货代企业向第三方物流转型策略分析【开题报告】

开题报告

货代企业向第三方物流转型策略分析

一、立论依据

1.研究意义、预期目标

货运代理业在国民经济的发展中起着不可替代的重要作用，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。我国货代企业长期处于低层次的经营状态，系统组织能力很低，又缺乏物流商所应该拥有的有效的全球性网络和专业的物流管理经验，所以，货代企业要想在当今物流管理和供应链管理等管理革新的大潮中获得生存和发展，就必须清楚了解自身所处的物流体系，走向第三方物流转型的道路，提供以提高服务附加值、培育新的、稳定的客户群为目标的系统化、个性化的全程物流服务，才可能在行业中获得生存。

上海伟仕物流有限公司是一家专业从事国际货运代理业务的物流货运代理行业的领先型企业，公司自成立以来提供海运进出口、空运进出口、海空联运、内陆运输进出口、进出口报关等一系列的服务，但是由于近几年货运市场的竞争日趋激烈，以及客户要求趋向多样化，使得公司在行业中的竞争能力有所下降，同时又对上海伟仕物流有限公司的发展提出了新的要求。

本文旨在通过对上海伟仕物流有限公司转型所面临的环境以及存在的优势、劣势、机会和威胁进行分析，提出自己的一些促进转型的看法和建议，希望对于上海伟仕物流有限公司的发展有一定的参考价值。

2.国内外研究现状

我国的国际货运代理业作为一个新兴的行业，一直伴随着国际贸易的繁荣而高速发展，但入世后，国内市场逐步开放，行业竞争变得更加激烈，货运代理企业的生存和发展面临着严峻的威胁和挑战，面向综合化、国际化、物流化、专业化的发展成为了新趋势。

国内研究现状

货代行业历来竞争激烈，面对越来越透明的价格、越来越苛刻的客户，传统货运代理企业业务单一、技术落后的弊端显露无遗，货运代理行业的转型成为一种必然趋势。中国国际货运代理协会会长罗开富（2009）表示货运代理行业的转型是必然的，只有综合利用现代信息技术，提高自身的运作效率，给客户提供更好、更快、更有附加值的服务才能有出路。武鑫（2006）也表示货运代理市场的竞争越来越激烈，如何去应对这些变化和竞争是众多货运代理企业面临的重要问题，通过明确自己的核心业务竞争力以及战略发展目标，可以向

第三方物流转型以便获得更大的生存空间。董娜（2002）认为我国长期以来一直带有“重生产、轻物流”的思想，随着国际大物流时代的到来，物流这一概念被越来越多的人所接受，同样的越来越多的货运代理企业也意识到面对激烈的竞争市场，如何去应对这些变化和竞争成为了企业发展的重点，转型则成为了一种可能。

从发展趋势上来说，传统货运代理企业需要转型。李晖（2001）指出中国作为世界最大的市场和经济发展最有潜力的国家，对外贸易在全球贸易中所占的份额越来越大，这为货运代理业的发展创造了良好的条件，但由于货运代理企业经营缺乏规范，存在各种急功近利的短期行为，这不仅使货主和船公司的利益受到损害，而且也使货运代理业本身的发展受到不利影响，面对未来的发展需要，物流化、信息化、网络化、国际化以及更多的参与国际多式联运成为了货运代理行业的发展趋势，当下的货运代理企业只有通过转型才能顺应时代发展的潮流。蔡晓倩（2007）在其文章中也提到在当今21世纪，第三方物流作为一种重要的物流运作方式，已经越来越多的受到工商企业的重视，纵观我国第三方物流业的发展，其前身大多是传统的货运代理服务，而随着客户对运输、仓储等要求的细化，传统的货运代理业向第三方物流转型已经成为了一条必经之路。张瑜（2010）指出随着物流管理一体化的全方位发展，高要求的物流管理使货运代理企业面临了生存的危险，而向作为快速发展和不断推出全方位一体化物流服务的第三方物流企业转型成为了可能。张钧（2007）在其文章中指出货运代理企业业务范围主要集中在单一的运输、装卸搬运以及少量仓储，从它的范围狭小、经营模式单一、结构不合理、服务水平低这一层面上来说，向第三方物流转型势在必行。

目前，货运代理企业向第三方物流转型这一过程中还存在着一系列的问题。石红发（2004）认为当前货运代理行业存在问题包括服务方式单一，代理手段落后、盈利方式欠合理、市场规模小，市场人为割裂严重、缺乏企业核心竞争力、信息网络不健全等。刘建庆（2004）认为货运代理行业的相关法律不健全，缺乏宏观调控、业内服务态度差，收费混乱、非法货代大量存在，违规操作屡见不鲜等等。

针对货运代理企业转型过程中出现的问题，学者们提出了解决的策略。孟宪龙（2004）提出通过要规范经营，突出重点、对于收费标准进行统一，避免不正当的竞争行为、创新经营，发展特色业务。而刘雪梅（2006）提出了五大战略：第一，物流服务导向战略；第二，客户需求分级管理战略；第三，规模经营导向战略；第四，专业技术导向战略；第五，资源优化导向战略。

国外研究现状

货运代理业作为一个服务性的行业，只有提供专业化、特色化的服务才能

占得市场，而货运代理企业在向第三方物流企业转型的过程中，业务外包成为了一种选择。Venkatesan（1992）在其文章中指出，现代企业对第三方物流的外包服务范围，已经不再仅仅限于自身无法实现的部分，而是把第三方物流作为企业战略定位的重要组成部分，企业开始有意识的将资源集中到核心业务上，利用第三方物流更明显的竞争优势、更大的规模、更优异的绩效管理来处理非核心业务，从而提高本企业相关业务的竞争力。

Jiongjiong Song和Amelia C. Regan(2001)指出，货运代理中介已经进入了一个快速发展的过渡转型期，新的优化工具和综合管理系统，以及新的商业模式，特别是在线经营，正在被开发和实施。

3.参考文献

[1] 武鑫.国际货代企业向第三方物流转型的策略研究[D].武汉：华中科技大学，2006

[2] 董娜.货运代理企业发展第三方物流的经营战略研究[D].武汉：武汉理工大学，2002.

[3] 王江.中国国际货运企业向第三方物流企业转型的问题研究[D].北京：北京交通大学，2009.

[4] 李晖.货运代理市场分析及企业经营策略研究[D].大连：大连海事大学，2001.

[5] 蔡晓倩.第三方物流-我国货运代理业发展的必经之路[D].北京：对外经济贸易大学，2007.

[6] 张瑜.货运代理企业向第三方物流企业转型的研究[D].西安：长安大学，2010.

[7] 张钧.万晨物流公司从货代向现代物流转型的研究[D].成都：西南交通大学，2007.

[8] 韩向军.货运代理企业发展战略研究-以中外运山东有限公司为例[D].青岛：中国海洋大学，2008.

[9] 王秀梅.轮国际货运代理业向现代物流的转型[J].物流科技，2009（2）.

[10] 石红发.我国货运代理企业经营模式转型研究[D].上海：华东师范大学，2004.

[11] 刘建庆. 我国货运代理市场发展对策研究[D].武汉：武汉理工大学，2004.

[12] 孟宪龙.我国国际货运代理市场分析[D].大连：大连海事大学，2004.

[13] 刘雪梅.我国货运代理企业向第三方物流转变的战略研究[D].济南：山东大学，2006.

[14] Venkatesan Ravi. Strategic sourcing: to make or not to make [EB/OL]. https://www.wendangku.net/doc/6411998629.html,/1992/11/strategic-sourcing/ar/1, 1992.

[15]Jiongjiong Song, Amelia C. Regan.Transition or transformation? Emerging freight transportation intermediaries [EB/OL]. https://www.wendangku.net/doc/6411998629.html,/papers/636.pdf, 2001, 05

二、研究方案

1.主要研究内容（或预期章节安排）

1 概述

1.1 货运代理概述

1.1.1 货运代理的定义

1.1.2 货运代理的业务范围

1.1.3 货运代理的功能

1.2 第三方物流概述

1.2.1 第三方物流定义

1.2.2 第三方物流的功能

1.3 货运代理与第三方物流的区别

2 货代企业转型内外部环境分析

2.1 货运代理企业转型的业内环境分析

2.2 货运代理企业转型的业外环境分析

3 上海伟仕物流有限公司转型SWOT分析

3.1 优势（Strength）

3.2 劣势（Weakness）

3.3 机会（Opportunity）

3.4 威胁（Threat）

4 上海伟仕物流有限公司转型的策略

4.1 一体化策略

4.2 服务专业化策略

4.3 资源优化策略

4.4 市场策略

2.实施方案和进度计划

实施方案：

文章主要通过对上海伟仕物流有限公司的实地调查收集资料，同时利用SWOT分析法分析上海伟仕物流有限公司转型所面临的优势、劣势、机会和威胁并给出笔者自己的看法建议，平时主要利用课余时间，通过期刊网，借阅图书馆馆藏书籍和报刊杂志，浏览网站，搜集与论题相关联的资料，以便了解此论题的最新研究动态。

进度计划：

第6学期第19-20周至第7学期第1-5周：在指导教师的指导下，广泛搜集、研究相关文献资料，完成毕业论文选题。

第7学期第6-12周：在导师的指导下，完成外文翻译、文献综述和开题报告撰写；参加开题答辩，进一步论证选题价值、确立主要研究内容，论证研究方案的合理性和可行性。

第7学期第13-14周：撰写论文详细提纲，交给导师批阅，反复修改，保证论文结构的合理性。

第7学期第15-20周：开始写作毕业论文，完成初稿。

第7学期寒假：结合毕业论文选题开展调查研究。

第8学期第1-2周：在导师的指导下进一步写作、完善毕业论文。

第8学期第3-6周：在导师的指导下，充分利用毕业实习的机会，结合毕业论文内容开展进一步的调查研究，完成论文。

第8学期第7周：在导师的指导下，进一步修改、完善毕业论文；定稿并上交。

第8学期第9-11周：参加毕业论文答辩。

物流外包调查报告

xx物流外包调查报告 2005年9月，《xx运输观察》(eyefortransport)开展了一项物流外包调查。调查的目的是了解目前物流外包的最新发展，试图发现企业是如何解决相关的风险和隐含成本等问题。调查结果显示，制造商与零售商对物流外包的兴趣均在上升。 谁在外包，外包什幺？ 对于“目前贵公司是否将物流活动外包给第三方物流公司”这个问题，42%的企业回答“是”，而58%的企业回答“否”。尽管如此，由于目前大多数行业正在经历一个过渡的阶段，可以说日益增长的货主认为值得把一项或多项物流活动外包。 对于“贵公司外包了哪些物流活动”这一问题，排在前三位的是运输、仓储和信息系统，分别占61%、35%和25%（见表1）。 关于外包的内容，我们看到企业对于外包作业与外包管理是有明显区别的。接近三分之二的企业将运输外包，但是仅有13%的企业外包了车队管理。仓储也是这样，只有不到10%的企业将存货管理外包，反映了存货管理在物流链中的关键地位。但是这不影响有超过三分之一的企业将部分仓储作业外包出去。值得注意的是有四分之一的企业外包了信息系统，表明客户对第三方物流企业在数据安全水平和数据管理能力的信任度上升。 对第三方物流运营的评价 调查企业对第三方物流商的满意度普遍是好的，占79%。其中，有62%的企业认为“好”，13%认为比预期的好，4%认为非常满意。有21%的企业认为“差”或“比预期的坏”（见下图）。 外包重点解决的物流问题

哪些是物流外包所要解决的主要问题？74%的回答外包存货管理和协调仓储与制造活动是物流外 包要解决的问题，这与下个问题有关，即73%的企业面临着客户需求大量频繁的变动。超过四分之三的企业认为外包物流既可以扩大分销系统，又是一个可以不必花费大量人力、财力和技术的解决方案。 总的来说，有四分之三的回答者认为将物流外包给第三方解决了供应商和货运商不能协调货运和配送的矛盾，这种延误的发货将会导致资金和客户的损失。关于加强对运输和分销的掌控从而对客户更具有竞争力这一点来说，大约四分之三的人认为重要，其中，36%认为非常重要，38%的人认为相关。三分之二的人认为，通过外包信息系统可以解决货物跟踪问题，并可及时得到货运报告。50%的人认为外包物流可以满足零部件快速配送、补货和维修的需求。 值得注意的是，调查结果还显示，许多制造商和零售商更加关注服务的可靠性而不是价格。因为对于大部分公司来说，维护品牌的价值，安全更为重要。 外包合同的扩大 由于大多数回答者（占79%）反映目前外包物流的状况不错，因此很多公司将增加他们的外包活动。大概有52%的企业认为有可能增加，32%的人认为非常可能增加。事实上，尽管有21%的人对目前第三方物流外包的水平不满意，他们中仍有不少人认为，在竞争激烈的市场中并没有可供选择的其它方式。 当问到是否要扩大或延续第三方物流外包合同这个问题时，第三方物流商的运营记录是考虑一个关键因素。如果物流商与货主在文化观念上是沟通的，如果这种合作给双方的关系带来了增加值，如果服务是安全的、价格是合理的，那幺就会有非常好的机会续约。例如，吉列特公司仓储经理Michael Pulverich说，如果物流商能够在一个有竞争力的价格基础上持续地提供好的服务，公司就会与这个物流商续签合同。

第三方物流外文文献(原文与翻译)培训课件

我国第三方物流中存在的问题、原因及战略选择 【摘要】我国物流业发展刚刚起步，第三方物流的理论和实践等方面都比较薄弱。本文指出我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距、物流效率不高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等。分析了产生上述问题的原因，并提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。 【关键词】第三方物流；精益物流战略；价值链联盟；虚拟化战略 1引言 长期以来，我国国内企业对采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节控制能力不强，在“采购黑洞”、“物流陷井”中造成的损失浪费难以计算。因此，对第三方物流的研究，对于促进我国经济整体效益的提高有着非常重要的理论和实践意义。本文试图对我国策三方物流存在的问题及原因进行分析探讨，并提出第三方物流几种可行的战略选择。 物流的定义 在完成商业交易之后,物流将以最低成本和最高效益的方式执行将商品从供应商(卖方)流转到顾客(买方)的过程。这就是物流的定义。在物流过程中,既需要诸如物流设施和设备(物流运输工具等)的硬件,也需要对物流实施信息化管理进行物流标准化。此外,政府和物流组织的支持也不可或缺。 物流的三大主要功能 (1)创造时间价值:同种商品因所处时间的不同而有着不同的价值。在商品流转过程中,往往会处于某种停滞的状态,物流的专业术语就称之为储存。储存创造了商品的时间价值。 (2)创造场所价值: 同种商品因所处位置的不同而有着不同的价值。这种因商品流转过程中而产生的附加增值称之为物流的场所价值。 (3) 同配送加工价值:有时,物流活动也能创造配送加工价值,这种物流加工主要改变商品的长度、厚度和包装形态。物流中经常提到的“分割成更小的部分”就是配送加工中最为常见的形式。大多数物流加工都能创造商品的附加价值。

交通物流调研报告

交通物流发展情况报告 2008年省交通运输厅印发了《关于开展农村物流试点工作方案》，分三批进行试点工作，县交通运输局严格按照文件要求，广泛进行调查研究，积极探索我县交通物流发展模式，取得了一定的成绩。现将我县交通物流发展情况报告如下： 一、交通物流的发展现状 目前全县共有货物运输企业21家，其中道路危险货物运输企业1家，全县共有货运车辆10505辆，其中普通货车6726辆，低速货车2501辆，三轮汽车1278辆，从业人员2万余人。 目前我县板材业等品牌产业发展迅速，传统农业、现代工业及第三产业产值的持续增长，产生了数目巨大的货物交易数量，加之优越的地理位臵和便利的交通，都给我县交通物流业的发展奠定了良好的基础，取得了较好的经济效益和社会效益，促进了县域经济的发展。通过交通运输部门大力引导和支持传统道路运输业的改革、优化、重组，积极促进传统道路运输业向现代物流业转变，一个“货畅其流，高效便捷”的现代化交通物流体系已初步形成。 二、现代物流对我县社会经济发展的推动作用 加快推进物流业，特别是现代物流业的发展，则是启动我县新一轮经济跨越发展的重要支撑。 1、发展现代物流业是加快经济发展的“润滑剂”。物流总量大、物流速度快是体现经济快速发展的一个重要标志。进入现代经济社会，任何一个经济领域都离不开物流业。属于第三产业现代物流业，作为该县的重要产业之一，在全县工业、农业商品的快速流动中打造了一个好的平台，有效地打通了物流快车道。 2、发展现代物流业是促进产业结构调整的“调节阀”。国家把发展现代服务业，提高服务业比重和水平作为我国经济发展

的重大战略和基本国策。服务业的发达程度是衡量产业结构高度化的重要标志。我县第三产业距离发达地区的还有很大差距，要提升第三产业比重，一个切实可行的措施就是发展现代物流业。 3、发展现代物流业是优化投资环境的“推动器”。随着各地基础设施的改善和政策措施的优化，区域优势不再明显，物流优势正在逐步成为投资环境的重要因素，拥有完善的现代物流设施和高效的物流服务的地方越来越受到投资者的亲睐。 三、制约我县交通物流发展的瓶颈问题 近年来，在政府宏观政策支持和调控、经济持续快速增长的推动下我县物流发展不断加快，取得了巨大的成就，但从总体上看，我县的交通物流走的还是一条企业自发式粗放发展模式和管理部门执行“先发展、后规范”的管理模式并行的道路，对照真正意义上的物流业，还属于起步阶段。无论是组织结构、运作方式，还是经济效益和社会效益离现代物流业的要求和目标还有很大距离，存在着一些突出问题，主要表现在： (一)、总体规模偏小，效益偏低。从事运输的企业自备营运车辆少，档次低，运力不足。运输车辆以挂靠为主，规模相对较小。 （二）、物流单位分散，缺乏有效整合。从事物流服务的21家企业规模较小，服务单一，各自为政。业务上处于电话联系、手工操作、人工装卸的低水平运作。加之物流配送功能不健全，一条龙、全方位的服务难以到位，以致经济效益不高，发展速度缓慢，物流企业“小、散、弱”的现象突出。 （三）、未能形成完整的产业链条，第三方物流没有得到应有的发展。物流业除了运输之外，加工、包装、整理、仓储、信息服务都是重要的环节。而我县的运输企业恰恰在这些环节上都是处于空白，环节缺失，功能不全，实力难以壮大，每年业务只够维持生存，没有积累用于投入。 （四）、物流人才愿乏，导致发展后劲不足。物流是“为物

德邦物流公司差异化战略研究 开题报告

毕业论文开题报告 题目德邦物流公司差异化战略研究 学生姓名李志豪 学号 1102094024 所在院(系) 管理学院 专业班级物流管理1101班 指导教师周作涛 2015 年 3 月 10 日

题目德邦物流公司差异化战略 一、选题的目的及研究意义 1.选题的目的 近年来，我国物流业发展迅速，物流企业的数量巨大，竞争日益激烈。但是大部分是中小型物流企业，其是否可以发展壮大，成为我国物流企业快速成长的关键，分析我国物流企业发展的现状，抓住企业的竞争重点，找出其存在的问题，尽快培育，强化企业核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。德邦物流企业是中国物流市场的一支重要力量，但是由于自身资源的有限性，服务内容单一性，在物流市场的竞争中处于劣势地位，往往在物流低端市场徘徊。如何提升德邦物流企业的核心竞争力，是当前最为重要的问题。本论文研究的基本目标是为德邦物流的物流模式选择提供一个方向性、思想性的战略策划，提出德邦物流的物流模式选择的战略定位和措施，为德邦物流物流模式选择提供参考。 2.选题的研究意义 现代物流自20世纪90年代后期传入中国以后，我国对物流行业的需求特别是第三方物流也在不断的增长，但在经济全球化特别是金融危机的爆发后：经营环境变得日趋复杂和不确定，竞争更加激烈。而德邦物流企业面对国外物流企业和国内大型物流企业的竞争其如何提高核心竞争力以增强竞争优势，求得生存和发展变得尤为重要。 二、综述与本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法及应用领域等 1.相关领域的研究现状 郭学道在我国第三方物流企业核心竞争力发展探析提出，我国第三方物流发展落后，服务水平低，远远不能满足企业对物服务的需求，因此，如何提高物流企业的核心竞争力就成为了摆在企业企业面前的一道难题。，我国第三方物力企业大多是从传统的运输企业、仓储企业转变而来，第三方物流企业仍然停留在传统的运输、仓储的服务上，而发展现代物流的能力极弱，主要表现在: （1）第三方物流企业的管理水平落后，（2）服务质量低、提供的物流服务单一，（3）缺乏第三方物流的专业人才以及信息化水平低。 2.发展趋势 我国的3PL正处于发展初期，由于我国地域辽阔、资源分布不均等自然条件以及加入WTO后,国外大量制造企业涌入等后天因素,我国市场潜在的3PL需求巨大,3PL将会在中国未来几十年中得到 长足发展。然而,一方面,由于市场竞争的日益激烈,客户对物流服务要求越来越高——反应要快速、服务要优质、成本要最低;另一方面,我国3PL企业高度分散,且物流服务功能单一,增值服务薄弱,不能满足客户的需求。针对这一对矛盾,3PL的集中与整合不失为一个好的解决途径。随着物流的发展,3PL业内必将掀起集中与整合的浪潮,我国3PL起点低、发展慢,还需政府提供强劲的发展平台,为3PL发展创造良好的外部环境,使物流业务运作有规可循;发挥组织、协调、规划职能,合理布局,构建通畅的物流体系,克服条块分割的弊端;加快物流管理人才的培养,以促进我国3PL快速、健康、有序发展。 3．研究方法 文献资料收集归纳法 4.应用领域 第三方物流在我国发展如火如荼，引起全社会的关注。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。

第三方物流文献综述及外文文献资料

本份文档包含：关于该选题的外文文献、文献综述 一、外文文献 文献信息 标题: Business Logistics Performance Measurement in Third-Party Logistics: An Empirical Analysis of Australian Courier Firms 作者: Michael W; Ferry J; Ahmad A 出版物名称: International Journal of Business and Information 卷: 10;期: 3;页: 323-336 年份: 2015 Business Logistics Performance Measurement in Third-Party Logistics: An Empirical Analysis of Australian Courier Firms ABSTRACT This paper presents an empirically validated measurement model of logistics performance in Australian courier firms. In third-party logistics firms, logistics performance directly influences both internal and external stakeholders/customers. The courier firm is an important model of third-party logistics. In this study, all measures are validated by both academics and practitioners. Empirical data for the study was collected through a web-based survey. A total of 162 responses were used to verify the measurement model of structural equation modeling. Results indicate that the logistics performance measurement has high reliability and validity in the study. This measurement model contributes to the business performance literature. It provides insight to assess logistics performance in the postal/courier industry. In addition, the measures can be generalized for different business management purposes. Keywords: Performance measurement, logistics performance, business logistics, supply chain management, postal/courier industry 1. INTRODUCTION During the last couple of decades, the logistics industry has boomed worldwide, and competition in the third-party logistics (3PLs) market is now very intensive. The

我国第三方物流的SWOT分析开题报告

我国第三方物流产业的SWOT分析 公管021 （025714）徐婧 摘要：随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的的发展，我国第三方物流已初具规模，但其在整个物流市场的份额还相对较低。从整个社会的发展来看，第三方物流服务的需求量呈不断上升的趋势，第三方物变化，第三方物流（Third Party Logistics）这种物流形态开始引起人们的重视，成为现代物流的重要标志。20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，经过这几年流的市场潜力巨大。我国加入WTO以后，国外大型物流企业的进入，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。本论文试图用SWOT分析法，具体分析我国第三方物流的优势，弱点，挑战与机遇，并在此基础上提出发展我国第三方物流的建议。 关键词：第三方物流，SWOT分析，核心竞争力 1研究背景 第三方物流（Third Party Logistics）的概念源自于管理学中的Out-Souring。Out-Souring意指企业动态的配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将Out-Souring引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。目前，国外学者研究主要集中在具有前瞻性的理论方面，如第三方物流发展趋势，新的信息技术在物流领域的应用，第三方物流与供应链企业的协作研究等方面。 在我国，物流是一个外来词，是在20世纪70年代末从日本引进的。1979年6月，中国物资经济学会派代表团参加在日本举行的第三界国际物流会议，把物流的概念介绍到了国内。此后，有关部门及专家学者展开了对物流的研究。当前我国的物流理论研究从一下三个层面展开：宏观层面，主要研究物流有关政策法规的制定，行业标准和规范的制定，国家物流业发展的整体规划，政府在物流业发展中调控指导作用，物流业发展对于国民经济的积极作用等方面；中观层面，行业物流发展规划，供应链管理，地区物流发展规划等方面；微观层面，物流管理技术研究，信息技术在物流管理中的应用，物流企业发展战略和市场战略研究，物流管理模型的建立和经济分析，物流管理系统理论等方面。尽管我国物流管理研究起步较晚，但是发展很快，关于第三方物流的理论研究也已经全面展开。许多学者著书或者发表文章从各个方面对物流和第三方物流理论进行论述，但是目前，国内学术界在物流理论方面，特别是有关第三方物流的论著大多侧重于对国外相关理论和案例的引述，或只是对某种Out-Souring管理方式进行抽象的，概

中国第三方物流市场调查报告

中国第三方物流市场调查报告篇一：中国第三方物流市场调查报告 中国第三方物流市场调查报告 美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了3个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70家企业，其中客户（需方企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48家企业；第三方物流企业（供方企业）调查了19家企业，其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业。通过调查，得出以下初步结论。 一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 1.中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，XX年的市场规模在400亿人民币以上（参见图一）。70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30％。整个中国第三方物流市场XX年至XX年的年增长率将达到25％。 2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占

53％）和仓储管理（占32％），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15％。 增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。增值服务低的原因，一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包装备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。 3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额。实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。 4.中方客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之外。只有33％的客户知道物流整体成本的数字。 库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。 二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。 1.此次调查显示，客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势（参见图二）。这

连锁超市物流中英文对照外文翻译文献

中英文翻译 (文档含英文原文和中文翻译) 摘要：自从―一万村‖市场项目开展以来，连锁超市就开始在农村地区发展起来。物流和分配是连锁超市运作过程中的纽带，在超市的平稳运作中起到重要作用。本土超市涌现出的很多问题，现在逐渐成为超市发展的瓶颈。在这篇论文中，作者将会分析现今存在于中国农村超市的物流和分配方面的问题，然后提供一些相应策略解决这个问题。 关键词：农村地区，货品分配，策略规划，物流，连锁超市。 1 介绍 自从―一万村‖市场项目开展以来，连锁超市作为一个新的运作系统及销售模式，开始在广阔的农村地区发展。这些连锁超市带领农民提高消费水平、缩小城乡差异、提升农村地区和农村市场现代流通的发展。连锁超市在农民中很受欢迎。然而，物流和分配是连锁超市的核心，却仍非常薄弱。分配的优势是超市运作成本、利润及相关合伙人附加利润的关键。在当前经济危机的形势下，解决农村超市物流及分配方面的问题，对农村市场的发展、经济的发展以及建设一个社会主义新农村都非常关键。 1.1农村连锁超市物流及分配的一些概念和特点

分配是一个经济活动，是企业家基于消费者需求，用最有效的方式在分配中心或其它地点储存货物，并且把这些货物运送到在合理经济框架内的其他客户。它包含购买、储存、分类、货物处理、递送及其它活动。它是一个物流活动的方式，结合了特别的、完整的业务流程。在农村地区，农民和农产品独特，所以，与城市物流分配相比，有着一些不同的特点。 1.2农村地区的主要物流和分配问题 A．低均匀分布率和高运作成本 根据商务部调查，自从―一万村‖市场项目开展以来，农村连锁超市的覆盖率已经达到超过60%，但是分配率却只有40%。这个数字不仅低于国内连锁超市60%的平均运送率，也大大低于国外连锁超市高于80%的运送率。均匀分配有利于统一采购。商店不能得益于连锁。这就会导致高物流成本。 B．不合理的物流和分配模式，导致信息读取效率不高 最近，农村连锁超市的物流和分配渠道主要由分配中心、农产品和供应市场合作社、第三方物流和分配系统组成。事实上，这三种分配方式也同样面临着高物流成本的问题。许多连锁超市没有建立自己的分配中心，因而不能满足分配服务的需求。即使一些连锁超市建立了自己的分配中心，也仍然存在很大问题。大多数农村超市规模较小，缺少建立分配中心的资金，因此，一些分配中心不能满足超市分配的需求。农村连锁商店分布较广，单个的连锁超市分配还是比较有限。收入比分配中心的建立和运作成本还要低。 C．分配中心的延后建立、低下技术水平、低分配水平 农村连锁超市的分配中心改造和扩大都是基于原来的仓库，这并不能满足连锁超市的服务需求。这些分配中心只能用来当仓库、储存及运输，缺少了深层的货品加工容量、信息加工以及反馈功能。这些基础设施不够，也缺少了机械化的检测、加工、冰冻、冷藏、包装及其它设备。电脑信息管理系统也远远不够，导致了不能及时进行与供应商、总部以及分部的数据交换。很难有效地管理物流信息，所以所有功能的协作及整合程度仍然非常低。 D．不充分的信息共享系统 农村连锁超市的信息系统构建是相对落后的。电子订货系统、电子数据互换系统以及增值网络系统都还没有使用。决策和信息管理系统也远远不够。很难在

第三方物流市场调研及投资战略研究报告

第三方物流市场调研及投 资战略研究报告 Prepared on 22 November 2020

中国第三方物流市场调研及投资战略研究报告 北京汇智联恒咨询有限公司 定价：两千元 〖目录〗 第一章中国第三方物流产业运行环境分析 第一节中国第三方物流产业政策分析 第二节中国宏观经济环境分析 第三节中国第三方物流产业社会环境分析 第二章中国第三方物流产业市场供需态势分析 第一节中国第三方物流市场供需的总体概况 一、第三方物流市场的服务内容及国内外需求内容的对比 二、中国第三方物流市场需求状况 三、中国第三方物流市场的各类需求分析 四、造成中国第三方物流需求不足的原因 五、中国第三方物流需求不足的对策 第二节中国第三方物流市场供需联盟的博弈简析 第三节中国拉动第三方物流需求的模式演进简析 一、第三方物流需求概况 二、第三方物流需求不足的原因分析 三、“拉动”的可行性 四、“拉动”中的政策建议 第四节中国第三方物流的供给策略 第三章中国运输业与第三方物流产业运行走势分析

第一节第三方物流运力的组建和管理 第二节第三方物流与运输业概述 第三节中国铁路运输与第三方物流分析 第四节中国公路运输与第三方物流分析 一、公路运输业发展第三方物流面临的问题 二、公路运输企业向第三方物流企业转变的对策 三、中小型公路运输企业向第三方物流的转型 四、公路运输业发展第三方物流服务的建议 五、公路运价对公路发展第三方物流的影响及建议 第五节中国港口与第三方物流分析 第六节中国航空业与第三方物流分析 一、第三方物流航空平台的建立 二、中国航空物流链一体化经营分析 三、中国航空快递企业第三方物流运作模式 四、中国航空快递企业必须开展第三方物流的因素 五、航空业发展第三方物流的战略 第四章中国邮政业与第三方物流产业运行解析 第一节中国邮政物流的发展概况 第二节中国邮政业第三方物流的发展分析 一、国外邮政业进入第三方物流的特点 二、中国邮政开展第三方物流的现状 三、中国邮政与其他第三方物流企业的SWOT比较分析 四、邮政业第三方物流创新模式的架构

第三方物流改进建议[开题报告]

开题报告 工商管理 第三方物流改进建议——以某企业外包服务为例 一、论文选题的背景、意义 （一）、背景 进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。想比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。 据美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本会下降11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。据调查，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。在工业企业中，原材料的物流交由第三方物流完成的占18%；商品销售物流仅占16%。 目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元～700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。中国最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础投资猛增，但低价恶性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争

第三方物流成本中英文对照外文翻译文献

中英文对照外文翻译 The application of third party logistics to implement the Just-In-Time system with minimum cost under a global environment Abstract The integration of the Just-In-Time (JIT) system with supply chain management has been attracting more and more attention recently. Within the processes of the JIT system, the upstream manufacturer is required to deliver products using smaller delivery lot sizes, at a higher delivery frequency. For the upstream manufacturer who adopts sea transportation to deliver products, a collaborative third party logistics (3PL) can act as an interface between the upstream manufacturer and the downstream partner so that the products can be delivered globally at a lower cost to meet the JIT needs of the downstream partner. In this study, a quantitative JIT cost model

第三方物流的合作风险与风险防范调查报告

学号：11512050144 院系：诒华学院 成绩： 西安翻译学院 XI’AN FANYI UNIVERSITY 调查报告 题目：第三方物流合作风险与风险防范 专业：物流管理 班级：115120501 姓名：车聪聪 2013年01月

目录 一、了解第三方物流 (5) 1. 第三方物流概述 (5) 2. 我国第三方物流制约因素 (5) 2.1观念的影响。 (5) 2.2结构的影响。 (5) 2.3技术的因素。 (6) 2.4管理的因素。 (6) 2.5人才的因素。 (6) 二、近几年我国物流企业发展物流的方式 (6) 1. 政策途径。 (6) 2.市场途径。 (6) 3.企业途径。 (6) 4.社会途径。 (6) 三、第三方物流的合作风险分析 (6) 1.能力风险。 (6) 2. 信息风险。 (7) 3.信任风险。 (7) 4.协调风险。 (7) 5.组织与管理风险。 (8) 四、第三方物流合作的风险防范 (8) 1. 加强对物流供应商的选择管理。 (8) 2.建立开放式交流机制。 (8) 3.建立合作信用机制。 (8) 4. 制定处理突发事件的应急措施。 (9) 5.建立基于Internet、面向电子商务的第三方物流管理信息交换平台。 (9) 五、结论 (9)

第三方物流合作风险与风险防范的调查报告 车聪聪、薛杨典、王艳、李耀芝、李煜、王梓臣 前言：随着信息技术的发展和经济全球化趋势，第三方物流管理作为一种新兴的事物形态和物流管理模式，在世界各国引起了关注并迅速发展起来，促进了各国经济的发展，那么物流需求方与第三方物流企业合作会有什么风险呢，我们又该如何防范呢？就此问题我们做以下调查和分析： 一、了解第三方物流 1.第三方物流概述 第三方物流（Third-PartyLogistics），简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。 2.我国第三方物流制约因素 2.1观念的影响。 中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对第三方物流存在认识上观念上的障碍，是影响第三方物流发展的根本因素。 2.2结构的影响。 中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入，在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响第三方物流发展的重要因素。

开题报告电子商务与第三方物流

山东科技大学泰山科技学院本科毕业设计（论文）开题报告 浅谈电子商务与第三方物流的结合 题目及其发展前景 系部名称经济管理系 专业班级国际经济与贸易08级2班 学生姓名岳松 学号0844050240 指导教师张翼 填表时间：2012年01月23日 填表说明

1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。 2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。 3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。 4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。 5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。 设计（论文） 浅谈电子商务与第三方物流的结合及其发展前景题目 设计（论文）工程设计应用研究开发研究基础研究其它

类型（划“√”）√ 一、本课题的研究目的和意义 通过探讨分析电子商务环境下我国第三方物流企业的前景，并就我国第三方物流企业在电子商务环境下的发展现状，对其提供相应的策略和建议。 促使企业转变企业发展模式，适应现代市场竞争的环境，提升企业的信息和管理水平，在信息化、全球化发展的市场竞争中求的生存。同时发现其存在的问题为我国物流企业提供相应的对策，提高其国际竞争力，提升物流对经济发展的促进作用。 二、本课题的主要研究内容（提纲） 熟练掌握电子商务的产生、发展、现状与影响。现代电子商务起源于信息系统的形成以及互联网技术的发展。电子商务是一种全新的商务模式，是网络、电子、数据处理等技术在商务贸易领域中应用的产物，是继蒸汽机、发电机之后的第三次革命。 同时了解现代物流的模式与发展前景，尤其是第三方物流的具体情况。现代物流的模式即物流网络服务模式，是信息技术上的现代物流。第三方物流是指生产企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。此外，文章还包括第三方物流的基本特征、制约因素、基本方式、以及第三方物流的发展战略、和利弊分析。以及

第三方物流企业的作业成本法【外文翻译】

第三方物流企业的作业成本法【外文翻译】本科毕业论文(设计) 外文翻译 外文出处 International Advances in Economic Research, 2001,7(1): 133-146. 外文作者Carles Gríful-Miquela 原文: Activity-Based Costing Methodology for Third-Party Logistics Companies This paper will analyze the main costs that third-party logistics companies are facing and develops an activity-based costing methodology useful for this kind of company. It will examine the most important activities carried out by third-party distributors in both warehousing and transporting activities. However, the focus is mainly on the activity of distributing the product to the final receiver when this final receiver is not the customer of the third-party logistics company. Introduction In the last decade, development of third-party logistics companies has been very important. There are several reasons for such development, the most important being the trend to concentrate in the core business by manufacturing companies and new technological advances, In this context, conventional approaches to costing might generate distorted information, This can result in making wrong decisions. When companies

中国邮政调研报告

关于邮政电子商务物流的现状和发展的 调查报告 前言 随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。由此作出报道。 一．概况介绍 邮政系统除了拥有信息网、金融网的优势之外，还拥有自己的物流网，在参与和发展电子商务物流配送方面也有自己的独特优势： 首先，有一个遍布城乡的邮政网络与一支训练有素的投递队伍，在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用。 其次，邮政企业拥有庞大的姓名、地址等信息资源，为电子商务物流配送的发展提供了充分的信息资源。 再者，邮政企业己形成巨大的无形资产。“中国邮政”的服务品牌和企业的信誉，己在广大用户中产生了极大的影响，对邮政参与并发展电子商务的物流配送具有重要的意义。这些优势和宝贵的资源及财富均是其它从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。

目前，一些电子商务的物流配送公司，其业务基本局限在各大城市里，对中小城市以及广大农村市场，由于投入大、业务量小、效益较差等原因，显得力不从心或不愿涉足，而邮政企业只需在现有的基础上进行一定的投入，就可以显示出自己的优势，更好地占据这些市场，获取好的效益。 二、邮政电子商务的存在问题与发展思路 1、转变观念，抓住机遇，赢得中国邮政参与电子商务物流的主动权 中国邮政长期在政府的政策保护下垄断经营，尽管在1998年邮电分营后，观念有所改变，但总的来说，“官商作风”仍然比较明显。比如，同城寄一封信走两三天是天经地义的，寄收包裹、挂号、汇款到邮局跑几趟是理所当然的。中国邮政总有万千条理由为自己解释，但是有一点必须明确：中国邮政是要求用户来适应你的服务呢，还是你的服务去适应老百姓的新要求呢？ 中国邮政在电子商务的发展中有相当多的机会，在物流方面尤其如此，但是，包括邮政营业网、投递网和运输网在内的邮政网络仅仅在物流方面具备了必要条件，而不是充分的条件。如果不转变传统的“以客户来适应我的服务”的经营观念，树立“以客户为中心，为客

开题报告(第三方物流)

毕业设计（论文） 开题报告 题目我国第三方物流发展中存在的问题及对策 院（系、部)人文与管理学院 专业及班级财务管理0803班 姓名梁琪 指导教师姚琴 日期2011年9月30日

西安科技大学高新学院毕业设计(论文)开题报告 题目我国第三方物流发展中存在的问题及对策选题类型应用型一、选题依据(简述国内外研究现状、生产需求状况, 说明选题目的、意义，列出主要参考文献)： 1．选题背景： 随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。我国整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额，实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。目前中国物流市场的地域集中度很高，80％的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区。第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战，也存在各自的困难，许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力。物流作为产业在中国的发展，始于20世纪90年代末，至今不过几年时间。毫无疑问，在理念的引进与发展、第三方物流企业的培育、物流基础设施和物流园区的建设等各个方面，都取得了跨越式发展。然而，不可否认，中国物流产业还处于初级发展阶段，与经历了几十年发展的欧美国家相比，中国的物流产业和物流供需市场还远未成熟。从目前的政策导向、物流环境、经济形势等方面来看，发展我国第三方物流的空间很大，机遇较多。只有更新观念，改善第三方物流的发展环境，通过整合物流资源，提高企业竞争实力，拓展物流服务范围，实施人才战略，培养优秀物流管理人才，才能促进我国第三方物流产业的有效发展。 2.国内研究现状： 随着我国社会主义市场经济的不断发展和完善，我国第三方物流企业也随之不断发展和壮大，对第三方物流的研究也在不断深入。2008年，王道平在《现代物流管理》中对第三方物流一体化进行了研究并做了生实证分析并指出，为了加快我国第三方物流企业发展，应加快产权制度改革，加强信息系统和网点建设，加强政府的协调指导作用，强化增值服务，推动物流企业重组联盟，加强人力资源建设。2007年，王瑾在《财经》上指出，面对经济全球化趋势和加入WTO后国外大型物流企业抢滩国内市场，我国第三方物流企业生存并发展壮大的重要途径就是实现物流企业的战略联盟，并对建立物流联盟的可能性给予了分析，提出了我国第三方