船舶中初级专业技术资格证书管理办法

交通部办公厅文件

厅人劳字[2002]293号

关于印发《船舶中初级专业技术资格证书管理办法》的通知各有关单位：

现将《船舶中初级专业技术资格证书管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。在执行中有何问题，请与交通部人事劳动司或交通部海事局联系。

中华人民共和国交通部办公厅（章）

二○○二年七月十六日

船舶中初级专业技术资格证书管理办法

第一条为了规范船舶中、初级专业技术资格证书的发放和管理工作，根据《<船舶中、初级专业技术资格考试暂行规定＞航运船舶实施办法》(交人劳发[2002]20号)，制定本办法。

第二条船舶中、初级专业技术资格证书由交通部和人事部联合印制，印制时间和数量由交通部人事劳动司商人事部专业技术人员管理司和中华人民共和国海事局确定。

第三条中华人民共和国海事局负责船舶中、初级专业技术资格证书的发放和管理工作，接受交通部人事劳动司、人事部专业技术人员管理司的指导、检查和监督。

经中华人民共和国海事局授权的具有船员适任证书签发权的海事

机构具体负责相应船舶中、初级专业技术资格证书的办理和管理工作。

第四条船舶中、初级专业技术资格证书分为初级证书和中级证书，初级证书包括员级和助理级。

第五条申请船舶中、初级专业技术资格证书的船员应参加适任证书考试和评估，经考试和评估合格并取得相应的适任证书后，方可向适任证书考试发证海事机构申请船舶中、初级专业技术资格证书。已取得有效适任证书的船员，可以直接申请相应的船舶中、初级专业技术资格证书。

第六条船舶中、初级专业技术资格证书与船员适任证书的对应关系见附件一。

第七条申请船舶中、初级专业技术资格证书由船员所在单位或本人向适任证书原发证机关申请。申请船舶中、初级专业技术资格证书者，必须持有有效的船员适任证书。

第八条申请船舶中、初级专业技术资格证书应向海事机构提交下列资料：

(一)《船舶中、初级专业技术资格证书申请表》(式样见附件二)．；

(二)身份证复印件；

(三)2张2寸免冠证件照片。

第九条海事机构办理船舶中、初级专业技术资格证书的程序如下：

(一)受理申请，

(二)核查适任证书档案；

(三)审批；

(四)证书制作；

(五)证书核对和盖章，

(六)证书发放；

(七)归档。

第十条海事机构接到申请后应在15个工作日内办理完船舶中、初级专业技术资格证书。

第十一条船舶中、初级专业技术资格空白证书的管理按照船员适任证书空白证书管理要求执行。

第十二条各直属海事机构在签发船舶中、初级专业技术资格证书时，在照片处加盖船员证书专用章钢印，地方海事机构加盖行政章钢印。

第十三条船舶中、初级专业技术资格证书遗失，应向原发证机关报告，申请办理补发手续。

第十四条海事机构应建立船舶中、初级专业技术资格证书管理档案。

第十五条海事机构应在每年1月31日前将上年度船舶中、初级专业技术资格证书发放情况统计表(式样见附件三)报送交通部人事劳动

司和交通部海事局。

第十六条申请船舶中、初级专业技术资格证书者，应按照规定交纳证书工本费。

第十七条取得船舶中、初级专业技术资格证书，只表明持证人通过了全国船舶专业技术统一标准考试具有相应的资格水平，不能替代船员适任证书在船舶上使用。

第十八条本办法适用于参加由中华人民共和国海事局统一标准考试，且取得相应船员(引航员)适任证书的下列人员：

(一)100总吨及以上或220千瓦及以上海船船员；

(二)200总吨及以上或147千瓦及以上河船船员；

(三)引航员。

第十九条本办法自颁布之日起30日后实施。

附件一：

专业技术资格证书与适任证书关系对应表

船舶建造工艺流程简要介绍知识学习

船舶建造工艺流程简要介绍 一、船舶建造工艺流程层次上的划分为： 1、生产大节点：开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期；节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。 2、工艺阶段：钢材予处理——号料加工——零、部件装配——分段装焊——船台装焊（合拢）——拉线镗孔——船舶下水——发电机动车——主机动车——系泊试验——航海试验——完工交船 3、以上工艺阶段还可以进一步进行分解。 4、是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分的，造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程。 二、船舶建造的前期策划 船舶设计建造是一项复杂的系统工程，在开工前船厂必须组织前期策划，一是要扫清技术障碍；二是要解决施工难点。 1、必须吃透“技术说明书”（设计规格书）。 技术说明书是船东提出并经双方技术谈判，以相应国际规范及公约为约束的船舶设计建造的技术要求。船厂在新船型特别是高附加值船舶的承接中必须慎重对待：必须搞清重要设备运行的采用标准情况、关键技术的工艺条件要求，特别是要排查出技术说明书中暗藏的技术障碍（不排除某些船东存有恶意意图）， 2、对设计工作的组织。 船舶设计工作分三阶段组织进行——初步设计、详细设计、生产设计。初步设计：是从收到船东技术任务书或询价开始，进行船舶总体方案的设计。提供出设计规格说明书、总布置图、舯剖面图、机舱布置图、主要设备厂商表等。详细设计：在初步设计基础上，通过对各个具体技术专业项目，进行系统原理设计计算，绘制关键图纸，解决设计中的技术问题，

船舶安全管理规定

船舶安全管理规定 第一章总则 第一条为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，规范船舶安全监督管理活动，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我 国缔结、加入的有关国际公约的规定，制定本规则。 第二条“船舶安全监督管理”是指海事管理机构按照本规则，为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章 或我国缔结、加入的有关国际公约以及我国加入的区域性合作组织 的规定，依法登轮实施的安全监督管理活动。船舶安全监督管理分 为船舶安全检查和船舶安全监督。 船舶安全检查，是指海事管理机构对船舶安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、船上工作和生活条件等进行的监督管理，包 括船旗国监督检查和港口国监督检查。 船舶安全监督，是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。 第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶安全监督管理工作。 国家海事管理机构具体负责全国船舶安全监督管理工作。 其他各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督管理工作。 第五条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的船舶安全监督管理活动。 本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。

第二章责任与义务 第六条航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低 安全配员要求的适任船员。 在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。 第七条船舶应当满足船舶最低安全配员要求，保证船员适任、船舶适航。船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前，应对船舶 安全技术状况和货物装载情况进行自查，填写《船舶开航前安全自 查清单》。 《船舶开航前安全自查清单》应在船保存二年。 第八条船长应当保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态，保障船舶满足最低安全配员，保证船舶的正常值班，采取有效措施 确保船舶安全航行和作业。 船长在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。 第九条船舶检验发证机构应当确保检验的全面性和有效性，保证其检验船舶具备安全航行、安全作业的技术条件，并为其开展的检 验业务负责。 第十条船舶应当始终保持其船舶自动识别系统处于正常工作状态，准确完整显示本船信息。 第十一条船舶、航运公司不得以任何形式影响船舶监督检查员(以下简称“船舶监查员”)做出专业判断。 第十二条船舶监查员实施船舶安全监督管理时，船长应当指派人员陪同。陪同人员应当如实回答船舶监查员提出的问题，并按照船 舶监查员的要求测试和操纵船舶设施、设备。

重点跟踪船舶监督管理规定

重点跟踪船舶监督管理规定 第一章总则 第一条为保障水上人命、财产安全，加强船舶安全管理，防止船舶造成水域污染，规范重点跟踪船舶监督管理，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国船舶安全检查规则》制定本规定。 第二条本规定适用于中国籍船舶及航行、停泊、作业于中华人民共和国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外籍船舶。 本规定不适用于军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇。 第三条中华人民共和国海事局统一协调、管理全国重点跟踪船舶监督管理工作，负责公布、更新重点跟踪船舶名单。 直属海事局和省级地方海事机构具体负责本辖区内重点跟踪船舶及其所属公司的监督管理工作，负责向中华人民共和国海事局报告拟定的重点跟踪船舶名单。 分支海事机构负责重点跟踪船舶的跟踪检查和安全评估工作，负责向直属海事或省级地方海事机构报告拟定的重点跟踪船舶名单及相关资料。 第二章船舶列入重点跟踪 第四条下列船舶应当列为重点跟踪船舶： （一）中国籍海船、河船12个月内在船舶安全检查（含境外港口国监督检查）中被滞留2次的；外籍船舶12个月内在港口国监督检查中，被中华人民共和国海事机构滞留2次的； （二）发生违章、违法行为后拒绝接受或逃避处理的； （三）持伪造、变造、转让、买卖、租借的船舶证书或未经主管机关认可对船舶结构布臵、设备设施进行变动导致船舶实际状况与船舶证书严重不符的； （四）发生死亡（失踪）5人及以上水上交通事故，经调查发现安全管理存在重大问题的船公司管理的所有船舶； （五）三分之一及以上的中国籍船舶被列为重点跟踪船舶的船公司管理的所有船舶； （六）中华人民共和国海事局指定的需要重点跟踪的船舶。 第五条分支海事管理机构发现船舶存在第四条第一至五款所列情形的，应在三个工作日内向直属海事或省级地方海事机构报告。 直属海事或省级地方海事机构发现船舶存在第四条第一至五款所列情形或接到分支海事机构报告后，应尽快核实船舶情况，确认应列为重点跟踪船舶的，在五个工作日内向中华人民共和国海事局报告。 第六条中华人民共和国海事局对报告船舶的情况核准后，将其列入重点跟踪船舶名单并在其官方对外网站公布。 第七条各级海事机构应及时核查重点跟踪船舶名单的更新情况，加强对重点跟踪船舶的监管，对重点跟踪船舶实施的船舶安全检查应开展详细检查，并在安全检查报告上标注“重点跟踪检查”的字样。 第三章对中国籍重点跟踪船舶的监管 第八条分支海事机构对重点跟踪实施的船旗国监督检查不受船期、装卸货等因素的影响，条件

渔业船舶船名规定 - 中华人民共和国农业部

渔业船舶船名规定 （1998年3月2日农渔发〔1998〕1号公布，2007年11月8日农业部令第6号、2010年11月26日农业部令2010年第11号、2013年12月31日农业部令2013年第5号修订）第一条为加强渔业船舶的监督管理工作，规范渔业船舶船名，根据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国渔业船舶登记办法》等有关法律、法规，制定本规定。 第二条凡具有中华人民共和国国籍的渔业船舶均应依照本规定标写船名、船籍港和悬挂船名牌。 第三条渔业船舶船名由以下4部分依次组成： （一）省（自治区、直辖市）名称的规范化简称。 （二）渔业船舶所在县（市、区）名称的规范化简称，取第一个汉字，如果第一个汉字与本省其他县（市、区）名称相同，则取前两个汉字。 （三）船舶种类（或用途）的代称： 1．捕捞船用“渔”； 2．养殖船用“渔养”； 3．渔业指导船用“渔指”； 4．供油船用“渔油”； 5．供水船用“渔水”； 6．渔业运输船用“渔运”； 7．渔业冷藏船用“渔冷”； 其他种类的渔业船舶由各省级渔业船舶登记机关规定，报中华人民共和国渔政局备案。 （四）顺序号由5位数的数码组成。 第四条国有渔业企业的渔业船舶的船名，可以用本企业名称的简称代替省、自治区、直辖市名称的简称和本企业所在县（市、区）名称的简称。 第五条远洋渔业船舶、科研船和教学实习船的船名，由简体汉字或‘简体汉字’和‘数字’依次组成。 前款规定的船名不得与登记在先的船舶同名或同音。 国内现有捕捞渔船依法从事远洋作业的，船名保持不变。 第六条渔政船、渔监船等国家公务船的船名，由其主管机关规定。 第七条渔业船舶取得船名后，应当在船首两舷和船尾部标写船名和船籍港名称。船首两侧的船名从左至右横向标写；船籍港名称应在船尾部中央从左至右水平标写。 第八条船名和船籍港名称的标写颜色为黑底白字，如果船体漆的颜色与白色反差较大，也可以以船体漆的颜色为底色。标写字型均为仿宋体，字迹必须工整、清晰。字体大小视船型而定，但船名字体尺寸不应小于300毫米×300毫米，船籍港的字体尺寸不应小于200毫米×200毫米。 第九条渔业船舶应当在驾驶台顶部两侧悬挂船名牌。船名牌制作要求如下： （一）颜色为蓝底白字； （二）形状为圆角矩形； （三）船名牌的型号分为ⅰ、ⅱ和ⅲ型。使用范围如下∶ 1．船长大于24米的渔业船舶使用ⅰ型牌； 2．船长在12至24米之间渔业船舶使用ⅱ型牌； 3．船长小于12米的渔业船舶使用ⅲ型牌。 （四）船牌内汉字采用仿宋体。 （五）ⅰ型船牌外型尺寸为：1400毫米×330毫米； ⅱ型船牌外型尺寸为：1000毫米×300毫米；

专业技术职务资格证书管理

专业技术职务资格证书管理 字体：】 1、专业技术资格由哪个部门审批发证？发哪一种证书？ 答：目前，取得专业技术资格的途径有两种：一种是通过参加专业技术资格的评审、认定、以考代评或考评结合等形式取得，一种是通过参加全国统一组织的专业技术资格考试取得。 通过第一种途径取得的专业技术资格，高级的由山东省人事厅审批发证；中、初级专业技术资格由市人事局审批发证。 参加全国专业技术资格考试合格的人员，发中华人民共和国人事部统一印制的资格证书。 参考文件：人事部?关于加强专业技术资格考试综合管理的通知?（人职发[1994]15号）。 2、取得执业资格由哪个部门发证？发哪一种证书？ 答：目前，取得执业资格的途径主要是通过参加全国执业资格考试取得，其次是通过国家认定和特许取得。取得执业资格人员由省人事厅颁发中华人民共和国人事部统一印制的执业资格证书。 参考文件：人事部?关于印发〖职业资格证书制度暂行办法〗的通知?（人职发［1995］6号）。 3、什么是专业技术职务任职资格重新确认？为什么要对外地调入的专业技术人员的专业技术职务任职资格进行确认？ 答：专业技术人员评聘的专业技术职务，经批准在哪个范围内评聘的，则在哪个范围内有效。专业技术人员调动工作或变更工作专业，应按拟新聘职务的管理办法和任职条件要求，重新考核、评审或确认任职资格、经过试用考察，按工作岗位需要聘任适当的职务，并按新聘职务享受相应的工资待遇。专业技术职务任职资格重新确认就是对外地调入的专业技术人员在原单位取得的专业技术资格的审核确认。

“哪里评哪里有效”是由聘任制的原则和基本内容决定的。从1986年开始改革职称评定，实行专业技术职务聘任制以后，只能是哪个地方哪个单位想聘任某个专业技术人员时，才将这个专业技术人员的有关材料提交评审委员会，对他是否具备担任拟聘职务的条件进行评审。这个省评的某个人调到另一个省，另一个省自然要按照本省的情况确认或重新评审这个人是否具备新聘任职务的条件。那种认为只要一旦评上就全国有效、永远有效的观点是对聘任制的误解。因为各地区经济、文化、教育发展不平衡，岗位情况和人员情况不同，甚至差异很大，对各系列的试行条例中任职条件的理解和执行，在掌握上不可能宽严一致，因此，应该是哪里评的哪里有效。 参考文件：人事部?关于印发〖企事业单位评聘专业技术职务若干问题暂行规定〗的通知?（人职发〔1990〕4号）;人事部?关于印发〖〖事业单位评聘专业技术职务若干问题暂行规定〗有关具体问题的说明〗的通知?（人职发〔1991〕11号） 4、军队转业、外地调入的专业技术人员如何更换专业技术职务资格证书（指评审或确认的职称证书）？ 答：军队转业、外地调入的专业技术人员，换证须持原资格证书和《专业技术职务呈报表》和《调转入人员确认职称表》由县（市）区人事局、市直主管部门统一到市人事局专业技术人员管理处审核后换证，并在编号末尾注上（换）字样。 参考文件：?济南市专业技术职务资格证书发放办法? 5、我市专业技术职务作任职资格证书是如何发放的？ 答：专业技术职务资格证书的发放，按资格的评审和审核权限，分别由相应的评审委员会和审核部门办理。初级职务资格证书由各县（市）、区及市直主管部门发放。中级专业技术职务资格证书和工程系列副高级、中学系列高级、卫生系列副高级的资格证书由各评审委员会办事机构填写《发放专业技术职务资格证书登记卡》（一式两份）报市人事局专业技术人员管理处审核后，办理资格证书的发放。资格证书由评委会办事机构到市人事局专业技术人员管理处购买。由省里评审的高级职务的资格证书，由市人事局专业技术人员管理处统一到省人事厅办理。 参考文件：同上 6、专业技术资格证书丢失后如何补办？

浅谈船舶建造流程

浅谈船舶建造流程 姓名：张永刚 专业：船舶与海洋工程时间： 2012年9月

摘要：文中简要的介绍了船舶的建造流程，以前的船舶建造流程周期比较长，从而演变成现在的壳舾涂一体化的建造模式，通过对比分析，壳舾涂一体化的建造模式大大的缩短了船舶建造周期，减少了建造成本，因此其建造模式在船厂得到了广泛的运用。 关键词：船舶建造流程，壳舾涂一体化 0引言 造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船，造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变，主要推动力是造船技术的发展。现代造船工艺是在综合采用先进制造技术和现代科学管理的条件下研究船舶建造过程及方法的一门应用科学，按照“壳舾涂一体化”造船理念。 造船工艺的主要任务是建立最佳的船舶生产工艺系统，包括船舶建造方案、制造方法和工艺流程、工艺装备、施工精度标准及检测方法，以及最大限度应用现代科学技术成果和扩大新技术应用。 现在，工艺学的概念本质已从狭义扩展到广义，从技术手段、原材料、信息、生产资源、计划控制系统到自然环境保护等，均在生产过程中有所体现。造船工艺已经成为缩短船舶建造周期、提高建造质量和降低建造成本，甚至是实现生产与社会、自然和谐发展的关键因素。 1船体放样与号料 船体放样与号料，就是将设计部门设计的船体型线图、结构图，按1:1或其他一定比例进行放样展开，以求得船体结构的真实形状和实际尺寸，然后再将这些已经展开的零件，在钢板或型材上进行实尺号料。 船体放样与号料是一个技术性强、难度大、精度高的工种，它不仅是船体建造的首道程序，而且为船体建造的其他后续工作提供各种确切可靠的施工依据。所以从根本上说，船体的建造质量在很大程度上取决于放样与号料的工作质量。 1.1 船体放样概述 根据设计图纸按一定比例进行船体型线和构件的放大工作，是船舶建造中的第一道工序。通过放样可以取得较光顺的船体型值及构件在船体上的正确位置、形状和尺寸，为号料、加工、装配等后续工序提供施工依据，并对放样过程中暴露出来的设计错误或不合理之处进行修正或改进。 1.2 船体型线放样 船体表面是光顺的空间曲面。在设计的船体理论型线图上，是根据三面投影原理，用三组互相垂直的平行剖面（纵剖面、横剖面和水线面）与船体表面相交得到三组型线（纵剖线、横剖线和水线)绘制成三个投影图(纵剖线图、横剖线图和半宽水线图)来表示的，如图1-1所示. 它们的投影关系和形状特征如表1-1所示。

海事船舶配备管理规定

海事船舶配备管理规定 第一章总则 第一条为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。 本规定所称船舶管理业，是指船舶管理经营人根据约定，为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供下列船舶管理服务： (一)船舶机务管理; (二)船舶海务管理; (三)船舶检修、保养; (四)船舶买卖、租赁、营运及资产管理; (五)其他船舶管理服务。 第三条从事船舶管理业经营活动，应当遵守合法经营、公平竞争的原则。 第四条县级以上人民政府交通运输主管部门根据本规定和国家其他规定对船舶管理业实施管理，并可委托其设置的航运管理机构负责船舶管理业的具体管理工作。 第二章经营资质 第五条经营船舶管理业，应当具备下列条件： (一)有符合国家规定的注册资本; (二)有符合本规定的专职管理人员;

(三)有与经营业务相适应的设备、设施; (四)有符合国家规定的船舶安全与防污染管理体系; (五)法律、行政法规规定的其他条件。 第六条从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶艘数，配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员： (一)管理沿海普通货船1至10艘的，至少分别配备1人;11至20艘的，至少分别配备2人;21至30艘的，至少分别配备3人;30艘以上的，至少分别配备4人; (二)管理内河普通货船1至10艘的，至少分别配备1人;11至50艘的，至少分别配备2人;51至100艘的，至少分别配备3 人;100艘以上的，至少分别配备4人; (三)管理沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人;6至10艘的，至少分别配备2人;11至20艘的，至少分别配备3人;20艘以上的，至少分别配备4人; (四)管理内河散装液体危险品船或者客船1至10艘的，至少分别配备1人;11至20艘的，至少分别配备2人;21至30艘的，至少分别配备3人;30艘以上的，至少分别配备4人。 前款要求的海务、机务专职管理人员应当具有与其所管理船舶种类和航区相对应的船长、轮机长任职的从业资历;并与该船舶管理企业签订一年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职。 第七条申请经营国内船舶管理业务，应当向其所在地人民政府交通运输主管部门提交下列材料： (一)申请书; (二)《企业法人营业执照》(筹建的提供《企业名称预先核准通知书》)及其复印件;

船舶港内安全作业管理办法通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD154 船舶港内安全作业管理办法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

船舶港内安全作业管理办法通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一章总则 第一条为进一步加强船舶港内安全作业的监督管理，强化海事监管效能，提高海事执法服务水平，促进港航经济的发展，保障国家人命、财产的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《对外国籍船舶管理规则》等法律法规，遵照《中华人民共和国行政许可法》的立法精神，制定本办法。 第二条本办法所称“船舶港内安全作业”系指船舶在港内的以下作业： （一）船舶拆修锅炉、主机、锚机、舵机、电台； （二）船舶试航、试车； （三）船舶放艇（筏）进行救生演习； （四）船舶烧焊或明火作业； （五）船舶悬挂彩灯； （六）船舶校正磁罗经； （七）船舶在港内进行可能影响船舶和港口安全

初级专业技术资格证书办理

初级专业技术资格证书办理 办理部门 卫东区人事劳动和社会保障局职称管理股 联系电话 7208718 办事依据 《河南省人事厅关于深化职称改革的若干意见》豫人[2004]98 号；《关于进一步做好专业技术职务任职资格申报评审工作有关问题的通知》豫人职 [2003]24 号；《河南省物价局、河南省财政厅关于调整我省专业技术职务任职资格评审收费标 准等问题的通知》豫价字[1997]13号；《河南省人事厅关于认真落实评审通过人员异议期制度有关问题的通知》豫人职[2000]3号； 申报材料 1、“河南省职称工作信息系统”软件打印的资格审查表1式3份； 2、考核情况证明1份，全日制正规院校毕业生初定用国家人事部印制的“初聘专业技术职务呈报表”1式2份； 3、学历证书、学位证书、及系列（专业）要求的培训证书原件； 4、与服务单位签订的聘用合同或劳动合同（须盖人事或劳动部门鉴证章）原件或就业报到证； 5、有关论文、业绩材料原件；

6、用“河南省职称工作信息系统”中的“其他评价方式管 理”->“录入其他评价信息”->“直接认定”录入信息并上报生成的电子文本（.txt文件）； 7、1寸免冠照片2张。 办事程序 1、个人自主申报，准备要求的各种表格、材料； 2、用人单位在相关的表格、材料上加盖公章证明其真实性； 3、评价中心受理申报人材料，进行初步审核； 4、评价中心组建认定委员会开展认定工作； 5、市人事局职称管理部门对认定结果予以确认； 6、公布认定（初定）结果并下发任职资格证书。 办事时限 坚持热情、负责、圆满的原则，对符合条件、程序，材料齐全的事项做到随到随办，急事急办，特事特办，对符合条件，手续不齐全的，要耐心解释，说清情况，待手续完备后即可办理；对不符合条件的，要认真做好说服工作，讲明政策。 办事纪律 严格遵守工作原则和规定，执行政策，公道正派，廉洁自律，依法行政；认真履行职责，坚持作息制度，按时上下班。 办事结果 将职称评聘的政策、参评对象予以公开，对来信来访者及时调查处理，对重大问题及时向局领导汇报，由局领导决断。

船舶建造流程

船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器(计算机)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放 样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等; 2.冷热加工：消除应力、变形等; 3.成型加工：油压床、肋骨冷弯机等。 四、船体装配：船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。 五、船体焊接：把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。 六、密性试验：各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。 七、船舶下水：基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

1.重力下水：一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水; 2.浮力下水：一般形式为船坞; 3.机器下水：适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。 八、船舶舾装：全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。 九、船舶试验：系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。 十、交船验收。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 船舶建造工艺流程简要介绍 本讲座从管理者的角度，按照“壳舾涂一体化总装造船”现代造船管理模式的要求，结合我国船厂的探索实践，介绍船舶建造在各工艺阶段的组织方式、应注意的问题，同时提供 对施工状态的评价标准。 一、造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船，造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变，主要推动力是造船技术的发展。传统造船分两个阶段： 1、常规的船体建造和舾装阶段。在固定的造船设施按照先安装龙骨系统、再安装肋骨框、最后装配外板系统等。 2．由于焊接技术的引进，船体实行分段建造；舾装分为两个阶段：分段舾装和船上舾装，即开展予舾装。 现代造船又历经以下阶段： 3、由于成组技术的引进，船体实行分道建造；舾装分为三个阶段： 单元舾装、分段舾装和船上舾装，即开展区域舾装。 4、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织，实现“壳舾涂一体化总装造船”。 5、随着造船技术的不断发展，精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船将成为船厂的努力方向。目前国内主要船厂一般处于三级向四级过渡阶段；国内先进船厂已达到四级水平；外高桥船厂、建设中的江南长兴岛造船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船作为发展目标。

烟台海事局船舶计划管理办法

烟台海事局船舶计划管理办法 第一条为提高港口通航效率，服务港航经济发展，依据相关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于烟台海事局辖区各港区水域内船舶进出港、靠离泊、移泊、过驳点之间移位等计划的申报、受理、核准和实施及其管理。 第三条烟台海事局是实施本办法的主管机关。 第四条船舶计划核准依据气象海况、航道通航能力、码头靠泊能力、船舶安全适航风级、船舶交通流量等条件因素。 第五条船舶计划申报人 （一）应熟悉相关法律、法规、规章和主管机关发布的规范性文件，掌握码头、航道及锚地情况。 （二）应将所属码头、航道最新资料报备相应船舶计划核准单位，其内容应至少包括：航道、回船区、船槽水深等情况。上述内容如有变化，应及时补报；新建码头启用前，相应资料应提前报备。 （三）应将所属码头经营许可证正本复印件报备相应船舶计划核准单位、部门；如有更新，应及时补报。 （四）应将本单位负责船舶计划申报的部门、联系人及联系方式，书面报备相应船舶计划核准单位；如有变化，应及时书面更正。 第六条船舶计划申报 （一）申报时间： 每日0830—0930时申报当日1000时至1830时的船舶计划； 每日1500—1600时申报当日1830时至次日1000时的货运船舶计划； 每日1730—1830时申报当日1830时至次日1000时的客运船舶计划及

至次日1000时货运船舶补充计划。 （二）申报内容： 中英文船名、船舶类型、国籍、船长、呼号、载重吨、最大吃水、预计靠离或移泊的泊位及时间、危险货物等。 （三）申报形式： 船舶计划申报人通过烟台海事局船舶动态信息管理系统申报船舶计划。 蓬莱—长岛航线客运船舶不需申报船舶计划。公司应在每季度末报备下一季度参与营运的客运船舶名单；遇有变化，应及时更新。 第七条船舶计划申报时，符合下列情形之一的需在备注栏中注明：（一）24小时内预报风力达8级及以上时，散杂货船出港货物名称； （二）船舶需引航； （三）船舶操纵能力受限； （四）船舶需并靠码头； （五）其他需备注情况。 第八条船舶计划核准 芝罘湾港区、烟台港西港区、牟平港区的船舶计划由烟台海事局船舶交通管理中心负责核准。莱州港区、龙口港区、蓬莱东港区、蓬莱西港区、栾家口港区、长岛港区及海阳港区的船舶计划由当地海事处核准。 船舶计划核准单位在审核船舶计划时，若对申报的船舶计划有调整，应在核准前告知船舶计划申报人。 第九条烟台海事局船舶交通管理中心负责交通管制区内船舶计划的组织实施，并可根据通航环境、通航秩序、气象海况等实际情况对船舶计划予以调整。 船舶计划的组织实施按先重点后一般、先客运后货运、先出港后进港的

海事执法协查管理规定[海事船舶配备管理规定]

海事执法协查管理规定[海事船舶配备管理规定] 《关于修改的决定》已于xx年12月29日经第12次部务会议通过，下面给大家介绍关于海事船舶配备管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 第一章总则 第一条为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民 __境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。 本规定所称船舶管理业，是指船舶管理经营人根据约定，为船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人提供下列船舶管理服务： (一)船舶机务管理; (二)船舶海务管理; (三)船舶检修、保养;

(四)船舶买卖、租赁、营运及资产管理; (五)其他船舶管理服务。 第三条从事船舶管理业经营活动，应当遵守合法经营、公平竞争的原则。 第四条县级以上人民政府交通运输主管部门根据本规定和国家其他规定对船舶管理业实施管理，并可委托其设置的航运管理机构负责船舶管理业的具体管理工作。 第二章经营资质 第五条经营船舶管理业，应当具备下列条件： (一)有符合国家规定的注册资本; (二)有符合本规定的专职管理人员; (三)有与经营业务相适应的设备、设施;

(四)有符合国家规定的船舶安全与防污染管理体系; (五)法律、行政法规规定的其他条件。 第六条从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶艘数，配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员： (一)管理沿海普通货船1至10艘的，至少分别配备1人;11至20艘的，至少分别配备2人;21至30艘的，至少分别配备3人;30艘以上的，至少分别配备4人; (二)管理内河普通货船1至10艘的，至少分别配备1人;11至50艘的，至少分别配备2人;51至100艘的，至少分别配备3人;100艘以上的，至少分别配备4人; (三)管理沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人;6至10艘的，至少分别配备2人;11至20艘的，至少分别配备3人;20艘以上的，至少分别配备4人;

完整版船舶中初级专业技术资格证书管理办法.doc

交通部办公厅文件 厅人劳字[2002]293号 关于印发《船舶中初级专业技术资格证书管理办法》的通知各有关单位： 现将《船舶中初级专业技术资格证书管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。在执行中有何问题，请与交通部人事劳动司或交通部海事局联系。 中华人民共和国交通部办公厅（章） 二○○二年七月十六日 船舶中初级专业技术资格证书管理办法 第一条为了规范船舶中、初级专业技术资格证书的发放和管理工作，根据《<船舶中、初级专业技术资格考试暂行规定＞航运船舶实施办法》(交人劳发[2002]20号)，制定本办法。 第二条船舶中、初级专业技术资格证书由交通部和人事部联合印制，印制时间和数量由交通部人事劳动司商人事部专业技术人员管理司和中华人民共和国海事局确定。

第三条中华人民共和国海事局负责船舶中、初级专业技术资格证书的发放和管理工作，接受交通部人事劳动司、人事部专业技术人员管理司的指导、检查和监督。 经中华人民共和国海事局授权的具有船员适任证书签发权的海事 机构具体负责相应船舶中、初级专业技术资格证书的办理和管理工作。 第四条船舶中、初级专业技术资格证书分为初级证书和中级证书，初级证书包括员级和助理级。 第五条申请船舶中、初级专业技术资格证书的船员应参加适任证书考试和评估，经考试和评估合格并取得相应的适任证书后，方可向适任证书考试发证海事机构申请船舶中、初级专业技术资格证书。已取得有效适任证书的船员，可以直接申请相应的船舶中、初级专业技术资格证书。 第六条船舶中、初级专业技术资格证书与船员适任证书的对应关系见附件一。 第七条申请船舶中、初级专业技术资格证书由船员所在单位或本人向适任证书原发证机关申请。申请船舶中、初级专业技术资格证书者，必须持有有效的船员适任证书。 第八条申请船舶中、初级专业技术资格证书应向海事机构提交下列资料：

小型船舶船名标志管理暂行办法

小型船舶船名标志管理暂行办法 海船舶[2006]594号2006年12月13日 第一条为了加强小型船舶的安全管理，规范小型船舶船名、船籍港标志，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和《中华人民共和国船舶登记条例》等相关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于依照《中华人民共和国船舶登记条例》登记的200总吨以下的船舶（以下简称小型船舶）。 第三条中华人民共和国海事局是统一管理全国小型船舶船名（含船籍港，下同）标志的主管机关。 各级海事管理机构依据职责分工负责本辖区小型船舶船名标志的监督管理。 第四条小型船舶应当在船上显著位置标明与其登记船名、船籍港一致的船名和船籍港，并接受各级海事管理机构的监督检查。 第五条小型船舶应当在船首两舷和船尾标明船名，在船尾船名下方标明船籍港。船长20米以下或受船型限制不能在规定位置标明船名标志的小型船舶，应按以下方式之一标明船名、船籍港： （一）配备一式两块标志牌，面向舷外对称安装在驾驶室上层建筑顶部或左右舱壁的适当显著位置； （二）无舱室的小型船舶配备标志牌一块，面向前方安装在船上适当显著位置； （三）配备灯箱替代标志牌。配备一具双侧显示灯箱的，安装在驾驶室上层建筑顶部中轴线的适当位置。 第六条小型船舶的船名标志牌、灯箱，由主管机关认可的厂家按本办法的规定制作和安装。 第七条船名标志牌的形状为四角为小圆角的矩形，船长20米及以上的小型船舶的船名标志牌为长600mm，宽450mm（Ⅰ型）；船长20米以下的小型船舶的船名标志牌为长500mm，宽375mm（Ⅱ型）；无舱室的小型船舶的船名标志牌为长300mm，宽225mm （Ⅲ型）。 第八条船名标志灯箱为长方体灯箱，船长20米及以上的小型船舶的灯箱尺寸为长6 00mm，宽450mm（Ⅰ型）；船长20米以下的小型船舶的灯箱尺寸为长500mm，宽375 mm（Ⅱ型）。灯箱的厚度视实际需要而定。 第九条船名标志牌、灯箱的内容为船名和船籍港，书写居中排列，且船名在上，船籍港在下。 第十条船名标志牌、灯箱所使用的汉字为规范简化字，字体为方正准圆体，英文字母和阿拉伯数字为等粗线体。 第十一条船名标志牌的构造和制作： （一）使用厚度为0.8mm－1.0mm的铝合金板、铝板制作。 （二）四周为压制凸边加固，内容文字均为凸字。

长江海事局船籍港船舶管理办法

长江海事局船籍港船舶管理办法 第一章总则 第一条为加强登记船舶的源头管理，督促航运公司落实船舶安全管理责任，提高公司安全管理水平，依据国家有关法律、法规、规章，制定本办法。 第二条本办法适用于在长江海事局及其所属机构登记的国际航行船舶、国内沿海航行船舶、600总吨及以上的内河航行货船、建立安全管理体系的内河船舶及其航运公司。 第三条长江海事局是实施本办法的主管机关，并具体负责在本局登记国际航行船舶的源头管理。 各分支海事局及其所属登记机构具体负责本局登记船舶的源头管理工作。 第四条船籍港管理工作应坚持公正、公平、公开的工作原则，通过源头管理，建立严格、规范、诚信的船籍港管理形象。 第二章船舶入籍控制 第五条实施新建或改建船舶报备制度。新建或改建船舶应在开工前，由船舶所有人或船舶建造厂向拟申请登记的船籍港船舶登记机关报备。 第六条船籍港船舶登记机关应对上述拟登记的船舶严格控制，并重点关注船舶重大改建、老旧船舶或黑名单船舶转籍等情况，防止低质量船舶入籍。

第七条船舶建造完工后，船舶所有人应向建造地船舶登记机关申请并取得临时国籍证书。 申请正式登记时，船舶所有人应提交建造地船舶登记机关核发的临时国籍证书。 第八条船籍港船舶登记机关发现申请登记的船舶属于黑名单或重点跟踪船舶的，应对该船的船舶安全状况和船舶检验情况进行检查，发现存在验船质量问题的暂时不予办理船舶登记，并将有关情况报长江海事局，如该船舶不在本地，可委托船舶所在当地海事机构协助检查。 第九条船籍港船舶登记机关在办理船舶入籍登记时，发现申请登记的船舶检验发证存在重大缺陷或违规行为的，应及时上报长江海事局。 第三章船舶安全信息数据库 第十条长江海事局应制定船籍港船舶安全管理数据库标准，并具体负责建立本辖区国际航行船舶的安全管理数据库。 第十一条各分支海事局应建立本局登记船舶安全管理数据库，掌握相关船舶、航运公司的基本情况和安全管理状况。 第十二条安全管理数据库应包含航运公司、船舶基本数据、公司体系、登记、安全检查、事故、黑名单及重点跟踪船舶及行政处罚等有关信息。 第十三条各分支海事局应充分利用安全管理数据库，加强对船公司和船舶日常安全管理。 第四章安全信息报备和分析

涉外海上事故或事件安全调查管理规定

涉外海上事故或事件安全调查管理规定 海安全【2011】91号 第一章 总则 第一条 为及时、有效地开展涉外海上事故或事件安全调查工作，履行法律、法规和国际公约赋予的职责，根据国际海事组织（IMO）《海上事故或事件安全调查国际标准和建议做法规则》（MSC． 255（84）号决议，以下简称《事故调查规则》）及相关法律、法规制定本规定。 第二条 本规定适用于涉外海上事故或事件的安全调查。 第三条 中华人民共和国海事局（以下简称中国海事局）主管涉外海上事故或事件的报告和安全调查工作。 第四条 涉外海上事故或事件的安全调查官（以下简称海上安全调查官）由中国海事局任命和调配。具体任职资格和调配使用办法另行规定。 海上安全调查官在从事涉外海上事故或事件的安全调查工作中享有独立调查、不受任何干扰和调取水上交通事故调查处理材料的权利。 第二章 事故报告 第五条 在中国沿海水域、内河通航水域发生的任何涉外海上事故或事件均应按照水上交通事故调查处理相关规定报告。 中国籍国际航行船舶在中国沿海水域和内河通航水域以外发生的海上事故或事件，船舶及其所有人、经营人和管理人应在事故发生后24小时内向船籍港海事管理机构报告相关信息。 中国籍国内航行船舶与外籍船舶之间在中国沿海水域和内河通航水域以外发生的海上事故或事件，中国籍船舶及其所有人、经营人和管理人应在事故发生后24小时内向船籍港海事管理机构报告相关信息。 中国籍船员所在的外籍船舶在中国沿海水域和内河通航水域以外发生海上事故或事件，船员派出单位应在事故发生后及时向给其颁发资质证书的海事管理机构报告相关信息。 相关信息包括船舶的名称、呼号、国籍、IMO编码、起讫港，船舶所有人、经营人和管理人名称、联系方式，事故发生的时间、地点、海况以及人员、船舶的损害程度等。

初级专业技术资格评审指南

初级专业技术资格评审指南 1、对象和要求： （1）本科学历从事专业技术工作1年以上的可申报助理级职称； （2）大专、中专、技工院校中级技工班、高级工班、预备技师（技师）班学历从事专业技术工作1年以上的可申报员级职称； （3）大专、高级工班、预备技师（技师）班学历从事专业技术工作2年以上可申报助理级职称； （4）中专或技工院校中级技工班毕业从事专业技术工作5年以上或取得员级职称后从事专业技术工作4年以上可申报助理级职称； （5）人事关系未正式调入我区，但与企业签订2年以上工作合同，在顺德工作满1年以上的大中专毕业生，适用以上条件。 申报评审初级职称，专业技术工作资历计算的截止时间为申报当年的8月31日。 2、工作程序： 登录广东省专业技术人才职称管理系统（网址：http://210.76.66.109:7006/gdweb/ggfw/web/pub/ggfwzyjs.do），先通过该网上申报系统申报评审（网上申报指南可查阅https://www.wendangku.net/doc/232598702.html,/hrss/page.php?Aid=2&Bid=7《关于专业技术资格网上申报的有关事项通知》），再提交纸质申报材料。初级评审表格（申报评审表（一）—（八）及申报人、申报单位诚信承诺书、申报评审表（评审信息录入表）、广东省专业技术人才网上申报系统账户信息登记表及填报注意事项可参考查阅https://www.wendangku.net/doc/232598702.html,/hrss/page.php?Aid=2&Bid=7→填表并准备好资料后向上级主管单位申报→申报顺德区评委会的材料由上级主管单位审核有关资格申请、盖章，集中报送区民政和人力资源社会保障局审批服务科审核（申报其他评委会的材料由主管部门审核盖章后报送至区民政和人力资源社会保障局审批服务科审核，再自行提交至相关部门）→评委会进行评审→评审结果公示→审批服务科审核评审结果，拟发有关文件，

海上船舶交通运输安全管理规定

海（水）上船舶交通运输安全管理规定 直属企业自有船舶为完成指派的工作任务在海（水）上行驶过程中的安全管理属海（水）上船舶交通安全管理的范畴。 第一章组织机构及职责 第一条直属企业应根据实际情况，在安全部门内设置海（水）上船舶交通安全管理科（岗）；二级单位应设置海（水）上船舶交通安全管理科（岗），基层单位应设立专（兼）职安全员。 第二条直属企业及二级单位海（水）上船舶交通安全管理科（岗）职责： 1、贯彻、落实国家有关海（水）上船舶交通运输安全法规、条例、标准，及集团公司的各项规章制度； 2、制定完善本单位的有关安全管理规定； 3、根据季节特点、作业要求，及时组织安全检查，监督存在问题和隐患的整改； 4、落实安全教育培训计划，组织开展安全活动； 5、建立健全船舶安全管理台帐和安全资料； 6、负责船舶及船员的保险； 7、参与对船长、船舶驾驶员、船舶轮机员的技术考核工作和船长指挥资格的认定； 8、负责对船舶安全事故进行调查、处理，并做好事故统计和上报。 专（兼）职安全员职责： 1、全面贯彻上级领导指示精神和安全生产规章制度； 2、负责对船舶安全设施进行安全检查，落实整改存在隐患； 3、组织安全活动，并做好记录； 4、建立、健全安全台帐和资料。 第三条直属企业及二级单位应建立并实行以下制度： 1、船舶安全管理制度； 2、员工技能考核评定管理制度； 3、船长指挥资格认定制度； 4、船舶应急预案； 5、船舶与设备安全维护保养制度； 6、危险货物装卸、运输、管理制度。 第四条从事海（水）上交通运输直属企业、二级单位、基层单位应建立并保存以下船舶安全管理台帐和资料： 1、船舶基本情况台帐； 2、船舶证书登记台帐； 3、船舶安全检查及隐患整改档案； 4、船舶事故登记档案； 5、船舶航海图书台帐；

海事调查官培训总结

海事调查官培训总结 2011年6月8日至6月21日，按照处工作要求，前往威海参加助理海事调查官培训班。经过14天的学习，使我对海事调查工作有了整体深入的了解，在老师的讲解和与各分支局同事的交流中，学习了精深的理论和丰富的经验，在以后的工作中，将学以致用，在海事调查工作中取得更大成绩。现将学习情况汇报如下： 一、学习目的 6月8日上午0830时，山东海事局通航处刘进传副处长、威海海事局王程军副局长共同举行了开班仪式：此项培训的目的是为了推行我局海事调查工作的发展，拓展海事调查官队伍，提高我局的事故处理分析水平，从而防范、规避事故的发生。 二、培训过程 1、海事调查法律法规 从事海事调查工作，必然要对相关法律全面了解掌握，因此，第一课安排对有关海事调查的法律法规的学习，由大连海事大学郑中义教授主讲，重点讲述了《安全生产法》、《海上交通安全法》、《内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国海商法》、《海上交通事故调查处理条例》、《内河交通事故调查处理规则》、《船舶海事签证办法》、《内河海事行政处罚规定》、《海上海事行政处罚规定》等法律法规中涉及海事调查的条款。通过学习，建立起了海事调查所需的法律库，做到依法实施。 2、船舶修造常识、轮机概论

此方面课程由大连海事大学严立教授主讲，重点讲述了以下内容：（1）船舶修理的种类和要求 i. 船舶修理的种类ii. 船舶修理的要求 （2）修船的准备工作 i. 修理单的编制和确定ii. 备件和物料的准备 （3）修船的组织工作 i. 安全工作ii. 自修工作iii. 监修工作 （4）轮机坞修工程 i. 主要坞修项目ii. 坞修准备工作iii. 坞修工程的验收 iv. 出坞的检查工作 （5）修船中常用的金属探伤检查方法简介 i. 一般方法ii. 荧光探伤法iii. 磁力探伤法 iv. 超声探伤法v. 射线探伤法vi. 综合探伤法 （6）试验与试航 i. 船的监造与验收ii. 理船舶的交验项目 3、海事报告制作、档案管理、调查结案 此课程由威海海事局邵珠联主讲，主要内容如下： 调查报告制作： （1）、初步事故调查报告编写 （2）、编写调查报告的原则 （3）、事故调查报告的内容 调查报告编号