涎流冰成因及防治

涎流冰成因及防治

于琨

(新疆公路规划勘察设计研究院乌鲁木齐830006)

摘要结合G314线(恰克拉克至阿克陶县木吉乡)公路改建工程勘察设计实践,阐述涎流冰的成因及对公路的危害处理措施和注意要点。

关键词道路工程涎流冰处理措施

1工程概述

涎流冰是高寒地区的一种工程地质病害,它导致路基冻胀、失稳,毁坏路面,破坏桥涵构造物,造成交通事故,危害极大。G314线(恰克拉克至阿克陶县木吉乡)拟建公路穿越喀喇昆仑山地中干区段,属独特的高寒气候,项目起点K0+000位于G314线中巴公路K1617+691.8路中心处,终点位于木吉乡街区上,全长76.98000km,路线主要沿盖孜河、木吉河河谷逆流而上,K0+000~K23+000段为南天山与昆仑山交接部高原,高山与高原谷地交错,海拔一般在3000~ 4500m,沟壑纵横,山顶终年积雪,并分布有大面积冰川。K23+000~K77+376.59沿河草场较多,草质优良。由于气候干旱,山地缺乏森林植被,整体山脉呈现山地荒漠和高原荒漠的特征。沿线主要通过冰川堆积前缘地貌、宽敞泥石流沟谷地貌、河床漫滩地貌、冰水洪积堆积高地地貌、冰水湖相沉积高地地貌、山前洪积微丘地貌等。其中K60+520~K60+880和K64+ 930~K65+120为涎流冰病害地段。

2涎流冰的成因及危害

2.1成因

(1)水是酿成涎流冰的主要原因。涎流冰多出现在地下水露头或泉眼下方。在同样的地形和气候条件下,当水源较近、丰富、洁净、水温高时,出现的涎流冰较严重。一般情况下当沟谷汇水面积大时,涎流冰蔓延的范围较大且厚。

(2)涎流冰主要见于山岭区及重山岭区。一般是山坡下部比山坡上、中部多,阴坡比阳坡多。在坡脚、洼地、沟谷、河流附近,及冲积、坡积、洪积等地下水丰富的地层中,涎流冰最多。

(3)有些埋藏较浅的含水层,冻前虽不渗出地面,但在冬季由于冻结线的下降,使泄水断面减小,当水压达到一定程度时,就可以从覆盖层薄弱处溢出地表,形成涎流冰。

(4)夏季多雨,尤其是秋末降雨水多的年份,补给涎流冰的水源丰富,再加上冬季气温低,负温度持续时间长,涎流冰较严重。降雪对涎流冰也有影响,如在封冻前后降雪早而厚时,对土层起保温作用,可使地下水从不冻层流走,涎流冰较轻;如冬末春初降雪多、日照较强时,融雪水多,涎流冰也会增加。

(5)东北林区在落叶松树和灌木林交界处,多有涎流冰出现。原因是落叶松林下有一层保温良好的落叶层,下渗的地面水在落叶层覆盖下沿着不透水的地面流动,流到覆盖层不发达的灌木林处,水就露出地表形成涎流冰。

2.2危害

涎流冰会覆盖道路,造成行车道光滑、不平或形成冰坎、冰槽等。因温差的影响涎流冰消融,水分下渗,会引起路基翻浆、不均匀沉降等病害。

3涎流冰的分类

3.1山坡涎流冰

(1)由山坡泉水出露的地下水形成的涎流冰。G314线(恰克拉克至阿克陶县木吉乡)拟建公路K60 +520~K60+880左侧属于此类涎流冰。)

(2)由路基挖方边坡上出露的地下水形成的涎流冰。

3.2河谷涎流冰

(1)沿河流浅滩或已冻结的河面上,由承压或无压的河水形成的涎流冰。

(2)沿沟谷漫流的泉水、溪水、地面水和融雪水形成的涎流冰。G314线(恰克拉克至阿克陶县木吉乡)拟建公路K64+930~K65+120左侧属于此类涎流冰。

4涎流冰的防治

4.1防治原则

涎流冰地区的路基设计必须以防为主,防治结合。新建和改建公路时,应全面进行地质和水文地质调查,选线时应注意避让涎流冰严重的地段。当必须通过涎流冰地段时,首先应考虑采用填方或浅挖方断面,尽量不切割含水层;如不能避免涎流冰发生时,应采取排、挡、截等措施进行治理。

4.2防治措施

处理涎流冰时,应根据涎流冰种类、严重程度采用不同的处理方案。

4.2.1修建桥涵

(1)在跨越河水流量较大而冬季有涎流冰的河谷时,可修建桥梁跨过涎流冰。桥梁孔径和净空除按暴

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青海交通科技2010)增刊

雨径流最大洪水流量进行设计外,还需以历年最高涎流冰冰位及融雪水洪峰水位进行验算,并考虑可能的壅水高度。对河谷涎流冰,单纯加大桥涵孔径有时达不到预期效果,为避免涎流冰阻塞桥孔,漫溢桥面,还必须加大桥涵净空。

(2)为防止水流通畅和防治河滩涎流冰,还可采用加深和清理河道等辅助措施。

4.2.2 对地面排水构造物进行保温

适用于一般寒冷地区,以及水源距涵管较近、洞顶填土够度大于当地冰冻深度的情况。设置保温措施,可以防止水流在涵管进、出口及水源到洞口的排水沟中冻结,确保冬季排水畅通。保温材料一般采用树枝、锯末、或炉渣、泥炭、青苔等保温性能好的当地材料或其他经济适用的外运材料。4.2.3 地面排水措施

主要由集水渗池(或渗井)和排水暗管两部分组成,必要时在暗管与渗池接头处可设窨井兼作检查井;在出口处可设置保温设施或出口集水井。集水渗井适于设在较集中的山坡地下水露头处;渗池适用于汇集较分散的山坡地下水。排水部分在产砂石地区可用盲沟,在不产砂石地区可用暗管。

G314线恰克拉克至阿克陶县木吉乡项目K60+520~K60+880段左侧涎流冰,由于来水量较小,而且水流集中,采用开挖积水暗沟,用暗沟将水流导出路基以外的方法。暗沟进水口设在路基左侧2000m 以外的水流集中处,将左侧流来的所有泉水全部截流下渗。暗沟顶面深度大于季节性最大深度2.2m,并用混凝土板覆盖后回填粘土。沟宽和沟深均为1m 左右,沟壁用浆砌片石,结构形式见图1。由于这段自然坡很小,为保障排水畅通,暗沟底部纵坡Y 2%,出水口设在路基30m

以外。

图1 暗沟结构示意图

4.2.4 集水沟与集冰坑

集冰沟多用于冲积扇沟口处的泉水涎流冰,用以排引涎流冰水源并拦截侵向路基的涎流冰;集冰坑多用于水量较小、边坡不高的堑坡涎流冰,用以积聚冬季涎流冰,防治上路。集冰沟从水源起顺山坡或沟谷布设,把水导入附近的河沟或桥涵,挖出的土用以筑坝挡冰。沟的断面根据地形、水量、水温、及聚冰量而定,一般沟深1~2m 。如水量较大或为温泉时,顶宽可设保温盖层,把水排入河沟中。4.2.5 挡冰墙

挡冰墙适用于涌水量不大的山坡涎流冰和挖方边坡涎流冰,用以阻挡和积聚涎流冰,防治上路。挡冰墙多修建在路肩外侧,一般用浆砌片石、块石筑成,高度需根据涎流冰的冰量而定,基础埋置深度按土质、积冰量及当地冰冻深度等情况确定。4.2.6 提高路基

为了防治涎流冰上路,对通过大段河谷涎流冰的路段或地势低洼的路段,当取土不困难、地下涌水量不大时,可采用提高路基的办法。在涎流冰蔓延的路段,应将路基提高到最高涎流冰的冰面0.5m 以上;根据情况也可以用草皮或片、块石等材料对路基边坡予以加固。

G314线恰克拉克至阿克陶县木吉乡项目K64+930~K65+120段左侧涎流冰就是采用提高路基并设置桥涵的方法跨越涎流冰地带。5 涎流冰的养护

公路建设完成后,养护部门还要注意加强养护,采取有效措施,防止涎流冰的产生和发展。养护时应做好以下几点:

(1)夏季主要是修复疏通排水系统,使路线上侧的地下水能充分地排泄,同时要清除涎流冰发源地的覆盖层,以使其冬季加快封冻。

(2)冬季主要是根据涎流冰的结冰程度,用人工或机械清理保证地下排水设施的畅通。6 结束语

(1)涎流冰的形成与水利水文、地质、地形、气候等因素有关。由于各种因素的差异,就会产生不同类型、大小的涎流冰。在治理涎流冰时,必须针对不同类型的涎流冰采用不同的治理方法。

(2)涎流冰的处理不论采用那种方法,既要经济又能消除涎流冰的对公路的破坏是最终目的。

参 考 文 献

[1] 交通部第二公路勘察设计院1公路设计手册1

路基12版1北京:人民交通出版社,2004181

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8 水土流失防治目标及防治措施布设 8.1 水土流失防治目标 开发建设项目水土流失防治，不仅要将新增的水土流失进行防治，还需结合区域水土流失重点防治区的划分和治理规划的要求，对项目区原有的水土流失进行治理。项目建设过程中的水土流失防治，首先要将水土流失控制在本底土壤侵蚀模数范围之内，然后将其恢复到土壤容许流失量以下，促进项目区水土资源的可持续利用和生态系统的良性发展。依据水土保持相关技术规范、标准，结合项目区气候气象特点、土壤侵蚀强度分级和地形地貌特征，提出水土流失防治定量目标。 按照《开发建设项目水土保持技术规范》（GB 500433—2008）的规定，开发建设项目水土保持方案应达到下列防治水土流失的基本目标： （1）项目建设区的原有水土流失得到基本治理。 （2）新增水土流失得到有效控制。 （3）生态得到最大限度的保护，环境得到明显改善。 （4）水土保持设施安全有效。 （5）扰动土地治理率、水土流失总治理度、土壤流失控制比、拦渣率、林草植被恢复率、林草覆盖率六项指标达到《开发建设项目水土流失防治标准》（GB 50434—2008）规定的建设类项目二级标准，目标值见本报告书第2.3节表2.3.1。 8.2 水土流失防治措施布设原则 （1）本方案编制以《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及有关配套法规、规章和其他规范性文件为主要依据，结合新疆维吾尔自治区水土保持有关规定拟定方案，并符合环境保护的总体要求。 （2）坚持“谁开发谁保护，谁造成水土流失谁治理”及减少控制扰动面积的原则，在广泛收集资料及现场踏勘的基础上，利用已有的水土保持治理经验，结合水电站建设项目的特点，合理界定水土流失防治责任范围。 （3）本方案要结合工程开发建设的特点，并根据当地的自然、社会环境及水土保持现状，因地制宜的布置各项防治措施，建立选型正确、结构合理、功能齐全、效果显著的水土保持综合防治体系。水土保持措施既要满足水土保持的要求，又要避免重复设计。

浅析多年冻土地区公路病害的等级及防治措施

浅析多年冻土地区公路病害的等级及防治措施 发表时间：2019-04-19T15:05:40.167Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：刘超 [导读] 摘要：多年冻土地区公路主要出现在我国的东北和西北地区，这些地区公路的病害主要是由于多年冻土的融化和季节活动层的冻融变化所引起。 辽宁五洲公路工程有限责任公司 摘要：多年冻土地区公路主要出现在我国的东北和西北地区，这些地区公路的病害主要是由于多年冻土的融化和季节活动层的冻融变化所引起。多年冻土地区的公路由于经常性的冻融循环，路面病害发生频繁，给公路行车造成严重的隐患。本文先介绍了多年冻土地区公路病害类型和特征，分析了多年冻土地区公路病害的等级，并提出有效的防治措施。 关键词：冻土区；路面病害；防治措施 一、多年冻土地区公路病害类型和特征 在那些多年冻土地区，公路病害类型的类型主要有以下几种：一是路基沉陷病害。路基热融沉陷病害是多年冻土地区最主要的病害类型，是多年冻土地区和季节冻土区、非冻土地区公路病害最根本的差别；二是翻浆和不均匀冻胀。公路翻浆就是指路面下的高含水量垫层材料泥浆，在行车荷载作用下被从路面挤出的一种现象，是公路病害的一个主要表现形式；三是其它类病害。在多年冻土地区，由于地形的影响，地表径流和地下径流往往会给公路的稳定性带来可能无法预料的危害。在这些类型的病害中，涎流冰和冻胀丘是其中发病率较高的二种病害类型。 二、多年冻土区公路病害分级 根据多年冻土地区的公路实践，以及未来公路等级不断提高的趋势，下面就分别以沥青路面和水泥混凝土路面来划分多年冻土地区公路病害的等级。 （一）沥青路面 沥青路面的破损可以分为裂缝类、松散类、变形类及其它类等四大类。裂缝类病害包括龟裂、不规则裂缝、纵向裂缝和横向裂缝四种。多年冻土地区沥青路面长纵向裂缝的合理分级是评价多年冻土对沥青路面裂缝类病害影响的基础。为了全面评估多年冻土地区沥青路面的裂缝病害，三种主要裂缝的划分指标参见下表。 表1 公路沥青路面裂缝病害分级 变形类病害包括沉陷、车辙、搓板、波浪等4种类型的病害。车辙是由荷载引起的变形，表现为轮迹带上的纵向凹陷。形成此种类型的病害可能有三种原因：一是行车荷载超过了设计荷载，二是沥青路面面层材料不良或者厚度不足，三是基层或者底基层材料不良或者压实度不足。搓板与波浪都表现为路面连续起伏，只是两者的波长不同。搓板的波长较短，主要由基层和底基层或者上路床软弱所致，多发生于季节冻土区，在多年冻土区也有出现，受秋季降雨和地下水位的影响较大；波浪的波长较长，主要是由于下路床、天然基底软弱或者多年冻土融化所致，常发生于多年冻土地区，多年冻土融化是此类病害的主要原因。除了波浪以外，沉陷病害显然也是多年冻土地区的典型病害，对这两种病害的划分标准参见下表。 表2 公路沥青路面变形病害分级 （二）混凝土路面 目前，混凝土路面在我国的冻土工程实践中还比较少，仅有部分试验路段，借鉴沥青路面中关于病害类型与多年冻土关系的分析，初步用混凝土路面的裂缝病害、断裂板病害、竖向位移类病害和错台病害来评估多年冻土地区混凝土路面的病害程度，根据《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001），对上述几种病害做出如下分级： （1）裂缝病害。按裂缝缝隙边缘碎裂程度和缝隙宽度，裂缝病害可以划分为下面3个轻重程度：a、轻微—缝隙边缘无碎裂或错台的细裂缝，缝隙宽度小于3mm；或者，填缝良好、边缘无碎裂或错台的裂缝。b、中等—缝隙边缘中等碎裂或错台小于10mm的裂缝，且缝隙宽度小于15mm。c、严重—缝隙边缘严重碎裂或错台大于10mm，且缝隙宽度大于15mm。 （2）交叉裂缝和断板。按裂缝等级和板断裂的块数可以划分为下列3个轻重程度等级。a、轻微—板被轻微裂缝分割成2～3块；b、中等—板被中等裂缝分割成3～4块，或被轻微裂缝分割成4块以上；c、严重—板被严重裂缝分割成4～5块，或被中等裂缝分割成5块以上。（3）水泥混凝土面层的竖向位移类病害包括沉陷和胀起，按其对行车的影响可分为下列3个轻重程度等级。a、轻微—车辆以限速驶过时仅引起无不舒适感的轻微跳动；b、中等—车辆驶过时产生不舒适感的较大跳动；c、严重—车辆驶过时产生过大的跳动，引起严重不舒适或不安全。 （4）错台病害，按相邻板边缘的高差大小可分为3个轻重程度等级。a、轻微—错台量小于5mm；b、中等—错台量5～10mm；c、严

水土流失防治措施

水土流失防治方案 工程概况： 广东省罗定市亚婆髻风电场位于广东省云浮地区罗定市西南部的龙湾镇，地处东经111°09′~111°18′、北纬22°35′~22°38′之间，风场场区面积约7.14km2，场区地面高程1000m~1270m。风电场共布置33台单机容量为1500kW的WTG4-1500风机，装机容量为49.5MW。 中广核亚婆髻风电场工程A01标段，施工范围：进场道路K0+000~K1+096.57、升压站支路K0+000~K0+100以及升压站场平土石方开挖、排水及防护工程（圆管涵3处、盖板涵1座、排水沟1056m、挡土墙145m）。 搞好建设项目水土保持工作，防治水土流失，环境保护设施坚持与其他设施“同时设计，同时施工，同时投入使用”的原则，做到“晴天不扬尘、雨水不乱排、施工不扰民、污物不处理不排放”。 1水土保持边坡防护常采取的措施 道路边坡防护分植物防护和工程防护两大类。工程防护主要利用圬工砌体或混凝土形成一定的结构对边坡进行处治。由于其取材方便，设计施工技术成熟，安全性高，故成为公路部门长期以来一直采用的防护方法。但该法造价较高，易破坏公路沿线自然景观及生态平衡。随着植物防护技术的发展和成熟，近几年道路主要以植物防护为主，工程防护为辅。 植物防护是通过人工创造适合植物种子生长的环境，利用人工短期的养护，达到生态环境的自然修复。因其造价低廉，美化环境，防治水土流失，降低噪音和粉尘，生态效益和社会效益显著，得到了广泛的发展。 1.1 锚杆+钢丝网喷混植生 在岩质路堑边坡通常采用锚杆挂铁丝网喷播绿化。该技术可用于坡率在1：0.25--1：1.0，坡长15—40米的岩石边坡。其基本构造主要是由锚杆、铁丝网、基材混合物三部分组成。基材混合物通常由植物种子、化肥、粘合剂、结合剂、泥炭土、保水剂等组成。 1.2 三维土工网喷播植草 三维土工网又称固土网垫，无腐蚀性、化学性质稳定，对大气、土壤、微生

涎流冰成因及防治

涎流冰成因及防治 于琨 (新疆公路规划勘察设计研究院乌鲁木齐830006) 摘要结合G314线(恰克拉克至阿克陶县木吉乡)公路改建工程勘察设计实践,阐述涎流冰的成因及对公路的危害处理措施和注意要点。 关键词道路工程涎流冰处理措施 1工程概述 涎流冰是高寒地区的一种工程地质病害,它导致路基冻胀、失稳,毁坏路面,破坏桥涵构造物,造成交通事故,危害极大。G314线(恰克拉克至阿克陶县木吉乡)拟建公路穿越喀喇昆仑山地中干区段,属独特的高寒气候,项目起点K0+000位于G314线中巴公路K1617+691.8路中心处,终点位于木吉乡街区上,全长76.98000km,路线主要沿盖孜河、木吉河河谷逆流而上,K0+000~K23+000段为南天山与昆仑山交接部高原,高山与高原谷地交错,海拔一般在3000~ 4500m,沟壑纵横,山顶终年积雪,并分布有大面积冰川。K23+000~K77+376.59沿河草场较多,草质优良。由于气候干旱,山地缺乏森林植被,整体山脉呈现山地荒漠和高原荒漠的特征。沿线主要通过冰川堆积前缘地貌、宽敞泥石流沟谷地貌、河床漫滩地貌、冰水洪积堆积高地地貌、冰水湖相沉积高地地貌、山前洪积微丘地貌等。其中K60+520~K60+880和K64+ 930~K65+120为涎流冰病害地段。 2涎流冰的成因及危害 2.1成因 (1)水是酿成涎流冰的主要原因。涎流冰多出现在地下水露头或泉眼下方。在同样的地形和气候条件下,当水源较近、丰富、洁净、水温高时,出现的涎流冰较严重。一般情况下当沟谷汇水面积大时,涎流冰蔓延的范围较大且厚。 (2)涎流冰主要见于山岭区及重山岭区。一般是山坡下部比山坡上、中部多,阴坡比阳坡多。在坡脚、洼地、沟谷、河流附近,及冲积、坡积、洪积等地下水丰富的地层中,涎流冰最多。 (3)有些埋藏较浅的含水层,冻前虽不渗出地面,但在冬季由于冻结线的下降,使泄水断面减小,当水压达到一定程度时,就可以从覆盖层薄弱处溢出地表,形成涎流冰。 (4)夏季多雨,尤其是秋末降雨水多的年份,补给涎流冰的水源丰富,再加上冬季气温低,负温度持续时间长,涎流冰较严重。降雪对涎流冰也有影响,如在封冻前后降雪早而厚时,对土层起保温作用,可使地下水从不冻层流走,涎流冰较轻;如冬末春初降雪多、日照较强时,融雪水多,涎流冰也会增加。 (5)东北林区在落叶松树和灌木林交界处,多有涎流冰出现。原因是落叶松林下有一层保温良好的落叶层,下渗的地面水在落叶层覆盖下沿着不透水的地面流动,流到覆盖层不发达的灌木林处,水就露出地表形成涎流冰。 2.2危害 涎流冰会覆盖道路,造成行车道光滑、不平或形成冰坎、冰槽等。因温差的影响涎流冰消融,水分下渗,会引起路基翻浆、不均匀沉降等病害。 3涎流冰的分类 3.1山坡涎流冰 (1)由山坡泉水出露的地下水形成的涎流冰。G314线(恰克拉克至阿克陶县木吉乡)拟建公路K60 +520~K60+880左侧属于此类涎流冰。) (2)由路基挖方边坡上出露的地下水形成的涎流冰。 3.2河谷涎流冰 (1)沿河流浅滩或已冻结的河面上,由承压或无压的河水形成的涎流冰。 (2)沿沟谷漫流的泉水、溪水、地面水和融雪水形成的涎流冰。G314线(恰克拉克至阿克陶县木吉乡)拟建公路K64+930~K65+120左侧属于此类涎流冰。 4涎流冰的防治 4.1防治原则 涎流冰地区的路基设计必须以防为主,防治结合。新建和改建公路时,应全面进行地质和水文地质调查,选线时应注意避让涎流冰严重的地段。当必须通过涎流冰地段时,首先应考虑采用填方或浅挖方断面,尽量不切割含水层;如不能避免涎流冰发生时,应采取排、挡、截等措施进行治理。 4.2防治措施 处理涎流冰时,应根据涎流冰种类、严重程度采用不同的处理方案。 4.2.1修建桥涵 (1)在跨越河水流量较大而冬季有涎流冰的河谷时,可修建桥梁跨过涎流冰。桥梁孔径和净空除按暴 191 青海交通科技2010)增刊

水土流失防治目标及防治措施布设

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水土流失防治目标及防治措施布设 8.1 水土流失防治目标 开发建设项目水土流失防治，不仅要将新增的水土流失进行防治，还需结合区域水土流失重点防治区的划分和治理规划的要求，对项目区原有的水土流失进行治理。项目建设过程中的水土流失防治，首先要将水土流失控制在本底土壤侵蚀模数范围之内，然后将其恢复到土壤容许流失量以下，促进项目区水土资源的可持续利用和生态系统的良性发展。依据水土保持相关技术规范、标准，结合项目区气候气象特点、土壤侵蚀强度分级和地形地貌特征，提出水土流失防治定量目标。 按照《开发建设项目水土保持技术规范》（GB 500433—2008）的规定，开发建设项目水土保持方案应达到下列防治水土流失的基本目标： （1）项目建设区的原有水土流失得到基本治理。 （2）新增水土流失得到有效控制。 （3）生态得到最大限度的保护，环境得到明显改善。 （4）水土保持设施安全有效。 （5）扰动土地治理率、水土流失总治理度、土壤流失控制比、拦渣率、林草植被恢复率、林草覆盖率六项指标达到《开发建设项目水土流失防治标准》（GB 50434—2008）规定的建设类项目二级标准，目标值见本报告书第2.3节表2.3.1。 8.2 水土流失防治措施布设原则 （1）本方案编制以《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及有关配套法规、规章和其他规范性文件为主要依据，结合新疆维吾尔自治区水土保持有关规定拟定方案，并符合环境保护的总体要求。 （2）坚持“谁开发谁保护，谁造成水土流失谁治理”及减少控制扰动面积的原则，在广泛收集资料及现场踏勘的基础上，利用已有的水土保持治理经验，结合水电站建设项目的特点，合理界定水土流失防治责任范围。 （3）本方案要结合工程开发建设的特点，并根据当地的自然、社会环境及水土保持现状，因地制宜的布置各项防治措施，建立选型正确、结构合理、功能齐全、效果显

公路路基及路基病害和防治措施

公路路基及路基病害和防治措施摘要:路基承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。近年来高等级公路在建设方面取得了很大的进步，然而作为公路主体工程的路基仍存在一些病害,主要有水毁、滑坡、雪害、路基冻胀、沉陷、翻浆等。这些病害危及公路交通。本文从实际出发，提出若干消除病害的工程措施。 Abstract:subgradeunderthegeotechnicalweightandgravityofroad ,andpassedbytheroadfromthetrafficloadisanimportantpartofthe entireroadconstructed.High-gradehighwaysinrecentyearsthebui ldinghasmadegreatprogress,however,asthesubgradeoftheroadthe mainproject,therearestillsomediseases,therearedamaged,lands lides,snowdamage,subgradefrost,subsidence,Frothing.Thesedis easesendangerroadtraffic.Fromreality,andmadeanumberofengine eringmeasurestoeliminatedisease.

关键词公路病害公路路基防治措施 引言： 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。路基裸露在大气中,经受着土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用,路基的各个部位将产生变形。一些变形是可以恢复的,称为可恢复变形;一些变形是不能够恢复的,称为不可恢复变形。路基的不可恢复变形会破坏路基的整体性和稳定性,引发各种路基病害的产生。公路病害防治的根本途径在于提高公路质量 一、路基 1.1路基的概念和作用

公路路基路面施工 题库

51、简述新版《公路路基设计规范》对路床与路堤的关系的划分。 答：路床指路面结构层以下0.8m或1.20m范围内的路基部分，分为上路床及下路床两层。上路床厚度0.3m；下路床厚度在轻、中等级重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m。路堤指高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m 厚度范围的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 52、什么是路基工作区？ 答：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比小于0.1的应力分布深度范围。 53、如何界定低路堤与高路堤？什么是深路堑？ 答：低路堤指填土高度小于路基工作区深度的路堤。高路堤指路基填土边坡高度大于20m 的路堤。土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的路堑。 54、什么是特殊路基？包括哪些？举例说明。 答：特殊路基指位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈，需要进行特殊设计的路基。包括滑坡地段路基、崩塌地段路基、岩堆地段路基、泥石流地段路基、岩溶地区路基、软土地区路基、红粘土与高液限土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、多年冻土地区路基、风沙地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基、采空区路基、滨海路基、水库地段路基、季节性冰冻地区路基。（以上几种举例说明即可） 55、什么是预应力锚杆（索）？ 答：预应力锚杆（索）由锚头、预应力筋、锚固体组成，通过对预应力筋施加张拉力以加固岩土体的支护结构。 56、什么是柔性支护结构？ 答：指既能对路基边坡进行支护，限制路基边坡发生过大变形，同时又允许结构出现一定变形的一种路基支挡形式。 57、哪些路段路基需进行动态设计？ 答：高速公路、一级公路高填方路基、陡坡路堤和深路堑等应采用动态设计法。 58、当路基结构的填料CBR、路床顶面回弹模量和竖向压应变、路基湿度状态等不能满足要求时，应如何处理？

公路建设中的水土流失防治措施

公路建设中的水土流失防治措施 摘要：本文首先分析了水土流失的危害，主要包括对当地水资源以及周遭环境以及施工安全性等几个角度。其次就是针对危害以及公路施工的特点提出了在公路施工中进行水土流失防治的措施，主要按照施工区域的分类来进行的。 关键词：公路建设水土流失防治措施 公路工程的建设是线性的建设项目，其中水土流失现象主要是发生在建设时期，在分布的区域上主要包括了主体工程区以及职土场区，施工便道区域以及生产生活区域等。本文就是结合在公路建设中的施工特点以及施工现场布置和水土流失的危害等来对水土流失现象在公路建设中的发生提出一些具有实践性的建议。 一、水土流失的危害分析 第一就是公路建设中的水土流失会破坏当地的水土资源，造成土地生产能力的下降。在对料场等进行开挖以及建设的过程中很容易导致植被的破坏，就会造成大面积的地表裸露等，这样地表的土壤就会失去保护，遭遇到暴雨等现象的时候就会造成土壤受到严重的侵蚀导致土层变薄。第二就是水土流失会危害到公路建设的安全。在对公路的道路以及

地基进行开挖的过程中很可能会形成裸露的边坡，假如对此不采取措施来进行防护就很可能导致滑坡现象的出现。第三就是会加速公路所在地区的荒漠化。施工低于水土流失的增加会加剧冲刷以及侵蚀，尤其是取土场陡峭的边坡以及弃土场周围较为松散的堆积物等是非常容易出现崩塌的。最后就是很容易加剧沙尘暴以及扬尘天气的出现。在进行工程建设的过程中因为施工而形成的裸露的沙物质等直接暴露在地表之上，在出现起风天气的时候就容易出现沙尘暴等灾害性天气。同时因为水土流失而导致的公路维护成本以及周遭环境问题也是值得去注意的。 二、公路建设主体工程防止区域的措施 （一）对于路基以及边坡的临时防护 在施工过程中对于那些半填半挖的路段来说，其中因为坡面的土壤较为松散以及抗冲击能力较差所以当出现了较大的汇流沿坡面下泻的时候，就很容易因为对于坡面的土壤的严重冲击而形成冲沟。在此处进行路基的临时防护的话，建议使用路肩边缘设置的宽度为半米，高度为0.2米的挡水土埂来发挥防水下泄功能，并且沿着路线每隔50米就设置一个边坡排水沟来对排泄通道内的汇流进行排泄，注意的是这个排水沟的设置应该放在缓冲地带。如果必要的话，还应该在排水沟的下面设置沉沙地来组织坡面上冲蚀下来的土壤。对于临时性的边坡排水沟的修建，可以跟路基排水中对

公路路基基本知识.

公路路基基本知识． 内容包括：公路路床；公路路堤；公路路基压实；影响公路路基稳定因素；公路路堑；公路路基沉陷；公路路基沿山坡滑动；常见的防止滑坡；公路护栏；公路路基排水；中央分隔带排水及护坡道；公路路基防护；干、浆砌片石护坡；锚杆铁丝网喷浆护坡；冲刷防护等．关键字：公路，路基，基本知识公路路基基本知识 的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。 公路路床 路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。 公路路堤 路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层：上路堤：路面底面以下80～150cm范围内的填方部分。下路堤：上路堤以下的填方部分。 公路路基压实 填土经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可能出现不均匀或过大的沉陷、坍落、滑动，所以路基填土必须进行压实；对松土层构成的路堑表面及路堤基底均应进行压实。 影响公路路基稳定因素 公路路基是一种线形结构物，具有路线长，与大自然接面广的特点，其稳定性在很大程度上由当地自然条件所决定。因此深入调查公路沿线的自然条件，掌握有关自然因素的自然规律及其对路基稳定性的影响，从而因地制宜地采用技术措施，以达到正确进行路基施工和养护的目的。 影响路基稳定性的因素主要包括自然因素和人为因素。自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质条件、植物覆盖等。人为因素主要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。此外还有沿线附近的人为设施如水库、排灌渠道、水田以及人为活动等。路基设计时应掌握沿线的湿度和湿度变化规律，采取相应的调节水温情况的措施，以保证路基具有足够的强度和稳定性。 公路路堑 路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。

水土流失防治措施模板

水土流失防治措施 1概述 公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分, 公路工程建设过程中, 由于线长面广, 土石方挖填量大, 增加水土流失的危险性, 对公路建设项目编制水土保持方案, 采取水土流失防治措施。根据同源高速公路路基桥隧工程建设特点, 提出公路水土流失的防治措施。 从大同—浑源段工程第四合同段起点里程桩号为K21+000,终点桩号为K24+100, 全线长3.1KM当前正在进行施工。 2水土流失防治措施 2.1水土流失防治目标 根据水土保持有关的法律、法规和技术规范, 确定项目水土保持方案编制的总体目标为: 结 合项目建设特点, 积极合理地配置各种水土保持防护措施, 将因公路建设带来的人为水土流失减少到最小程度。 表2-1水土流失防治目标

2.2水土流失防治分区 根据建设项目工程施工特点和各施工区水土流失类型和强度进行水土流失防治分区。 ( 1) 主体工程区 主体工程主要由路基区、桥涵区和隧道区组成, 因此主体工程水土流失又分为路基区、 桥涵区和隧道区进行重点防治。 ( 2) 临建区 主要为生活区、仓库、预制场、拌和场等。临建工程需要清理地表, 平整场地, 扰动地表面 积大, 改变原来的土壤结构, 容易造成水土流失, 应加以防治。( 3) 施工道路区 主要在施工前和施工中做好临时拦挡防护措施和开挖要求, 在施工结束后, 进行复耕和造林, 恢复植被。 ( 4) 弃渣场区 全线拟设弃渣场, 根据水土流失预测, 弃渣场水土流失占5％。 由于所占比例相对较少, 容易被有关单位忽视治理而造成水土流失, 影响环境景观, 应重点加以防治。 2.3水土保持措施总体布局 水土保持综合措施包括工程措施、植物措施和临时措施。工程措施主要包括开挖和填筑边坡

第四单元 地球上的水(2022高考地理)全国版 作业试题

第四单元地球上的水 选择题(每小题4分,共44分) [2021江苏适应性考试]某校位于华北平原,该地年降水量约420 mm。学校面积约40 000 m2,有围墙与外部隔开。学校建设前,径流系数(流域内径流量与降水量的比值)为0.2;学校建成后,径流系数变为0.6。目前学校要进行校园海绵化改造,使径流系数恢复到0.2。下图为该校园范围示意图。据此完成1—2题。 1.改造后该校园范围内全年产生的径流量接近( ) A.3 400 m3 B.6 800 m3 C.10 000 m3 D.17 000 m3 2.地表径流流入荷花塘前,先进入前置塘,其主要作用可能是( ) A.减小侵蚀力 B.沉淀悬浮物 C.提高蓄水量 D.建设新景观 [2021广东惠州第一次调研]哈素海(下图所示)地处阴山南麓,原是黄河、大黑河冲积平原上的一片积水洼地,平均水深不超过2 m,蓄水面积年内变化很大。民生渠建成后引黄河水定期补给哈素海,再经围护堤坝等工程建设,哈素海滋养着周边大片农田。据此完成3—4题。 3.早期哈素海面积变化大,主要影响因素是( ) A.地形 B.降水 C.下渗 D.蒸发 4.从1990年到2014年,哈素海明水区面积显著缩小,可能预示该湖( ) A.周边盐碱化 B.集水功能增强 C.沼泽化 D.生态环境优化

[2021吉林长春第一次质量监测]乌伦古河是我国西北部的一条内陆河,发源于阿尔泰山(主要山峰海拔在3 000米以上)东段,最终汇入乌伦古湖,每年5月为河流汛期。为了满足生产用水需求,该河上修建了多座水库。据此完成5—6题。 5.乌伦古河汛期的主要补给来源是( ) A.冰川融水 B.季节性积雪融水 C.大气降水 D.湖泊水和地下水 6.当地冬季不利于水力发电和水利施工的原因是( ) A.水量较小 B.结冰期长 C.含沙量大 D.积雪量大 [2021河南郑州第三次段考]鲐鱼属于大洋暖水性中上层鱼类,主要分布在印度洋、太平洋和大西洋温带和亚热带大陆架及其附近海域,捕捞适宜水温为8—24 ℃,14—16 ℃时渔获量最高。图1为2016—2017年某海域鲐鱼渔场重心月变化图,图2为2016—2017年该海域鲐鱼月平均渔获量统计图。据此完成7—8题。 图1 图2 7.该海域鲐鱼渔获量最大的季节盛行风为( ) A.西北风 B.西南风 C.东北风 D.东南风 8.该海域6—8月鲐鱼渔获量极少的主要原因最可能是( ) A.入海河流含沙量大 B.台风多发 C.冷海水上泛强烈 D.水温过高 水面蒸发是最大可能蒸发量,属于水分供应不受限制的蒸发。气温是影响蒸发的重要因子。在其他条件不变的情况下,当气温升高时,水面蒸发量也相应增加。然而,在全球气候变暖的情况下,世界不少地区水面蒸发量却出现持续下降趋势。据此完成9—11题。 9.一般情况下,世界上水面蒸发最旺盛的地区位于 ( ) A.赤道附近 B.回归线附近 C.南极地区 D.温带大陆内部 10.不少地区的水面蒸发量出现持续下降趋势,其原因最可能是这些地区( ) A.大气湿度逐渐下降 B.水体面积逐渐减小

防治措施方案水土流失

防治水土流失措施方案 1.目的 有效地保护施工区域的生态环境，防止、减少在施工过程中发生水土流失的现象。 2.适用范围 本方案使用于xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx管辖区域。 3.组织机构 3.1领导小组成员： 组长：xxxx（xxxxxx口架子队队长） 副组长：xxxx（技术员）、潘春平（技术负责人）、曹承超（技术员）、刘立强（质检员）、陈鹏（质检员）、林宁宁（安全员）。 组员：何祖珠、丁达云、宁森、郭彦启、林伟伟、黄伟。 3.2.环境管理领导小组职责范围 3.2.1贯彻执行党和国家环境保护方针、政策、法律、法规，执行集团公司、业主、项目部和公司的环境管理有关文件要求，研究、决策、部署本项目环境保护的重大事项。 3.2.2分析、布置、督促、检查各班组的工作或活动，听取环境保护日常管理部门的环保检查汇报，对破坏环境的单位及其相关个人实施处罚；对生产过程中保护环境工作典型和有突出贡献的单位及其个人，实行精神、物质表彰和奖励。 3.2.3任命环境管理人员，并对其进行必要的培训，并配备相应的使其具备相应的工作能力和技术保障。被任命的管理人员须具备与本项目施工相适应的环保管理能力和资质，且保持环境管理人员（专职、兼职）的相对稳定。 3.2.4加大必要的经济投入，保障生产环境保护条件；就本项目环境管理情况，与业主、项目部、监理单位、环境监督单位等上级主管部门进行联系。 3.2.5对本项目相应等级的环境事故按“四不放过”（事故原因未查清不放过，防范措施未落实不放过，职工群众未受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过）的原则做出处理建议或意见。 3.3环境保护领导管理小组机构 环境领导小组下设办公室，处理环境因素管理的日常事情。办公室设在安质部，办公室主任由安质部部长刘少凯担任。环境因素管理由负责人为xxxxx。其职责: 3.3.1负责环境小组会议的筹备、组织工作；督促检查环境小组会议执行落实情况；根据有关规定和事实材料，向环境保护领导小组提交有关环境方面的奖励、处罚、审核事项及事故处理的初步建议和意见；负责起草环保领导小组决议，按程序及时办理事故报告的上报工作；在经理的领导下，负责主持召开责任单位事故交班会。 3.4工程部职责 3.4.1负责制订各项环境保护制度，并督促落实。 3.4.2负责环境保护的日常管理工作，指导开展环境监测工作。3.4.3负责环境保护和环境监测资料、数据的收集统计，并按地方和集团公司的要求及时填报相关资料。 3.4.4以环境保护法令、法规、条例、规则与环境保护标准为依据，制订施工的环境保护措施。 3.4.5对施工中的环境保护和超标的“三废”制定处理方案，做出计划，采取措施，进行处理。 3.4.6加强管理，落实“三同时”的规定。“防治污染和其他公害的设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。”防止生态破坏和环境污染。制订措施，改善劳动环境，做到文明施工，把粉尘和有害气体控制的国家工作卫生标准范围内。 3.5安质部职责