不良地质隧道施工要点

不良地质隧道施工要点

一、不良地质隧道施工的特点

不良地质隧道施工是指地质条件差、困难复杂的地区进行的隧道建设

工程。其主要特点有：地质结构复杂、地下水位高、软弱地层多、岩层断

裂和溶蚀环境等。不良地质隧道施工的要点主要包括地质勘察与设计、施

工方法和技术、支护措施和监控等方面。

二、地质勘察与设计

1.加强地质勘察工作，包括地质勘探、地质测量和地质钻孔等。通过

实地勘察和取样分析，确保对地质情况的了解准确。

2.结合勘察数据，进行合理的地质设计。确定隧道线路和纵、横断面

的选择，以减少土体开挖量和对隧道结构的影响。

3.对不同地质条件区域进行分类，根据地质特点制定相应的施工方案

和技术要求。

三、施工方法和技术

1.选择合适的施工方法，根据不同地质条件选择掘进方法、爆破方法、盾构方法等。确保施工安全和效率。

2.加强地下水管理，采取降低地下水位、排水和封堵等措施，确保施

工场地排水畅通。

3.对于软弱地层和断裂地层，采用合适的加固措施，如预支护、锚杆

支护和喷射砼等技术。

4.针对溶蚀环境，采取合适的防治措施，包括注浆固结和补偿沉降等。

四、支护措施

1.对于断层和断层带，采取合适的支护措施，如断层带高支护和分段加固等，确保隧道的稳定性。

2.对于软弱地层，采用钢支撑、锚杆、喷射砼等技术进行加固。

3.对于高地下水位和土体较松软的地区，采取衬砌支护和水准排水等措施。

4.对于不同地质条件，根据实际情况选择合适的支护措施，如钢筋混凝土衬砌、钢支架、钢筋网片等。

五、监控与安全

1.建立完善的监控系统，对隧道施工过程中各项指标进行实时监测，及时发现和解决问题。

2.加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。

3.加强巡视和检测工作，及时发现和处理施工中的问题，防止事故的发生。

4.对不同工程段进行质量把关，确保施工质量符合要求。

综上所述，不良地质隧道施工要点包括地质勘察与设计、施工方法和技术、支护措施和监控等方面。只有在充分了解地质情况的基础上，选择合适的施工方法和支护措施，并进行有效的监控和安全管理，才能保证不良地质隧道施工的顺利进行。

隧道不良地质处理施工经验

隧道不良地质处理施工经验介绍隧道地质勘查设计中只能初步判山体中地质和水文条件情况，局部不良地质很难勘查发现，即使发现也只能初步判断设计，所以在隧道施工前和施工中超前地质探测预报至关重要，只有详细了解地质条件才能确定正确的施工方案，才能达到预防为主的效果。虽然地质条件千变万化，但对应其施工方案方法通过总结也不难归纳，下面我就在修建隧道中，常遇到一些不利于施工的特殊地质地段的施工方案方法提出一些不成熟的意见。 一、总体简介 特殊地质段如膨胀土围岩、黄土、溶洞、断层、松散地层、流沙、岩爆等，在开挖、支护和衬砌过程中，由于各种因素的影响都可能发生土石坍塌，坑道支撑变形，衬砌结构断裂，严重影响施工进度、安全和质量。隧道穿越含有瓦斯的地层，更严重地威胁着施工安全。※隧道通过特殊地质地段施工时总体应注意以下几点： 1、施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。反之，即便地质并非不良，也会因准备不足，施工方法不当或措施不力导致施工事故，延误施工进度。 ※2、特殊地质地段隧道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、

断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程失误和增加投资。 3、隧道开挖方式，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。爆破应严格按照钻爆设计进行施工，如遇地质变化应及时修改完善设计。 ※4、隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。 5、为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以及确定施工工序，保证施工安全，应实施现场监控量测，充分利用监控量测指导施工。对软岩浅埋隧道须进行地表下沉观测，这对及时预报洞体稳定状态，修正施工方案都十分重要。 6、穿过未胶结松散地层和严寒地区的冻胀地层等，施工时应采取相应的措施外，均可采用锚喷支护施工。爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。如围岩自稳性很差，开挖难以成形，可沿设计开挖轮廓线预打设超前锚杆。锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时，应及早装设钢架支撑加强支护。

隧道不良地质专项施工方案(完整版)

隧道不良地质专项施工方案(完整版) 隧道不良地质专项施工方案(完整版) 一、前期准备工作 1.搜集隧道施工区域的地质资料，包括地质构造、岩石类型、地层分布、地下水情况等。 2.组织专家对隧道穿越地质进行评估，确定不良地质区段。 3.制定施工方案前，现场进行勘察，对地表进行测量，确认地质情况。 二、隧道衬砌设计 1.根据不良地质区段的情况，采用适当的衬砌方式，如喷射混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等。 2.根据地质情况确定衬砌的厚度和材料的选择，确保衬砌的抗冲击和抗裂性能。 三、支护措施设计 1.根据不良地质区段的情况，确定支护类型，包括锚杆支护、喷射锚杆支护、钢支撑等。 2.根据地质情况确定支护的间距和深度，保证支护稳定性。 3.加强对支护工程的监测，及时调整支护方案。

四、地下水处理 1.对于存在地下水的不良地质区段，采取必要的预防措施，包括抽水、防水排水等。 2.根据地下水情况，选择合适的防水材料，进行隧道壁面的处理，确保隧道的密封性。 五、施工过程管控 1.制定施工方案前，根据不良地质区段的情况，进行全面的安全评估，确保施工过程的安全性。 2.加强现场巡检和监测，及时发现不良地质问题，采取相应的处理措施。 六、施工质量控制 1.建立健全的施工质量管理体系，对施工过程进行监督和检查。 2.加强与施工单位的沟通，确保施工质量符合要求。 七、环境保护措施 1.施工过程中，采取隔离措施，防止对环境产生不良影响。 2.加强对施工废弃物的处理和处置，保持施工环境的整洁。

以上是隧道不良地质专项施工方案的完整版，其中包括了前期准备工作、隧道衬砌设计、支护措施设计、地下水处理、施工过程管控、施工质量控制和环境保护措施。根据具体的地质情况，可进行相应的调整和补充。

不良地质隧道施工安全管理

不良地质隧道施工安全管理 隧道施工是一项复杂而危险的工程，尤其是在不良地质条件下的隧道施工更是具有更高的风险。为了确保隧道施工的安全性，必须加强安全管理，全面控制施工过程中的各种安全隐患。本文将围绕不良地质隧道施工的安全管理展开讨论，旨在提供一些建议和措施。 一、施工前的准备 1. 地质勘察与工程设计：在进行不良地质隧道施工之前，必须进行详细的地质勘察，了解地质条件和地下水流情况，以便在工程设计中考虑并应对相应的地质问题。此外，还应制定详细的施工方案、施工工艺和施工周期等，确保施工过程中的安全和顺利进行。 2. 安全管理体系建立：在施工前，必须建立健全的安全管理体系。这包括明确各个工作部门的职责和权限，制定施工安全规章制度，培训员工的安全意识和技能，以及设立安全监察部门，确保施工过程中的安全监控和管理。 二、施工过程中的安全管理 1. 高风险作业的管控：不良地质条件下的隧道施工往往伴随着高风险的作业，如爆破作业、土方开挖、地下水处理等。在进行这些作业时，必须加强相关的安全防范措施，如合理分区、设立警示标志、采取防护措施等。

2. 安全检查与监测：对施工现场进行定期的安全检查和监测，及时发现和处理施工过程中的安全隐患。此外，还应实施必要的环境监测，以保障施工过程中的环境安全。 3. 紧急预案的制定：针对不良地质隧道施工中可能发生的各种紧急事件，如坍塌、地陷、漏水等，必须制定相应的紧急预案。预案中应明确各个部门的职责和应急处理流程，以提高应对突发事件的能力和效率。 三、施工后的安全管理 1. 施工工程的验收和检查：在施工结束后，必须进行工程验收和检查，确保隧道的质量和安全达到规定标准。如有发现问题，应及时纠正并采取相应的措施进行处理。 2. 人员培训与技能提升：隧道施工中的安全问题往往与人员的技能和意识相关。因此，必须定期对施工人员进行安全培训，提升其安全意识和技能，以降低施工过程中的安全风险。 3. 安全事故的调查与处理：如果发生安全事故，必须进行事故调查，并追究责任。同时，还必须采取措施防止类似事故再次发生，并对事故中暴露的问题进行整改。 总结起来，不良地质隧道施工的安全管理至关重要。通过施工前的准备工作、施工过程中的安全管理和施工后的安全管理，可以全面控制和降低不良地质隧道施工中的安全风险。同时，还需要加强对施工人员的培训和管理，提高他们的安全意识和技能。只有这样，才能确保不良地质隧道施工的安全性。

隧道工程不良地质段施工措施

隧道工程不良地质段施工措施 （1）松散地层地段施工 松散地层的特点是稳定性差，结构松散，若有地下水时施工中极易发生坍塌。在这类地层施工时，首先对围岩进行超前预加固，施工采用手段：先固后挖，密闭支撑，边挖边封闭的办法。支护方式主要有超前管棚注双液浆、钢架支撑、超前锚杆等加固岩体。 （2）断层破碎带施工 ①断层对隧道施工的影响 断层的断裂面处，有较大的剪应力和残余应力，断层带的岩体破碎，一般有碎石、角砾岩等，岩体强度低、围岩压力大。断层对隧道施工的影响程度主要决定于断裂破碎带的宽度及破碎带胶结情况。 1) 隧道通过断层带，极易发生坍塌和涌水，直接影响隧道的稳定，施工时应加强支护，缩短各工序间的距离，尽快衬砌； 2) 断层带中，由于充填物处于压缩状态，开挖后潜在应力释放，发生较大膨胀压力使隧道变形； 3) 断层面倾向隧道，且倾角大于10°者，对隧道产生偏压，当隧道轴线与断裂线平行或交角甚小，则侧压力更大； 4) 在软、硬不同岩层中，断裂面的柔性岩石，往往形成不透水层，而在脆性岩的破碎角砾带，极易储存大量地下水，开挖时常常发生承压、涌水，危害较大。 ②施工方法 1) 采用台阶法施工，按设计要求及时施作超前支护、初期支护及加强支护，根据围岩监控量测成果及时完成二次砼衬砌和砼仰拱施作，尽快形成闭合。可采用的支护方式有：注浆锚杆、管棚及小导管注浆、超前支护固结止水、挂网、喷浆、钢架加强支护等。

2) 加强围岩监控量测，及时反馈信息指导施工，科学调整支护参数，合理确定二次砼衬砌时间。 3) 精心施作复合防水板；采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注砼衬砌，装设钢模挡头板，安设橡胶止水带。 ③施工注意事项 1) 各施工工序之间距离尽量缩短，并尽快使衬砌全断面闭合，以减少岩层的暴露松动和地压增大。 (2) 开挖有水流出时，凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。 3) 开挖面向隧道前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，以探明前方地质。 4) 下台阶分部开挖时，先在拱脚增打2～3排锁脚锚杆。如遇两侧软硬不同时，应用侧壁导坑法开挖，按先软后硬顺序进行。 （3）浅埋地段施工 下穿黎明大学操场地段。初定施工采用CD 法法联和超前小导管进行施工。 超前小导管施工详见辅助施工中小导管施工技术。 ①CD 法施工 1) 施工顺序详见下图 下穿黎明大学操场段施工步序图Ⅳ 3Ⅵ Ⅱ Ⅱ Ⅷ1 Ⅳ5中间墙拆除 Ⅷ ⅥⅡ

不良地质段隧道施工安全措施

不良地质段隧道施工安全措施 前言 隧道工程是一项复杂而危险的工程，在进行隧道施工时，不良地 质条件是一大难点。由于不良地质段的存在，隧道施工的安全风险也 随之增加。因此，在隧道施工中，各种安全措施显得尤为重要。本文 将对不良地质段隧道施工安全措施进行分析和探讨，以提高隧道施工 的安全性。 不良地质段的定义 不良地质段是指那些困难和复杂的地质环境。在这些地质环境下，地质条件不利于隧道施工，例如地下水、溶洞、断层、软弱地层等。 这些地质条件会对隧道工程造成各种隐患和风险，对施工的进展产生 不利影响。 不良地质段隧道施工的安全措施 地质勘察 在进行隧道施工之前，必须进行详细的地质勘察工作。通过对不 良地质段的地质环境、地质结构、地层特征等进行仔细的勘察，可以 准确地了解不良地质段的地质情况，为施工方案的制定提供依据。

预处理 为了降低不良地质段隧道施工的风险，需要进行适当的预处理。如要应对地下水问题，可以采取提前排水、外围屏障等方法；如要应对断层问题，可以采取加固、分段开挖等措施；如要应对溶洞问题，可以进行加固、灌浆等预处理。这样可以有效地降低隧道施工的风险和危险程度。 安全监测 在隧道施工过程中，需要对不良地质段进行安全监测，以确保施工的安全性。需要对地下水、地震、位移等情况进行实时监测。如果在监测过程中发现异常情况，需要立即采取相应的措施进行处理。 充分培训 为了保证隧道施工工人的安全，必须全面培训隧道施工队伍。包括有关不良地质段隧道施工安全措施的知识、安全操作规程等。工人应该掌握严格的安全操作规范和自救技能，以保障工人的安全。 结论 不良地质段隧道施工风险大、施工难度大，因此，在进行隧道施工时，必须采取一系列措施来加强安全保障措施。仔细的地质勘察、适当的预处理、有效的安全监测、全面的培训都是不可或缺的安全措施，可以提高隧道施工的安全保障程度，降低巨大的安全风险。

不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底

不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底 1. 引言 隧道施工是一项复杂的工程，不良地质和特殊岩土地段的 存在可能会给施工带来风险和挑战。为了确保隧道施工的安全性，需要对不良地质和特殊岩土地段进行详细的技术交底，以便施工人员能够充分了解可能遇到的问题和相应的应对措施。本文档旨在给出不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底的相关要点和指导。 2. 不良地质和特殊岩土地段的定义 在隧道施工过程中，不良地质和特殊岩土地段指的是具有 高地应力、软弱围岩、大断裂带、含水量较高等特点的地层。这些地段对隧道施工的安全性和施工进度均会产生一定的影响。 3. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工的安全风险 在面对不良地质和特殊岩土地段时，隧道施工可能面临以 下安全风险： 1.岩体崩塌：不良地质和特殊岩土地段的岩体稳定性 较差，可能出现岩体崩塌的情况，导致施工人员伤亡和设 备损坏的风险。 2.地下水涌入：特殊岩土地段的含水量较高，可能导 致地下水涌入隧道，增加施工操作的困难和安全隐患。 3.断裂带扩展：特殊岩土地段中存在较大的断裂带， 其扩展可能导致隧道结构的破坏和工程进展的延误。 4.地应力变化：不良地质和特殊岩土地段的地层地应 力分布不均衡，可能会导致隧道结构的沉降和变形，增加 了施工安全的风险。

4. 不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底的内容 4.1 不良地质和特殊岩土地段的勘察与分析 在施工前，必须进行详细的勘察与分析，确定隧道所经之 处是否存在不良地质和特殊岩土地段。勘察与分析的内容包括：•地层调查：了解地层的岩土性质、断裂状况和地下水情况等。 •岩体力学参数测试：对地层的强度、应力等力学参数进行测试，以评估岩体的稳定性。 •水文地质调查：了解地下水位、水质等情况，评估地下水对施工的影响。 •地质构造分析：分析断裂带的特征和扩展趋势，预测其对施工的影响程度。 •地下水涌水风险评估：通过水文地质调查和水力压力试验，评估地下水涌水的可能性和影响程度。 4.2 施工前的安全应对措施 在施工前，必须制定相应的安全应对措施，以应对不良地 质和特殊岩土地段可能带来的安全风险。其中包括： •岩体加固措施：根据岩体力学参数测试结果，采取相应的加固措施，例如钢筋混凝土喷射支护、锚杆支护等，以增强岩体的稳定性。 •断裂带处理措施：针对特殊岩土地段中的断裂带，采取适当的处理措施，例如填补断裂带、支护锚固等，以 防止其进一步扩展。 •排水措施：针对地下水涌入的风险，采取相应的排水措施，例如井点排水、管道排水等，以保证施工的安全 进行。

不良地质隧道施工技术

不良地质地段施工技术 一、洞口浅埋、断层破碎带及软弱围岩地段施工 (一)施工方案 浅埋及软弱围岩地段以台阶法掘进为主，开挖一般采用钻爆法。遵循“弱爆破、早封闭、强支护，勤量测”原则，采用超前支护先行，初期支护靠紧掌子面，二次衬砌衬早施工的施工方案。 (二)施工方法及工艺 超前支护施工，采用YT-28气腿式凿岩机或水平潜孔钻打孔，孔径比型钢或钢筋直径大4cm为宜，型钢在洞外加工梅花形注浆小孔，间距10cm 为宜，型钢头处加工成尖形，型钢尾处用Ф8钢筋加工一个箍筋且与型钢焊接牢固。注浆前，进行注浆试验，以确定浆液最佳浓度，注浆压力必须达到1～1.5Mpa，且浆液初凝后，必须在拱部打孔检查注浆效果，注浆效果充

满裂隙时，可进行隧道开挖，否则再打孔注浆。 每循环掘进长度由钢性支护（型钢钢架或格栅钢架）的间距确定，每循环进尺不应超过一榀钢架的间距，隧道掘进采用钻爆法施工，炮眼分捣槽眼、崩落眼及周边眼三种，捣槽眼一般采用菱形捣槽，炮眼深度可比崩落眼及周边眼深10～20cm，主要控制周边眼间和装药量，周边眼遵循多打眼少装药的原则。爆破采用分段爆破方式，爆破顺序为：捣槽眼到崩落眼后周边眼。 放炮后，安全员检查是否存在瞎炮，人工清除拱部危石及欠挖部位，先喷射混凝土封闭岩面，施工柔性支护（径向锚杆及钢筋网），打径向锚杆及挂设钢筋网片，然后出渣。 钢性支护施工，必须检查墙脚处基底承载力，当承载力不符合设计要求时，可在墙脚处下挖50cm，施作浆砌片石或片石混凝土基础。下台阶开挖后且开挖长度2～3榀钢性支护间距为宜，钢性支护应及时落底接长，封闭成环，在钢性支护可点焊一些钢筋头，以便检查喷射混凝土厚度。 喷射混凝土施工，分干喷及湿喷两种;隧道施工一般要求湿喷;混凝土宜采用自动计量配料、强制搅拌机拌和;混凝土搅拌运输车运输;喷射混凝土作业应分片依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。 二次衬砌混凝土施工，应一次浇筑成型，采用混凝土泵送车进行输送混凝土。在纵向及环向施工缝处应埋设注浆式中埋止水条，环向施工缝应与防水板焊缝错开且设置遇水澎胀止水条。混凝土宜采用自动计量配料、强制搅拌机拌和，混凝土搅拌运输车运输;二次衬砌台车应根据直线及曲线选择台车长度，直线选用9～12m长台车，曲线宜选用6m长台车，二次衬砌混凝土应自下而上、左右对称浇筑，拱顶部位预留注浆孔。 (三)质量控制要点及主要检测手段 ⑴超前支护采用的型钢及钢筋进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验方法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验，监理单位检查。搭接长度保证1～1.5m，检验方法：

高速公路隧道不良地质段施工技术及管理

高速公路隧道不良地质段施工技术及管 理 摘要：本文主要针对高速公路隧道不良地质段施工进行讨论，旨在提高隧道 工程施工安全性，减少发生塌方等不良问题，对此，本文将结合以下两个方面展 开具体的分析和讨论，在了解不良地质段施工技术的前提下，有效针对不良地质 段实施管理工作，希望有效解决和处理不良地质段问题，在提高隧道工程施工质 量的过程中，促使我国高速公路隧道工程建设水平得以提升。 关键词：不良地质段；高速公路；施工技术；施工管理 引言 隧道工程施工在高速公路工程建设环节是十分重要的内容，但其容易遇到不 良地质段，可能会影响整个隧道工程的施工质量，因此，施工单位必须针对不良 地质段施工进行分析和讨论，及时转变施工理念，通过采取先进的施工技术手段，配合施工作业人员的规范化施工，达到优化与完善不良地质段施工质量的目的， 从而保证整个高速公路隧道工程的稳定性和安全性。 1高速公路隧道不良地质段施工技术 1.1洞身开挖 施工人员在进行洞口开挖作业时，需要全方位的了解施工要求，并结合具体 施工情况，不断优化开发技术，一般情况下，为满足工程项目要求，主要采用弱 爆破、短进尺的方式完成洞身开挖[1]。在此过程中，需要结合项目实际，选择恰 当的挖掘机技术，配合上下台阶式开挖方法展开具体的施工作业。如果在施工过 程中，发现高度超过覆盖厚度的现象，则有必要遵循施工准则，确保爆破直径在 1m范围内，只有这样才能够在保证施工质量的同时，减少发生过度施工的问题。 1.2隧道洞口施工技术

隧道洞口施工技术包括地表加固技术和加固洞口围岩技术，其中，地表加固 技术主要是通过加固地表的方式，改善洞口处地质条件。首先，在注浆加固阶段，有必要结合工程项目要求，选择恰当规格的导管，并合理控制注浆宽度。其次， 在设计双层钢筋网的时候，需要针对性控制距离。最后，将网面与导管进行连接，用混凝土密封坡面。加固洞口围岩技术主要是解决洞口围岩结构不稳定问题，利 用该技术手段解决洞口开挖前围岩结构出现的变形以及破碎问题，避免对工程项 目产生不利影响。 1.3断层施工技术 高速公路隧道施工环节可能会遇到较为复杂的地理特征，为减少对项目质量 和进度产生影响，需要采取先进的施工技术手段，借助优化地质施工方法，提高 隧道工程项目施工质量。比如：如果出现有地段松散或破损的不良情况时，可以 利用分开开挖以及超前支护两种施工处理方法，提高土质质量[2]。另外，在实质 展开断层施工作业环节，要求相关人员重点关注以下几方面问题：首先，结合勘 察结果，就破碎带情况以及松散情况展开有效预测，然后配合地质素描法，让相 关人员明确认识断层实际情况。其次，如果在破碎带施工期间发现泥夹层或松散 颗粒的问题，需要采取锚喷支护施工；但如果出现大量水问题，则需要利用排堵 方法，保证断层的稳定性。 2高速公路隧道不良地质段施工管理 2.1断层破碎带施工管理 断层破碎带地质情况比较复杂，属于节理发育地段，容易发生不良地质活动，因而会对高速公路隧道工程整体施工的质量和安全性产生一定影响。鉴于此，笔 者认为在实质建设隧道工程的时候，相关施工企业应采取科学有效的技术处理措施。比如：为降低围岩扰动，减少发生断层破碎地段岩石位移的情况，施工人员 可以选择应用封闭支撑法、超前预报和支护措施、随挖随护、上下台阶开挖法有 机组合的方式，确保隧道施工作业的有序展开。施工作业人员在实际展开工程施 工前，需要提前做好预报和预测工作，确保全面细致掌握断层破碎带情况，保证 超前地质预报的落地，从而提高控制与完善措施的针对性[3]。实际展开作业期间，

不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底(最新版)

不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底(最新版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技 术交底(最新版) 一、不良地质和特殊岩土地段施工应符合下列规定： 1、施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策。 2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。情况严重时应将全部人员撤离危险区域。 3、施工中应有足够的抢险、急救物资储备。 4、如发生坍塌，应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制定出安全措施后进行。 二、软弱破碎富水围岩段施工，应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的措施。

三、岩溶地质段施工应符合下列规定： 1、施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。 2、开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况，采取相应的安全措施。 3、对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理，应根据设计文件要求，结合现场实际情况，制订专项安全措施。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION

隧道工程施工注意事项及安全措施

隧道工程施工注意事项及安全措施隧道工程施工的注意事项及安全措施 1. 环境调查与前期准备 隧道工程施工前，必须进行详细的环境调查和前期准备工作。首先要了解隧道 所经过的地质情况，包括地层结构、岩性分布、地下水位等。同时，还要考虑隧道施工对周边环境的影响，如道路交通、周边建筑物等。这些信息对制定合理的施工方案和安全措施至关重要。 2. 施工方法选择 选择合适的施工方法是隧道工程施工的重要环节。常用的施工方法包括盾构法、爆破法、钻孔法等。在选择施工方法时，需要根据隧道的设计要求、地质条件、施工周期等因素综合考虑。同时，还要注重施工过程中对周围环境的保护，避免对周边建筑物和地下管线等造成损害。 3. 安全监测 隧道工程施工过程中，安全监测是必不可少的环节。通过监测，可以及时了解 施工过程中的地质变化、地下水位变化等情况，以便及时采取相应的措施。安全监测技术包括测量、遥感、图像处理等多种手段，可以实时监测施工现场的安全状况，预警施工过程中可能出现的问题。 4. 隧道支护措施 隧道支护是保证施工安全的重要措施。常见的隧道支护措施包括锚杆支护、钢 支撑、喷射混凝土等。根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的支护方式，确保隧道的结构安全。同时，在施工过程中，要加强对支护系统的监测，及时发现问题并采取修补措施，防止支护系统失效导致的安全事故发生。

5. 灾害防治 隧道工程施工过程中，可能会遇到地质灾害，如地下水涌入、岩爆、地面沉陷等。因此，必须采取相应的防治措施。对于地下水涌入，可以采用隔水层加固措施或者采取抽水排水的方式。对于岩爆和地面沉陷等地质灾害，可以提前进行预警，采取排除和加固措施。 6. 废弃物处理 隧道工程施工会产生大量的废弃物，包括岩石碎块、硬岩渣等。这些废弃物的 处理对环境保护至关重要。在施工前，应制定废弃物管理方案，明确废弃物的收集、运输和处理方式。同时，还要注重废弃物的合理利用，如利用岩石碎块填矿等，减少对环境的负面影响。 7. 施工人员培训 隧道工程施工的安全性和质量与施工人员的素质息息相关。因此，在施工前， 必须对施工人员进行专业培训，提高其技术水平和安全意识。培训内容包括岩体力学、地质勘探、施工方法等方面的知识，同时还要教育施工人员遵守相关规章制度，严格执行安全操作规程，确保施工的安全进行。 8. 施工质量检查 隧道工程施工完成后，需要进行施工质量检查，确保其达到设计要求和技术标准。质量检查内容包括隧道尺寸、支护结构、排水系统等方面的检查。通过质量检查，可以及时发现和纠正施工过程中出现的质量问题，提高隧道施工的质量和安全水平。 隧道工程施工是一项复杂而又具有风险的工程，需要充分考虑地质条件和环境 因素，并采取相应的安全措施和质量管理措施。只有做好施工前的准备工作，选择合适的施工方法，加强安全监测和隧道支护，灵活应对地质灾害，合理处理废弃物，

不良地质条件下隧道施工方法

不良地质条件下隧道施工方法 伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 隧道通过特殊地质地段施工时应注意以下几方面： 1.施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达

到安全、优质、高效的目的。反之，即便地质并非不良，也会因准备不足，施工方法不当或措施不力导致施工事故，延误施工进度。 2.特殊地质地段隧道施工时，应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时，应以安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程失误和增加投资。 3.在隧道开挖方式选择上，无论是采用钻爆开挖法、机械开挖法，还是采用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件来确定。如用钻爆法施工时，光面爆破和预裂爆破技术，既能使开挖轮廓线符合设计要求，又能减少对围岩的扰动破坏。爆破应严格按照钻爆设计进行施工，如遇地质变化应及时修改完善设计。 4.隧道通过自稳时间短的软弱破碎岩体、浅埋软岩和严重偏压、岩溶流泥地段、砂层、砂卵（砾）石层、断层破碎带以及大面积淋水或涌水地段时，为保证洞体稳定可采用超前锚杆、超前小钢管、管棚、地表预加固地层和围岩预注浆等辅助施工措施，对地层进行预加固、超前支护或止水。

隧道不良地质段施工的预防措施

隧道不良地质段施工的预防措施 本标段隧道在埋深大于500米的地段存在岩爆及大变形的可能性，另本隧道穿过煤层地段为低瓦斯隧道，进入上述地段施工时，要特别注意。 1.岩爆地段施工 ⑴、岩爆特点： 岩爆在未发生前，并无明显的预兆，虽然经过仔细找顶，并无空响声，一般认为不会掉落石块的地方，也会发生岩石爆裂声响，石块有时应声而下。在没有支撑的情况下，对施工安全威胁甚大； 岩爆发生的地点，多在新开挖工作面及其附近，个别的也有距新开挖工作面较远； 岩爆发生的时间，多在爆破后2〜3小时； ⑵、岩爆地段隧道施工注意事项： 进入岩爆地段，开挖前加强地质超前探测，分析可能发生岩爆的地段，以便施工达到相应地段时加强防卫，采取必要措施； 使用光面爆破，并严格控制用药量，以尽可能减少爆破对围岩的影响； 对开挖面用喷射高压水冲洗，先期将岩层的原始应力释放一些，以减少岩爆的发生； 加强支护工作，支护的方法是在爆破后立即向拱部及侧壁进行喷射钢纤维混凝土，再施作锚杆及钢丝网复喷混凝土。衬砌工作要紧跟开挖工序进行，以尽可能减少岩层暴露时间，减少岩爆发生和确保人身安全。 2.大变形地段施工 加强支护工作，支护的方法是在爆破后立即向拱部及侧壁进行喷射钢纤维混凝土，再加设可缩式钢架、锚杆及钢丝网复喷混凝土。衬砌工作要紧跟开挖工序进行。 3.瓦斯地段 ⑴.隧道区煤层瓦斯属无突出危险，全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min，为低瓦斯工区。 隧道施工采用"新奥法"，超前探测瓦斯，全断面、全封闭复合式衬砌。川类围岩地段采用正台

阶法开挖，锚杆、钢筋网、喷混凝土联合作为初期支护，在轻微大变形地段增加U25型钢钢架支护。W类围岩采用全断面开挖，锚杆、喷钢纤维混凝土联合作为初期支护。瓦斯段施工过程中应严格按照《瓦斯隧道施工技术暂行规定》及《煤矿安全规程》进行施工，加强通风，定时检测瓦斯及有害气体含量，确保施工安全。正洞开挖前，可通过水平地质钻机超前钻孔，进行瓦斯含量及浓度的探测。开挖后及时进行初期支护封闭。 ⑵.隧道瓦斯排放 排放瓦斯的途径为：环向软式盲管-纵向波纹管一中心排水管一通风道一排放进入大气。 ⑶.瓦斯地段施工通风： ①采用独立的通风系统，采用混合式通风；当正洞之间横通道连通后，再利用巷道式通风系统。根据需要在各工作面设局扇通风。 ②轴流式通风机采用①1200mn双抗风筒，局扇采用①800mm双抗风筒。 ⑷.瓦斯地段通风管理： ①成立专门的通风管理机构，制定通风管理措施，加强隧道通风，无特殊情况不得停风。 ②设专职瓦斯检查员，对工作面和回风流中的瓦斯浓度及时进行监测，当瓦斯浓度超限时，及时进行处理。 ③施工时，应加强通风，满足瓦斯隧道施工要求，并使空气中的硫化氢浓度不大于0.00066%。 ④开挖工作面风流中和电动机及开关附近20m以内风流中瓦斯浓度达到0.5%，必须停止工作和电机运转，撤出人员并切断电源，进行处理。 ⑥架设风管，要保持平顺，接头严密，破碎风管要及时修补或更换。 ⑦定期测试风量、风速、风压，检查通风系统的供风能力和动力消耗，测试结果应及时反馈，不断改进，完善通风系统。 ⑧瓦斯监测工作： 隧道下伏有煤层施工时，应按《瓦斯隧道施工技术暂行规定》、《煤矿安全规程》及《防治煤

不良地质双线隧道中导坑先行后扩挖施工工法

不良地质双线隧道中导坑先行后扩 挖施工工法 一、前言地质条件多种多样，对于不同地段、不同工程，都需要制定出针对性强、可操作性好的施工工法。针对不良地质情况下隧道导坑开挖的问题，导坑先行后扩挖施工是一种比较成熟的工法，本文将围绕着这个工法展开讲解。 二、工法特点导坑先行后扩挖施工工法又称岩层-地闸顺 行法，是采用编号不连续的施工工法，最主要的特点是先行挖掘导坑，然后再以密闭式隔离区为衬砌（或钢筋网格梁和钢筋网格杆组合），进行热喷涂混凝土的扩挖。此工法的优势是先行制约局部泥化和不稳定地层，利用密闭隔离区（或衬砌）使得紧跟导坑的扩挖空间得到保护、稳定，并且能在现有环境中控制相邻风险体的稳定。同时，由于采用了密闭隔离区进行保护，使得上部深覆盖层上的建筑物和公路等设施迅速得到了保护。此外，此工法还可以避免对地层进行大量的射孔处理，缩短施工周期，提高工作效率。 三、适应范围适用于松散风化层大、渗透能力强，地层不稳定、易泥化、多裂缝、富含水、地应力水平较高的地区，如碎屑岩、泥板岩、伪基岩、泥质砂岩、砂岩、砾岩、硬砂岩等。尤其适用于复杂多变的地质环境下，同时也可用于煤层瓦斯突出的煤矿隧道建设。

四、工艺原理（1）导坑依据地质情况选择质量。先用钻机进行孔隙等级判定，然后在孔内观察岩石裂隙，根据岩石性质，选择质量。（2）压泥注浆加固导坑，固化时间要充足，确保导坑稳定。（3）密闭式隔离区，要求材料选用高强度的钢筋网格梁和钢筋网格杆，保证稳定性。（4）隔离区表面热涂喷高强度混凝土。使用高压水洗射清理表面的水泥砂浆和泥土，确保表面清洁。通过热涂喷高强度混凝土进行扩挖空间的保护和稳定。 五、施工工艺（1）导坑开挖后，在合适的地点进行压泥注浆加固。通常要求三个以上的送料口，沿导坑周边设置，使其全部涵盖。（2）为防止导坑被挤压成橘皮，可以在导坑外部包裹一定的加筋结构。（3）热涂喷高强度混凝土进行扩挖空间的保护和稳定。（4）在导坑两侧设置扩挖位置，并且每次开挖不超过导坑顶部距路面高度的50%。扩挖过程要求先掏院子，再挖码头，最后挖底坑。（5）扩挖一组随着导坑的移动而向一侧转移，得到相邻侧阻力体的保护。（6）扩挖过后压泥注浆，隔离区表面热涂喷高强度混凝土，保证扩挖区域的稳定性。 六、劳动组织（1）压浆注泥和拱墙施工的工作队安排要合理。（2）扩挖进度按导坑前端移线推进。 七、机具设备（1）压泥注浆设备：可使用立式搅拌桶或双孔注浆泵。（2）钢筋网格梁和钢筋网格杆。（3）高压洗水机，用于清洗热涂喷区域表面。 八、质量控制（1）对土、石方的强度、耐久性、平整度和排水性要求严格。（2）对总体通风的控制要力求符合规定

黄土隧道施工控制要点

黄土隧道施工控制要点 0 引言 黄土是一种黄色粉性土，强度低，且遇到水之后会出现软化、沉陷等现象。黄土隧道的开挖施工，会对黄土层产生扰动，增大了地表沉陷等问题的出现几率。黄土可以分为新黄土和老黄土两种。新黄土主要分布在隧道洞口区域，由于结构相对松散，所以湿陷性较强。老黄土不具有较强的承载能力，且存在着较大的塑性变形，所以一旦在施工过程中出现土体蠕变过大的问题，将会增大塌方事故出现的几率。鉴于此，要想保证黄土隧道施工的顺利进行，降低黄土隧道施工过程中各类安全事故的发生几率，必须要准确把握黄土隧道施工要点，并采取针对性的控制措施。 1 黄土隧道施工控制要点 1.1 准备工作要点 在正式开始黄土隧道施工之前，需要做好充分的准备工作。首先，测量人员需要对隧道施工区域及其附近的地形地貌条件进行勘察，并做好详细的勘察结果统计。其次，施工人员需要对施工图纸进行严格的审查与核对，及时发现施工图纸中存在的问题，并采取针对性的解决措施。最后，施工单位要根据施工现场的实际情况，进行黄土隧道施工方案的编制，并向施工人员做好施工技术交底工作，确保施工人员彻底掌握黄土隧道施工控制要点。 1.2 隧道洞口施工控制要点

针对隧道洞口的施工，需要在正式开始施工之前确定隧道洞口区域是否存在偏压、浅埋以及滑坡等问题，并根据实际情况选择有针对性的施工技术方案。首先，针对隧道洞口区域的偏压问题，可以采用支挡、减载以及反压的方式进行施工，避免在开挖施工中出现开裂或者变形等问题[1]。其次，针对隧道洞口区域的浅埋问题，可以在施工过程中根据实际情况延长明洞的长度。最后，针对隧道洞口区域的滑坡体问题，不仅要提前判断出滑坡体的成因和稳定性，还要对施工现场的实际情况进行分析，并制定出有针对性的施工方案，选择好合适的施工技术工艺。 另外，在黄土隧道施工中，洞口施工必然会影响整个山体的稳定性与整体性。为了保证黄土隧道施工的顺利进行，需要严格遵循“稳扎稳打”的施工原则。即在进洞施工过程中，要选择“分步开挖+支护”“分短台阶”等施工方法，将管棚超前支护的支护作用充分发挥出来。同时，还要严格按照相关规定控制初期支护的施工质量，为后续仰拱作业的顺利开展提供保证。 2 隧道洞身开挖施工控制要点 在黄土隧道施工中，洞身开挖是最为关键、最为核心的一个施工环节，也是出现湿陷、坍塌等安全事故几率最高的环节。针对这一阶段的施工，需要注意以下几方面。 2.1 洞身开挖方式 在黄土隧道施工中，针对洞身的开挖，经常使用以下几种施工方式：一是CD 法、二是CRD法、三是三台阶七步开挖预留核心土法、四是三台阶临时仰拱法、五是台阶法等。无论选择哪一种施工方式，都需要对施工现场的实际情况予以高

隧道不良地质专项施工方案(完整版)

隧道不良地质专项施工方案(完整版) 本文档旨在为隧道不良地质情况下的专项施工提供详细的方案和操作指南，以确保施工过程的顺利进行和工程质量的保证。 1. 引言 1.1 背景 隧道工程中，不良地质情况是一个常见且具有挑战性的问题。不良地质包括但不限于软弱地层、岩层断裂、溶洞等，这些地质条件不仅会对施工过程带来困难，还会对隧道的稳定性和安全性造成威胁。本文档针对隧道不良地质情况，提出相应的专项施工方案，旨在确保隧道施工的高质量和可靠性。 1.2 目的 本专项施工方案的目的是： •分析不良地质的特点和危害； •提出不良地质专项施工的技术措施和管理要求；

•确定施工过程中的安全防范措施； •保障隧道施工过程的顺利进行和工程质量的保证。 2. 不良地质特点及危害分析 2.1 不良地质特点 不良地质特点可能包括： •软弱地层：土壤含水量高、压实度低，容易发生液化、塌陷等现象； •岩层断裂：岩层存在裂缝、破碎带等破裂现象，导致岩体的不稳定性增加； •溶洞：地下水腐蚀岩层形成的空洞，可能导致地质灾害的发生。 2.2 危害分析 不良地质情况下施工的主要危害包括：

1.施工困难：不良地质条件会增加施工难度和复杂度， 例如，软弱地层会导致固结液浆流失，增加地下水的渗流 等； 2.隧道稳定性降低：岩层断裂和溶洞会导致隧道的稳 定性下降，增加隧道的变形和塌方风险； 3.工程质量下降：不良地质条件下施工，容易造成结 构裂缝、渗漏等问题，影响工程的质量； 4.安全事故发生：不良地质条件下施工，存在地质灾 害发生的风险，如地震、滑坡等。 3. 不良地质专项施工技术措施 3.1 前期调查和评估 在实施不良地质专项施工前，应进行充分的前期调查和评 估工作，包括但不限于： •地质勘察：详细勘察地质条件、岩土性质、地下水 位等信息；

隧道施工中常见问题及应对策略

隧道施工中常见问题及应对策略 隧道施工是复杂而艰巨的工程，常常会面临各种问题与挑战。在施工过程中，施工人员需要紧密配合，采取有效的应对策略，以确保施工进度和质量。本文将介绍隧道施工中常见问题，并提供相应的应对策略，以帮助施工人员在面对挑战时能够做出正确的决策。 一、地质问题 地质问题是隧道施工中最常见的问题之一。不同地区的地质条件差异很大，如遇到砂岩、泥岩、水砂等特殊地质情况，会对施工产生严重影响。 应对策略： 1. 地质勘察：在隧道施工前，必须进行详细的地质勘察，以确定地下岩性和地下水位等信息，为后续施工提供准确的数据支持。 2. 预防措施：根据不同地质条件，采取相应的预防措施，如加固支护、注浆灌浆等，以确保施工安全。 二、水文问题 水文问题也是隧道施工中常见的挑战之一。如果隧道施工地区地下水位较高或遇到地下水体，往往会引发严重的水处理问题，影响施工进度。 应对策略：

1. 排水处理：根据地下水位高低，采取相应的排水措施，如采用隧水井、提前进行地下水的抽排等方式，及时排除施工现场的积水。 2. 防渗措施：对于在地质中有渗水性的地层，采取注浆、排水、加固等措施，防止水流进入隧道，确保施工的正常进行。 三、安全问题 隧道施工涉及到大量的人员和设备，安全问题是必须高度重视的。隧道施工中，常会面临坍塌、事故等安全隐患。 应对策略： 1. 安全培训：对施工人员进行全面的安全培训，提高他们对工作环境和安全风险的认识，掌握正确的施工方法和操作技巧。 2. 安全设备：提供必要的安全设备，如安全帽、安全带、防护眼镜等，确保施工人员的个人安全。 3. 安全监测：安装安全监测设备，及时监测施工现场的变化，如地壳沉降、地质变动等，以预防和减少事故发生的可能性。 四、环境问题 隧道施工会产生噪音、振动、尘土等环境问题，对周边居民造成不良影响。环境问题的解决需要充分考虑周边环境的特点，采取相应的对策。 应对策略：