上下车动作及驾驶姿势

上下车动作及驾驶姿势

科目：基础驾驶

内容：上下车动作及驾驶姿势

目的：使学员掌握安全上下车的方法及驾驶姿势

重点：安全检视和观察

时间：20分钟

方法：实车讲解、示范和练习

要求：1.认真听、仔细看、反复练

2.积极主动地进行模拟练习

3.注意训练安全

同学们请到车上边讲解边示范

上车前的安全检视：逆时针绕车一周检视：一是观察车辆周围交通安全和障碍物；二是检查轮胎技术状况；三是车身有无异常，有无漏滴等。

上车动作：上车打开车门前右转身右侧头观察后方交通安全情况，确认安全左手打开车门上车。

驾驶姿势：调好座椅，身体正对方向盘，背紧靠靠背。两眼平视前方，两手分别握住转向盘两侧，两脚自然放在方向盘下方。

下车动作：下车开门前先观察后视镜，看车后方交通安全情况，确认后方交通安全后左手打开车门下车。

教学点评：这节课我们练习上下车动作及驾驶姿势，同学们基本掌握了上下车的动作及驾驶姿势，但是有个别同学上车前没有逆时针绕车检视，没有注意车周围交通安全，另外有个别学员上车开门前，头没有向右回头看，观察车后方交通情况就打开车门上车。还有个别学员下车开门前没有观察后视镜没注意后方交通情况就开门下车。希望同学们多练习，注意安全上下车观察，大家还有什么要求和意见。好，下节课我们将进行起步的操作训练，请学员们提前预习，现在下课，学员们再见。

起步

科目：起步

内容：平路起步的操作要领及注意事项

目的：使学员掌握平路起步的操作要领

重点：离合器踏板和油门踏板的配合

时间：20分钟

方法：实车讲解、示范看、反复练

要求：1.认真听、仔细看、反复练

2.积极主动进行模拟练习

3.注意训练安全

学员们请到车上边示范边讲解，起步的操作要领：1.踏下离合器踏板；2.挂一档；3.打开左转向灯；4.观察后视镜及交通安全情况；5按喇叭；6.松手刹；

7.抬离合器踏板；8.到半联到接力点同时轻加油门踏板；9.起步后，观察后视镜，观察后方交通情况；10.确认后方交通安全后并入行车道，关闭左转向灯。

关键动作：离合器、油门踏板的配合。

要求：（一平二不三无）一平是平稳；二不是不前冲、不熄火；三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项。

教学点评：这节课平路起步大家练习基本掌握了起步的操作要领，但有个别学员起步熄火，油离配合不好，个别学员起步往前冲，油门太大，离合抬过快。好，学员们有什么要求意见。下节课进行换档训练，请学员们提前预习，下课。

换档

科目：换档

内容：加档的操作与加档时机

目的：使学员掌握加档的操作要领

重点：加档时机的选择

时间：20分钟

方法：实车讲解、示范看、反复练

要求：1.认真听、仔细看、反复练

2.积极主动进行模拟练习

3.注意训练安全

换档训练的功用：通过换档来改变车辆行驶的速度和牵引力，使车辆前行和倒车。

同学们请到车上边讲解边示范

换档的操作要领：踏下离合器挂一档起步，提高车速后迅速踏下离合器同时松油门，将变速杆挂入高一级档位。

1档挂2档（摘—空—挂），2档挂3档（摘—移—挂），3档挂4档（摘—空—挂），4档挂5档（摘—移—挂）。

教学点评：这节课换档练习，大家基本掌握换档的操作要领，但是有个别学员换档时低头看档，不安全，有个别学员来回晃动找不到档位，还有个别学员没踏下离合器就挂档。好，大家还有什么要求和意见，下节课将进行转向盘的训练，请学员们提前预习，下课，再见。

转向盘的握法及运用

科目：基础驾驶

内容：转向盘的握法及运用

目的：使学员掌握转向盘的操作

重点：双手交叉操作方向盘的要领

时间：20分钟

方法：实车讲解、示范看、反复练

要求：1.认真听、仔细看、反复练

2.积极主动进行模拟练习

3.注意训练安全

转向盘的功用：车辆行驶中改变车辆行驶方向。向左打方向盘，汽车向左行驶；向右打方向盘，汽车向右行驶。

方向盘的握法：握方向盘左高手在9——10时之间，右低手在3——4时之间，两手稳握方向盘轮缘两侧，拇指向上自然伸直，其它四指由外向里握住轮缘两侧。

双手交叉操作法：向右打方向方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5时迅速从左手上方移握方向盘，上方继续向下拉。左手推到3时迅速移握9时继续推，直到把右转向盘找到拉。向左转向操作：右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时迅速从右手上方移握方向盘，上方继续向下拉，右手拉到3时拉迅速移握3时位继续推，直至把方向盘打到位。

教学点评：这节课大家基本掌握方向盘的操作方法，但是有个别学员掏轮打方向，有窜轮打方向，还有个别学员双手离开方向盘。好，学员们还有什么要求和意见，下节课将进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，下课。

加速踏板的识别和操作

科目：加速踏板的识别和操作

内容：加速踏板的功用和操作

目的：使学员掌握加速踏板的操作要领

重点：踏下踏板动感的控制

时间：8分钟

方法：实车讲解、示范看、反复练

要求：1.认真听、仔细看、反复练

2.积极主动进行模拟练习

3.注意训练安全

加速踏板的功用：控制发动机转速，踏下去车速提高，抬起来，车速降低。学员们请到车上边示范边讲解。

加速踏板的操作：轻踏、平稳、缓慢踏下踏板，抬起要缓抬，不能一下抬到顶。

教学点评：这节课大家基本掌握了油门踏板的操作，但是有个别学员踏下踏板用力不均，还有个别学员乎抬乎踏，另外，踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板。好，学员们还有什么要求和意见，下节课将进行制动踏板的训练，请学员们提前预习，下课。

离合器踏板使用

科目：离合器踏板使用

内容：离合器踏板识别和操作

目的：使学员掌握加速踏板的操作要领

重点：半联动接力点判断

时间：20分钟

方法：实车讲解、示范看、反复练

要求：1.认真听、仔细看、反复练

2.积极主动进行模拟练习

3.注意训练安全

离合器踏板功用：它作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合，踏勘下离合器踏板切断发动机动力，抬起离合器踏板传递发动机动力。

半联动接力点判断：方法有三：一是听觉，听发动机声变低；二是视觉，看车辆抖动；三是感觉，感觉到离合器踏板顶脚。

离合器的操作：它的方法是两快一慢一停一顿。踏下离合器踏板迅速踏到底，抬离合器先快到半联动接力点停，然后慢松离合器使车辆平稳起步，最后快放开离合器踏板。

教学点评：这节课大家基本掌握了离合器踏板的操作方法，但是有个别学员找不到半联动接力点，还有个别学员抬离合器太快，另外有个别学员踏下离合器半天不抬起来。好，大家还有什么要求和意见，下节课将进行加速踏板训练，请学员提前预习，下课。

小车驾驶基本操作

小车驾驶基本操作方法 多加练习、多观察，使手脚协调配合，找到感觉 先绕车辆一周，确认安全后上车。调整座位、后视镜，系好安全带，检查离合器和刹车踏板能否踩到底、油门踏板是否灵活、手刹是否拉紧、变速杆是否在空挡（自动档车在P挡）位置。 （脚能将离合器踏板和刹车踏板踩到底，腿仍自然弯曲时，座椅前后位置是合适的。外后视镜应调整到能看见车体约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。） 正确的驾驶姿势：①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开，③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。 起动发动机： 1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。 关闭熄火：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火 一、起步操作顺序 1、左脚踩．下离合器（一踩到底），同时右手挂．1档； 2、打．左转向灯，看．后视镜同时按．喇叭示意； （按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 3、放．手刹，抬．离合器，缓加．油门； 放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声

音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序 注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 4、车辆平稳起步挂2档后关．左转向灯。 常见问题： A）起步前冲原因：离合器抬得快和油门过大 B）起步熄火原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 C）空油声大原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 D）起步后溜原因：放松制动过早 E）车体发抖原因：离合器忽抬忽踏。 一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。 二、停车操作顺序 1、打．右转向灯，看．右后视镜，右脚松开油门、轻踩．脚刹减．速，车靠右缓行； （按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。） 2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离 ．．合器踏板（踩到底），再渐渐踩．脚刹．车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火； 3、拉．紧手刹，回空．档，松开左右脚，关．转向灯。 关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。 手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。

新手必读——送给新手驾驶员上路的29条注意事项

新手必读——送给新手驾驶员上路的29条注意事项！ 新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。 第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第三项：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧情绪和不安全因素 第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。 第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换

汽车驾驶要领.

一、汽车六大件操作要点。汽车的六大件是：方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。 ( 一)方向盘。握法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分同时要注意“九不准”：一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：三不准小把碎轮；四不准对轮；五不准打反手轮；六不准掏轮；七不准等轮；八不准自由回轮；九不准两手同时离开方向盘。否则要扣分。 ( 二)离合器踏板。用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。（三）油门踏板。用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。 （四）脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，在遇见性停车的基础上把握好停车位置。 （五）变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行车；六不准猛抢猛挂挡。 （六）手刹拉杆。刹车:上拉位. 松手刹:下压位. 二、起步停车和加减挡要点。 （一）进车，出车。必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。（二）发动车。先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。 （三）起步。起步的口诀为：掰左灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。 （四）加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油，使车速提高一挡后加挡. 加挡步骤为：1）收油门2）快踩离合（为了升挡）3）升高一挡4）抬离合（使车按新挡速行驶）5）踩油门（为再升挡做准备）。 （五）减挡。1）收油门2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来）3）踩离合（为挂低档）4）减挡（可以跳减）。注意弯道行车应挂2挡。

最规范的驾车姿势

桑塔拉贴库、移库、倒库技巧和动作要领 杨显龙

最规范的初学驾驶要领 ［离合器踏板］ 将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。 抬离合器踏板方法：两快两慢一停顿 ①一开始快抬（自由行程）； ②接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点； ③到接触点时稍稍停顿； ④慢慢抬起至完全结合，让汽车平稳接受动力； ⑤完全接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。 ［加速踏板］ 将右脚跟置于地板，稍向右侧倾斜对准踏板，以脚跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。 ［制动器踏板］ 禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌（非脚尖、脚心）置于踏板中央。以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。 ［变速杆］ 换挡时，两眼注视前方；左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；右手掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。操作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。 ［驻车制动器］ 拉时不按按钮，一下拉到位。松时按住按钮，稍上提后回位。 ［调节座椅］

能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。伸直腰，后背正好轻靠在椅背上。 腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，左脚将离合器踏到底仍有一定的弯曲度，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。 第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。 ［调节头枕高度］ 头枕中心与耳朵上沿平齐。头与枕间距<10cm，保护颈部。 ［后视镜调整］ 水平方向（车体占1/4；车外景物占3/4） 垂直方向（左镜地平线居中；右镜地平线居上1/3） ［车距判断］ 后车影像占后视镜全部，车距为3M 后车影像占后视镜2/3，车距为5M 后车影像占后视镜1/2，车距为9M 后车影像占后视镜1/3，车距为12M 看见前车后保险杠上沿，车距为1M 看见前车后保险杠下沿，车距为2M 看见前车后轮胎下沿，车距为3M

汽车驾驶基本操作技术及经验总结C图文稿

汽车驾驶基本操作技术及经验总结C 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

汽车安全驾驶方法 从汽车起步到停车的全程驾驶操作 一、行前检查：燃油、机油、冷却液，轮胎、转向盘和刹车。 二、起步上路：关门、调座、调镜、安全带、转向灯，鸣笛、踩离合挂一档、放手刹、观察、抬半离合、加点油起步、放离合器、加油出发（起步方向盘要正，以减少阻力）。 三、跟车前行：走走停停，踩半离合行驶，平路用2档，上坡用1档，阻力大时，加点油。跟车要保持见前车后轮的距离，视线不离车前方，同时打开双闪灯，提醒后车驾驶员，防止追尾。 四、加油提速换档：升档先提速。一档起步，二档上路，三档、四档跑平直路。车速在10码内用一档，20码用2档，30码用3档，40码用4档，50码用5档（转速超3000转会听到轰鸣声，此时要升档）。 五、减速行驶：抬油门减速行驶；降档减速行驶（降档先减速）。 六、会车、让车：提前减速靠右。右转让左转；有障让无障；下坡让上坡；转弯让直行；货车让客车；慢车让快车；所有车避让救护车和警车。 七、礼让行人：观察行人动态，减速或停车让行人，远离行人。轻轻鸣笛提醒行人离开车道，驾车慢慢通过。 八、开转向灯转弯：开转向灯，观察车辆和行人动态再转弯。直角转弯：打方向盘两圈，车速30码，完成即回方向盘。转小弯早打早回，少打少回，转急弯，快打快回（转弯要留出内轮差宽度）。左转弯：转向灯3秒后入左车道，待时机左转弯；右转弯：转向灯3秒后入右车道，待时机右转弯。 九、选择地点调头：开转向灯，观察车辆和行人动态再调头。调头时，用低速档，踩半离合或轻压刹车，打两盘转向调头，完成后回方向盘。直角转弯时机：车头遮住弯路边缘或后视镜对齐直角处，迅速打方向盘弯。 十、安全过路口：一看，二慢，三通过。 十一、向左变道超车：左转向灯，观察情况，变道待机鸣笛加速超车（狭窄路、弯道、前方视线不好、前方有车或障碍物不能超车）。超车用3、4挡，当速度达到40~50码超车，远离被超车之后，再回原车道。 十二、把握方向直线行驶：调整车身与道路平行，方向正对准前方，提速升至4—5档，加油前冲。在快速行驶过程中，不断观察路的走向，微调修正方向盘。 十三、通过狭窄通道：通过狭窄道路时，小角度转方向盘，车头能过，车身过。 十四、降档上坡：加油提速，踩离合器减档，侍减速后至与档相匹配的速度后再放离合，加油上坡。如上坡路段湿滑，不能加油高速度行驶，只能保持中等速度行驶，以免打滑上不了陡坡。 十五、半坡起步：1、脚踩刹车，慢抬离合器，待车不后退后，放刹车加油起步。2、脚踩刹车，拉起手刹，慢抬离合器，待车身震动不后退后，放脚刹、放下手刹加油起步。手刹起步用于载重车陡坡。 十六、低速下坡：减速减档，抬离合器放车行驶，速度快时，轻压刹车行驶。下缓坡可用低速档不加油行驶，必要时可轻踩刹减速；下陡坡用低速档行驶或踩离合器变空档，踩刹车停，放刹车行驶。

驾驶汽车操作步骤

驾驶汽车起步的操作步骤 驾驶汽车起步的操作步骤 （1）踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入低速档（如一档或二档）。 （2）观察车前方、车左侧、车左后方及右两侧后视镜内的情况，确认没有影响起步的障碍和动态危险情况。 （3）打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜察看车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。 （4）抬离合器踏板至半联动，右脚适量（重车应适当加大）踏下加速踏板，迅速放松驻车制动器操纵杆；逐渐松抬离合器踏板同时踏下加速踏板使车辆平稳起步。 （5）起步时若感到动力不足或发动机将要熄火，应立即踏下离合器踏板，随即适量提高发动机转速，重新起步，切忌勉强起步。 在停车之前，两个界： 一、速度基本以20——15为界。 二、减档以不超过二级为界。 什么意思呢？一般需要减速刹车的时候，原则是带档刹车，刹到20——15的速度时，就要踩下离合器了，防止熄火。另外，带档刹车以不刹车超过二个档位速度为界。比方车在5档上，刹车最多刹到3档的最低速度，就要踩离合器了，否则，发动机速度降的过多，转速过低易熄火。速度不高时候的刹车停车（四档以下至二档）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至20——15）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很高时候的刹车（五档以上）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至40左右三档的最低速度）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很低时候的刹车（低于30）：稍微刹车，直接踩下离合器，继续刹车就可以。 不需要急速刹车的时候：收油，靠发动机牵制作用渐渐减速，逐级减档至20，摘空档，刹车。 第一章：汽车驾驶操作规程 第一节正确驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于正确运用各种家什操作机件，观察汽车前后和左右的情况，观察各种指示仪表，从而正确、持久、灵活、安全的驾驶汽车，为此必须有正确的驾驶姿势，并坚持良好的习惯。 一、正确上、下车

驾驶模式

4.4.9 客车驾驶模式 1）非受限人工驾驶，也称为非限制手动模式（NRM）； 2）受限人工驾驶模式（RM）； 3）列车自动防护的受限人工驾驶（ATP）； 4）自动驾驶（ATO）； 5）自动折返（有列车司机）（ATB）； 6）无人驾驶的自动折返（无列车司机）（DATB） 故障处理指南：按压“紧急制动环路短接”按钮后，列车可在ATO、ATP、RM、NRM、EO模式下启动，列车限速30KM/H（RM和EO模式下限速25 KM/H）

2号线 4.5.9 客车驾驶模式 1）客车驾驶模式包括： a)自动驾驶模式(AMC)； b)ATP监督下的人工驾驶模式(MCS)； c)限制人工模式（RM，分前进RMF/后退RMR）； d)OFF/ATB模式（OFF/ATB）； e)非限制人工驾驶模式（NRM）。

2)驾驶模式开关示意图见附录C2，AMC、MCS、RM、OFF/ATB为信号提供的驾 驶模式，NRM为车辆提供的驾驶模式。AMC、ATB模式仅在CBTC模式下能用，在 BM模式下不能用。 3）在同一闭塞模式下，驾驶模式（AMC/MCS/RM）之间的切换可以不停车转换。 6.4.9 客车司机在运行中要掌握好各种速度，客车运行速度规定见表15。 表15 客车运行限制速度 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导员进行引导，运行限速25km/h；当故障地点至存车地点超过5km时，行调可组织救援车切除ATC，以35km/h的速度推进运行至存车地点。救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，载客情况下限速25km/h，空车情况下限速40km/h。 1号线 6.3.6 客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时，司机在确认停车位

汽车驾驶的基本操作上课讲义

汽车驾驶的基本操作

汽车驾驶的基本操作 （原油运输大队） 一、启动与停熄发动机 1．启动 启动发动机应根据当时的气温和发动机的温度来进行。每天启动发动机前应做好以下准备工作： 1)检查散热器中的水量； 2)检查机油平面高度； 3)检查底盘各紧固螺栓和轮胎气压。 在启动发动机准备工作完毕后，就可以启动发动机。启动可按下列顺序进行： 1)拉紧手刹车，将变速杆移至空挡位置； 2)踏下离合器踏板，并稍踏下加速踏板； 3)打开点火开关，随即旋转至启动位置； 4)起动机一次使用应不超过5s，再次使用间隔不少于10—15 s； 5)发动机启动后，迅速放松启动开关； 6)若连续数次启动不着，应立即进行检查，待排除故障后再重新启动，禁止连续长时间强制使用起动机。 2．升温至运转正常

发动机启动后，应保持低速运转，逐渐升高发动机温度，禁止大油门或猛轰油门，以免加剧发动机磨损。待发动机怠速稳定时，缓抬离合器踏板，此时应察听发动机有无异常响声，若正常就可以准备起步。 3．熄火 正常情况下，停熄发动机只需将点火开关关闭即可。在熄火前，切勿猛轰油门，熄火后，应拉紧手刹车，将变速杆移至低挡位置。若发动机温度过高或经过重负荷行驶后，熄火前应使发动机怠速运转1—2min后再关闭点火开关。 二、起步 汽车从静止经动力牵引到行驶开始的过程称为起步。起步应做到安全、平稳、迅速。其操作方法和注意事项如下： 1)踏下离合器踏板，将变速杆移至适当的挡位，同时打开左转向灯，以警示车辆和行人。 2)进一步察看车前和左右情况，并通过后视镜察看有无来车等情况，确认一切正常后，再慢抬离合器踏板，适当加油，待车辆出现轻微抖动时，松开手刹车，同时缓加油使车辆平稳徐徐起步。 3)起步时，离合器踏板和加速踏板的配合要恰当，力求平稳柔和，避免熄火、震动、冲动等情况。．

汽车驾驶技术图解

汽车驾驶技术图解（组图）申精！！汽车驾驶技术图解（组图）

单（双）行道路行驶 在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析 1、便于控制方向：由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。 单（双）行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单（双）行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单（双）行道路连续转弯 （示例）

驾驶模式

1.1.1驾驶模式 1.1.1.1非限制人工驾驶模式（OFF） [1]司机用ATC切除选择开关切除ATC。此旁路开关阻断了ATC紧急制动输出以及其他 阻止列车运行的输出。列车完全由人工驾驶，车载设备不控制列车运行，司机根据 调度命令和地面信号的显示驾驶列车。列车运行的安全由联锁设备、调度人员、司 机共同保证。 [2]非限制人工驾驶模式(OFF)的应用条件： 当CC设备不可用时，列车将立即实施紧急制动。列车完全停止后，司机可在得到调度员的授权后切除车载ATC，以OFF模式驾驶列车运行。 1.1.1.2限制向前人工驾驶模式（RMF） [1]列车以不超过25km/h的速度运行。列车的监控、运行、制动及开关车门由司机操 作，车载设备对列车速度进行25km/h的超速防护，以及对列车完整性、车门状态、列车倒溜等进行监督。 [2]限制向前人工驾驶模式（RMF）的应用条件： 在正常运营模式下仅用于列车进行定位前、初始化后或列车在车辆基地/停车场运行。 对于降级模式，当列车故障时，可以此驾驶模式将其撤出正线运营；或当列车因故障停车后，以此驾驶模式行驶至下一站。 1.1.1.3限制向后人工驾驶模式（RMR） [1]列车允许以低于5km/h的速度反向运行最多10m（暂定）。当退行达到10m或退行 速度超过5km/h时，ATP会触发紧急制动，须由车辆缓解紧急制动。 [2]限制向后人工驾驶模式（RMR）的应用条件： RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后，后退以纠正列车停车位置（经调度员授权）。 1.1.1.4ATP监督下的人工驾驶模式（ATPM） [1]列车的监控、运行、制动及开关车门和地下站屏蔽门（高架站安全门）在车载ATP 设备监督下由司机操作。ATP子系统保证列车的运行安全，司机根据DMI及DTI显 示的辅助驾驶信息，人工驾驶列车，ATP对列车的运行进行完全地自动防护。所有 必要的驾驶信息将在车载信号显示器上显示。

上下车与驾驶姿势

基本操作 科目：上下车与驾驶姿势 内容：座位和后视镜的调整 1.座位的调整,用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄,调整到使脚能将离合器踏板和制动踏,板轻松踩到底.将座位调整到最适合自己的位臵。2.内后视镜的调整1）内后视镜的调整，保持正确姿势，面向正前方，手握后神镜边缘调整，调整只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部部即可。2）外后视境的调整，外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位臵，以便能够观察路面上尽可能远的物体。安全带的系法的摘法1.系法把安全带慢慢拉出，不要使其拧动，将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确，一量发委交通事故就不能充分发挥其作用。2.摘法、用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。左后慢慢将其送回。摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣弹回。打碎破璃或伤到人。所以，车门不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车人是否锁好。2.调整座椅。调整到能将各个踏板（尤其是离合器）踩到底，并能方便操作各种装臵的位臵为止。3.后视

镜的调整，以正确地驾驶姿势，将内后视镜到透过汽车后窗能很容易看车汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/4；4.系好安全带，将安全带系好，直到听到“咔”的一声为止。坡道行车，练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择行当的速度和档位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。一、上坡时的速度和档位选择办法，汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。档位和速度关系：下坡行驶速度与档位的选择方法1）速度不太快时就开始制动。2）挂到低档。如果行车速度不快，再降一个档位。3）比较长的下坡路段主要要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。三、在途道中途停车方法 1.上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。与前车队排队时，因为前车有溜车可能性，因此保持一定车距。2.下坡行驶的停车方法下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路线需的距离长，因速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。四、坡道起步的方法 1、使用驻车制动器（手刹）坡道起步，在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必估迅速正确。2、不使用驻车制动器（手

汽车驾驶基本操作技术及经验总结(C1)知识交流

汽车安全驾驶方法 从汽车起步到停车的全程驾驶操作 一、行前检查：燃油、机油、冷却液，轮胎、转向盘和刹车。 二、起步上路：关门、调座、调镜、安全带、转向灯，鸣笛、踩离合挂一档、放手刹、观察、抬半离合、加点油起步、放离合器、加油出发（起步方向盘要正，以减少阻力）。 三、跟车前行：走走停停，踩半离合行驶，平路用2档，上坡用1档，阻力大时，加点油。跟车要保持见前车后轮的距离，视线不离车前方，同时打开双闪灯，提醒后车驾驶员，防止追尾。 四、加油提速换档：升档先提速。一档起步，二档上路，三档、四档跑平直路。车速在10码内用一档，20码用2档，30码用3档，40码用4档，50码用5档（转速超3000转会听到轰鸣声，此时要升档）。 五、减速行驶：抬油门减速行驶；降档减速行驶（降档先减速）。 六、会车、让车：提前减速靠右。右转让左转；有障让无障；下坡让上坡；转弯让直行；货车让客车；慢车让快车；所有车避让救护车和警车。 七、礼让行人：观察行人动态，减速或停车让行人，远离行人。轻轻鸣笛提醒行人离开车道，驾车慢慢通过。 八、开转向灯转弯：开转向灯，观察车辆和行人动态再转弯。直角转弯：打方向盘两圈，车速30码，完成即回方向盘。转小弯早打早回，少打少回，转急弯，快打快回（转弯要留出内轮差宽度）。左转弯：转向灯3秒后入左车道，待时机左转弯；右转弯：转向灯3秒后入右车道，待时机右转弯。 九、选择地点调头：开转向灯，观察车辆和行人动态再调头。调头时，用低速档，踩半离合或轻压刹车，打两盘转向调头，完成后回方向盘。直角转弯时机：车头遮住弯路边缘或后视镜对齐直角处，迅速打方向盘弯。 十、安全过路口：一看，二慢，三通过。 十一、向左变道超车：左转向灯，观察情况，变道待机鸣笛加速超车（狭窄路、弯道、前方视线不好、前方有车或障碍物不能超车）。超车用3、4挡，当速度达到40~50码超车，远离被超车之后，再回原车道。 十二、把握方向直线行驶：调整车身与道路平行，方向正对准前方，提速升至4—5档，加油前冲。在快速行驶过程中，不断观察路的走向，微调修正方向盘。 十三、通过狭窄通道：通过狭窄道路时，小角度转方向盘，车头能过，车身过。 十四、降档上坡：加油提速，踩离合器减档，侍减速后至与档相匹配的速度后再放离合，加油上坡。如上坡路段湿滑，不能加油高速度行驶，只能保持中等速度行驶，以免打滑上不了陡坡。 十五、半坡起步：1、脚踩刹车，慢抬离合器，待车不后退后，放刹车加油

机动车驾驶员培训实际操作要领

机动车驾驶员培训教案 一、上、下车及驾驶姿势 1、上车动作 要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；从左侧开始安全检视绕到车后右侧、从车头到左侧车门前。 小车：打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。 关车门；当车门关到离汽车10CM左右再用力，一定要确定车门是否关严。 2、下车动作 车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。（强调如果不注意观察，很容易出现危险）用左手打开车门（用两次开门法）先将车门打开一点，然后观察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过大，然后下车。下车时的姿势及动作同上车顺序相反。先将车门至10CM左右，再用力将车门关严。下车后经过车的左侧进行检视后，从车厢后部上车。 3、驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态。正确的加强姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。 右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间，两肘自然下垂。 4、要点归纳： （1）、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。 （2）、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙。 （3）、调整视镜：视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下。 （4）、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下垂。 （5）下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下。二、转向盘的操作1、转向盘的功用：转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶。在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽车向右行驶。 2、转向盘的操作；转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作法。（1）、转向盘的握法

如何驾驶小汽车汽车驾驶要领技巧

汽车驾驶技术第一起步1平路起步的操作要领左脚迅速踩下离合器踏板右手将变速杆挂入1挡两动作同步进行注视倒车后视镜开左转向灯右手按喇叭禁鸣地区除外右手松开驻车制动手制动拉杆左脚抬离合器踏板至半联动车身发抖发动机声音变小位置时停住右脚慢跟油门约至13位置两脚动作同步进行当汽车平稳走行之后左脚慢慢抬离合器踏板到顶左脚放到离合器踏板左下方右脚逐渐踩油门冲车两脚动作同步进行起步操作完成起步顺溜起步1挡挂转向灯按喇叭禁鸣地区除外松开手刹车后视别漏下离合快停慢轻轻把油加停顿加跟油重点就在它2起步平稳的关键汽车起步时抬离合器踏板有快停慢三个不同过程能否做到平稳起步关键在于能否掌握好停的时机汽车由静止状态过渡到行走会产生一个静态惯性好比一个人端着满满一杯水走路要想保证水不洒出来脚下的发力就必须轻这个轻在汽车起步过程中就表现在离合器的半联动位置即抬离合器踏板时停此时发动机正在把动力经离合器的半联动状态也叫接触点〕轻轻地传给行走装置该状态输出的动力较小能够保持汽车在超低速状态下行走所以要在这个位置停顿一段时间才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步3新手在起步中常见的问题起步时熄火起步熄火是由于离合器踏板抬得太快没有在半联动位置停住同时跟油又小造成的或是把应该停顿的位置错过了起步时有空油声 起步时有空油声是由于初学者害怕起步时熄火不敢抬离合器踏板或是抬得太慢还没到半联动位置就停住了形成无联动空油 起步时前冲起步时前冲是由于抬离合器踏板时错过了半联动应该停

顿的位置同时跟油又较大造成的如果此时跟油较小就不是前冲了而是熄火起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时两眼发直伸着脖子张着嘴上身几乎趴在方向盘上这些都是过于紧张的表现尤其是在交通岗附近左右车辆较多或是高速公路收费口附近横向距离较窄以及众人在车旁送行时会产生一种想快起步又害拍熄火的矛盾心理其原因主要是起步操作的基本功不扎实其实快速平稳起步的秘诀就在于能否掌握好快与停的关系也就是说在汽车行走之前挂挡松手制动抬离合器踏板至半联动位置这此动作都可以快惟独到了半联动位置的停不能省略只有做到操作程序心中有数才能克服紧张心理从容起步起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板的作用刚刚有了些粗浅的认识认为只要左脚踩住离合器踏板汽车就不会熄火其实这是个误区这个毛病只能增加离合器的磨损并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现请初学者千万要改掉这一不良习惯汽车起步后只要是在行走没有拖挡发动机就不会熄火4起步科目要求达到的标准时间上要迅速等了很久起不了步不行操作上要准确抓不准半联动不行动作上要利落程序不连贯不行感觉上要平稳前冲后坐不行5上坡起步的操作要领左脚迅速踩下离合器踏板右手将变速杆挂入1挡两动作同步右手上提手制动位杆并按下棘爪按钮等候放松时机左脚抬离合器踏板至半联动位置停住右脚跟油门跟油大小应根据坡度大小而定坡陡跟油大些坡缓跟油小些待发动机声音变小车身抖动时松开手制动手制动放松

学员上车前必须要先学会的动作要领

学员上车前必须要先学会的动作要领 一．上车前的安全检视和上下车动作 1．安全检视的方法：逆时针绕车一周检查，检查的内容包括（观察车车辆周围有无行人和障碍物，检查车辆轮胎技术 状况，车身下路面有无滴痕）。 2．上车前的观察：上车打开车门前应向右转身或向右侧头观察车后方的交通情况，确认安全才打开车门上车。 3．上车方法：面对车门站好，左手打开车门，随即移到车门内侧，左脚向前迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右脚侧 身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下， 收左腿，左脚放在离合器左下方，关上车门。 4．下车前的观察：先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，打开车门10～15cm再次观察后方情况，确认安 全才开门下车。 5．下车方法：左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。二．驾驶姿势 身体坐正后先调节椅子的位置（前后移动），以左脚可自由踏踩离合器到底，膝盖稍有点弯曲，身体背部跟坐椅部成70度，后背紧靠于靠背，臀部顶住座椅，双手握方向盘，两眼向前平视。三．后视镜的调整方法 以左后视镜为例：坐正观察左后视镜看到车身水平位置，后视镜

玻璃1／4部位看到车身，3／4看到路面情况为正常，车内后视镜的调整，通过车内后视窗可以观察到车尾的交通情况为正常（夜间可转移角度，防止后车跟尾灯光太强造成眩目）。 四．方向盘的握法及操作方法 方向盘的功用是改变车辆行驶的方向，把方向盘比喻为时钟，左手握在9～10之间，右手握在3～4之间，两手握方向盘轮缘两侧，拇指向上自然伸直，其它四指由外向里握住两侧。 操作方法分双手操作法和单手操作法： 1．双手操作法又分推拉法和交叉法 推拉法――指一手推，一手拉，以推为主的操作方法（小幅度修身车身用得最多的方法） 交叉法――指双手反复交替转动方向盘的操作方法（大幅度转动方法时用得最多） 以向左转操作为例：右手向上推，左手向下拉，拉到七点位时，左手迅速从右手上方握紧方向盘继续向下拉，右手马上放到四时位置继续向上推，以此反复，直至把方向盘打到左边极限位置。 2．单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。 单手循环法以左手操作向右转为例：左手向上推，推到4－5时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向里转腕，方向盘转到8－9时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到极限位置。 五．变速杆的识别和操作方法

汽车驾驶的基本操作

汽车驾驶的基本操作 （原油运输大队） 一、启动与停熄发动机 1．启动 每天启动发动机前应做好以下准备工作： 1)检查散热器中的水量； 2)检查机油平面高度； 3)检查底盘各紧固螺栓和轮胎气压。 在启动发动机准备工作完毕后，就可以启动发动机。启动可按下列顺序进行： 1)拉紧手刹车，将变速杆移至空挡位置； 2)踏下离合器踏板，并稍踏下加速踏板； 3)打开点火开关，随即旋转至启动位置； 4)起动机一次使用应不超过5s，再次使用间隔不少于10—15 s； 5)发动机启动后，迅速放松启动开关； 6)若连续数次启动不着，应立即进行检查，待排除故障后再重新启动，禁止连续长时间强制使用起动机。 2．升温至运转正常 发动机启动后，应保持低速运转，逐渐升高发动机温度，禁止大油门或猛轰油门，以免加剧发动机磨损。待发动机怠

速稳定时，缓抬离合器踏板，此时应察听发动机有无异常响声，若正常就可以准备起步。 3．熄火 正常情况下，停熄发动机只需将点火开关关闭即可。在熄火前，切勿猛轰油门，熄火后，应拉紧手刹车，将变速杆移至低挡位置。若发动机温度过高或经过重负荷行驶后，熄火前应使发动机怠速运转1—2min后再关闭点火开关。二、起步 汽车从静止经动力牵引到行驶开始的过程称为起步。起步应做到安全、平稳、迅速。其操作方法和注意事项如下： 1)踏下离合器踏板，将变速杆移至适当的挡位，同时打开左转向灯，以警示车辆和行人。 2)进一步察看车前和左右情况，并通过后视镜察看有无来车等情况，确认一切正常后，再慢抬离合器踏板，适当加油，待车辆出现轻微抖动时，松开手刹车，同时缓加油使车辆平稳徐徐起步。 3)起步时，离合器踏板和加速踏板的配合要恰当，力求平稳柔和，避免熄火、震动、冲动等情况。． 4)汽车在上坡路起步(俗称半坡起步)一定要用手刹车。 起步时，左手握稳转向盘，右手握紧手刹车，油门适当加大，此时缓抬离合器踏板，当车辆出现明显抖动时(此时离合器处于半联动状态)，迅速松开手刹车，同时加大油门，使

最全的汽车驾驶技术要领

最全的汽车驾驶技术要领 1、遇事不要慌张，牢记操作要领 进一步熟悉交通规章制度，加强基本功训练，有意识锻炼自己的应变能力，做到遇事沉着冷静，操作自如，确保行车 安全。 2、控制高速行车，克服骄傲情绪 要吸取" 十次事故九次快"的教训，克服骄傲思想，控制高速行车，培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。 3、遇有紧急情况，果断迅速处理 紧急情况处理的原则为：先踩制动踏板后打方向，转向盘不能只打不回，以免造成新的危险。 4、预防为主，确保行车安全 开车时，注意研究各类行人的心理状态和行动特点，养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣号为警告；以制动求保险；保持安全车距；遇见行人宁远离而行。 5、方向盘的正确握法（左舵车） 两手分别握住方向盘左右两侧，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右 底握盘姿势。这种姿势便于腾出右手进行其他操作。 * 方向盘的三种操作方式 （1）直线行驶时的修正法 在直线上行驶时，发现方向偏离，少许调整方向盘进行调整。当车速较高时，切忌猛打猛回。需要改变车道时，轻轻 转动方向盘即可。 （2）大弯道转弯的传递法 汽车转弯时，应连续转动方向盘，整打整回。转动方向盘的速度要随弯道变化确定，用力要均匀。 两手在转动方向盘时要接应配合，遇大半径的弯道时，可以一手轻推，一手接应，两手在推拉时一般不超过各自的左右半球，这样一传一递协调进行，经过两三次即可完成转向。 （3 ）急转弯和循环掉头时的大把交替法 遇小半径急转弯道路时，应采用大把交替法进行。以左转弯为例，操作方向盘时，右手推过右侧 半球少许，然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘，当左手下拉时，右手准备 第二次上推动作。回向时，操作正好相反。

上下车动作及驾驶姿势(教案)

机动车驾驶培训 上下车动作及驾驶姿势 教练员教学教案 备课人：大师兄 2011-12-30

上下车动作及驾驶姿势 教案

科目：——上下车动作及驾驶姿势 目的: 使学员掌握安全上下车的方法及正确的驾驶姿势 内容：（一）、上车前的安全检视及顺序 （二）、上车动作及顺序 （三）、下车动作及顺序 （四）、正确的驾驶姿势 （五）、容易出现的错误和注意事项 重点：安全检视和观察 时间：60分钟 方法：讲解、示范、练习和讨论 要求：1、认真听，仔细看，反复练。2、练习积极主动3、注意训练安全 教学过程： 今天我们大家一起来共同学习探讨如何做到安全上下车，一个文明的上下车动作能给我们驾车生活带来很方便，相反可能会埋下交通安全隐患。 上下车开关车门不仅是新出台的驾驶证考试标准中的中的项目，也是我们安全行的重要组成部分。它虽然不属于我们驾驶技能，但把它认真做好会给我们安全增添更多的保障。举个例子来说，当我们在路边或者允许停车的街道边想停车下车购物时，如果我们不通过内外后视镜和向左方侧头观察左后方道路交通情况就贸然打开车门，我们车辆后方的车辆、行人或者非机动车就有可能对我们车门的突然打开避让不及而撞在我们的车门上，或者是车辆与我们贸然下车的驾驶人相撞。在日常生活中，我们因为各种原因，经常需要上下车。所以，我们有必要进行上下车注意事项的专门练习。 一、上下车动作 （一）上车前的安全检视及顺序 我们上车前要对车辆进行安全检查，就是我们常说的“三检”中的上车前的检查，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更要的是培养安全意识，养成良好的安全检视和观察习惯。上车前，我们要检查车辆的安全状况，包括轮胎的气压、螺丝是否松动、灯光是齐全等，减少我们行车中不必要的麻烦，给我们安全出行增添保障。 车辆的安全检查是逆时针进行的，我们首先从驾驶的的左侧开始，检查左前轮的轮胎气压是否符合规定的校准，如果气压不足我们就需要加气和进一步检查是否存在漏气或者轮胎是否被扎入了铁钉等杂物，除去轮胎纹路间的杂物，轮胎螺栓是否紧固；检查后视镜是否完好无损，镜面有无污染；用先前同样的方法检查左后轮；来到车身正后方，检查灯光是否齐全，牌照是否清晰，我们应当随时保持各灯光完好无损和牌照清晰无污损。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第11条、第95条以及《中华人民共和国道路交通安全实施》第35条有关规定，机动车应当保持号牌清晰，不得故意污损。对故意遮挡、

正确开车姿势有哪些_开车右脚正确姿势图解

正确开车姿势有哪些_开车右脚正确姿势图解 许多人认为自己车开的还行，不过就是驾驶位置调整不好，驾驶姿势不正确，很容易使身体出现一些状况，那到底开车姿势该怎么调整呢?以下是小编为你整理的正确开车姿势，希望能帮到你。 正确开车姿势有哪些 第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。 第二步：调整座椅角度和高度 比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。 第三步：手臂与方向盘之间距离调整 标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。 第四步：安全带高度与肩部距离的调整 安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。

第五步：头枕与头部之间的调整 正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。 温馨提醒： 正确的驾驶姿势看起来很简单，却也是安全出行的基础条件。在我们日常出行中，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶姿势会让我们能用最迅速的动作做出反应，最大限度的减小事故的发生率。 正确的开车坐姿有哪些 1、汽车的操作界面结构。它们主要是指汽车方向盘的大小、方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等。 2、汽车驾驶者个人因素。包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习债等等。 由于汽车行驶过程中要遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生二次碰撞，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，研究驾驶坐姿，能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计，帮助汽车使用者调整驾驶坐姿，预防不必要的伤害。 那么又该怎么防止这些影响，调整坐姿呢?现在跟随喔一起来看看。首先，要正确使用安全带。这有两层含义： 一是要坚持使用安全带。 二是要正确使用安全带。其次，正确调整座椅的高度和角度。现在的汽车座椅具备了多种调节机构，例如，前后滑动调节机构、座椅升降机构、靠背倾斜机构、头枕高低与前后调节机构、座椅长度调节机构等。轿车驾驶者特别是小个子驾驶者应该充分利用这些调节功能，使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离大于25cm。