兴贤路东延及兴贤大桥改造工程施工组织设计

第一部分、设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

目前公司的设备和人员处于停工待命的状态。因此，本工程所需设备和技术工人，可以在5～10天的时间内到达施工现场，关键设备以及其它配套设备可以在10-15天内到达施工现场，施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场，满足施工需要。

二、设备、人员和材料运到施工现场的方法

本工程施工所需设备、人员根据本工程具体的地理位置采用汽车由陆路运达施工现场。水泥、黄砂、碎石、石灰、钢材等基本采用水运至离工程所在地最近的码头后社会车辆短途运抵现场，施工人员大部分由本单位自备车辆送到工地，少部分人员乘车到工地。

第二部分、主要工程项目的施工方案，施工方法

一、工程概述

（一）、项目位置工程规模

本项目起自旧204国道阜宁城北大桥通榆运河急弯处，桩号为K607+600，向南经窑湾村、阜蒲村，在阜蒲村南以108度斜交角跨越射阳河，终点为射阳河大桥南桥头，桩号K611+125.352，路线全长3.525Km。本标段基本为填方路基段，填方合计15.5万方，挖方合计4.05万方；大桥865.4延米/1座，中小桥68.16延米/2座；涵洞7道（均为圆管涵）。

（二）、技术标准

道路等级：一级公路；

路基宽度：26m；

桥面宽度：净-25m；

2×净-11.5m；

汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；

设计洪水频率：1/100；

地震动峰值加速度：0.05g（相当于地震基本烈度7度）；

（三）、工程地质情况

1、地形、地貌

本标段所经区域在地形地貌上属于滨海平原，东为黄海，西为苏北里下河泻湖洼地，南与长江三角洲衔接，地面高程2.2～4m（85国家高程基准）。

2、水文地质条件

本标段所经地域沿线水系发育，沟渠纵横，为水网化地区，东南向主要河流由灌河、废黄河、苏北灌溉总渠、射阳河等；南北向主要河流有通榆运河、串场河等。沿线河流水流缓慢，河流冲刷作用微弱，坡岸

稳定；地下水类型主要为孔隙潜水，主要赋存于①填筑土、②1亚粘土和

②2淤泥质亚粘土以及②2A亚砂土夹亚粘土中。

3、不良地质情况

本标段沿线地貌单元类型单一，地形较平缓，未发现滑坡、崩坍、沉陷、岩溶、土洞、采空区等不良地质现象。控制线路区特殊岩土主要为软土和液化土层。

（四）、交通、动力、通讯及其它条件

本标段运输条件较为便利，可利用当地公路，进行有关机械设备及材料的运输，还必须按施工需要修建进场便道、便桥，以确保机械设备材料进入施工现场和路基土方运输的需要。

路线所经区域电力为城区用电，供电较正常，电压较稳定，须自备发电设备或通过地方供电部门架设临时输电线路，以确保施工用电。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法

一、前期准备工作

在路基填筑正式施工之前，认真组织有关技术人员熟悉图纸，对施工地形、地貌全部考察一遍，组织测量人员对图纸提供的导线点、水准点及路基中心线（桩）测量校对，测量结果必须报给测量监理工程师审核，在确认无误的情况下进行加密水准点、进行横断面检查与补测、设置路基边线桩。对有关控制桩采取加固保护措施，随后，根据路线地段的地形变化情况，放出路线中心桩。

路基施工前应尽快修建好全线贯通的便道便桥，同时对取土坑的土质进行取样试验（含掺灰剂量试验），掌握填筑用土（灰土）最大干密度和最佳含水量，为在施工中进行压实度及含水量的控制提供科学的依据。

二、清理、沟塘及取土坑的处理

1、在测量出的路基边线内，用推土机清除地表下的耕植土（清表深度按图纸设计要求），并运送到路基以外指定的弃土场堆放。清表完成后报请测量监理工程师检测高程宽度，合格后在路基两侧开挖出临时边沟，以降低地下水位，及时排放施工期间的雨水。需开挖路段进行开挖，开挖至设计高程后，再按图纸设计要求处理；不需开挖路段，清表完毕后，在路基范围内采用平地机进行整平，然后进行填前碾压处理，然后分层回填压实。

2、开挖处理路段：

a、应注意可作为路基填料的土方，分类开挖分类使用。非适用材料应按设计要求或作弃方处理（弃方处理符合设计及规范要求），自上而下进行土方开挖（严禁掏底开挖），当开挖至边坡线前，预留一定宽度以保证刷边坡时边坡线外土层不受到扰动。

b、开挖至零填、路堑路床部分后要尽快进行路床施工（如不能及时进行回填，预留≥30CM厚的保护层），以防底下水大量渗出，并在开挖路床两侧边沟和截水沟以降低路床水位，确保施工作业面不积水，边沟、截水沟应从下游向上游开挖。

c、开挖遇到地下水时，因地制宜采取措施将水引入路基排水系统（不得随意堵塞泉眼），必要时，采取设置换填、改良土质、土工织物等处理措施。土质路基开挖应结合地面坡度、开挖断面、纵向长度、出土方向等因素，结合土方调配，制定安全、经济的开挖方案。

3、对于河塘地段，先清淤，并将河塘堤岸挖成≥1.0m向内倾斜3%的台阶后，回填40cm碎石土。碎石土中碎石要求含量大于80%，其上回填5%灰土至原地面，至原地面时其压实度要求≥90%，然后填筑同一般路基。

若河塘宽度（沿路基横断面方向最大处）≤1/4路基宽度，则在河塘所在的半幅路基范围内设置土工格栅；河塘宽度＞1/4路基宽度，则在全幅路基范围内设置土工格栅。若整个路基在河塘范围内，则在河塘路基交界处整幅路基铺设6m土工格栅。若整个河塘在路基范围内，则不需设置土工格栅。

4、取土坑的处理：a、首先对取土坑进行清表，清表土与路基清表土一样运到指定弃土场堆放（从经济考虑，可有选择利用铺筑取土场内便道或堆放取土坑以外周边宽1.5米的范围以拦截农田灌溉水和雨水）。

b、根据取土坑的大小，可在取土场内做出临时运土便道，并根据最佳出土方向做出取土坑至路基主线便道的支线运土便道。

c、开挖取土坑时，保留出土便道由四周相内进行开挖，最后退至出土支线便道，取土坑四周按一定比例放坡，以防塌方。为防止取土坑积水和降低土的含水量，应分层取土，同时在取土坑长度方向设置一定纵坡度的排水沟，以汇集雨水和及时用抽水设施排水；土的含水量过大时，可提前将开挖土进行

堆放晾晒（灰土可先小剂量闷生石灰以降低含水量和改良土性），放置一段时间后，运往施工现场进行摊铺碾压。

5、需软基处理路段，先按图纸进行软基处理，在进行路基填筑。

三、试验路段

在路基正式填筑前，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验段，以得到最佳压实遍数和碾压速度、工序、含水量、松铺厚度等数据，成功并经监理工程师批复后即可正式进行路基土方填筑。

四、路基土方填筑方案：

1、路基土方填筑的基本施工方案：

（１）、按图纸设计要求（如填土高度、压实度、灰剂量、各层厚度等），确定具体的处理方案。

（３）、路基填筑应以重型压实机械为主，再辅以少量中、轻型压路机，桥涵台背施工必须配备大于等于1T的小型振动压路机和冲击夯，以达到规定的压实度标准。填方路基施工必须使用平地机。

（４）、路基必须分层铺筑分层碾压，原地面以上各区每层的压实厚度保证达到设计要求以内。掺灰比例的调整由业主和监理工程师根据填料性质、含水量及施工季节等因素进行调整。

２、施工工序：

（１）、对取土坑也应先放样标定范围，清除表面杂物及耕植土，然后再挖土、装车。施工过程中应随土的下挖、及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于工程正常施工。

（２）、取土坑土过湿，可采用二次掺灰，即开挖后在取土坑旁掺适量生石灰拌和，打堆闷料3～4天，当生石灰完全消解后再装车运往路基摊铺，用铧犁旋耕机粉碎翻晒。待接近最佳含水量后，整平﹑补足灰

剂量至设计要求（这种土必须在短期内用完，最好不超过7天）。颗粒大或塑性指数较高的土应用路拌机粉碎搅拌后进行碾压。掺灰要打格，摊铺要均匀，掺灰量要符合图纸要求。具体施工工艺同下。

（３）、路基填筑

①根据计算先算出每层素土的数量，消解石灰的数量，算例如下：

假设路基长100m，填筑半幅宽度为B,厚度为20cm,每10m为一格，则由试验数据得：土的松铺系数为1.2,则松铺厚度为：1.2*20=24cm。每格内松方数量为：10*B*0.24=2.4B立方米。每车装4立方米（4抓斗，每斗1.0立方米），

则每个格内上土车数：2.4B/4=0.6B车。

假设4%灰土最大干密度为ρ2，最佳含水量为ω3，, 一次掺灰后土的灰剂量为a1 ，

则二次掺消石灰量：t1=10*B×0.2×ρ2×(4%-a1)/(1+ω3)

②上土、掺灰：根据计算出土的数量上土，上土后用推土机推平后，再根据上式计算出石灰的数量进行打格上灰，用人工（或平地机）整平，用路拌机从路基边缘向中心进行粉碎，粉碎时，深度必须达到下层表面，翻深以破坏下层1-2CM为宜，根据现场翻拌和旋耕均匀度情况，必要时进行两边，并用人工跟踪挖翻检测，以防底部粉碎不彻底，有夹层。直到满足要求，且无灰团、灰条现象后再检测灰剂量，对不足点进行局部加灰补足；含水量较大时，用四铧犁翻晒。对于取土坑土过湿需二次掺灰处理的，计算好用土量，打格上闷灰的土，先用振动压路机将推平静压一遍，平地机整平后根据计算出须补石灰的数量打格布灰，然后进行如上的翻拌至颗粒达到设计要求。当含水量高于最佳含水量2-3个百分点左右时，进行碾压成型。施工中应注意掺灰时打格摊铺要均匀，使掺灰量符合设计要求，并检测含水量和灰剂量，确保石灰剂量达到要求。（根据以

往施工经验，可算出一平方米范围内需石灰的数量，待石灰布好，测出石灰的厚度，上灰时以这个厚度为标准打点控制，效果很好）

③试验人员跟班作业，铧犁每翻晒一遍土后，就对土的含水量进行测定并作好记录，达到最佳含水量以上2个百分点左右时通知土方施工班组进行碾压，并抽检灰剂量，做到事前控制，保证灰剂量满足设计要求。

④初压与整平，用振动压路机以4KM/H的速度，重叠1/3轮迹，对整个路基范围内进行压一遍，碾压次序为从路基边缘向路中心循序渐进，在路基边缘应向外加宽超填40CM，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷路堤。后用平地机初平，

⑤静压后测量人员进行测量，然后用平地机根据高程误差进行整平此时混合料厚度控制在层压实厚度×松铺系数左右。

⑥复压，用振动压力机以4km/h的速度，重叠1/3轮迹宽度进行振动碾压，先弱振后强振，碾压时为前振倒静，碾压速度为2~2.5km/h，振动频率为1200次/分。压路机不得在施工的段落上调头、急刹车等，以免损伤路面。压完全宽计为一遍，碾压四至六遍，以确保压实度符合设计要求。

⑦收光，用钢三轮以2.5km/h的速度，重叠后轮宽的1/2碾压，碾压次序仍然从路基边缘向路中心循序渐进，碾压过程中设专人记录碾压遍数，碾压结束后应达到表面平整密实，无坑洼松散和弹簧、无碾压轮迹；测量、试验人员进行检测：高程、宽度、横坡、中线偏位、平整度、灰剂量、含水量、强度、压实度均达到规范要求后申请监理报检。监理工程师签认后，方可进行下层土填筑。

⑧路基顶层报验合格后，如需较长时间交接进行下层工序，上10cm 覆盖土，保护表层。

３、新老路基拼接：将老路基挖成宽度≥1m，向内侧倾斜3%-4%的台

阶，分层填筑、逐层碾压新加宽的路基，以加强新老路基的整体性和连接效果。同时施工中自下而上，开挖一阶及时填筑一级。用大于等于1T 的小型振动压路机和冲击夯夯实达设计要求。

４、桥台背回填：对于桥台背和涵洞两侧及涵顶的回填，桥涵台背原则上与路基同料同步填筑。不能同步的应预留一定宽度，与路基搭接部分设每层纵向宽度≥1m的台阶逐层回填，台阶开设厚度20cm/层，用振动压路机和冲击夯夯实达设计要求。涵顶的回填，应注意设计填土高度较低，而压实度要求高（96%）时，且有些管涵相距较近，所以应根据实际情况进行制定技术要求。土要粉碎到位，粒径≤１０cm。卸土时不得直接卸在管道结接口上，范围内，必须每层用人工回填，（每层压实厚度H：8cm≤H≤15cm）采用轻型夯实机具夯实达设计要求，在管顶以上15cm以内，可采用人工夯实。复土时做到分层整平夯实，每层厚度为20cm 松铺。夯实工具可采用人工夯，蛙式打夯机等。管顶以上70cm之外回填可用压路机静压。对于相距较近管涵之间回填，先用压路机横向碾压，再配合用轻型夯实机具对边角部位夯实达设计要求、

六、路基填筑施工工艺流程图（附后表）

七、路基土方工程质量指标

1、路基土方填料要求

路基填料最小强度和最大粒径要求

2、路基土方压实度要求

2、石灰稳定土底基层

路面底基层是基层下铺筑的承重层，本施工标段路面底基层采用石灰稳定土，底基层施工方法如下。石灰稳定土底基层的施工其它说明均符合《公路路面基层施工技术规范》，质量检查标准应符合《公路工程质量检验评定标准》的规定。

（1）、准备下承层

按技术规范规定的检查项目,频率和质量标准以及检测方法对路基进行全面检查验收完全合格后方可进行底基层的施工。

（2）、施工放样

路基上恢复中线，直线段每隔15～20m设一桩，平曲线段每隔10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，并在桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。

（3）、备料

1）材料要求

a、石灰

要符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求。应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

b、粉煤灰

粉煤灰中SIO2、Al2O3和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。

c、土

宜采用塑性指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量＞10%的土不得使用。

d、水

凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

2）计算材料用量

根据各施工路段底基层的宽度、厚度、干密度计算各路段需要的干混合料的质量；根据设计掺灰量，材料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算各种材料每车料的堆放距离。

3）在预定堆料的下承层上，在堆料前应适当洒水，使表面湿润。

（4）、铺筑试验段

正式开工之前，铺筑长度不少于100m的试验段。试验时，应将压实设备的类型，最佳组合方式，压实方法，碾压遍数及碾压速度，原材料的质量和混合料的配合比，混合料的松铺系数、合适的松铺厚度以及有关的工序详细记录下来，若试验段结果达到技术规范的质量标准，即可将试验结果、资料报监理工程师审核签字认可后，即可进行正式摊铺。试铺段的拌和、摊铺和碾压各道工序按《公路路面基层施工技术规范》执行。

（5）、运输和摊铺

⑴根据用土比例和每车土量将素土或改性土按指定位置堆放，均匀卸在路槽顶面，并用推土机和平地机粗平，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。

⑵按粉煤灰用量比例和每车粉煤灰的数量将粉煤灰均匀卸在摊平的土上，用人工或机械将粉煤灰摊平。检查粉煤灰的摊铺厚度和含水量。

⑶石灰应在使用前一周充分消解，并通过10mm筛孔，用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平，布灰量应稍高于设计剂量。

摊铺每层材料时，应力求平整，并且具有规定的路拱，集料应较湿润，必要时应先洒少量水。

（6）、拌和及洒水

按技术规范规定，采用专用稳定土拌和机进行拌和，并应先干拌两遍。

用稳定土拌机拌和时，拌和深度应直到稳定层底，并宜深入下承层5～10mm（不应过多），以加强上下层粘结。因此，应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。直接铺在土基上的拌和层宜避免素土夹层，其余各层严禁在拌和层底部留有素土夹层。通常拌和两遍以上，在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。

拌和后的混合料若偏干，用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，应防止局部水量过大。

拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流失。

在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水份宜大于最佳含水量1～2%左右（应根据天气情况而定）。

拌和过程中，要及时检查拌和深度，要使石灰土层全深都拌和均匀。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条，灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水份合适和均匀。

（7）、整形

整形采用平地机整形，具体工艺为：

混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返刮一次。

用平地机、拖拉机或轮胎压路机快速碾压1～2遍，暴露潜在的不平整。

再用平地机进行整形，并再碾压一遍。整形过程中，应及时消除粗

细集料离析现象。

对于局部低洼处，应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用所拌的混合料找补平整，并再用平地机整平一遍。

每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。

（8）、碾压

⑴用轻型压路机先碾压一遍，再用平地机进行整平、整形，经检查达到规定标高后再进行压实。

⑵用14T以上压路机全宽碾压1～2遍，每次重叠1/2碾压宽度；再弱振1～2次，强振1～2次后，用胶轮压路机碾压到规定压实度。一般需碾压6～8遍。

⑶碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压程序和碾压遍数应通过试铺确定。

（9）、接缝处理

底基层的横向施工接缝采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处横向与纵向平整度。

（10）、养生

碾压完毕即进入养生阶段，采用洒水养生、保持底基层湿润，推行塑料薄膜覆盖养生，防止石灰稳定土表面水分蒸发而开裂。养生期间禁止车辆通行，养生期一般为7天。

4、水泥稳定碎石基层

⑴材料要求

水泥：采用符合国家技术标准的PO32.5级普通硅酸盐缓凝水泥。水泥的各龄期强度、安定性等达到相应的指标要求，水泥初凝时间要求在3

小时以上、终凝时间不小于6小时，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥。采用散装水泥时，出炉要停放7天，方可进场，入罐温度不高于50℃，否则，采取降温措施。

集料：碎石的最大粒径为31.5mm,宜按粒径9.5mm-31.5mm、4.75mm-9.5mm、2.36mm-4.75mm和0-2.36mm四种规格备料。同时满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）中表3.2.2中3列中的级配要求。

水：采用洁净无污染的河水，水质可疑时委托有关部门进行试验。

⑵做好施工机械与质量检查仪器的准备工作

配备齐全的施工机械及配件，做好开工前的调试保养工作，保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。基层采用中心站集中拌和法施工，单幅分2层梯队摊铺作业。

a主要机械

强制式粒料拌和机2台，产量均为500T/h，每台拌和机配备足够的水泥钢制罐仓，罐仓内配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流；

同机型混合料摊铺机2台；

振动压路机2台；

胶轮压路机2台；

自卸汽车（实际装载量12～15吨每车）45辆；

装载机6台；

挖掘机2台；

洒水车4辆。

对于强制式拌和机，设5个进料斗，料口安装钢筋网盖，使得5种材料分仓进料，筛除超粒径的集料及杂物。拌和机的用水配有大容量的储水箱，所有料斗、水箱、罐仓都装有高精度电子动态计量器，经计量

部门标定后方可使用。为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。

b主要检测仪器

水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检测仪器；

水泥剂量测定设备；

重型击实仪；

水泥稳定碎石抗压试件制备及抗压强度试验设备；

标准养护室；

基层密度检测设备；

标准筛（方孔）；

液、塑限联合测定仪；

压碎值仪；

针片状测定仪器。

⑶做好配合比设计工作

取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验，一般水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%制备混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。水泥剂量不宜大于5%，可通过调整集料级配来提高混合料强度。在最佳含水量情况下，按要求压实度标准（重型击实标准98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水1天后取得无侧限抗压强度。

为减少基层裂缝，必须做到三点限制：在满足设计强度的基础上尽可能减少水泥用量；在减少水泥用量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气温条件限制含水量。

取符合强度要求的配合比作为碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报指挥部、监理组批准，以指导施工。

⑷铺筑水稳碎石基层试铺段

正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为300m-600m。采用中心站集中拌和，由两台摊铺机梯队摊铺作业，一次碾压密实。试铺段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范（JTJ034-2000）进行。通过试铺段的铺筑，要决定如下主要内容：

a验证用于施工混合料的配合比：调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调整拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料的含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度

b确定铺筑的松铺厚度和松铺系数（约为1.20-1.30）；

c混合料配比的控制方法；

d混合料的摊铺方法和适用工具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离)；

e含水量的增、减和控制方法；

f 碾压机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数,至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；

拟碾压程序：12-15t双钢轮压路机静压1遍，速度为（1.5~1.7）km/h；18-20t双钢轮压路机静压1遍，速度为（1.5~1.7）km/h；激振力20-25t 三轮或双钢轮压路机碾压2遍，速度为（1.8~2.2）km/h；激振力大于40t 三轮或双钢轮压路机振动碾压2-3遍，速度（1.8~2.2）km/h；轮胎压路机碾压1~2遍（速度为1.5~1.7km/h）。

g拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；

h确定每工作日的合适施工长度；

当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写《试铺总结》，经审批后

即可作为申报正式路面施工开工的依据。

⑸水泥稳定碎石施工方法

a摊铺准备

组织技术交底，包括施工规范要求，质量标准，施工要点，安全措施等。

在施工前将表面的浮土、积水清除干净，同时将施工段落表面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按照摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。

b混合料拌和

混合料采用拌和楼厂拌，每天开始拌和前，检测场内各集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高0.5％～1％。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高水稳强度。

拌和机投料要准确，每天上、中、下午各检查一次其配比、集料级配、含水量是否变化，现场摊铺混合料出现不正常时要加大检测频率。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

水泥剂量的测定在拌和机拌和后取样，并立即（一般在10min之内）送到工地实验室进行滴定试验。水泥用量除了滴定法检测外，还将进行总量控制。记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量对比水泥剂量的一致性。

拌和确保均匀，混合料不出现粗细分离的离析现象。拌和机出料不采用自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，

避免混合料离析。

c混合料运输

装料前将车厢清洗干净，运输车辆数量一定要满足拌和出料与连续摊铺需要，并略有富余。尽快将拌好的混合料运至铺筑现场，车上的混合料予覆盖，减少水分损失，如运输车辆中途出现故障，必须立即排除，若车内混合料不能及时运到铺筑现场，或不能确保在初凝前碾压完成，则予以废弃。

要保证运输线路的畅通，及时修复运输线路上的坑塘、不平处，并且在运输线路上要做好洒水抑尘工作。

d混合料摊铺

摊铺前将下承层适当洒水湿润。

检查摊铺机各部位的运转情况，调整好传感器臂与导向控制线，严格控制摊铺的厚度与高程。

摊铺机连续摊铺，摊铺速度与拌和机产量、车辆运输能力相匹配。及时根据拌和机产量、运输能力、碾压速度等因素调整摊铺机摊铺速度，禁止摊铺机停机待料。运料车在前场卸料时不得碰撞摊铺机，且安排专人指挥运料车卸料。

2台摊铺机一前一后梯队作业（相隔5m左右），摊铺速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致，拼缝平整，螺旋布料器有2／3埋在混合料中。

e碾压

严格控制混合料的含水量，以最佳含水量0.5～1%时为佳。加强对细料加强覆盖，减少由于天气原因而导致含水量难以控制的问题。

拌和的混合料及时摊铺碾压，确保在初凝前碾压完成。振动压路机、双钢轮压路机和胶轮压路机的碾压必须遵循试验段确定的遍数、程序与工艺。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，稳压要充分，振

动不起波浪、不推移。

碾压时先稳压→开始轻振动→重振动→胶轮稳压。碾压时重叠1/2轮宽。

压路机倒车换挡要轻且平顺，在第一遍初压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置选择在压好的段落上（停车位置要错开，且相距不小于3m），在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成锯齿状，严禁在压好或未压好的路段上调头和急刹车，出现个别拥包时，由专配工人铲平处理。

压路机碾压第1～2遍时速度控制在1.5～1.7Km/h，以后各遍的压实速度控制在1.8～2.2Km/h。

压路机停车要错开3m以上，最好停在已经碾压完成的路段上。

f施工缝设置

水稳施工应该连续进行，避免纵向接缝，同时减少横向工作缝。若因故障中断时间超过2小时，则应设置施工缝；每天完工后，也要设置施工缝；每当通过桥涵，特别是“明”结构时需要设置施工缝，施工缝与搭板尾部顺接。

施工缝的设置办法如下：

①运输车停止运输后，人工将最后一车料的末端整理整齐，后面摆放2根木方，木方厚度与水稳层厚相同，长度与摊铺宽度相同（可以分段），木方摆放完成后，用水稳填实木方与摊铺段落之间的空隙；

②在木方的另一侧摊铺碎石，碎石厚度稍大于水稳层厚，摊铺长度大于3m；

③压路机碾压，将水稳和碎石一同碾压；

④水稳接着摊铺时，铲除碎石，拿走木方，摊铺机倒行，在施工缝处与已经施工的水稳顺接；

⑤若中断时间超过2小时，又未设置施工缝时，则将未碾压的混合

兴贤路东延及兴贤大桥改造工程施工组织设计

第一部分、设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 一、设备、人员动员周期 目前公司的设备和人员处于停工待命的状态。因此，本工程所需设备和技术工人，可以在5～10天的时间内到达施工现场，关键设备以及其它配套设备可以在10-15天内到达施工现场，施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场，满足施工需要。 二、设备、人员和材料运到施工现场的方法 本工程施工所需设备、人员根据本工程具体的地理位置采用汽车由陆路运达施工现场。水泥、黄砂、碎石、石灰、钢材等基本采用水运至离工程所在地最近的码头后社会车辆短途运抵现场，施工人员大部分由本单位自备车辆送到工地，少部分人员乘车到工地。

第二部分、主要工程项目的施工方案，施工方法 一、工程概述 （一）、项目位置工程规模 本项目起自旧204国道阜宁城北大桥通榆运河急弯处，桩号为K607+600，向南经窑湾村、阜蒲村，在阜蒲村南以108度斜交角跨越射阳河，终点为射阳河大桥南桥头，桩号K611+125.352，路线全长3.525Km。本标段基本为填方路基段，填方合计15.5万方，挖方合计4.05万方；大桥865.4延米/1座，中小桥68.16延米/2座；涵洞7道（均为圆管涵）。 （二）、技术标准 道路等级：一级公路； 路基宽度：26m； 桥面宽度：净-25m； 2×净-11.5m； 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级； 设计洪水频率：1/100； 地震动峰值加速度：0.05g（相当于地震基本烈度7度）； （三）、工程地质情况 1、地形、地貌 本标段所经区域在地形地貌上属于滨海平原，东为黄海，西为苏北里下河泻湖洼地，南与长江三角洲衔接，地面高程2.2～4m（85国家高程基准）。 2、水文地质条件 本标段所经地域沿线水系发育，沟渠纵横，为水网化地区，东南向主要河流由灌河、废黄河、苏北灌溉总渠、射阳河等；南北向主要河流有通榆运河、串场河等。沿线河流水流缓慢，河流冲刷作用微弱，坡岸

道路提升改造工程施工组织设计

目录 第一章编制依照及原则 (3) 一 .总则 (3) 二 .编制依照 (3) 三、编制原则 (3) 四、编制范围 (4) 第二章工程概略 (4) 一、工程简介 (4) 二、气象水文 (5) 三、施工整体方案 (5) 三、新技术、新工艺、新资料、新设备的使用 (6) 四、质量目标 (6) 五、工期目标 (6) 六、安全、文明施工目标 (6) 第三章人员、机械设备、资料的组织状况 (7) 一、投入人员 (7) 二、投入机械、设备 (8) 第四章施工准备工作 (13) 第五章施工整体部署 (15) 一、部署原则： (16) 二、施工场所部署 (16) 三、暂时道路 (16) 四、暂时水电 (17) 第六章工程整体施工进度计划 (17) 第七章工程施工方案 (18) 一、路面工程施工技术、工艺 (18) 1、旧路面病害办理 (18) 2、级配碎石基层施工技术、工艺 (19) 3、路缘石、平石施工技术、工艺 (25) 4、玻纤格栅施工技术、工艺 (26) 5、改性乳化沥青稀浆封层+ 透层施工技术、工艺 (26) 6、改性乳化沥青粘结层施工技术、工艺 (28) 7、沥青面层施工技术、工艺 (28) 8 、人行道工程施工技术、工艺 (30) 9、施工难点、重点及解决方案 (32) 二、排水工程施工技术、工艺 (32) 1、沉井下沉施工技术、工艺 (32) 2、顶管工作井、接收井 (38) 3、顶管施工方案（泥水均衡顶管施工） (39) 4、明挖施工 (55)

5、拉森钢板桩施工 (57) 6、管坑开挖 (60) 7、管道安装 (61) 8、质量标准 (67) 三、交通工程 (69) 四、照明工程 (81) 五、景观、绿化工程 (85) 第八章工期保证举措 (91) 一保证工期的整体举措 (91) 二、领导和施工组织上保证目标的实现 (92) 三、技术保证举措保证目标的实现 (93) 四、管理保证举措保证目标的实现 (93) 五、投入上的保证 (94) 第九章质量、安全保证系统及应急举措 (94) 一、质量保证系统 (94) 二、安全保证系统 (98) 三、防汛防风应急方案 (112) 第十章安全文明施工举措 (117) 一、安全施工举措 (117) 二、文明施工举措 (126) 第十一章地下管线及其余地上地下设备的保护加固举措 (130) 第十二章冬雨季施工技术举措 (132) 一、冬天施工技术举措 (132) 二、雨季施工技术举措 (133) 第十三章水土保护及环境保护 (135) 一、防备水土流失 (135) 二、做好绿色植被和现有公用设备的保护 (135) 三、防备水质及大气污染 (135) 四、减少噪声、废气污染 (136) 五、场所恢复举措 (136) 第十四章夜间及节假日施工举措 (136) 一、夜间施工安全举措 (136) 二、节假日施工举措 (137)

道路维修改造施工组织设计组织设计方案

市政道路施 工组织设计 目录 第一部分：施工组织设计 第一篇编制说明和依据9 第二篇工程概况9 第三篇施工进度计划10 第四篇施工平面图布置10 第五篇施工部署12 一、施工准备12 二、项目管理机构13 三、施工力量组织15 四、施工作业班次15 五、建立现场协调会制度15 第六 篇主要施工方法及技术措施 16 道路施工测量20

道路工程21 (一)、设计概况21 1. 主要技术标准22 2. 道路横断面设计22 3. 路面结构设计22 (1) 机动车道：22 (2) 非机动车道及人行道23 (二)、施工要求23 (三)、施工方法24 1. 路基土方工程24 (1) 施工准备24 (2) 土方路堑开挖25 (3) 填方路基施工26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层28 (1) 准备工作28

（2）施工要点29 （3）操作方法30 3. 混凝土路面31 4. 人行道40 5. 沿线设施施工41 三、给水管道工程42（一）、设计概况42（二）、施工方法42 1. 管沟开挖：43 2. 给水管道基础：43 3. 管道安装方法；43 4. 管道试验47 5. 管道回填48 四、排水管道工程48（一）、设计概况48

（二）、施工要求49 （三）、施工方法50 （四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求53 五、电缆沟工程56 （一）、设计概况56 （二）、施工要求56 （三）、施工方法57 1. 施工条件57 2. 测量放线：57 3. 沟槽开挖：57 4. 基底处理：58 5. 墙体砌筑：58 （2）拌制砂浆59

（1）施工准备：58（2）拌制砂浆59

改造工程施工组织设计方案

改造工程施工组织设计方案 一、项目概况 改造工程的实施旨在对已有建筑物或设施进行必要的改造升级，以满 足新的使用要求和安全要求。本项目为改造工程施工组织设计方案，旨在 规划工程施工的整体流程和组织安排，确保改造工程的顺利实施。 二、工程施工组织设计原则 1.安全原则：确保施工过程中人员和财产的安全。 2.合理原则：根据工程实际情况和要求，确定合理的施工方案。 3.经济原则：在不影响工程质量和安全的前提下，尽量减少工程成本。 4.科学原则：根据施工方案和现有技术条件，采取科学的施工工艺和 方法。 三、施工组织机构设置 1.项目经理：负责全面协调、组织、指导施工过程，并对工程进度、 质量、安全负责。 2.施工人员：包括施工队长、施工班长、作业人员等，负责具体施工 工作。 3.安全员：负责施工现场安全管理和事故预防。 四、施工流程 1.前期准备阶段 （1）制定施工方案和施工进度计划。

（2）召开施工组织会议，明确施工任务和责任。 （3）制定施工现场布置图，确定施工区域和设施。 （4）采购施工所需材料和设备。 2.施工阶段 （1）组织施工人员进行具体工作。 （2）进行临时设施搭建，如施工工棚、临时通道等。 （3）进行必要的拆除和改造工作。 （4）进行新建、改建、扩建等具体施工工作。 （5）做好施工现场安全管理，加强协作与沟通。 3.竣工验收阶段 （1）对改造工程进行自检，确保符合相关规定和要求。 （2）组织有关部门进行竣工验收，办理相关手续。 （3）做好相关档案整理和归档工作。 五、关键技术与措施 1.安全措施 （1）组织安全教育培训，提高施工人员的安全意识。 （2）严格遵守施工现场安全规定，配备必要的安全设施。 （3）定期进行安全检查和整改，消除安全隐患。 2.施工工艺

市政道路改造工程施工组织设计

市政道路改造工程施工组织设计

第一章前言 一、编制讲明 我公司通过认真研究招标文件和施工图纸，认真考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线进行调查并结合我们在XXX市XXX路、XXX路、XXX路、XXX改造工程中的施工经验和施工工艺技术，组织了本工程项目经理及要紧项目治理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位和重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及事实上现的施工技术方案和工艺操作方法，特不是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的阻碍，作了充分的可能和预备。确保在业要紧求的总工期内完成本工程的施工，工程质量确保“优良”并达到XXX市“舜耕杯”市级优质工程标准。同时争创市级安全生产文明施工标准化样板工地和安徽省“黄山杯”省级优质工程。 二、编制依据 （一）、施工图设计； （二）、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ-F40-2004； （三）、《路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； （四）、《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96； （五）、《都市道路路基工程施工及验收规范》； （六）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； （七）、《都市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； （八）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；

（九）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008； （十）、现行的安徽省、XXX市的其它相关行业规范和规程； （十一）、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与治理水平以及我公司多年来工程实践中积存的施工及治理经验； （十三）、依据GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001质量、环保及安全治理的三维一体治理体系。 三、编制原则 （一）、安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 （二）、优质高效的原则 加强领导，强化治理，优质高效。依照施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化治理，操纵成本，降低工程造价。 （三）、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工治理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 （四）、确保工期的原则

道路改造工程施工组织设计

惠农区老旧小区维修改造和既有建筑节能改造工程第 四标（惠安小区改造） 施 工 组 织 设 计 编制单位：石嘴山市鑫岭建筑工程有限公司 编制日期：2012年7月 16日

一、工程概况 本工程为惠安小区室外道路及管网工程，位于惠农区，本工程主要内容为道路翻修改造及室外供热给排水管网改造。 路面结构：1）、机动车道路面结构自上而下依次为：4cm细粒式沥青混凝土，洒透层油加布撒粗砂压实，20cm水泥稳定砂石，20cm级配砂石料；2）、人行道路面结构自上而下依次为：5cm的花岗岩或6cmM10水泥砂浆混凝土道砖，3cmM10水泥砂浆或20cm水泥稳定沙石，花岗岩为15cmC20砼、20cm碎石垫层；3）、路缘石的采用混凝土路缘石。 室外管网工程包括室外采暖管道改造，管材为聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管，埋设深度为1.0米—1.5米，室外排水管道改造，管材为钢筋混凝土管。 室外照明符合图纸现行的施工规范及验收规范。 二、施工部署及施工准备 （一）本工程的进度要求 本工程计划于2012年6月12日开工，2012年8月10日竣工，施工总工期为60日历天。 （二）质量目标： 合格。

（三）编制依据 施工图纸、招标文件、现行市政道路施工规范及验评标准。 （四）施工准备 工程开工前，首先做好现场布置，建立健全施工组织系统的一切准备工作。组成工程项目经理部，施工人员要持证上岗，优化组合。落实材料、制定物资供应计划。清理现场，落实供水、供电及现场临时道路，搭设库房、办公室、搅拌站等临时设施。安排落实施工机具进厂日期，组织劳动力的搭配。 1、设备、人员到达施工现场的方法。 为加快施工进度、在与业主签订合同之日起的3日内，管理人员和第一批施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按表1、表2的安排分批陆续到场，开工后5天内人员、设备全部到位以保证施工的需要。 2、人员、设备动员周期 A、人员动员周期表1

(完整版)道路改造施工组织设计

第一章、施工方案与技术措施 一、工程概况 本工程为道路维修改造工程，分为二个施工段，分别位于凤凰县209国道云桥到花园酒店段423米和土桥路新华书店到看守所段1840米。维修改造内容为：原路面拉毛新修沥青混凝土路面，道路两侧设置集水管网、排污管网，电力、电信馆网沟，路灯及配电设施、人行道铺设及道路绿化等。 二、施工流向和施工顺序 根据本工程工地现场情况及设计图纸要求，考虑交通便利等因素，本工程施工顺序确定如下： 由于本工程工期较紧，故采用平行交叉流水施工作业方法， 即同时开工多个工作面和当前面一个环节施工进行到一定程度后，即开辟另一个工作面进行下一环节的施工，在互相不干扰的前提下，将工作面逐渐展开。 三、测量施工 1、测量定位 1）、首先根据设计交底提供的红线，在整个施工范围放出道

路的边线，提请监理工程师及建设单位复核认可。 2）、根据上述具体桩位，进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护桩，引线桩，经校核正确，满足三等控制网要求，全部反映到控制网上。 3）、所有保护桩，线桩必须设在明显可靠牢固的地段，采用现浇钢筋砼桩来代替。 2、具体放样 1）、下水道先根据图纸提供的坐标放出边线位置，考虑开挖边坡，放出下水道开挖面开挖，放样原始记录应妥善保存。 2）、路基、路面放样根据图纸提供的坐标放出中心线和边线，施工时尽量保护好控制桩、百米桩及重要的桩们。 3、标高测量 先根据建设单位提供的两个以上永久性高程点和根据施工现场进行两次闭合测量。通过监理工程师及建设单位复核认可。 4、如道路及人行道的宽度和标高与设计不相符，应请示监理工程师及建设单位现场负责人及设计单位并作出相应的变更。 四、拆除及沟槽开挖 1、拆除工程包含原人行道拆除，路沿石及平石拆除，拆除采用机械与人工相配合，拆除的渣土废料及时装车外运弃置。 2、沟槽土方开挖 ①沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土。用作回填的土堆集在5Km处（或甲方指定地点）调用，不符合填土使用要求的土方也用汽车运出场外抛弃。机械挖不到的地方和基

危桥加固改造工程施工组织设计

五、施工方案 （一）总体施工组织布置及规划 一、施工组织 1、组织体系的建立 本工程中标后，我公司将在 5 天内组织机械、人员进场，成立段工程项目经 理部，全面负责该合同段的建设工作，实行项目施工。项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。项目经理部下部工程技术 质检部，计划财务部，机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理 部门及路基、路面及垫层施工队。 2、施工机构人员配置 本工程设项目经理一名。 工程技术部： 4 人，技术员 1 人、质检员 1 人、技术负责人 1 名。 计划财务部 1 人，会计师 1 人。 生产安全部： 1 人，安全员 1 人。 试验室：试验员 1 人。 施工队： 35 人。 施工总人数：高峰期均30 人左右，根据施工需要随时增减人员。 项目部下设三部一室，即： 质检、技术部：具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。 生产安全部：具体负责现场的人员、设备、材料( 含周材 ) 的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。 物资设备部：具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调 运等工作。

二、工程管理 1、工程管理方式及目标 本工程中选后，将严格按菲迪克条款进行管理，管理目标为： 保质量：严格按照公路工程质量验收评定标准要求，确保标段工程交工验收的质量评定合格，竣工验收的质量评定合格。 保工期：按施工计划合理安排，计划开工日期2013 年 5 月 1 日，计划交工日期 2013 年 5 月 1 日，总工期控制在60 日历天内。 保安全：在施工期内杜绝各类事故发生，严格执行操作规程和材料使用的管 理规定。 2、工程管理方法 制定详细的施工计划，明确各项技术指标，计划各项工程开、竣工日期，完 成工程量，施工技术组织措施，并对计划的执行，完成情况及时进行监督检查分析。 加强技术管理，严格按技术规范进行施工，并进行新工艺的研究、设计，建 立良好的生产技术工作秩序。建立质量管理小组，对工程采用全面质量管理。实行内部经济承包责任制，指标层层落实，分解到人。 三、准备及设备人员动员周期和运到施工现场方法 1、技术准备 （1）开工前，组织现场所有管理人员熟悉与会审图纸，学习有关规程、规 范和标准，认真编制施工组织设计和施工技术措施，组织技术交底。 （2）编制施工预算及分部工程工料分析。 （3）做好主要构配件的统计计划，提出加工、定货数量、规格及需用日期。 （4）积极做好有关试验，现场取样，做出各阶段混合料组成配合比、石灰 土强度和压实度等实验，以指导施工。 （5）中选、签订合同进点后立即组织测量人员进行接桩及复测工作并根据 施工需要进行加密，按图纸要求放出路基中线、边线，并标出涵管( 井) 、结构物的位置及轮廓，重新绘制横断面图、计算工程量，并及时报监理工程师审核认可。

改建工程施工组织设计

目录 第一章施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 (3) 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 3.施工组织总体设想及方案针对性 (4) 第二章劳动力、机械设备和材料投入计划 (7) 1.拟投入的主要施工机械设备： (7) 2.按工程施工阶段投入的劳动力情况： (8) 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (9) 1.施工进度计划 (9) 2.工程工期控制 (9) 3.施工过程工期控制措施 (11) 第四章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 (13) 1.工程概况 (13) 2.施工测量方案 (13) 3.静压锚杆桩工程 (15) 4.混凝土切除方案 (16) 5.钢筋工程 (19) 6.混凝土工程 (21) 7.模板工程 (24) 8.墙体工程 (25) 第五章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (27) 1.工程坐标点、标高的控制 (27) 2.锚杆静压桩施工 (30) 3.钢筋工程 (33) 4.模板工程 (40) 5.混凝土工程 (43) 6.加固工程 (52)

第六章安全文明施工、减少扰民降低环境污染和噪音措施及环境保护措施. 57 1.安全文明施工管理措施 (57) 2.环境保护措施 (59) 第七章安全保证措施以及与其他各单位之间的配合协调 (63) 1.建立安全生产管理制度 (63) 2.安全施工管理措施 (65) 3.装饰施工安全保证措施 (72) 4.工程项目与各单位的协调工作 (75) 第八章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (77) 1.施工现场平面布置 (77) 2.施工现场平面管理 (77) 第九章对已有设施、管线的加固、成品保护等特殊情况下的施工措施 (79) 1.设施、管线保护 (79) 2.雨季施工措施 (80) 第十章项目管理班子的人员配备、素质及质量管理体系、安全管理体系 (84) 1.施工组织机构说明 (84) 2.主要管理人员职能 (84) 3.各管理部门的职能 (86)

道路改造工程施工组织设计

道路改造工程施工组织设计 1.1编制依据 1.1.1黄河大街道路改造工程招标文件。 1.1.2现行的施工验收规范、规程和标准，辽宁省和本溪市有关市政技术、质量和安全的规定。 1.1.3根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。 1.2编制原则 1.2.1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。 1.2.2实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。 1.2.3采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。1.2.4做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。 1.2.5贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。 第一章工程概况 2.1工程概况 凤翔路是长春市一条东西走向的城市主干道，位于市区东南片，东起迎宾大道，西至沿江西路，与朱云路、中山南路、琼州大道、东

线高速公路、新大洲大道及河南路等主要道路相交。现由于凤翔路路 面自然老化和人为损坏，部分路段路面出现沉陷，板块开裂破损，花带石 损坏和丢失现象比较严重，部分路段仅剩内侧花带石；沿街部分建筑占道 现象十分严重，使得道路宽度不一。按照本溪市市政建设的战略部署，即 将修建迎宾大首和滨江路，作为连接迎滨大道、琼州大道、新大洲大道、 东线高速公路及滨江西路的东西向主干道，凤翔路的路面及附属设施的整 治已显得十分必要。 2.2主要工程量 拆除工程主要工程量表 序号1234名称水泥稳定砂砾20厘米切割路面透层油4厘米摊铺单位 m2mm2m2数量336324344035.64035.6第二章施工部署 3.1项目部组织机构的设立 为确保工程的顺利进展及业主利益，我公司将组织高效、精干的管理 班子，按照项目法施工管理模式，采用科学的管理手段及先进的施工工艺，按“质量、安全、文明”的要求，精心组织施工，圆满完成本工程的施工 任务。 3.1.1进一步推广以往项目法施工的成功管理经验，本工程施工实行 项目法施工管理模式。我公司将派出一批在技术管理上占优势的工程技术、行政管理人员组建项目经理部。项目经理部行使六大职能：计划、组织、 协调、控制、监督、指挥职能，全权处理该项目事务。 为保证项目部六大职能的落实，公司各职能部门的业务向项目倾斜， 处于服务地位。

提升改造项目工程施工组织设计

提升改造项目工程施工组织设计施工组织设计 第一章、编制说明及依据 1.1、编制说明 1、本施工组织设计是根据该工程的招标范围和招标文件、工程特点、技术要求、现场情况、业主要求工期、施工条件等要求针对XXX提升改造项目工程第一标段而编制的。 2、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”为编制原则。 3、本施工组织设计在编制中的不详之处，均以国家有关技术规范、标准、规定为准。 第二章、项目管理目标 2.1、工程质量目标及控制 各分项工程质量保证项目符合相应质量检验工程标准的规定，基本项目优良项数达到检验项数的80％以上，允许偏差项目抽检的实测值在相应测量检验评定标准的允许偏差范围内；质量保证资料真实、准确、配套、齐全，观感评分率达到95%以上。确保合格工程。

质量保证资料真实、准确、配套、齐全，观感评分率达到95%以上。确保一次性验收合格。在事前分析工程项目施工活动中可能出现或容易出现的质量问题的基础上，提出相应的预防措施和对策，实现对施工项 施工组织设计目质量的主动控制。实行班组自检、互检、上下道工序交接检验，特别是对隐蔽工程和分项（部）工程的质量检验。开展质量统计分析，及时掌握质量动态。一旦发现质量问题，立即研究处理，使每道工序处于良好的控制状态，以满足规范和标准的要求。 2.2、工期目标及控制 1、工期目标 本工程招标工期为30日历天。我公司在现有条件下确定投标工期为30日历天，并力争提前完工。 2、加强施工进度计划的掌握 要明确工期与质量、安全目标，并制定奖罚办法；要加强机具的保养，保证机具的完好率；要保证材料按时、按质、按计划进场，避免发生停工待料或因材质不合格而影响施工的情况；要加强工程质量管理，避免质量不合格造成返工影响工期；要加强安全生产，文明施工，施工中要导入CI形象，按规范组织施工；要保证工程正常运行所需必要资金，这要求得到建

市政工程道路改造工程施工组织设计方案

市政道路改造工程 施工组织设计方案 1

目录 第一章编制依据、原则、范围及说明 (9) 第1节编制范围 (9) 第2节编制依据 (9) 第3节编制原则 (10) 第4节章节说明 (13) 第二章工程概况及工程特点 (19) 第1节工程概况 (19) 第2节工程特点、重点、难点及主要对策 (26) 第三章施工总体部署 (31) 第1节施工顺序 (32) 第2节工程管理目标 (34) 第3节施工总体指导思想和原则 (36) 第4节施工组织机构 (36) 第5节施工总体部署 (42) 2

第6节施工总体进度计划和阶段性工期安排 (43) 第7节劳动力使用计划 (49) 第8节主要材料供应计划及供应方案 (51) 第9节主要施工机械设备供应计划 (52) 第10节现场试验设备、仪器及检测设备供应计划 (53) 第11节施工供水、供电计划 (53) 第12节资金使用计划 (54) 第四章施工准备 (56) 第1节施工现场准备 (57) 第2节技术准备 (58) 第3节劳动力准备 (59) 第4节物资准备 (59) 第5节设备准备 (61) 第6节生产准备 (61) 第7节建立测量控制系统 (62) 3

第8节建立质量检测系统 (62) 第五章施工总平面布置 (64) 第1节施工总体布置原则 (64) 第2节施工场地内临时设施 (64) 第六章主要施工方案及工艺 (68) 第1节排水管道工程施工方案 (68) 第2节燃气管道工程 (85) 第3节道路工程施工方案 (94) 第七章交通疏导方案 (125) 第1节现场交通状况及施工对现况交通影响分析 (125) 第2节交通导改原则 (127) 第3节交通疏导方案 (128) 第4节交通安全保证措施 (131) 第八章地上、地下障碍物、管线保护措施 (133) 第1节地上、地下障碍物及现况管线调查及分析 (133) 4

道路改造工程施工组织设计

道路改造工程施工组织设计 目录 一、工程概况、施工部署及平面布置； 二、施工方法及主要技术措施； 三、施工进度技术及保证措施； 四、质量保证措施； 五、安全生产及文明施工 六、项目部组织机构图、质量保证机构图、安全保证机构图 七、主要施工机具及劳动力配备计划、主要材料需求情况 一、工程概况、施工部署及平面布置 1、工程概况：本工程为永清县城市道路改造工程,全长1366.032米.工程 包括会昌街路缘石制作安装、立石制作安装,便道砖铺装,路面坑槽修补,对道路路面、单位出入口重新罩面,原人行便道的拆除,道路横过路管清淤,新建雨水口、更换雨水篦子,两侧树池挡板制作安装,检查井的重新砌筑安装等工程组成. 1.1道路工程：会昌街采用一块板断面形式,车行道宽12米,横坡度为1.5%；人行便道宽度3.5米,以及现状有建筑物部位施工至两侧建筑物,便道及便道外铺装横坡度为 2.0%. ①、车行道：原路结构,上洒乳化沥青粘层油〔0.5L/㎡〕；4cm中粒式沥青混凝土〔AC-16C〕；3cm细粒式沥青混凝土〔AC-13C〕；根据设计高程罩面厚度不足7cm的部分须铣刨,并向雨水口找坡,厚度大于7cm须先用中粒式沥青砼找平后再罩面.铣刨、找平部分的工程量在施工当中由建设单位及相关部

门现场确定. 本工程道路中心线及道路要素详见平面图.其中廊霸路两侧车行道拓宽；武隆路口南北延伸,北侧施工至曙光道路口,南侧施工至天都门口南侧10米；益昌路路口不在本次施工范围内.沿道路出入口位置、宽度除注明外以现状为准,转弯半径除注明外均为3米,道路出入口和港湾停靠站结构做法：素土夯实；20cm泥灰结碎石土〔5：12：51：32〕,分两步施工；C20混凝土15cm；4cm 中粒式沥青混凝土〔AC-16C〕；3cm细粒式沥青混凝土〔AC-13C〕. ②、人行便道：拆除现有便道砖,降低便道高度,边缘接口处与设计路面高程平齐.具体做法：素土夯实；10cm,,,,,C15细石混凝土,2cm水泥砂浆垫层〔1：3〕；浅灰色便道砖〔30*15*6〕cm.便道外铺装至建筑物采用灰色便道砖〔30*15*6〕cm,在会昌街西段〔从武隆路至廊霸路〕沿路无建筑物部位,人行便道两侧均安砌侧石. ③、道路路缘石采用预制C30混凝土〔50*25*8〕cm路缘石,路缘石不外露,曲线段〔如道路转弯处〕必须采用弯路缘石.立石采用预制C30混凝土〔50*25*8〕cm. ④、盲道设置于距路缘石2.4米,宽60cm,在出入口及转角处铺设凸形图案盲道提示砖. ⑤、行道树树池规格1.5m×1.5m,挡板尺寸140×15×10㎝,按现状树位置安装,缺失行道树处预留树池,树池与便道砖齐平,树池内放置鹅卵石,规格φ50-φ100㎜. ⑥、检查井：在便道范围内现状各类检查井应降至与便道齐,地上需入地的各类管线由各产权单位到规划管理部门确定路由,在便道铺砌前完成.检查井盖采用重型钢塑复合井盖.需进行维修的检查井各产权单位在便道砌筑前维修完成. ⑦、雨水口：现状立箅雨水口全部更换为平箅雨水口,雨水口周围采用C20

道路改造工程施工组织设计方案

道路改造工程施工组织设计方案 一、工程概况 目前该道路宽度较窄，路面破损较严重，不适应日益增长的交通流量。为改善交通状况，提高道路通行能力和安全性，本工程拟对该道路进行改造，主要包括道路拓宽、路面铺装和沿线交通设施的安装。 二、施工目标 1.按照设计要求对道路进行拓宽，满足日常交通需求。 2.对道路路面进行铺装，确保道路平整、耐久，提高行车舒适度。 3.合理安装交通设施，提供合理、有效的交通管理。 4.确保施工安全，保障施工人员和行人的生命财产安全。 三、施工组织 1.项目经理负责工程的整体管理，包括施工计划的制定、施工资料的 处理以及施工进度的监督等。 2.项目总工程师负责工程设计的审核、施工图纸的编制等。 3.施工队由若干生产操作员、监理人员和技术人员组成，负责具体施 工工作。 4.安全监测员负责施工安全的日常巡查和安全隐患的排查。 四、施工过程 1.场地准备：清理施工场地，确保施工区域的顺利开展，包括道路两 侧的拓宽和沿线杂物的清理。

2.道路拓宽：拆除沿线建筑物墙体，并对路基进行加固，保障道路拓宽的稳定性。 3.路面铺装：对道路进行路基整平、铺设碎石层、稳定层和面层，确保道路平整、耐久。 4.交通设施安装：在路面两侧安装合适的交通标志、交通信号灯和人行道，提供合理的交通引导。 五、施工安全 1.施工前，对施工现场进行安全检查，确保施工场地的安全； 2.设立警示标识，明确施工区域，警示行人和车辆注意安全； 3.设置临时护栏和标志牌，划定施工区域，避免人员和车辆误入； 4.施工期间，进行日常巡查，及时发现和消除安全隐患； 5.组织施工人员参加安全培训，提高其安全意识和技能。 六、施工进度控制 1.制定详细的施工计划，明确施工工作的时间节点和重要目标； 2.进行施工进度跟踪和监控，及时调整施工工作，确保施工进度的顺利进行； 3.及时处理施工过程中遇到的问题和困难，确保施工工作不受影响。 七、质量控制 1.施工前，对施工材料进行检验，确保施工材料的质量符合要求； 2.在施工过程中，对施工质量进行监控，及时发现和纠正质量问题；

改造工程施工方案(完整)

门厅改造工程 施 工 组 织 设 计 建筑工程有限公司 20１７年９月1日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、施工组织设计计划 1、分部分项工程施工方案及技术措施 2、施工机械进场计划 ３、材料进场计划 4、雨季施工措施 5、施工安全、文明施工、减少扰民、降低污染和噪音措施 五、重难点部位施工注意问题及处理措施 六、施工进度计划 七、工程进度计划与改造施工组织设计相适应措施 八、项目管理体系 九、质量保证措施 十、改造施工图纸

一、工程概况 本工程为－---－公司实验室门厅改造工程。工程改造内容涉及室内装修改造及室外门斗及雨棚改造。 1.室外施工部分包含沉降层的加固,室外门斗挑檐钢梁的预置,室外门斗地面 的浇筑及表面石材的铺设。 门斗的制作及安装,雨棚的制作及安装。 2.室内部分装修包括吊顶的提升改造,墙面的整修粉刷，地面瓷砖的铺设及部 分水电空调改造。 二、编制依据 三、施工准备 （一）技术准备 １、开工前应组织项目有关人员对现场实际情况进行了解及工人食宿的安排。

２、图纸会审及施工要点交底:组织专业技术人员认真阅读图纸，做好图纸疑点记录会同有关部门进行图纸交底。组织施工技术人员、班组长消化图纸对施工需要注意的难点要点重点讲解。 ３、进行施工组织设计的细化。 4、在工程开工前，项目部要召开生产技术会议,按经审批的施工组织设计进行交底，贯彻施工组织设计的要求。 ５、组织技术交底:从项目经理部到专业分队，并以书面形式表达。施工队伍接受交底后要认真贯彻施工意图,牢记施工细节,一有疑点马上向班组长、现场技术员求证。 6、施工过程中加强对施工组织设计落实情况的检查,如有差异应分析原因,并采取切实可行措施。 ７、经审批的施工组织设计、其施工方案和方法,现场不得随意更改,如因客观原因或施工组织设计考虑不周等原因需变动时,应经原审批人同意后,重新按监理程序申报,方可实施。 8、施工组织设计经甲方或监理审批后实施。 (二)现场准备 1、检查各加固分项工程开始前的准备条件，如电源、配电箱、自来水等。 2、消除现场障碍,落实原建筑内预留的运输通道和其流水段的工作。 3、根据原设计图纸对改造区域内的地下管线走向进行标记。 (三)物资准备 １、材料准备:根据施工方案及施工预算的工料分析，编制详细的材料成品、半成品需用计划,由项目部根据用料计划备料,做好各种材料的申请、订货、

改造工程施工组织设计方案

目录 第一章编制依据 １.1编制依据 1．2编制原则 1．3编制范围 第二章工程概况 2.1工程概况 ２。2施工条件 2。3质量保证 第三章组织机构 3．１施工组织机构 ３。２临时工程建设 3。3设备、人员动员周期 3。4材、料、机到场方法 第四章主要工程项目的施工方案与技术措施4。１砼施工方案 ４.2砌体工程 4.3沟槽土方开挖及回填 4．4屋面工程防水施工 4．5抹灰工程施工

４.６装饰工程施工 4.7钢结构工程施工 4。8园林绿化工程 第五章质量管理体系与措施 5.１确保工程质量技术措施 ５.２保证工期措施 第六章施工总平面布置 第七章工期及进度计划 第八章资源配备计划 第九章安全、文明管理体系与措施9。１确保工程安全生产技术措施９．２确保工程文明施工技术措施 第十章冬雨季施工措施 10。1雨季施工工作安排 10。2冬季施工工作安排 １0．3夏季高温施工 第十一章环境保护管理体系与措施１１.1“三度一排”施工现场管理措施1１.2环境保护、降低环境污染措施11．3减少噪音措施

第十二章确保工程廉政建设 第十三章工程质量通病的治理措施 1３。1路基不均匀沉降治理要求与措施 13．2路面排水 第十四章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第十五章资料收集整理和管理措施 15。1施工技术资料 15.２安全台帐管理 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表

第一章编制依据 1．１编制依据 1、2０1４年老旧院落红布正街９号示范点改造工程招标文件、工程量清单、设计施工图纸及招标答疑纪要。 2、现场实地踏勘。 ３、本合同段工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点。 ４、有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况。 5、国家、交通部颁发的现行各种工程设计、施工技术规范、规程及验收标准. 6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。 ７、现场水、电、路状况及地材料源分布情况 1.２编制原则 1、遵循招标文件条款的原则：在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定,做到统一标准、规范编制。 2、遵循设计文件和规范标准的原则:在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求,执行现行规范验收标准,正确组织施工,确保工程的质量、进度。

市政工程道路改造施工组织设计

第一章施工方案与技术措施 第一节编制依据 1、xxx车站路工程施工招标文件； 2、本工程施工图纸 3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 5、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 6、《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012） 7、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001） 9、《市政工程施工及验收技术规范》； 10、《市政工程施工手册》； 11、本公司质量体系文件； 12、安全生产和文明施工的有关法规、规章、规定、制度。

第二节工程概况 一、工程内容 xxx车站路，南起xx路，北至xx路，全长1157.387米；设计道路红线宽18m，其中车道宽10.0米，人行道宽4.0米*2。现状路面结构形式为水泥砼结构，路面部分破损；人行道铺装为砼彩板，部分人行道未进行铺装，为水泥砼面层；改造内容：拆除原有砼路面，铺沥青砼路面；人行道全面铺装改造；雨污分流改造；弱电入地改造；自来水、天燃气管道敷设。工期要求：150天（日历日），质量要求：合格工程。保修要求：按国务院[2000]年第279号令进行保修。 第三节施工部署及施工计划安排 一、施工安排的基本原则 （一）按照本工程施工部署及难点、特点安排施工。 （二）依据现场查看地形地貌。 （三）根据本工程的规模和特点，结合现场实际情况，合理划分施工区段，使工程有序的展开。 （四）依据施工用图纸及工程量清单及业主招标文件中关于合同工期的要求，合理安排本工程的工期。 （五）考虑现场具体情况对施工的影响。 二、现场平面布置 临时设施、材料库房、机修房、机械停放点、钢筋房、木工房等生产用房设置于人民路与车站路连接处人民路上，

大桥改造工程施工总体部署

大桥改造工程施工总体部署 1施工部署的总体思路 在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。 1、两个“确保” 一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。 2、达到“三高” 高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。 3、坚持“四先” 在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程的工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。 2组织机构设置 1、施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。按项目法组建本工程工程管理机构，全面负责本工程的施工组织管理工作。施工组织机构图见5-1。 项目经理部下设五部一室（工程技术部、安全质量部、计划财务部、设备物资部、交通环保部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和测量班），分别负责本工程工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本工程工程建设任务的优质、高效完成。

图5-1 施工组织机构图 说明：1、项目经理部另外配备2名公安保卫人员、3名后勤人员及司机，共计29人。2、各队人员中包括专职队级安全员、质检员和班组级兼职安全员、质检员，施工队人数共计190人。 2、管理职责 (1)、项目经理部 中铁十八局集团有限公司 AA 市AA 大桥改建工程项目经理部 工程技术部 3人 安全质量部 3 人 计划财务部 2 人 物资设备部 3 人 综合办公室 3 人 项 目 经 理：耿化军 项 目 总工程师：贾勤波 测 量 室 2 人 人 试验室 2 人 人 交通环保部 2 人 资料 室 1 人 人 老桥拆除 施工队50人 桩基施工队 50人 桥梁施工队 90人

改造工程投标用施工组织设计

第一章编制原则 1.本施工组织设计编制参照我公司以往类似工程的施工经验，针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的施工程序、严格的质量控制、先进的施工方法、有效的技术组织、合理的总平面布置等方面作出规划，在确保工程质量的前提下缩短工期、节约材料、降低成本。 2.确保质量:实行全面质量管理，实行项目法施工管理，采取技术、质量承包责任制，确保工程质量达到本标书制定的质量目标。 3.保证工期:从优化施工方案入手，利用先进的施工设备，精干的施工队伍，精心组织、科学施工，确保按时完工。 4.确保安全:推行安全目标责任制，制定安全保证措施，杜绝安全事故的发生，达到本标书制定的安全目标。 5.降低造价:明确方向，重点把握影响工期或重、难点分部分项工程的施工进度，确保工期、质量及安全目标的真正落实。 6.认真研究建设单位的招标文件，进行详细的现场调查，取得第一手资料。编制施工组织设计时严格与招标文件相呼应，符合招标文件的要求，坚持“高起点、高标准、严要求”的原则，贯彻执行国家、地方的各种规定、制度、标准及建设单位根据使用功能提出的要求。 保证重点、统筹安排，科学合理的安排施工计划，充分利用机械设备做好人力物力的综合平衡，努力提高劳动效率，组织连续、均衡而紧凑的施工生产，按照施工计划完成施工任务；确保施工质量和施工安全；加强经济核算制度，贯彻增产节约方针。 第二章编制依据 一、国家标准 1.1《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203-2011； 1.2《地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 1.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2011；

1.4《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006； 1.5《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300—2001； 1.6《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002； 1.7《混凝土质量控制标准》 GB50164-2011； 1.8《工程测量规范》 GB50026-2007； 1.9《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205—2001； 1.10《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209—2010； 1.11《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》 GB50210—2002； 1.12《建筑电气安装工程施工质量验收规范》GB50303—2011； 1.13《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-96； 1.14《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93； 1.15《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001； 1.16《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003； 1.17《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》DBJ01-90-2004。 二、地方标准 2.1《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》DBJ01-87-2005； 2.2《电力建设施工质量验收及评定规程•土建工程》DL/T5210.1-2005。 三、行业标准 3.1《工程建设标准强制性条文·电气装置施工及验收部分》建标[2006]102号； 3.2《建筑变形测量规程》JGJ/T8-2007； 3.3《建筑机械使用安装技术规程》 JGJ33-2012； 3.4《建筑现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；