“全国大学生物流设计大赛

安吉汽车物流公司

发展与运作规划

学校：山西大学商务学院联系方式：

领队：徐兴兵

参赛队员：刘海亚

郑学华高洪振

任向荣

刘婉怡

目录

目录 (2)

1、总论 (5)

1.1企业概述 (5)

1.2方案背最 (7)

2、SWOT矩阵分析 (9)

2.1 SO规划 (10)

2.2 WO规划 (11)

2.3 ST规划 (11)

2.4 WT规划 (12)

3、发展与规划 (12)

3.1物流战略定位 (13)

3.1.1企业物流管理战略 (13)

3.1.2企业物流管理战略的制定 (14)

3.2安吉汽车物流的优势与挑战 (15)

3.2.1中国物流现状浅析 (15)

3.2.2汽车物流简介与现状分析 (17)

3.2.3新时期汽车物流的挑战 (18)

3.2.4汽车物流“绿色化”下的发展 (21)

4、践行规划 (25)

4.1仓储设计 (25)

4.1.1安吉物流港口物流现状简介 (25)

4.1.2港口零部件中心现状分析 (29)

4.1.3科学现代化（MRP）的港口零部件分析 (30)

4.1.4 P-Q分析--仓库布局 (37)

4.1.5总结 (46)

4.2联运方案设计 (47)

4.2.1 最优的配送形式 (48)

4.2.2联运方式的方案设计 (49)

4.3运输的决策 (57)

4.3.1资源共享存在问题分析 (58)

4.3.2解决方法与规划 (60)

4.3.3方法可行性论述及方法推广意义 (62)

4.3.4整车物流与零部件物流的比较 (63)

4.3.5物流管理过程的比较 (66)

5、企业物流绩效评价 (72)

5.1经济增加值(EV A)介绍 (73)

5.2EV A基本运算方式 (73)

5.3EV A绩效评价体系 (76)

5.4EV A企业绩效评估作用 (79)

5.5企业内部运营评估 (80)

5.5.1联运提高核心竞争力 (80)

5.5.2曾强企业凝聚力。发展合同合作业务 (81)

5.6客户关系影响 (81)

5.6.1方案运输方式的优越性 (81)

5.6.2纵深发展战略的优越性 (81)

5.7绩效分析最终结论 (82)

参考文献 (83)

1、总论

1.1企业概述

安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物流的

全资子公司。公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。

安吉物流是国内最大的汽车物流服务供应商，分别与CEV A(原TNT物流)、上海港务局，日邮（NYK）等建立了合资合作关系，目前拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及遍步全国的50家仓库及配送中心，仓储面积近444万平方米，年运输吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营，在上海地区拥有独一无二的专业化汽车滚装码头。

安吉物流是国家5A级物流企业，目前是中国物流与采购联合会副会长单位，中国物流与采购联合会汽车物流分会轮值理事长单位。

安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、

铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。

（图1）

安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方

物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单

位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。

1.2方案背最

近年来，随着改革开放和市场经济的不断深入，我国汽车物流产业和供需市场稳步发展，从汽车物流行业总体来看，供求关系逐渐稳定，市场集中逐步提高，贯穿产业链的行业体系不断完善，整个行业已经进入稳定快速发展时期。

全国目前，已经形成以东北、京津、武汉、上海、广州、西南六大汽车物流集群。在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多重鼓励消费政策的作用下，2010年汽车产销量双双超过1800万辆，分别为1826.5万辆和1806.2万辆，刷新全球汽车产销量纪录，汽车贸易也呈现逐步恢复增长状态。据汽车协会提供的统计数据，2010年全年出口汽车54.49万辆，同比增长63.9%。汽车零部件物流领域市场很大，许多汽车物流企业已有意识向该领域拓展，如一汽物流、风神物流、安吉天地等已在该领域积累了丰富经验，成为该领域的领军企业。据汽车协会估计，2009年汽车零部件物流市场销售额达到1万亿元人民币，2010年达到1.4万亿元人民币。

大型汽车物流企业伴随汽车出口在实现自身业务规模扩大的同时也打开了国际市场通道。安吉汽车物流公司2010年积极探索开拓海外业务，向实现全球经营方向迈进。长久物流公司也积极寻求在汽车出口物流平台业务方面有所突破。深圳长航购置5000位滚装船，为未来汽车出口发展做准备。美国UP、德国BLG和MOSOLF、澳大利亚TOLLS、日本住友等国际知名汽车物流企业也以此为突破口加速在发展汽车物流业务。目前一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁等承运人已纷纷将业务扩展到汽车物流领域。

在整车物流和零部件物流两大领域继续齐头并进发展的同时，行业售后服务备件物流和商用车物流两个细分市场进入快速整合阶段。部分行业龙头企业已经着手探索二手车物流和“走出去”的路子，汽车物流行业外延继续拓宽。汽车物流的发展已进入以整车物流为主，向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。在比较成熟的整车物流领域，企业更多关注加强内部管理，企业间合作，推动公路、铁路、水运多式联运，加强自律协调竞争。快速发展的零部件物流，主流汽车品牌企业与第三方物流企业都建立了比较稳固的合作关系，更加注重优化内部管理、提高服务品质，内部挖潜，提高效率、降低成本。

安吉汽车物流公司作为现代化的大型汽车物流企业，也在一定程

度上受到长久物流公司、深圳长航等国内及国外一些大型的汽车物流公司的挑战。在中国汽车物流行业高速发展的同时，国家的宏观政策在变化、市场环境在变化、客户需求的多样化程度也在变化，在这瞬息万变的市场经济环境下，力求引领中国现代化汽车物流行业发展的安吉汽车物流公司的战略目标也在不断提升，因此，及时抓住有利时机，大力发展现代化的汽车物流，实现自身的转型与飞跃，是安吉汽车物流公司提高自身实力、应对激烈竞争、引领中国汽车物流发展的关键之举。

2、SWOT矩阵分析

综观整个案例，在长时间的物流运作与经营中，随着业务和公司规模的不断扩大，已经形成了一些得天独厚的巨大优势，但是也出现了一些很棘手却无法避免的弱点或劣势。在整个公司的全面运作中这些劣势可能显现不到太大的影响吗，但是如果长时间不解决必将为企业带来无形的负面影响和有形的利润损失。随着竞争对手的迅猛发展安吉物流这些弱点就显得更加明显。

为了让安吉物流充分利用自己的优势，规避自己的劣势，从而利用机会、缓和威胁等问题，我们团队特做了SWOT分析，并相应的制定了SO、WO、ST、WT规划。下面我们将进一步阐述我们的各规划与分析。

2.1 SO规划

SO规划既在自身巨大优势的前提下，用自身的优势充分去抓住

企业自身的所有内、外部机会的一种规划。

安吉汽车物流公司作为上汽集团的全资子公司和国内汽车物流行业的龙头，在低碳物流倡导与大规模兴起的形势下，针对安吉汽车物流公司如何进一步确定发展汽车物流的可行性与挑战，详见3.2“安吉汽车物流的优势与挑战”。

注：

（SO规划主要是针对案例1“汽车物流企业发展中的挑战”做的具体分析与规划）2.2 WO规划

WO规划既用企业自身外部机会去尽可能的额弥补自身的劣势。

安吉汽车物流公司企业规模较大导致企业资源共享性较差，管理方式单一、管理信息化水平较低。为解决这一问题详见：4.3“运输的决策”，4.1“仓储设计”。

注：

（WO规划主要要是用于解决案例11“零部件和整车物流的共享与协调”与案例15“港口汽车零部件中心可行性”在企业实际实行中所遇到的问题。并在详细分析中做出了具体的分析与阐述。）

2.3 ST规划

ST规划既利用本企业的优势来回避或减轻企业外部的威胁。

充分利用自身行业龙头的优势，发挥自身的品牌效应和企业长时间的对外贸易，同时提高企业的物流效率，与其他公司结成战略同盟

关系解决客户分散问题，从而解决案例16“汽车物流多式联运方案设计”和案例15“港口汽车零部件中心的可行性”详见：4.2“联运方案设计”。

2.4 WT规划

WT既在企业竞争中用自己的一些不足或劣势来尽可能的减少或者规避一些威胁的防御式规划。

任何企业在发展到一定规模时都会产生一些不足和经营与管理上的劣势，安吉汽车物流在全国汽车物流龙头的光环下同样也面临着着写问题，详见4.2“联运方案设计”。

3、发展与规划

企业战略解决的是方向性的问题，这个问题的解决和公司的定位紧密相关，分析安吉汽车物流的多年发展我们发现，安吉物流的市场定位主要维度是物流与服务市场定位。

首先，物流与服务市场的定位上，我们在分析安吉物流是否会进行客户市场拓展，得出了“纵深发展”的战略。同时着个结论也在一定程度上论证了案例16“汽车物流多式联运方案设计”实施的必要性。

其次，在物流与服务市场的定位上，我们通过网络企业全景模拟

大学生物流设计大赛优秀作品心得体会

烟台南山学院 商学院 实训实习作业项目：大学生物流大赛学习心得体会 姓名：刘娅 专业：物流管理 班级：物流1201 学号： 1060 指导教师：杨丽 完成时间： 2014年7月2日

心得体会 前言：对于此次的夏季小学期，原本感觉会和其他的专业一样，只是照常照课程表上课，但是事实并非如此。此次的大学生物流设计大赛是学校为了冬季的第五届大学生物流大赛专门安排的，可见学校对我们的重视。同时通过这次的上机学习，从我自身的角度来说，这无疑让我对自己的专业有了更深层次的了解，也了解到了物流行业现如今的发展前景与面临的发展困境。为了更好的适应以后的学习和工作，在夏季小学期在这短短的一个月里我们主要任务是准备和参与全国大学生物流设计大赛，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的更全面的认识。 首先，谈一下大学生物流设计大赛，起初看到课程表时，第一感觉是怎么是一个大赛，难道我们要在夏季小学期结束时分组进行比赛，其他的并没有多想。从这两天的学习来看，可见我的见解是多么片面，眼光是多么短浅。全国大学生物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。 “全国大学生物流设计大赛”英文名称：National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。 第一届是“安得杯“物流大赛。说句实话，作为一个物流系的学生，是第一次知道安得这个名字，这着实很尴尬。安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。在搜集它的相关资料时，对于它在解决运输跟踪分公司普遍关注度偏低的问题上印象比较深刻，安得通过建立呼叫中心，演绎了“全程掌控”新理念。而呼叫中心的建立根本不是我所想象的那么简单，每一步的实施都是环环相扣的，一些理论上的东西是不能缺少的，

物流与交通专业知识技能大赛

物流与交通专业知识技能大赛 (1 初赛 13物流基础设施与网络(如海运、路网、空运、管道…… 14企业物流战略优化设计 15供应链物流系统集成设计; 16 物流运输环节的优化设计 17物流与城市交通网络分析 18物流货物与交通运输设备 19 电子商务与快递 20物流系统重组设计 21物流各环节运作的优化设计 22物流标准化运作流程设计 (2 复赛(可参考上海物流网国际物流地理信息系统 对初赛方案进行完善,提出设计方案可以包括交通运输环节(运输工具、城市交通网络分析等 (3 决赛(可以加入抢答环节 ============================================================ ==========可供选的题目: 案例Ⅰ

苏州振兴塑料厂是一家生产工程塑料粒子的企业。每月生产工程塑料 20000吨,主要供应国际、国内两个市场。国内销售长三角地区(上海、南京、杭州每月 5000吨,珠三角地区(广州、深圳 5000吨,西北地区(西安、银川 5000吨,境外销往日本东京 3000吨, 我国台湾地区(台北市 2000吨。假如你是该企业的物流经理,你将如何制定企业的销售物流方案。 案例Ⅱ 苏州大运客车制造有限公司是生产中高档客车的大型企业,主要的零、部件(如发动机、离合器、变速箱、底盘、前后桥、轮胎、座椅等均由不同供应商提供。由于历史原因,公司一直使用比较传统的采购方式, 即给供应商订单, 供应商根据采购要求送达工厂仓库, 工厂仓库管理也比较原始、凌乱,乱堆乱放, 采购资金积压也比较严重。公司总裁意识到问题的严重性,要求采购部门将主要的零、部件(发动机、变速箱、轮胎等的采购物流服务外包给一家第三方物流公司。假如你是一家第三方物流企业的市场总监, 请你量身定做一个整体方案来满足大运客车公司的需求。 已知:大运客车厂每月生产 10000台车,其中发动机整机由山东潍坊柴油机厂和广西玉林柴油机厂各提供 5000台。变速箱由厦门 2AF 公司和武汉东神汽车厂各供应 5000台,轮胎由合肥佳通工厂提供钢圈和轮胎,其他标准件就近采购。 参考答案: 案例一:可以外包给一家第三方物流公司。 案例二:可以根据订单采购零件,根据生产流程完善物流信息。 物流 2班 狄晓青 11072212

顺丰物流设计大赛案例__调整干线网络

顺丰物流设计大赛案例__调整干线网络

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案例2 调整干线网络，打通任督二脉 前言 SF速运以全部自主经营、自有资源规模化发展的模式在全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。SF速运业务网络图如下所示： 图1 SF速运核心业务网络图 如果从淘宝上买了一部手机，通过SF速运从深圳发到昆山，在淘宝订单的“收货与物流信息”一栏中，我们可以查询该快递订单的跟踪情况，追踪其行走的路线。比如，3月7日寄出的包裹，3月8日上午去查询时可能出现的一种情况是： 福田华强南营业点张三收件（3月7日，上午，11：30）——由福田华强南

营业点发往深圳宝安中转场（3月7日，下午，14：53）——由深圳宝安中转场发往上海中转场（3月7日，晚上，21：36）——快件到达上海中转场（3月8日，上午，8：25）——由上海中转场发往SF速运昆山分部（3月8日，上午，10：25）－昆山分部城西点部收派员李四正在派件（3月8日，上午，11：26）这一张订单的背后，体现的是SF速运干线网络的快捷高效。为了保证“隔日送达”产品的准时送达，SF在中长距离干线上基本上是使用航空运输（从深圳到上海使用航空货运包机或客运航班配舱，从运至机场货运中心等待装机配舱到上海提货的时间一般在12小时以内），到达目的地区航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接与派送。 干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，不断调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。 一、粤闽干线调整 下午两点，华南区营运部召开干线网络调整分析会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调度经理邓经理。 邓经理首先介绍基本情况： “目前广东和福建之间还没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。” “粤闽干线主要包含深圳——泉州干线（3组对开）、深圳——福州干线（1组对开）及深圳——厦门干线（1组对开）共5组，这是干线网络和区位示意图”

46-智慧物流作业方案设计与实施

附件46： 高职财经商贸大类智慧物流作业方案设计与实施赛项技能竞赛规程、评分标准及选手须知 一、竞赛内容 本赛项分为智慧物流作业方案设计、智慧物流大数据决策分析与规划、智慧物流作业方案实施三个赛段。 第一赛段：智慧物流作业方案设计 此赛段主要考核竞赛团队对物流作业场地、货物、货架、托盘、各种包装箱、叉车、手推车、月台、客户基本信息、客户需求、配送点及路径信息、工时资料、各种租赁、货位占用费、安全要求等相关信息，进行分析处理能力；货位优化及货物入库方案制定能力；订单处理能力；路线优化能力；作业计划编制能力；配送计划编制能力；资金预算及应急处理能力等。此赛段每参赛队在用U盘提交电子方案的同时，提交纸质打印方案一份，参赛队员签字确认后由裁判组打分。 第二赛段：智慧物流大数据决策分析与规划赛段 此赛段主要考核竞赛团队的仓储与配送数据的采集与分析、运输数据采集与分析、运输业务的跟踪与调度、客户数据的采集与分析、物流行业数据的采集与分析等智慧物流大数据的认知、分析与规划能力。此赛段通过在计算机智慧物流大数据平台中提供的物流企业真实数据和简单数据模型的展示，从宏观到微观等多维度对指定物流行业中的问题得出分析结果，由系统自动判分并输出各竞赛团队此赛段得分情况。 第三赛段：智慧物流作业方案实施赛段 智慧物流作业实施赛段中参赛队根据第一赛段的物流作业方案，分工协作，执行出库作业计划，入库作业计划，执行配送作业计划。在实施过程中考查专业知识、操作技能，团队合作，精益管理，服务质量与安全意识。选手实施方案过程中，可修改方案。以操作规范程度、方案是否可行、实施效率、成本核算、服务质量、安全意识等要素为依据，计算综合成本为评价标准。此赛段由现场评委根据评分标准现场给每个竞赛团队的方案实施情况打分。

物流技能大赛总结报告

2015年物流技能大赛总结报告物流技能大赛已经结束了，虽然结果不甚理想，但是我们从方案的设计到方案的实施操作结束都尽了各自最大的努力了。回想整个比赛的流程，我们收获了很多。此次比赛不仅增强了我们吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神，而且拓宽了我们的知识面，以及学到了很多在比赛中的经验教训。 比赛结果虽已成定局，但是在其过程中遇到的各种问题仍然值得我们去思考、解决、反省、总结，以更好地使自己取得进步。 一、赛前准备 在我们小组参赛前，事实上我们真正开始准备的时间离参赛时间并不足一星期。所以，相对于其他参赛队来说，我们的赛前准备是不够充分的。尽管如此，我们在紧张有限的时间内，熟悉了整个比赛的项目流程，对其进行拆解、讨论；接着，我们寻找往年的比赛题目以及方案，在尽量满足比赛规则的前提下，模拟演练了几遍，并对我们四个进行初步分工。但以上这些演练仅限于对方案的设计制作这一部分。而在方案实施的准备工作这方面，由于我们在参观正式比赛的场地时，事先并没有在一小时的时间内进行合理地分工参观，加上所负责指导操作的学生对该软件的熟练程度不一样，导致我们并没有机会完整地熟悉并操作在方案实施过程中所需软件及设备。 二、比赛实况 正式比赛分三个阶段，第一阶段是理论考试，即助理物流师的相关考题。对于这些答案，我们都感觉模棱两可，主要是在学校学的理论知识不

够夯实，加之没有针对性地练习过，所以，并没有足够的信心做出正确的选择。 第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时，我们花几分钟预览了题目内容，找到各自在模拟演练时所负责的任务，并开始设计制作。我（燕婷）操作其中一台电脑，主要是负责整个作业方案的排版设计，以及完成编制计划里的内容；晓光操作另一台电脑，主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制；炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算，以及出库计划中的分析。 但是在实际操作中，有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如，在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完，再分轻重缓急，或许时间可以安排得顺畅一些。 再者，由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样，即03版跟07版的区别，导致方案在最后合并时，出现了比较大的意外。比如，部分数据遗失，虽然在最后的几分钟内给补上去了，但还缺少了一个月台分配图，而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之，我们在制作方案的过程中，缺少细心，忽略了很多细节。 第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序，但是我们并没有真正做到理论与实际结合，即没有按照作业进度计划表分工操作，加上我们对方案不熟悉，对比赛设施设备的操作并不熟练，而且RF手持终端也不断出现故障，总是无端退出，所以导致时间在这部分就浪费得太多，操作就显得特别被动，漏洞百出，问题接踵而至。另外，在上架这部分，可能是在绘制上架示意图时，绘制失误，因

全国大学生物流设计大赛获奖队伍

第一届全国大学生物流设计大赛获奖队 一等奖：北京工商大学Show意咨询公司队、南开大学泰达学院学校3队、湖南商学院学校3队、上海海事大学物流工程2队、西南交通大学物流学院学校1队、西南财经大学2队、华中科技大学学校1队、北京科技大学2队。 二等奖：大连海事大学学校第4队、南开大学泰达学院1队、中南林业科技大学学校2队、南开大学泰达学院2队、北京工商大学学校E&E队、西南交通大学物流学院5队、湖南商学院学校4队、中国海洋大学经济学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校2队、中南林业科技大学1队、北京工商大学学校讯才队、北京科技大学物流工程系1队、北京交通大学1队、西南财经大学5队。 三等奖：北京物资学院学校2队、东南大学经济管理学院物流管理系3队、广东外语外贸大学学校4队、福建工程学院数理系1队、浙江工商大学信息学院学校2队、天津大学管理学院1队、华南理工大学商务学院2队、北京物资学院1队、广东外语外贸大学学校2队、北京交通大学经济管理学院3队、中南林业科技大学学校3队、华南农业大学经济管理学院市场营销2队、中山大学学校MARS 队、南京财经大学营销与物流管理学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校1队、东华大学旭日工商管理学院1队、华中科技大学学校控制系4队、广东商学院管理学院3队。 “邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛决赛获奖名单： 一等奖：（共12支） 西南交通大学物流学院二队； 中南林业科技大学物流学院思维与创造队； 北京师范大学珠海分校物流学院队； 长安大学二队； 上海对外贸易学院汉和文化服务咨询公司队； 西南财经大学FL Y团队； 中南财经政法大学OneThird队； 北京交通大学一队； 浙江大学DOS队； 广东外语外贸大学飞天队； 东华大学五角心一队； 华中科技大学会凌团队。 二等奖：（共21支） 北京工商大学远景国际队； 西南交通大学物流学院一队； 青岛理工大学开拓者队； 北京交通大学景观规划公司队一队； 厦门理工学院怡然咨询公司队； 北京邮电大学物流工程一队； 浙江科技学院经管学院一队； 浙江大学地衣队； 湖南商学院一队； 武汉科技大学二队； 南开大学泰达二队； 华南师范大学P&E咨询公司1队；

年物流技能大赛总结报告

2015年物流技能大赛总结报告 物流技能大赛已经结束了，虽然结果不甚理想，但是我们从方案的设计到方案的实施操作结束都尽了各自最大的努力了。回想整个比赛的流程，我们收获了很多。此次比赛不仅增强了我们吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神，而且拓宽了我们的知识面，以及学到了很多在比赛中的经验教训。 比赛结果虽已成定局，但是在其过程中遇到的各种问题仍然值得我们去思考、解决、反省、总结，以更好地使自己取得进步。 一、赛前准备 在我们小组参赛前，事实上我们真正开始准备的时间离参赛时间并不足一星期。所以，相对于其他参赛队来说，我们的赛前准备是不够充分的。尽管如此，我们在紧张有限的时间内，熟悉了整个比赛的项目流程，对其进行拆解、讨论；接着，我们寻找往年的比赛题目以及方案，在尽量满足比赛规则的前提下，模拟演练了几遍，并对我们四个进行初步分工。但以上这些演练仅限于对方案的设计制作这一部分。而在方案实施的准备工作这方面，由于我们在参观正式比赛的场地时，事先并没有在一小时的时间内进行合理地分工参观，加上所负责指导操作的学生对该软件的熟练程度不一样，导致我们并没有机会完整地熟悉并操作在方案实施过程中所需软件及设备。 二、比赛实况

正式比赛分三个阶段，第一阶段是理论考试，即助理物流师的相关考题。对于这些答案，我们都感觉模棱两可，主要是在学校学的理论知识不够夯实，加之没有针对性地练习过，所以，并没有足够的信心做出正确的选择。 第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时，我们花几分钟预览了题目内容，找到各自在模拟演练时所负责的任务，并开始设计制作。我（燕婷）操作其中一台电脑，主要是负责整个作业方案的排版设计，以及完成编制计划里的内容；晓光操作另一台电脑，主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制；炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算，以及出库计划中的分析。 但是在实际操作中，有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如，在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完，再分轻重缓急，或许时间可以安排得顺畅一些。 再者，由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样，即03版跟07版的区别，导致方案在最后合并时，出现了比较大的意外。比如，部分数据遗失，虽然在最后的几分钟内给补上去了，但还缺少了一个月台分配图，而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之，我们在制作方案的过程中，缺少细心，忽略了很多细节。 第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序，但是我们并没有真正做到理论与实际结合，即没

“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛案例官方分析

“顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报 “顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报 第三届大学生物流设计大赛案例编制课题组 全国大学生物流设计大赛是一项由教育部批准并资助、教育部高等学校物流 类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会主办、全国各高校物流类专业本科 在校学生和老师共同参与的严格规范的、非盈利性的赛事，现已经纳入教育部“高 等学校本科教学质量与教学改革工程”项目。在已经举办的两届全国大学生物流设 计大赛中，参与院校众多、社会反响强烈，是在高校的物流专业中声势最为浩大的 一项活动，引起了全国众多高校的高度关注。 “顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛案例编写小组自接到编制任务 以来，得到了教育部物流教指委、中国物流与采购联合会和顺丰集团相关领导的大 力支持与指导，经过近半年的努力，已经完成案例编写工作。为案例编写更好地服 务于大赛、服务于顺丰公司，现将案例编写工作汇报如下： 一、案例调研编制工作进行情况 案例研制过程中，为保证案例编制工作顺利进行，成立了相关的组织结构 和制度保障体系；同时，顺丰集团与之对应的成立了相关的领导机构；调研小组成 员经过对顺丰集团的全面细致调研基础上整理了281个问题，并将之整理梳理调整为14个案例内容，经过案例编制小组内部的反复修改和顺丰集团的反复修订，案 例编制小组于2010年4月提交了案例初稿，并组织案例编写专家委员会成员、教 指委秘书处、顺丰集团高层领导和相关专家学者在湖南商学院召开了“第三届大学 生物流设计大赛案例编制研讨会”，案例修订稿顺利通过专家评审。现将具体编制 过程汇报如下： 1、案例编制课题小组在2009年9月成立了内部协调及联络机构，并建立 了案例编制课题小组与教指委秘书处、案例编制专家小组、顺丰集团公司等四方协 调沟通机制。同时，为推进案例调研与编制工作，案例编制小组根据实际需要，相 继建立了《案例编制工作的决策机制》、《案例编制工作的沟通机制》、《案例编 制工作的保密机制》、《案例调研及编制工作制度》等相关制度和规定，保证了案 例编制工作在制度化框架下有序进行。 2、鉴于顺丰公司目前规模大、部门多、层次也多，案例编制工作的协调难 度很大。为此，案例编制小组建议顺丰公司拟成立20人工作小组，由公司总裁办 负责人担任小组长，由公司企划部总监和公共事务本部总监担任副组长，六大职能 部门和六大经营部门都将抽调专人参加小组。此后，案例编制小组和顺丰公司共同 设计编制了第一轮摸底调研问卷，并拟定发放和回收计划，将顺丰公司反馈的286个可能编制案例的顺丰速运集团经营管理问题进行梳理，整理了《案例问题筛选及 重点调研区域》，并由此制订了详细的调研计划。 3、2010年1月6日~4月10日，案例编制小组主要成员先后对顺丰集团公 司合肥呼叫中心、华东经营本部、华南经营本部、深圳总部、华北经营本部、华中

物流大赛案例

“郑明杯”第五届 全国大学生物流设计大赛案例 (发布稿) 2015年9月25日

目录 上海郑明现代物流有限公司概况 (3) 案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断 (6) 案例2: 从脆薯项目看领先的专业供应链解决方案提供商建设之路 (13) 案例3: 谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场” (21) 案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇 (26) 案例5：自贸区背景下郑明的发展之路 (31) 案例6：客户财务之急，危呼？机呼？ (37) 案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全 (43) 案例8：冷链车辆统一调度平台的优化 (52) 案例9：面向生鲜电商的冷库内部设计 (56) 案例10：面向90后的冷链物流企业建设 (66) 案例11：西北地区冷库网络布局的探索 (70) 案例12：冷链物流末端配送网络建设——面向B2B的城市配送网.75 案例13：郑明物流如何切入冷链零担物流市场 (82) 案例14：打造冷链行业最有价值的品牌 (87) 案例15：客户，想说爱你不容易 (94)

上海郑明现代物流有限公司概况 上海郑明现代物流有限公司于2011年5月正式成立。其前身是1994年成立的上海郑明汽车运输有限公司。深耕于冷链物流领域的上海郑明现代物流有限公司初创至今已走过20多年的历程，由单一的冷链运输商已华丽转型为将商流、物流、信息流和资金流整合为一体的供应链集成商，正朝着领先的专业供应链解决方案提供商迈进。郑明现代物流有限公司主要从事冷链物流、汽配物流、电商物流、商贸物流、供应链金融等领域的服务。郑明现代物流秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以优质的服务、规范的管理、领先的技术和强大的资源整合能力，以每年超过50%的增长速度在中国物流业中迅速崛起。通过郑明人的不懈努力，公司先后被中国食品工业协会授予“全国食品冷链物流定点企业”称号；被中国冷链物流联盟授予“2014年度中国冷链物流50强企业第二名”,“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名”等荣誉。郑明物流正在脚踏实地、昂首阔步地为建设成为中国冷链物流第一品牌而不懈努力。 （一）郑明的发展历程 1994年，上海郑明汽车运输有限公司成立，作为公路运输承运人，开启了专业物流模式。 1998年，布局全国物流网络。 2011年，获得红杉资本投资，将原物流板块整合，成立上海郑明现代物流有限公司。 2012年，设立国内第一家第三方物流行业企业大学——郑明学院。 2012年，成立企业发展战略服务的内部研究机构——郑明现代物流研究所。 2012年，建立与上海高校合作的校企合作基地——郑明实训基地。 2013年，开创国字号冷链培训基地与地方民营企业战略合作的先河——中仓储冷链物流培训基地。 2013年，成为国家现代食品物流体系建立、食品物流管理水平提升及核心竞争力打造的载体——中国食品物流示范基地。

大学生物流设计大赛活动策划书

大学生物流设计大赛活动策划书 一、活动名称： 某某大学第五届大学生物流设计大赛 物畅其流，人尽其才 随着我国物流业不断加快对外开放和与国际市场接轨的步伐物流企业快速成长,我国已经形成了由多种所有制、不同经营规模和服务模式构成的物流企业群体。为搭建广泛的物流学术交流平台，加强学生理论联系实际的能力，提高学生物流设计技能，为第四届全国大学生物流设计大赛选拔优秀队伍，学校团委决定举办山东交通学院第五届大学生物流设计竞赛，竞赛由交通与物流工程学院承办。 四、活动目的: 全国物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。我校为选拔高水平的参赛队伍，举办山东交通学院第五届大学生物流设计大赛。校园选拔赛作为正式大赛的热身，一方面可以选拔出优秀的参赛队伍；另一方面也可以扩大学生的参与大赛的广度和深度，实现物流教学与实践相结合。提高学生的实际动手能力、策划能力、协调组织能力，完善综

合性大学物流人才的培养。 五．活动意义 大赛面向全校学生，力争作到“理论与实践”相结合。其目的在于为物流专 物流专家交流，展示自己的创意与实力。通过物流设计大赛，同学们可以将在学校学习的理论知识应用于企业的实际案例中，深入认识商业环境，培养真正可以为企业所用的专业能力同时也是大学生展现自我、从自己身上发掘更多新颖的思维方式与创意、积累实战经验的宝贵机会。 六、大赛组织实施安排 4月19日—4月23日参赛队伍报名 8月16日—8月18日交结题报告，参加初选 8月19日公布参加初赛结果 8月20日—9月16日撰写复赛作品 9月17日公布参加复赛结果 9月18日—9月29日撰写决赛作品 10月8日提交决赛结题报告

物流方案设计大赛方案

安吉物流优化设计方案 团队名称：_________梦之队_______________ 团队成员：张彦昭、穆兴洪、黄露、李虹、陈梦婷学院专业：___交通工程学院物流工程___ 指导老师：_______李贤林_____________

目录 前言 (3) 第一篇安吉物流 第1章安吉物流公司简介 (5) 1.1安吉物流公司总体情况 (5) 1.2安吉物流三大业务板块 (5) 第2章安吉物流现状分析 (6) 2.1安吉物流现状分析的意义 (6) 2.2安吉物流SWOT分析 (7) 2.3 安吉物流PEST分析 (9) 第二篇安吉物流的区域化管理 第1章安吉物流区域化管理的规划 (11) 1.1物流区域化管理的基本功能 (11) 1.2安吉物流区域化管理中心的设置 (11) 1.3安吉物流区域化中心的选址城市 (14) 第2章物流区域化管理中心的建立—沈阳物流区域化管理中心 (18) 2.1安吉物流区域化管理中心选址规划问题 (18) 2.2 安吉物流在东北区域化管理中心设在沈阳的优势 (18) 2.3 沈阳区域化管理中心的建设 (19) 第三篇安吉物流运输方式和线路优化 第1章挂车运输 (20) 1.1甩挂运输的运用 (20) 1.2安吉物流关于甩挂运输的策略 (20) 第2章滚装船运输 (21) 2.1安吉物流滚装船运输的分析 (21) 2.2安吉物流滚装船方案的设计 (22) 2.3健全安吉物流信息系统 (23) 2.4安吉物流运营管理 (23) 2.5全方位的安吉物流战略联盟 (23) 2.6国家政策 (23) 第3章多式联运输 (24) 3.1安吉物流目前三种运输方式在全国的分布线路 (24) 3.2安吉物流多式联运方案的设计 (25) 第4章多式联运运输实例—大连新港接驳点的选择 (29) 4.1接驳点的选择 (29) 4.2接驳点的选择—大连新港 (29) 第四篇安吉物流信息的平台 第1章区域化管理管理信息平台应用实例---车辆监管调度模式的优化 (32) 1.1安吉物流在车辆监管方面存在的问题 (32) 1.2安吉物流车辆监管调度模式优化方案 (32) 1.3 GPS监控模块功能 (33) 1.4 物流系统的GPS技术需求分析 (33) 1.5 GPS车辆监控调度的流程 (34)

物流技能大赛方案设计完整版范本

物流技能大赛方案设计完整版

现代物流—储配方案设计与执行 参赛队名称：学院 队长： 队员： 目录 一、前期工作准备............................. 错误!未定义书签。1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配.错误!未定义书

签。 二、货位优化及制定货物入库方案 .. 错误!未定义书签。 1、货品ABC分类表...................................... 错误!未定义书签。 2、入库任务单 .............................................. 错误!未定义书签。 3、货物组托图 .............................................. 错误!未定义书签。 4.货位存储图第一排货架 ....................... 错误!未定义书签。5．货物入库作业 .......................................... 错误!未定义书签。 （1）设备租赁 ........................................... 错误!未定义书签。 （2）装卸搬运人员 ................................... 错误!未定义书签。 三、出库作业 .................................... 错误!未定义书签。 1、核对订单货物数量与现有库存量 ........... 错误!未定义书签。 2、客户订单处理及出库方案....................... 错误!未定义书签。 3、库存分配表‘.......................................... 错误!未定义书签。 4、拣选单设计 .............................................. 错误!未定义书签。 5、出库作业 .................................................. 错误!未定义书签。 四、作业方案预案............................. 错误!未定义书签。 五、预算表 ........................................ 错误!未定义书签。 六、租赁申请书 ................................ 错误!未定义书签。 七、外包委托书 ................................ 错误!未定义书签。

全国大学生物流设计大赛案例

“安吉杯”第四届 全国大学生物流设计大赛案例 (第四稿) 2012年8月

目录 安吉汽车物流有限公司概况介绍 (3) 案例1 汽车物流企业发展中的挑战 (10) 案例2 甩挂夫如何？ (18) 案例3 整车物流资源计划（FVRP）系统 (22) 案例4 资源调度平台的求索之路！ (22) 案例5 汽车物流财务监管模式的探讨 (35) 案例6 汽车物流运输方式及线路的优化 (39) 案例7 如何形成一套卓而有效的调度模式？ (44) 案例8 道位利用率的优化设计 (49) 案例9 整车运输过程监控模式的探索 (52) 案例10 零部件售后物流配送同步策略 (57) 案例11 零部件和整车物流的共享与协调 (63) 案例12 基于循环取货（Milk-run）方式的零部件配送 (71) 案例13 零部件料箱、料架的信息化管理与控制 (78) 案例14 汽车滚装市场与战略 (82) 案例15 港口汽车零部件中心可行性 (87) 案例16 汽车物流多式联运方案设计 (91)

安吉汽车物流有限公司概况介绍 安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于 2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 图1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了

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现代物流—储配 方案 设计与执行 参赛队名称：学院 队长：队员： 2012

目录 、前期工作准备 1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配 3 、货位优化及制定货物入库方案 (4) 1、货品ABC分类表 (4) 2、入库任务单 (4) 3、货物组托图 (5) 4.货位存储图第一排货架 (7) 5．货物入库作业 (9) 1）设备租赁 . (9) 2）装卸搬运人员 . (9) 三、出库作业 (10) 1、核对订单货物数量与现有库存量 (10) 2、客户订单处理及出库方案 (10) 3、库存分配表‘ (11) 4、拣选单设计 (11) 5、出库作业 (12) 四、作业方案预案 (18) 五、预算表 (18) 六、租赁申请书 (19)

20 七、外包委托书 一、前期工作准备 1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配 制作储配方案时按照不同队员的不同特点对队员进行了如下分工： 队员分工表

二、货位优化及制定货物入库方案 1、货品 ABC 分类表 在对货品进行储位分配时需要各种货品的级别进行判断，以下 对以往货品物动量的分类： 2、入库任务单 货物分 类 A A A B B C C C C C

7 W002 沐浴露355ml*12 箱144.00 15 0.4*0.4*0.4 8 W003 花露水255ml*12 箱56.00 37 0.4*0.2*0.2 9 W004 香皂105g*24 箱47.00 26 0.2*0.2*0.2 10 W005 漱口水250ML*12 箱240.00 16 0.4*0.2*0.2 3、货物组托图 王老吉0.8*0.6*0.4 22 A 最高层 4 个托盘每层堆2 箱堆3 层共22 箱 方便0.6*0.4*0.4 33 奇数层 3 个托 盘 葡萄酒 摆3 层每层 0.4*0.4* 0.2 奇数层 1 个托盘摆4 层前 巧克力0.2*0.2*0.2 5箱 22 C 3层6箱 29 A 偶数层 共33 箱 最高层最高层4 箱共22 箱 奇数层

物流技能大赛总结

技能大赛总结 2015年3月31日到4月3日,福建省高等职业院校物流技能大赛在福州职业技术学院开赛。物流管理教研室王丹、刘守臣和黄曼组成的指导教师团队辅导的学生参加了“物流管理——储配方案设计与实施”团体比赛,经过四天的激烈竞赛。樊凯凯、林秋婷、黄金海和卢怡婷同学参与的团体项目“物流管理——储配方案设计与实施”荣获三等奖。虽然比赛取得了一定的成绩，但是从中还可以看出我们存在一些不足，现就有关情况总结如下： 主要可以归纳为这十二字：领导支持、同事配合、学生用心。得知省准备开展竞赛的消息后，院系领导以及我们指导老师团队及时做好安排工作，并为各竞赛队提供各种条件，包括购买设备等。学校领导经常深入到训练场地进行检查督促，并就检查中发现的困难问题帮助解决，我们负责辅导的教师在常规工作较忙的情况下做到坚持辅导和教学工作两不误，并能经常将重难点内容进行交流探讨。 一、竞赛收获 1.积累了一定的比赛培训经验 通过第一次这次带队培训和参加湖南省物流职业技能竞赛，物流专业教师团队逐渐熟悉了该项赛事的比赛规则和比赛要点，该项比赛分为三个模块，包括：物流仓储方案优化设计模块，占30%、物流职业技能测评模块10%和物流仓储优化方案实施模块60%。三个小项的比赛覆盖物流专业的理论和实践项目，综合性强，实操性强度大。通过摸索和实践，我们逐渐总结出了一些行之有效培训方案，在实际比赛应用时也得到了较好的发挥。 2.提升了学生专业综合技能 在组织选手参与培训和比赛的过程中，通过理论考试、方案制作和方案实施等方面的培训和考核，让选手在专业理论知识和实践操作方面的能力都得到了提升，也使大家意识到自身的不足，对加强个人和团队各方面能力上起到了积极的作用。 3.形成了稳定的教师培训团队 物流专业的教师在指导和培训学生参加比赛的过程中，逐渐形成了一支比较稳定的培训团队，通过这次比赛的磨合和摸索，指导教师对比赛规则有了较为清晰的认识，并根据比赛特点，逐步形成了较为有效的竞赛培训体系。 4.培养了学生吃苦耐劳以及团队合作精神 通过选拔，四名同学成功入选。他们学生在队伍中分别担任不同角色。在为期一个月的训练中，同学们抗住了各方面的压力，放弃了所有课余时间，在老师们的带领下认真复习专业理论知识，训练实践操作，选手们也在不断的磨合过程中，积累了一定的经验、培养团队合作精神。 二、存在的问题 1. 参赛选手的选拔机制有待改善 通过和其他学校老师的交流，参赛选手的选拔是比赛成功的一个非常重要的因素。反思比赛，由于比赛报名时间和开赛时间间隔较短，常常是仓促上阵，队员的选拔和培训都显得不够充分，由此给后续的比赛带来不良影响。同时由于比赛前的选拔和培训都未能形成一个比较成熟的模式，因此也未能达到在专业教学中“以赛代训、以赛促学”的实践教学目的。

物流技能大赛方案设计完整版

现代物流—储配方案设计与执行 参赛队名称：学院 队长： 队员： 2012

目录................................................. 3 一、前期工作准备1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配. (3) ............................. 4 二、货位优化及制定货物入库方案1、货品ABC分类表 (4) 2、入库任务单 (4) 3、货物组托图 (5) 4.货位存储图第一排货架 (7) 5．货物入库作业 (9) （1）设备租赁 (9) （2）装卸搬运人员 (9) ..................................................... 10 三、出库作业1、核对订单货物数量与现有库存量................................... 10 2、客户订单处理及出库方案 (10) 3、库存分配表‘ (11) 4、拣选单设计 (11) 5、出库作业 (12) ............................................... 18 四、作业方案

预案 (18) 五、预算表 (19) . 六、租赁申请书． .................................................. 20七、外包委托书 一、前期工作准备 1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配 制作储配方案时按照不同队员的不同特点对队员进行了如下分工：队员分工表 序人员岗位依据工作职责工作指标 号掌熟悉作业流程，格式规范，内方案排版，整握大赛的进程，具容齐全，可操1 *** 主管合数据图表有一定的应变能作性强力。责任心工作细心，理货员强，操作技术娴*** 2 分析数据数据分析准确1 熟。

第三届物流设计大赛案例

案例13 做“低碳”的追随者制定引领行业的行动方案 2010年5月11日，《经济参考报》等各路媒体都报道了国家发改委和财政部有关课题组经过调研，形成了“中国碳税税制框架设计”的专题报告的消息。该报告称我国碳税比较合适的推出时间是2012年前后；由于采用二氧化碳排放量作为计税依据，需要采用从量计征的方式，所以适合采用定额税率形式；在税收的转移支付上，应利用碳税重点对节能环保行业和企业进行补贴。 碳税的纳税人相应确定为：向自然环境中直接排放二氧化碳的单位和个人。其中，单位包括国有企业、集体企业、私有企业、外商投资企业、外国企业、股份制企业、其他企业和行政单位、事业单位、军事单位、社会团体及其他单位。 碳税应根据煤炭、天然气和成品油的消耗量来征收。报告建议碳税起步时，每吨二氧化碳排放征税10元，征收年限可设定在2012年；到2020年，碳税的税率可提高到40元/吨。 5月12日下午，SF企业发展办公室战略研究中心的几位年轻参谋在总部召开了低碳战略启动工作会，对碳税的背景及对SF 未来的影响进行讨论。 对于SF来说，“低碳”的标杆显然越来越具体了，是等待触杆，还是轻松跨越？ 2007年3月5日，国务院总理温家宝曾在第十届全国人大五次会议上作的政府工作报告中提出，要大力抓好节能降耗、保护环境，并指出在节能环保方面，重点要做好八个方面的工作。2010年3月5日，温家宝总理在第十一届全国人民代表大会第三次会议上作政府工作报告中，再次强调要努力建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式，积极参与应对气候变化国际合作，推动全球应对气候变化取得新进展。从外部环境的政策层面来看，20世纪70年代以来，一些国家就开始予以节能减排高度关注。 1992年5月22日，联合国政府间谈判委员会就气候变化问题达成公约——《联合国气候变化框架公约》。这是世界上第一个为全面控制二氧化碳等温室气体排放以应对气候变化的国际公约，也是国际社会在对付气候变化问题上进行国际合作的一个基本框架。1997年12月，《联合国气候变化框架公约》第3次缔约方大会在日本京都召开，会议通过了《京都议定书》。在《京都议定书》的第一承诺期，即从2008年到2012年期间，主要工业发达国家的温室气体排放量要在1990年的基础上平均减少5.2%，其中欧盟将6种温室气体的排放量削减8%，美国削减7%，日本削减6%，《京都议定书》在2005年2月如期生效。至2010年2月共有55个国家递交了到2020年的温室气体减排和控制承诺，这些国家温室气体总排放量占目前人类总排

关于举办“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛的通知

关于举办“安吉杯”第四届全国大学生 物流设计大赛的通知 各有关高校： 为贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》有关精神，加快高素质物流人才队伍建设，满足物流企业发展对人才的需求，教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会研究决定，举办“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛。 现将大赛有关事项通知如下： 一、大赛名称 中文名称：“安吉杯”第四届全国大学生物流设计大赛 英文名称：AnJi Cup-the 4th National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD) 二、大赛组织机构 主办单位：教育部高等学校物流类专业教学指导委员会 中国物流与采购联合会 决赛承办单位：上海海事大学 案例提供单位：安吉汽车物流有限公司 本次活动设立组委会。 主席：黄有方教育部高等学校物流类专业教学指导委员会 主任委员 副主席：何明珂教育部高等学校物流类专业教学指导委员会 副主任委员 刘秉镰教育部高等学校物流类专业教学指导委员会 副主任委员 莫金康安吉汽车物流有限公司副总经理 秘书长：任豪祥教育部高等学校物流类专业教学指导委员会秘书长、中国物流与采购联合会副会长 三、比赛内容 参赛队需在案例中选择不超过5个案例进行设计，形成完整的设计方案。设计方案可以是文字材料、数学模型、软件或工程设计等。设计内容可以包括但不仅限于以下一个或几个项目： l服务网点布局、选址战略及路由优化设计； l市场竞争策略及运作方案设计； l系统运作控制与流程优化设计（如运作效率、运作标准化流程、运作环节等）；l人力资源开发与利用优化设计； l应急与风险控制系统设计； l物流技术应用与装备集成优化设计； l物流信息系统设计； l物流增值服务项目设计； l服务营销与质量管理体系设计； l物流绩效评估体系设计；

“马钢杯”第六届全国大学生物流设计大赛

“马钢杯”第六届全国大学生物流设计大赛 决赛服务指南 一、联系方式 大赛组委会秘书处 联系人： XX冶金科技职业学院会务组 联系人： 二、报到注册 1.报到时间：2019年4月19日（周五）9:00—18:30 2.报到地点：大赛推荐住宿酒店均可报到。如参赛队不入住推荐酒店的，请直接到XX冶金科技职业学院（XX市湖西南路555号）图书楼一楼大厅报到处报到。 3.报到时，请确认领队和队员的姓名和联系方式，在马期间务必保持电话畅通。 4.决赛现场设XX冶金科技职业学院1号教学楼214教室（A组)、314教室（B组）、315教室（C组），赛场配有LED显示屏幕、投影、耳麦、音响、笔记本电脑（Windows 7，Office 2007）。 5.各参赛队在报到处注册后，派代表前往决赛现场将现场陈述PPT拷贝至比赛用电脑，并进行测试。 6.答辩时不得使用自备电脑。 7.测试时间安排在2019年4月19日13:00—18:30。请各参赛队先到酒店办理报到和入住手续，领取大赛资料后，前往XX冶金科技职业学院决赛现场进行测试。报到当天在各宾馆和学院之间安排通行车辆进行接送。 8.领队说明会安排在4月19日19:30—20:30，地点在XX冶金科技职业学院多功能报告厅。 三、食宿安排 1.住宿

（1）决赛指定住宿宾馆分三个区域共七家酒店，拟入住的参赛队须填写“决赛住宿需求信息表”（附件5-1），交由XX冶金科技职业学院会务组统一办理预订手续。 （2）XX冶金科技职业学院每天安排班车在校区和各宾馆之间接送参赛师生（具体信息见报到时发放的《决赛指南》）。 （3）住宿条件： 一区： XX国际酒店；地址：XX市雨山区太白大道2号(太白大道与雨山路交叉口处)；酒店联系人：XX；条件：含早餐，独立卫浴，有空调、电视。价格：单、双人间，228元/天。 XX酒店；地址：XX市雨山区太白大道2101号（XX国际酒店对面）；酒店联系人：XX；条件：含早餐，独立卫浴，有空调、电视。价格：单、双人间，180元/天。 二区： XX饭店；地址：XX市花山区湖南西路79号；酒店联系人：XX；条件：含早餐，独立卫浴，有空调、电视。价格：单、双人间，248元/天。 XX宾馆；地址：XX市花山区艳阳路49号；酒店联系人：XX；条件：含早餐，独立卫浴，有空调、电视。价格：单、双人间，280元/天。 三区： XX宾馆，地址：XX市雨山区西苑路2号；酒店联系人：XX；条件：含早餐，独立卫浴，有空调、电视。价格：双人间，180元/天。 XX饭店，地址：XX市雨山区湖南西路588号；酒店联系人：XX；条件：含早餐，独立卫浴，有空调、电视。价格：单、双人间，228元/天。 XX分店，地址：XX市雨山区湖南路25号8栋102；酒店联系人：XX；条件：含早餐，独立卫浴，有空调、电视。价格：单、双人间，168元/天。 （4）住宿发票在宾馆前台办理。 2.用餐 （1）本届大赛不安排集中就餐。餐费自理。