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孖银区间2#竖井及横通道施工监理实施细则

深圳地铁9号线工程土建施工监理

9503 合同段

监理实施细则

（孖银区间2#竖井及横通道施工监理实施细则）

编制：

批准：

北京铁城建设监理有限责任公司

深圳地铁9号线工程9503监理部

2013年03月28日

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (3)

三、监理工作要点 (4)

1、施工准备期控制要点 (4)

1.1技术准备审核 (4)

1.2施工机械设备、物资、构配件进场核查 (5)

1.3人员核查 (5)

1.4首件验收 (5)

2、施工过程控制要点 (6)

2.1锁口圈梁 (6)

2.2小导管打设及注浆 (8)

2.3竖井及横通道开挖 (11)

2.4格栅钢架加工及安装 (12)

2.5喷射混凝土 (15)

四、监理检查验收方法及标准 (17)

1、锁口圈梁 (17)

2、小导管打设及注浆 (18)

3、竖井、横通道开挖及格栅安装 (18)

4、喷射混凝土 (19)

一、编制依据

（1）深圳地铁9号线工程土建施工监理03合同段监理规划；

（2）与竖井及横通道施工相关专业工程的标准、设计文件和有关的技术资料；

（3）已审批的深圳地铁9号线土建03合同段孖银区间竖井及横通道开挖与支护安全专项施工方案。

二、工程概况

孖岭站～银湖站区间的2#矿山法竖井位于北环大道北侧南方制药厂新产品大厦停车场内，东北侧为南方制药厂新产品大厦，南侧为北环大道。竖井兼作盾构吊出井。竖井长 16.4m，宽 11.9m，基坑深度为34.2 m。【见图2-1 孖银区间的2#竖井总平面图】

图2-1孖银区间的2#竖井总平面图

2.3结构设计参数

2#竖井上部围护结构为直径1000间距为1150的钻孔灌注桩，采用水下C35混凝土,桩间采用直径600双管旋喷桩止水，与钻孔灌注桩咬合150mm。双管旋喷桩需穿透强风化层,进入中风化混合岩顶面。钻孔灌注桩嵌固到微风化岩层，嵌固深度为1.0m。

2#竖井下部围护结构采用现浇砼及锚杆组合形式进行支护。锚杆采用采用Φ22砂浆锚杆，长 L=3m，1m x1m梅花形布置。现浇砼采用C25混凝土，厚度150mm。【见图2-2 围护结构施工剖面图】

图2-2围护结构施工剖面图表2-1竖井支护结构参数

三、监理工作要点

1、施工准备期控制要点

1.1技术准备审核

1.1.1施工图审核

1）施工图审核重点：使用功能及质量要求是否得到满足；按照国家和地方验收标准及设计任务书、设计合同的约定质量标准，针对施工图设计成品，特别是其主要质量特征做出验收评定，签发监理验收结论文件。

2）按照施工图审核的主要原则进行会审。

1.1.2施工方案

针对专项施工方案进行审核，审核施工方案是否符合图纸设计及标准规范的要求；方案技术措施是否能落实到位，能否满足设计的施工要求；是否通过专家论证会，并按照专家论证会所提的意见进行了修改。

1.1.3安全技术措施

审核施工安全技术措施是否能落实到位，事故应急预案体系是否完备健全。

1.1.4施工测量放样

1）测量监理工程师对地铁工程施工进行控制测量和细部放样的检核。为保证测量精度，必须坚持测量复核制度。

2）严格执行《深圳地铁9号线工程施工测量管理细则》、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）、《城市测量规范》（CJJ8-99）和业

主颁发一些相关文件中的规定。

3）地铁施工测量包括控制测量，细部放样、竣工测量和其它测量作业，都要在测量监理工程师的监控下进行

4）审核施工测量放样是否按照图纸要求及工程技术标准规定进行。

5）加强监控量测，及时反馈监测结果。

1.2施工机械设备、物资、构配件进场核查

提升系统设计应达到最终确定的总体要求。提升方式，抓斗型式，卸载方式、提升机、钢丝绳、天轮的选择，都要核对是否按规定经过计算。其设计需经承包商总工程师审批签字。

审核给、排水管，通风管路，电力线路，人行步梯，龙门吊等设备，这些设备是确保满足正常施工和施工安全，必须布置合理。竖井是确保出碴、进料的主要通道，其生产能力应满足施工计划安排最大生产能力，不因提升能力不足而影响工程进度。

核查进场物资、构配件的生产厂家、规格型号、数量、产品合格证及产品质量检验报告，并按照标准规范及图纸设计要求对进场的物资、构配件进行旁站取样及试验检测。

1.3人员核查

核查施工单位资质、进场人员的组织机构、制度、职责，核查是否建立了安全台帐；核查专业分包和劳务分包单位的三类人员及特种作业人员上岗资质是否符合规定，是否进行进场安全教育。

1.4首件验收

施工竖井及横通道采用钢格栅+网喷混凝土支护，格栅采用工厂化加

工。格栅加工交底由技术人员严格按照标准规范交底于格栅加工厂。根据深圳市地铁集团有限公司9号线分公司下发的开工条件验收和工程质量首件验收制度及关键节点验收的规定，钢格栅加工和安装计划应报监理单位审批。首件验收由施工单位自检合格后，报监理单位，由监理工程师组织施工单位技术负责人、质量工程师等人进行验收，合格后由总监理工程师组织四方有关人员检查验收，经四方验收合格后，方可进行批量生产。

2、施工过程控制要点

2.1锁口圈梁和环框梁

2.1.1土方开挖

1）对施工现场进行普探复核，并对设计坐标、高程进行复核测量。

2）查明施工影响范围内的管线、沟状况，若沟内存有积水，应及时引排。

3)要求开挖必须在降水工程后进行、确保在无水条件下施工。开挖前制定防坍塌、流砂、涌水、沉降过量等方案，并备好抢险物资，并在现场堆码整齐。

4）在开挖前确定实际开挖尺寸，保证断面尺寸符合设计要求。在开挖过程中控制超挖，严禁欠挖，超挖值控制在150mm以内。

5）在开挖过程中进行地质和水文地质的观测，作好记录。

6）开挖过程中一旦出现发生坍塌、流砂、涌水、地下管线、土体裂纹、沉降过量等现象立即停止开挖，查明原因采取有效措施，保证安全。

2.1.2钢筋工程

1）钢筋接头在受拉区不超过50﹪，绑扎接头受拉区内不超过25﹪，或按设计要求进行。

2）搭接钢筋末端距钢筋弯曲处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯曲处。

3）箍筋间距允许偏差±10mm；主筋间距：列间距允许偏差±10mm、层间距±5mm，钢筋弯起点±10mm、受力保护层允许偏差±5mm。

4）钢筋保护层内外侧均为35mm，受力钢筋锚入梁中长度≥35d，不足35d的加弯钩。钢筋直径≥20mm时，钢筋采用机械连接；钢筋直径＜20mm时，钢筋采用焊接连接。

2.1.3预埋件安装

1）浇筑混凝土前预埋步行梯、防护护栏、龙门吊预埋件等构件，防护栏每隔1.5m埋设1.2m高钢管。

2）龙门吊按照龙门吊设计图纸预埋，确保预埋件顶部平齐，外露部分使用套管保护，防止生锈。

2.1.4模板施工

1）模板接缝不应露浆，在浇筑混凝土前，应先打磨，浇水润湿，刷脱模剂。

2）混凝土浇筑前，要把模板内的杂物清理干净。

3）模板安装尺寸符合要求。轴向位置允许偏差5mm、底模上表面标高±5mm、截面内部尺寸+4，-5mm、垂直度6mm、表面垂直度5mm、相邻模板表面高低差2mm。

2.1.5混凝土施工

1）混凝土浇筑时，用插入式振动棒进行振动，混凝土浇筑厚度为振捣棒作用部分的1.25倍。

2）振捣棒采用快插慢拔，插入间距一般为400mm，振捣时间一般为15-30s。

3）浇筑过程中，随时进行混凝土塌落度、和易性、泌水性检查，及时掌握混凝土的拌合物性能，控制混凝土的匀质性和密实性，若发现异常，要及时处理。

4）混凝土结构尺寸要符合要求。

5）圈梁和环框梁混凝土达到设计强度75﹪以上，方能拆模。

2.2小导管打设及注浆

2.2.1小导管打设

1）竖井注浆导管：

①竖井打设φ32×2.75钢焊管，L=2.5m，环向间距1.5m，每榀

打设，梅花形布置，倾角15度，注水泥浆，注浆压力0.3～0.5MPa，注浆加固半径0.5m。

②在未打设锚管范围内埋设φ32×2.75钢焊管，环向间距2m，

每榀打设，梅花形布置，及时进行背后注浆。

③在竖井施工过程中按设计要求打设竖井侧壁注浆导管并进行

注浆加固，必要时为保证减少打设过程中对地层的扰动，采取先封闭侧壁再打设的方法进行。

2）横通道超前小导管：

①为改良工作面前方地层，保证开挖工作面稳定，隧道开挖时

必须采用超前小导管注浆加固地层，超前小导管采用φ32×2.75钢焊管超前支护，打设角度15度，L=1.9m，小导管全断面注浆加固地层。

②小导管根据格栅间距一榀打设一次，环向间距300mm。

③小导管在拱顶150°范围内打设，若全断面位于砂层或风险保

护段应视现场情况扩大加固范围，保证侧壁稳定。

④浆液采用水泥-水玻璃双液浆，注浆压力0.3～0.5MPa，注浆

加固半径0.25m。

⑤开挖竖井至横通道拱顶处并施作初支后，及时打设第一排横

通道超前小导管注浆加固地层。

⑥初支背后注浆管，沿隧道拱部及边墙布置，采用Φ32，L=0.8

m焊接管。环向间距：起拱线以上2.0m，边墙3.0m；纵向间距3.0m，呈梅花型布置。采用水泥砂浆或单液水泥浆，具体配比以现场试验确定。注浆终压0.5MPa。

3）锁脚锚管：

选用Φ32×2.75mm钢焊管，长度2.5m，插角15度;锁脚锚管与钢格栅焊接，锁脚锚管内注浆浆液采用水泥浆，注浆压力0.4～

0.6Mpa，注浆加固厚度0.5m。

2.2.2导管注浆

1）材料检查及验收：

①对钢管材质、规格型号及加工情况进行检查验收，合格后方可使用。

②注浆材料选用P.O 32.5级普通硅酸盐水泥浆，水灰比为

0.8:1～1.5，配制水泥-水玻璃的细度模数在2.4～3.2之间，波美度在不小于40。

2）注浆浆液配制、搅拌：

①水泥浆搅拌在拌合机内进行，根据拌合机容量大小，严格按要求投料，水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定，水灰比1.5:1～0.5:1。

②水泥浆与水玻璃的体积比宜为1:0.1～1:1

③水玻璃掺量根据所需凝胶时间而定，控制在水泥用量的2%～3%。

④制备水泥水玻璃，或改性水玻璃浆液时，严防水泥包装纸及其它杂物混入，注浆时设置滤网过滤浆液，未经滤网的浆液不进入泵内。

3）注浆控制：

①注浆口最高压力严格控制在0.4～0.6MPa，以防压裂工作面，水泥-水玻璃双液浆在使用前应先过滤，水玻璃应在使用前加水稀释到20波美度～35波美度，浆液自制备到使用完不超过2小时，且浆液温度应保持在5～40度，拌合水的温度不超过40度。

②进浆速度控制每根导管双液总进量在30L/min以内。

③导管注浆采用定量注浆，即每根导管内注入设计确定的浆液

量后即结束注浆。如压力逐渐上升，流量逐渐减少，虽然未注入设计确定的浆液量，但孔口压力已达到设计注浆压力时，即结束注浆。

2.3竖井及横通道开挖

基本原则：尽少扰动围岩，短进尺，每一开挖步长不超过格栅间距。严格遵循“管超前、严注浆、强支护、短开挖、早封闭、勤量测”的施工原理，按步序要求随开挖随支护。

2.3.1竖井开挖

1）竖井开挖严格按设计的施工程序及施工参数开挖。

2）开挖过程中，定时检查井点设备运行情况及井点降水深度。

3）开挖过程中，对初期支护墙体上出现渗漏现象，要及时封堵。

4）整个开挖过程中加强对地下管线、附近地面建筑物的监控工作，及时画出管线、建筑物的最大沉降量、以及相邻沉降量的沉降坡度点△i，当△Ai接近控制指标时，即进行双液跟踪注浆，以控制沉降量及曲率超过管道所允许的数值。

2.3.2横通道开挖

1）开挖横通道时，应严格控制超挖，允许最大超挖量为150mm，允许平均超挖量为100mm，横通道不允许欠挖。

2）确定横通道开挖轮廓时，联络通道及泵房格栅需预留围岩变形量50mm，并通过施工监测及时加以调整。

3）开挖横通道时，如遇大粒径卵石侵入初支边界，可通过调整格栅间距避开，同时加强格栅纵向连接。

4）开挖过程中，定时检查井点设备运行情况及井点降水深度。

5）开挖过程中，对初期支护墙体上出现渗漏现象，要及时封堵。

6）整个开挖过程中加强对地下管线、附近地面建筑物的监控工作，及时画出管线、建筑物的最大沉降量、以及相邻沉降量的沉降坡度点△i，当△Ai接近控制指标时，即进行双液跟踪注浆，以控制沉降量及曲率超过管道所允许的数值。

2.3.3横通道破除马头门

1）马头门破除需提交施工前条件验收申请表，经验收合格后方可进行破除。

2）竖井封底后破除横通道上导洞马头门，在竖井侧壁初支范围内架设第一榀横通道格栅，并与竖井格栅可靠焊接。

3）进洞开挖横通道上导洞，前2m范围格栅密排。

4）当上导洞进尺不小于5m时，破除横通道中导洞马头门，按照上述要求开挖中导洞。

5）当中导洞进尺不小于5m时，破除横通道下导洞马头门，按照上述要求开挖下导洞。

6）马头门处竖井井壁破除必须根据横通道开挖步序破除，严禁大面积破除。

7）按照横通道拱部初期支护轮廓线，破除井壁喷射混凝土，然后架立第一榀格栅钢架，竖井井壁初支钢筋与横通道格栅钢筋焊接牢固以后挂钢筋网喷射混凝土封闭。

8）预留核心土的竖井墙壁不破除，掏槽开挖拱顶。

9）待核心土台阶间距达到设计要求时，再破除核心土范围内的竖井井壁喷射混凝土，进行剩余部位的初期支护。

2.3.4开挖要求

1）开挖过程中，不允许土方被掏空造成上层土方悬空现象；

2）开挖接近端头200mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。

2.4格栅钢架加工及安装

2.4.1竖井及横通道格栅加工允许偏差见表3-1。

2.4.2竖井格栅架设：

1）钢格栅安装前应清除底脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实。

2）钢格栅在开挖作业面人工组装，各节钢格栅间应以螺栓连接拧紧。

3）钢格栅应精确定位，严格控制偏差。

4）纵向连接筋、钢筋网与格栅钢架联结牢固，喷射混凝土时钢筋网不得晃动。

5）连接筋：Φ22连接筋沿横通道格栅内外交错布置，连结筋纵向成一直线，环向间距1 m，环向间距误差控制在3cm之内，与格栅主筋可靠焊接，连结筋焊接保证焊接质量，无漏焊、焊伤现象，焊缝高度不小于8mm。

6）钢格栅内外两侧设置钢筋网：钢筋网为φ6.5@150 mm×150 mm，搭接长度150mm，钢筋网满铺，与格栅钢架主筋点焊。

2.4.3横通道格栅架设：

1）钢架安设前检查掌子面开挖净空，并挖除钢架底脚处虚碴，决不用虚碴填充，在超挖拱脚底部，垫型钢进行高差调整，开挖尺寸允许误差±5cm。

2）钢格栅在初喷3～5cm后安设。确保主筋外缘有足够的混凝土保护层厚度40mm，在架设过程中当钢格栅和围岩间有空隙时，加钢楔塞紧并焊接牢固。

3）连接筋：Φ22连接筋沿横通道格栅内外交错布置，连结筋纵向成一直线，环向间距1 m，环向间距误差控制在3cm之内，与格栅主筋可靠焊接，连结筋焊接保证焊接质量，无漏焊、焊伤现象，焊缝高度不小于8mm。

4）钢格栅安装时，相邻两榀加强钢筋通过焊接连接。当由于施工误差过大，造成相邻两段加强钢筋无法搭接时，应采用帮焊钢筋方式连接。

5）初期支护格栅主筋内外保护层均为40mm。

6）当端头钢格栅与环向钢格栅节点冲突时，其间距可根据环向格栅节点进行调整。

7）格栅节点螺栓拧紧，并采用与格栅主筋直径相同的钢筋进行绑焊。

8）钢架落底接长在单边交错进行。每次单边接长钢架1～3排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射混凝土。接长钢架和上部通过垫板用螺栓牢固准确连接。

9）钢格栅内外两侧设置钢筋网：钢筋网为φ6.5@150 mm×150 mm，搭接长度150mm，钢筋网满铺，与格栅钢架主筋点焊。

10）横通道端头钢格栅之间设置内外两排Φ22的纵向连接筋，每排钢筋间距为0.3m,角部保证两边各有一根.此钢筋应与环向格栅钢筋焊接牢固。

11）横通道端头格栅外土体采用锚管注浆加固，锚管采用φ32钢焊管，长度2.5m，外插角5°～10°，每一榀格栅在格栅1/3、2/3处打；注浆浆液根据地层情况由现场试验确定，并根据围岩条件控制好注浆压力，且应与格栅有效焊接。

12）端头格栅内外设置双层钢筋网：钢筋网为φ6.5@150×150，钢筋网搭接长度为150mm。

13）端头墙施做完后，应对其加强监控量测，若有异常情况发生应及时采取加强措施。

2.5喷射混凝土

竖井支护及横通道初期支护采用C25喷射混凝土。

2.5.1喷射混凝土原材料和配合比控制

1）原材料的检查

①水泥：优先采用P.O32.5级以上的普通硅酸盐水泥。

②砂：采用坚硬而耐久的中砂或粗砂，细度模数不小于2.5。

③碎石或卵石：采用坚硬耐久的细石，粒径不大于15mm。

④水：喷射混凝土用水采用饮用水。

⑤外加剂：选用在北京市建委备案厂家生产的产品。

2）施工配合比

配合比设计时，龄期按7天测定抗压强度，通过大量试验确定。施工时根据砂、石含水率确定施工配合比。

2.5.2喷射混凝土过程控制

1）喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物以保证混凝土与围岩的附着。按要求埋设各种预埋件；在喷混凝土时，应分段、分片、分层、由下而上依次进行，并及时对上一组底部喷砼不密实及回弹料进行清理并进行补喷，保证美观和垂直度。

2）喷射混凝土施工应分段分层作业。

3）喷射作业起始风压达到0.5MPa，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.6MPa。

4）对喷射砼的结构，不得出现脱落和露筋现象。

5）喷射砼结构不得夹泥夹碴，严禁出现夹层。

6）喷射混凝土的回弹料要及时予以清除，杜绝将回弹料应用于喷射混凝土内。

7）为保证喷射混凝土的质量，喷射混凝土应进行初期养护，喷射后3小时内不得进行爆破作业。

四、监理检查验收方法及标准

1、锁口圈梁和环框梁

锁口圈梁、环框梁施工检查验收方法及标准见表 4-1。

表 4-1

2 、小导管打设及注浆

小导管打设及注浆监理检查验收方法及标准见表 4-2。

表 4-2

3 、竖井、横通道土方开挖及格栅安装

竖井、横通道土方开挖及格栅安装监理检查验收方法及标准见表4-3。

路基工程监理实施细则

路基工程监理实施细则适用范围：全监理标段范围编制：审核：审批：

目录第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章专业工程特点 (2) 第四章监理工作的流程 (2) 第五章监理工作的控制要点及目标值 (3) 第六章监理工作的方法及措施 (13)

第一章工程概况 1、工程位置深圳轨道交通11号线由南至北穿过福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，与既有的轨道交通1、2、3、5号线和规划的6、7、9、10、13、15及港深机场联络线换乘，同时兼有机场快线功能。 2.标段范围深圳地铁11号线工程监理11204标对应土建施工标段11304标和安装装修标段11404标，工程范围为：机场站、福永站、碧海站-机场站地下区间、机场站-福永站区间、福永站-桥头站地下区间、福永站-停车场区间管线改迁（不含燃气和110KV及以上的电力工程）、交通疏解、绿化迁移及恢复等前期工程及土建工程、常规设备安装与装修工程、人防工程，已经实施或纳入其他线路一并实施的福永站和机场站的改造工程及与区间不可分割的相关工程。共二站三区间+停车场出入线地下段，计8.821KM，拟投入盾构机4台（正线2台+停车场出入线2台），监理范围工程概算约26.17亿元。第二章编制依据 1 已批准的“监理规划”； 2 与专业工程相关的的法律法规及国家、地方的技术规范、质量标准、操作规程； 3 经业主确认并经设计交底和会审的设计图纸、设计变更等有关设计文件； 4“建设工程施工承包合同”； 5 总承包商提供并修正后，经监理审核确认的《施工组织设计》或（施工方案）、分项工程施工工艺措施、质量安全保证措施等； 6 监理过程中签发的“监理工程师通知单”、“工作联系单”、“工程暂时停工令”、“会议纪要”等文件。

安全文明施工监理实施细则

安全文明施工监理实施细则一、编制依据 1.已经批准的监理规划（安全部分）或安全监理方案（专项监理规划） 2.《建设工程监理规程》 3.《建设工程安全生产管理条例》 4.《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》 5.《建设工程施工现场安全管理规程》 6.《工程建设标准强制性条文（建安）》 ⑴《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 ⑵《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 ⑶《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 ⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 ⑸《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-92 ⑹《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 7.《施工现场安全文明施工管理规定》 8.其它相关法律、法规和规程、文件等二、本工程安全文明施工的特点和现场环境状况根据具体工程图纸设计和现场情况编制此部分内容

四、监理工作检查要点及目标值 1.审核总包单位和分包单位资质。必须取得安全生产许可证，且在有效期内，其资质与承接任务必须相符。 2.审核安全生产技术措施方案和专项方案。其安全生产技术措施和符合规定要求的专项施工方案内容、方法、措施应满足工程安全生产实际需要，并符合相关法规、强制性条文的要求。 3.核查总包单位的安全生产保证体系和责任制。其保证体系应健全，安全责任制应明确，且符合相关管理规定要求。 4.核查总包单位和分包单位责任人和专职安全人员的资格。其负责人和专职安全人员的资格证件应合法有效，且需配置的专职安全人员应符合要求。（1万㎡以下设置1人，1～5万㎡的工程设置2人，5万㎡以上至少设置3人，劳务分包单位50人以下设置1人，50～200人设置2人；超过200人的应适当增配。 5.核查特工种人员的资格证件。从事特工种作业的电工、焊工、架子工、机械操作工、起重工、起重机（电梯）司机以及指挥人员等均应获取资格证件，且持证上岗，人证相符。 6.核查安全生产应急救援方案。其方案的应急程序和方法措施应能满足应急事件在最短时间内得以控制，减小人员和财物的损失。 7.督促检查施工安全生产工序交接检查验收手续和检验备案验收手续。大型机械、中小型机械、升降设备、设施，高处作业架体，临电设备、线路、悬挑、悬空作业设施等均应进行使用前试运行和交接检查验收，并建立手续。而对塔式起重机，人货两用电梯，整体提升脚手架、模板，自升式构架架体，门式脚手架等均应进行向安检站申请备案验收，并取得允许使用手续。 8.检查操作人员的自身安全防护用品佩戴。进入现场人员必须配戴安全帽，并按作业工种的不同要求，将安全带、安全鞋、安全手套等佩戴齐全有效。 9.巡查或旁站（按旁站监理实施细则（指南）实施）监理安全设施和操作规程的到位。 9.1机械使用： 9.1.1塔式起重机 ⑴设备显著位置固定的“安装验收合格证、合格牌”、“安全操作规程牌”等应齐全。 ⑵塔吊司机和指挥人员应持证上岗。

区间4、5施工竖井及横通道回填方案

廖田区间4、5号施工竖井及通道回填施工方案一、编制说明 1.1编制依据 1、北京地铁六号线二期工程廖公庄站～田村站区间4、5号施工竖井及横通道回填设计图； 2、调整节点计划、年度施工计划及施工进展情况； 3、适用于本工程的标准、规范、规程：《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）；《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）；以及国家、部委、行业和北京地区相关的设计标准、规范、规程 4、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 1.2 编制原则 ⑴严格贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针。确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全，全面兑现施工承诺。 ⑵确保施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。 ⑶达到文明施工、环境保护要求。施工全过程对环境破坏最小，并有周密的环境保护措施。保证在施工期间对周边环境的影响减至最小。 ⑷优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。 ⑸加强施工管理，提高生产效率。 1.3编制范围本施工方案编制范围为廖田区间4、5号施工竖井及横通道回填施工。二、工程概况区间4号施工竖井位于田村路南侧、北京银行前的停车场内，4号施工竖井的中线里程右K8+015.874，竖井井身净空尺寸为长6.7m，宽4.6m，横通道断面高8.43m，宽5.2m，覆土深度约为18m。区间5号施工竖井位于田村路北豆腐乳厂院内，5号施工竖井的中线里程右K8+380.000，竖井井身尺寸长6.7m，宽4.6m，横通道断面高8.43m宽5.2m，覆土深度约为19m。详见图2-1、2-2、2-3。图2-1 区间4、5竖井及通道纵剖面图

工程监理实施细则全完整版

工程监理实施细则全 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

GD220206□□ 中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目(1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线车间) 模板监理实施细则编写：审批：东莞市大业建筑技术咨询有限公司中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目监理部 2016年10月 18 日目录

一.工程概况工程名称：中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目建设地点：东莞市麻涌镇新沙港后工业园建设单位：中储粮油脂工业东莞有限公司设计单位：河南工大设计研究院施工单位：中国南海工程有限公司监理单位：东莞市大业建筑技术咨询有限公司本工程为中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目（1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线生产车间建筑工程），由中储粮油脂工业东莞有限公司兴建，建设工程合同工期为150日历天（工期计算从实际签发开工令日期起计算），新建生产车间一栋八层，占地面积㎡，计算容积面积㎡，建筑面积㎡，配套建设地坪、外网管线等总图工程。本工程结构使用年限50年, 本工程抗震设防烈度为7级，钢框架抗震等级为四级，钢筋混凝土结构构造要求三级抗震，建筑结构安全等级为二级。二.专业工程特点本工程承台、地梁、±以下结构柱、构造柱以及局部板均采用木质模板，模板工程的质量（包括制作安装）对于钢筋、砼结构与构件的外观平整和几何尺寸的准确以及结构的强度和刚度等将起重要的作用。为确保整体结构工程的质量，特编制模板工程的监理实施细则。三.监理工作依据 1.《建设工程监理规范（GB50319—2013）》。 2.经监理公司批准的监理规划。 3.经监理批准的施工组织设计。 4.业主提供的本工程全套施工图纸、设计文件。

地基与基础工程监理实施细则

地基与基础工程监理细则 1．编制目的：编制并执行本细则，监督施工单位严格按设计和规范要求施工，控制本工程项目地基基础工程的施工质量，保证地基基础工程按质按量如期完成，并能与后续工序顺利交接。 2．编制依据及适用范围：本细则依据本工程项目的《监理规划》、与地基基础工程相关的标准、设计文件和技术资料及已批准的《施工组织设计》编写。适用于本工程项目地基基础工程施工及验收的监督管理。 3．职责：本细则由本工程项目部土建监理工程师编写，项目总监理工程师审核批准，项目监理部组织实施，项目土建监理工程师具体执行并对其负相应的责任。 4．工程概况：（按本工程项目地基基础工程设计内容略述） 5．监理工作内容：

5.1监理工作流程： 5.2主要材料核定流程： 5.3质量控制要点及目标值：

5.4施工监理内容： 5.4.1施工准备阶段监理工作： ?.熟悉设计图纸，地质勘探报告，有关规范、规程，技术标准及强制性条文有关规定。 ?.审核施工方案，其要点是否符合《工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）》和土方工程、地基基础工程、砼结构工程、砌体工程施工及验收规范以及《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）的有关规定，签返《施工方案报审表》（监“A-01”）. ?.检查施工单位质保体系，并对照检查质安人员到位情况。 ?.核查施工材料质保资料，监督见证取样送检： ①．水泥、钢材、砖出厂合格证和现场取样送检的检验报告； ②．砂、石现场取样送检检验报告，砼配合比试验报告。签回《建材报审表（“监A-06”）。 ?．检查进场施工机具的数量和质量，签返《进场设备报验单》（“监A-07”）。 5.4.2施工阶段质量监理工作 ?.基槽（坑）土方开挖、回填监理工作 ①．审批基槽土方开挖方案，除注意边坡稳定外，要特别注意施工用水的管理，防止管漏水、施工过程中基坑（槽）曝晒或泡水，雨季施工时应要求施工单位采取防雨措施； ②．复核施工单位的放线记录，复测定位轴线、标高等，签返《施工测量放线报验单》（“监A-15”）。 ③．检查桩基工程基槽（坑）土方开挖前是否经过基桩检测和静载试验合格，并按程序验收、签署《工程检验认可书》。

(完整版)安全文明施工监理实施细则

安全文明施工监理实施细则 KMJF/D-27-2004 昆明劲风建设监理有限公司监理实施细则安全文明施工监理实施细则编写人：审核人：批准人：打印：校对： 2004.07.20批准2004.07.20实施

目录一、工程概况 (2) 二、监理依据 (2) 三、设计要求 (2) 四、施工难点及监理要点 (2) 五、预控要点 (2) 六、过程控制监理要点 (3) 七、涉及的规范和标准 (6) - 1 -

安全文明施工监理细则一、工程概况（根据工程实际情况编写）二、编制依据 1、工程《监理规划》。 2、监理合同、施工合同。 3、公司体系文件。 4、国家和地方现行相关法律法规和标准。三、设计要求（根据实际设计情况编写）四、施工难点及监理要点： 1、施工难点：（1）噪声的影响：施工中，使用施工机械，以及模板支拆、清理与修复、脚手架的安装与拆除，都会影响正常的工作。（2）扬尘的排放：施工现场平整作业、土堆、沙堆、砼搅拌等因素都会污染大气，影响环境。（3）路面及现场环境污染：现场渣土、商品砼、生活垃圾、原材料的运输过程中都会出现遗洒现象。（4）光的污染：现场夜间施工照明用光，影响施工现场区域内周边居民的休息。（5）生产生活污水的排放，现场所设食堂、厕所、现场搅拌、特殊工序用水都会排放污水，污染水体。（6）防火、防爆也是工程安全生产的前提。（7）“三宝四口”的防护也尤为重要。（8）临时施工用电也是安全文明施工的重要前提。五、预控要点：针对各项污染源，控制施工作业： - 2 -

1、针对现场噪声排放：模板拼装，结构架搭设安排在白天施工；砼振捣时，振动棒尽量避免接触模板、钢筋；装修脚手架拆除时，严禁直接往下扔扣件、钢筋。 2、针对现场扬尘排放：砂浆搅拌站、水泥库房、木工房应采用层板进行封闭，砂石堆放时用蓬布或油布覆盖，现场及时洒水、清扫，现场主要道路采用硬化路面。 3、针对运输无遗洒现场：所有运输车出场前一律覆盖，砼罐车在出场前清洗下料车。 4、针对现场夜间施工光污染：夜间施工时，所有灯具设置灯罩，并注意灯罩方向。 5、针对污水排放：现场搅拌站处设置沉淀池，按标准排放；现场食堂设置隔油池，现场列所应设置化粪池。 6、针对现场防火、防燥现象：木工棚、油库、化学品库一律配备规定数量的环保灭火器。 7、针对施工现场临时用电，确保各用电机械设备不出现漏电现象。六、过程控制监理要点： 1、现场噪音控制：（1）模板工程的安装及拆除应尽量安排在白天施工，在施工过程中应轻拿轻放，最大限度地减少金属撞击声。（2）电锯应设置围护式工房，其周边围护以吸隔音材料，在使用时尽量避免同其它机械同步起动，减少机械汇集声所产生的噪音。（3）振捣棒的使用，在振捣过程中应尽量避免同模板接触和悬空转动而增加噪音。（4）周转材料（如：钢模、钢管的装卸）转运禁止用翻斗车自卸，禁止卸钢管时以快车急刹自卸钢管，禁止乱丢材料。（5）现场采用“积分声级计”其性能应符合GB/3785中对Ⅱ型仪器的要求，并在测量前要对声级计进行校准，并保留校准记录。 ①测点的确定：在施工场地边界线上选择离敏感建筑物或区域最近的点作测试 - 3 -

地铁区间施工竖井及横通道的设计与施工方法的研究

地铁区间施工竖井及横通道的设计与施工方法的研究发表时间：2017-03-27T16:34:17.053Z 来源：《北方建筑》2016年12月第35期作者：孙一鸣[导读] 随着经济发展的日益加快，城市地铁线网也在逐年扩大，地铁线路愈发密集。铁道第三勘察设计院集团有限公司天津市 300251 摘要：为缓解较长地铁区间的施工压力，保证施工工期，可利用施工竖井开辟多个工作面，使得各工序统筹合理、稳步推进。尤其是大断面区间，可为较大结构断面提供宽敞的工作面，更能体现出施工竖井及横通道的重要意义，本文以某地铁区间施工竖井及横通道为背景，介绍其设计与施工情况。关键词：地铁区间；竖井开挖；工作面； O 引言随着经济发展的日益加快，城市地铁线网也在逐年扩大，地铁线路愈发密集，线路周边的工程条件渐趋复杂，大多数地铁均修建于城市繁华地段。由于地面场地条件有限，区间隧道无法大规模采用明挖法施工，只能采用暗挖法。为了尽量减少对城区交通、商业运营以及居民出行的影响，需通过设置施工竖井和横通道的方式来满足暗挖区间的开挖要求。目前在有关地铁施工竖井开辟工作面的文献中：文献[2]介绍了竖井施工和马头门进洞施工中的一些关键技术，重点阐述了采用明挖法施工的竖井内开辟2个工作面的加固与施工；文献[3]针对城市地铁竖井横通道转正洞施工难度大、工序繁杂的特点，通过方案比选提出竖井横通道转正洞采用“大包”施工工法，重点阐述了在横通道内转正洞采用“大包法”开辟2个工作面的施工工序；文献[4]重点阐述了竖井内部开设马头门的施工方法和过程。本文以工程实例为背景介绍地铁区间施工竖井及横通道设计与施工方法 1 设计概况工程为某地铁的暗挖区间隧道，隧道内设置站前折返线和故障车停车线。因受到场地和周边用地条件的限制，并为隧道大断面的开挖提供良好的工作面，故需在本段设置竖井及横通道开辟多个作业空间，本施工竖井不兼做隧道排风井，横通道不兼做联络通道，作为临时结构只设计初期支护。井深为22.38 m，内净空为4.6 m×6m，初期支护厚0.4m，采用格栅钢架和4道工字钢临时角撑。格栅间距0.5m，四周打设φ42长 L=4500mm的锁角锚管。横通道高8.11m，宽4.8m，初期支护厚度为0.3m，采用格栅钢架和格栅横撑作为支护形式，格栅间距0.5m，拱部采用φ42X3.25mm小导管预注水泥水玻璃双液浆。图一竖井及横通道结构图 2 工程及水文地质该场区自上而下的地层为2.1m黏土，15.3m含卵石黏土，黏土层以下为石灰岩。本区地下水迳流条件良好。主要受人工开采、地下水渗透性等因素控制。经过短距离的潜伏径流，最终向海排泄。本区地下水排泄方式主要为汇入地表径流排泄以及人工开采，地下潜水埋藏较浅地段，有蒸发排泄，其余地段地下水埋深超过极限蒸发深度，不存在蒸发排泄。施工期间需进行降水。 3 施工步骤及注意事项（1）、施工前应将施工场地整平至设计地面高程，竖井开挖时应设置竖井锁口圈，锁口圈以下需要设置临时支撑，与格栅同间距。竖井施工时应随挖随喷，挂双层钢筋网，及时支护，并做好监控量测。（2）、竖井马头门开洞前，设置好临时支撑，在开洞侧井壁马头门上方预切槽设置加强格栅；开洞处截断竖井格栅钢架处立一榀马头门通道加强格栅钢架，且截断竖井格栅钢架与马头门通道加强格栅钢架焊接，其后密排三榀加强格栅。井壁设双排φ42×3.25小导管，L=4.5m，环向间距0.3m，注浆浆液采用水泥-水玻璃浆液加固地层，然后将竖井开挖支护到竖井底设计标高，喷C25混凝土封闭竖井井底，架设施工平台。然后再破除井壁，施工横通道。横通道进入交叉口之前过渡段的格栅钢架及临时支撑由施工单位监测量测，并根据现场实际情况进行调整。横通道开挖过程中，在交叉口通道壁上预设加强梁。横通道开挖完成后，在拱部上设置槽钢及φ180，t=10mm钢管临时支撑。（3）、从横通道开洞进入区间隧道正线时：拱部范围采用双排小导管φ42X3.25水煤气花管，环向间距300mm超前支护并预注浆加固地层，外侧小导管仅在进区间前打设一环，长4.5m；内层小导管长2.5m，纵向间距1.0m。在截断的通道格栅钢架处立一榀区间隧道格栅钢架，与截断的通道格栅加筋焊接。进入区间隧道后，最初架设的四榀区间隧道格栅密排且采用加强格栅。进而继续进行区间正洞的后续施工。 4 结论本工程现已竣工，现场施工情况和监测情况均良好。通过施作竖井及横通道增加了施工工作面，有效的缓解了工程施工的时间压力，尽可能的减少了对城区交通、商业运营以及居民出行的影响。因此在周边条件极为复杂的情况下，此施工方法是必要的。参考文献（References）： [1]贺长俊，蒋中庸，刘昌用，等．浅埋暗挖法施工技术的发展[J]．市政技术，2009（3）：73—78．（HE Chan~un，JIANGZhongyong，LIU Changyong，et a1．Development of shallowtunnel constructionmethod[J]．Municipal Engineering Tech—nology，2009（3）：73—78．（in Chinese）） [2]尚秀云．地铁区间暗挖段竖井和马头门进洞施工关键技术[J]．国防交通工程与技术，2007（3）：57—60．（SHANG Xiuyun．Key techniques for the construction ofshafts in the tunneled sections of the tube and tlle horse’Shead gate inlet[J]．Traffic Engineering and Technology forNational Defence，2007（3）：57—60．（in Chinese）） [3]李静．竖井横通道转正洞施工方案比选[J]．隧道建设，2008，28（4）：83—85．（U Jing。Comparison of constructionschemes for conwersion from horizontal adit driving to maintunnel driving[J]．Tunnel Construction，2008，28（4）：83—85．（in Chinese）） [4]王福恩，张付林．地铁竖井横通道破马头门施工技术研究[J]．安徽建筑，2009（3）：55—56，78．（WANG Fuen，ZHANG Fulin．Study on the opening technology of horseheadbetween subway shaft and cross aisle f J 1．Anhui Architec—lure，2009（3）：55—56，78．（in Chinese））

(完整版)监理实施细则全套

、工程质量预控措施一、工程质量预控的原则：1、坚持质量第一的原则；始终把“质量第一”作为对工程质量控制的基本原则。 1、坚持以人为核心的原则；重点控制人的素质和人的行为。 2、坚持质量标准的原则。 3、坚持科学、公正、守法的原则；所采用的预控措施要科学、公正二、进行质量预控的依据： 1、工程合同文件：对各种建设工程合同中规定的双方的权利和义务的落实情况进行熟悉并预控。 2、设计文件：进行预控时，应充分理解设计意图和质量要求，为预控提供必要的信息。 3、国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件。 4、相关的验收标准、技术规程、法规性依据、检测标准、标准图集等。 5、《建设监理规范》三、质量预控的主要内容：要进行质量预控，主要从人、机、材料、方法和环境，即4M1E 因素， 5 个方面控制，具体包括以下几个方面的内容： 1、施工承包单位资质的核查。 2、施工组织设计的审查。 3、现场施工准备的质量控制。 a.工程定位及标高基准控制。 b.施工平面布置的控制。 c.材料构配件预定货的控制。 d.施工机械配置的控制。 4、分包单位资质的审核确认。 5、设计交底与施工图纸的现场核对。 6、严把开公关。 7、监理组织内部的预控准备工作；

针对分部、分项工程的施工特点制定监理实施细则，配备相应人员，明确分工及职责，配备所需的监测仪器和设备，熟悉有关的检测方法和规程等。

二、监理实施中的管理措施对于本工程将采取以下管理措施：即从组织措施、技术措施、经济措施、合同措施四个方面加以管理。 1、投资管理： a.组织措施：建立健全项目监理机构，完善职责分工及有关制度，落实投资控制的责任。 b.技术措施：通过审核施工组织设计和施工方案，使组织施工合理化 c.经济措施：严格审核备项费用支出，控制工程量的审核与确认。 d.合同措施：按合同条款支付工程款，防止过早、过量的支付，减少施工单位的索赔，正确处理索赔事宜。 2、进度管理： a.组织措施：明确监理人员及职责分工，建立工程进度报告制度及信息沟通制度；建立会议协调制度。 b.技术措施：审查承包商提交的进度计划，使承包商在合理的状态下施工；采用网络计划技术，对进度实施动态控制。 c.经济措施：及时办理工程款支付手续，对工期提前给与奖励，对工程延误收取误期损失赔偿金。 d.合同措施：加强合同管理，协调合同工期与进度计划之间的关系；严格控制合同变更；加强风险管理，充分考虑风险因素对进度的影响，以及相应的处理方法。 3、质量管理 a.组织措施：建立健全项目监理机构，完善职责分工，落实质量控制责任。 b.技术措施：协调完善质量保证体系，严格事前、事中、事后的质量检查和监督。 c.经济措施：严格质检和验收，不符合质量要求的拒付工程款。 d.合同措施：对合同执行状况进行动态分析，及时处理合同争议，坚持按索赔程序办事。三、灰土地基工程监理实施细则一、三七换填土地基工程施工应具备以下条件：1、工程地质资料。 2、地基工程施工图及图纸会审记录。 3、建筑场地内的地下管线及障碍物。 4、地基工程的施工组织设计或施工方案。 5、地基轴线的控制点和水准点应设在不受施工影响的地方。

安全文明施工监理实施细则93156

共享知识分享快乐目录、工程概况 (2) 二、安全、文明施工监理的主要任务 (2) 三、安全监理的主要内容 (2) 四、安全监理的依据 (2) 五、安全监理的主要阶段 (3) 六、安全监理的主要措施 (3) 七、安全监理的控制要点 (5) 八、安全监理工作的流程 (15) 九、本工程的安全监理预案 (18) 十、重大危险源辨识与控制措施 (21) 一、工程概况

页眉内容

项目名称：中航两江体育公园项目E16-01/01 地块建设单位：重庆航悦置业有限公司设计单位：重庆长夏安基建筑设计有限公司勘察单位：重庆市高新工程勘察设计院有限公司监理单位：深圳市中行建设监理有限公司施工单位：中国航天技术国际工程有限公司中航两江体育公园项目E16-01/01 地块，, 位于重庆市两江新区东部，属于龙盛片区，东邻龙兴古镇，西邻铜锣山，南接绕城高速，北联中韩产业园。东距龙盛中心区 4 公里，西距江北机场12 公里，距观音桥27 公里。整个地块由住宅及商业产品组成，由7层、8层的住宅及商业组成。总建筑面积为83431.79川，其中地上建筑面积60570.21川，地下建筑面积22861.58川，总户数为533户，总停车位601个，地下停车601 个，地面0 个。工程结构形式为框架剪力墙结构。基础采用机械旋挖钻孔桩、柱下独立柱基。抗震设防烈度: 六度，主要结构类型：框架剪力墙结构、车库为框架结构、抗震等级：框架为4级，剪力墙为3级。建筑结构使用年限:50 年。建筑安全等级为二级。为保证施工过程中的安全，贯彻“安全第一、预防为主”的原则，落实《建设工程安全生产管理条例》，更好的监督、控制施工阶段安全，根据本工程具体情况，工程安全监理的内容如下：二、安全、文明施工监理的主要任务 1）、贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章和标准。 2）、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制。 3）、督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底。 4）、审查施工方案及安全技术措施。 5）、检查并督促施工单位，按照建设施工安全技术标准和规范要求，落实分部，分项工程或各工序，关键部位的安全防护措施。 6）、监督检查施工现场的消防工作、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等项工作。 7）、不定期的组织安全综合检查，可按《建筑施工安全检查评分标准》进行评价，提出处理意见并限期整改。 8）、发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现隐患的要责令其停工整改。三、安全监理的主要内容 1 ）. 控制施工人员的不安全行为人的安全行为有心理上的，生理上的和行动上的不安全行为，必须根据人的生理心理特点安全和调配合适的工作，预防不安全的行为发生。 2）. 控制物的不安全状态

竖井及横通道施工方案

乌鲁木齐市轨道交通1号线14标工程 2号竖井及横通道安全专项施工方案 B/U/C/G 编制: 审核: 审批: 北京城建集团有限责任公司乌鲁木齐市1号线工程14标段项目经理部专家论证意见修改： 1、增加通风、安全用电等安全防护措施修改方案：设计单位认为施工图已经过审查，符合规范要求，能够满足安全施工，要求按照原图进行施工，不同意修改。 2、细化周边管线防渗漏的技术措施修改方案：设计单位认为施工图已经过审查，符合规范要求，能够满足安全施工，要求按照原图进行施工，不同意修改。 3、加强环境用水监测。修改方案：设计单位认为施工图已经过审查，符合规范要求，能够满足安全施工，要求按照原图进行施工，不同意修改。

一．编制依据及原则编制依据 1998） GB50164-2011）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61-2003）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）国家及乌鲁木齐市、行业有关地下工程施工的法律、法规《乌鲁木齐地铁1号线14标段竖井及横通道设计施工图》《乌鲁木齐地铁1号线（02合同段）岩土工程勘察报告（地铁详勘）》项目进场后现场踏勘、调查取得的资料编制原则确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标。充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。充分发挥单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和各项保证措施为本施工组织设计的重点内容。二．工程概况及周边环境工程概况总体工程概况一号线三屯碑至国际机场正线长，共设车站21座，平均站间距，均为地下站。乌鲁木齐地铁1号线14标段工程土建施工起始里程YCK19+，终点里程为RRCK0+。包含

基床施工监理实施细则

目录 1 工程特点及技术、质量标准 (3) 1.1 基床特点 (3) 1.2 地质及水文情况 (3) 1.3 采用的技术、质量标准 (3) 2 监理工作的范围和重点 (4) 2.1 监理工作的范围 (4) 2.2 监理工作的重点 (4) 3 监理工作流程 (4) 4 监理工作控制要点、目标、及监控手段 (5) 4.1 监理工作控制要点 (5) 4.2 监理工作监控目标 (7) 4.3 监理工作控制的手段 (13) 5 监理工作方法与措施 (15) 5.1 监理工作的方法 (15) 5.2 监理工作的措施 (16) 6 旁站具体部位及工序 (17)

1 工程特点及技术、质量标准 1.1 基床特点路基基床厚度为2.5m。其中：表层为0.6m，底层为1.9m。基床表层选用A组填料（砂类土除外），当缺乏A组填料时，可选用级配碎石或级配砂砾石等材料。基床底层采用A、B组填料或石灰改良土。基床底层含有软弱土层时，其静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5MPa,或天然地基承载力不得小于180KPa,否则应进行换填或加固处理。 1.2 地质及水文情况本施工标段路基基底地质为粉土，粉质粘土，局部地段分布有膨胀土和水塘，设计要求其底层含有软弱土时，静力触探比贯入阻力值不得小于1.5MPa，或天然地基承载力不得小于180KPa。雨水集中于6、7、8三个月，为地表迳流排出。 1.3 采用的技术、质量标准《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007 《铁路路基设计规范》（TB10001-2005、J447-2005）《铁路路基施工规范》（TB10202-2002、J161-2002）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）已批准的监理规划

文明施工监理实施细则

xxxxxxxx标段文明施工环境保护监理细则）编制：审核： ] xxxxx有限公司 xxxxxxxxxxxx标段监理组

2017年3月1日目录 ~ 一、工程概况: (3) 二、监理依据： (7) 三、文明施工管理措施 (7) 施工现场标志牌设置 (8) 施工现场场容场貌管理 (8) 施工现场临时设施管理 (9) 四、环境保护措施 (10) 绿化保护措施 (10) … 减少噪音措施 (10) 粉尘控制措施 (10) 照明污染措施 (11) 施工垃圾处理 (11) 施工排水措施 (11) 施工污水从排水沟进入沉淀池沉淀。 (11) 文明施工综合管理 (11) 五、文明施工监理监控的主要内容 (12)

: 一、工程概况: 工程项目名称：xxxxx 工程项目地点：xxxx * 工程参建单位：建设单位：xxxx 设计单位：xxx 施工单位：xxx 监理单位：xxxx 工程日期：计划开工日期：2016年12月25日 ! 计划竣工日期：2019年5月31日二、监理依据： 1、行业标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 2、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2013 3、《杭州市建筑施工现场安全文明施工标准化图册》 4、《杭州市建设工程文明施工管理规定》杭州市人民政府令第278号 5、其它相关行政法规、法令、《标准》、《规范》、规定、办法等 6、依法成立的监理合同。 7、依法成立的施工合同 8、业主认可的监理规划

9、已批准的文明施工方案三、文明施工管理措施成立以总监为核心的文明施工领导小组，下设专职文明施工管理人员。制定文明施工管理制度。文明施工领导小组每周一进行一次检查、考核，奖励先进，处罚后进，专职文明施工管理人员每天对施工现场进行巡查，真正做到领导有力，责任到人。文明施工领导小组：（施工现场标志牌设置 1、建筑工地大门外侧竖立形象美观的工程概况牌，大门内侧显目位置设置以下八牌二图：（1）, （2）工程概况牌（3）工程项目负责人牌（4）安全生产制度牌

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺

地铁工程竖井及横通道二次衬砌施工方法及施工工艺竖井和横通道二次衬砌采用模板支架法施工。初期支护与二次衬砌之间设全包柔性防水层。 1.1施工工序流程 1、施工段划分二衬结构施工段划分时，优先选择变形缝，再按施工顺序设置施工缝，施工缝位置设置按设计及相关规范、结构专业要求确定。竖井和横通道施工段划分如图1.1-1所示。图1.1-1 竖井和横通道施工段划分平面图横通道二衬作业根据变形缝分段施工时，可分两种施工方法。（1）与正线相交段（第1段、第3段）：分仰拱、拱墙两部分进行衬砌施工，如图1.1-2所示。

图1.1-2 与正线相交段施工步序图（2）不与正线相交段（第2段、第4段）：分仰拱、中隔板、拱墙三部分进行衬砌施工，如图1.1-3所示。图1.1-3 不与正线相交段施工步序图 2、施工工序流程竖井和横通道二衬结构施工工序流程如图1.1-4所示。

图1.1-4 竖井和横通道二衬结构施工工序流程图1.2防水施工暗挖全断面防水层采用1.5mmECB防水板＋400g/m2无

纺布缓冲层，竖井顶板防水层采用2.0mm聚氨脂涂膜防水层+低脂油毡隔离层，70mm厚C20细石混凝土保护层，施工缝防水采用中埋式钢边橡胶止水带+20×10mm遇水膨胀止水胶，变形缝防水采用背贴式橡胶止水带+中埋式钢边橡胶止水带+注浆管+背水面嵌缝。 1、暗挖全断面防水层施工（1）柔性防水层施工工艺柔性防水层施工工艺流程如图1.2-1所示。

图1.2-1 柔性防水层施工工艺图（2）基面处理 ①铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面上无明水流后才能进行下道工序。 ②铺设防水板的基面应基本平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，清除基面外露钢管、钢筋头，采用水泥砂

涵洞监理实施细则

涵洞监理实施细则集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

涵洞工程监理实施细则目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、监理工作的流程 (2) （一）测量控制点复核工作流程（二）工程质量监理工作流程四、监理工作的控制要点及目标值 (5) （一）涵洞开工前的控制要点（二）涵洞施工过程中的控制要点及目标值（三）涵洞验收监理的控制要点及目标值五、监理工作的方法与措施 (9) (一)工程质量控制的方法 (二)工程质量控制的措施 (三)旁站监理工作方案一、编制依据 1、勘察、设计文件、图纸会审纪要，已批准的监理规划 2、与本专业相关的施工验收规范、标准，相关法律、法规、规定

3、施工组织设计、施工专项方案二、工程概况安庆市外环北路（机场大道—皖江大道）工程起点位于机场大道西侧500米处（K6+500）,终点位于皖江大道交口（K21+429.971）,道路全长约14.93公里。沿线设涵洞43道，其中12座圆管涵、18座倒虹吸、13座箱涵。三、监理工作的流程（一）测量控制点复核工作流程

（二）涵洞施工过程中的控制要点及目标值 1、对特殊地基上的涵洞，注意基坑开挖后基底与设计的一致性，并按要求监督施工质量。 2、现场核对基底中心轴线、方向、长（宽）度、地基承载力、出入口标高出入口的沟床应整理顺直，铺砌工程与排水设施、道路的连接应顺直。3、 3、基底验收完毕后应及时用细石混凝土打垫层。 3、浇筑底板砼时应将垃圾杂物等消除干净；浇筑涵身砼时应将底板面上垃圾杂物、砼浮渣等消除干净且在浇筑砼前用水进行湿润且无明水。 4、沉降缝端面应垂直、整齐，不得交错，填塞紧密。 5、模板及支架安装和拆除的检验必须符合规范要求。 6、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合相关规范要求。 7、砼原料、配合比设计和施工的检验必须符合相关规范要求。 8、筑砼原材料的检查应符合施工要求，施工过程中严格按照施工配合比，控制好水灰比并做好现场监理记录。（三）涵洞验收监理的控制要点及目标值 1、砼涵洞允许偏差和检验方法

市政道路工程监理实施细则DOC

一、工程概况：本次工程是对重庆市江北区四条路城市对外连接道路进行路面及其附属设施改造，四条路分别为大川水岸、重庆市救助站对外连接道、鸿恩雅苑对外连接道、长新路。二、编制依据： 1.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90； 2.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87； 3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000； 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94； 5.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98； 6.《建设工程监理规范》GB50319-2000； 7.本工程《建设监理规划》； 8.本工程《施工组织设计》； 9.本工程设计图纸及有关技术文件等。三、主要监理内容 1.道路工程：原混凝土路面、基层拆除，原人行道砖、路缘石、路边石的拆除，土石方挖运、土石方回填、回填碾压、余方弃置、安砌预制混凝土路缘石及路边石、水泥稳定级配碎石基层、混凝土基层、改性沥青混凝土面层、人行道透水砖及盲道砖铺设、交通标示线。 2.挡护工程：土石方开挖，土石方回填，重力式挡墙。 3.管道工程：挖沟槽土石方，土方回填，聚乙烯（HDPE）双壁波纹雨、污水管，混凝土检查井，d300国标II级钢筋混凝土管满包，雨水口。 4.电气工程：强电管沟，强电检查井，电力电缆，路灯，路灯手孔井，接地装置，配电箱等。

五、监理控制要点 1. 准备工作控制要点熟悉合同文件、设计文件及有关技术资料，组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底； 2. 审查承包人的施工组织设计，提出审查意见，审核、检查进度计划及质量目标控制计划，签返《施工组织设计（方案）报审表》； 3. 审查承包人现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，审核其组织机构、管理制度、人员的资格证和上岗证是否能确保工程项目的施工质量； 4. 检查施工机具进场情况，审查施工机具性能和数量是否满足施工要求，签返《进场设备报验单》； 5. 审查承包人报送的《分包单位资格报审表》和分包单位有关资质资料，符合有关规定后，签返《分包单位资格报审表》； 6. 复核承包人报送的测量放线控制成果，检查控制桩的保护措施，审查专职测量人员的资格及设备检定情况，符合要求后签返《施工测量放线报验单》； 7. 核查承包人各类材料的进场数量、质量（含质保书）及检测报告，签返《工程材料/构配件/设备报审表》； 8. 检查承包人施工准备情况，批复《工程开工报审表》。六、控制目标 1. 路基工程 1.1 土石方工程：（一）基本要求： 1）清除地表腐植土0.3米并压实，当松土厚度超过0.3米时，应翻挖土后再回

安全文明施工监理实施细则

**东伸一期工程安全文明施工监理细则杭州**交通工程监理咨询有限公司**一期工程驻地监理办公室 2009年5月20日

安全文明施工监理实施细则根据国务院393号文件《建设工程安全生产管理条例》规定：工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。为此我驻地办在参考有关监理规范、安全规程及各级主管部门安全管理规定基础上编制了驻地办《安全文明施工监理实施细则》，主要内容如下：一、总则 1、驻地办在整个项目施工监理过程中，应贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”和“工程监理必须管安全生产”的原则，结合本工程实际编制监理规划，制定有关安全管理规章制度，落实监理人员安全责任，并严格审查施工单位安全、质保体系，施工组织设计、施工方案、开工报告等，认真做好施工全过程的安全监理工作。 2 、监理组织机构中应设置安全领导小组，各级监理人员必须遵守本细则的有关规定，做到监理工作和安全生产同时计划、布置、检查、总结和评比。 3、在监理安全管理工作中，除应符合本细则规定外，尚应符合国家和地方交通行业中有关安全管理的标准和规定。二、监理准备工作阶段 1、工程开工前，驻地办专监以上人员必须详细核对设计文件，特别是重点、难点的工程和部位，熟悉工程的地形、地质、水文等资料和情况。并根据项目特点确定主要危险源，制定相应的安全监理计

划。 2、在建立监理质量保证体系的同时，要建立监理安全生产保证体系，并明确各岗位安全职责。 3 、检查施工单位驻地建设、质保体系的同时，要检查驻地是否处在危险区域（如悬崖、陡坡、泥石流、汛情范围等）和具体的消防间距和消防措施。易燃、易爆品仓库应和生活、生产区分开，安全距离要满足有关规定。 4 、在有暴风雪和有汛情的区域施工时，检查施工单位是否设立专职或兼职的气象及汛情预报人员。 5、开工前应对施工单位的便桥、便道作一次全面的检查：便桥的通行能力是否满足设计和工程的实际需要，便道的宽度是否满足安全会车的要求，便道路基是否稳定可靠，检查便道、便桥各类警示标志（如限载、限速、指向标志）等。 6、在检查施工单位进场人员、设备履约情况的同时，尚要检查设备的完好情况，是否存在不安全的因素。对从事特殊工种，要求按规定持证上岗。 7、施工中若采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，监理人员必须事先予以了解，不要盲目从监，必要时可请有关专家咨询，制定或审核相应的安全技术措施。 8、下挖工程施工前应督促施工单位根据设计文件复查地下管线的埋置位置与走向，并采取相应的防护措施。 9、复核测量时应遵守护林防火的规定，预防有害动、植物伤人；

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