静压桩基工程施工方案
静压桩基工程施工方案
2.1 编制依据
（1）《上海市地基基础设计规范》（DBJ08-11-1999）
（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
（3）《预制钢筋混凝土方桩》（97G361）
（4）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）
（5）上海市标准《钻孔灌注桩施工规程》(DBJ08-202-92);
(6) 《先张法预应力混凝土管桩》（2000沪G502）；
（7）《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-96)；
（8）《钢筋砼结构工程施工及验收规范》(GB50204-92);
（9）《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88);
2.2 工程概述和主要内容
1）工程名称：香梅花园住宅小区第三期发展项目桩基工程
2）工程地址：浦东新区花木路、东锈路及锦康路围合的地块
3）建设单位：金大元（上海）有限公司
4）工程内容：本工程为22栋住宅楼及3个地下车库的桩基任务，施工工艺划分为锤击小方桩、静压方桩及PHC管桩、钻孔灌注桩三类。锤击小方桩规格：250*250B、300*300B；静压方桩及PHC管桩规格：方桩400*400B、350*350B，管桩PHC400B（AB）、PHC500B（AB）、PHC600B（AB）；钻孔灌注桩规格：Φ550mm、Φ600mm、Φ650mm。
2.3 施工条件
1 环境及场地条件
本工程位于上海市浦东新区花木路、东绣路及锦康路围合的地块，自然地面标高为3.75~4.74米，场地北部、中部、南部有暗浜分布，其浜宽大约30米，浜底最大深度约为3.6米，地质报告揭示：拟建场地东北侧地势较高，填土相对较厚，且填土中夹较多混凝土碎块等杂物。
2 工程地质条件（详见地质报告）
根据上海岩土工程勘察设计研究院提供的工程地质勘察报告，本场区在揭示的40.00M深度范围内的地基土主要由淤泥质粘土、粉质粘土、砂质粉土、粉细
砂组成。桩基持力层以不同的桩型分别以第⑥层、第⑦
1-2层、第⑦
2
层为桩端土
层，其整体稳定性较好，各层土的层底埋深和标高详见《工程地质剖面图》和《静力触探测试成果图表》。
2.4 施工部署
1 地上地下障碍物清除
施工场地目前杂草丛生，积水较多，而且在地质报告多处反映场地局部填土较厚，且含有大石块、砼块等为确保桩基工程质量；施工前必须对施工区暗浜土、浜填土、障碍物进行清除，清除后用道渣或碎砖类建筑垃圾回填并压实。另外压桩机最小工作面为5米，即边桩5米范围内不得有地上或空间障碍物。
静压桩机压桩施工对场地要求较高，场地的好坏直接影响沉桩的施工质量，特别是管桩施工由于场地表层土体沉陷等不利因素，在土体挤压作用下会造成桩身偏移、甚至断裂的严重质量事故；若压桩区有暗、明浜且土质松散的，在做场地回填时必须注意清除软弱地基土，并回填道渣或碎砖类建筑垃圾并压实；以确保压桩正常施工。
2 临时道路
临时道路考虑到商品桩运输的需要，道路沿拟建楼进行布置，使之畅行无阻。道路宽度拟定为6.0~10.0米，路基暂定50厘米厚的建筑垃圾进行铺垫。道路的转弯半径应满足载重车的运行，并结合地形在道路两侧设排水沟。
2.5 施工安排
根据投标文件暂列工程量，初步计划：锤击方桩投入4台桩机，静压桩投入5台桩机，钻孔灌注桩投入3台桩机，在60个日历日内完成桩基任务。（详见进度表）
2.6 钻孔灌注桩的主要施工技术措施
钻孔灌注桩施工工艺流程详见《钻孔灌注桩施工工艺流程图》，以下是各道工序的具体技术措施。
2.6.1 测量定位
各测量点（俗称大样点）采用光电测距仪进行闭合测定，无误后用混凝土固定，并安装防护标志，防止因重车碾压和重物碰撞后而产生位移。尽量将各点设置在不影响施工的视线范围内，且不易被碰撞，以利长久保存。
桩位测量采用经纬仪、钢尺丈量法。但在桩位测定前，需对所用的测量基点进行复核，使其符合各种平面尺寸关系后方可使用该基点。
桩位测定分初、复测，分别为挖埋护筒前和埋设护筒后，复测合格后，打入φ10钢筋一根，作为钻机定位标志，然后用水准仪测定其护筒标高后，经现场监理验收合格后方可就位施工。
2.6.2 埋设护筒
钻孔桩的孔口护筒是保护孔口，隔离上部杂填松散物，防止孔口塌陷的必要措施，也是控制定位，标高的基准点。因此，在钻孔灌注桩施工房号必须浇筑10cm厚素砼地坪，并且每根工程桩施工前埋设护筒。
护筒选用大于桩径10cm的钢制护筒，埋入深度以满足隔离杂填士，防止孔口塌陷为准，护筒四周间隙用粘土回填并捣实，以确保护筒稳定牢固。
2.6.3 钻机就位
钻机就位时，转盘中心对准桩位中心标志的偏差应小于20mm，并用水平尺校对转盘水平，并做到天车中心、转盘中心与桩位中心成一垂直线。
2.6.4 成孔
1．机具配备
施工前按其施工孔深配置钻具、导管，预先由当班质检员和机长一起丈量，核准其钻头直径和长度、机上钻杆长度、钻杆长度、根数、导管长度、根数，然后请现场监理到现场检验，经核准后的器具不得随意更换。若需更换时，必须事先经质检员认可，并报监理同意后方可执行。
2．成孔过程
本工程采用正循环回转钻进方法，钻头选用单腰带三翼锥形钻头。
钻进参数控制范围如下：
钻压6-15KPa 转速 40-128r／min
施工中应根据地层情况合理选择钻进参数，一般开孔宜轻压慢转，正常钻进时钻进速度控制在10m/h以内，临近终孔前放慢钻速以便及时排出钻屑，减少孔内沉渣。
通过3PN泥浆泵将循环池内的泥浆泵入钻杆内，从钻头返出，钻头切削土体形成的泥浆从钻杆与孔壁的环状间隙内上返至孔口，再通过立式排污泵或泥浆沟排入循环池，从而形成泥浆循环系统。现场备用立式排污泵。
为防止相邻桩串孔或影响邻桩的成桩质量，相邻桩的成孔施工以满足4D或不少于36小时为宜，因此，对不满足要求的桩跳桩（间隔一桩）施工。
3．护壁
钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生。根据本工程地质岩土物理性能，选用原地层自然造浆，地表调节泥浆物理性能。根据不同的地质情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以保证孔壁的稳定性，防止坍孔。
泥浆性能多数指标控制范围如下：
一清泥浆比重≤1.3 粘度 20～26s
二清泥浆比重≤1.15 粘度 18～20s
含砂率≤4~8%
泥浆性能多数一般选择原则是：易塌孔地层选用较大值，不易塌孔地层选用较小值。
泥浆性能主要通过上海地质仪器厂生产的NB-1型泥浆比重计和1006型泥浆粘度计来测试。成孔施工中，机班长主要通过仪器检测来控制、调整泥浆性能，确保钻进顺利。
2.6.5 清孔
清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响水下混凝土灌注施工、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，本工程采用两次正循环清孔。在保证泥浆性能的同时，必须在终孔后清孔一次和灌注前清孔一次。
为保证清孔后沉渣满足设计要求，在钻进将至终孔深度时，减缓钻进速度，使土层颗粒充分水化分散，为清孔的顺利进行，作好必要的前期准备。
第一次清孔在成孔结束时利用钻杆清孔，调制性能好的泥浆替换孔内泥浆与钻屑，时间一般控制在60分钟左右。
第二次清孔是在下好钢筋笼和导管后利用导管进行清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干挣。
清孔后沉渣控制在100mm以内，用泥浆比重仪和漏斗粘度计测定泥浆比重和粘度，符合要求后方可进行水下混凝土灌注，并在第二次清孔后30分钟内灌入混凝土。
2.6.6 水下混凝土灌注
1．材料选用
材料选用将严格按照我公司ISO9002质量认证体系对合格供应商的要求，选择符合要求的商品混凝土生产单位，并报建设单位和监理单位。每次现场使用时，要核准其出厂质量证明书。
2．导管
导管采用直径为219mm，长度为3.5m和2.5m无缝钢管，游轮丝扣连接。该导管密封性好、钢性强、不易变形。
在使用前必须检查丝扣的好坏和导管内是否有残物，导管是否已经变形。下导管时，必须加好橡皮密封圈，以确保导管密封。使用后，必须清洗干净，整齐的堆放于指定位置。
3．灌注
根据孔深配置导管长度，并按先后次序下入孔内，导管口距孔底距离控制在500mm范围内。当第二次清孔结束时，在30分钟内倒入足够的初灌量，以满足导管初次时埋入深度超过2m。
1)初灌量的计算：V=πkD2(he+h)/4+πd2h
/4
1
式中：V—初灌量（m3） D—桩身直径（m）
h—导管埋深（m） he—导管底口至孔底高度（m）
d—导管内径（m） k—混凝土充盈系数，取1.3
h
—砼达到埋管高度时导管内砼压与导管外泥浆压力平衡所需高度（m）
1
=（H-he-h）λc/λw H—钻孔深度，取最大值（m）其中：h
1
λc—泥浆密度（1.2t/m3）λw—砼容重（2.4 t/m3）
=（40-0.5-1.0）×1.2÷2.4 = 19.25m
则：h
1
V= π×1.30×0.652×(0.5+1.0)÷4+π×0.22×19.25÷4 = 1.25m3 因每车商品混凝土可装6m3商品混凝土，所以完全能满足初灌量的要求。
2) 灌注器具和隔水塞的选用
灌注器具主要包括导管、漏斗。导管选用Φ219螺纹连接式无缝钢管；漏斗用4mm厚的钢板制成棱锥形，尺寸为1000×1000×800mm,底部用导管螺纹接头与导管连接，沿斗口外侧焊30×30mm角钢以确保其刚度。
隔水塞选用球胆，其外径比导管内径小20～25mm，在灌注前用将其充气置于导管内泥浆液面处，再在灌注漏斗口放一块直径大于导管内径的圆形铁板（盖
板）。
3）灌注部署
灌注前，导管位置应居中，导管底口距孔底0.5m左右，放好球胆和盖板。混凝土车靠近孔口后，将混凝土倒入漏斗，待混凝土装满漏斗后提起盖板，将漏斗内混凝土灌至孔底，同时砼车内的混凝土也连续地灌入孔内。
为确保导管的埋深长度，每次拔管前必需用测绳进行测量后，由现场质检员确定应拔管的长度，并进行记录备查。之后，连续灌注混凝士，导管埋深一般控制在3～10m的范围内。
4．桩顶
为了保证桩顶质量，一方面清孔时尽量降低泥浆比重，另一方面经常检测混凝土灌注的上升速度，尽量准确掌握砼上升面。
灌注结束前准确测量桩顶标高，确保浮桩长度不少于2m后方可停止灌注，以保证桩顶质量，同时，应减少材料的浪费。
5．试块制作与养护
现场随机对混凝土取样，每根桩制作不少于一组，采用100×100×100mm 试模，按规定要求制作，隔日拆模后送现场标养室中养护。
现场养护室按上海市质量监督总站的要求建造，养护室内配备空调、加热管、温控器、温度计等。养护池现场采用砖砌，确保养护池中的水温控制在20℃±2℃，养护室内相对湿度达到90%。
按制作龄期养护到期后送测试中心做28天抗压强度试验，并及时做好试验报告的数理统计评定工作。
2.6.7 钢筋笼
1．钢筋笼制作
选用具有质量保证书的正规厂家制造的钢筋，并对规格、批号、炉号不同的钢筋送测试中心做原材料力学试验，每一批代表数量不大于60t，复试合格后方可投入使用。
钢筋笼由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检，同一规格每300个焊接接头抽样做一组拉伸试验。
钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直、误差小、箍筋圆，直观效果好。经质检员检验，并通过监理复检合格后，方可使用。
钢筋笼制作偏差范围如下：
主筋间距：±10mm 箍筋间距：±20mm
钢笼长度：±100mm 钢笼直径：±10mm
焊接长度：≥10d
2．钢筋笼保护层
为了保护钢筋笼主筋不产生露筋现象，采用4φ100×50mm的混凝土块做保护层，对称设置。每节钢筋笼设置不少于2道。
混凝土保护块在孔口焊接时加在钢筋笼上，不宜在制作时加好。
3．钢筋笼的吊放
钢筋笼采用双点起吊，吊点位置在第一道加强箍处。为防止变形，采用对称布置，吊放入孔时对准钻孔中心缓慢下放，应防止碰撞孔壁。如下放困难，应调查原因，不得强行下放。一般采用正反旋转，慢起慢落数次逐步下放。
4．钢筋笼入孔固定
根据钢筋笼上焊2根Φ10的吊筋固定在孔口机架盘上，使钢筋笼准确地安放在桩孔标高中心位置上。
另外，在顶笼主筋对称插上2根Φ50钢管，上端固定在机架底盘下，以防止钢筋笼上浮。
2.7 静力压桩施工主要的技术措施
2.7.1全液压静力压桩施工工艺及沉桩机理
我公司采用的全液压静力压桩是通过静压力将桩压入土中的一种沉桩工艺，其全部动作均由液压驱动具有“自行移动”的全部功能，能独立完成“吊桩一喂桩一压桩”的全过程。移位时，行走机构采用提携式步履，把船体当作铺设的轨道，通过纵、横向油缸的伸缩，实现压桩机的纵横向行走。压桩时，利用压桩机本身的重量作反力，由桩机配备的吊机将管桩吊入压桩机的抱箍内，对准桩位，压桩油缸伸程把桩压入地层中，压桩完毕后，压桩油缸回程，重复上述动作，可实现连续压桩操作，直至用送桩器把桩送入预定标高。因此，静力压桩具有无振动、无噪音、无污染、综合造价低、施工速度快、施工场地文明干净等优点。全液压静力压桩机由于其本身的先进技术装备为优质施工创造了条件，压桩时桩位偏差都较易控制，并且每根桩的承载力均能从压桩机上的压力表反映出来，因而可对所压的桩进行评估，及时处理不能满足设计要求的桩，确保施工质量。
桩在静贯入过程中，桩尖直接使土体产生冲剪破坏，孔隙水受到冲剪挤压作用形成水压，产生了超孔隙水压力，扰动了土体结构，使桩周一定范围内土体强度降低，发生了土动软化，从而桩可势如破竹地被压入土中。由于超孔隙水压力不能迅速消失，土的强度不能立即恢复，使得桩在贯入时的侧摩阻力很小，沉桩时所施加的静压力主要用来克服端阻力，因此，一般来说土体强度恢复后的单桩竖向极限承载力要大得多。
2.7.2 压桩施工工艺流程（见附图）
2.7.3 施工工艺和技术措施
本工程采用液压步履式压桩机进行施工，施工工艺流程为：
1）桩位定位
A、根据测设的控制点（轴线测量基准点），用经纬仪、水准仪建立基准点和临时水准点，并建立明显保护标志。
B、测出桩位轴线及桩位点、标高。并执行测量复核、检验制度，经总承包方、监理复检验收后方可施工。
C、在正式压桩前对桩位进行再次复验。对测量基线要定期复核，并及时修正，保存记录。
2）桩机就位压机就位时应对准桩位中心，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。
3）起吊方桩
工程施工前卸桩由起重机采用两点起吊，平移至桩架前，然后再由卷扬机单点起吊，单点吊吊点位置，用钢丝绳绑在桩上部约0.295L（L为桩长）处。4）压桩和稳压
压桩时启动压桩油缸，当桩入土至50厘米时，再次校正桩的垂直度和平台的水平度，保证桩的纵横双向垂直偏差不超过0.5%，然后启动压桩油缸，把桩徐徐压下；控制施压速度，一般不宜超过3m/min。压桩应连续同一根桩中间间歇时间不宜超过30 min。
5）接桩
(a) 采用焊接法，接桩预埋铁件表面清洁，上下桩节间的缝隙应用铁片垫密焊牢，焊接时采取措施对称施工，以减少焊缝变形引起节点弯曲，焊缝应连续饱
满，无咬肉，夹渣等缺陷，验收合格后，才能压入土中。
(b) 接桩一般在距离地面1米左右进行，上下桩的中心线偏差不得大于3mm。
6 ）送桩
把送桩杆的中心线与桩身吻合一致，并通过预先调整到与设计标高一致的（S3型）水准仪控制每一根桩的标高。
7）施工记录
由压桩机操作人员做好施工记录，开始压桩时，记录每节桩施压的压力值，当下沉至设计标高时记录最终施压的压力值。
2.8 锤击桩主要施工技术措施
2.8.1 打桩前的施工准备
(1) 认真处理高空、地上和地下障碍物。
(2) 对建筑物基线以外4～6m以内的整个区域及打桩机行驶路线范围内的场地进行平整、夯实。在桩架移动路线上，保持地面平整。
(3) 修好运输道路，做到平坦坚实。打桩区域及道路近旁应排水畅通。
(4) 在打桩现场或附近需设置水准点，数量为两个以上，用以抄平场地和检查桩的入土深度。根据建筑物的轴线控制桩定出桩基每个桩位，作出标志，并在打桩前，应对桩的轴线和桩位进行复验。
(5) 打桩机进场后，应按施工顺序铺设轨垫，安装桩机和设备，接通电源、水源，并进行试机。然后移机至起点桩就位，桩架应垂直平稳。
2.8.2 打桩设备选择
根据该工程设计要求，本工程打桩选用D25型、D18型导杆式柴油锤进行作业，以保证单桩设计承载力，配备15T履带吊3台配合作业。
2.8.3 打桩顺序
根据原则和施工现场实际情况及要求，确定其打桩流程和打桩顺序，基地内打桩分段进行，3套桩机同时在基地打设。
对打桩流程进行编号。施工时应按编号顺序，由小至大施打。桩机按螺旋型方式从基地内圈往外打设，以减少挤土效应。施工中，如需要改变打桩流程和顺序必须经过工程认可后方能变更。
2.8.4 沉桩施工要点：
(1) 桩帽与桩接触的表面应平整，与桩身应在同一直线上。
(2) 当桩吊起就位后，要缓缓放下，插入土中，进行桩位和垂直度校正后，并在桩身侧面或桩架上设置标尺，做好记录，才能开始施打，开始时应起锤轻压或轻击数锤，待锤以及桩身等垂直度一致后，即可转入正常施打。
(3) 为了避免打桩过程中桩顶部的损坏，可在桩顶放上弹性垫层，如草纸﹑麻袋或草绳等，放下桩帽套入桩顶时，将桩帽放上垫木。桩锤底面﹑桩帽上下面和桩顶应保持水平。桩锤﹑桩帽和桩身中心线应在同一线上。
(4) 打桩应“重锤低击”﹑“低提重打”。桩开始打入时，桩锤落距宜小。一般为1.5～0.8米，打入一定深度后方可增加落距，最大不超过1.8米。
2.8.5 桩停止锤击的控制原则：
①桩端位于一般土层时，以控制桩端设计标高为主，贯入度可作参考；
②桩端过到坚硬、硬塑的粘性土、粉土、中密以上砂土时，以贯入度控制为主，桩端标高作参考；
③贯入度已达到而桩端标高未达到时，应继续锤击3阵，按每阵10击的贯入度不大于设计规定的数值加以确认，必要时贯入度应通过试验或与有关单位确定。
2.8.6 方桩焊接
桩的连接采用角钢帮焊连接。端头钢板与桩的轴线垂直，钢板平整，以使相连接的二桩节轴线重合，连接后桩身保持竖直。接头施工时，当下节柱沉至桩顶离地面0.8～1.5m处便吊上节桩。若二端头钢板之间有缝隙，用薄钢片垫实焊牢，然后由两人进行对称对角分段焊接沿接桩处共焊接三遍。。在焊接前要清除预埋件表面的污泥杂物，焊缝应连续饱满。
2.9 质量保证措施
一、施工质量管理措施
本工程按全面质量管理要求，派出一批富有实践经验的具有高级职称的工程技术人员，担任该工程项目的组织，管理和把关工作。实施全面、全员、全过程的质量管理，并接受业主、设计、质量监督及监理工程师的质量监督。
（1）实行以项目经理负责制为主体的岗位质量责任制，做好技术质量监控工作，认真贯彻各项技术管理制度，开工前落实岗位责任制，做好技术交底，使
每个施工人员对工程的总体技术要求明确，对质量要求和设计要求有深刻的了解。
（2）实行工序管理制度，由施工员及时协调，使各工序紧密衔接，专职检验员跟班制检查，验收控制各个工序质量，各班实行自检，互检和交接检验制度，并要特别注重交班工作。
（3）认真做好各种原始记录和施工日记，做到准确、整洁、齐全，并及时整理、汇总、信息反馈，进一步指导施工。
（4）制定严格的质量奖罚制度，严格执行先验收，后签证的工作程序。
（5）把好原材料的质量关。
二、钻孔灌注桩质量保证措施
1.本工程实施工序质量监控制，详见《钻孔灌注桩工序质量控制图》和《钻孔灌注桩工序质量保证对策表》运用全面质量管理的方法，建立全员参与全过程受监控的质量管理体系。
2.认真审图、掌握并熟悉设计意图，坚持按设计图纸施工，按程序作业。按照ISO9002质量认证体系要求，在开工前建立质量保证体系，编制质量保证文件，即《施工组织设计》，并进行逐级审批，审批同意后作为施工指导书直接指导施工。
3.严格根据给定的界桩座标及水准标高，做好定位测量及复核工作，并把控制点设立在不受影响的地方。
4.搞好质量教育工作，提高全体施工人员的质量意识。做好开工前的技术交底和质量交底工作，认真执行单桩质量自检、互检、交接验收制度。
5.钻进过程中经常检查并保证转盘水平和钻孔的垂直。
6.根据试成孔施工的情况，选择合理的钻进技术参数，合理选择各种地层的泥浆控制参数，合理调制泥浆。
7.经常检查钻头磨损程度，及时进行修补，以确保桩身分段充盈系数不小于1.10。
8.每批原材料的材质、规格、型号、尺寸必须符合设计要求，必须有材料出厂质保书或合格证，钢筋必须采用正规厂家生产的钢筋，经取样复试合格方可投入使用。
9.原材料进场按照ISO9002质量认证体系要求组织验收，并架空堆放于制作场，并进行状态标识，如“待检”、“在检”、“合格”等。
10.钢筋笼孔口焊接采用单面焊，焊缝长度必须合格，每300个接头抽样做
一组拉伸试验。
11.二次清孔必须干净彻底，孔底沉渣必须小于100mm。
12.灌注过程中在正常埋管深度控制在3～10米之间，并要保持灌注的连续性，导管埋深不得少于1m，以保证桩身混凝土胶结质量。
13.施工过程中要认真、及时、详细地填好各工序施工原始记录和施工日记。
14.现场质检员必须注意加强对各工序施工质量的巡视检查，对不符合质量规范要求的要及时纠正、整改。质检人员应在机、班（组）完成工序自检、互捡的基础上，进行工序质量的交接检查，坚持上道工序不合格不转入下道工序施工的原则。
15.定期检查材料投放情况，并按要求每周向甲方报送有关施工计划进度和工程质量等情况报告。
16.加强混凝土试块的养护工作，确保试块处于温度为20℃±3℃，相对湿度>90%的环境下。另外，注意达到28天龄期立即送试验室检验，防止超过龄期。
17.施工过程中，如出现异常情况，比如发现地质情况与地质资料不符、有大块石、废弃水井、地下人防及漂石等，会及时与设计单位和其它有关单位联系，共同研究解决办法。
施工过程中严格遵守《上海市地基处理规范（DBJ08-40-94）》和《上海市钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-92）》。
三、打桩及压桩质量技术保证措施
（1）保证材料质量
材料必须采用正规厂家的产品，每批进场后都要有质保书，并按规定进行复试。电焊条性能必须满足国家标准，采购时必须有质保书。
（2）保证测量定位准确。用经纬仪进行桩样定位，压桩前应复核测量基线、桩位，桩机就位后，认真对准桩位中心，由质检员复验监理认可后方可开工。为便于竣工后桩位准确性的测量，桩位定位基准点必须在不受影响，不易破坏的地方，并树立明显保护标志。
桩位控制标准：桩位偏差和标高应符合GB50202——2002规范要求，
（3）经纬仪检查和校正桩垂直度，并由质检员复检后方可开始压桩。在压桩过程中，随时跟踪检查的垂直度，以便及时修正。
（4）桩顶标高控制
为确保桩顶标高达到设计要求，压桩前确定基准面的高程，在送桩至桩顶标高后，必须认真丈量送桩器余尺，确保桩顶标高达到设计要求。
（5）方桩、管桩质量
方桩、管桩在使用前进行复验，由专人严格把关，验看桩的龄期报告和强度报告。并进行逐根检查：A、桩外观有无质量问题，发现桩身有裂缝或桩身麻面等情况及时汇报；B、方桩混凝土强度达到设计强度后方可压桩；
（6）桩的堆放和吊运
堆放底层应在吊点位置放好垫枕，现场场地应坚实，平整，确保垫枕支承点在同一平面上。堆放层数严格参照规范（97G361），一般不宜超过3层，吊运过程保持平稳，避免振动和冲击。
（7）压桩中发现下列情况之一应立即停止压桩：
1）压桩过程中压力剧变；
2）荷载已达到设计要求而未压至设计标高时；
3）桩体突然发生倾斜，移位或严重回弹；
4）桩身或桩顶出现严重裂缝或破碎；
5）因挤土效应产生报警，甲方下令通知停工。
三、常见质量问题现象，原因分析与防治措施
1 桩身断裂
（1）现象：
a.桩在沉入过程中，桩身突然倾斜错位，当桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度突然增大，施压油缸的油压显示突然下降引起机台抖动，这时可能是桩身断裂。
b.由于地基土低耐力达不到桩机所行走的低耐力要求，使桩机行走时下陷，使压好的桩位在土层中断裂。
（2）原因
a.桩入土后，遇到大块坚硬的障碍物，把桩尖挤向一侧。
b.沉桩不垂直，压入地下一定深度后，再用移架方法校正，使桩身产生曲折。
c.两节桩施工时，相接的两节桩不在同一轴线上，产生了弯曲。
d.制作桩的混凝土强度不够，桩在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂未被发现。
e.土的地耐力不够。
（3）预防措施
a.施工前应对桩位下的障碍物清理干净，必要时对每个桩位用钎探了解。对桩构件要进行检查，发现桩身弯曲超过规定（L 1200）不宜使用。
b.在沉桩过程中如发现桩不垂直应及时纠正，桩压入一定深度发生严惩倾斜时，不宜采用移架方法来校正。接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上，接头处应严格按照操作执行。
c.桩在堆放、吊运过程中，应严格按照有关规定执行，发现桩开裂超过有关验收规定时不得使用。
d.较硬的建筑物基础需挖除。
e.地基土的不均匀起伏变化变形，如在压桩过程中发生因压力过大，且不能沉桩的情况，可采取控制压力的方法来控制沉桩，或与设计联系且须认可。
f.压桩前应先填1米厚道渣来满足压桩要求。
2 桩顶位移
（1）现象：在沉桩过程中，相邻的桩产生横向位移或桩身上浮。
（2）原因：
a.桩入土后，遇到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧。
b.两节桩或多节桩施工时，相接的两桩不在同一轴线上，产生了曲折。
c.桩数较多，土饱和密实，桩间距较小，在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起，相邻的桩被浮起。
d.在软土地基施工较密集的群桩时，由于沉桩引起的孔隙水压力把相邻的桩推向一侧或浮起。
（3）预防措施：
a.施工前应对桩位下的障碍物清理干净，对桩构件要进行检查，发现桩身弯曲超过规定或桩尖不在桩纵轴线上的不宜使用。
b.在压桩过程中，如发现桩不垂直应及时纠正，接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上，接头处应严格按照操作要求执行。
c.采用井点降水、砂井或盲沟等降水或排水措施。
d.沉桩期间不得开挖基坑，需要沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖，相隔时间应视具体地质情况、基坑开挖深度、面积、桩的密集程度及孔隙水压力消散情况来确定，一般宜两周左右。
3.0 施工防护措施
在9月30日的投标答疑会上，业主口头约定52#、51#、50#、43#、42#、35#、34#楼计划采用钻孔灌注桩。钻孔灌注桩属于非挤土桩，在总平面示意图显示上述房号距离原水管渠约有13.0米，因此钻孔灌注施工时将不会对原水管渠的安全产生不良影响，无须采取特殊防护措施；但由于地下车库采用钢砼方桩，有部分方桩桩位离原水管渠较近，沉桩的挤土作用将有可能影响地下原水管渠的安全，故应采取适当的防护措施。
3.1 设置防挤沟
拟在地下车库(51#—50#楼及34#楼—中心绿地南边线之间)东侧设置一条防挤沟，沟深1.5米左右，宽为1.5米以上，其作用是及时消散由于沉桩产生的浅层挤土应力，减少挤土效应。
3.2 合理安排施工流程
由于存在保护对象——原水管渠，所以对地下车库的压桩流程就不能按常规安排，而是要遵照背离被保护对象的方向进行施工，控制施工速率加强变形监测，以“监测数据指导施工的原则”。
3.3 设置位移监测系统
在施工施工期间，聘请专业监测单位对被保护对象进行监测，随时跟踪监测，如监测数据有超过报警值的，应及时停止施工。并及时报告业主、监理等相应单位，以调整施工方案或进一步采取措施，实现信息化施工。
静压桩基施工方案
目录第一部分总则 (3) 一、编制依据 (3) 二、编制原则 (3) 三、施工总说明 (4) （一）工程概况 (4) （二）设计、施工要求 (4) （三）工程所在地地质、水文情况 (4) （四）工程施工条件 (5) 第二部分施工部署方案 (6) 一、工期安排 (6) 二、劳动力计划 (7) 三、材料投入计划及保证措施 (8) 四、机械设备投入计划 (9) 第三部分关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难 点分析和解决方案 (9) 一、施工测量 (9) 二、引孔工艺 (12) 三、静力沉桩施工 (14) 四、工程质量常见通病 (23) 五、施工质量的保证 (24)
六、保证安全生产措施 (25) 七、文明施工管理与环境保护措施 (26) 八、雨季施工措施 (28) 九、应急预案 (28) 34十、附件..................................................................．附件1、项目组织结构图 (34) 附件２、质量保证体系 (35) 附件３、项目管理组织结构图 (36) 附件4、施工进度计划表 (37) 附件5、静压桩施工记录 (38) 第一部分总则 一、编制依据 1、国家现行工程建设标准强制性条文、施工及验收规范、规程。 《阜阳市颍泉区中市办集中安置小区（北地块）岩土工程勘察报告》； 《先张法预应力混凝土管桩基础技术规程》DB34/T1198-2010(安徽省标准) 《关于加强我市预应力砼管桩施工质量管理的意见》阜建监（2011）24号 《先张法预应力砼管桩》（GB13476-2009） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106－2003（行业标准） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《预应力混凝土管桩》（图集）10G409 2、场区实际情况。 3、本公司质量、职业健康安全及环境保护管理体系文件。 二、编制原则 1、坚持质量第一，用户至上的宗旨，全面执行我公司“三标一体”管理方针，严格按照ISO9001：2000质量管理体系、ISO14001：2004环境管理体系和
桩基工程专项施工方案
桩基工程施工专项方案 一、工程概况 1、建筑与结构概况： 本工程位于杭州市余杭五常镇，文一西路南面，文二西路北面，绕城高速东面，五常港西面，场地其现状为粘性土及碎石回填土，局部为耕地及鱼塘，场地基本平坦。本工程主要为9、11层小高层住宅，其中54#,56#~63#为11层，55#、64#为9层。总建筑面积为423229平方，其中地上总建筑面积为：327929平方，地下总建筑面积95300平方。为现浇混凝土框架结构和框架剪力墙结构，桩基为钻孔灌注桩，持力层为5—1层砂砾或5-3角砾。结构安全等级为二级，结构设计使用年限50年，基础设计等级为乙级。建筑场地类别属于三类，抗震设防分类为丙类，地震分组为一组，设计基本地震加速度值为0.05g，地震基本烈度为6度，设防烈度为六度。主楼抗震等级为四级(短肢剪力墙的抗震等级为三级)，地下室抗震等级为四级。由杭州市余杭区五常街道农民多层公寓建设管理中心投资建设，中国联合工程公司负责代建，浙江省建筑设计研究院进行设计，核工业鹰潭工程勘察院负责勘测，浙江工程建设监理公司负责监理，浙江东欣建筑工程有限公司承建。 2、工程桩的设计概况： 本工程13栋小高层住宅为Ф600的抗压桩，桩端进入持力层5—1层砂砾，桩端进入持力层不小于3d，有效长度约39米。地下室车库为Ф600、Ф800、Ф900的抗压桩和Ф800、Ф900抗拔桩，桩端进入持力层5—1层砂砾或5-3角砾，直径600的抗压桩桩端进入持力层不小于1.8米，部分抗压桩进入持力层不小于3.5米。Ф600的工程桩加灌高度不小于1.5D，Ф800、Ф900的工程桩加灌高度不小于2倍桩径。本工程静载试验试桩数量为每栋楼一根，地下车库抗拔桩三根，抗压桩三根。工程灌注桩混凝土强度为C30，试桩砼强度等级提高一级。 3、围护桩的设计概况： 本工程A区基坑围护采用钻孔灌注桩围护体，桩径Φ600，桩间距1000mm，砼强度等级为C30；钻孔灌注桩外侧设置双排双轴水泥搅拌桩止水帷幕。桩径Φ700，桩中心距500mm，桩间搭接200mm，水泥掺和量为20%，水灰比为0.55。围护结构应先
桩基施工技术方案.
第一节工程概况 一、工程简介 路线全长10.48公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速为80km/h，路基宽24.5m，桥涵设计荷载采用公路-I级。本标段大桥5444.2m/13座。 上部采用装配式预应力混凝土连续T梁，下部桥墩采用圆柱墩、空心薄壁墩，桥台采用柱式肋板桥台，基础采用桩基础。 二、桩基工程数量 桩径孔位孔 数 总长 m 砼数量 m3 钢筋(kg) Φ28 Φ25 Φ16 Φ10 Φ1.2m 0#左、7#右8 120 135.7 / 11732 214.4 1630 Φ1.5m 0#右、7#左 4 60 106 / 7809.6 107.2 1025 Φ1.8m 3#、4#左右16 464 1180.7 68606 / 750.4 8662 Φ2.0m 1#、6#左右8 168 527.8 33282 / 274.7 3548 Φ2.2m 2#、5#左右8 204 775.5 47569 / 335 4630 合计44 1016 2725.7 149457 19542 1681.7 19495 三、技术标准 采用的技术规范和标准： 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路桥梁抗震设计细则》（JTGT B02-01-2008）； 《公路路线设计规范》（JTGT D02-01-2008）；
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2003）； 四、开工前准备 1、在工程开工前，我经理部将对人员、设备、材料进行合理组织和部署，在人员方面我项目部抽调有经验的专业技术人员成立工程领导小组负责该工程的现场管理和施工任务； 姓名职务职责 常务副经理各种施工方案审核，进行全方位质量、安全、进度宏观控制； 技术负责人各种施工方案编制，施工计划安排 施工负责人进行现场施工组织管理，对各工序进行严格控制； 质检负责人负责全面质量检查，各道工序的自检，与监理工程师一起填写各类验收表格 试验负责人负责各种材料和各工序中的全部试验并填写有关报检表格 测量负责人负责测量，放样，检测并填写有关报检表格 现场负责人详细记录施工中的各种情况，协助各专业组填写专用表格 材料负责人提供各种原材料及设备的组织。协助试验室做好相关材料试验，填写相应表格 安全负责人进行现场施工安全组织管理，进行安全技术交底，安全日志记录；
方桩静压工程施工组织设计方案
大学梅山校区工程房建施工Ⅰ标段 室外附属工程-球场、道路先法预应力方桩地基加固施工方案 专 项 施 工 方 案 编制人职务（称）项目工程师校核人职务（称）主任工程师审核人职务（称）高级工程师批准人职务（称）总工程师批准部门（章）宁波市建设集团股份有限公司编制日期
施工方案审批意见
第一章编制说明及依据 1.1编制说明 本公司针对有关的施工技术难点，结合具体的场地条件和本公司以往类似工程的施工经验，编写制订了本工程的施工方案。 1.2编制依据 （1）《建筑桩基技术规》（JGJ94－2008）； （2）《建筑地基基础设计规》（GB 50007—2011）； （3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013）； （4）《混凝土结构工程施工及验收规》（GB50204－2015）； （5）《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GBJ50202－2002）； （6）《预制钢筋混凝土方桩》（04G19）； （7）《建筑基桩检测技术规》（JBJ106－2003）； （8）施工设计图纸。 第二章工程概况 建设单位：梅山保税港区市场开发 设计单位：市建筑设计研究院 监理单位：宁大工程建设监理 施工单位：市建设集团股份 2.1工程总体概况 大学梅山校区配套道路工程位于市梅山保税港区，东北临踏海路，西北临港湾路，东南临七星路，西南临规划商业服务业用地。本项目球场地基采用先法预应力方桩PS-A250(150)-10进行地基加固处理，道路地基采用先法预应力方桩PS-A250(150)-12进行地基加固处理，沉桩方式为静力压桩。 2.2工程地质概况 本工程桩端持力层选在④层与④b层。详见地质勘探报告。 第三章材料及机械配置 先法预应力方桩PS-A250(150)-10、先法预应力方桩PS-A250(150)-12由厂家代加工，经检验合格后运到现场，现场配置1台履带式液压挖掘机DH420LC-7静力压桩。
PHC管桩专项施工方案解析
中铁十六局集团蒙华铁路MHTJ-26标段二工区 2015年9月 预应力管桩专项施工方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：
中铁十六局集团蒙华铁路 标段二工区 年 月 预应力管桩专项施工方案 工程概况 编制依据 施工计划 路基工程施工进度计划安排 机械设备及人员计划安排 管桩施工方法及施工工艺 施工方法 施工工艺 打击贯入管桩的施工程序为：测量定位一桩机就位 复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一打击贯入一接桩一再打击贯入一接桩一再打击贯入一送桩一终止锤桩一桩质量检验一切割桩头。 技术要求
注意事项 质量检查 保证措施 质量保证措施 质量保证体系 强化质量、试验检测力量 加强对施工队伍的交底和培训 认真落实项目部制定的各项质量管理制度 认真落实“自检、互检、交接检”制度 安全保证措施 工期保证措施 环境保护措施 取弃土场的环保措施 路堤施工环保措施
预应力管桩专项施工方案 工程概况 标段二工区位于蒙西至华中地区铁路煤运通道的中段，位于湖南省岳阳市君山区。起讫里程为 ～ ，工区线路正线长度为 。其中区间路基施工段里程为 、 、 ；君山站站场路基施工段里程为 ，路基施工段总长度为 。 管桩工程量包括路基施工段 根， 米（桩径为 ）；框架涵地基施工段 根， 米（桩径为 ）。 编制依据 、《铁路路基设计规范》（ ）； 、《铁路特殊路基设计规范》（ ）； 、《铁路路基工程施工质量验收标准》 ； 、《铁路工程地基处理技术规程》（ ）； 、《路基设计大样图集》 、路基工点设计图。 施工计划 按照新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道实施性施工组织设计（ 标段）要求，本工区路基段施工计划如下： 路基工程施工进度计划安排 表 路基工程进度安排表
桩基工程施工方案汇总
桩基工程方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567～K8+000，全长8.567公里，全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座，涵洞通道共计43座，本合同段共有钻孔灌注桩472根，其中φ1.2m桩基196根，6524延米，φ1.5m桩基246根，11616延米，φ1.8m桩基30根，1320延米，全线桩基共计19460延米，全线地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根，其中φ1.2m的24根、φ1.5m的210根、φ1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》； 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5、现场踏勘调查所获得的有关资料； 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土，沙土夹粉沙为主的多层结构居多，上层多为沙瓤土。地基土层深厚，土质松软，地基承载力较低。本桩地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目，施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口，可满足桩基施工用水要求，此地段水质经
桥梁桩基础施工安全专项技术措施方案实用版
YF-ED-J5784 可按资料类型定义编号 桥梁桩基础施工安全专项技术措施方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
桥梁桩基础施工安全专项技术措 施方案实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、工程概况 河池至都安公路起自河池市肯研，接在建 的六寨（黔桂界）至河池高速公路和宜州至河 池高速公路，止于都安县，接都安至南宁高速 公路，全长93.834公里。河都三标起点桩号为 K52+000.134，途经亮峒、独山、弄劳、顺安、 弄王，歪愿、弄勒、加红、六坡，终于桥独村 西北面100米处，终点桩号为K71+315，路段全 长19.323Km。其中桥梁工程：大中桥2002.55 米/10座，涵洞及通道1550米/35道（盖板涵
1254米/26道、圆管涵296米/9道)； 区内地下水为松散岩类孔隙水和岩溶水，以岩溶水为主。地下水对钢筋混凝土不具腐蚀性，地下水埋藏较深，对中期及桥梁施工影响不大，路线位于桂北山区，属亚热带季风湿润气候区，气候一般较温和，夏季炎热多雨，冬季较温暖润湿，光照较少，温度较大，年平均气温在21℃左右；年降雨量为1300~2400mm，雨季为4~9月份，降雨量占全年降雨量的78%；枯水期为10月份至次年3月份，每年4、9、10月为平水期。降雨呈南多北少，海拔低处多高处少，在时空上具颁布不均的特点。 为做好桩基的施工安全，我部编制了针对人工挖孔和钻孔灌注桩的安全技术方案，确保施工过程中的安全。其施工安全技术措施如
静压桩施工方法和程序
静压桩施工方法和程序 一、工程地质 场地表面普遍分布素填土，结构疏松，欠压实，工程性能较差；场地大部分地段尚分布有机质土，流塑～软塑状态，富含有机质，具高压缩性，工程性能极差，上述两层软弱土于场地内的普遍分布，决定了场地较为软弱的地基条件。 二、施工准备 为了能使工程顺利进行，施工前要做好以下准备工作： 1、道路交通：现场需修建一条满足大型设备和管桩材料运输的道路，保证进场的需要。该道路宽4m，坡度小于6°。要求施工场地平整，表面承载力不小于15T/m2。 2、供水、供电：现场需提供250KVA的电力电源，以满足施工和生活用电。施工电源要求在施工现场设动力配电箱，开关容量≥250安，导线面积≥50mm2。 3、其它：静力压桩施工，则具有无震动、无噪声、无环境污染、速度快、造价低等优点。 三、施工管理体系
四、施工程序 1、测量放线 依据地下室控制轴线，各桩位与控制轴线的关系，采用极坐标测放桩位，测量程序为：控制点坐标→主轴线→辅助轴线→桩位。放线后应汇同建设、监理、设计单位对施测的桩位进行复测无误后、作为桩位控制轴线使用，打桩前对每根桩位进行复核。 2、预应力砼管桩的制作、运输、检验 预应力砼管桩在专业砼预制工厂采用高速离心机制作，桩长为9m ～，管桩均采用十字形桩尖，高温常压下养护，经检验合格后，用大型平板拖车运到施工现场、卸下至基坑底面堆放，存施位置要根据打桩机运行线路、平板拖车运输、施工便利的原则堆放，管桩堆放
不得超过三层，场地要求平整。运到现场的管桩要求有出厂合格证，现场的技术员、质检员要严格检查桩身的尺寸、外观质量、合格后方可使用。 预制管桩制作允许偏差（mm） 五、施工机械的选型 根据本工程选用C30砼、PHCф500、壁厚100mm、125mm预应力管桩，工期要求紧。为保证群桩顺利实施、满足工期要求。拟采用2台YZY-380步履式桩机，持配D-62筒式锤进行施工，该桩机移动灵活、起重能力大、能将桩送入较深的土层、油泵式撑杆能快速调节桩的垂直度，保证打桩质量。同时每台桩机配备2台30KWA交流电焊机进行管桩的接桩焊接，另配2台15T汽车吊负责管桩水平和垂直运输。
PHC管桩专项施工方案
盘营客运专线PYTJ-2标 DK71+490.08～DK72+486.5、 DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩 专项施工方案 编制人： 复核人： 批准人： 中铁十九局集团有限公司盘营客专项目部三工区 二○○九年八月二十日
DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750 段路基PHC管桩专项施工方案 1.编制依据 1.1.铁道第三勘察设计院新建铁路盘锦至营口客运专线工程施工图设计个别路基设计图； 1.2.《客运专线路基施工技术指南》…TZ212-2005?； 1.3.《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》…铁建设2005-160号?； 1.4.《铁路工程施工安全技术规程》…TB10401.1-2003?； 1.5.《关于加强盘营铁路客运专线施工安全管理的通知》； 1.6.国家有关方针政策，以及国家和地方的相关法律法规。 2.编制范围 盘营客运专线PYTJ-2标段DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基PHC管桩施工，全长2148.02m。 3. 工程概况及主要工程数量 3.1.工程概况 DK71+490.08～DK72+486.5、DK72+598.4～DK73+750段路基地基采用PHC 预应力高强混凝土管桩加固处理，正方形布置，管桩的砼强度等级为C80，采用的型号为PHC-A-400（80），预应力主筋保护层厚度不小于30mm。 其中，DK71+490.08～DK71+515、DK72+465～DK72+486.5、DK72+598.4～DK72+625段为桥头过渡段，管桩采用加密处理，桩间距为1.8m，桩顶设0.15m 厚碎石垫层，垫层上设置0.5m厚的C35钢筋砼板；DK71+515～DK72+465、DK72+625～DK73+750段路基管桩桩间距为2.0m，桩顶设置0.35m高的C35钢筋砼扩大桩头，桩头为边长1.4m的正方形，桩头间及桩头以上0.5m铺设碎石
静压桩施工方案整理篇
静压桩施工方案 工程名称：xx x 工程地点：xx x 施工单位：xx x 编制单位：xx x
编制人： 编制日期：年月日 审批负责人： 审批日期：年月日 目录 一、工程概况 二、压桩前的准备工作 三、施工组织管理 四、施工进度 五、施工工艺流程
六、施工用电 七、确定桩机行走路线 八、预应力管桩的进场检验 九、管桩的吊装、运输和堆放 十、预应力管桩施工方法 十一、质量保证措施 十二、预防断桩一般措施 十三、施工现场管理 十四、文明施工和成品保护管理措施 十五、桩基验收 静压预应力管桩施工方案 一、工程概况 xxx有限公司拟建xxx项目。本工程位于江都区宁通高速公路南，龙川南路以西地块。xxx项目桩基础工程一标段采用预应力高强混凝土管桩，型号为PHC-500A-100、PHC-500AB-125、PHC-600AB-130型，桩长16~23m；其中主楼713根，地库514根，试验桩3根，共1227根。
(一)、本施工组织设计的编制依据有： 1、《岩土工程勘察报告书》； 2、《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》(DBJ／T15-22-96)； 3、《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202-83)； 4、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)； 5、国家现行施工规范及标准； 6、业主单位对实施本工程的有关具体要求； 7、国家现行施工验收技术规范、技术标准和江苏省、扬州市地方标准； 8、建设部颁布的《建设工程施工现场管理规定》； 9、国家建设建筑工程质量验评标准及建筑施工安全生产、文明施工达标有 关规定； 10、施工现场的勘察及以往的经验 (二)、地质及水文情况 1）根据该工程地勘资料显示：场地地貌区为长江三角洲平原区，地貌单元为高沙平原，以砂土为主。本工程要求选用中密-密实砂层细砂层中下部、粉砂层及细砂层中上部作持力层。（详见地质勘察资料） 二、压桩前的准备工作
管桩专项施工方案
南通市内河港海安港区凤山码头工程桩基工程施工方案 编制单位：江苏神龙海洋工程有限公司 海安凤山码头工程项目部 编制人：侍述鹏 审核人：张丽华 编制时间：二〇一五年一月一日
桩基工程施工方案 一、工程概况： 1、工程名称：南通市内河港海安港区凤山码头工程 2、建设单位：海安凤山港务有限公司 3、设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限责任公司 4、勘察单位：南通大地岩土工程有限公司 5、监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司 6、施工单位：江苏神龙海洋工程有限公司 本桩基工程桩采用PHC600（C）预应力高强混凝土预应力管桩，桩身混凝土强度等级不低于C80，桩端的持力层为（7）粉质粘土。由于地下粉土层较厚，水工结构物桩基均采用锤击施工，施工时以“设计标高控制为主，最后10击的平均贯入度控制为辅”的双控方式施工。 二、施工依据： 1、地质工程勘察单位提供的工程地质勘察报告； 2、甲方提供的《岩土工程勘察报告》 3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008； 4、《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）、《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012）、《先张法预应力砼管桩》（GB13476-2009）及施工图要求。 三、施工准备： 1、踏勘施工现场、熟悉工程地质勘察资料及周边的地下管沟、邻近的建筑物； 2、学习施工图纸，做好图纸自审，参加由建设单位组织设计、监理、施工、勘察 等单位进行桩基施工图纸会审，协助监理做好会审纪要文件； 3、根据施工现场高空及地表、地下障碍物状况，组织清障和桩基施工场地清表整 平等工作； 4、会同建设单位或监理单位办理拟建建筑的座标、水准引测点的移接手续； 5、桩基施工的建筑物的引测点：轴线控制点、水准点应妥善保护。并应要有防止 桩基施工过程中对控制点产生影响的措施。 6、桩基施工场地应平整及土壤承载力必须满足桩机施工要求。 7、根据设计图纸的设计要求，组织现场试打桩，以确定终桩参数及桩基施工技术 措施。试打桩作业点宜选在钻探孔附近且具有代表性地质状况的位置进行。并
桩基施工安全专项施工方案
湖南省垄茶高速公路第一合同段桩基安全专项施工方案 编制：熊全裕 审核：朱胜才 批准人：罗录云 编制时间：2010.4.10
桩基施工安全专项施工方案 1、工程概况 界化垄至茶陵高速公路起于湘赣边境地区茶陵县界化垄，与江西省吉莲高速公路对接，路线沿S320及茶水展线，经高垄、火田、腰陂、茶陵南，止于衡炎高速公路茶陵县孟塘处。总体线路走向基本上是东西向，本项目全长45.242 Km。共有1座大桥、2座高架桥基础为桩基础。分别为： A、K1+222九渡村大桥，该桥为整体式桥梁，上部构造为8×20m 预应力混凝土装配式箱梁，桥长166.08m；下部构造为柱式墩配桩基、该桥桩基桩长为12m、13 m、16 m、17 m、18 m、24 m。 B、K3+074红旗1号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16 m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基及柱式台配桩基础，该桥桩基桩长有12m、15m、16m、17m、20m、21m、24m几种。 C、K3+819红旗2号大桥，该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为23×30m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础，该桥桩基桩长有14m、15m、16m、17m、18m、20m、21m、22m、24m、26m、27m、28m 几种。 桩基础拟定采用人工挖孔的方法进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识 序号危险源名称易发生危险部位及原因
1 触电用电设备漏电保护失效，接零接地失效 2 火灾闸具、插座等损坏，维修不及时，电焊机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾 3 高处坠落泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落 4 落物伤人高空作业时高空坠物 5 机械伤害吊车，反铲等大型机械操作失当 6 倒塌装载机，反铲，等大型机械重心失稳 7 交通事故疲劳作业，酒后驾驶，操作失当 3、安全专项施工方案 桩基施工现场危险源健全措施 危险源1：高空坠落、落物伤人。 安全措施： 1）从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。 3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。 4）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。
桩基施工技术方案..
K68+334五道沟门大桥 挖孔灌注桩、冲孔灌注桩施工技术方案 一、编制依据 1、本合同招标文件，K68+334五道沟门大桥设计施工图纸等。 2、K68+334五道沟门大桥现场实地考察情况，参考资料等。 3、现行的部颁《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路勘测规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程集料试验规程》、《公路工程金属试验规程》等。 4、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。近年来，我公司参加类似工程的施工经验。 二、编制原则 本分项工程施工技术方案按照企业法人有关文件规定，以及施工合同的规定，争创优质工程的目标进行编制，具体体现在以下几点： 1、采用我单位近年来在高速公路建设中使用的先进施工方法和工艺设备。 2、调集我公司经验丰富的管理人员和雄厚的技术力量，并组织一个强有力的项目经理部和各施工作业层，加强施工现场的规范化、科学化、标准化管理。 3、遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量与施工安全。 4、遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施。
三、编制范围 该分项工程施工技术方案以K68+334五道沟门大桥施工图设计（先期施工图）为基础进行编制，适用于五道沟门大桥墩台挖孔灌注桩、冲击钻孔灌注桩。 四、工程概况 五道沟门大桥中心桩号K68+334，桥梁长508.36m，双幅桥宽24.5m。上部结构采用（3×50+4×50+3×50）m预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩和箱型薄壁空心墩；基础结构为φ1.5m、φ2.0m钻孔灌注桩；桥台为柱式台。 该桥共有基桩122根，其中φ1.5m基桩114根，总长3162m；φ2.0m基桩8根，总长256m。根据现场实际地形和场地，主要采用挖孔灌注桩施工工艺，在伊河支流河床部位的7#墩基桩采用冲击钻孔施工工艺。 五、施工准备情况 项目经理部共安排两个基桩施工队伍，并为基桩施工配备了专职的桥梁工程师、试验员、安全员、质检员、材料员、领工班长等。施工所需人员均已全部进驻现场。 机械设备方面，挖钻孔设备、混凝土拌合站、搅拌运输车、吊车、钢筋加工设备等都已安装就位，并调试完毕。 已新修由拌和站及现有道路至各墩台的施工便道，可满足施工道路需要。 工程所用钢筋、水泥、石子、砂等材料已进场并经检验合格。
PC管桩专项施工方案
苏州中恒通路桥建设有限公司 PC管桩施工方案 编制： 审核： 审批： 苏州中恒通路桥建设有限公司 苏州市现代农产品物流园基础设施一期市政工程一标段项目经理部 二零一五年月日
目录 一、工程概况1 二、采用规范1 三、施工准备2 3.1材料要求2 3.2运输、起吊和堆放技术要求4 3.3施工现场准备6 3.4主要人员配备6 3.5施工机械及检测仪器设备7 四、施工工艺8 4.1场地准备8 4. 2施工放样9 4.3桩机就位9 4.4压桩9 4.5接桩及焊接9 4.6终止压桩10 4.7成桩检测10 4.8 PC桩帽的施工11 4.9桩顶加筋碎石垫层和钢塑格栅的施工11 五、施工注意事项12 5.1桩长控制及检查12
5.2沉桩到位率控制13 5.3压桩顺序编排原则13 5.4桩身垂直度控制及检查13 5.5施工过程中控制及检查14 5.6桩施工结束后质量控制14 六、常见问题成因及防治方法15 6.1挤土效和振动影响15 6.2桩身破坏16 七、安全施工保证措施17 八、文明施工措施18 九、环境保护措施18
一、工程概况 苏州市现代农产品物流园拟建于苏州市吴中区东部，北靠吴淞江，南临澄湖，西接苏州工业园区，东衔昆山，距工业园区10 公里，吴淞江三级航道，绕城高速、东方大道、苏同黎公路、星塘街南延等主要区域性交通线路从周边经过，随着中环快速路的启动建设，通过与其在主要区域性干道上对接，使规划区的对外交通联系更加便捷。整个物流园规划面积约90.44 公顷（135606亩），建设周期分为二期，本项目为基础设施一期市政工程，共包含8条道路，路线全长5.297km，其中主干道5 条，共3.406km，次干道3 条，共1.894km。设计专业包含道路、桥梁、排水、河道整治（含驳岸）、照明、安全设施、公用配套设施（含公共厕所、出入口收费棚、停车场等）。基础设施一期市政工程分为两个施工标段，一标段为道路工程和排水工程，其余为二标段。 其中一标段需PC管桩处理段落为纬二路段的BK0+028.0 ~ BK0+060.0，BK0+380.0 ~ BK0+488.0，纬三路段的CK0+177.0 ~ CK0+273.0，纬四路段的DK0+189.0 ~ DK0+240.0，纬五路段的EK1+960.0 ~ EK1+974.7，EK2+004.7~ EK2+074.7，经二路段的GK0+186.0 ~ GK1+267.0，GK0+345.0 ~ GK0+418.0. 二、采用规范 1、《先张法预应力混凝土管注图集》（苏G03-2002) 2、《预力混凝土管桩》(苏G03-2012) 3、《建筑钢结构焊接规程》(GB50661-2011) 4、《工程测量规范》（GB/50026-2007） 5、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
桩基项目工程施工方案计划
第一章工程概况 G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目位于兰州市榆中县，该拟建场地横跨G30连霍高速公路，西侧紧邻312国道，场地地形起伏较大，场地地面高程在1736.72～1767.89米之间，相对高差31.17米。地貌类型为黄土丘陵，总体由西向东倾斜。 该地区属北温带半干旱大陆性季风气候，特点是：夏热而无酷暑，冬冷却无严寒，四季分明，光照充裕。 根据地质勘探揭露，该场地在勘探揭露深度内地层为第四系素填土、冲洪积粉土及圆砾组成。 拟建GL1K0+334.477天桥上跨兰州东收费站过渡段。该桥起点桩号为GL1K0+300.477，终点桩号为GL1K0+368.477，桥梁全长68m，桥梁上部共1联：1×60m；上部结构采用槽型钢混组合简支梁，桥宽8米。下部结构采用扶壁式桥台，钻孔灌注桩基础。本桥共有基桩12根，桩长为65米，桩直径为1.5米，桩基为C30水泥混凝土，共计1378.3立方米。
第二章施工方案 一、施工方案编制原则和依据 1、编制说明 本施工方案是结合本工程特点，明确了施工控制的各项目标。从施工组织及部署的科学性、施工工序的合理性、施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学地论证和详细地阐述，并针对一些关键控制环节提出了解决问题的方法。 2、编制原则 （1）求实、优质、高效、可行的施工方案设计。 （2）诚信、合理、经济的指导思想，最优化的项目管理组合，完善的施工组织体系，最大限度地发挥人、财、物等生产要素作用以及充足的资源配置。 （3）积极采用新技术、新工艺、新设备，积极组织开展全面质量管理活动，广泛征集合理化建议，推进技术理论创新。 3、编制依据 （1）《G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目》相关施工图设计文件。 （2）我公司建立的质量管理体系及健康、安全、环境管理体系等。 （3）有关项目法施工、质量、技术、安全等管理文件。 （4）国家现行建筑施工规范、规程和技术标准，以及甘肃省现行建筑施工的规定和文件。 （5）我公司已完和在建同类工程的施工经验，目前我公司的科技成果、工法成果、管理成果及技术力量、机械设备装备情况。 （6）施工现场的环境、交通及水、电的供给情况。 （7）建设部现行规范、规程及兰州市有关规程。主要规范、规程如下：
PHC管桩专项施工方案
P H C管桩专项施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
PHC管桩专项施工方案 编制 审核 审批
目录 一、编制说明 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (2) 1、施工要求 (2) 2、施工准备 (3) 3、管桩进场、吊装、运输与堆放要求 (5) 4、施工工艺流程 (7) 5、试桩 (7) 6、施工方法 (7) 四、桩检方式 (13) 1、低应变法抽检要求 (13) 2、单桩竖向抗压静载试验 (15) 五、安全保护措施 (15) 六、质量保证措施 (17) 1、质量保证体系建立的意义 (17) 2、质量管理工作程序 ................................................................................ 17- 3、工序质量检验和质量控制 (18) 八、施工现场文明施工管理措施 (24) 1、施工现场场容管理 (24) 2、现场机械管理 (25) 3、现场作业人员管理 (25) 4、消防安全管理 (25)
一、编制说明 1、编制依据 新建济南至青岛高速铁路工程施工图标准； 《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）； 《高速铁路路基工程施工技术规范》（Q/CR9602-2015）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收规范》（TB）； 《铁路工程地基处理技术规范》（TB10106-2010）； 《铁路路基工程施工安全技术规范》（TB10302-2009） 2、编制原则 为保证本合同段桩基工程顺利完成，确保生产计划的顺利实施，特制定PHC管桩工程专项施工方案，以便指导PHC管桩工程的施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。 二、工程概况 桩位：DK210++ 数量：15066根
桩基施工专项方案
一、桩基施工专项方案 1、常用的桩基类型 目前常用的桩基有：钻孔灌注桩、沉管灌注桩、水泥搅拌桩（浆喷、粉喷）、振冲碎石桩、预制桩（予应力、非予应力）、树根桩、夯扩桩、石灰桩等等。 2、桩基施工专项方案编制要求 ⑴、工程概况 地理位置、工程量、地质地理条件、工程特点、难点 ⑵、计划安排 施工组织、工期计划、设备计划、人员计划、管理人员、劳动力计划、目标确定（工期、质量、安全） ⑶、主要施工技术措施 施工准备工作（内业准备、外业准备）、桩施工（施工工艺流程、工艺流程图、测量定位（设置标志、埋设护筒、桩尖等）、桩机就位、⑷、施工质量要求和质量保证措施 成桩质量控制标准（指标）、桩身质量要求、成孔质量保证措施、成桩质量保证措施、保证质量的组织、资料管理 ⑸、安全生产与文明施工及环境保护措施 安全生产、文明施工管理、环境保护措施
二、预应力张拉施工专项方案 1、常见的预应力张拉施工类型 目前常用的预应力张拉施工有：无粘结预应力张拉、普通预应力张拉 2、预应力张拉施工专项方案编制要求 ⑴、工程概况 工程简介、预应力钢筋布置、工程特点、难点 ⑵、计划安排 施工组织、工期计划、设备计划、人员计划、管理人员、劳动力计划、目标确定（工期、质量、安全） ⑶、施工准备 技术准备：技术交底； 现场准备：混凝土强度达到张拉要求； 材料准备：钢绞线、锚具及夹片试验、张拉设备的选择和校验、预应力筋下料； ⑷、预应力张拉 a施工准备：搭设张拉操作平台、安装工作锚具夹片 预应力张拉：确定张拉顺序、钢绞线加载要求（初始张拉、超张拉、锚固） b张拉应力控制：明确张拉控制力、（验算允许伸长量） ⑸、压浆 准备工作、孔道压浆、压浆注意事项、封锚、
静压桩基施工小结
静压桩基施工小结 The manuscript was revised on the evening of 2021
梁煊商业楼 桩基工程 施 工 小 结 编制人： 审核人： 广东大城建设集团有限公司 2017年月日 梁煊商业楼桩基工程施工小结
一、工程概述 本工程位于顺德区北滘镇承德小学西侧4号地块，由梁煊投资兴建，由广东省建工设计院有限公司设计，由广东建发工程管理有限公司监理，桩基施工由广东大城建设集团有限公司施工。设计为框架结构商业楼，桩基形式为静压预应力管桩。 二、设计技术参数 本工程桩基采用静压法施工工艺，桩径为Φ400、Φ500，砼身强度为C80。设计桩长约为21-28米，其中Φ400×95单桩承载力特征值为 1200KN，当为压边桩时，单桩承载力特征值为700KN；Φ500×125单桩承载力特征值为1900KN，当为压边桩时，单桩承载力特征值为1000KN，静压桩以油压值为主要控制指标，配桩长度为辅助控制指标。 三、工程施工准备 1、设备进场：我公司项目部组织一台静压桩机进场施工，并及时完成进场的施工设备、上岗人员证件和施工资质等的报审工作。 2、技术准备：我方技术人员在收到施工图纸后，认真熟悉相关技术要求，及时由项目部技术负责人对施工员、质检员、施工班长作技术交底。及时根据该工程实际情况，编制《桩基工程施工组织设计方案》并报审。 3、测量准备：我方测量员在接到控制点和水准点后，迅速复测，并请监理工程师复核确认后，做好控制点，形成书面测量定位成果图。根据控制点施放的桩位偏差控制点1cm以内，并用竹签打入地下，用白灰做出标识，便于施工时查找。
管桩施工专项方案
中铁十二局集团有限公司 海南博鳌机场二期扩建工程Ⅱ标项目经理部 预应力管桩专项施工方案 ] @ 编制： 复核： 审批： 日期：
目录 1编制范围及编制依据 (1) 编制范围 (1) 编制依据 (1) 2工程概况 (1) 工程简介 (1) 设计要求 (1) 3施工人员、机械及仪器安排 (1) 施工管理人员及施工队伍安排 (2) 施工机械及仪器安排 (2) 4施工准备 (2) 技术资料准备 (3) 施工技术准备 (3) 设备及材料准备 (3) 施工现场条件 (4) 5施工方案 (4) 试桩安排 (4) 预制桩的调运、堆放及验收 (4) 施工顺序 (5) 施工工艺流程 (5) 锤击沉桩施工工艺及要点 (5) 6质量控制及检验 (7) 质量控制 (7) 质量检验 (8) 7安全保证措施 (8) 加强安全生产教育 (8) 具体安全保证措施 (8) 8文明施工与环境保护措施 (9) 文明施工措施 (9) 环境保护措施 (10)
预应力管桩专项施工方案 1编制范围及编制依据 编制范围 海南琼海博鳌机场二期扩建工程管桩施工。 编制依据 (1)博鳌机场二期扩建工程施工图纸及说明。 (2)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。 (3)《预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T15-22-98）。 (4)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）。 (5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。 (6)《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）。 (7)相关其他现行标准和规范及本公司类似工程施工经验。 2工程概况 工程简介 (1)工程名称：海南琼海博鳌民用机场二期扩建工程。 (2)建设地点：海南琼海中原镇。 (3)工程范围：新建北站坪RT-2区地基处理。 设计要求 桩网复核地基处理采用PHC—A400—95型预应力管桩，正方形布置，桩间距为2m，桩长应穿过③层淤泥质土层并进入强风化岩层1～；桩顶设正方形钢筋混凝土桩帽，混凝土桩号不低于C30；桩帽以上设置加筋土褥垫层。3施工人员、机械及仪器安排 施工管理人员及施工队伍安排
桩基础工程施工方案
新建上海紫竹新兴产业技术研究院 （一期）项目 （桩基工程） 施 工 组 织 设 计 中达建设集团股份有限公司 2013年2月26日
目录 第一章编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.1.1本工程相关的施工合同、施工图纸及地质资料 (1) 1. 1.2与本工程相适应的法律、法规、规章 (1) 1.2编制原则 (2) 1.2.1全面响应施工合同和设计文件要求的原则 (2) 1.2.2严格执行法律法规、规范、规程和规则等技术标准的原则 (2) 1.2. 3确保工期的原则 (3) 1.2.4确保工程质量的原则 (3) 1.2.5确保创建安全、文明标准工地的原则 (3) 1.2.6水土保持及环境保护的原则 (3) 1.2.7建立高效的组织机构，加强施工现场管理的原则 (4) 第二章工程概况 (5) 2.1区域特征 (5) 2.2工程概况 (5) 2.3工程地质条件 (6) 第三章施工准备工作 (7) 3.1技术准备工作 (7) 3.2生产准备工作 (7) 第四章施工管理组织机构建立及职责 (9) 4.1组织管理机构的建立 (9)
4.2本项目管理机构及人员的主要职责 (10) 第五章施工部署 (15) 5.1工程质量管理总目标 (15) 5.2施工安全总目标 (15) 5.3工程进度要求 (15) 5.4文明施工总体要求 (15) 5.5环保目标 (16) 5.6本次目标投入的主要施工机械设备 (16) 5.7劳动力计划 (17) 第六章施工现场平面布置与管理 (18) 6.1平面布置 (18) 6.2平面管理 (20) 6.3 临时用电方案 (20) 第七章施工进度计划及确保工期的措施 (24) 7.1总进度计划 (24) 7.2工程进度安排 (24) 7.3保证工期的技术措施 (25) 7.4材料计划及准备 (26) 第八章工程质量保证措施 (27) 8.1质量管理目标 (27) 8.2质量管理保证体系 (27) 8.3质量管理组织措施 (29)
桥梁桩基专项施工方案
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过，交通条件较为便利。