解析 别克凯越10种常见故障

解析别克凯越10种常见故障

常见问题1：发动机共振

关键词：发动机

现象及原因：凯越在行驶到一定的公里数之后，就会出现共振的现象。出现这种现象的主要原因是因为发动机机爪垫的橡胶在高温下疲劳老化导致，严重时还会有颠簸摩擦响声。机爪老化多出现在发动机的

右前方部位。

解决

方法：选择更换发动机右前方的机爪垫。

新机爪高度应该达到15mm。

常见问题2：行驶发动机挫车

关键词：挫车

现象及原因：凯越车的发动机运行到一定的公里数和年限之后，发动机的气门室盖垫容易出现漏油现象。漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡，导致高压线给火花塞传输的电压会削弱，使火花塞在点火时的

点火电压不足，进而出现所谓的挫车。气门室盖垫漏油的主要原因是由于这款发动机的设计缺陷，气门室由合金组成，而气门室盖却是塑料，其中间的密封是一橡胶垫密封。这种情况下容易使橡胶密封垫老化，

从而导致漏油。

解决方法：需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换。

高压线已被浸泡在了漏油中。

唯一的办法便是更换上图的垫子

常见问题3：发动机舱线路短路

关键词：线束

现象及原因：线路老化极有可能造成短路，问题一旦出现，后果不堪想象，还可能引起汽车自然。

解决方法：更换老化的线路

常见问题4:打方向异响

关键词：异响

现象及原因：很多车友都提到过打转向异响问题，响声还不是每次都有，此问题最初有客户反映，去4S店咨询，说是要更换转向机，客户没有同意。最后经懂车行的技师们检查发现，问题是转向机轴封摩擦

异响导致。

解决方法：给转向机轴封处加注润滑剂，响声消失，故障排除。

常见问题5：行驶车身抖动

关键词：车身抖动

现象及原因：凯越车在低速时候，会出现行驶中车身的晃动，且有很多车都出现过类似的现象，在低速行驶的时候，还会感觉到车身有左右摇晃的问题。出现这种问题的原因是由于右边半轴没有安装好。

解决方法:拆卸下来重新安装一遍，但是如果半轴查出来有变形的情况，就需要更换半轴。

常见问题6：夏季空调系统结霜

关键词：空调结霜

现象及原因：凯越空调系统结霜，导致空调出风量变小，这种故障在更换膨胀阀、制冷剂、对传感器检测等时，都不能完全排除，后经过空调原理分析得出结论：是空调压缩机本身故障引起。别克系列汽车空调系统均采用Harrison V-5型变排量压缩机。在一般条件下，该压缩机可不必循环电磁离合器的接合与脱开就能达到汽车空调负荷要求，主要是通过改变活塞冲程来改变压缩机排量而实现的。

解决方法：遇到空调出风小的情况就要检查制冷剂量、膨胀阀以及传感器，检查并更换压缩机。

空调系统结霜，罪魁祸首就在空调本身的一个变排控制阀上，如果能从市场购买到这个阀，可不用更

换整个压缩机。

上图为压缩机控制阀

常见问题7：坡度停车不易挂档

关键词：挂档困难

现象及原因：自动档凯越车，如果停车选择在坡道上，档位在P档位置，往往会遇到档位拨不动，多数人认为是不是变速箱内出现了问题，有时用很大力气拨开时会听到咔嚓响的一声。实际这种情况不是故

障，而是我们没有按规定操作停车。

解决方法：方法1：在坡上停车放入N档，拉紧手刹，必须是在手刹正常使用的情况下，防止留车现像；方法2：建议大家在踩上刹车拉紧手刹后而没有溜车现象挂入P档，可避免类似现象。

常见问题8：行驶安全气囊灯亮

关键词：安全气囊

现象及原因：我们平时在启动发动机后或行驶当中，如果发现仪表有一个红色气囊灯点亮，而且是常亮，证明安全气囊有故障。此灯常亮来表示安全气囊保护装置将失去其功效，偶遇事故，气囊也不会打开来用以保护驾驶员和乘客，一旦出现亮灯的情况，最好不要行驶。

解决方法：到维修站检修安全气囊的线路

上图是凯越的气囊事故照片，很多车友可能还没有见过气囊打开是个什么样的，在此也希望此类事故

不要发生，驾车安全行驶尤为重要。

常见问题9：发动机燃烧室积碳危害

关键词：发动机、燃烧室

现象及原因：车辆使用一定里程后发动机燃烧室会由于燃烧而形成厚厚的焦炭称之为积碳。积碳产生

会增加耗油量。

解决方法：为避免积碳产生，提醒大家在一定公里数做燃烧室清洗，平均最佳清洗里程可选择在4.5—5万公里，还有就是建议大家保养时间不要超过半年，机油建议选用合成机油这样会减少积碳形成的现象。

上图是一用户行驶到12万里时出现的积碳情况，严重影响了发动机的正常使用，开始出现车抖、油耗增加等症状，经检查发现，发动机积碳影响严重，只能选择解体清洗。

人工清洗后的燃烧室活塞顶头

常见问题10：三元催化器积碳的危害

关键词：三元催化器

现象及原因：由于使用燃油的质量问题，三元催化器常出现催化失效并伴有部分烧蚀现象。

解决方法：清洗或是更换三元催化器

发动机进气道歧管积碳

清洗后的效果图

别克凯越 故障诊断仪数据定义

6.4.4.6 故障诊断仪数据定义 发动机故障诊断仪数据定义包含在故障诊断仪上可用的所有发动机相关参数的简要说明。 空调压力 此参数显示从空调高压侧压力传感器信号电路至控制模块的压力。 空调压力传感器 此参数显示从空调高压侧压力传感器信号电路至控制模块的电压。 空调请求信号 此参数显示了从暖风、通风与空调(HVAC) 控制系统至控制模块的空调请求输入信号的状态。 空调状态 空调(A/C) 状态表示空调离合器控制继电器的当前状态。 加速增强 此参数显示了用来在某些加速情况下加块喷油器的控制模块运行模式的状态。 大气压力 大气压力(BARO) 传感器测量因海拔变化导致的进气歧管压力变化。该压力值在点火接通以及节气门全开(WOT) 时更新。 催化转换器保护开启: 此参数显示了控制模块是否指令催化转换器保护。 减速燃油切断模式 此参数显示了用来在某些减速情况下关闭喷油器的控制模块运行模式的状态。

理想的怠速空气控制（IAC）位置 故障诊断仪以计数方式显示怠速空气控制(IAC) 轴针位置的发动机控制模块指令。计数越高，指令规定的怠速读数越大。怠速空气控制响应发动机负载变化，以保持理想怠速。 理想怠速 发动机控制模块控制怠速。发动机控制模块补偿各种发动机负载，以维持理想怠速。当发动机怠速运行时，发动机在各种负载状态下的实际转速应接近于理想怠速。 已储存的故障诊断码 该参数表示已设置并保存故障诊断仪上的故障诊断码的情况。 排气再循环（EGR）位置传感器 此参数以步骤数显示控制模块指令的排气再循环阀芯轴的位置，最大步骤数为255步。 排气再循环（EGR）指令 此参数显示了控制模块指令的排气再循环阀控制电路的状态。 排气再循环（EGR）反馈 此参数显示了控制模块指令的排气再循环阀控制电路的反馈电压值。 排气再循环（EGR）电磁线圈指令 此参数显示了控制模块指令的排气再循环电磁阀控制电路的状态。 发动机冷却液温度(ECT)传感器 故障诊断仪显示-40 －151°C －发动机冷却液温度(ECT) 传感器安装在冷却液流内。发动机控制模块向发动机冷却液温度(ECT) 传感器电路提供5 伏电压。

别克凯越维修大全

别克凯越维修保养大全 1 正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音 有车主反映：早上启动发动机时，发动机有“吱吱”的异响，3——5分钟以后自动消失。这是由于早上温度低，发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小，导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦，产生异响。解决办法比较简单，通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下，这个小毛病就可以消除，也可应客户要求更换正时时规套。 2 后轮导向弹簧共振产生噪音 刹车时后轮产生噪音，其原因之一是导向弹簧产生共振引起，对刹车性能无影响，需要到指定的维修站检查一下，解决办法可以更换。现在凯越的导向弹簧进行了加厚处理，基本不会再发生这种情况。 3 CD机出现小故障 CD机故障主要表现为卡碟、不读碟，多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起，只需调整装碟和清洗即可排除。使用六碟CD机时，要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张，两次最好相隔十几秒钟，否则容易造成卡碟故障，严重时会损坏CD机。 4 凯越加速不良、发动机发抖 这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成，主要是燃油品质和不良的操作所造成的。解决的方法一般有几种方法：清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴，为了避免这种故障的发生，建议：给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油，尽量到正规的加油站加油。一定要按车型要求进行操作，遏制不良习惯。避免长时间怠速运行，因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭，导致进气系统堵塞。 5 防盗系统误码响 经常有车主反映，在车内用钥匙遥控已经把门锁上，但触动车门，打开发动机机等部件时防盗系统还会响，?熏十分扰人。其实这与车主的操作习惯有关，人进到车内，需要锁上车门时，应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关，如果用钥匙遥控锁门，电脑会帮你启动了防盗系统，这时再触动车门当然会报警。 使用解读 1天窗的使用 有用户反映说天窗按键不好掌握，容易按过头，其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。凯越天窗配置了GM车系比较典型的天窗，操作按键在前排阅读灯的位置，翘翘板试设计，分为前端和后端。 ●关闭状态下，按住后端不放，天窗向后滑动。全开、半开都可以。 ●开启状态下，按住前端不放(很关键)，直至天窗全部关闭，松开。你要是中途松开再

上海别克凯越轿车空调的故障诊断(一)

上海别克凯越轿车空调的故障诊断(一) 1、上海别克凯越轿车空调的类型和工作原理 上海别克凯越轿车的空调有手动控制式(手动空调)和自动控制式(自动空调)2种。 在空调的暖风和通风系统中空气流动过程如图1所示，暖风和通风系统都具有加热、通风、前风窗玻璃除霜功能。加热器与发动机冷却液循环管相连，把发动机冷却液的热量通过热交换的方式传给空气，使空气升温，然后通过出风模式选择，将加热后的空气送到各出风口。通过冷暖空气混合控制阀门可调节流经加热器的空气量，从而控制出风口的温度。 该空调制冷系统使用的制冷剂为R134a。制冷剂循环过程如图2所示。制冷剂经过可变排量压缩机加压后变成高温、高压气体，然后进入冷凝器。冷凝器的 散热作用，使制冷剂流出冷凝器时变成高温、高压液体。它经储液干燥器去除水分后通过膨胀阀进入蒸发器。在蒸发器内制冷剂在吸取周围的热量后转变为气态，把车内空气的热量通过热交换的方式带走，从而达到制冷目的。从蒸发器出来的是低温、低压气态制冷剂，再进入压缩机进行新一轮的循环。 2、空调系统的组成部件 手动空调主要由手动空调控制面板、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、鼓风机电动机电阻器、空调压力传感器和加热器等组成。自动空调系统主要由全自动温度控制面板、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、鼓风机电动机功率放大器、冷暖空气混合控制电动机、内外循环切换电动机、出风模式控制电动机、空调压力传感器、阳光传感器、室内温度传感器、室内湿度传感器、室外温度传感器和加热器等组成。 3、空调故障诊断 3．1 手动空调暖风和除霜不足的故障诊断 (1)检查以下项目：发动机冷却液液面高度是否正常；发动机冷却液泵驱动带的松紧度是否符合规定；发动机冷却液管是否泄漏和堵塞；发动机散热器盖是否正常。 (2)检查仪表板出风口出风情况。关断空调，将鼓风机转速设置在最高档，将温度控制设置在最热位置，将出风模式开关设置在仪表板出风位置，将点火开关转至接通位置，观察仪表板出风口出风情况。若出风量太少，应检查以下项目：空调空气滤清器是否太脏；鼓风机电动机是否工作正常；加热器表面是否太脏；温度控制开关是否能正常工作；冷暖空气混合阀门控制拉线是否脱落；冷暖空气混合阀门动作是否正常；出风通道是否泄漏；出风口是否堵塞。 (3)转动鼓风机转速控制开关，观察鼓风机电动机转速是否相应变化。若鼓风机电动机转速没有相应变

《2012别克凯越维修手册》1.3.3.2暖风、通风和空调系统连接器端视图a

1.3.3.2暖风、通风和空调系统连接器端视图 空调压缩机离合器 制冷剂压力传感器 温度门执行器 连接器零件信息 2路 引脚 导线颜色 电路号 功能 A D-GN （深绿色） - 空调压缩机离合器电压 B BK （黑色） - 接地 连接器零件信息 3路 引脚 导线颜色 电路号 功能 A PU/WH （紫色/白色） - 低电平电压 B GY （灰色） - 5伏参考电压 C L-BU （浅蓝色） - 制冷剂压力传感器

环境温度传感器 鼓风机马达 连接器零件信息 7路 引脚 导线颜色 电路号 功能 A1 - - 未用 A2 BK （黑色） - 温度门控制信号 A3 BN （棕色） - 低电平参考电压 A4 - - 未用 A5 YE （黄色） - 低电平参考电压 A6 YE/BK （黄色/ 黑色） - 地板模式信号 A7 L-BU （浅蓝色） - 温度风门控制信号 连接器零件信息 2路 引脚 导线颜色 电路号 功能 1 YE （黄色） - 低电平参考电压 2 L-GN/BK （浅绿色/黑色） - 环境温度传感器信号

鼓风机马达控制模块 冷却液温度传感器 连接器零件信息 2路 引脚 导线颜色 电路号 功能 1 YE （黄色） - 供电 2 PK （粉红色） - 速度信号 连接器零件信息 6 路 引脚 导线颜色 电路号 功能 1 D-BU （深蓝色） - 供电 2 - - 未用 3 BK （黑色） - 接地 4 GY/BK （灰色/黑色） - 速度控制 5 - - 未用 6 PK （粉红色） - 速度信号

上海别克凯越轿车空调系统的故障诊断

上海别克凯越轿车空调系统的故障诊断(二) 3．3 手动空调系统供气不当或出风模式无法切换的故障诊断 起动发动机，并使发动机达到正常工作温度，保持发动机运转，按表2所列检查暖风/除霜功能。 若检查结果与表2所列不相符，则执行以下检查。 (1)检查出风模式控制旋钮是否正常。转动出风模式控制旋钮，查看动作是否自如，必要时，更换出风模式控制旋钮。 (2)检查出风模式控制阀门拉线是否损坏，必要时，予以更换。 (3)检查出风模式控制阀门是否动作自如。转动出风模式控制旋钮，检查相应出风口的出风情况。若不能切换出风模式，应更换出风模式控制阀门。 3．4鼓风机噪声的故障诊断 (1)首先确定鼓风机噪声产生的条件。坐在车内，关闭所有车门和车窗，接通点火开关，起动发动机，将温度控制旋钮设置到最冷位置，将鼓风机的所有风速和出风模式循环操作，以确定鼓风机噪声出现的条件。观察鼓风机噪声是否出现在高风速或一定出风模式下，但低风速或其他出风模式下没有。若在高风速或一定出风模式下才产生噪声，则应进行以下检查。 (2)检查鼓风机噪声是否只出现在除霜模式下。将鼓风机转速设置到最大，分别在除霜、地板出风、仪表板出风模式下转动温度控制旋钮从最热到最冷。若只在除霜模式下有噪声，应进行以下检查：风道是否有异物或被阻塞；地板／除霜风门密封圈是否泄漏，必要时予以清理或维修。若鼓风机噪声不在高速或一定出风模式下产生，应进行下一步检查。 (3)检查鼓风机壳体振动是否过大。接通点火开关，转动鼓风机转速开关。若鼓风机壳体振动过大，应检查以下项目：鼓风机是否异常损坏；鼓风机叶片是否断裂；鼓风机毂是否断裂；鼓风机固定螺母是否松脱；鼓风机是否失调；鼓风机壳体是否异常磨损。必要时，修理或更换鼓风机电动机或鼓风机总成。若鼓风机壳 体振动不大，应进行下一步检查。 (4)检查鼓风机进风口处是否有异物。拆除鼓风机总成，观察在鼓风机进风口处是否有异物。必要时，清除异物。若没有异物，应进行下一步检查。 (5)检查鼓风机噪声是否只出现在仪表板出风模式下。若只在仪表板出风模式下有噪声，应进行以下检查：风道是否有异物或被堵塞：仪表板风门密封圈是否泄漏。若鼓风机噪声出现在所有出风模式，应进行下一步检查。 (6)检查鼓风机噪声是否出现在所有温度位置。若鼓风机噪声不是出现在所有温度位置，应检查温度控制风门密封圈；若噪声在所有温度位置都出现，应检查鼓风机与温度控制风门之间是否有异物。 3．5 空调系统性能测试 空调系统性能测试应满足以下条件： (1)确保冷凝器和发动机散热器表面清洁。无异物，气流不受阻； (2)确保冷凝器和空调软管无损坏或变形； (3)确保鼓风机能正常操作； (4)确保各处风口出风正常，没有泄漏或堵塞现象；

解析 别克凯越10种常见故障

解析别克凯越10种常见故障 常见问题1：发动机共振 关键词：发动机 现象及原因：凯越在行驶到一定的公里数之后，就会出现共振的现象。出现这种现象的主要原因是因为发动机机爪垫的橡胶在高温下疲劳老化导致，严重时还会有颠簸摩擦响声。机爪老化多出现在发动机的 右前方部位。 解决 方法：选择更换发动机右前方的机爪垫。 新机爪高度应该达到15mm。 常见问题2：行驶发动机挫车 关键词：挫车 现象及原因：凯越车的发动机运行到一定的公里数和年限之后，发动机的气门室盖垫容易出现漏油现象。漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡，导致高压线给火花塞传输的电压会削弱，使火花塞在点火时的

点火电压不足，进而出现所谓的挫车。气门室盖垫漏油的主要原因是由于这款发动机的设计缺陷，气门室由合金组成，而气门室盖却是塑料，其中间的密封是一橡胶垫密封。这种情况下容易使橡胶密封垫老化， 从而导致漏油。 解决方法：需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换。 高压线已被浸泡在了漏油中。 唯一的办法便是更换上图的垫子 常见问题3：发动机舱线路短路 关键词：线束 现象及原因：线路老化极有可能造成短路，问题一旦出现，后果不堪想象，还可能引起汽车自然。

解决方法：更换老化的线路 常见问题4:打方向异响 关键词：异响 现象及原因：很多车友都提到过打转向异响问题，响声还不是每次都有，此问题最初有客户反映，去4S店咨询，说是要更换转向机，客户没有同意。最后经懂车行的技师们检查发现，问题是转向机轴封摩擦 异响导致。 解决方法：给转向机轴封处加注润滑剂，响声消失，故障排除。 常见问题5：行驶车身抖动 关键词：车身抖动

老款别克凯越说明书

老款别克凯越说明书 篇一：别克凯越使用手册(下) 过热 如果发动机冷却温度表表示发动机过热，或者您有其它任何理由怀疑发动机可能过热： 1．停下车辆。 2．关闭空调。 3．让发动机空转几分钟。 4．确保冷却扇在运转。 >$@如果可能看到蒸汽，远离车辆直至发动机冷却。蒸汽可以引发严重烧伤。>$@ >$@当在长距离上坡或者繁忙车流中驾驶时使用空调可以引致发动机过热。>$@ 如果冷却风扇不运转而且可以看到蒸气，执行下列步骤： 1．关闭发动机。 2．在不打开发动机舱盖的情况下离开车辆。 3．让发动机冷却下来。 4．当不再看到蒸气的时候，小心打开发动机舱盖。 5．尽快咨询上海通用汽车别克特约售后服务中心。

如果冷却风扇运转而且看不到蒸气，执行下列步骤： 1．小心打开发动机舱盖。 2．让发动机空转直至冷却。 3．检查冷却液面。 如果冷却风扇运转，但是发动机温度没有下降，执行下列步骤： 1．停止发动机。 2．小心打开发动机舱盖。 3．让发动机冷却。 4．检查冷却液面。 如果冷却液体太低，检查下列部件是否有泄漏： 1．散热器。 2．散热器软管。 3．散热器连接。 4．加热器软管。 5．加热器软管接头。 6．水泵。

如果您发现泄漏或者其它损坏，或者冷却液仍在泄漏，立即联系上海通用汽车别克特约售后服务中心。在问题得到解决之前不要驾驶车辆。 >$@滚烫的冷却液蒸气可能在压力之下逸出，这可能引起严重伤害。在发动机和散热器仍然灼热的时候，不要拆除冷却液储液罐。 备用轮胎、千斤顶以及车辆工具 > 您的备用轮胎、千斤顶以及车辆工具放置于行李箱内。 >$@将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备稳妥地放置于其适当位置。不要将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备放置于乘客舱内。 在急停或者碰撞的情况下，未固定的装备可能在您的车辆内飞起并且导致人员伤害。>$@ 将备用轮胎固定于地板盖之下。 将千斤顶和工具存放于行李箱的储藏室内。确保象您当初找到它们时那样固定这些工具和装备。 更多情况，参见“车轮和轮胎”。 >$@为了消除汽车行驶时千斤顶、千斤顶把手和工具发

别克凯越 C0550 -电子控制单元内部故障---- 左前或右前或左后或右后电子控制单元释放电磁阀控制故障

5.4.4.21 C0550 －电子控制单元内部故障/系统启用继电器短路/前或右前或左后或右后电子控制单元接合电磁阀控制故障/左前或右前或左后或右后电子控制单元释放电磁阀控制故障 电路说明 该故障诊断码确定电子控制单元（ECU）中可能的故障。 系统启用继电器短路：当电子控制单元继电器被启动（接通），电压提供给电磁阀和泵电机 电磁阀控制故障：接合和释放线圈是电子控制单元的组成部分。当点火开关置于ON 位置，电磁阀继电器关闭时，蓄电池电源将提供给线圈。必要时，电子控制单元通过搭铁各线圈电路来控制电磁阀。 接合和释放线圈是电子控制单元的组成部分。当点火开关置于ON 位置，电磁阀继电器关闭时，蓄电池电源将提供给线圈。必要时，电子控制单元通过搭铁各线圈电路来控制电磁阀。 运行测试的条件 测试监测循环：连续监测，电子控制单元接通电源源初始化 电子控制单元运行模式：正常，DVT 设置故障诊断码的条件 电子控制单元内部故障：当内部部件/微处理器可能出现故障时，则设置DTC C550系统启用继电器短路:当ECU检测到一个继电器故障，该故障在防抱死制

动系统（ABS）被指令关闭时，阻止该系统的电源被切断，此时，DTC C0550 将设置。必须存在最小蓄电池电压（通常大于9.25 伏）。 电磁阀控制故障：当软件指令的前或后接合电磁阀行为不与自电子控制单元硬件的相应反馈信号相匹配，则将设置DTC C0050。如果存在其他电磁阀诊断码，则该测试将不运行。 设置故障诊断码时发生的操作 DTC C0550 存储迚电子控制单元。 电磁阀继电器打开，释放电磁阀电力。防抱死制动系统(ABS)和动态后轮制动力分配(CRP)停用。 警告灯被指令打开。 清除故障诊断码的条件 ?如果设置DTC C0550的条件不再存在，则可使用合适的故障诊断仪清除故障诊断码。 ?在100 个驱动循环内未出现的故障诊断码将从历史数据中清除。 诊断帮助 当故障诊断仪上显示C0550 时，C0550 后面应还有两个数字(xx)，应同时记录这两个数字以及显示的任何其它故障诊断码。 ?执行C0550 故障诊断程序之前，应先修理用户报修的电压过低故障、操纵稳定性故障、或其它电气故障。 ?确保ECU 和液压控制单元之间连接完好，且连接牢靠、紧固、无腐蚀、泄漏和/ 或损坏。

别 克 汽 车 常 见 疑 难 故 障 1000 实 例

别克汽车常见疑难故障 1000 实例 01.别克陆尊 故障现象:机油不足.加完机油后.检查为ECU线束插头松动.看数据为机油液面传感器低.处理线束后.故障排除..[这是该车常见故障] 100.别克君越 故障现象:06年款仪表显示请速维修车辆.80%为仪表故障.查车身数据.电瓶装置P01390.电压为10.2伏.与其他正常车的数据相比.应该是12.5伏.[这是该车常见故障] 099.别克 GL8 故障现象:车抖.冷车不好着车.经检查缸体里有水.看火花塞.看PCV通风管.及气门室盖垫.活塞的燃烧情况及油底壳.把机油尺看机油的粘稠度.热车抖是因为进排气门关闭不严所致.缸盖不平而导致缸垫损坏.因此水进入缸体内.活塞环活塞与缸体之间间隙大.也不至于抖.只会导致异响和烧机油..[这是该车常见故障] 098.别克君威 [老别克] 故障现象:仪表挂挡灯有时不亮.仪表板内部电路板有开焊的地方.可以修复.无须更换..[这是该车常见故障] 097.别克凯越 故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码.含义为转化系统效能失效.查O2S数据不正确.处理插头后.故障排除..[这是该车常见故障] 096.别克陆尊 故障现象:加速到1500r/min.发动机有嗒啦声.这是该车常见故障.为气门导管响..[这是该车常见故障] 095.别克凯越 故障现象:打方向灯开关有异响.这是该车常见故障.更换转向开关.故障排除..[这是该车常见故障] 094.别克君越 故障现象:刹车灯不亮.继电器故障.把继电器换一个位置.左边是一黑一蓝继电器.[这是该车常见故障] 093.别克君威 故障现象:加油时发动机前部异响.检查为涨紧器响.[这是该车常见故障.] 092.别克新世纪 故障现象:钥匙拔不下来.换挡杆锁止电磁阀断线.[蓝色线断了]..[这是该车常见故障] 091.别克君威 故障现象:起动不着车.放凉一会能打着.踩油门能打着.打马达能够听到哗啦哗啦响.[致电查询].[这是该车常见故障]

别克维修北京故障问题与解决

为了方便车友们日常维修保养相关的咨询，北京博睿通达为大家整理维修保养知识以供参考1、问：怎样区分凯越车型号？ 答：０４款四门把手电镀金属的，前大灯及挡风玻璃是进口的，后备箱的英文为（１.６ＬＥ＆１.６ＬＸ） ０５款四门把手改为塑料拉手，前大灯及挡风玻璃是进口的，仪表台上多了一个后备箱开启指示灯，后备箱的英文为（１.６ＬＥ＆１.６ＬＸ） ０６款的四门拉手和０５款的一样，前大灯及挡风玻璃是国产的，要比０５和０４款的前大灯及挡风玻璃便宜一半，后排坐椅中间少了一个头枕，加装了倒车雷达，后备箱不表示，只有上海通用的字样 2、问：如何使用凯越手套箱内的空调？ 答：凯越在副驾驶的手套箱内有一个小＂冰箱＂手套箱内上部有一个小开关，也就是说如果你不需要手套箱内制冷，那么就这个开关自然很有用了！ 3、问：遥控有时候失灵如何解决？ 答：如果不是电路问题，应立即更换遥控装置的电池。通常来说，遥控装置的电池使用不能超过一年。 4、问：为什么凯越着车后起步会有＂滋＂的一声异响？ 答：正常现象，是ＡＢＳ泵启动检测的声音． 5、问：凯越车钥匙丢了怎么办？ 答：只能去4S补。一般4S会给你一把带电脑芯片的新钥匙，你可以先去普通的锁匠那里按照备用钥匙的图样打磨好，再回来交给4S加上电脑编码，就成为一把带遥控的新钥匙。 配钥匙的费用在500-600元之间，所以代价还是很大的。 如果不去4S，只是照备用钥匙打磨一把不含电脑芯片的钥匙，那就只能开门，不能发动汽车 6、问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？ 答：凯越在着车后，原装的防盗系统不带自动落锁功能，但如果车辆在熄火后，拔出钥匙后，3分钟内车辆会自动落锁。如果用遥控开锁，然后30秒内不对车辆进行任何操作（开门，开行李箱），车子会自动上锁。这个功能是用来防止离开车以后，误操作开锁的。 7、问：早上冷车启动是不是需要预热？ 答：厂家并未规定冷车必须预热，但预热对车有好处。 需要预热的理由：现在的发动机都是电喷《电子控制燃油喷射》发动机工作状态分开环和闭环，冷车启动是开环状态，尾气排放最大，发动机此时是按设定程序工作，工作状态不是很好，冷车不宜立即行车。 经过一夜或数夜的停放，机油大部分已沉到油底壳内，加上此时机油粘度高，上油需要一个过程，所以发动机各个机件的磨损量最大，也不宜立即行车。 早上冷车预热时间可以根据天气状况而定，冬天预热时间2——4分钟，夏天预热时间1分钟左右，春秋天1——2分钟，靠自己平时的经验和出门的急缓可以延长或提前。 8、问：轮胎的气压要多高才合适？ 答：厂家要求的标准气压是210千帕,也就是每平方厘米2.14公斤。在实际使用中，夏天可

别克凯越维修保养实用手册(doc 8页)

别克凯越维修保养实用手册(doc 8页)

别克凯越维修保养实用手册 １正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音 有车主反映：早上启动发动机时，发动机有“吱吱”的异响，３——５分钟以后自动消失。这是由于早上温度低，发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小，导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦，产生异响。解决办法比较简单，通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下，这个小毛病就可以消除，也可应客户要求更换正时时规套。 ２后轮导向弹簧共振产生噪音 刹车时后轮产生噪音，其原因之一是导向弹簧产生共振引起，对刹车性能无影响，需要到指定的维修站检查一下，解决办法可以更换。现在凯越的导向弹簧进行了加厚处理， 基本不会再发生这种情况。 ３ＣＤ机出现小故障

ＣＤ机故障主要表现为卡碟、不读碟，多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起，只需调整装碟和清洗即可排除。使用六碟ＣＤ机时，要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张，两次最好相隔十几秒钟，否则容易造成卡碟故障， 严重时会损坏ＣＤ机。 ４凯越加速不良、发动机发抖 这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成，主要是燃油品质和不良的操作所造成的。解决的方法一般有几种方法：清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴，为了避免这种故障的发生，建议：给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油，尽量到正规的加油站加油。一定要按车型要求进行操作，遏制不良习惯。避免长时间怠速运行，因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭，导致进气 系统堵塞。 ５防盗系统误码响 经常有车主反映，在车内用钥匙遥控已经把门锁上，但

触动车门，打开发动机机等部件时防盗系统还会响，十分扰人。其实这与车主的操作习惯有关，人进到车内，需要锁上车门时，应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关，如果用钥匙遥控锁门，电脑会帮你启动了防盗系统，这时再触动车 门当然会报警。 使用解读 １天窗的使用 有用户反映说天窗按键不好掌握，容易按过头，其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。凯越天窗配置了ＧＭ车系比较典型的天窗，操作按键在前排阅读灯的位置，翘翘板试设计，分为前端和后端。 ●关闭状态下，按住后端不放，天窗向后滑动。全开、 半开都可以。 ●开启状态下，按住前端不放（很关键），直至天窗全部关闭，松开。你要是中途松开再按就进入翘起程序了。

上海别克凯越轿车空调系统及其诊断

上海别克凯越乘用车空调系统及其诊断 别克凯越乘用车空调系统分为手动空调系统和自动空调系统两种。两种空调系统主要区别在于空调系统的控制部分，而基本部分相同。 别克凯越乘用车空调系统制冷剂循环如图1所示。该空调系统使用的制冷剂为R—134a，容量为640克。当制冷剂经过可变排量的V5压缩机加压后，变成高温/高压气体进入冷凝器。由于冷凝器的散热作用，使制冷剂流出冷凝器时，变成高温/高压液体。再经储液干燥瓶吸收制冷剂中的水份后，通过膨胀阀节流进入蒸发器。制冷剂在蒸发器内吸收周围的热量，由液态变为气态，把车内的热量通过热交换的方式带走，从而达到制冷目的。从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂再进入压缩机进入新一轮循环。当制冷剂在此系统内循环的同时，也使 图1 别克凯越乘用车空调系统制冷剂循环 一．系统的组成和控制特点 手动空调系统主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、内外循环控制马达、空调压力传感器、空调控制开关组成。自动空调系统为了实现全自动温度控制，又配置了室外环境温度传感器、车内温度传感器、阳光传感器、湿度传感器、空气质量传感器、冷暖空气混合控制马达、全自动温度控制（FATC）控制器。 1．空调压缩机 该系统采用的空调压缩机动为可变排量的V5压缩机，它能把来自蒸发器的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。它是靠发动机皮带驱动压缩机的电磁离合器实现工作的，压缩机电磁离合器的间隙为0.38-0.64mm。压缩机电磁离合器受控于发动机控制模块。手动空调系统控制电路如图2。自动空调系统控制电路如图3。

图2 手动空调系统控制电路

图3 自动空调系统控制电路 发动机控制模块控制压缩机工作的条件如下： a.节气门开度> 95%时，压缩机停止工作；节气门开度< 90%时，压缩机正常工作。 b.发动机冷却液温度>115℃时，压缩机停止工作；发动机冷却液温度<112℃时，压缩 机正常工作。 c.发动机转速> 5200转/分时，压缩机停止工作；发动机转速< 4740转/分时，压缩机正 常工作。 d.车速< 15km/h且节气门开度> 55%时，压缩机停止工作；车速> 30km/h且节气门开度 < 45%时，压缩机正常工作。 e.空调系统压力>2936kPa或空调系统压力<205kPa时，压缩机停止工作；空调系统压 力在230kPa 和2346kPa之间时，压缩机正常工作。 2．冷凝器和冷却风扇 冷凝器位于发动机冷却水箱的前面，通过汽车运动和冷却风扇所产生的气流，使冷凝器内的高温高压气态制冷剂冷却成液态制冷剂。冷凝器由散热铝管和散热片组成，铝管的排列方式和散热片的布置形式使冷凝器能有效散热。

关于别克凯越常见故障及解决方法

【图】关于别克凯越常见故障及解决方法 一：不到2个月车后门可能铰链的油上的不够，老是开门有异响，上了黄油也顶不了多少时间！ 二：凯越的左转向灯装的不牢靠，老是会松动后报警显示灯坏了，这时候你要去主动打开车前盖调整左转向灯，比较麻烦！ 三：凯越的轮胎质量太差 四：还是凯越的轮胎，它容易嵌进石子，导致车子加速后产生滴答滴答的声音！ 五：新车是，车子启动有弹簧音 六：凯越的雨刮感应器很容易烧坏 七：钢板一按一个凹 八：就是大家都知道的，凯越比较费油 九: 起步或轻点刹车时有吱吱响. 十: 车主无法更换备胎 十一: 行驶不平路面CD 读碟不畅 十二: 挡把在加速过程中有异响 十三: 凯越跑偏故障的定义分解一, 因为两后门很少用所以会出现这种现象,请问左前门是不是基本上没有这个故障呢?再加上不能用黄油,因为空气中有大量的灰尘很容量吸附到黄油上,这样时间长了反而会加据铰

链的磨损,4S店常用一种W-40的润滑剂来润滑． 分解二， 关于转向灯问题有朋友反应经常会出现这个故障一般都在前转向，０４款基本上没有这个故障，０５年以后的车容易出现这个故障．因为老车和新车的转向灯总成结构上不一样引起，关于０５款以后的车在结构是比０４款的要差一些．但是它方便车主可以自行更换转向灯泡．从而会出现这个故障，解决方法要视情而定，一般的只要自己修理一下转向座触点就可以，很简单．那些无法修配的就是换大灯总成好几百啊？不过在非４Ｓ店还是有招来修理的． 分解三． 关于凯越车轮胎问题到现在为止用的是两个品牌的轮胎，韩泰和锦湖，这两个轮胎有些新凯越简装版的在跑１万公里左右车会出现一些轮胎的燥音，这个没有办法去除，但是一定记的要定时做四轮换位，以免加剧轮胎不均的磨损，到换轮胎的时候换成米其林就不会有燥音了，但是也的记住定时四轮换位二万公里左右． 分解四， 那是因为刹车盘里进了小石子低速有滴答滴答的声音，拆下轮胎将石子取出就行，自己可别动手哦，小心凯越的轮胎拆不下来，或是拆下来后还要拆刹车盘才能取出，那你就没招了．到专业修理店去吧．路边店小心他们的操作不规范哦，