驾驶员正确坐姿

一、错误驾驶坐姿带来的种种伤害及原因

现在人们与车打交道的时间越来越长，上、下班，自驾游等。当每天人们步入驾驶座，转动方向盘，控制离合器、刹车踏板、油门与切换挡位。这些简单看似不起眼的小动作在长年累月的错误坐姿与不良座椅的支撑下，都将对下背部、臀部及脊椎造成永久性的伤害，这可不是通常简单的腰酸腿痛而已。况且现在由于交通的日益拥挤造成长时间驾车，高速公路驾车时精神的高度集中无疑更增加了造成伤害的几率。同时一旦发生意外，错误的驾驶坐姿（包括胸口距离方向盘太近）会因为安全气囊的瞬间弹出伤及到自身。

美国研究成果显示，影响驾驶坐姿的主要因素包括两大方面：一是汽车的操作界面结构，它们主要是指汽车方向盘的大小，方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等；二是汽车驾驶者个人因素，包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习惯等等。其中一个重要的影响因素是驾驶者舒适地操纵各种踏板的位置。

二、身体与车辆发生共振容易导致伤害

科学家们对人体各个器官的固有振动频率进行了测量，其中腰骶部的固有频率是4~ 6赫兹，该值可因人体不同的坐姿而变化。随后，人们又对各种汽车在行驶中由于发动机和路面颠簸对驾驶员坐椅产生的振动进行了测量，发现所有振动都是小于50赫兹的低频振动。

这样，如果把人体腰椎看成是一个质量-弹性-阻力系统的话，那么，它的固有频率正好落在汽车振动的范围内。因此，驾驶员在开车时其腰椎很容易产生一种简单的物理现象——共振，这种共振会加大作用在脊柱的振动量并增加对它的伤害。汽车振动持续地压缩与拉伸脊柱会使周围组织疲劳，并造成局部组织的损伤。而且，不断地振动也会影响腰椎间盘新陈代谢的障碍，加速了椎间盘的退行性变形，甚至造成腰椎间盘突出，导致腰痛的发生。

三、减少伤害的方法

1、选一辆适合自己的车子。这主要是从每个驾驶者的身高、腿长和手臂长度的不同为出发点，在选购车子是就要考虑到汽车的高度、轴距，手臂是否能够很舒适掌控方向盘，驾驶座椅的设计是否符合自身。在条件允许的情况下，尽量选择具有自动变速箱的汽车。这样就可以因为踩离合器就会使得下背部要承受来自腿部的压力。

2、避免长时间的驾车和高速驾车。长时间驾车对身体的伤害是不言而喻的，因此可以在不影响驾驶的前提下，可播放一些不同风格的音乐来听，或是吃些零食，有助于补充热量。遇到交通阻塞或红灯时，可以趁机放松一下。高速驾车会让人的注意力高度集中，驾驶姿势也会有很大改变。

3、要正确使用安全带。这有两层含义，一是要坚持使用安全带，二是要正确使用安全带。

4、正确调整座椅的高度和角度。为了满足座椅的不同要求，现在的汽车座椅具备了多种调节机构。例如，前后滑动调节机构、座椅升降机构、背倾斜机构、头枕高低与前后调节机构、座椅长度调节机构等。优秀的头枕设计可以大幅度降低颈部、肩部的压迫。

5、在技术人员的指导下正确调整方向盘的角度，以既保持舒适的驾驶操纵，又保持正确的坐姿。如果这些措施还不能使您在保持舒适驾驶前提下，让胸部与方向盘距离大于2 5cm的话，建议您使用装备了安全气囊的小型轿车。

四、如何调整正确坐姿

1．人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离，靠背与座椅成110度的夹角，这是根据人体工程学制定的，可以减少脊柱的疲劳。

2．腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。

3．两手在方向盘上的位置：两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。

驾驶汽车操作步骤

驾驶汽车起步的操作步骤 驾驶汽车起步的操作步骤 （1）踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入低速档（如一档或二档）。 （2）观察车前方、车左侧、车左后方及右两侧后视镜内的情况，确认没有影响起步的障碍和动态危险情况。 （3）打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜察看车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。 （4）抬离合器踏板至半联动，右脚适量（重车应适当加大）踏下加速踏板，迅速放松驻车制动器操纵杆；逐渐松抬离合器踏板同时踏下加速踏板使车辆平稳起步。 （5）起步时若感到动力不足或发动机将要熄火，应立即踏下离合器踏板，随即适量提高发动机转速，重新起步，切忌勉强起步。 在停车之前，两个界： 一、速度基本以20——15为界。 二、减档以不超过二级为界。 什么意思呢？一般需要减速刹车的时候，原则是带档刹车，刹到20——15的速度时，就要踩下离合器了，防止熄火。另外，带档刹车以不刹车超过二个档位速度为界。比方车在5档上，刹车最多刹到3档的最低速度，就要踩离合器了，否则，发动机速度降的过多，转速过低易熄火。速度不高时候的刹车停车（四档以下至二档）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至20——15）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很高时候的刹车（五档以上）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至40左右三档的最低速度）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很低时候的刹车（低于30）：稍微刹车，直接踩下离合器，继续刹车就可以。 不需要急速刹车的时候：收油，靠发动机牵制作用渐渐减速，逐级减档至20，摘空档，刹车。 第一章：汽车驾驶操作规程 第一节正确驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于正确运用各种家什操作机件，观察汽车前后和左右的情况，观察各种指示仪表，从而正确、持久、灵活、安全的驾驶汽车，为此必须有正确的驾驶姿势，并坚持良好的习惯。 一、正确上、下车

正确坐姿的重要性 坐姿不正带来负能量

如对您有帮助，可购买打赏，谢谢 正确坐姿的重要性坐姿不正带来负能量导语：我们很多人都说自己现在年纪轻轻的就出现腰酸背痛了，不知道以后怎么办呢？其实你先要知道你的腰酸背痛和你平时的坐姿有很多的关系的。而且 我们很多人都说自己现在年纪轻轻的就出现腰酸背痛了，不知道以后怎么办呢？其实你先要知道你的腰酸背痛和你平时的坐姿有很多的关系的。而且坐姿不对的话，还会影响到你的心情，给你带来负能量的，你别不信，下面我们就来看看下文是怎么说的。 坐的时候总是坐不直会导致弯腰驼背的，相信这个我们很多人都知道的，但是很多人不清楚，不端正的坐姿也会让你出现抑郁、愤怒、甚至削弱夫妻生活的欲望的。走姿不正的人用的不好的词语更多，而且还会变得非常喜欢以自我为中心的。 坐姿不端正危害多 所谓的端正坐姿是指坐着时使脊柱维持自然曲线，其实躺下和站立时也应该如此。此举是缓解背部、颈部疼痛的一个重要措施。 英国皇家理疗协会的发言人萨米马戈说：“驼背坐着会压迫腹部，减少此处的氧气及营养供应，因此消化系统就会受到影响，让人感觉困倦、变得迟钝。” 你要知道坐姿不正的话还会出现呼吸短浅的现象哦。萨米说：“在这种情况下，身体会默认正在受到攻击，增加压力，无论是睡眠质量还是精力水平都会受到影响。”所以，工作了一天，你回到家里之后没有剩余的力气去进行夫妻生活了，有些人就直接没有了欲望。 上面提到的新研究对来自新西兰的74名研究对象进行了实验，观察他们坐正和驼背时的不同。研究对象被随机分到坐正组和驼背组，所有人都戴上背部姿势矫正带来确保姿势。这些实验对象并不了解研究的目的，因此不会出现心理因素影响实验结果的情况。 戴上矫正带后开始看书，同时他们的心率、血压等情况都处于被监测的状态。还有专门的压力演讲测试，专门制造压力环境，而后评测人的承压能力、情绪和信心的变化等情况。 实验结果显示，坐姿端正的人信心较强，性欲出现的频率较高，情绪较好评，遇到压力也不太害怕;参与演讲测试时，坐姿端正的人讲出的东西也比另一组多，另一组人在演讲中使用的消极词汇多，使用单数的第一人称的频率高，这说明他们陷入了自我中心的困境中，他们说起的伤心事多，很少描述积极的情绪。 进行实验的研究人员说：“也许仅仅靠端正坐姿，我们就能帮助人们提高应对压力的能力。”这个报告已经在期刊《健康心理学》中发表了。 生活知识分享

基本坐姿组合+

第一讲《基本坐姿》组合 一、学习目标： 通过基本坐姿组合练习，训练学生的后背挺拔及腿部的延伸性，从而增强腿部和后背肌群的弹性和力量，达到上半身挺拔的训练目的。 二、教学知识点： （一）抬头挺胸：后背由尾椎骨至头顶往上拔，肩胛骨打开下压。 （二）斜下手位：双手伸直在两旁打开45°，中指点地。 （三）收腹：小腹向后用力，后背挺拔直立。 （四）绷脚：双脚并拢伸直，脚背、脚趾用力下压。 （五）斜上手位：手胳膊肘伸直，两手向外延伸，指尖用力。 三、教学内容： 音乐：4/4拍 准备姿态：面对1点，身坐，双手扶于身体两侧，后背直立。（图片1-1） （1）第1小节 1—4腿部保持不动，头部向后仰头。 5—8头部回正。

（2）第2小节 1—4低头，双手交叉抱住小腿，脚尖点地。（图片1-2） 5-8抬头，膝盖伸直，双手置身体两旁斜下位。 （3）第3节 1-4双手打开置旁平位，身向3点。（图片1-3） 5-8双手由旁平位向上移置斜上手位，身向7点。 （4）第4节 1-2身向一点。 3-4腿部保持不动，头部向后仰。 5-6头部回正。 7-8双手置斜下手位。 （图片1-1）（图片1-2） （图片1-3） 四、注意事项： （一）保持上身的控制状态； （二）身体与地面保持垂直，并找到向上的感觉； （三）腿部拉长、延伸、小腹上提、双肩下压、指尖轻轻点地，找到手指延

伸的感觉； （四）最后注意不要出现耸肩、憋气等现象。 五、容易错误的动作： （一）斜上手位的手型错误。 （二）仰头时幅度太大。 六、课后作业： 同学们在掌握本节课所学的主体动作之外，还要注意基本坐姿组合的动作要点和注意事项，希望同学们课后多加练习。另外，同学们要找音乐进行创编，以便更好地掌握这个组合。

正确开车姿势有哪些_开车右脚正确姿势图解

正确开车姿势有哪些_开车右脚正确姿势图解 许多人认为自己车开的还行，不过就是驾驶位置调整不好，驾驶姿势不正确，很容易使身体出现一些状况，那到底开车姿势该怎么调整呢?以下是小编为你整理的正确开车姿势，希望能帮到你。 正确开车姿势有哪些 第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。 第二步：调整座椅角度和高度 比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。 第三步：手臂与方向盘之间距离调整 标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。 第四步：安全带高度与肩部距离的调整 安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。

第五步：头枕与头部之间的调整 正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。 温馨提醒： 正确的驾驶姿势看起来很简单，却也是安全出行的基础条件。在我们日常出行中，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶姿势会让我们能用最迅速的动作做出反应，最大限度的减小事故的发生率。 正确的开车坐姿有哪些 1、汽车的操作界面结构。它们主要是指汽车方向盘的大小、方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等。 2、汽车驾驶者个人因素。包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习债等等。 由于汽车行驶过程中要遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生二次碰撞，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，研究驾驶坐姿，能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计，帮助汽车使用者调整驾驶坐姿，预防不必要的伤害。 那么又该怎么防止这些影响，调整坐姿呢?现在跟随喔一起来看看。首先，要正确使用安全带。这有两层含义： 一是要坚持使用安全带。 二是要正确使用安全带。其次，正确调整座椅的高度和角度。现在的汽车座椅具备了多种调节机构，例如，前后滑动调节机构、座椅升降机构、靠背倾斜机构、头枕高低与前后调节机构、座椅长度调节机构等。轿车驾驶者特别是小个子驾驶者应该充分利用这些调节功能，使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离大于25cm。

正确的坐姿要求

头正身直臂开足安三个一 主讲人：张春华 头正：头部端正，不左右歪斜，使眼睛离纸约一尺； 身直：坐端正，腰挺直，身子稍向前倾，胸部离桌沿一拳左右； 臂开：两肩齐平，两臂张开，肩部放松，一手执笔，一手按纸； 足安：两脚自然下垂，分开平放地上，不要一前一后或叠在一起。三个一：眼离书本一尺远，胸离书桌一拳远，手离笔尖一寸远。 关于开展低学段坐姿比赛的通知 各班级： 为了让我们的孩子们健康成长，掌握正确书写姿势，利于身体的健美成长。我校研究决定开展一次低学段（1——3年级）的坐姿比赛，望各班级积极准备，共同做好本次的坐姿比赛。具体要求减活动安排。 坐姿比赛活动流程安排： 1、鄢校长宣讲坐姿的重要性 2、张校长将正确的坐姿 3、坐姿比赛 4、活动小结 孙桥镇小学 孙桥镇小学低学段坐姿比赛活动安排 为了有效预防各种不良坐姿的形成，引导学生健康快乐成长，特召开本的坐姿比赛活动，集体安排如下：

一、比赛时间：2016年3月11日下午第一节课 二、比赛地点：学校教学楼前的平台处 三、活动安排： 1、评为：鄢志华张春华蔡小祥吴红春张姝妹鄢妮 2、会场布置安排：二（1）负责完成 3、参与班级：1——3年级所有班级 4、比赛办法：每个班级派出五名学生参与班次的低学段坐姿比赛。 5、本次比赛评出“坐姿美”学生10人，给与全校通报表扬。 6、音响安排：彭德明 7、会场负责：张涛 8、分数统计：张革英 9、评分标准是10分，根据实际情况给每为学生评分。 四、学生出场安排： 学生出场我们依据学校的实际开展，每组比赛每次15名学生参加，份2组完成本次的坐姿评比活动。最后一句6位裁判员的平均分评出10位“坐姿美”的学生。 孙桥镇小学 孙桥镇小学低学段坐姿比赛计分表

驾驶座位调整

舒舒服服的开车—教你合适的驾驶姿势对于驾驶者来说，开车是一件很累人的事，尤其是长时间驾驶时更是如此。这个时候驾驶姿势就显得比较重要，合适的驾驶姿势不但能使驾驶者感觉到舒服，还能提高驾驶的安全性。下面笔者就教你如何调整最合适的驾驶姿势。 座椅调整 上下调整上下调整座椅让头部离车顶部还有一个拳头的距离，这是最合适的座椅高度。如果座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响安全；如果调得太低，驾驶员的腿就会曲的太厉害，影响舒适性。 前后调整座椅前后调整的标准是：当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲。这时的座椅前后位置比较合适，驾驶员既不需要使劲伸脚去踩踏板，也不会感觉到太憋腿。 腰部支撑调整腰部支撑调整的标准是：让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空。这样的位置可以最大程度上减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，这时可以自己买个小垫子支在腰后，尤其是女孩子开车更要注意腰部支撑。 头枕调整头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。这样说可能比较抽象，具体的说就是尽可能的让后脑和头枕完全接触。 安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。 方向盘的使用背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。转动方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。在驾驶中不经意的一点点转动方向盘不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。 后视镜调整对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。 通过上面的介绍可以看出，合理的驾驶姿势不管对驾驶的舒适性还是安全性都有很大的影响，选择一个适合的姿势至关重要，希望上面的建议可以为你提供一些帮助。

驾驶注意

机动车应当遵守下列规定： 1、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行； 2、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； 3、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行； 4、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，[让右方道路的来车先行；] 5、转弯的机动车让直行的车辆先行； 6、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。 (1)雾天行驶时要遵守灯光使用规定：打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯。充分利用灯光提高能见度，看清车辆及行人动态。 需要特别提醒的是，雾天行驶要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看见了。 (2)如果你和另外又方的车辆所在道路标志优先权完全一样，你应该让右方车先行。原因在于中国人是在左边驾驶，车左边的A柱离人的眼镜更近，阻挡的视野更多，所以开车人在路口时相对来所更容易看不清左边的情况，也就是说，你发现了右边的车，但是它确有可能看不见你，所以规定你来让它。而且这也很公平，你让了右边的车，你左边的车也同样会让你的。 (3)立交桥高架路或是高速公路的进出道引道称为匝道，因为进入高速公路的匝道都在路的右边，更加通行规则 进入匝道必须驶入主路，所以要往左靠，因此要打左转向灯。 技巧之四:速度规定: （1）没有道路中心线的:城市30；公路40 （2）有道路中心线,同方向只有一条车道的:城市50；公路70 （3）有道路中心线,同方向有2条以上车道的:城市60；公路80 （4）特殊情况及能见度在50米以内限速30 解析:一:机动车在没有限速标志.标线的情况下.没有道路中心线的城市道路30公里. /公路规定最高时速40公里 二:机动车在没有限速标志.标线的情况下.如果同方向只有一条机动车道.最高时速为50公里. 公路规定最高时速为70公里.的城市道路规定规定最高时速 五.灯光 1.左转向灯:向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时. 2.右转向灯:向右转弯、向右变道、靠边停车时. 3.夜间行车路灯照明良好开近光灯. 4.夜间无路灯照明时间时开远光灯. 5.雾天形式时开雾灯和报警闪光灯. 6.进入环形路口不要开转向灯光,出环形路口时开右转向灯. 7.夜间需要超车时应变换远近光灯. 8.夜间临时停车时开示廓灯,后尾灯. 交通标线 1.中心虚线:可以跨线超车或转弯

驾驶员正确坐姿

一、错误驾驶坐姿带来的种种伤害及原因 现在人们与车打交道的时间越来越长，上、下班，自驾游等。当每天人们步入驾驶座，转动方向盘，控制离合器、刹车踏板、油门与切换挡位。这些简单看似不起眼的小动作在长年累月的错误坐姿与不良座椅的支撑下，都将对下背部、臀部及脊椎造成永久性的伤害，这可不是通常简单的腰酸腿痛而已。况且现在由于交通的日益拥挤造成长时间驾车，高速公路驾车时精神的高度集中无疑更增加了造成伤害的几率。同时一旦发生意外，错误的驾驶坐姿（包括胸口距离方向盘太近）会因为安全气囊的瞬间弹出伤及到自身。 美国研究成果显示，影响驾驶坐姿的主要因素包括两大方面：一是汽车的操作界面结构，它们主要是指汽车方向盘的大小，方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等；二是汽车驾驶者个人因素，包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习惯等等。其中一个重要的影响因素是驾驶者舒适地操纵各种踏板的位置。 二、身体与车辆发生共振容易导致伤害

科学家们对人体各个器官的固有振动频率进行了测量，其中腰骶部的固有频率是4~6赫兹，该值可因人体不同的坐姿而变化。随后，人们又对各种汽车在行驶中由于发动机和路面颠簸对驾驶员坐椅产生的振动进行了测量，发现所有振动都是小于50赫兹的低频振动。 这样，如果把人体腰椎看成是一个质量-弹性-阻力系统的话，那么，它的固有频率正好落在汽车振动的范围内。因此，驾驶员在开车时其腰椎很容易产生一种简单的物理现象——共振，这种共振会加大作用在脊柱的振动量并增加对它的伤害。汽车振动持续地压缩与拉伸脊柱会使周围组织疲劳，并造成局部组织的损伤。而且，不断地振动也会影响腰椎间盘新陈代谢的障碍，加速了椎间盘的退行性变形，甚至造成腰椎间盘突出，导致腰痛的发生。 三、减少伤害的方法

正确的身体姿势

《正确的身体姿势》教学设计 —— 一、教材分析： 《正确的身体姿势》是义务教育课程标准实验教科书品德与生活（人教版）第一册第二单元的内容。本单元以良好的姿势为主题，试图通过认识我的身体，正确的坐立走姿势正确的读写姿势三个活动主题，旨在从不同的方面培养孩子文明健康的精神风貌。 二、教学目标 知识与技能：知道坐立走的姿势可以表现出人的精神面貌，正确的姿势有利于健康。行为与习惯：生活中站有站相、坐有坐相，养成良好的习惯。 情感与态度：培养学生珍爱生命、蓬勃向上的情感和态度，表现良好的个人气质。过程与方法：在活动中能与同学合作、交流、分享感受及活动成果。 三、教学重点和难点： 教学中用形象直观的方法，帮助学生理解“坐如钟，站如松，行如风”三个比喻的意思，能在老师的帮助下，通过认真训练、总结，提升获得坐、立、走方面的经验和信息。在坐立走时表现出良好的精神风貌和气质。 四、教学准备：1、收集有关儿歌。2、制作课件。3、用来奖励的小红花。五、教学过程一、音乐导课 1、师播放《中国功夫》引导学生思考 （1）歌曲中的哪几句歌词给你留下了深刻的印象？（2）听歌曲的过程中你又什么感觉？学生自由发表自己的意见 2、老师导课：就像歌词中所唱的那样我们在平时要做到“坐如钟，站如松，行如风”

怎样才能做到像歌中唱的那样呢？下面就让我们在《正确的坐立走姿势》寻找问题的答案。（老师板书课题：正确的坐立走姿势） {上课伊始便让学生在音乐中感受“坐如钟，站如松，行如风”的气势，从而激发学生学习的欲望} 二、学习坐立走正确的姿势 活动一：正确的坐姿幻灯片出示课本中的坐姿 1、师：图片中哪些学生的坐姿是正确的？哪些学生的坐姿是错误的学生结合图片内容回答 2、师：如果你是小老师应该怎样帮哪些同学纠正他的坐姿老师请学生上台展示正确的坐姿。 3、结合儿歌学习正确坐姿的要领 师：请同学们仔细观察这位同学是怎样坐的？ 老师相机引导：他的脚是怎样放的？身子怎样？背怎样？他坐的样子像什么？ 学生根据老师的引导进行回答 师：老师这里有一首正确坐姿的儿歌谁来读？指名读儿歌（坐如钟腰板挺腿并拢脚放平）师：一起读一读行吗？ 学生齐读儿歌（坐如钟腰板挺腿并拢脚放平） 4、练习正确的坐姿 师：请大家捧起书本读书，我看谁坐得最端正。师：能不能加上儿歌再坐一次 5、我们读书写字的时候都要“坐如钟，腰板挺”。（出示插图，儿歌）。 6、背诵儿歌活动二：练习立。 1、（出示照片，升旗队伍） 图上的小朋友正在进行升旗仪式，从哪儿看得出来他们站得有精神？指名回答。

最规范的驾车姿势

桑塔拉贴库、移库、倒库技巧和动作要领 杨显龙

最规范的初学驾驶要领 ［离合器踏板］ 将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。 抬离合器踏板方法：两快两慢一停顿 ①一开始快抬（自由行程）； ②接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点； ③到接触点时稍稍停顿； ④慢慢抬起至完全结合，让汽车平稳接受动力； ⑤完全接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。 ［加速踏板］ 将右脚跟置于地板，稍向右侧倾斜对准踏板，以脚跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。 ［制动器踏板］ 禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌（非脚尖、脚心）置于踏板中央。以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。 ［变速杆］ 换挡时，两眼注视前方；左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；右手掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。操作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。 ［驻车制动器］ 拉时不按按钮，一下拉到位。松时按住按钮，稍上提后回位。

［调节座椅］ 能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。伸直腰，后背正好轻靠在椅背上。 腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，左脚将离合器踏到底仍有一定的弯曲度，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。 第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。 ［调节头枕高度］ 头枕中心与耳朵上沿平齐。头与枕间距<10cm，保护颈部。 ［后视镜调整］ 水平方向（车体占1/4；车外景物占3/4） 垂直方向（左镜地平线居中；右镜地平线居上1/3） ［车距判断］ 后车影像占后视镜全部，车距为3M 后车影像占后视镜2/3，车距为5M 后车影像占后视镜1/2，车距为9M 后车影像占后视镜1/3，车距为12M 看见前车后保险杠上沿，车距为1M 看见前车后保险杠下沿，车距为2M 看见前车后轮胎下沿，车距为3M

汽车驾驶操作规程

第一章：汽车驾驶操作规程 第一节正确驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于正确运用各种家什操作机件，观察汽车前后和左右的情况，观察各种指示仪表，从而正确、持久、灵活、安全的驾驶汽车，为此必须有正确的驾驶姿势，并坚持良好的习惯。 一、正确上、下车 进入驾驶室前，应认真观察车辆周围和道路上的情况，绕车辆一周确认安全后按以下要求进行操作 1、上车的方法 步骤1、要注意车的周围，特别是后方来的车辆，有手轻轻打开车门，不要将车门开得过大。 步骤2、左手扶车门，右手扶转向盘上部，按右脚、腰、上身的顺序进入车内 步骤3、轻关车门，为了防止车门关不严，最好在门关到还 10cm，左右时停一下，在用力关上。 步骤4、确定已经管好车门后，系好安全带再启动 2、下车的方法 下车前要拉手刹，熄灭发动机，将变速杆放到空挡，停车操作完成后，才能下车。 步骤1、注意周围特别是后方的交通情况，（观察左中右后视镜） 步骤2、车门少开一点，再次确认交通情况（采用二次开门法） 步骤3、打开车门，迅速下车，注意车门不要开的过大 步骤4、轻轻关好车门，同上车时的关门方法相同，在车门关到还差10厘米时，用力 关上 教练员特别提醒：要注意在不影响其它车辆的情况下迅速上下车，上下车 时要注意进行安全确认，因突然打开车门的交通事故很多，要引起注意。 二、正确地驾驶姿势： 正确的姿势是学习驾驶的基础，保持正确的驾驶姿势是对驾驶员的最基本要求。 正确的驾驶姿势是：身体对准转向盘坐稳，两手分别握住转向盘边缘的左右两侧；两眼向前平视，看远顾近，注意两边，头部端正，微收下颌，颈部肌

肉自然放松；上身轻靠后背，胸部略挺，两膝分开，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在加速踏板上，左脚自然的放在离合器踏板下方。正确的驾驶姿势能使精力集中，感觉舒适，驾驶员可根据需要调整座椅，使其适合自身坐姿，该坐姿应以可以用力转动转向盘，并能用脚充分踏下离合器踏板为合适。 教练员特别提醒：1、遇到情况不要随意改变坐姿，如驾驶室超额载人。2、上身过于紧张，腰板挺的太直容易疲劳。3、全身过于放松，这种姿势会应影响操作动作的敏捷性。 四、座椅的调整： 上车驾驶之前务必进行座椅的调整，尽量适合自己的驾驶习惯，座椅太远和太近都不好。 1、前后的调解；做前后调节时，通常使用座椅右下方调节杆，向上啦， 解除固定装置，座椅可以前后移动，位置调整好后，松开调节杆固定座椅， 座椅离纵操机构太近、太远都会影响驾驶技术的正常发挥。 2、角度的调整 角度调节时，提起座椅左侧的调节把柄，根据自己的身材进行调节，调节 时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。 教练员特别提醒：在驾驶过程中，不允许边驾驶边便调整座椅角度。 五、后视镜的调整 后视镜的调整是为了消除视野盲点，后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况这样可以更有利于倒车和停车。 为更好的观察车后情况，驾驶员根据自己的座椅将车内和车外后视镜调到 最佳的位置，调整时注意手不要接触镜面，保持驾驶姿势。 1、车内后视镜： 车内后视镜是用来通过后车窗能清楚看清后方的车辆，车内后镜一般有一个，安装在车内驾驶员座位右上方。车内后视镜正确的调整方法是：白天后视镜应调整到能看清车后道路面积的三分之二左右；夜间行车时，为防止后车灯炫目，可调整车内视镜下方调整纽使其处于防眩位置。 2、镜车外后视 先将其调整到能看见车身的三分之一，然后上下调节到能看到路面的三分之二上空的三分之一。 调解车外后视镜时，用车窗下的位置调节开关自由调节后视镜的角度，向左推时镜子向左转，向右推时右转。

正确开车姿势有哪些

正确开车姿势有哪些 正确开车姿势有哪些第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。 第二步：调整座椅角度和高度 比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。 第三步：手臂与方向盘之间距离调整 标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。 第四步：安全带高度与肩部距离的调整 安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。 第五步：头枕与头部之间的调整

正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。 温馨提醒： 正确的驾驶姿势看起来很简单，却也是安全出行的基础条件。在我们日常出行中，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶姿势会让我们能用最迅速的动作做出反应，最大限度的减小事故的发生率。 正确的开车坐姿有哪些1、汽车的操作界面结构。它们主要是指汽车方向盘的大小、方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等。 2、汽车驾驶者个人因素。包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习债等等。 由于汽车行驶过程中要遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，研究驾驶坐姿，能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计，帮助汽车使用者调整驾驶坐姿，预防不必要的伤害。 那么又该怎么防止这些影响，调整坐姿呢?现在跟随喔一起来看看。首先，要正确使用安全带。这有两层含义： 一是要坚持使用安全带。 二是要正确使用安全带。其次，正确调整座椅的高度和角度。现在的汽车座椅具备了多种调节机构，例如，前后滑动调节机构、座椅升降机构、靠背倾斜机构、头枕高低与前后调节机构、座椅长度调节机构等。轿车驾驶者特别是小个子驾驶者应该充分利用这些调节功能，使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离

【驾驶姿势】教您正确的驾驶坐姿(图解)

【驾驶姿势】教您正确的驾驶坐姿(图解) 2015-03-22 15:13 | 栏目：汽车知识 | 作者：蒋琦高昂 | 7901 views 在驾校学车时候教练老师都教过正确的驾驶姿势，听起来是有点老生常谈。不过，这些大家都学过的正确驾驶坐姿，平常驾驶过程中都执行了吗？有车友说即便没有严格按照这些正确坐姿来，好像也没有什么特别事件发生。但是，如果一旦发生一些意外情况，经验书用几张图来告诉你错误的坐姿可能导致发生什么。 正确的驾驶姿势 正确驾驶姿势一些要点： 1.上车后先调整座椅高低、远近、靠背、头枕，并系好安全带。

2.手握住方向盘后，肘部有一定弯曲，手握3、9点方向左右转向互换位置仍能保持弯曲。 3.背部尽量保持在竖直和110°角度间为宜。 4.腿部在右脚全力踩实刹车踏板后，膝盖仍然为一定弯曲状态。 （调整头部空间合适，与车顶留有一定余量。胸前勿太靠向方向盘，气囊弹出时候会让你受损严重。背部不要躺坐座椅靠背，不利于手臂很好的控制方向。头枕高度刚好挡住后脑不宜过高和过低，会有严重隐患） 错误驾驶姿势：

反面例子很多，不逐一列举。由此看来，在某些情况下良好的驾驶坐姿，会将你受到的伤害或对别人的伤害可能性降低。再次点评君温馨提示车友们，一个不正确的驾驶坐姿，真的是有可能酿成重大意外的。看完图后觉得淡疼得厉害的车友，那么请努力让自己保持一个正确驾驶坐姿吧。(文图汽车点评蒋琦)

★新手上路指南：出发前调整反光镜和坐姿 随着又一年毕业季的到来和高考的结束，考本儿的高峰期也要来了。相信大家都会感觉即使我们在驾校考取了驾照，但上路时仍然会遇到不少难题。大家如何才能避免成为一个“马路杀手”呢？我们的新手上路指南会帮大家纠正一些坏习惯。下面，我们就与这台“菲亚特菲跃”共同从调整正确坐姿和反光镜说起。 ■调整正确坐姿 新手上路的第一步，先得学会怎么坐。有人认为只要开车时坐着舒服就好，实则不然，调整良好的坐姿，不仅有利于控制车辆，对于在危急时刻的人身安全也是很有帮助的。

坐姿

A responsible administrative position which will provide challenge and freedom where I can bring my initiative and creativity into full play. 负责管理的职位，该职位将提供挑战和自由，使我能充分发挥我的进取精神及创造能力。 An executive assistant position utilizing interesting， training and experience in office administration. 行政助理职位，能运用办公室管理方面的兴趣，训练与经验。 A position in management training programs with the eventual goal of participating in the management rank of marketing. 管理培训计划方面的职务，最终目标在参与市场管理层。 An entry-level position in sales. Eventual goal：manager of marketing department. 销售方面的初级职位。最终目标：销售部门的经理。 A position requiring analytical skills in the financial or investment field. 财务或投资领域需要运用分析技巧的职务。 To begin as an accounting trainee and eventually become a manager. 从当见习会计开始，最后成为经理。 An entry-level position in an accounting environment， which ultimately leads to financial management. 会计部门的初级职务，最后能够管理财务。 An entry-level position responsible for computer programming. 负责计算机程序的初级职务。 Administrative assistant to an executive where shorthand and typing skills will be assets. 高级管理人员的行政助理：将用上速记和打字技巧。 Responsible managerial position in human resources.

驾驶座位调整

驾驶座位调整 舒舒服服的开车—教你合适的驾驶姿势对于驾驶者来说，开车是一件很累人的事，尤其是长时间驾驶时更是如此。这个时候驾驶姿势就显得比较重要，合适的驾驶姿势不但能使驾驶者感觉到舒服，还能提高驾驶的安全性。下面笔者就教你如何调整最合适的驾驶姿势。 一、座椅上下调整 上下调整座椅让头部离车顶部还有一个拳头的距离，这是最合适的座椅高度。如果座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响安全；如果调得太低，驾驶员的腿就会曲的太厉害，影响舒适性。 二、座椅前后调整 座椅前后调整的标准是：当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲。这时的座椅前后位置比较合适，驾驶员既不需要使劲伸脚去踩踏板，也不会感觉到太憋腿。 三、腰部支撑调整 腰部支撑调整的标准是：让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空。这样的位置可以最大程度上减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，这时可以自己买个小垫子支在腰后，尤其是女孩子开车更要注意腰部支撑。 四、头枕调整 头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。这

样说可能比较抽象，具体的说就是尽可能的让后脑和头枕完全接触。 五、安全带调整 安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。 六、方向盘的使用 背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。转动方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。在驾驶中不经意的一点点转动方向盘不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。 七、后视镜调整 对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对内后视镜来说，最好是当后面有车时，

拍照的100多种姿势

拍照的100多種姿勢再也不用發愁了！ 很多人在拍照時很緊張，總感到無所適從，擺出姿勢很僵硬，拍出的效果也不理想，看完這篇文章後，相信你再也不用為拍照姿勢發愁了~

頭部和身體忌成一條直線，兩者若成一條直線，難免會有呆板之感。因此，當身體正面朝向鏡頭時，頭部應該稍微向左或是向右轉一些，照片就會顯得優雅而生動；同樣道理，當被攝者的眼睛正對著鏡頭時，讓身體轉成一定的角度，會使畫面顯得生氣和動勢，並能增加立體感。

雙臂和雙腿忌平行。無論被攝者是持坐姿或是站姿，千萬不要讓雙臂或雙腿呈平行狀，因為這樣會讓人有僵硬、機械之感。妥當的做法可以是一曲一直或者兩者構成一定的角度。這樣，就能既造成動感，姿勢又富於變化。

儘量讓體型曲線分明。對於被攝者來說，表現其富於魅力的曲線是很有必要的。 通常的做法是讓人物的一條腿實際上支撐全身的重量，另外一條腿稍微抬高些並 靠著站立的那條腿，臂部要轉過來，以顯示其最窄的一面，胸部則通過腰部的曲線， 儘量顯示其高聳和豐碩感。同時，人物的一隻手可以擺在臀部，以便給畫面提供必要的寬度。 坐姿忌陷。表現被攝者坐姿時，不要讓其像平常一樣將整個身體做進椅子。 如果這樣，她的大腿就會呈現休息的狀態，以至於腿上多脂肪的部份隆起， 使腿部顯得粗苯。正確的做法是讓其身體向前移，靠近椅邊坐著，並保持挺胸收腹， 這樣可以避免肩垂肚凸的現象。

鏡頭宜遠不宜近。一般來說，拍人像照，距離遠些總比近些好。 因為當鏡頭（尤其是短焦距的鏡頭）離被攝者很近時，會出現畸變現象。 因此，攝影時應選擇合適焦距的鏡頭，並讓鏡頭和被攝者保持一定的距離。根據我們知道，若是使用標準鏡頭拍攝人物頭像，最佳距離應在6~8英尺之間；拍胸像則應在8~9英尺之間；拍全身像，以13~22英尺之間為宜。

汽车驾驶员操作规程(样本

汽车驾驶操作规程 第一章汽车驾驶操作规程 第一节正确驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于正确运用各种家什操作机件，观察汽车前后和左右的情况，观察各种指示仪表，从而正确、持久、灵活、安全的驾驶汽车，为此必须有正确的驾驶姿势，并坚持良好的习惯。 一、正确上、下车 进入驾驶室前，应认真观察车辆周围和道路上的情况，绕车辆一周确认安全后按以下要求进行操作 1、上车的方法 步骤1、要注意车的周围，特别是后方来的车辆，有手轻轻打开车门，不要将车门开得过大。 步骤2、左手扶车门，右手扶转向盘上部，按右脚、腰、上身的顺序进入车内 步骤3、轻关车门，为了防止车门关不严，最好在门关到还10cm，左右时停一下，在用力关上。 步骤4、确定已经管好车门后，系好安全带再启动 2、下车的方法 下车前要拉手刹，熄灭发动机，将变速杆放到空挡，停车操作完成后，才能下车。

步骤1、注意周围特别是后方的交通情况，（观察左中右后视镜） 步骤2、车门少开一点，再次确认交通情况（采用二次开门法） 步骤3、打开车门，迅速下车，注意车门不要开的过大步骤4、轻轻关好车门，同上车时的关门方法相同，在车门关到还差10厘米时，用力关上 教练员特别提醒：要注意在不影响其它车辆的情况下迅速上下车，上下车时要注意进行安全确认，因突然打开车门的交通事故很多，要引起注意。 二、正确地驾驶姿势： 正确的姿势是学习驾驶的基础，保持正确的驾驶姿势是对驾驶员的最基本要求。 正确的驾驶姿势是：身体对准转向盘坐稳，两手分别握住转向盘边缘的左右两侧；两眼向前平视，看远顾近，注意两边，头部端正，微收下颌，颈部肌肉自然放松；上身轻靠后背，胸部略挺，两膝分开，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在加速踏板上，左脚自然的放在离合器踏板下方。正确的驾驶姿势能使精力集中，感觉舒适，驾驶员可根据需要调整座椅，使其适合自身坐姿，该坐姿应以可以用力转动转向盘，并能用脚充分踏下离合器踏板为合适。 教练员特别提醒：1、遇到情况不要随意改变坐姿，如驾

正确的驾驶坐姿和方向盘握姿

正确的驾驶坐姿和方向盘握姿 2011-03-12 一、正确驾驶位置 开车的第一件事就是坐进车内，对于这个开车必做的动作，您真的做到正确吗？下面就让我们来看一看正确的坐姿是怎么炼成的吧。它共分为5个步骤： 1、调整上下高度。 许多车主在调整座椅的时候都喜欢先调整前后距离，然后在调整上下高度，其实这是非常错误的做法，因为车辆的座椅都是安置在导轨上，由于控制上下高度导轨并不是垂直安装，而是有一个倾斜的角度，所以座椅的高度调节比如伴随着前后距离的变化，此时如果您先调整了前后距离，那么还需要进行二次调整，重复劳动。所以调整座椅正确的方法是第一步调整上下高度。 2、调整前后距离 到了第二步是调整前后距离，这项大家都很好理解，只是需要提别强调的一点是，前后距离的调节一定要保证让双腿膝盖呈弯曲状，这样做主要有两点考虑，第一点就是只有弯曲着的膝盖，在遇到紧急情况时才能爆发出最强大的力量，死死踩住刹车踏板；第二点则是弯曲着的膝盖在遇到车辆撞击的时候，不会直接受力从车头传导过了的撞击力，从而尽最大可能避免了人身伤害。

3、4调整座椅靠背和方向盘 第三步与地四步分别是调整座椅靠背和方向盘，其实它们是一个相辅相成的关系，按我们的实际经验来看，先调整哪个都可以，只是教练给出的建议是先调整座椅靠背。在这里有个很关键的地方要注意，因为它将直接影响到我们后面的操作。

这个关键的问题就是你的双臂与方向盘的距离，按照以往的要求只要您身体贴紧座椅，然后将双手伸向前方，以方向盘过了双手腕关节为好。而在赛道或者是冰雪路面上行驶时，您还需要进一步的良好坐姿，具体说来就是您双手与方形盘的距离，必须能够让肘关节保持高弯曲度，这样在激励驾驶时，我们的双臂才有足够的长度去进行双手交错。同时我们的后肩部应该能够紧贴着座椅靠背上，这样在高速转弯的时候，我们才能得到足够的侧向支撑力。 同时到达了以上要求，那么证明您的座椅已经初步调整好了。 5、头枕的调整

八种女士坐姿的基本标准礼仪

八种女士坐姿的基本标准礼仪 八种女士坐姿的基本标准礼仪1、标准式礼仪女士坐姿 标准坐姿可以称之为第一坐姿，此坐姿适合于刚刚与客人接洽，也就是我们的入座式。 要领：抬头收额，挺胸收肩，两臂自然弯曲，两手交叉叠放在偏左腿或是偏右腿的地方，并靠近小腹。两膝并拢，小腿垂直于地面，两脚尖朝正前方。着裙装的女士在入座时要用双手将裙摆内拢，以防坐出皱纹或因裙子被打折而使腿部裸露过多。 2、前伸式礼仪女士坐姿 此坐姿适合于与交谈方面对面坐着。 要领：在标准坐姿的基础上，两小腿向前伸出一脚的距离，脚尖不要翘起。前身可略向前倾，表示对对方的尊敬。 3、前交叉式礼仪女士坐姿 要领：在前伸式坐姿的基础上，右脚后缩，左脚交叉，两踝关节重叠，两脚尖着地。 4、屈直式礼仪女士坐姿 要领：右脚前伸，左小腿屈回，大腿靠紧，两脚前脚掌着地，并在一条直线上。 5、后点式礼仪女士坐姿 要领：两小腿后屈，脚尖着地，双膝并拢。 6、侧点式礼仪女士坐姿

要领：两小腿向左斜出，两膝并拢，右脚跟靠拢左脚内侧，右脚掌着地，左脚尖着地，头和身躯向左斜。注意大腿小腿要成90度的直角，小腿要充分伸直，尽量显示小腿长度。 7、侧挂式礼仪女士坐姿 要领：在侧点式基础上，左小腿后屈，脚绷直，脚掌内侧着地，右脚提起，用脚面贴住左踝，膝和小腿并拢，上身右转。 8、重叠式礼仪女士坐姿 重叠式坐姿我们通俗会说成二郎腿，长期此坐姿容易造成腰椎与胸椎压力分布不均，引起原因不明的腰痛，甚至是静脉曲张等疾病。所以此坐姿建议少用。 要领：在标准式坐姿的基础上，腿向前，一条腿提起，腿窝落在另一腿的膝关节上边。要注意上边的腿向里收，贴住另一腿，脚尖向下收起。 女士坐姿的基本要求(1)入座时要轻、稳、缓。走到座位前，转身后轻稳地坐下。女子入座时，若是裙装，应用手将裙子稍稍拢一下，不要坐下后再拉拽衣裙，那样不优雅。正式场合一般从椅子的左边入座，离座时也要从椅子左边离开，这是一种礼貌。女士入座尤要娴雅、文静、柔美。如果椅子位置不合适，需要挪动椅子的位置，应当先把椅子移至欲就座处，然后入坐。 (2)神态从容自如(嘴唇微闭，下颌微收，面容平和自然)。 (3)双肩平正放松，两臂自然弯曲放在腿上，亦可放在椅子或是沙发扶手上，以自然得体为宜，掌心向下。 (4)坐在椅子上，要立腰、挺胸，上体自然挺直。 (5)双膝自然并拢，双腿正放或侧放，双脚并拢或交叠或成小