公路养护管理系统使用手册

公路养护管理系统使用手册公路养护管理系统用户使用手册

山东中创软件工程股份有限公司

二○○九年十一月

目录

1.引言 (3)

1.1项目名称 (3)

1.2编写目的 (3)

1.3预期读者 (3)

2.详细操作指南 (9)

2.1用户登录 (9)

2.2路况通阻......................................................................... 错误!未定义书签。

2.2.1公路交通阻断信息 (19)

2.3预防性养护 (19)

2.4日常养护 (20)

2.4.1养护日常巡查管理 (20)

2.4.2小修和保养 (20)

2.4.3养护季度巡查管理 (20)

2.5路面大中修 (23)

2.5.1计划管理 (23)

2.5.2项目管理 (24)

2.6桥梁大中修 (26)

2.7专项工程 (26)

2.7.1安保工程管理 (26)

2.7.2灾害防治管理 (26)

2.7.3工区与道班建设工程管理 (26)

2.7.4水毁等灾害工程 (27)

2.8系统管理 (28)

2.8.1个人信息维护 (28)

1.引言

1.1项目名称

公路养护管理系统

1.2编写目的

本手册为“公路养护管理系统”而编制，为用户提供详细的使用说明。清晰明确地描述在本系统中各功能模块的使用。

1.3预期读者

本手册的预期读者为公路养护处中的省局养护处相关工作人员、市局养护处相关工作人员、县分局养护处相关工作人员三级用户。

2.业务流程图2.1路况通阻

2.2养护季度巡查

2.3路面大中修

整体流程图如下所示：

2.4桥梁大中修

桥梁大中修、安保工程、灾害防治的业务流程图与路面大中修的流程图是一致的，详细流程图见路面大中修。

2.5工区与道班建设工程管理

2.6水毁等灾害工程

3.详细操作指南

3.1用户登录

打开IE，输入http://10.129.1.200:8081/yhgl/private/login.xp，将显示如下图所示的页面。

在此页面中输入用户名和密码，点击“登录”按钮，如成功登陆将显示如下图所示：

3.2 基础数据

3.2.1 单位基本信息

?增加：点击增加进入单位信息增加页面，录入单位详细信息点击“确定提交”即可。

?修改：点击修改选择一条记录点击修改，进入该记录的修改界面。

?删除：选择要删除的记录，点击删除按钮，即完成记录的删除功能。

?排序：可以调整单位的显示的先后顺序。

?查询：在查询输入框中输入查询条件，用户可以选择想要查看的“单位类型、关键字”点击“查询”按钮，返回符合条件的结果列表。

3.2.2 类别信息维护

用户登录系统可以对系统的基础数据进行修改（如：路面检测指标值、桥梁

检测指标值等），点击“系统管理>>基础数据>>类别信息维护”，列表页面如下图所示：

?增加：点击“增加”按钮进入类别信息增加页面，用户可以根据需要选择新增加类别的父类别，如果无则不需要选择。当修改该类别信息的时

候与增加时的页面一致。

?查询：用户可以选择“类别名称”和“关键字”字段等条件进行查询。

注意此处类别信息为基础数据不可随意删除。

3.2.3 类别内容信息维护

在类别信息增加完成后，对该类别下面的具体内容进行增加（如：类别信息—>路面检测指标，类别内容信息则是增加路面检测指标的具体的检查指标名称如：PCI等用户可根据需要自行添加），下面以增加PCI指标为例说明。下图为

类别内容信息维护的列表页面：

?点击“增加”，进入增加类别内容信息维护的页面。

?点击类别名称，这里我们选择“路面检测指标”，录入检测指标名称“PCI”

假设该指标代码为02，备注为选择填写。填写完毕如下图所示：

点击“确定提交”则系统保存已录入的数据。

注意此两处为相互关联，必须先对类别信息维护然后再对类别内容信息维护。

3.2.4 工程量清单章信息

首先对章信息进行维护，点击“系统管理>>基础数据>>工程量清单章信息”，进入列表页面，如下图所示：

点击“增加”进入章信息的增加页面（以路基为例说明讲解），如下图所示：

点击确定提交保存工程量的章信息。

3.2.5 工程量清单节信息

在对章信息进行维护后，点击“系统管理>>基础数据>>工程量清单节信息”，进入列表页面，如下图所示：

点击“增加”，则页面跳转到工程量清单节信息的增加页面，选择“章名称”，这里选择在工程量清单章信息中新增的信息“第200章路基”，则该节的信息属于第200章，录入节细目名称、节单位。

点击“确定提交”则保存该节的信息，也可对该条信息进行修改等操作。

3.2.6 工程量清单目信息

在对章信息进行维护后，点击“系统管理>>基础数据>>工程量清单目信息”，进入列表页面，如下图所示：

点击“增加”，进入增加页面，选择细目所属的结信息，如下图所示

点击确定提交，保存该细目信息。经过“工程量清单章信息>>工程量清单节信息>>工程量清单目信息”的维护，成功实现了工程量清单基本信息的维护。

3.2.7 路线基本信息

点击“基础数据-》路线基本信息”进入列表页面如下图所示：

?待调整：点击“待调整”选项卡，进入“待调整”路线的信息列表页面。可以选择待调整的路线信息，进行调整。

?已调整：对调整后的路线信息，点击“已调整选项卡”，可以查询出调整后的信息。

?在待调整选项卡页面时，用户可以进行增加、修改、删除等操作。填入必填项即可点击确定提交，进行保存。如下图：

?

3.2.8 路段基本信息

点击“基础数据—》路段基本信息”进入如下列表页面：

?待调整：点击“待调整”选项卡，进入“待调整”路段的信息列表页面。可以选择待调整的路段信息，进行调整。选择“行政等级、路线代码、起止点桩号”等条件，

点击“查询”，返回要调整的记录。

?修改：即调整，选择要调整的路段，点击修改，即可修改相关的信息。如：起止点桩号等，并注意输入的桩号格式。

?已调整：对调整后的路线信息，点击“已调整选项卡”，可以查询出调整后的信息。

3.2.9 行政区划信息

?增加：点击增加进入行政区划信息增加页面，录入信息点击“确定提交”

即可。（注意填写上级行政区划编号，以构建树形结构），下面以合法

市行政区划信息为例。

?修改：点击修改选择一条记录点击修改，进入该记录的修改界面。

?删除：选择要删除的记录，点击删除按钮，即完成记录的删除功能。

3.3路况通阻

3.3.1 公路交通阻断信息

3.3.1.1 公路交通阻通信息审批

选择“路况通阻>>公路交通阻断信息审批”，系统进入待审批的列表页面：

?审批：用户选择要审批的记录，点击“审批”进入审批的页面，对该路线的阻断情况作一审批。

?实际恢复时间审批：当该路段已经恢复通车时，省局对实际恢复时间进行审批。审批通过后该路段即为通畅状态。

?查询：在查询输入框中输入查询条件，用户可以选择想要查看的计划状态“待审批、审批通过等状态”点击“查询”按钮，返回符合条件的结

果列表。

?查看：浏览路况通阻的详细信息。

3.4预防性养护

软件预留接口

3.5日常养护

3.5.1 养护日常巡查管理

3.5.1.1 巡查复核

点击“日常保养>>养护日常巡查>>巡查复核”，巡查复核列表页面，如图所示：

?查询：在查询输入框中输入查询条件，返回符合条件的结果列表。

?查看：浏览巡查的详细信息。

3.5.2 小修和保养

3.5.3 养护季度巡查管理

3.5.3.1 巡检路线

点击“日常保养>>养护季度巡查>>巡检路线”，巡检路线列表页面，如图所示：

用户使用手册(那云内业资料管理系统)

版本：3.3.1.1 日期：2017.8 那云内业资料管理系统 使用手册 编写： 核对： 审核： 批准：

目录 １、用户协议 您一旦安装、登录或通过其他方式使用那云（漳州）信息技术有限公司（以下简称“软件产品”）的系列产品，即表示您同意接受本协议的各项条款和条件的约束。您如果不同意以下协议，请勿安装和使用本系统。 软件许可： 本“软件产品”受著作权法及国际著作权条约和其它知识产权法和条约的保护。本“软件产品”只许可使用，而不出售全部所有权，所有权归那云（漳州）信息技术有限公司全部所有。 许可的授予： 1、您可在单一一台或多台计算机、工作站、终端机、手持式计算机或其它数字电子仪器（“计算机”）上安装、使用、访问、显示、运行或以其它方式互相作用于（“运行”）本“软件产品”（或适用于同一操作系统的任何前版本）的一份副本。运行“软件产品”的计算机的主要用户可以制作另一份副本，仅供在其便携式计算机上使用。 2、您还可以在通过网络在您的其它计算机上运行“软件产品”的储存设备（如网络服务器）上存放或安装一份“软件产品”副本；但是，您必须为从储存设备运行“软件产品”的每一台计算机获得一份许可证。一份“软件产品”许可证不得在不同的计算机共同或同时使用。

3、在他方接受本协议的条款和条件的前提下，将本系统及许可协议转手给另一方使用，同时保证另一方无条件遵守本协议。若发生转手，原文档及其伴随文档的所有拷贝必须一并转交对方，或将未转交的拷贝全部销毁。 4、未明示授予的一切其它权利均为公司所有。 使用限制： 1、不得对本“软件产品”进行逆向工程、反向编译、反汇编或解体拆卸； 2、不得复制、制作、销售、购买、使用或使他人得以使用盗版的那云软件产品，或进行其他可能损害本公司软件产品著作权或其他合法权益的行为； 3、如“软件产品”在官网或软件任何位置标明为试用、测试或免费版本，是指该软件的一个标识版本，它仅能让您测试软件的可行性。使用本软件产品的试用、测试或免费版本由您自己承担风险，在适用法律允许的最大范围内，在任何情况下不就因使用或不能使用本软件产品的试用版本所发生的任何的、特殊的、意外的、直接或间接的损失承担任何责任。软件试用或测试期满，您可以选择购买正式软件，否则您必须彻底删除试用、测试或免费版软件及其备份。 4、有限责任：无论是明指的或是暗喻的，包括但不限于利润损失、可用性消失、商业中断，或任何形式的间接、特别、意外或必然的破坏，或任何其他方的索赔，即使我公司事先被告知此类事有可能发生的任何情况下，只对“软件产品”收费功能的收费价款为限承担责任。 许可终止：

养护管理系统应用

陇南公路总段公路养护管理 系统平台应用讲义 2011年9月 为推进我省公路养护管理信息化建设，提高我省公路养护管理水平，促进公路养护管理科学化、规范化、精细化进程，省局组织开发了公路养护管理系统平台。按省局统一部署，于2010年4月20日在全总段启动使用该系统平台。公路养护管理系统实行“统一管理、分级负责”的原则进行管理和应用。总段、公路管理段、养管站（专业养护队）分别负责本单位养护管理信息的维护和更新工作，并对各自发布养护管理信息的真实性、准确性负责。在应用公路养护管理系统时，总段负责九个公路段用户应用公路养护管理系统的管理指导工作，监督辖区内用户的应用情况，审核上报信息，确保正常运行。 一、系统用户管理情况 公路养护管理系统用户分为一级用户（省公路局）、二级用户（公路总段）、三级用户（公路管理段）和四级用户（养管站和专业养护队），其中每级用户中分别设立高级用户（领导管理决策用户）和普通用户（工作人员维护信息用

户）。一、二、三、四级高级用户可以查阅、统计本级用户权限内的所有养护管理信息，但不直接维护信息。一、二、三级普通用户负责审核下级用户养护管理信息，更新维护本级用户养护管理信息，查阅权限内的系统其他养护管理信息，并利用系统做好日常养护管理工作。四级普通用户负责及时更新所养护路段实时信息，接收上级养护管理信息，并利用系统做好日常养护工作。 二、公路段系统模块组成和功能 公路段系统模块包括：路况状态信息、公路数据、路况评定、小修保养、养护作业区、养护质量、养护作业验收、病害维修档案、自然灾害损失统计、直通车、日常办公和系统设置等十二个模块。 （一）路况状态信息包括：1、今日病害实况、2、阻断信息查询、3、路况气象信息等三个分模块。此模块公路段一级要查询所有养管站填写的病害以及阻断信息、路况气象信息。 （二）公路数据包括：1、注意事项、2、桥隧涵图像处理方法下载、3、路线信息、4、桥梁信息、5、隧道信息、6、涵洞信息、7、交通量观测站信息等七个分模块。此模块公路段一级要对于所管辖范围内的所有的路线，以及桥梁、隧道、涵洞进行相应的管理,如果发现信息有变动，及时修改。 （三）路况评定包括：1、路况统计、2、路况示意图、

公路养护工程管理办法

公路养护工程管理办法 交公路发,2001,327号 第一章总则 第一条为加强公路养护工程管理,提高公路养护工程质量和投资效益,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规,制定本办法。 第二条公路养护工程管理工作实行"统一领导,分级管理"的原则。 国务院交通主管部门主管全国公路养护工程的管理工作。 省级交通主管部门主管本行政区域内公路养护工程的管理和监督工作。 公路养护工程的具体管理工作～根据省级人民政府交通主管部门的授权～以及目前各级公路管理机构的职责分工～由县级以上人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。 乡道养护工程的管理工作,由乡,镇,人民政府负责～县级交通主管部门负责行业管理和技术指导。 第三条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程,作业内容参见附录～具体划分标准由各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门制定。 第四条公路养护工程资金主要来源于国家依法征集的 1 公路养护资金、财政拨款、车辆通行费和国务院规定的其它筹资方式。 第五条公路养护工程资金,必须专项用于公路的养护和改建。做到专款专用,不得挪用和挤占。 第六条本办法适用于国道、省道、县道的养护工程管理。乡道和专用公路的养护工程管理可参照本办法执行。 第二章一般规定

第七条公路养护工程计划由省级公路管理机构编制～报省级交通主管部门批准后执行。 公路养护工程计划编制时应遵循"先重点、后一般,先干线、后支线"的原则。对于国省干线公路和具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程,要优先安排。 公路管理机构在安排养护工程项目时,应参照公路路面和桥梁管理系统评定的结果～做到决策科学化。 第八条经营企业经营的收费公路,其养护工程计划由经营企业编制并报省级公路管理机构核备。经营企业应根据《公路养护技术规范》的要求组织实施。 第九条各级公路管理机构要积极采用现代化管理手段和先进养护技术,大力推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备,不断提高公路养护管理技术水平。 第十条公路养护工程管理工作要把工程质量放在首位,建立、健全质量控制体系～严格检查验收制度,提高投资效益。 2 第十一条对于公路养护的中修和大修工程,各地公路管理机构应引入竞争机制～并逐步推行招投标制度和工程监理制度;对于公路改建工程,应当实行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。 第十二条对修复、增设、绿化等专项工程～应根据工程量、规模大小～分别按中修、大修和改建工程管理程序进行管理。 第十三条公路养护工程施工时～施工单位应按照有关标准、规范的规定在养护工程施工路段设置标志～必要时还应安排专人进行管理和指挥,以确保养护工程实施路段的行车安全。车辆不能通行的路段必须修建临时便道或便桥,并做好便道、便桥的养护管理工作。

食堂管理系统用户使用手册

非接触式IC卡 食堂管理系统 用户使用手册 二零零四年八月六日

欢迎阅读本使用手册,借助本使用手册,您可以： 了解IC卡食堂管理系统的详细信息； 学会如何安装,操作IC卡食堂管理系统； 查找问题答案； 解决您在系统使用过程中遇到的各种疑难。 因此，希望您能在开始安装、运行系统之前，在忙碌的工作过程中抽出一点闲暇，认真阅读以下文件资料，它们会让您的工作更轻松、更方便！本使用手册由五部分内容组成： ●食堂管理系统运行环境要求：系统程序要求运行在一个最底配置的计算机软、硬件环境中， 您的机器达到要求了吗？请您一一对照设置妥当； ●食堂管理系统数据库SQL Server安装步骤：为您简单的介绍安装餐饮系统所需数据库SQL Server2000软件的过程； ●食堂管理系统的安装步骤：为您简单的介绍食堂管理系统的安装步骤； ●系统内容简介：系统各个模块的内容简介，使用户对系统能达到的功能有一个大概的了解；系统各个模块的详细说明：这节内容请您一定仔细认真的阅读，这样您会一步一步地熟悉系统的操作规程，否则，您或许会在实际操作中碰到不必要的错。 目录：

一、餐饮系统运行环境要求 １．硬件环境： ●CPU：赛扬633以上； ●内存：64M以上的RAM,最好128M以上； ●硬盘空间：10G或以上； ●显示器：VGA视配器分辨率在800*600以上； ●通讯断口：正确安装485通讯卡。 2.软件环境： ●操作系统：Win95/98、Win Me、Win2000个人版. ●通讯：正确设置了485通讯参数； 数据库支持：正确安装了SQL Server 2000个人版。

养护管理系统建设方案

PDA养护管理系统项目建设方案 一、概述 随着陕西省经济的快速发展，国省主干线和高速公路通车里程的不断增长，至2008年底，陕西全省国省干线总里程为10533.786km,陕西全省已通车的高速公路里程达2524km，在西部地区名列前茅，预计在2009年底将达到3000 km,2012年将达到3800 km。公路的日常养护管理变得日益重要，养护管理技术的更新已成为巩固公路建设成果，提高路网服务能力，充分发挥公路建设投资效益的有效手段，也是保证安全运营的有效措施。现代化管理技术对信息的质量、规模和效率都提出了更高的要求，传统的人工公路养护管理模式已不能满足目前公路养护管理的要求。 因此，省局和两大集团为迎接好2010年全国干线公路大检查工作，为建立全省干线公路及高速公路的精细化养护、规范化管理、人性化服务的长效机制，建议省局在认真总结全省养护管理示范路创建、“三化两全一目标”活动开展、陕西“三心”公路品牌建立过程中的成功经验的基础上，建设公路养护管理系统，为养护管理部门提供一套科学、高效、规范的养护管理体系解决方案，整合数字公路综合业务平台中的其他资源，为管理人员提供协同的工作环境，实现省局养护全面质量管理体系的信息化，提高我省公路养护管理工作的效率和水平。 二、建设目标

养护管理系统以养护巡查车和PDA智能采集终端为主要的巡查和采集手段，通过计算机网络，融合通讯传输、计算机处理等信息技术，与公路路面管理系统和桥梁管理系统进行有效整合而建立起的一种在广域网中发挥作用的实时、准确、高效的，支持养护管理机构高层决策、中层控制、基层运作的信息化管理系统。实现路况数据采集、巡查检查、养护生产上报、小修工程修复、巡查事件整改、养护质量管理、养护计划编制和下达、公路技术状况评价、统计报表上报等养护业务全过程的信息化管理。实现县段自检、管理局核查、市局巡查、省局督查、社会监督、综合评价的养护质量考评体系，实现小修保养管理的标准化、规范化和科学化，从而实现省局养护全面质量管理体系的信息化。 养护管理系统的具体的目标体现在以下四个方面： 一是利用PDA智能采集终端将路况事件按照小修事件、巡查事件、评定事件、路政事件和突发事件（水毁事件）分类采集上报、审核和管理，PDA智能采集终端还应具备发送和接收巡查通知单的功能。采用无线网络上传病害信息和照片，可以及时上报路况，启动小修养护生产。 二是通过养护管理系统，能够自动对养护生产的修复时限进行跟踪，省局和地市局能够对日常管理和小修工程的工作程序的闭合性进行查询，并且能够将小修保养事件在GIS 地图上直观地表达出来。如坑槽的修复时间是否超过了规定的时限，修复工程是否验收、养护费用是否支付。交通标识修复的时间是否完成或者超过了规定的时限等。及时对路况病害进行处理，对巡查事件进行整改，可以达到预防性养护的效果，节省公路养护投资，提高公路服务水平。

公路施工技术管理及公路养护 高广利

公路施工技术管理及公路养护高广利 发表时间：2019-12-31T14:53:27.750Z 来源：《防护工程》2019年17期作者：高广利 [导读] 在公路工程建设过程中,为确保施工过程中的安全和公路施工质量。 神木市农村公路管理站陕西榆林 719399 摘要：为了保证公路工程的整体质量符合国家的标准,在道路建设过程中,应将技术管理与材料质量联系起来,并采用一些适当的方法来测试工程的质量,项目质量的好坏直接影响工程在后期的使用和寿命。所以,施工人员必须严格按照建筑规范和法规进行施工。同时,施工期间还必须对建筑工人有一个合理的待遇,并使用先进的管理方法和管理系统来管理他们。 关键词：公路施工;?技术管理;?养护; 引言 在公路工程建设过程中,为确保施工过程中的安全和公路施工质量,需要对施工技术进行科学管理,积极做好施工管理和养护工作,为交通出行安全提供保证。在公路施工技术管理和养护工作中,要因地制宜,根据公路施工项目的具体状况和方案,制定技术管理制度,采取科学合理的措施,确保公路施工项目安全有序进行,从而确保公路施工安全和质量安全。 1 公路施工技术管理的必要性 公路施工技术管理是施工企业根据签订合同和国家标准,在科学系统组织条件下,将公路项目计划付诸于实践,科学有效管理公路施工和施工技术的过程。由于施工过程占时较长,而且会给居民的生活带来较大的影响,因此有效的公路施工技术管理工作非常重要。一方面能保证公路施工质量和安全;另一方面可对公路施工行为进行规范化管理。 1)公路施工技术管理有利于促进经济发展。 公路施工技术管理涵盖了多方面的内容,包括技术管理、资料管理和组织管理等,而且涉及到公路施工管理过程中的设计、施工和验收等;公路施工技术管理是一个复杂的长期的工作,也是对国民经济发展具有重要意义的工作,一方面,科学施工技术能节约资源,提高项目经济效益;另一方面,合理的施工技术管理措施可以减少对周围居民生活和环境的影响,更好地实现经济效益和社会效益。 2)公路施工技术管理有利于完善施工技术管理制度。 公路施工管理是建筑施工技术管理的一部分,其科学化和合理化有助于完善建筑施工技术管理制度。因此,公路施工要重视公路施工技术管理,做好施工全过程管理和全要素管理,保证公路施工的质量和安全,为后续公路施工提供借鉴和参考。 2 公路施工技术管理措施 2.1 健全技术管理体系 施工企业要不断完善施工技术管理体系，对于施工技术管理部门要充分赋予其职权，要重视其在企业部门中的地位，以此保证技术管理工作的资源充足，有利于施工技术管理工作的开展。施工企业在完善技术管理体系时，要结合企业发展目标以及实际现状，在管理模式方面可以实行分级管理，对于技术管理工作在实施以及制定方面要精细化管理。 2.2 加强施工过程监督力度 在进行施工过程中要强化监督力度，施工企业首先要对于施工方面的信息建立全面、及时的反馈机制，对于信息瞒报、虚报等行为要严厉处罚。还要针对施工的各个环节严格监控。对于特殊工艺技术要根据设计要求严格进行检验，确认合格后再进行下一步施工操作，在施工过程中还要对于施工材料、设备等进行监督，确保施工所需材料符合工程要求。操作设备人员具有专业性，最大程度地减少事故发生。对于工程施工中的管理职能要加以强化，提高其工作效率。对于施工责任要进行明确和落实，对于合同的具体细节来严格监督，加强工程质量管控。在施工中要做到文明施工，加强施工队伍建设，并进行激励考核，更好地促进工程质量。 2.3 控制回填材料 在公路施工过程中，沟槽的回填工作是个重要问题。对于回填的材料以及干湿度这些都要进行控制。在进行沟槽回填时，要保证压实程度，对于沟槽所在位置以及尺寸大小要根据具体情况采取不同机械设备行实，有针对性的选择回填方案。做好沟槽回填工作，有效避免回填导致的路面裂缝情况，这样对于路面的沉降问题可以得到解决。 2.4 解决路面不平整 公路的路面平整与否是公路质量的保证，要采取相关措施来解决沥青路面不平问题。在施工中由于沥青路面会产生波浪，可以采取对路面加热、控制合理的温度区间，再进行压实，在进行压实中，对于碾压设备要根据公路工程的实际情况选择合适的机械，在施工中对于施工工艺的适用性要进行分析，同时还要注意施工的经济因素，以合理保障企业效益。目前公路使用的铺设材料以及添加的配料，能使铺设材料更加刚性，还有韧性，对于延长公路的使用寿命，以及抗波浪，都有良好性能。 2.5 解决路面鼓包现象 针对路面鼓包现象，在施工中对鼓包先要进行铲平处理后再填充热拌沥青材料，最后进行整平，这样平整度比较稳定。在完工后还要根据公路的年通行量，对路面进行定期修补，以防长时间运行出现的受力不匀，出现鼓包等现象。在公路施工中，由于车流不同，对道路影响不同，工程建设方要严格按照质量要求作好技术指标控制。 2.6 解决路面裂缝问题 对于混凝土的裂缝问题，公路企业要做好防治处理。公路铺设完成后，对于混凝土的路面养护工作要根据工程实际进行，在相关规定要求的时间内，采取合理方法进行养护，还要注意做好防晒以及保湿。在路面铺设中，振捣以及压实环节非常重要，通过后期的有效养护对于混凝土路面裂缝出现可以有效避免。 3 公路养护措施 3.1 创新养护技术，优化养护方案 在当前的道路养护过程中，必须更新原有的维护技术，进一步优化养护管理体系，以确保道路建设的正常进行。例如，在日常检查和养护期间，通常需要检查道路是否有裂缝，松动坑洼，冰冻和障碍物等等。为了提高养护工作的及时性和效率，可以使用GIS系统来提高道

IT运维管理系统使用手册

IT运维管理系统使用手册

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IT运维管理系统 用户使用手册 大庆和光电子科技开发有限公司 二〇一六年十月

目录 1、基础信息 (3) 1.1项目信息 (3) 1.2项目检查项 (4) 1.3设备基础信息 (6) 2、日常巡检 (8) 2.1软件日巡检 (8) 2.2软件周巡检 (9) 2.3服务器系统巡检 (10) 2.4服务器硬件巡检 (10) 3、巡检查询 (11) 3.1软件日常巡检检查 (11) 3.2服务器巡检报告 (11) 4、运维资料管理 (12) 4.1系统问题管理 (12) 4.2项目资料管理 (15)

1、基础信息 1.1项目信息 主要录入各运维组所维护的项目信息，各运维组各自录入各自的项目信息。如下图所示 【新增】按钮：点击“新增”按钮，按要求添加项目信息，点击“确认保存”按钮即可。如图所示： 注：状态字段：有两个状态，分别是“正常”和“停用”。当状态是“正常”，则在软件日/周巡检中显示；当状态是“停用”，则在软件日/周巡检中不显示。 项目路径：填写该项目发布的位置，例如：D:\Publish

【编辑】按钮：点击“编辑”按钮，编辑已添加的项目信息，点击“确认保存”按钮即可。如图所示： 【删除】按钮：选中要删除项目前的复选框，点击“删除”按钮，确定要删除，点击“确认”按钮即可。如图所示： 1.2项目检查项 主要是录入各运维组巡检项目的检查项，各运维组录入各自的项目检查项信息，如下图所示

(word完整版)高速公路养护工程管理系统简介

**高速公路养护工程项目管理系统项目 报价文件 （技术说明） 采购人名称：XXXX省公路管理局**高速公路管理中心 代理机构名称：XXXX省机电设备招标公司 投标人：XXXX空间信息技术有限公司（盖章） 地址： 授权代表：（签名） 联系方式： XXXX 日期：

目录 1. 概述 (3) 2. 总体技术方案 (4) 2.1. 建设目标 (4) 2.2. 建设内容 (6) 2.3. 技术架构 (7) 2.4. 系统拓扑结构: (9) 2.5. 系统功能结构 (10) 2.6. 系统设计原则 (14) 2.7. 系统设计依据 (16) 3. 功能模块设计 (16) 3.1. 系统首页 (16) 3.2. 基础数据管理 (18) 3.2.1. 养护工程量清单范本 (18) 3.2.2. 养护机构信息 (19) 3.2.3. 黑名单管理 (19) 3.3. 日常保洁及小修保养管理 (20) 3.3.1. 路线巡查 (21) 3.3.2. 维修保养任务库 (22) 3.3.3. 维修任务通知 (23) 3.3.4. 养护维修报告 (24) 3.3.5. 养护施工日志 (25) 3.3.6. 计量支付 (26) 3.4. 养护计划管理 (27) 3.4.1. 中长期计划 (28) 3.4.2. 年度计划 (29) 3.4.3. 季度计划 (31) 3.4.4. 月度计划 (32) 3.4.5. 周计划 (34)

3.5.1. 工程登记 (35) 3.5.2. 合同管理 (37) 3.5.3. 工程实施计划 (38) 3.5.4. 进度报告 (39) 3.5.5. 工程汇总报告 (41) 3.5.6. 养护工程汇总查询 (43) 3.6. 统计分析 (44) 3.6.1. 计划完成情况统计 (44) 3.6.2. 养护费用统计分析 (45) 3.6.2.1. ........................................................................................................ 养护费用分布情况统计 45 3.6.2.2. ........................................................................................................................ 养护时序分析 47 3.6.3. 养护专题分析及订阅发布 (48) 3.7. 系统管理 (48) 3.7.1. 机构管理 (49) 3.7.2. 用户管理 (49) 3.7.3. 角色管理 (51) 3.7.4. 权限设置 (52) 3.7.5. 选项维护 (53) 3.8. 公路养护移动办公 (54) 3.8.1. 路线巡查 (55) 3.8.2. 养护施工日志 (56) 3.8.3. 养护通知 (56) 3.8.4. 养护工程完工确认 (56) 4. 性能指标 (57) 5. 实施计划 (58) 5.1. 项目组织管理机构 (58) 拟参与项目主要技术人员一览表 (59)

高速公路养护施工工程施工设计方案

省长益高速公路2015年全线绿化日常养护及K36-K76段绿化改善专项工程 施 工 组 织 设 计 部 分

施工组织方案依据 《公路养护操作规程》JTGH30-2004 (1).《绿化设计规程》DBJ08-15-89 (2).《园林植物栽植技术规程》DBJ08-18-91 (3).《园林植物养护技术规程》0BJ08-19-91 (4).《园林植物养护管理技术规程》（执行）DB33/T1009.6-2001 (5).《公路环境保护设计规》(JTG B04-2010). (6).《大树移植技术规程》DBJ08-53-96 (7).《草坪建植和草坪养护管理的技术规程》DBJ08-67-97 (8).《园林工程质量检验评定标准》DG/TJ08-701-2000 根据长益高速公路沿线绿化改工程设计图纸及技术规程文件；

1、工程概况 工程名称：长益高速公路沿线绿化改善及绿化日常养护工程工程地点：省市、宁乡县境 工程围：长益高速公路K36+600-k76+000段绿化改善，长益高速公路K14+500-K76+000路段绿化日常养护; 质量要求：合格标准。 要求工期:绿化改善专项工程工期2个月,绿化日常养护工期7个月。 2、施工作业方案的原则 2.1必须确保施工质量和安全。工程质量和安全是工程项目的灵魂和核心，是一切行动的中心。只有保证工程质量和安全，才能保证其它工作的圆满完成。 2.2必须满足业主对工期要求。我们制订施工方案，必须与业主对工期的要求结合起来，在保证施工工期的前提下制订施工方案。 2.3必须经济合理，有利于提高经济效益。企业生存的前提，必须有经济效益。只有经济效益提高了，才能保证各项工作及时准确到位，因此我们制订方案的时候，必须考虑经济效益，把经济效益与方案制订紧密结合起来。 2.4根据有关的标准、规和规定。遵守国家制订的标准、规、规定就是总结了工程建设的规律为准则。 3、工程管理目标 科学管理，精益求精，广泛采用建设部及相关行业推广的新技术和其它先进的施工工艺，新方法提高工程质量，加快工程进度。

公路养护管理系统的决策方法研究

公路养护管理系统的决策方法研究 摘要：公路养护管理系统是公路运维管理的重要手段，为了能够全面提高公路 管理系统效益，必须要确保决策方法科学性、合理性。基于此，本文首先提出公 路养护种类，对公路展开风险评估，最后探究不同风机等级公路的决策方法。 关键词：公路养护管理系统；决策方法；风险评估；种类 引言 公路养护管理系统是在国家相关标准、规范，在公路网可视化平台基础上， 采用了计算机技术、无线技术、数据库技术，融合了公路养护业务流程，设计开 发出相关的养护管理系统，有效采集了公路路况、养护、维修、资金预算等相关 信息，并对各类公路养护活动进行管理、评价，同时提供决策支持。结合公路养 护内容标准、性质、复杂度、规模，可以将公路养护决策标准划分为多个等级， 包括小修保养、中修、大修、改建、恢复更新五类。这就需要根据公路实际情况 确定决策方法，以最有效、最快速、最经济的方法完成公路养护。 1.公路养护管理等级 1.1小修保养 小修保养是以公路配套设施、附属设施轻度损坏保养为主，重点工作为路面 清理、日常维护等，主要是通过人工消耗的养护工作。 1.2中修 道路本身、附属设施受到了一定程度上的损坏，通过相关维护措施可以将其 恢复到原状、继续使用的工程。 1.3大修 道路本身、附属设备受损较为严重，会直接影响到道路运营安全，工程量较大，通常工期为3个月、造价为100万以上的工程。同时也包括施工难度大、技 术复杂的特殊工程。 1.4改建工程 是指公路工程环境十分恶劣，无法满足工程设计标准、不能保证行车安全、 不满足交通量等，容易造成交通事故，需要重新设计和建设。 1.5恢复更新 是指通过恢复、养护为主的行为，通过相关养护管理手段，改善道路环境， 确保道路、附属设施可以持续使用的标准。 2.普通公路风险评估 2.1安全风险评估 2.1.1事故评估 展开道路交通你事故评估，以每年单位公里交通事故伤亡人数作为量化指标，从而得出事故风险指标。计算公式为： R=N/L*T 公式中，R表示公路区域交通事故风险指标；N为统计年限发生的交通事故 伤亡人数；L评估路段长度，通常不超过1km；T为事故统计年限。其中，R可以 分为5个等级，包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ等级。其主要分级标准见表1. 表1 交通事故风险分级标准 2.2技术评估指标

后台管理系统使用手册

新疆勇成信息科技有限公司 易缴通办公系统使用手册 易缴通后台管理系统 1、系统组成：交易查询、交易管理、财务管理、商户系统 、系统维护、系统管理 1.1操作方法：输入网址http://19 2.168.102.5:9527/EasyToPayServ/client/ loginAction_showmain.action进入程序，输入工号、密码、点击登录。 输入工号 输入密码

1.2易缴通后台管理系统—— 交易查询模块：分为成功交易、商品成功交易两个子模块 1.2.1成功交易： 查询用户的成功缴费明细，输入用户号码，查询用户缴费金额，缴费时间及其缴费终端号码。 例如：在付费号处输入“182*****268”点击查询，即可显示此用户的缴费时间，地点，及交易金额。

1.2.2商品成功交易：查询用户购买商品的成功记录。输入付费手机号、订单号码、或是终端机号码，查询用户购买业务、交易金额、及其交易时间。 例如：输入终端号码“B9910179001”点击查询，就会显示在此终端机上成功 终端号码输入 交易的商品信息记录。 1.3易缴通后台管理系统—— 交易管理模块：分为失败交易、交易监控两个子模块

1.3.1失败交易：是对系统中由于各种原因未能成功的交易记录。 输入号码即可查询用户缴费类型，缴费失败时间、缴费地点及其缴费失败原因。 1.3.2交易监控：显示当前系统中的待发和正在发送的联通、移动、腾讯业务交易信息

由此查看正在交 易的数据 1.4易缴通后台管理系统——财务管理模块：终端结账模块 1.4.1终端结账：分为四种状态： 未结账：对终端内资金的反映。在未收取状态下均显示未结账。在此查看结账信息 预结账：对外勤已结账终端信息的体现。

(word完整版)高速公路养护管理系统建设方案

高速公路养护管理系统 建设方案 长春长信华天科技有限公司 2015年11月9日

目录 一、概述 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2实施背景 (3) 1.3编制依据 (4) 二、必要性与可行性分析 (6) 2.1现状与差距 (6) 2.2项目建设的必要性 (6) 2.2.1综合利用现有的设备资源配置 (6) 2.2.2适应行业管理的发展 (7) 2.2.3适应交通行业现代化的发展 (7) 三、需求分析 (8) 3.1功能需求分析 (8) 3.2性能需求分析 (10) 四、总体方案 (11) 4.1 将GIS技术和养护信息相结合 (11) 4.2 对养护数据进行统计和分析 (12) 4.3 实现养护网络化的办公管理环境 (12) 4.4 支持数据传输与同步技术 (12) 4.5 建设原则 (13) 五、建设方案 (14) 5.1平台建设 (14) 5.2 PC端建设 (24) 5.3手持端建设 (26) 5.3.1开发工具及插件 (26) 5.3.2技术指标 (26) 5.3.3 系统框架 (27) 六、项目报价 (28) 七、实施进度 (31) 7.1项目建设期 (31) 7.2项目实施计划 (31)

一、概述 1.1项目简介 高速公路养护管理系统主要是在对公路基础设施养护作业的管理需求、信息服务需求进行分析的基础上，以现有的公路基础数据管理系统的属性数据和控件数据为依托，实施相关硬件集成，对数据库及应用软件开发，实现养护任务的信息化管理。通过对路况信息采集、路况调查、养护计划、养护文件和图档、养护质量评估等项进行有力监督和管理，提供报表的生成和查询服务，形成面向上级领导的汇报报表信息。通过对养护作业过程的信息化管理，实现对养护作业信息的有效采集，对养护作业过程的全程跟踪管理，对养护作业信息的存储、查询等功能，构建一个养护信息平台，通过该平台为信息服务提供可靠的高速公路养护信息支持。 1.2实施背景 随着大规模的道路建设，吉林省道路的通行条件得到了明显的改善，但是由于交通流量增速大于路网的反战速度，加紧了公路路面的损坏，全省公路路面的技术指示有所下降。在这种情况下，如何保持并提高全省公路的技术状况水平，是摆在各级公路管理部门面前的一个重要问题。 随着公路建设不断发展，公路建设成绩越大，养护管理工作的任务就越重，没有高速公路养护管理做保障，公路基础设施就不能保持良好的技术状况，路网的整体服务功能就不能得到充分

公路养护工程档案管理

公路养护工程档案管理探析 摘要：近年来，公路养护工程的档案管理一直没有系统地进行，如何有效地进行档案管理，文章结合公路养护工程的实际情况，以中华人民共和国档案法为依据，安徽省档案条例为准绳，结合交通部公路工程相关文件的精神，从规范施工前后的资料整理工作，为养护档案 管理工作者提供借鉴。 关键词：公路养护档案管理借鉴 原来的公路养护工程建设只注重实体工程的建设，资料极其简单，施工企业注重效益，多数形成与保存只是计量与支付资料。九十年代后期，监理制度的引入，以及对后期工程建设的需要，公路工程建设完成后，形成的一整套工程资料，为后期公路工程档案管理提供了雏形。随着工程建设的发展，各建设、监理、施工、设计单位提高了对档案管理的认识，也使得档案越来越齐全与规范。但由于资料没有系统的统一，资料整理方面逐渐形成了各式各样的版本，给档案管理带来了巨大的困难。特别一些关键资料的遗失，不能为后期工程养护建设提供可靠的参考依据。如何规范化管理档案，成了目前迫切解决的 问题。 1.公路养护项目档案立卷的内容 档案立卷内容应该涉及建设单位、施工单位和监理单位，其中前期立项、审批、招投标、项目管理等材料单独立卷，项目设计变更等资料单独立卷，项目施工资料单独立卷，项目监理资料单独立卷。

2.公路养护项目档案管理的依据 公路养护项目档案资料严格按照国家《档案法》等法律法规和交通部关于工程档案管理方面的文件要求及国家档案局、发改委印发的《重大建设项目档案验收办法》的规范要求整理、归档。档案归档率必须100%，完整率必须100%，准确率必须100%。 3.工程养护项目档案工作要素 3.1领导重视，做好地“三纳入”工作 为加强对本项目档案的形成、积累和归档管理工作，确保档案的完整、准确和系统，某公路分局成立了项目档案目标管理工作领导小组，组长由分局局长担任，并将项目档案的材料的形成、积累、归档管理工作纳入其工作职责范围。某分局在年度工作目标计划里明确了项目档案归档工作的工作计划，目标任务及质量要求，在将其纳入年度工作目标计划的同时，某分局将项目档案工作纳入管理部门的工作职 责。 3.2重质量建设、管理做到“四同步” 为规范公路养护工程竣工文件的立卷、归档工作，保证公路工程专业档案质量，在管理中实行业主负责制，力求做到“四同步”：一是指挥部作为该项目的建设管理单位，严格实行合同管理，在建设项目发包给承包方同时及时与施工单位签订了相关合同，并根据《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》、《科学技术档案案卷构成的一般要求》、《安徽省档案条例》等规范要求，在合同中明确了公路工程竣

公路养护工程施工设计

四、施工组织设计 第一章、总体施工组织布置及规划 1.1编制依据： 1.1.1通用技术规范：中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》2009版中的第七章《技术规范》 1.1.2专项技术规范：1中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）（下册）第三卷第七章《技术规范》规定内容的增删和补充 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003） 6、《公路桥涵施工技术规范》（TG/T F50-2011） 1.2编制说明： 本施工组织设计在编制时，本着力创一流质量，为业主争效益，为企业争声誉的指导思想，从施工部署各项技术措施的提出及应用，施工方法及设备材料的投入等各个方面着手，结合我公司积累多年的工程施工经验，力求做到措施具体，方法实用，以达到建成一流的工程为宗旨。

1.3编制原则1、施工组织设计所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了确保业主对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。2、施工组织设计是按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法，采用的设备等有关措施都将是中标后实施性施工组织设计的依据和基础。3、本工程必须按业主的要求、招标文件、设计文件、国家现行的设计规范、施工规范、验收标准、等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、如期完成。4、根据对本项目现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业施工实际情况，及我们在类似工程施工中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果、本公司施工力量和机械设备装备情况，认真进行本施工组织设计的编制。 1.4工程概况： 1、工程实施地点：安徽省黄山市歙县 2、标段划分：本工程为一个标段。 3、工程规模、内容：路基工程、路面工程、涵洞工程、交通安全设施等。 4、计划工期：6个月 5、招标范围：施工图、招标文件、工程量清单及补充答疑文件等全部内容。 6、质量要求：合格。 第二章、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 一、路基工程

网站管理系统使用手册

网站管理系统使用 手册

前言： 本手册适用于师友网站群管理系统V3.0版本，根据客户需求，各模块的功能略有不同，所提供的界面图片仅供参考。 第一部分：常见操作 一、系统登录 从网站前台点击“管理登录”进入后台登录页面或直接从前台登录窗口，输入帐号和密码，点击“登录”进入系统。后台登录界面如下图示（图片仅供参考）： Web方式登录窗口 二、系统界面

三、修改密码和个人资料 从系统操作主界面顶部右侧导航区点击“修改密码”和“个人资料”，打开修改密码窗口和修改个人资料的窗口。修改密码必须提供正确的原始密码。 修改登录密码界面 五、退出登录 从系统操作主界面顶部右侧的导航区点击“退出”，即可注销用户的登录信息并返回登录界面。 第二部分网站管理 一、站点管理

站点管理主要包括站点的创立、修改、删除、审核和站点的栏目管理。站点管理的主界面如下图所示： 1、创立新站点 从“站点管理”模块，点击“创立新网站”，打开创立新站点的编辑窗口。如下图所示： 站点包括“主站”和“班级”网站两种类型，创立“班级”网站前，必须事先在系统管理的“班级设置”模块设置好学校的班级。 创立新站点需要指定网站的名称、网址、网站目录，选择该网站的管理员。各项目指定的内容及说明详见窗口的“使用说明”。

“本站是系统门户”只有系统管理员能够指定，而且整个系统中只能指定一个网站为“门户”，被指定为门户的网站能够接受其它网站的投稿。 “管理员”能够管理本站点下的所有栏目内容，而且能够进行站点栏目的管理。 2、修改站点信息 参见“创立新站点”功能。 3、发布与取消发布 只有发布的站点才能够接受投稿和管理。管理员能够根据需要对网站进行开通与关闭。 4、站点的删除 删除某一个站点，该站点下面的所有栏目及所有内容都将同时被删除，而且不能够恢复。请慎用此功能。对于已经有内容的站点，在不需要的时候能够先设置为“不发布”。 二、栏目管理 普通用户能够从导航菜单“网站管理”—“栏目管理”进入栏目管理主界面，在该界面会列出当前用户有管理权限的所有站点（在“站点管理”模块被指定为“管理员”的站点）。栏目管理主界面如下图所示：

甘肃省国省干线公路养护管理系统应用报告(最终稿)

甘肃省国省干线公路养护管理系统应用报告 一、甘肃省国省干线公路养护管理系统建设的基本情况 （一）系统建设背景 甘肃省公路局在省交通运输厅领导下，负责全省公路的规划、建设、养护、二级公路收费等具体行业管理工作。近年来，随着我省公路里程不断增加、路网结构不断完善及公路建设规模不断扩大，公路养护任务愈来愈重，公路养护数据处理业务琐碎而量大。生产调度，资源配臵缺乏统一的相互配合，相互协调机制，信息孤岛，重复计算等现象不仅增加了工作量，影响了业务管理的整体效率，而且因缺乏决策支持系统来做支撑，也影响了决策效率和效果。 为了适应日益增长的社会经济对公路通行服务质量的需要，减少重复工作量，提高工作效率，并为决策者提供准确、及时、客观的决策依据，省公路局按照“统一规划，分期实施”的原则组织开发了国省干线公路养护管理系统（下称“养护管理系统”）。 （二）系统建设目标 本系统以计算机为工具，数据库为核心，网络为媒介，应用计算机技术、工程管理技术、行为科学等现代科学技术，提高甘肃省公路系统业务科学管理和决策水平，加快信息的交换和更新，实现信息的充分共享，为各级管理机构提供更为科学、准确的决策依据，从而实现管理网络化、规范化和科学化。该系统将实现下述目标： 1、建立基于C/S和B/S技术架构结合的公路基础数据采集管理系统，

对公路养护基础数据进行科学管理。 2、建立基于智能终端或专用设备的公路养护数据现场采集系统，实现公路养护数据的信息化采集。 3、建立适用于各级公路管理部门的公路养护业务应用系统，实现多级公路养护单位业务联网管理。 4、通过公路养护数据与地理空间信息相结合，建立公路养护GIS地理信息系统，实现养护数据可视化表现。 5、建立服务接口。从系统的开放性和信息共享考虑，通过对外提供应用接口提高公路数据信息资源的共享服务水平。 6、建立科学、标准、规范的公路养护评价和决策体系，辅助领导决策，实现公路养护管理决策辅助支持功能，及时纠正工作中的偏差，协调业务工作管理。 7、建立数据传输过程加解密、数据库存储数据加解密、数据使用身份认证等安全保障，保证系统数据的安全使用 二、系统组成及功能 养护管理系统是根据甘肃省公路局信息化建设项目总体规划，按照甘肃省公路养护实际和具体业务需求设计开发的。该系统数据采用集中式部署，分类组织，业务管理从上到下，数据按照自下而上的方式逐级汇总处理，使各级业务逐级分类汇总。同时系统中按照业务的不同，与GIS系统有机的结合在一起，统计数据以统计图表的方式展现，向各级管理者提供直观的决策数据，其各应用系统的功能涵盖了公路养护管理的主要业务。

公路养护新技术

公路养护新技术 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

公路养护新技术 近十余年来，中国陆续从国外“引进”了一系列养护工艺：同步碎石封层技术、雾封层技术、微表处技术、再生技术等，凡此种种，在推动中国养护技术和机械不断向前迈进的同时，用户和行业专家也在探讨与思考着：在中国公路养护市场即将迎来高峰之际，中国未来的养护工艺、养护机械将趋向何处哪种或哪几种养护工艺及养护设备将占据行业主流地位 同步碎石封层技术 工艺原理：同步碎石封层是指沥青结合料的喷洒及骨料的撒布为同步进行，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触和最好的粘结性。

工艺概述：由于同步碎石封层将粘结剂的喷洒与碎石撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的流动性好的120～140℃的热沥青或乳化沥青相接触，并较深地埋入粘结剂内，因此同步碎石封层技术具有以下几个特点：良好的防水性；良好的附着性和防滑性；良好的耐磨性和耐久性；良好的经济性（同步碎石封层可作为低等级公路的过渡型路面，以缓和公路建设资金暂时不足的问题）；同步碎石封层施工工序简单、施工速度快，可及时限速开放交通，一小时后可完全开放交通。

配套工艺使用设备：同步碎石封层车、装载机、轮胎压路机、沥青运输车、洒水车、路面除尘设备和小型铣刨机等。 施工原材料：普通沥青、骨料（花岗岩、玄武岩、石灰岩等都可）等。 微表处技术 工艺原理：微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。 工艺概述：微表处的摊铺厚度一般为5-10mm。经过乳液与骨料裹腹、破乳、分离、析水、蒸发、固化等过程，从而形成密实、坚固、耐磨的道路表面层。 微表处施工工艺不但用于沥青路面的预防性养护，微表处混合料可以修复路面的流动性车辙，可以为行车提供一个平整的、