钢筋阻锈剂
钢筋阻锈剂（RI）概要
1．引言
对于以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏，美国在总结经验教训的基础上，提出了“以防为主”的战略，即在腐蚀环境中的建设工程，必须采取防腐蚀措施。另外，在工程建设中，全面实施“全寿命经济分析”法，即在保证使用寿命的前提下总投资最少。一方面明确“寿命期”内的经济责任，另一方面初建费加维护费要做到技术、经济合理（美国已经存在的用四座桥的费用维护一座桥的情况，显然是极不合理的）。“全寿命经济分析”法曾有如以下例举：氯盐环境，钢筋混凝土桥设计寿命至少40年，采用加钢筋阻锈剂作为预先防护措施，其附加费用为每平米5.40美元。若前期不采取防护措施，则15年开始修复，寿命周期40年内累积费用达每平米为108—161美元(20多倍)。可见主张前期采取防护措施，具有十分重大的意义和长远的经济效益。
为保证工程质量和结构物的耐久性，我国发布了《建设工程质量管理条理》（即国务院279号令）。规定设计单位要“注名工程合理使用年限”，工程承包单位，对于基础设施的保修期限为“该工程的合理使用年限”。我国首次用政令确立工程质量与使用寿命的“责任制”。其意义是重大而深远的。势必也对钢筋腐蚀危害的治理起到巨大推动作用。
防止钢筋腐蚀的技术措施有许多种，可归纳为两大类。其一是提高混凝土自身的防护能力，如高密实、抗裂混凝土；其二被称作“附加措施”，主要包括：混凝土外涂层、特种钢筋（如环氧涂层钢筋、不锈钢钢筋等）、阴极保护及钢筋阻锈剂。作为耐久性措施，美国混凝土学会（ACI）确认，涂层以外的后三种措施，作为到长期有效的防护方法。此三种措施各有特点与利弊，而在提高混凝土密实性的基础上，掺用钢筋阻锈剂，是最通常使用的方法，而且是最简单、经济和效果好的技术措施。美国已经成立了“钢筋阻锈剂协会”（CCIA），该协会报告中指明“商业钢筋阻锈剂已经使用了20多年，大量应用于海工混凝土、桥梁、停车场等结构。….证明钢筋阻锈剂是最有效的防护方法”。在全世界，钢筋阻锈剂的研究与工程应用，得到了十分迅速的发展。有统计表明，1993年，全世界约有2000万m3的混凝土使用了钢筋阻锈剂，而到了1998年，至少有5亿m3的混凝土使用了钢筋阻锈剂（5年增长20多倍！），可见发展趋势之迅猛。以下介绍钢筋阻锈剂的性能、工程应用等情况。
2．钢筋阻锈剂的性质、分类与作用原理
2．1 定义：钢筋阻锈剂（Rrebar Inhibitor简称RI或Corrosion Inhibitor Admixture）加入混凝土中能阻止或减缓钢筋腐蚀的化学物质。
一些能改善混凝土对钢筋防护性能的矿物添加料（如硅灰等），不作为钢筋阻锈剂。通常的混凝土外加剂旨在改善混凝土自身的性能，而钢筋阻锈剂旨在改善和提高钢筋的防腐蚀
能力，但都是加入到混凝土中使用的。因此，大多数国家将钢筋阻锈剂归入“混凝土外加剂”，也有一些国家作为独立的钢筋防锈产品。我国将最终归类为“混凝土外加剂”中的一个种类。2．2 分类：
2．2．1按使用方式和应用对象分：
——掺入型（Darex Corrosion Inhibitor）（DCI）：掺加到混凝土中，主要用于新建工程也可用于修复工程。
——渗透型（Migrating Corrosion Inhibitor）（MCI）：涂到混凝土表面，渗透到混凝土内并到达钢筋周围，主要用于老工程的修复。
2．2．2按形态分
——水剂型（约含70%的水），国外主要是水剂型。
——粉剂型固体粉状物，大多溶于水。国内目前主要是粉剂型
2．2．2。3按化学成分分
——无机型：成分主要由无机化学物质组成。
——有机型：成分主要由有机化学物质组成。
——混合型：由有机和无机化学物质组成。
2．2．2．2． 4 按作用机理划分：阴极型、阳极型、混合型
2．3 作用原理
——阳极型：混凝土中钢筋腐蚀通常是一个电化学过程。凡能够阻止或减缓阳极过程的物质被称作阳极型阻锈剂。典型的化学物质有铬酸盐、亚硝酸盐、钼酸盐等。它们能够在钢铁表面形成“钝化膜”。常用作钢筋阻锈剂成分的是亚硝酸盐。此类阻锈剂的缺点是会产生局部腐蚀和加速腐蚀，被称作“危险性”阻锈剂。因此要与其他种类的阻锈成分联合使用，以克服这种“危险性”。此外，亚硝酸的钠盐，可能引起“碱集料反应”和对混凝土性能有不利影响，现已很少作为阻锈剂使用。
——阴极型：通过吸附或成膜，能够阻止或减缓阳极过程的物质。如锌酸盐、某些磷酸盐以及一些有机化合物等。这类物质虽然没有“危险性”，但单独使用时，其效能不如阳极型明显。
——混合型：将阴极型、阳极型、提高电阻型、降低氧的作用等的多种物质合理配搭而成的阻锈剂。如冶金建筑研究总院研制的RI系列即属于综合性、混合型钢筋阻锈剂。
混凝土中钢筋腐蚀破坏，大大缩短了结构物的使用寿命，或者说需要花费很多的钱来维持方能达到设计寿命。加入钢筋阻锈剂能起到两方面的作用：一方面推迟了钢筋开始生锈的时间，另一方面，减缓了钢筋腐蚀发展的速度（如图一所示）。在严酷的腐蚀环境中（海洋或撒盐等）一般5-15年内可出现钢筋腐蚀造成的顺钢筋裂缝，若不及时修复，将很快达到破坏极限；而掺用钢筋阻锈剂后，将能期望达到设计年限的要求（美国以75年为钢筋阻锈剂可以达到的目标年限）。
钢
筋破坏极限
腐
蚀有钢筋阻锈剂
破
坏无钢筋阻锈剂
使用年限
图1 钢筋阻锈剂提高结构物耐久性示意图
3、钢筋阻锈剂的应用与相关规程、规范
3．1 一般情况
美国国家公路研究项目“混凝土中钢筋阻锈剂的评定方法”业已完成。在1998年的报告中称“近15年来，钢筋阻锈剂成为通用措施。主要用于普通混凝土和预应力混凝土结构的桥梁及其他建筑物的长期防护”。钢筋阻锈剂使用的相关规定及做法，已经分别纳入美国公路联合会编制的《钢筋混凝土桥梁防腐蚀手册》、《混凝土外加剂标准》（AASHTOM194）、美国混凝土学会编制的《混凝土手册》以及美国腐蚀工程师学会编制的《混凝土中钢筋防腐蚀设计规范》等。日本、加拿大、澳大利亚、韩国及我国台湾省，均有相关钢筋阻锈剂的标准与规范，但其产品大多来自美国和日本。美、日产品也已经进入中国大陆市场。
我国早期，曾用亚硝酸钠作为钢筋阻锈剂使用于少量工程，由于单一亚硝酸钠有明显问题，没有得到推广应用。八十年代初，冶金工业部为在渤海湾南岸开发建设金矿，须解决海水、海洋环境对钢筋混凝土建筑物的腐蚀问题，于是列题研究了RI综合型钢筋阻锈剂。1985年，在山东三山岛金矿首次大量使用，这也是我国成功应用16年的大型工程实例。本研究成果于1987年通过部级鉴定，于1991年颁布了国家行业标准，1998年修标[ 即《钢筋阻锈剂使用技术规范》（YB/T9231-98）]。《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-95）、《海工混凝土结构技术规范》、〈海工混凝土防腐蚀规范〉、〈盐渍土建筑规范〉和正在编制中的〈公路外加剂规范〉等，都纳入了相关钢筋阻锈剂的内容。国内已有百余工程使用了RI系列钢
筋阻锈剂（如今RI阻锈剂已经发展到第三代产品）。随着钢筋阻锈剂越来越被人们认识和巨大的市场潜力，国内各省市不断有钢筋阻锈剂的品种出现，国外产品也不断涌入国内市场。这样竞争的局面，必将大大促进钢筋阻锈剂在我国的应用，对提高我国钢筋混凝土建筑的耐久性是很有利的。
3．2 《钢筋阻锈剂使用技术规范》（YB/T9231-98）部分内容介绍
3．2．1 使用钢筋阻锈剂的环境和条件：
——海洋环境：海水侵蚀区、潮汐区、浪溅区及海洋大气区；
——使用海砂作为混凝土用砂，施工用水含氯盐超出标准要求；
——采用化冰（雪）盐的钢筋混凝土桥梁等；
——以氯盐腐蚀为主的工业与民用建筑；
——已有钢筋混凝土工程的修复；
——盐渍土、盐碱地工程；
——采用低碱度水泥或能降低混凝土碱度的掺合料；
——预埋件或钢制品在混凝土中需要加强防护的场合。
3．2．2 关于用量的规定：
钢筋混凝土的用量取决于设计寿命期内腐蚀介质进入混凝土中的量，在氯盐为主的情况下，阻锈剂掺量符合下列比例要求：对于粉剂型RI/CL—≥1.2，对于水剂型的比例为，RI/CL—≥3（均为重量比）。
对于在设计寿命期内进入混凝土中的介质量尚不明确时，可按照《规程》中的推荐用量表执行。以粉剂为例，可在5—15kg/m3范围内选择。
3．3 关于RI钢筋阻锈剂使用说明(RI-1C2、RI-103C等)
——一般采用干掺法，也可溶于拌合水中（包括部分不溶物）。一定要搅拌均匀，可适当延长搅拌时间。本品略有减水作用，可在保持原流动度的情况下适当减水。
——本品适应于普硅水泥、矿渣水泥、粉煤灰及硅灰掺合料等，与常用减水剂有较好的相容性。
——本品对引气剂有一定选择性，有的可能稍微降低或增加含气量，可选择引气剂品种或适当调整掺量解决。
——本品有明显早强、促凝作用（特别是在25℃以上使用时），并有塌落度损失方面的影响，必要时需采取缓凝措施。许多工程应用中都能解决相关问题。
——在与其他外加剂共用时，应先行掺加本品，待与水泥（混凝土）均匀混合后再加入其他外加剂。
——采用本品的工程，必须事先做配比试验。
——本品在高质量混凝土中才能更有效地发挥作用，必须遵守相关规范和设计规定，确保混凝土质量与密实性。
4、RI阻锈剂的典型工程应用事例
全国已经有上百个工程使用了RI钢筋阻锈剂，其中RI-1C2主要用于氯盐环境，RI-103C 主要用于工业建筑、盐碱地等。仅举以下典型事例：
——山东三山岛金矿工程：国家重点工程，始建于1985年，大量混凝土使用了RI阻锈剂。不仅解决了使用海砂、施工用水含盐超标等现实问题，而且在海洋环境中，使用RI钢筋阻锈剂确实起到了十分良好的防护作用（已经由17年的实际考验所证明）。本工程也是我国首次大量使用海砂的建筑群体，证明使用钢筋阻锈剂可以使海砂“变废为宝”，为海砂资源的开发利用提供了成功先例。
——天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、湛江等沿海城市和地区的海工、水工及使用海砂（如宁波）的民用建筑，都已经或正在使用钢筋阻锈剂。近期，广东佛山高速公路桥、粤海铁路枢纽立交桥桥梁、海南三亚等工程建设中，已经或正在使用RI-1C2型钢筋阻锈剂。——北京地区的桥梁建设（三环部分桥、四环众多桥），已经按设计要求，使用了RI-1C2型钢筋阻锈剂，以阻止或减缓化冰盐的腐蚀危害。正在建设中的五环、六环和北京外延的高速公路桥，也正在按设计要求使用钢筋阻锈剂。北京地区已经有上百座桥梁等使用了
——南疆铁路跨越盐碱地的区段桥梁等，已经采用了钢筋阻锈剂。是铁路部门大量使用钢筋阻锈剂的典型工程之一。
——大量工业厂房的修复工程使用了RI-103型钢筋阻锈剂。包括冶金、化工、医药、纺织以及部分海工水工的修复工程等。
——部分出口到非洲，用于海工工程和使用海砂。
5、简要结语
5．1 当今世界，钢筋腐蚀成为影响钢筋混凝土结构耐久性的主导因素。以基础设施为主体的大量结构破坏与修复工程，已经造成巨大经济损失。在我国更应引起高度重视。
5．2 在众多腐蚀因素中，氯盐是引起大范围钢筋腐蚀破坏的最重要因素。我国存在着广泛的氯盐环境，特别是正在进行的大规模的基础设施建设，应着重加强对氯盐腐蚀的防护工作。5．3 防止钢筋锈蚀有多种措施。但最重要的是提高对钢筋锈蚀危害的认识，确立“以防为主”的思想，在此基础上才能合理选用防护措施。这需要设计、施工、管理、维护人员的共同努力。
5．4 对于钢筋防护而言，在任何情况下混凝土质量都是最重要的。在高质量混凝土的基础上掺加钢筋阻锈剂，被认为是长期保护钢筋不发生腐蚀破坏、实现设计寿命的最简单、最经济和效果良好的技术措施。国外已经有30年使用钢筋阻锈剂的经验，近些年来在国际上得到更迅速发展。在国内以RI为代表的钢筋阻锈剂产品，已经有十多年的应用实践和数百个工程应用事例。随着我国大规模建设和众多老建筑物的修复工程，钢筋阻锈剂作为提高结构耐久性的有效措施之一，应该得到更大的发展。
5．5 钢筋阻锈剂品种繁多、品质不一，伪劣者常有。应严格按照国内外现行标准和工程应用情况等择优而用，以使钢筋阻锈剂正确发挥其真实效能。
5．6 钢筋阻锈剂是钢筋防腐蚀的方法之一，还有一些其他方法。钢筋混凝土的耐久性，应考虑综合性防护措施。
附：
钢筋腐蚀危害与钢筋阻锈剂
——国外文献摘抄（仅供参考）
*CCT报道：今天世界面临重大问题之一是基础设施的破坏，主要是桥梁、公路，特别是钢筋腐蚀起的混凝土的破坏。
One of the significant problems facing the world today is the decay of our infrastructure. A major component of this decay is the degradation of bridges and highways, especially the deterioration of concrete brought on by corrosion of the embedded reinforcing steel.
*美国钢筋混凝土腐蚀的修复费每年2500亿美元，其中1550亿美元花在桥梁上。加拿大全部修复费要超过5000亿美元。
Inattention to corrosion control as part of an overall maintenance program for infrastructure facilities has been reported to cost the US more than $ 250 billion annually (1). The US Department of Transportation recently projected the rehabilitation costs of existing bridges at $ 155 billion (2). In Canada, with the large scale use of de-icing salts dictated by the cold climate, the situation is correspondingly serious. Canada's concrete infrastructure, of which a significant portion is near the end of its design life, has a replacement value of over half a trillion dollars (3).
*在北美、欧洲、中东和世界其他一些地区，钢筋混凝土结构的腐蚀是主要问题，氯盐引起的钢筋腐蚀破坏发生在使用防冰盐和海洋环境中，碳化也有进一步的影响。
Corrosion of steel reinforced concrete structures is a major corrosion problem in North America, Europe, the Middle-East and other parts of the world. Chloride induced rebar corrosion damage results mainly from the use of de-icing salts in cold climates and/or exposure to marine environments. Carbonation damage is a further important degradation mechanism
* 目前，钢筋混凝土结构是建筑结构的主体，混凝土破坏很严重，钢筋腐蚀是贡献因素。按美国的统计，在所有结构破坏中，钢筋腐蚀破坏可占55%。
Structures built in reinforced concrete today dominate the construction scenario. It is natural for any material to degrade with time. Concrete also degrades much against the general perception that it is a maintenance free material. One factor that contributes to this degradation is corrosion of steel in concrete. Of the structures, it is statistical inference based on data collected in USA that corrosion attributes to distress in 55 % of cases.
* 钢筋腐蚀是基础设施的主要威胁，预应力桥也发生破坏。钢筋腐蚀是混凝土结构耐久性的主要问题之一。
The corrosion of metallic reinforcement is a major threat to aging infrastructure. Prestressed structures
such as the bridges are showing signs of deterioration.
Rebar corrosion is one of the main problems concerning durability of concrete structures
*在美国，大量使用钢筋阻锈剂的主要推动力，是公路系统钢筋混凝土桥梁的过早失效。
In the U.S., the major impetus for large-scale use of corrosion inhibitors in concrete arose from premature failures of reinforced concrete bridges on the interstate highway system * 15年来钢筋阻锈剂变成日益增加的通用措施，用于预应力桥和其他混凝土结构的长期防护措施.也同样作为于海洋结构、桥和停车场的防护策略。
During the past 15 years, corrosion-inhibiting admixtures have become increasingly popular for long-term protection of reinforced and prestressed concrete components of highway bridges and other structures. Corrosion inhibitors can be used as a defensive strategy for concrete structures, such as marine facilities, highway bridges, and parking garages。
*钢筋阻锈剂使用快速、便捷、成本低，在北美已成功使用20年。用于海洋结构、桥、桩，停车场等，以达到耐久和低成本。对混凝土强度无影响，不增加额外劳动，省力省钱。
A Corrosion Inhibitor is Fast, Easy to Use and Low in Cost.Corrosion Inhibitors Have Been Used Successfully in Concrete for over 20 years in North America.
Commercial corrosion inhibitors have been used in bridges and piers on both coasts of the US to protect them from the ravages of the salt water. documented with corrosion inhibitors. Port Authorities, the US Navy and the Corps of Engineers have used them.
Corrosion inhibitors have been successfully used in numerous parking structures located in northern climates and some parking facilities have been in place for over 20 years with no signs of deterioration. Engineers and contractors use corrosion inhibitors to assure durable concrete at a low cost that is easy to place.
The corrosion inhibitor is mixed in the concrete, and the strength of the concrete and the bond are not disturbed. In most cases, they are enhanced. There is no extra labor; it saves money and inventory.
*掺加钢筋阻锈剂到新建结构中是减少修复成本的最实际和经济的方法
The most practical and economical approach to minimize or eliminate this costly maintenance problem may well be to use better materials in new construction. This can be accomplished by adding corrosion inhibitors to a quality concrete mix.
*渗透型钢筋阻锈剂（MCI）直接喷覆于混凝土表面，主要用于修复工程。渗透深度不足13mm。Migrating corrosion inhibitors（MCI）may be either organic or inorganic and are sprayed or rolled directly to the surface of the concrete. They are used most often when repairing corrosion damage. the concrete surface should be milled down such that there is no more than a 13 mm cover over the reinforcing steel. For this reason these inhibitors are generally used in conjunction with a repair program that includes an overlay material.
*钢筋阻锈剂应用日益广泛，与环氧钢筋或低渗透混凝土构成复合防腐蚀体系。环氧钢筋不能用于7线钢绞线，从而钢筋阻锈剂使用于预应力公路建筑业，包括后张应力和电缆柱灌浆、高强钢等。由于环氧钢筋在飞溅区过早失效问题，一些部门依靠钢筋阻锈剂作为海洋环境防护系统的替代方法。
corrosion inhibitors are increasingly being employed as a part of multiple corrosion protection systems in conjunction with epoxy-coated rebars and low-permeability concrete. As yet, epoxy-coated seven-wire strands are not usually employed for prestressed concrete bridge members. In lieu of coated seven-wire strands, corrosion inhibitors have found their niche in the prestressed highway construction industry. In addition, corrosion inhibitors are finding use in cementitious grouts for filling the post-tensioning ducts of bridge members or the sheating of cable stays to protect the highly tensioned and uncoated black steel. Due to the premature failure of epoxy-coated rebars in the splash zone of piles on the Florida Keys bridges, some state highway agencies are relying on corrosion inhibitors as one of the alternative corrosion protection systems for marine application. For bridge deck exposed to excessively aggressive environment, the use of a corrosion inhibitor, in conjunction with ECR, as a redundant corrosion protection system, can enhance the service life of a structure with respect to corrosion. (Industry-sponsored research is under way on the combined use of ECR and corrosion inhibitors as a dual corrosion-protection system for bridge decks.) In addition, the corrosion inhibitors can play an important role in protecting uncoated high-strength steel in PS/C bridge members and cable-stayed bridges.
*无黏结钢索用钢筋阻锈剂涂层填充
The unbonded tendons strand shall be fully coated by corrosion inhibitor and then encapsulated by a seamless polypropylene sheath.
* 在美国大量结构物使用阻锈剂已有30年，在桥设计中可达120年混凝土不发生剥落。喷硅树脂的
方法被阻锈剂取代，因15年后要重涂。阻锈剂降低长期维修费。
Corrosion inhibitor has a 30 year proven record in the US where a vast number of structures are protected in this way, It will prevent virtually all chloride induced reinforcement corrosion, so concrete spalling should not occur over the full 120 year design life of this bridge."
Silane spraying was scrapped and replaced by a chemically based corrosion inhibitor added to the concrete mix. This allowed instant arch erection plus the bonus of reduced long term maintenance with no silane to recoat after 15 years.
* 阻锈剂用于结构是有效的，C.C.T推荐使用这种处理技术。今天我们知道这种产品对于延长混凝土耐久性是很重要的，用于代替传统花费大的方法，是维护投资者利益的最实际选项。
The effectiveness of a corrosion inhibitor applied to structure. C.C.T. recommends technical treatments Given what we know today, the use of chemistry and chemical products to extend the durability and useful life of concrete is taking on greater importance. It provides attractive and effective alternatives to the traditional (and expensive) replacement philosophy. It could be a most practical option in maintaining investments 。
* 本来50年的桥梁，因腐蚀只有20-30年的服务期限。为了建筑更好的桥，需改进技术。比如，现已表明，利用钢筋阻锈剂能大大降低腐蚀和增加寿命。
Intended to last for at least 50 years, several of the state's pretensioned deck-beam bridges have shown unacceptable levels of corrosion damage after only 20 to 30 years of service.
For building better bridges，The technology has improved considerably, For example, the state now incorporates corrosion inhibitors in the concrete to significantly reduce the likelihood of corrosion and increase the service life.
*盐（化冰盐、海水海雾）腐蚀钢筋。加钢筋阻锈剂是最经济有效的防护方法。已经有应用20年的突出效验结果，设计寿命超过100年。
Where salt is used intentionally (for deicing), it does melt the snow, but it also corrodes the steel in concrete. Salt may also be unintentionally present through the environment (seawater or airborne salt spray). Adding a corrosion inhibitor to concrete is the most cost-effective means of protection against salt corrosion and enhancing the protective environment that concrete provides to steel. Corrosion inhibitors have been used commercially in concrete for over 20 years with outstanding results. Concrete structures can be constructed with a design life of greater than 100 years.
*美国公路局推荐采取综合防护措施而不是单一措施。钢筋阻锈剂与高性能混凝土并用（不是标准高性能混凝土）强度不要求高，但要加钢筋阻锈剂。
FHW A recommends the use of multiple protection systems and does not require any specific system to be used.
A corrosion inhibitor should be used with High Performance Concrete, HPC. It is usually stronger - and less permeable to salt. There is no standard HPC recipe. Some states have recommended minimum strength levels and corrosion protection by including specified levels of a corrosion inhibitor admixture. For example, it was recently reported that Maryland has specified strengths of 7000 psi for supporting structure and 4200 psi for deck concrete. In addition to cement content and water-cementitious ratio, air content, pozzolan content, polypropylene fibers, and corrosion inhibitors were specified. Epoxy-coated rebars were not specified. Recent investigations have raised concerns about the use of painted rebars in moist environments. An ACI Strategic Development Council consortium developed a service life prediction model, Life-365, for designing durable concrete.
* 新混凝土结构的防腐蚀：在严酷的腐蚀环境中桥梁钢筋不腐蚀是困难的，要求采取适当的防护体系，即不同措施的联合使用。如适当的混凝土厚度、混凝土质量、钢筋阻锈剂、耐腐蚀钢筋。
Corrosion Control in New Concrete Constructions
Given the very harsh service environments that many bridges are typically exposed to, it is difficult to build reinforced concrete bridges that would be free of steel reinforcement corrosion. The achievement of this goal requires the adoption of system approach, i.e., using a combination of different measures, such as adequate depth of concrete cover, quality concrete, corrosion inhibitors admixture, and corrosion-resistant reinforcement.
国外钢筋阻锈剂相关规范、政令（部分摘译）
1．ACI2222R 《混凝土中钢筋腐蚀》
——三种有效的防护措施是：钢筋阻锈剂、环氧涂层钢筋和阴极保护。
2．NACE 《混凝土中钢筋防腐蚀设计规范》
——4.2.6 采用钢筋阻锈剂。对所选用的钢筋阻锈剂的有效性，应有鉴定与评价。
3．美国《钢筋混凝土桥梁防腐蚀手册》
——桥梁防氯盐腐蚀的防护措施包括：钢筋阻锈剂、环氧涂层钢筋。
4．日本工业标准〈〈钢筋混凝土用防锈剂〉〉（JISA6205）
——1.适用范围:一般混凝土作为混合材料。
——2.定义：抑制混凝土中钢筋腐蚀的混合材料。
5．日本〈〈混凝土标准规范〉〉
——3.6.3.3 作为外加剂的钢筋防锈剂必须符合JISA6205规定……河砂枯竭海砂含盐超标,必须采取对策, 钢筋防锈剂是防止盐腐蚀的措施。
6. 日本建设省指令
——579号文：海砂含盐量〉0.04%，必须采取防护措施，包括使用钢筋防锈剂；——142号文：混凝土中含盐量不应超过0.3Kg/M3,超过的情况必须预先采取防护措施，包括使用钢筋防锈剂。
7．俄罗斯〈〈建筑防腐蚀设计规范〉〉
——8.16 为提高钢筋混凝土在腐蚀环境中的耐腐蚀能力,应采用防腐蚀外加剂。
钢筋除锈处理方案
一、编制依据 1、**县质监站质量监督整改通知单； 2、锈蚀钢筋随机抽检力学性能试验报告； 二、工程概况 本工程是***工程，是农民拆迁安置房，总建筑面积153798㎡，已完成主体建筑约128000㎡，未完成主体部分约26000㎡。由于本工程出现某种原因，原施工单位不再进行施工，致使本工程中途停工。原施工单位停工时，尚有部分建筑主体结构未完成。具体情况为15、16号楼主楼部分混凝土已浇筑，抗水板、剪力墙及柱筋已绑扎成型，14、25号楼大屋面以下主体结构已完成，装饰花架、电梯机房及到屋面楼梯剪力墙、柱钢筋已绑扎成型，1至25号楼构造柱及过梁、女儿墙压顶钢筋已设置，以上部位均未浇筑混凝土。且现场尚有300多吨钢材露天堆放，未进行保护和覆盖。 由于该工程于2011年1月13日停工，至今已有7个月时间，致使钢筋严重生锈。基于以上情况，我公司会同监理公司联名向业主及***质量监督站报告上述情况，并组织上述单位对现场堆放及已绑扎成型钢筋进行查看。经过查看现场实际情况，质监站监督工程师要求对现场所有钢筋进行取样，如检测结果为满足原直径钢材力学性能要求，则除锈后进行使用，若检测结果不满足原直径钢材力学性能要求，则按检测结果除锈后使用。 我项目部在监理单位的见证下对上述钢筋进行取样检测，检测结果为所有钢材均满足原直径力学性能要求，所以本工程所有堆放及已安装钢材均按质监站要求除锈后按原钢材直径使用。为保证钢材除锈工作顺利进行及达到除锈质量满足要求，特编制本专项方案。 三、除锈方法 我项目部技术人员对现场所有钢筋进行查看，发现现场堆放钢筋
上面部分由于长期日晒雨淋，下面部分由于接触泥土很潮湿，致使上面和下面部分钢筋锈蚀严重，已产生部分鳞片锈，而中部钢筋只产生部分点状锈；而已绑扎成型钢筋由于长期接触空气及日晒雨淋，全部已产生鳞片锈。 基于上述情况，决定对生锈程度不同的钢筋采取不同除锈方法。 1、对只产生点状锈部分钢筋除锈拟采用人工除锈的方案。 人工除锈为人工使用钢丝刷和打磨砂布进行人工打磨除锈。使用脚手架钢管搭设工作台，然后将堆场上只产生点状锈部分钢筋置于工作台上，逐根进行打磨除锈。 2、对于产生鳞片锈的钢筋，采用机械除锈。 在现场钢筋棚内，设置10台电刷除锈机，对产生鳞片锈的钢筋进行机械强力除锈，以保证除锈彻底及高效除锈。对于已绑扎成型的钢筋，由于已安装到位，且相对分散，特别是构造柱钢筋更加分散，基于上述情况，拟对已绑扎成型钢筋采用电动角磨机安装钢丝刷进行除锈。 经过除锈处理的钢筋应设置专门堆场进行堆放，堆放时应在地面砌筑不低于500mm高的地垄墙，以使堆放钢筋远离地面。钢筋堆放完毕后，应使用塑料布进行覆盖，避免日晒雨淋让已除锈钢筋再次产生锈蚀。对于已绑扎成型钢筋，在除锈后应及时浇筑混凝土，以让钢筋远离空气，避免生锈。 三、钢筋下部混凝土表面处理 由于竖向钢筋长期锈蚀，表面浮锈沿钢筋随雨水流下，渗入柱底混凝土板面，影响今后将要浇筑的上部混凝土与板面的连接，而且柱底钢筋的锈蚀也不易清理，因此有必要将柱底板面混凝土凿毛，露出新鲜混凝土表面，同时彻底清除掉碳化层,然后将柱底钢筋的锈蚀情况进一步处理。
修补砂浆
PM-R-60聚合物水泥修补砂浆 PM-R-60聚合物修补砂浆是由PM-R-60乳剂、特种水泥、指定级配的硅砂及添加剂经过混合加工制成的聚合物水泥砂浆。 特点 较好弹性和低收缩率保证了砂浆的密实度和收缩调整的能力，使砂浆不开裂。 与既有混凝土构件有很高的粘接力，以及相一致的线膨胀系数。 施工方法简单易行。 应用范围 桥梁、建筑结构等混凝土构件劣化、损坏部分的修补。 道路水泥混凝土路面破损凹陷、麻面等的修补。 使用方法 表面处理 除去混凝土构件的松动劣化部分，并将修补部分表面的灰尘、油脂、浮浆等污物彻底清除，以保证修补砂浆与既有混凝土表面的结合效果。 如果钢筋混凝土构件破损已伤及钢筋，需对钢筋进行处理，如果露筋锈蚀则需除锈，为了抑制钢筋继续锈蚀，避免环蚀效应，可在钢筋及
其周围混凝土表面涂刷渗透迁移型钢筋阻锈剂，尔后再进行修补。 聚合物砂浆配比 材料：由湿组份与干组份两部分组成 湿组份：PM-R-60乳剂 干组份：52.5快硬硫铝酸盐水泥、级配硅砂，及添加剂。 配比(按重量比) 水泥：级配硅砂：PM-R-60乳剂：添加剂=1：3：0.57：0.002 拌合 将PM-R-60乳剂倒入非金属的拌合容器中搅动2分钟； 将干组份水泥、级配硅砂及添加剂充分混合均匀； 将干组份混合物倒入搅拌均匀的PM-R-60乳剂中，低速搅拌至外观均匀后，再搅拌2分钟。 注意：砂浆拌合后应在可使用时间(约20分钟)内用完，为避免浪费，一次不要拌合太多。使用人工拌合时，必须流水作业，边拌合，边施工。施工温度要求在5℃以上。 涂抹砂浆
将待修补面用水浸润至饱和但无明水，先涂刷一层PM-R-60底胶(52.5快硬硫铝酸盐水泥：乳剂=1：1)。 修补路面时用铁锹运料需反扣在修补面上，用镘刀镘平、拍打、抹光。 涂抹方法与普通水泥砂浆相同。 聚合物修补砂浆最小厚度为1.5cm；修补面的周围应凿有宽2cm 深2cm的槽以保证修补砂浆与原混凝土面的良好结合。 砂浆浇注的同时必须用振捣器进行振捣，如不具备该条件则必须用抹子或其它工具压实。 养生 初凝后三小时内洒水，但需注意第一天内避免雨淋或暴晒。 包装 PM-R-60聚合修补砂浆乳剂20公斤/桶 存贮 PM-R-60乳剂应储存在密闭的非金属容器中，在温度10℃～30℃下保存，使用期限12个月。 注意事项
压浆料使用方法
河北启程路桥压浆料施工规范 压浆剂产品说明： 压浆剂（料）具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保的优良性能。不含氧化物、氯化物、亚硫酸盐和亚硝酸盐等对钢筋有害组份，由高性能塑化剂、表面活性剂、硅钙微膨胀剂、水化热抑制剂、迁移型阻锈剂、纳米级矿物硅铝钙铁粉、稳定剂精制而成的压浆剂或与低碱低热硅酸盐水泥等精制复合而成的压浆料。 压浆剂主要用途： 用于后张梁预应力管道充填的压浆材料、防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递，使孔道内浆体饱满密实，浆体保持一定的PH值范围，完全包裹预应力钢材，浆体硬化后有较高的强度和弹性模量及膨胀无收缩性和粘接力。 适用于后张梁预应力管道充填压浆、地锚系统的锚固灌浆、连续壁头止漏灌浆、围幕灌浆；设备基础灌浆、垫板坐浆及梁柱接头、工程抢修和螺栓锚固、无需振捣自密实、微膨胀、抗油渗、抗蚀防腐、抗冻抗渗；用于高强度钢预应力混凝土构件孔隙灌浆、道桥梁加固、24h后即可运行，并与硬化混凝土粘结牢固、修补无明显痕迹，浆体凝结时间可控即适中。
压浆剂技术特点： 1、类型：高强无收缩压浆剂（料）、超早强型压浆料； 2、掺用量：压浆剂内掺水泥用量的10%，配制成压浆料； 3、压浆料用水量：用于预应力混凝土梁管道压浆的水灰比不大于0.33。 压浆剂施工设备 （1）搅拌机的转速应大于1000Y/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内，浆叶的形状应与转速匹配。 （2）压浆机采用连续式压浆泵，压力表最小分度值应小于0.1Mpa，最大量程应使实际工作压力在25-75%的量程范围内。 （3）储料罐带有搅拌功能。 （4）如使用真空辅助压浆工艺，真空泵应达到0.092Mpa的负压力。 （5）计量：水泥、压浆剂（料）、水的称量应精确到±1.0%。 压浆剂搅拌工艺技术要求 （1）清洗施工设备：清洗干净后的设备内不应有残渣、积水，搅拌机的过滤网空格应小于3mm×3mm。 （2）浆体搅拌操作顺序：在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加边搅拌，全部粉料加入后再搅拌2min，最后加入余量的10-20%拌和水，继续搅拌2min即可使用。 （3）流动度试验：每10盘进行一次现场流动度试验检测，其流动度符合要求后，即可通过过滤网进入储料罐，浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。 （4）一般情况下不应在施工过程中额外加水增加流动度。
钢筋阻锈剂建设工程造价依据信息
钢筋阻锈剂 建 设 工 程 造 价 依 据 版权所有：北京海岩兴业混凝土外加剂有限公司
钢筋阻锈剂 钢筋阻锈剂，掺入混凝土中以阻止或减缓钢筋锈蚀的外加剂。钢筋阻锈剂是指加入混凝土中或涂刷在混凝土表面，能阻止或减缓钢筋腐蚀的化学物质。一些能改善混凝土对钢筋防护性能的添加剂或外涂保护剂（如硅灰、硅烷浸渍剂等）不属于钢筋阻锈剂范畴，钢筋阻锈剂必须能直接阻止或延缓钢筋锈蚀。 分类 目前市场上的阻锈剂主要有以下几种分类： 1．按使用方式和应用对象分 掺入型：掺加到混凝土中，主要用于新建工程也可用于修复工程。 渗透型：喷涂于混凝土外表面，主要用于已建工程的修复。 2．按形态分 水剂型：国外产品主要是水剂型。 粉剂型：国内产品主要是粉剂型。 3．按化学成份分 无机型：成份主要由无机化学物质组成 有机型：成份主要由有机化学物质组成 混合型：由有机和无机化学物质组成 4．按作用原理分 阳极型：混凝土中钢筋腐蚀通常是一个电化学过程。凡能够阻止或减缓阳极过程的物质被称作阳极型阻锈剂。典型的化学物质有铬酸盐、亚硝
酸盐、钼酸盐等。它们能在钢筋表面形成“钝化膜”。早期常用亚硝酸盐来做钢筋阻锈剂的主要成份。此类阻锈剂的缺点是在氯离子浓度大到一定程度时会产生局部腐蚀和加速腐蚀，被称作“危险性”阻锈剂。另外该类阻锈剂还有致癌、引起碱骨料反应、影响坍落度等劣点，因此现已很少作为阻锈剂使用。 阴极型：通过吸附成膜，能够阻止或减缓阴极过程的物质。如锌酸盐、某些磷酸盐以及一些有机化合物等。这类物质虽然没有危险性，但单独作用时，其效能不如阳极型明显。 混合型：将阴极型、阳极型、提高电阻型、降低氧化等多种物质合理搭配而成的综合型阻锈剂。 5．按产品分类 含有亚硝酸盐类的阻锈剂（Calcium Nitrite; Sodium Nitrite，etc.）如DCI 系列、Postrite系列等 含有氨基醇类的阻锈剂（Aminoalcohols; Dimethylamino-ethanol,λetc. ）如MuCis mia 200、MuCis ad 19L/D等 含有氨基羧酸类阻锈剂（Aminocarboxylates）如MCI2020型、λMCI2006NS型等 含有氨基酯类阻锈剂（Aminoester）如Rheocrete系列λ 含有有机硅氧烷及特殊抑制剂组合（Silanes and Corrosion Inhibitors）λ如Protectosil CIT SA-100系列钢筋阻锈剂检验依据：YB/T9231－98《钢筋阻锈剂使用技术规程》
钢筋锈蚀方案
重庆红岩村嘉陵江大桥工程 承台预埋筋锈蚀加固及表面砼处理方案 编制单位：中国建筑第六工程局有限公司 重庆红岩村嘉陵江大桥项目部 编制： 审核：
承台预埋筋锈蚀加固及表面砼处理方案 一、工程概况及现场情况 快速路三纵线起点北碚，终点巴南区鱼洞，是重庆市主城区快速路网规划中一条重要的南北向快速联系通道。柏树堡立交-五台山立交段工程是快速路三纵线居中的一段，北起柏树堡立交，向南经红岩村、横跨嘉陵江、至石桥镇、庹家坳，终点接五台山立交。 红岩村嘉陵江大桥是快速路三纵线的关键节点工程，是柏树堡立交-五台山立交段的控制性工程。该大桥为公轨两用特大桥，双层桥面，上层为双向四车道加人行道，宽度24m，下层为双线轨道。大桥北起江北区的江北滨江路，横跨嘉陵江，南接渝中区的红岩村，起点里程YK2+874.896，终点里程YK3+602.768，全长约727m。该桥采用高低塔斜拉桥方案，共设四个桥墩和一个桥台，由北向南分别为北侧引桥桥墩（P1、P2墩）、主桥墩（P3墩），南侧主桥墩（P4墩）和南侧桥台（A5桥台）。 该大桥p3、p4承台工程于2013年8月11日全部完成并设置预埋筋，由于特殊原因工程自2013年8月暂停至今。承台上预埋筋因长时间裸露于外部环境，钢筋锈蚀较为严重，混凝土表面局部有风化和锈水污染迹象。 二、编制依据 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《混凝土结构加固技术规范》GB50367－2006 《混凝土无机锚固材料植筋施工及验收规程》DBJ/T50-032-2004 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 三、施工准备 针对实际情况，截取现场预埋筋送专业检测单位进行检测。如送检合格，钢筋仅做除锈处理，若送检的钢筋经检测强度达不到要求，则做出结构补强处理方案，采取植筋方式补强。 积极与建设、监理、设计单位联系，从钢筋除锈、除锈后如钢筋截面不满足设计要求时的植筋处理、新旧混凝土结合面处理的三个方面展开讨论，编制出科
钢筋停工期间防锈处理方案
长期停建地建筑物钢筋锈蚀防护处理 发布日期：作者：中国检测网浏览次数： 于各种原因，目前停建、缓建地工程项目较多，它们停建地时间基本在—年之间，有地甚至达到年以上，在全国许多大、中城市基本都有类似地情况发生，这些长期停建工程对城市地形象也带来了一定地影响.文档来自于网络搜索 长期停建地建筑物钢筋锈蚀防护处理 由于各种原因，目前停建、缓建地工程项目较多，它们停建地时间基本在—年之间，有地甚至达到年以上，在全国许多大、中城市基本都有类似地情况发生，这些长期停建工程对城市地形象也带来了一定地影响.随着经济形势地好转，以及各级政府地要求，有许多建设单位和房地产商准备对一些长期停建地建筑物进行续建，但由于这些建筑物停滞时间较长，其混凝土结构长期裸露在风雨之中，特别是一些主筋已遭到严重锈蚀地混凝土结构，如果不对其进行必要地检测、加固就对原有建筑物进行续建，这势必会形成安全隐患.因此，长期停建建筑物地钢筋锈蚀情况进行必要地评估、检测，并制定相应地加固、修复方案是完全有必要地.对于已停建或即将停建地工程，做好相应地善后工作是至关重要地.其中有些中途停止施工地工程，部分预留钢筋裸露于大气中，若不及时采取防护措施或措施不当，钢筋将发生锈蚀.锈蚀地发展速度取决于环境条件.城市、工业区及沿海地带，钢筋锈蚀速度是很快地.按照国家有关规范规定，明显锈蚀地钢筋不宜使用，有浮锈地钢筋在使用前必须进行除锈处理.中途停建地一批工程中，预留钢筋旨在将来可继续施工，若发生钢筋锈蚀并发展到一定程度，将会造成难于处置地后患，以至影响整个工程质量或进一步带来经济损失.应该引起高度重视并依据实际情况选择实施必要地防护措施.文档来自于网络搜索 长期停建地建筑物钢筋锈蚀地原因 浇筑在砼内部钢筋锈蚀地原因 造成长期停建地建筑物钢筋锈蚀地原因是多方面地，除先天因素（如设计、选材、施工质量等）外，主要是外部环境地影响.天气地四季变化，风、雨及太阳曝晒，冬季冻等，工业环境中酸、碱、盐地液体和气体地作用，海洋环境和盐碱地、盐湖区地盐腐蚀等，是造成混凝土中钢筋锈蚀地普遍性因素.再加上停建建筑物大都是因为经济原因，停建时很少能在混凝土表面进行保护性处理，在这种情况下，更加剧了钢筋锈蚀地可能性.文档来自于网络搜索停建工程中裸露钢筋锈蚀地原因 钢筋在大气中锈蚀地电化学性质 大气中有氧和湿气存在时，在钢筋表面形成许许多地微电池，即出现许多阳极区和阴极区.在阳极区铁被锈蚀，其反应式为：文档来自于网络搜索 →（） 在阴极区是氧和水吸取电子地过程： →（）—（） 阴阳极共同反应地结果是： →（）（） 以上是伴随电流现象地化学反应，故为电化学过程.只要有潮气和氧地存在，钢筋表面地电化学过程就会自发进行.因此，锈蚀是不可避免地.为使钢筋不生锈，就必须采取相应地防护措施.文档来自于网络搜索 钢筋表面地锈蚀产物最初是（），在空气中继续氧化可生成（）.通常所见地“铁锈”即以上两种产物地混合物.由于铁锈不能在钢筋表面形成完整地覆盖膜，并且有时是疏松产物（浮锈），因此不能保护钢筋不继续锈蚀.文档来自于网络搜索
钢筋阻锈剂、混凝土性能检测方法、施工记录
附录A 钢筋阻锈剂性能检测方法 A.1 电化学防锈性能试验（线性极化法） A.1.1 本方法适用于外涂型钢筋阻锈剂的电化学防锈性能试验。 A.1.2 试验用钢筋试件应符合下列规定： 1 钢筋试件宜采用HPB300光圆钢筋，直径应为10mm，长度应为40mm，表面粗糙度应达到Ra6.3μm。 2 钢筋试件应采用无水乙醇或丙酮浸擦除去油脂，并应使用热风机吹干，经检查无锈痕后将铜导线焊接在钢筋一端，放入干燥器内备用。 A.1.3 试验用仪器设备应符合下列规定： 1 电化学工作站：电流量程为2A~40pA，最大输出电压±100V，最大输出电流±2A，最大输入电压±10V，交流阻抗频率范围10μHz~ 1MHz，输出阻抗＞1013Ω或＜5pF。辅助电极采用Pt电极。 2 烘箱应能使温度稳定在（60±5）℃，鼓风和加热应能同步。 A.1.4 基准砂浆试块的制作和养护应符合下列规定： 1 基准砂浆试块应采用强度等级为42.5的基准水泥和ISO标准砂，氯化钠为分析纯级，水采用普通自来水。基准水泥、标准砂和水应按1:2.5:0.5（质量比）进行称量，氯化钠掺量按水泥用量的1%掺加。 2 称量准确的原材料应采用机械搅拌至均匀，再置于直径为50mm、高为50mm 的模具内，并振实至表面泛浆，每组试块成型数量应不少于3块。 3 应将经过处理的钢筋试件插入砂浆试块正中间，钢筋不应裸露在砂浆试块表面，并应振捣密实，钢筋试件与砂浆试块试件应无缝隙。试块应在常温下静置24h后再拆模，并应放入标准养护室内养护7d。 4 应将养护好的试块放入烘箱中60℃烘干2h，取出试块并应自然冷却30min，并应采用环氧树脂将试块上表面涂覆密封。 5 养护至龄期密封处理后的试块应按照A.1.6要求测试钢筋腐蚀电流I0。 A1.5 外涂型钢筋阻锈剂砂浆试块的制作和养护应符合下列规定： 1养护、烘干后的基准砂浆试块表面应采用钢刷进行打磨处理，每组数量不应少于3块； 2应按推荐用量和方法在基准砂浆试块侧面和下表面涂覆外涂型钢筋阻锈剂；
钢筋锈蚀电位的检测与判定
第三节钢筋锈蚀电位的检测与判定 一、概述 混凝土碳化会使得混凝土的PH值降低，当PH值小于11时，这时混凝土中钢筋表面的致密钝化膜就被破坏，不仅如此，CaSO3、CaSO4还会与水尼水化产物中的铝酸三钙反应，生成物体积增大，从而使混凝土胀裂，这就是硫酸盐侵蚀破坏。 一旦钢筋表面钝化膜局部破坏或变得致密度差，即不完整，则钝化膜处就会形成阳极，而周围钝化膜完好的部位构成阴极，从而形成了若干个微电池。 二、半电池电位法 半电池电位法是利用混凝土中钢筋锈蚀的电化学反应引起的电位变化来测定钢筋锈蚀状态的一种方法。通过测定钢筋/混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜/硫酸铜参考电极之间电位差的大小，评定混凝土中锈蚀活化程度。 三、测量装置 1、参考电极（半电池）：本方法参考电极为铜/硫酸铜半电池。 2、二次仪表的技术性能要求 3、导线：导线总长不应超过150m，一般选择截面积大于0.75mm2的导线。 4、接触液：为使铜/硫酸铜电极与混凝土表面有较好的电接触，可在水中加适量的家用液态洗涤剂对被测表面进行润湿，减少接触电阻与电路电阻。 四、测试方法 1、测区的选择与测点布置 （1）、主要承重构件或承重构件的主要受力部位。 （2）、在测工上布置测试网格，网格节点为测点。间距可选20cm×20cm、30cm ×30cm、20cm×10cm。测点位置距构件边缘应大于5cm，一般不宜少于20个测
点。 （3）、当一个测区内存在相邻点的读数超过150mV时，通常应减小测点的间距。（4）、测区应统一编号。 2、混凝土表面处理 用钢丝刷、砂纸打磨测区混凝土表面，去除涂料、浮浆、污迹、尘土等，并用接触液将表面润湿。 3、二次仪表与钢筋的电连接 （1）、铜/硫酸铜电极接二次仪表的正输入端；钢筋接负输入端。 （2）、局部打开混凝土或选择裸露的钢筋，在钢筋上钻一小孔并拧上自攻螺钉，用加压型鳄鱼夹夹住并润湿，确保有良好的电连接。 （3）、铜/硫酸铜参考电极与测点的接触。 电极前端浸湿，读数前湿润混凝土表面。 4、铜/硫酸铜电极的准备。 5、测量值的采集 测点读数变动不超过2mV，可视为稳定。重复测读的差异不超过10mV。五、钢筋锈蚀电位的一般判定标准 （1）、在对已处理的数据（已进行温度修正）进行判读之前，按惯例将这些数据加以负号，绘制等电位图，然后进行判读。 （2）按照表6-6的规定判断混凝土中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发生锈蚀的锈蚀活动程度。 结构混凝土中钢筋锈蚀电位的判定标准表6-6
迁移型阻锈剂在预应力孔道压浆中的应用
迁移型阻锈剂在预应力孔道压浆中的应用 预应力混凝土技术充分利用混凝土的抗压性能，防止混凝土开裂，从而提高混凝土结构的力学性能和耐久性，是现代大型混凝土结构的重要建造技术，如大跨度桥梁、海洋平台结构、核反应堆壳体等，在后张预应力结构中分为有黏结和无黏结预应力结构两种，相对于无黏结预应力结构，有黏结预应力结构的优势体现在其在混凝土结构在整个寿命周期内的经济效益，也即是有黏结后张预应力混凝土结构在其寿命周期内可靠的耐久性、相对小的维护费用。而有黏结后张预应力混凝土结构的耐久性，很大程度上取决于孔道灌浆材料，对预应力筋提供的腐蚀防护性能，也正因为预应力筋周围浆液的存在，使得有黏结后张预应力混凝土结构的众多优点得以实现和保证，得到众多业主和建筑工程师的青睐。因此，灌浆剂质量的优劣以及压浆操作的成功与否直接影响到预应力结构的耐久性。在美国、西欧等国家，孔道灌浆剂在桥梁等预应力结构中已得到较为广泛的应用，其性能总体上是令人满意的。但是在这些国家，因预应力钢筋腐蚀而造成的结构破坏仍时有发生，在英国，由于步行桥的失效，在1992年至1996年4年时间内，英国禁止修建后张预应力桥。直到后来认为“总体而言”大多数后张预应力桥具有好的耐久性，只有极少数有问题，这一禁令才被取消。在美国，1999年春季，发现桥的部分拱上发现与由于腐蚀而使部分钢筋束失效；2000年8月，在佛罗里达州桥上发现一根钢筋束失效。经过调查和研究，认为开始时，由于这些钢筋附近没有硬化的保护浆体，这是由于灌浆材料积累的泌水造成浆体中留下空洞，水分从锚固处的混凝土中渗透到这些空洞中造成钢筋的腐蚀。 在国内，孔道灌浆材料已开始得到重视和应用，我国目前的一些用于预应力孔道的灌浆材料，指标考虑较为简单。通常只是简单地在水泥中加入减水剂、膨胀剂等。这些灌浆剂多数是根据一些灌缝材料的性能要求进行研制的，而近些年发生的一些桥梁事故。调查结果认为，多
钢筋阻锈剂的应用范围及使用方法
钢筋阻锈剂的应用范围及使用方法 一、产品简介 混凝土钢筋阻锈剂是一种能够抑制或减轻混凝土中钢筋或其它预埋金属物锈蚀、提高钢筋混凝土耐久性的外加剂。该阻锈剂属有机无机复合型，能够在钢筋表面形成钝化膜和吸附膜，使整个钢筋被一层氧化物钝化膜所包裹，致密性很好，长期有效地抑制引起钢筋锈蚀的电化学反应，阻止氯离子穿透，降低铁离子的游离速度，缓解钢筋混凝土中有害离子对钢筋的腐蚀，达到阻锈防锈目的，从而延长钢筋混凝土的使用寿命。 二、适用范围 1．公路，铁路及桥梁隧道等，尤其是易受到除冰盐及融雪剂等侵害的路桥；2．2.海洋环境；海水侵蚀区，潮汐区，浪溅区及海洋大气区； 3.使用海砂作为混凝土用砂，施工用水含氯盐超出标准要求； 4.使用低碱水泥或者低碱掺合料的钢筋混凝土； 5.水工及海工工程，由硫酸根离子腐蚀介质的建筑物地下设施与给排水设施等； 6.内陆盐碱，盐湖地区的钢筋混凝土工程； 7.在氯盐腐蚀性气体环境下的钢筋混凝土建筑物，如化工厂、污水处理厂等； 8.已腐蚀钢筋混凝土结构物的修复加固等； 9.其他经有关部门规定应加强钢筋防锈，确保混凝土使用年限的建筑； 10.预埋件活钢制品在混凝土中需要加强防护的场合； 11.混凝土桥墩、轨墩，预应力管道构建等； 三、使用方法 1.将本品和水泥等胶凝材料、粗细骨料、水同时加入拌合机中。搅拌时间应适应延长1-2分钟。 2.掺量为胶凝材料总量的2-3%，每立方混凝土合10-16kg，推荐用量为14kg/m3。 3.对于不同的水泥或掺不同的外加剂，该阻锈剂对凝结时间会略有影响，在符合使用外加剂时，应进行适应性试验。 4.在特殊腐蚀条件，除掺用钢筋阻锈剂外，还应采取其他防护措施。
钢筋锈蚀性状检测作业指导书
钢筋锈蚀性状检测作业指导书文件编号： 版本号： 分发号： 编制： 批准： 生效日期：
钢筋锈蚀性状检测作业指导书 一、目的 为使测试人员在做钢筋锈蚀情况检测时有章可循，并使其操作合乎规范。 二、适用范围 适用以PS-6型钢筋锈蚀测定仪采用半电池电位法来定性评估混凝土结构及构件中钢筋的锈蚀性状，适用于带涂层的钢筋以及混凝土已饱水和接近饱水的构件检测。 三、检测依据 3.1《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344-2004）； 3.2《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）； 3.3《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）； 四、主要仪器设备 4.1 PS-6型钢筋锈蚀测定仪 4.2 HC-GY61型一体式钢筋扫描仪 4.3 温度计 五、检测前的准备 5.1 PS-6型钢筋锈蚀测定仪和HC-GY61型一体式钢筋扫描仪应通过技术鉴定，并必须具有产品合格证。 5.2 PS-6型钢筋锈蚀测定仪由铜-硫酸铜半电池（以下简称半电池）、电压仪和导线构成。 5.2.1 铜-硫酸铜半电池 铜-硫酸铜半电池，它由一根不与铜或硫酸铜发生化学反应的刚性有机玻璃管、一只通过毛细作用保持湿润的多孔塞、一个浸泡在刚性管里饱和硫酸铜溶液中的紫铜棒构成，如下图5.2.1所示，饱和硫酸铜溶液应用分析纯硫酸铜试剂晶体溶解于蒸馏水中制备，溶液应清澈且饱和，应使刚性管的底部积有少量未溶解的硫酸铜结晶体，此时可以认为该溶液是饱和的。 铜-硫酸铜半电池在温度为25℃时，与氢电极参照的标准电极电势为0.337V，其温度数为0.9mV/℃。
图5.2.1 铜-硫酸铜半电池剖面图 5.2.2 电压仪 电压仪应具有采集、显示和存储数据的功能.满量程不宜小于1000mV，在满量程范围内的测试允许误差为士3%。 5.2.3 导线 用于连接电压仪与棍凝土中钢筋的导线宜为铜导线.其总长度不宜超过150m、戴面面积宜大于0.75mm2，在使用长度内因电阻干扰所产生的测试回路电压降不应大于0.1mV。 5.2.4 导电溶液 为使铜/硫酸铜电极与混凝土表面有较好的电接触，在水中加适量的家用液态洗涤剂（约2%），可提高与混凝土表面附着力，湿润效果更好。 5.3 半电池的电连接垫应预先浸湿，多空塞和混凝土构件表面应形成电通路。 5.4 硫酸铜溶液应根据使用时间给予更换，更换后宜采用甘汞电极进行校准。在室温（22±1）℃时，铜-硫酸铜电极与甘汞电极之间的电位差应为（68±10）mV。 5.5 HC-GY61型一体式钢筋扫描仪检测前应采用校准试件进行校准，当混凝土保护层厚度为10-50mm时.混凝土保护层厚度检测的允许误差为±1mm，钢筋间距检测的允许误差为±3mm。 六、测区的布置 在混凝土结构及构件上可布置若干测区，一般选择能代表不同环境条件和不同的锈蚀外观表征的结构及构件部位作为测区，每种条件的测区数量不宜少于3个，测区面积不宜大于5m ×5m，并按正确的位置编号。每个测区应采用矩阵式（行、列）布置测点，依据被测结构及构件的尺寸，宜用100mm×100mm-500mm×500mm划分网格，网格的节点为电位测点，测区中的测点数不宜少于20个。 在测区上一般布置200mm×200mm的测试网格，矩阵形成一般为7（行）×7、6×7、5×7
钢筋阻锈剂(RI)概要
钢筋阻锈剂（RI）概要 洪乃丰 1．引言 对于以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏，美国在总结经验教训的基础上，提出了“以防为主”的战略，即在腐蚀环境中的建设工程，必须采取防腐蚀措施。另外，在工程建设中，全面实施“全寿命经济分析”法，即在保证使用寿命的前提下总投资最少。一方面明确“寿命期”内的经济责任，另一方面初建费加维护费要做到技术、经济合理（美国已经存在的用四座桥的费用维护一座桥的情况，显然是极不合理的）。“全寿命经济分析”法曾有如以下例举：氯盐环境，钢筋混凝土桥设计寿命至少40年，采用加钢筋阻锈剂作为预先防护措施，其附加费用为每平米5.40美元。若前期不采取防护措施，则15年开始修复，寿命周期40年内累积费用达每平米为108—161美元(20多倍)。可见主张前期采取防护措施，具有十分重大的意义和长远的经济效益。 为保证工程质量和结构物的耐久性，我国发布了《建设工程质量管理条理》（即国务院279号令）。规定设计单位要“注名工程合理使用年限”，工程承包单位，对于基础设施的保修期限为“该工程的合理使用年限”。我国首次用政令确立工程质量与使用寿命的“责任制”。其意义是重大而深远的。势必也对钢筋腐蚀危害的治理起到巨大推动作用。 防止钢筋腐蚀的技术措施有许多种，可归纳为两大类。其一是提高混凝土自身的防护能力，如高密实、抗裂混凝土；其二被称作“附加措施”，主要包括：混凝土外涂层、特种钢筋（如环氧涂层钢筋、不锈钢钢筋等）、阴极保护及钢筋阻锈剂。作为耐久性措施，美国混凝土学会（ACI）确认，涂层以外的后三种措施，作为到长期有效的防护方法。此三种措施各有特点与利弊，而在提高混凝土密实性的基础上，掺用钢筋阻锈剂，是最通常使用的方法，而且是最简单、经济和效果好的技术措施。美国已经成立了“钢筋阻锈剂协会”（CCIA），该协会报告中指明“商业钢筋阻锈剂已经使用了20多年，大量应用于海工混凝土、桥梁、停车场等结构。….证明钢筋阻锈剂是最有效的防护方法”。在全世界，钢筋阻锈剂的研究与工程应用，得到了十分迅速的发展。有统计表明，1993年，全世界约有2000万m3的混凝土使用了钢筋阻锈剂，而到了1998年，至少有5亿m3的混凝土使用了钢筋阻锈剂（5年增长20多倍！），可见发展趋势之迅猛。以下介绍钢筋阻锈剂的性能、工程应用等情况。2．钢筋阻锈剂的性质、分类与作用原理 2．1 定义：钢筋阻锈剂（Rrebar Inhibitor简称RI或Corrosion Inhibitor Admixture）加入混凝土中能阻止或减缓钢筋腐蚀的化学物质。 一些能改善混凝土对钢筋防护性能的矿物添加料（如硅灰等），不作为钢筋阻锈剂。通常的混凝土外加剂旨在改善混凝土自身的性能，而钢筋阻锈剂旨在改善和提高钢筋的防腐蚀 能力，但都是加入到混凝土中使用的。因此，大多数国家将钢筋阻锈剂归入“混凝土外加剂”，也有一些国家作为独立的钢筋防锈产品。我国将最终归类为“混凝土外加剂”中的一个种类。2．2 分类： 2．2．1按使用方式和应用对象分： ——掺入型（Darex Corrosion Inhibitor）（DCI）：掺加到混凝土中，主要用于新建工程也可用于修复工程。 ——渗透型（Migrating Corrosion Inhibitor）（MCI）：涂到混凝土表面，渗透到混凝土内并到达钢筋周围，主要用于老工程的修复。 2．2．2按形态分 ——水剂型（约含70%的水），国外主要是水剂型。 ——粉剂型固体粉状物，大多溶于水。国内目前主要是粉剂型 2．2．2。3按化学成分分 ——无机型：成分主要由无机化学物质组成。 ——有机型：成分主要由有机化学物质组成。 ——混合型：由有机和无机化学物质组成。
混凝土钢筋阻锈剂适用范围
混凝土钢筋阻锈剂适用范围 雷氏兄弟混凝土钢筋阻锈剂是一种能够抑制或减轻混凝土中钢筋或其它预埋金属物锈蚀、提高钢筋混凝土耐久性的外加剂。该阻锈剂属有机无机复合型，能够在钢筋表面形成钝化膜和吸附膜，使整个钢筋被一层氧化物钝化膜所包裹，致密性很好，长期有效地抑制引起钢筋锈蚀的电化学反应，阻止氯离子穿透，降低铁离子的游离速度，缓解钢筋混凝土中有害离子对钢筋的腐蚀，达到阻锈防锈目的，从而延长钢筋混凝土的使用寿命。 适用范围 1．公路，铁路及桥梁隧道等，尤其是易受到除冰盐及融雪剂等侵害的路桥； 2．2.海洋环境；海水侵蚀区，潮汐区，浪溅区及海洋大气区； 3.使用海砂作为混凝土用砂，施工用水含氯盐超出标准要求； 4.使用低碱水泥或者低碱掺合料的钢筋混凝土； 5.水工及海工工程，由硫酸根离子腐蚀介质的建筑物地下设施与给排水设施等； 6.内陆盐碱，盐湖地区的钢筋混凝土工程；
7.在氯盐腐蚀性气体环境下的钢筋混凝土建筑物，如化工厂、污水处理厂等； 8.已腐蚀钢筋混凝土结构物的修复加固等； 9.其他经有关部门规定应加强钢筋防锈，确保混凝土使用年限的建筑； 10.预埋件活钢制品在混凝土中需要加强防护的场合； 11.混凝土桥墩、轨墩，预应力管道构建等。 雷氏兄弟是杭州欧创涂料有限公司所打造的品牌，主要产品有特种干粉砂浆、防水涂料系列、内外墙乳胶漆系列。其中特种干粉砂浆系列包括：清水混凝土、高强度无收缩灌浆料、自流平水泥、聚合物修补砂浆等，产品广泛运营于高速公路、高速铁路地铁、桥梁、大型厂房、海洋码头等工程。 杭州欧创涂料有限公司创立于2002年，是一家专业从事新型建筑工程、装饰材料开发、生产、销售、服务于一体高科技企业。杭州欧创创建10多年以来，销售网络遍布全国十多个省市，以优质的产品和服务，得到用户的广泛认可。杭州欧创有限公司位于钱塘江畔，地理优势得天独厚，交通十分便捷。公司全体员工将以饱满的热情，竭诚欢迎广大新老客户洽谈、合作！
钢筋防锈、阻锈处理
1、一般技术要求 （1）、外露的钢筋采用涂刷Sika FerroGard 903型渗透型钢筋阻锈剂，主要性能指标：密度（20℃）为1.13kg/L;粘度（20℃）为25mPas.s;PH值约11。 （2）、钢筋锈蚀区域采用涂刷Sika Ferro Gard903型渗透型钢筋阻锈剂，主要性能指标：密度（20℃）为1.13kg/L;粘度（20℃）为25mPas.s;PH值约11。 （3）、建议使用量0.3～0.5㎏/㎡。 2、施工准备 （1）、仔细阅读和切实理解本工程的加固设计理念和相关规范及标准的要求。 （2）、根据施工现场实际情况结合检测报告和设计图纸的内容，确定外露钢筋部位和钢筋锈蚀区域而采用不同的方法来正确区别对待，锈蚀区域的范围应根据检测报告的内容结合现场采用钢筋锈蚀仪探测的结果进一步进行确定。 3、施工工艺流程图： 4、施工步骤 （一）外露钢筋部位 （1）、钢筋表面清理 用钢丝刷将外露的钢筋表面的锈蚀部分和杂质清理干净，如存在胀筋现象应首先将破损的混凝土凿除干净，钢筋表面清理应做到使钢筋露出金属本色，然后用漆刷除去灰尘，再用丙酮清洗干净。 （2）、涂刷钢筋阻锈剂 在清洗干净的钢筋表面涂刷Sika Ferro Gard903型渗透型钢筋阻锈剂，该阻锈剂可以直接涂刷于钢筋表面，可以分层使用，每层厚度1-2㎜。 （3）、成品保护
涂刷完毕后对成品进行保护，用塑料薄膜复盖直至阻锈剂干后。 （4）、验收 a、检查阻锈剂涂刷是否均匀，杜绝漏涂等现象。 b、外露的钢筋表面清理必须干净，露出钢筋本色，表面无杂质、无灰尘。 c、锈蚀区域混凝土表面必须清理干净，表面应无油污、油脂、蜡状物等。 （二）、钢筋锈蚀区域 （1）、锈蚀区域表面清理 对钢筋锈蚀区域的混凝土表面进行清洁处理，用钢丝刷或磨光机将混凝土表面的杂质等清理干净，再用丙酮清洗干净，确保混凝土表面无尘、无赃物、无油脂、无粉尘、无涂料、并保持干燥。 （2）、涂刷防锈阻锈剂 在清洗干净的钢筋锈蚀区域的混凝土表面直接涂刷Sika Ferro Gard903型渗透型钢筋阻锈剂，分层涂刷，要求涂刷3～5层，用量为0.3～0.5㎏/㎡。第一遍后的每层必须待前一层干后再进行，涂刷必须均匀防止漏刷现象，涂刷混凝土表面必须在2天后用净水润湿1-2遍。 （3）、成品保护 涂刷完毕后对成品进行保护，用塑料薄膜复盖直至阻锈剂干后。 （4）、验收 a、检查涂刷是否均匀，杜绝漏涂等现象。 b、外露的钢筋表面清理必须干净，露出钢筋本色，表面无杂质、无灰尘。 c、锈蚀区域混凝土表面必须清理干净，表面应无油污、油脂、蜡状物等。 5、施工注意事项 （1）、阻锈剂为即用型，应随开随用，如一桶当时用不完应立即盖上密封，施工时不允许稀释使用，材料尽可能不被阳光直接照射。
钢筋除锈处理方案修订版
钢筋除锈处理方案修订 版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
钢筋除锈处理方案 编制： 审核： 审批： 目录 一、编制依据..................................................... 二、现场状况..................................................... 三、施工技术措施................................................. 四、施工组织 (3) 五、钢筋除锈处理方法............................................. 钢筋除锈处理方案 一、编制依据 1、钢筋除锈会议纪要 2、施工现场图纸 3、03G101 二、现场状况 春节放假，堆放在施工现场的部分钢筋出现锈蚀现场。
三、施工技术措施： 1、钢筋的除锈质量要符合相关规范要求。 2、现场质量管理人员全天旁站监督以保证工程质量。 四、施工组织 1、人员组织 为使锈蚀钢筋能够满足施工要求，现场共投入15人对钢筋进行除锈处理。 质检工程师：1名 工班长：2名 安全员：1名 起重工：1名（钢筋转运） 操作人员：10人 2、材料进场 （1）钢筋除锈剂：（2）钢刷：若干 五、钢筋的除绣处理方法 根据钢筋锈蚀程度的不同，主要采取以下两种方案： （1）对锈蚀比较严重的钢筋，采取除锈剂进行清除的方法； （2）对锈蚀轻微的钢筋，采取钢刷进行清除的方法。 5.1、除锈剂清除
小区土建工程中途停工质量安全措施
龙熙山G区9#10#土建工程 停 工 期 间 质 量 安 全、 措 施 编制人 审核人 审批人 中太建设集团有限公司 阳东龙熙山项目经理部 二〇一四年八月二十日
编制说明； 我司技术部根据建设方发展计划调整9～12#楼暂停施工的战略精神为宗旨，相关规范为依据，根据施工图纸，借鉴相关文献资料及现场实际情况、考虑停建工程中钢筋的防护处理具有的重要程度、停建工程中钢筋防护具有一定特殊性。处置不当可能造成后患和损失。力求简便、经济。确保续建工程安全可靠，消除安全隐患，确保工程质量。编制本工程停工质量处理措施。 一停工概况 2014年8月6日接到通知：中惠阳东熙元房地产开华公司在建龙熙山项目G区9#10#楼暂停施工工。停工时间为9#10#楼至正负零标高2014年8月25日0.00开始，停工时长暂未定。 二 . 停工时间及部位（以建设方最终停工令为准） 1 停工自2014年8月30日0.:00开始，停工时长暂未定。 2 停工部位 （1）4#5#～7#8#楼中间地下车库预留施工通道：， （2）7#8#9#10#局部地下车库。 （3）9#10#楼正负零以上部位 （4）11#12#楼基础垫层以上部位
三停工前的准备工作 （1）做好以进场工人及各供货单位租赁单位的思想工作、树立以建设方急所急，以建设方想所想、顾全大局， 对本次停工加以谅解的思想工作。 （2）指定专人对工程停工相关的设备及现场做好拍照留样工作。。 （3）专人对已进场用于停工项目的主材辅材进行清点登记（4）停工部位资料管理封存工作 （5）对用于停工项目的工人菅理人员进行工资结算 （6）对材料供货合同的撤消 （7）租赁机械及租赁合同撤消 （8）劳务分包合同撤消 （9）对停工场地进行防护封敝 （10）对主辅材进行保护处理 （11）对固定机械的保护处理 （12）施工现场垃圾清理外运 （13）停工部位造价管理工作 （14）派专职电工重新梳理电缆布置，该预埋的预埋、该架空的架空，做好电缆规整工作进行保护。切断电源。 四停工后对工程质量影响分析及处理 （1）现阶段本工程正进入地下车库结构连接及封口施工阶段，驳接口多、预留钢筋多。停工时间超长受特殊的外部环境条件影响
钢筋阻锈剂
钢筋阻锈剂（RI）概要 1．引言 对于以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏，美国在总结经验教训的基础上，提出了“以防为主”的战略，即在腐蚀环境中的建设工程，必须采取防腐蚀措施。另外，在工程建设中，全面实施“全寿命经济分析”法，即在保证使用寿命的前提下总投资最少。一方面明确“寿命期”内的经济责任，另一方面初建费加维护费要做到技术、经济合理（美国已经存在的用四座桥的费用维护一座桥的情况，显然是极不合理的）。“全寿命经济分析”法曾有如以下例举：氯盐环境，钢筋混凝土桥设计寿命至少40年，采用加钢筋阻锈剂作为预先防护措施，其附加费用为每平米5.40美元。若前期不采取防护措施，则15年开始修复，寿命周期40年内累积费用达每平米为108—161美元(20多倍)。可见主张前期采取防护措施，具有十分重大的意义和长远的经济效益。 为保证工程质量和结构物的耐久性，我国发布了《建设工程质量管理条理》（即国务院279号令）。规定设计单位要“注名工程合理使用年限”，工程承包单位，对于基础设施的保修期限为“该工程的合理使用年限”。我国首次用政令确立工程质量与使用寿命的“责任制”。其意义是重大而深远的。势必也对钢筋腐蚀危害的治理起到巨大推动作用。 防止钢筋腐蚀的技术措施有许多种，可归纳为两大类。其一是提高混凝土自身的防护能力，如高密实、抗裂混凝土；其二被称作“附加措施”，主要包括：混凝土外涂层、特种钢筋（如环氧涂层钢筋、不锈钢钢筋等）、阴极保护及钢筋阻锈剂。作为耐久性措施，美国混凝土学会（ACI）确认，涂层以外的后三种措施，作为到长期有效的防护方法。此三种措施各有特点与利弊，而在提高混凝土密实性的基础上，掺用钢筋阻锈剂，是最通常使用的方法，而且是最简单、经济和效果好的技术措施。美国已经成立了“钢筋阻锈剂协会”（CCIA），该协会报告中指明“商业钢筋阻锈剂已经使用了20多年，大量应用于海工混凝土、桥梁、停车场等结构。….证明钢筋阻锈剂是最有效的防护方法”。在全世界，钢筋阻锈剂的研究与工程应用，得到了十分迅速的发展。有统计表明，1993年，全世界约有2000万m3的混凝土使用了钢筋阻锈剂，而到了1998年，至少有5亿m3的混凝土使用了钢筋阻锈剂（5年增长20多倍！），可见发展趋势之迅猛。以下介绍钢筋阻锈剂的性能、工程应用等情况。 2．钢筋阻锈剂的性质、分类与作用原理 2．1 定义：钢筋阻锈剂（Rrebar Inhibitor简称RI或Corrosion Inhibitor Admixture）加入混凝土中能阻止或减缓钢筋腐蚀的化学物质。 一些能改善混凝土对钢筋防护性能的矿物添加料（如硅灰等），不作为钢筋阻锈剂。通常的混凝土外加剂旨在改善混凝土自身的性能，而钢筋阻锈剂旨在改善和提高钢筋的防腐蚀 能力，但都是加入到混凝土中使用的。因此，大多数国家将钢筋阻锈剂归入“混凝土外加剂”，也有一些国家作为独立的钢筋防锈产品。我国将最终归类为“混凝土外加剂”中的一个种类。2．2 分类： 2．2．1按使用方式和应用对象分： ——掺入型（Darex Corrosion Inhibitor）（DCI）：掺加到混凝土中，主要用于新建工程也可用于修复工程。 ——渗透型（Migrating Corrosion Inhibitor）（MCI）：涂到混凝土表面，渗透到混凝土内并到达钢筋周围，主要用于老工程的修复。 2．2．2按形态分 ——水剂型（约含70%的水），国外主要是水剂型。 ——粉剂型固体粉状物，大多溶于水。国内目前主要是粉剂型 2．2．2。3按化学成分分 ——无机型：成分主要由无机化学物质组成。 ——有机型：成分主要由有机化学物质组成。