富水砂层盾构钢套筒接收施 工施工工法(2)

富水砂层盾构钢套筒接收施工施

工工法

富水砂层盾构钢套筒接收施工施工工法

一、前言富水砂层盾构钢套筒接收施工施工工法是一种用于处理富水砂层盾构隧道施工时的技术方法。在富水砂层中施工盾构隧道时，由于隧道前方水压较高，传统的散状泥浆法难以满足施工要求。因此，通过钢套筒与盾构机的联接，可以有效地解决隧道施工过程中的水压问题，提高施工效率和安全性。

二、工法特点1. 技术成熟：经过多年的实践和应用，富水砂层盾构钢套筒接收施工施工工法已经得到了广泛验证和应用。2. 施工灵活：根据实际情况，可以灵活调整施工工艺和工程参数，适应不同的施工要求。3. 施工效率高：采用富水砂层盾构钢套筒接收施工工法可以有效降低施工难度和施工时间，提高施工效率。4. 施工质量可控：通过合理的施工工艺和质量控制措施，可以确保施工质量符合设计要求。

三、适应范围富水砂层盾构钢套筒接收施工施工工法适用于对含水量高、砂土松散的富水砂层盾构隧道施工，特别适用于需要较高地层稳定性和较大水压处理能力的工程。

四、工艺原理富水砂层盾构钢套筒接收施工工法的基本原理是通过钢套筒与盾构机的联接，利用钢套筒抵抗前方富水砂层的水压，同时通过密封环形螺栓等技术措施形成一个密封的

施工环境。在施工过程中，通过注入水泥浆和控制注浆压力，使钢套筒与管片之间的间隙充满水泥浆料，从而增加管片和钢套筒的摩擦力，达到稳定地层的效果。

五、施工工艺1. 钢套筒安装：首先将钢套筒分段运输至现场，并进行预处理和清洗。然后将钢套筒一段段地安装在盾构机前端，通过螺栓和密封环等方式确保钢套筒与盾构机的紧密连接。2. 注入水泥浆：在钢套筒内注入适量的水泥浆料，通过压力控制系统调节注浆量和注浆压力，使其填充钢套筒与管片之间的间隙，并保持一定压力，以增加管片与钢套筒的摩擦力。3. 顶推盾构机：启动盾构机，在钢套筒与盾构机的作用下，逐段推进隧道，并不断维持一定的注浆压力，确保充分填充钢套筒与管片之间的间隙。4. 施工完工：在隧道掘进至设计长度后，停止推进盾构机，并进一步注浆加固。完成施工后，对钢套筒进行拆除和回收。

六、劳动组织在富水砂层盾构钢套筒接收施工过程中，需要组织有经验的技术人员、工程师和施工人员，确保施工过程的稳定和高效。

七、机具设备制定富水砂层盾构钢套筒接收施工工法所需的机具设备包括盾构机、钢套筒、注浆设备、螺栓紧固设备、泵车等。这些设备需要具备一定的技术性能和操作方法，以确保施工的顺利进行。

八、质量控制在富水砂层盾构钢套筒接收施工中，需要严格控制注浆压力、注浆量、注浆时机等参数，以确保钢套筒与管片之间的间隙充满水泥浆料，并保持一定的压力，提高施工质量。

九、安全措施在进行富水砂层盾构钢套筒接收施工时，需要注意施工人员的安全。如在施工现场设置警示标志，保护好施工人员的生命安全；掌握施工过程中可能出现的风险因素，并制定相应的安全措施。

十、经济技术分析富水砂层盾构钢套筒接收施工工法相对于传统的散状泥浆法，具有更高的施工效率和更好的施工质量。虽然在设备和材料上的投入成本相对较高，但通过对施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以发现该工法在长期经济效益上具有明显的优势。

十一、工程实例富水砂层盾构钢套筒接收施工工法在国内外已经得到了广泛的应用。例如，在某高铁隧道施工中，采用了该工法，解决了富水砂层施工中的难题，确保了施工的安全和质量。这一工法的应用案例证明了其实用性和可行性。

富水砂层盾构钢套筒接收施 工工法

富水砂层盾构钢套筒接收施工工 法 富水砂层盾构钢套筒接收施工工法是在富水砂层地层区域进行盾构施工时，钢套筒起到接收力量和保护钻切刀盘的作用。本文将从富水砂层特点、工法原理、施工手段及注意事项等方面进行详细介绍。 一、富水砂层的特点富水砂层是指砂岩中含有大量的水，并且水分容易渗透到砂岩中。富水砂层主要特点有以下几个方面： 1. 渗透性强：富水砂层的砂粒结构比较疏松，空隙率大，水分容易通过缝隙渗透到砂层中。 2. 积水丰富：富水砂层的地下水位较高，砂层中的水分 丰富，形成了大量的积水区域。 3. 动水压力大：由于砂层中的水分渗透性强，积水丰富，所以形成了较大的动水压力，对盾构施工带来一定的风险。 二、工法原理富水砂层盾构钢套筒接收施工工法的原理是通过钢套筒来承载盾构机在施工过程中的推进力量，并且防止富水砂层中的水分进入到盾构机的工作空间。 在施工中，首先在盾构机刀盘前安装一段钢套筒，然后将盾构机启动，推动刀盘推进。当盾构机前进到钢套筒前端时，

施工人员使用水泥和沙浆将钢套筒与砂层紧密连接起来，形成临时封堵。 然后，在钢套筒前端的临时封堵内注入压力平衡液，在液压力的作用下，平衡了砂层的动水压力，形成一个相对封闭的工作空间，防止砂层中的水分进入到盾构机的工作空间。 盾构机推进过程中，随着刀盘的推进，钢套筒不断地与砂层连接，形成连续的盾构施工工作空间，确保施工安全。 三、施工手段富水砂层盾构钢套筒接收施工工法的施工手段主要包括以下几个方面： 1. 钢套筒的选用：选用适应砂层特点的钢套筒，如厚壁 或双层钢套筒等。钢套筒应具有足够的强度和刚度来承受盾构推进过程中的力量。 2. 施工配套设备：准备适当的施工配套设备，包括钢套 筒安装工具、压力平衡液注入设备等。这些设备可以保证施工进展顺利，减轻人工操作的难度。 3. 施工控制：对盾构施工过程进行严格的控制，特别是 在接收阶段，要确保钢套筒能正确地与砂层连接，并且在临时封堵内注入压力平衡液。 四、注意事项富水砂层盾构钢套筒接收施工工法在施工过程中需要注意以下几个关键点： 1. 钢套筒的保护：富水砂层中的砂粒比较尖锐，对钢套 筒有一定的磨损作用。施工中应采取适当的措施来保护钢套筒，延长其使用寿命。

富水石灰岩上软下硬地层中盾构掘进施工工法(2)

富水石灰岩上软下硬地层中盾构掘 进施工工法 富水石灰岩上软下硬地层中盾构掘进施工工法 一、前言 随着城市化进程的不断推进，城市地下空间的开发和利用越发重要。然而，一些地质条件复杂的地区往往给盾构施工带来了困难。富水石灰岩上软下硬地层就是其中一种典型的复杂地质情况。为了解决这一问题，设计和研发了适用于该地质情况下的盾构掘进施工工法。 二、工法特点 富水石灰岩上软下硬地层中盾构掘进施工工法具有以下特点： 1. 结构简单：该工法采用盾构机作为主要设备，盾构机具有结构简单、操作方便等特点，能够适应复杂的地质情况。 2. 地层适应性强：对于富水石灰岩上软下硬地层，通过调整盾构机的工艺参数和施工参数，能够适应不同地质情况下的施工需求。 3. 施工速度快：由于盾构机具有自动化控制、巡航掘进等功能，能够实现高效快速的施工，提高施工效率。

4. 施工质量高：通过合理的施工工艺和质量控制措施，能够保证施工过程的质量，确保工程的稳定和安全。 三、适应范围 富水石灰岩上软下硬地层中盾构掘进施工工法适用于以下范围： 1. 地质条件：适用于富水石灰岩上软下硬地层的盾构施工，能够应对地下水丰富、地质层次复杂的情况。 2. 工程类型：适用于地铁、水库、隧道等地下工程的盾构施工，能够满足工程对施工速度和施工质量的要求。 四、工艺原理 富水石灰岩上软下硬地层中盾构掘进施工工法基于以下工艺原理： 1. 地质分析：通过地质勘探和岩土分析，获取并分析目标地层的地质信息，确定地质条件和地质参数，为后续施工提供依据。 2. 工艺参数调整：根据地质参数和施工实际情况，调整盾构机的工艺参数，包括刀盘转速、推进速度和土压等参数，以适应软硬地层转换时的施工需求。 3. 技术措施：采取钻孔预裂、喷浆固结、土压平衡等技术措施，提高施工过程的安全性和稳定性。 五、施工工艺

土压盾构穿越超大埋深富水断裂带施工工法(2)

土压盾构穿越超大埋深富水断裂带 施工工法 土压盾构穿越超大埋深富水断裂带施工工法 一、前言随着城市化进程的加快和土地资源的日益紧张，地下空间的有效利用成为了当今社会发展的重要方向。土压盾构作为一种先进的地下隧道掘进技术，广泛应用于城市地铁、地下通道等各类工程中。然而，在穿越超大埋深富水断裂带时，由于地下水压强大、连续泥土层的稳定性较差等因素，土压盾构施工面临着较大的挑战。因此，如何有效地实施土压盾构施工并保证工程质量成为了关注的重点。 二、工法特点土压盾构穿越超大埋深富水断裂带的工法具有以下几个特点：1. 采用了完全控制压力平衡技术，通过控 制注浆压力来平衡地下水压力，以确保施工过程中的安全稳定。 2. 引入了地下连续墙技术，通过在工作面上安装地下连续墙 来增加施工面的稳定性和强度，有效地抵抗地下水和土体的压力。3. 采用了定向冻结技术，通过在施工面周围冻结土体来 提高施工面的稳定性和承载力。4. 通过在淤泥地层中设置盆 地式控制层，有效地抑制地下水的涌出，保证了施工面的安全和稳定。 三、适应范围土压盾构穿越超大埋深富水断裂带的工法适用于以下场景：1. 深埋地下水丰富的地区。2. 断裂带宽度较大、地下水压力较大的地区。3. 断裂带上存在地下连续泥土

层结构，稳定性较差的地区。4. 断裂带周围形成坚固壁厚较 大的条件下。 四、工艺原理土压盾构穿越超大埋深富水断裂带的工法的施工工艺如下：1. 施工前期：进行地质勘察和分析，了解地 下水情况、土体特性等。制定详细的施工方案和工期计划。2. 施工准备：准备必要的材料和机具设备，搭建起施工现场并进行必要的安全措施。3. 施工阶段：先进行地下连续墙的施工，通过钢筋网、混凝土等材料将工作面与周围土体连接起来，提高工作面的稳定性。然后进行定向冻结，通过注入冷却液在施工面周围形成冻结体，增加工作面的承载力和稳定性。接下来进行控制层的施工，设置在淤泥地层中，通过注浆和钻进等工艺来控制地下水涌出。最后进行土压盾构的掘进，并及时进行土壁气压平衡，保证施工面的稳定和安全。4. 施工完工：进 行收尾工作，包括清理施工现场、测试工程质量等。 五、劳动组织土压盾构穿越超大埋深富水断裂带的工法所需要的劳动组织一般包括：1. 管理团队：负责施工方案的制 定和现场管理等。2. 施工人员：包括盾构操作工、地下连续 墙施工工、冻土施工工等。3. 安全人员：负责施工安全检查 和隐患排查等。 六、机具设备土压盾构穿越超大埋深富水断裂带的工法所需的机具设备主要包括：1. 地下连续墙施工设备：包括钻机、钢筋网焊接机等。2. 冻土施工设备：包括注浆设备、钻杆等。 3. 盾构设备：包括土压盾构机、推进机、注浆系统等。 七、质量控制土压盾构穿越超大埋深富水断裂带的工法的质量控制主要包括以下几个方面：1. 施工前期的地质勘察和

复杂环境下盾构洞口组合双层止水钢套筒施工工法(2)

复杂环境下盾构洞口组合双层止水 钢套筒施工工法 复杂环境下盾构洞口组合双层止水钢套筒施工工法 一、前言随着城市化进程的深入，越来越多的地下工程需要建设，而洞口防水是地下工程建设中非常关键的一环。在复杂环境下，要实现洞口的有效防水是一项具有挑战性的任务。为了解决这个问题，针对复杂环境下的洞口止水工程，研发出了盾构洞口组合双层止水钢套筒施工工法。 二、工法特点盾构洞口组合双层止水钢套筒施工工法具有以下特点：1. 结构合理：该工法采用双层止水钢套筒结构，通过组合不同形式的止水钢套筒，能够适应各种地质条件和洞口形式，提高洞口的防水效果。2. 施工效率高：该工法可以实现洞口的同时施工，不影响其他施工工序的进行，大大节约了施工时间。3. 防水性能可靠：通过采用双层止水钢套筒结构，并配合填充密封材料，可以有效阻止地下水的渗透，保证洞口的防水效果。4. 可重复使用：该工法采用了可拆卸的止水钢套筒结构，可以在工程完工后进行拆卸和再利用，降低了施工材料的浪费。 三、适应范围盾构洞口组合双层止水钢套筒施工工法适用于以下地质情况和工程类型：1. 复杂地质条件：包括软土地层、砂砾土地层、岩溶地质等。2. 不同洞口形式：包括矩形

洞口、圆形洞口、椭圆形洞口等。3. 地下工程类型：包括地铁、隧道、地下管廊等。 四、工艺原理盾构洞口组合双层止水钢套筒施工工法的工艺原理主要是通过组合双层止水钢套筒和填充密封材料来实现洞口的有效防水。具体措施包括：1. 设计止水钢套筒：根据实际工程需求，设计适合的止水钢套筒结构，包括内层止水钢套筒和外层止水钢套筒。2. 安装双层止水钢套筒：在洞口周边开挖的同时，安装内层止水钢套筒，并将其固定在洞口周边土体中。然后安装外层止水钢套筒，形成双层结构。3. 填充密封材料：在双层止水钢套筒之间填充密封材料，如高分子聚合物止水胶等，确保洞口的密封效果。4. 定期检测：施工完成后，定期检测洞口的水压情况和密封效果，及时修补和维护。 五、施工工艺盾构洞口组合双层止水钢套筒施工工法的具体施工工艺如下：1. 洞口预处理：清理洞口周边的土体，打磨洞口表面，确保洞口的平整度和粗糙度符合要求。2. 设计止水钢套筒：根据实际工程需求，设计并加工出符合要求的止水钢套筒。3. 钢套筒安装：根据洞口形式和地质条件，选择合适的安装方法，将内层和外层止水钢套筒依次安装在洞口周边。4. 填充密封材料：在内外层止水钢套筒之间填充密封材料，填充均匀并确保密封材料的质量合格。5. 检测和维护：定期对洞口进行水压和密封性能的检测，及时修补和维护以保证防水效果。 六、劳动组织盾构洞口组合双层止水钢套筒施工工法需要进行合理的劳动组织，包括人员安排、工期安排、施工队伍协

结合密闭始发钢套筒的盾构分体始发施工工法(2)

结合密闭始发钢套筒的盾构分体始 发施工工法 结合密闭始发钢套筒的盾构分体始发施工工法 一、前言盾构分体始发施工工法是盾构施工中常用的一种技术手段，通过密闭始发钢套筒的结合，可以有效保证施工过程中的安全和质量。本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。 二、工法特点盾构分体始发施工工法的一个主要特点是采用了密闭始发钢套筒，这样可以避免土层塌陷和水涌等问题。另外，该工法还具有施工快、质量高、安全可靠等特点。 三、适应范围盾构分体始发施工工法适用于各种土层地质条件下的隧道施工，特别适用于软土、弱固土等复杂地层。 四、工艺原理盾构分体始发施工工法的工艺原理是通过密闭始发钢套筒的使用来保证施工过程中的安全和质量。在施工过程中，首先将钢套筒下沉到合适的位置，然后进行始发，完成一段隧道的开挖。在始发过程中，密闭始发钢套筒可以防止土层塌陷和水涌等问题的发生。 五、施工工艺盾构分体始发施工工法的施工工艺包括以下几个主要阶段：地质勘察、隧道设计、钢套筒的制造、钢套筒

的下沉、始发施工、尾水处理等。在每个阶段中，都需要采取相应的措施来保证施工的顺利进行。 六、劳动组织盾构分体始发施工工法的劳动组织包括人员配备、施工队伍组织、施工进度计划等方面的内容。通过合理的劳动组织，可以提高施工效率和质量。 七、机具设备盾构分体始发施工工法需要的机具设备包括盾构机、钢套筒、起重机等。这些机具设备的选择和使用对施工过程的质量和安全有着重要的影响。 八、质量控制盾构分体始发施工工法的质量控制主要包括对钢套筒的制造和安装质量的控制、尾水处理的质量控制等。通过严格的质量控制，可以保证施工过程中的质量达到设计要求。 九、安全措施盾构分体始发施工工法的施工中需要注意的安全事项包括钢套筒的安装安全、机具设备的操作安全、施工现场的安全等。通过合理的安全措施，可以保障施工过程中的安全。 十、经济技术分析盾构分体始发施工工法的经济技术分析主要包括施工周期、施工成本和使用寿命等方面的分析。通过对这些指标的分析，可以评估和比较该工法与其他工法的优劣。 十一、工程实例本文列举了一些具体的盾构分体始发施工工法的工程实例，以便读者更好地理解和应用该工法。 总结：通过对盾构分体始发施工工法的详细介绍，可以看出该工法具有较高的实用性和完整性。它在实际工程中得到了

地铁盾构密封柔性钢套筒接收施工工法(2)

地铁盾构密封柔性钢套筒接收施工 工法 地铁盾构密封柔性钢套筒接收施工工法 一、前言地铁盾构施工是城市地下交通建设的重要环节，为了保证施工过程的顺利进行和施工质量的可靠保证，需要采用适当的工法。本文将介绍地铁盾构密封柔性钢套筒接收施工工法，该工法在实践中取得了较好的效果。 二、工法特点地铁盾构密封柔性钢套筒接收施工工法采用了钢套筒和高强度灌浆材料作为密封材料，具有以下特点：1. 密封可靠：通过密封材料的使用，保证了施工过程中的密封性，避免了水、泥浆等外界物质的渗透。2. 柔性适应性强：钢套 筒具有一定的柔性，能够适应地质条件的变化，减少了施工过程中的风险。3. 施工速度快：工法操作简单，施工效率高， 能够提高盾构施工的速度和效率。 三、适应范围地铁盾构密封柔性钢套筒接收施工工法适用于地质条件较为复杂、水位较高、土层松软等情况下的盾构施工。 四、工艺原理该工法通过密封柔性钢套筒和灌浆材料的使用，保证施工过程中的密封性。钢套筒具有一定的柔性，能够适应地质条件的变化，减少了施工过程中的风险。灌浆材料能够填充钢套筒和土层之间的空隙，增强盾构的稳定性和密封性。

五、施工工艺具体的施工工艺包括以下几个阶段：1. 钢 套筒的安装：将钢套筒逐节安装到盾体上，确保紧密贴合，同时进行密封处理。2. 灌浆材料的注入：在钢套筒与土层之间 注入灌浆材料，填充钢套筒与土层之间的空隙。3. 原地硬化：等待灌浆材料硬化，形成稳固的地基，保证盾构的安全施工。 六、劳动组织施工过程中需要合理组织劳动力，包括盾构操作人员、钢套筒安装人员、灌浆材料注入人员等，确保施工进度和质量。 七、机具设备施工过程中需要使用盾构机、钢套筒、注浆设备等机具设备，确保施工的顺利进行。 八、质量控制为了保证施工过程中的质量达到设计要求，需要进行质量控制，包括钢套筒的密封性检测、灌浆材料的均匀性检测等。 九、安全措施施工过程中需要注意安全事项，如合理设置工地警示标志、加强现场安全管理、提供必要的个人防护用品等，确保施工人员的安全。 十、经济技术分析对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，以便评估和比较施工工法的经济技术效益。 十一、工程实例通过介绍实际工程应用的案例，展示地铁盾构密封柔性钢套筒接收施工工法的成功应用。 该工法具备以上要素，清晰明了地描述了地铁盾构密封柔性钢套筒接收施工工法的特点、原理、施工工艺以及相关的劳动组织、机具设备、质量控制和安全措施。其中还通过经济技

盾构机钢套筒接收施工工法

盾构机钢套筒接收施工工法盾构机钢套筒接收施工工法 一、前言 盾构机钢套筒接收施工工法是一种在地下隧道施工过程中使用的技术。它通过将钢套筒作为一个支撑结构，在盾构机掘进过程中起到支持地下土体和保护盾构机的作用。本文将详细介绍盾构机钢套筒接收施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。 二、工法特点 盾构机钢套筒接收施工工法具有以下特点： 1. 简化施工过程：钢套筒可以在盾构机掘进过程中起到 支撑土体和保护盾构机的作用，避免了传统支护结构的安装过程，节省了时间和人力成本。 2. 增强施工安全性：钢套筒可以提供稳定的支撑和保护 作用，避免了地下水涌入、土体塌方等意外情况的发生，保障了施工人员和设备的安全。 3. 提高施工效率：盾构机钢套筒接收施工工法可以实现 连续作业，提高了施工效率和施工质量。

4. 减少对周围环境的影响：使用钢套筒可以减小地表沉降和地下水位变化等对周围环境的影响，保护了周围建筑物和地下管线的安全。 三、适应范围 盾构机钢套筒接收施工工法适用于各种地质条件下的隧道工程，尤其适用于土层较软、地下水位较高、地质条件复杂的地区。 四、工艺原理 盾构机钢套筒接收施工工法的原理是在地下隧道施工过程中，使用钢套筒作为支撑结构。钢套筒通过与掘进机械连接，在掘进过程中始终保持接触，并在掘进过程中提供支护和保护作用，防止地层崩塌和地下水涌入。同时，钢套筒还可以承受地层的侧压，保证掘进机械的正常运行。 五、施工工艺 盾构机钢套筒接收施工工法的施工工艺包括以下几个阶段： 1. 套筒注浆：在掘进前，先将套筒与地下进行注浆，增加地下土体的承载力和稳定性。 2. 套筒安装：在注浆完成后，将套筒逐段安装在掘进机械的后部，通过推进机械将套筒推入地下。 3. 盾构机推进：在套筒安装完成后，盾构机开始进行掘进作业，掘进机械通过推进套筒进行掘进和推进。

盾构法隧道钢套筒辅助接收安装流程控制

盾构法隧道钢套筒辅助接收安装流程控制 摘要： 随着我国经济迅速发展，近年来国内较多城市都开始新建城市轨道交通工程，我国幅员辽阔，面对差异化的地质情况，为了确保国民财产和人生安全，钢套筒 接收辅助措施有针对性的得到广泛应用，能够大大降低施工风险和损失，也成为 目前安全防范工作的有力保障。 关键词：盾构接收钢套筒加固安装 引言 在地铁盾构法隧道施工过程中，始发和接收是风险较大的关键环节之一。其 主要风险在于洞门围护结构凿除后，可能会引起洞门周边土体坍塌，且在高富水 地层中更易发生涌水、涌砂现象，严重影响盾构正常接收工作，危及地面周围建 筑物及管线安全。本文通过对工程实际应用的工艺总结，详细介绍了钢套筒辅助 接收流程控制技术，解决了接收端地质条件复杂，临近城市高危建（构）筑物、 地下管线密集，且不能采取主动降水时，如何按程序流程组装钢套筒辅助接收达 到土压平衡，确保盾构机安全接收工作。 一、工程概况 南通城市轨道交通1号线一期土建施工04标一工区主要包含两站两区间，工程敷设于城市主干道工农路正下方，其中盾构区间为中级法院站～青年路站～虹 桥路站区间，4次接收工作均在青年路站1号线南北端头进行，且均采用钢套筒 辅助，目前均已经顺利完成，青年路站南、北端头盾构接收洞门处为透水层，穿 越土体主要为③-1粉砂夹砂质粉土、③-2粉砂，隧道顶部覆土埋深约11.236m，平面位置如下图1-1所示： 图1-1 区间平面位置示意图 二、钢套筒辅助接收工作原理 钢套筒密闭接收施工技术具有安全可靠、绿色环保、节约成本等特点，对于 富水砂层地质条件较差的盾构接收施工尤为适用，钢套筒密闭接收施工技术采用 模拟地层，将钢套筒拼装完成后与洞门钢环焊接形成一个密闭空间，在钢套筒内 填充砂浆或隧道掘进过程中产生的渣土等材料与掌子面保持套筒内部的水土压力 与隧道埋深位置的水土压力平衡原理，防止盾构接收过程中出现涌水涌砂，使盾 构机安全顺利的进洞。图2-1 盾构钢套筒接收安装整体示意图三、钢套筒简介 盾构接收钢套筒是一端开口的桶形状结构，整个钢套筒总长为10500mm，由 1个过渡连接环、3个筒体、1个后端盖、3根立柱以及左、右工字钢支撑等部分 组成。 （1）筒体，筒体部分长10000mm，直径（内径）6800mm，分三段，每段又分为上下两半圆，单段最重不超过13吨。筒体材料用20mm厚的钢板，每段筒 体外周焊接纵、环向筋板以保证筒体刚度，筋板厚20mm，高100mm，间隔约 550*600mm。每段筒体的端头和上下两半圆接合面均焊接圆法兰，法兰用40mm 厚的板，上下两半圆以及两段筒体之间均采用M30、8.8级螺栓连接，中间加 8mm厚橡胶垫。在筒体底部制作底部框架，底部框架分四件制作。底部框架承力板用20mm板，筋板用20mm板。框架与下部筒体焊接连成一体，焊接时托架复 板先与筒体焊接，再焊接横向筋板，底部框架与车站底板预埋件焊接。

盾构密闭钢套筒始发施工工法(2)

盾构密闭钢套筒始发施工工法 盾构密闭钢套筒始发施工工法- 为高质量隧道施工提供 可靠方法 一、前言盾构密闭钢套筒始发施工工法是一种用于隧道施工的先进工艺，通过钢套筒的始发施工，可以保证施工过程中的安全和质量。本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。 二、工法特点盾构密闭钢套筒始发施工工法具有以下特点： 1. 施工过程中密闭套筒内气压稳定，减少了泥浆漏失，提高 了隧道工作面的支护稳定性；2. 采用优质钢材制作的密闭钢 套筒具有较高的强度和耐腐蚀性，可以满足施工安全和工期要求；3. 施工工艺简单，施工速度快，可以大大缩短施工周期； 4. 适应性强，可以适用于各种地质条件和隧道尺寸要求。 三、适应范围盾构密闭钢套筒始发施工工法适用于各类地质条件和隧道尺寸要求，特别适用于下列情况：1. 复杂地质 条件下的隧道施工，如泥水区、高风压区等；2. 需要增加施 工安全保障的隧道项目；3. 对隧道施工期限有较高要求的项目，如地铁建设等。 四、工艺原理盾构密闭钢套筒始发施工工法的基本原理是通过钢套筒的始发施工，隧道内的气压稳定，提供支撑和保护工作面，使施工安全和质量得以保障。具体的技术措施包括：

1. 确定施工区域并固定钢套筒的位置； 2. 将钢套筒安装到盾构机前端； 3. 盾构机始发施工，钢套筒逐渐推进； 4. 施工过程中对钢套筒进行维护和修补。 五、施工工艺盾构密闭钢套筒始发施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 地面准备工作，包括确定施工区域、施工设备安装和施工路线规划等；2. 钢套筒的安装和固定，确保施工过程中的稳定性和安全性；3. 盾构机始发施工，钢套筒逐渐推进；4. 施工过程中的维护和修补，确保钢套筒的持久性和工作效果；5. 完工验收和收尾工作，包括清理、记录和保养等。 六、劳动组织盾构密闭钢套筒始发施工工法需要具备相应的劳动组织，包括施工人员的安排、协调和管理。施工过程中需要设立专门的施工组织机构，负责对施工工艺和劳动力的组织和协调，以确保施工进程的平稳和顺利进行。 七、机具设备盾构密闭钢套筒始发施工工法所需的机具设备包括盾构机、钢套筒、维修设备等。其中，盾构机是施工的核心设备，钢套筒是施工的关键组件，维修设备用于钢套筒的维护和修补。 八、质量控制为确保施工过程中的质量，对盾构密闭钢套筒始发施工工法进行质量控制至关重要。其中的方法和措施包括：1. 严格的材料质量检查和选择；2. 施工过程中的质量监控和检测；3. 施工技术措施的合理应用；4. 质量验收和记录。

盾构隧道冻结法与钢套筒联合接收施工技术

盾构隧道冻结法与钢套筒联合接收施工 技术 摘要：针对S市富水软弱地层特点，设计采用冻结法加固洞门区域土体，并采用钢套筒进行盾构接收，设计提出了相关工艺参数以及施工方法。冻结法与钢套筒法联合接收施工技术的成功应用能有效抑制漏水漏砂、有效控制地层变形，能为S市周边地区或者相似地质特点的盾构隧道施工提高参考。 1人工冻结法简介 冻结技术是利用人工制冷技术,使地层中的水结冰,把天然岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水与地下工程的联系,以便在冻结壁的保护下进行地下工程掘砌施工的特殊施工技术。其实质是利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层。 2冻结法在地铁施工中的应用 2.1地铁区间隧道盾构进出 工作井的土体加固隧道盾构进出工作井时将面临较大的水压和土压变化,可能出现土体坍塌和涌水。若用冻结技术加固,则可靠快捷。 2.2盾构隧道的地下或海底对接土体的加固 城市地铁和越江隧道往往由于条件限制,无法从地面开凿工作井,此时,两对头掘进的盾构隧道,其对接区采用冻结技术加固,不仅可使土体强度提高,还可起到阻水作用。日本大阪东南部的排水隧道,直径6.5m,长8.5km,分5个工区掘进,采用地下或海下对接,由于不开凿地面立井,成功应用冻结技术加固,保证了工程顺利完成,并降低成本13%。 2.3地铁泵房、旁通道和急转弯部位的冻结加固

根据现代城市地铁安全设计的要求,间距1km左右时,需在并排区间隧道间设立泵站,此外,地铁工程还有一些旁通道和急转弯部位。在这些区域采用盾构法施工往往较困难,而且很不经济。日本、美国、英国等国在这些部位常采用冻结法对周围土体加固,然后用矿山法掘进。在上海地铁1号线思南路旁通道施工前虽然采用了旋喷法加固,但是施工时仍然发生了3次涌砂现象,后来采用冻结技术加固,效果很好;宁海西路下行泵站中采用冻结加固,经加固后的土体满足强度和抗渗要求。 3工程案例分析 S市市轨道交通5号线某盾构区间左线隧道全长1677。361m，采用直径为6440mm土压平衡盾构进行施工。盾构隧道沿途下穿河流、立交桥桩基、桥梁等建构筑物、管线及312国道后接至中间风井。中间风井场地区域地层分布如图1所示。 图1中间风井端头区域示意图(单位:m) 4冻结加固与钢套筒联合施工技术 4.1钢套筒设计 钢套筒过渡环的长度设置为800mm，与洞门钢环之间采用烧焊形式连接，以保证其密封性。在过渡环上注浆球阀2寸呈360°等分布置，共12个，油脂管球阀1寸呈360°等分布置，共12个，2寸和1寸球阀之间呈交叉布置，用于检查洞门密封质量。钢套筒后端盖为平面盖，材料是厚度为30mm的Q235A钢板，平面环板加焊4道厚30mm、高500mm的钢板筋板，井字形焊接在后端盖上。筒体中

浅析盾构到达采用接收钢套筒施工工艺和相关问题

浅析盾构到达采用接收钢套筒施工工艺 和相关问题 摘要：城市化进程加快背景下，地铁工程项目数量增多，盾构法施工过程中，合理选择技术工艺，加强现场管理，成为施工企业的关注重点。本文以钢套筒接 收技术为核心，结合工程案例阐述了施工工艺和相关问题措施，以供参考。盾构 是地铁施工中一种常用的施工方法，实际施工受到环境、地质、机械等因素的影响，导致盾构接收的难度大，而且具有一定风险。以富水地层、软弱地层为例， 盾构机开挖隧洞后，因开挖面失稳可能造成涌水、坍塌等事故，威胁人身财产安全。基于此，为了提高盾构出洞的安全性，钢套筒接收技术出现并应用，既能加 快地下连续墙进尺速度，又能保证施工安全。以下结合个人实践，探讨了接收钢 套筒施工工艺和相关问题。 关键词：地铁；盾构；钢套筒；接收施工 1、工程概况 河～丁区间为双线平行隧道，采用2台φ6270mm气垫式泥水平衡盾构机施工。区间纵向呈V字坡布置，左线长1063.19m，右线长1064.73m。区间最大覆 土为25.51m，最小覆土为10.36m。管片外径为6000mm，内径为5400mm，环宽为1200mm，厚度为300mm，转弯环楔形量为48mm。盾构分别从丁香公园站小里程端 头井左线、右线先后始发，向河山街站方向掘进，到达河山街站西端头接收。盾 构到达停机位置，根据河山街站端头开挖情况与地质断面图对比，隧道左、右线 洞身均处于<2-4>中粗砂层；隧道顶部及底部具有隔水层。 2、盾构接收钢套筒施工工艺 2.1、钢套筒安装

（1）钢套筒安装定位：在盾构机接收钢套筒安装前，利用井下控制点精确 在地面标定出隧道设计中心线及钢套筒支架的中心线，在垂直投影面上钢套筒的 中心线与隧道的轴线相吻合。另外，要通过调整钢套筒支架使盾构机处于水平接收，接收钢套筒基座高程的计算方法是通过拟订盾构机在接收时盾构机的中心线 在盾尾位置处要与隧道轴线相一致接收钢套筒支架的高程要比设计高程略底1～ 2cm，这是防止盾构接收时刀盘可以顺利进入钢套筒。 （2）主体部分连接：在开始安装钢套筒之前，首先在基坑内确定线路中心线，也就是钢套筒的中心线，钢套筒定位时，要求钢套筒架中心线与洞门中心线 两条控制线重合。 （3）先安装下半部分，将下半部连接好以后，再将第1节上半部吊下井并 连接，然后再将过渡连板与第1节钢套筒对接。依次将第2、3节上半块吊下并 连接。将各个连接螺栓紧固。 （4）后端盖的连接：安装后端盖时应在地面上把冠球盖与后盖板两部分连 接好再吊下井，与钢套筒连接。后端盖为平面盖，采用30mm 厚的Q235A 钢板， 平面环板加焊4 道厚30mm、高500mm 的钢筋板，井字形焊接在后端盖上。后盖 板与筒体之间设 8mm 厚的橡胶板，用 M30 螺栓(8.8级) 上紧在钢套筒后法兰上。如图1所示。 图1钢套筒后端盖连接示意 （5）反力架安装：反力架的安装采用类似盾构始发反力架的安装方式，盾 构接收反力架紧靠在端头井中板环框梁和底板横梁上，通过斜撑与车站底板顶紧。

严寒地区长盾构区间中间风井钢套筒接收及二次始发施工工法

严寒地区长盾构区间中间风井钢套筒接收及二次始发施工工法 一、前言在严寒地区，地铁隧道的施工一直是一个比较大的难题。此时，如何有效解决施工过程中遇到的问题，是每个工程师需要思考的问题。严寒地区长盾构区间中间风井钢套筒接收及二次始发施工工法就是一种针对该问题的解决方案。 二、工法特点该工法主要特点是结合盾构施工技术和钢套筒接收技术，解决了严寒地区地铁隧道施工中出现的问题。该工法可以快速实现对中间风井的排水和通风，减少了施工过程中的阻力和困难。 三、适应范围该工法适用于气温低于零度的极寒地区的地铁隧道施工。同时，该工法适用于长盾构区间中间风井的施工，可以有效地解决该区间施工过程中的问题。 四、工艺原理该工法采取的技术措施主要包括：盾构穿越中间风井时采用了钢套筒接收技术，从而保证了工作面上方的安全；在风井周围铺设隔离板，以保证施工期间的环境安全；在地铁隧道末端设置二次始发，加强风井与隧道之间的连接，消除了因区间狭窄造成的风井狭小的问题。 五、施工工艺该工法的施工过程主要包括：盾构进入中间风井时，先通过钢套筒接收技术穿越中间风井障碍。然后，将钢套筒焊接固定，并进行环氧防腐处理。在焊接钢套筒的同时，用隔离板对风井周围进行封闭处理，确保施工期间的安全。接

着，在地铁隧道末端设置二次始发，加强风井与隧道之间的连接，消除因区间狭窄造成的风井狭小的问题。最后，进行排水和通风处理。 六、劳动组织该工法需要由专业的施工团队来进行实施，需要有一定的盾构施工及钢套筒接收施工经验，同时需要有严密的安全保障和质量控制措施。劳动组织应合理安排，确保项目的高效完成。 七、机具设备该工法主要机具设备包括盾构机、中间风井的钢套筒、隔离板、焊接设备、环氧防腐涂料以及二次始发等。 八、质量控制施工过程中，需要严格按照设计标准进行实施，保证钢套筒的设计强度满足要求，同时将隧道与风井之间的连接处进行加强处理，保证工程质量达标并得到有效控制。 九、安全措施施工过程中，需要严格遵守安全作业规定，确保施工人员的安全。同时，在施工期间，需要密切关注雪崩、冰雪融化以及风严寒等因素，采取相应的安全措施，确保施工过程中无人员伤亡事故发生。 十、经济技术分析该工法能够解决严寒地区长盾构区间中间风井施工中的问题，具有一定的经济性和可行性。同时，该工法能够提高施工效率，降低了施工成本，满足了工程的需要。 十一、工程实例该工法已应用于中国内蒙古某地地铁工程建设中，并得到了较好的效果。该工程难度较大，该工法可以很好地解决了施工期间遇到的问题，保证了工程的进展。

全程压力监测大埋深水平冷冻钢套筒组合盾构接收施工工法(2)

全程压力监测大埋深水平冷冻钢套筒组合盾构接收施工工法 全程压力监测大埋深水平冷冻钢套筒组合盾构接收施工工法 一、前言随着城市发展的需要，大直径、大埋深管道、地下空间和交通隧道等基础设施的建设越发频繁。然而，这些工程的施工常常面临着高压力的地层环境和复杂的地下岩层条件，给施工带来了很大的困难。为了解决这一问题，全程压力监测大埋深水平冷冻钢套筒组合盾构接收施工工法应运而生。 二、工法特点该工法采用了全程压力监测技术，有效地保证了在高压力地层环境下的施工安全和效率。通过冻结钢套围护体，使其具备了足够的承载能力和稳定性，能够应对高压力地层的挤压和变形，同时还能有效地控制地下水的涌入。 三、适应范围该工法适用于大直径水平冷冻钢套筒组合盾构的接收施工，特别是在高压力地层和复杂地下岩层条件下的施工。它能够适应各种地质条件，如软土、硬岩、砂层等。 四、工艺原理该工法的核心原理是通过压力监测技术了解地层的变化情况，并采取相应的技术措施来保证施工的安全和顺利进行。首先，根据地质勘探资料和实际地下岩层情况，确定施工的压力范围和变化趋势。然后，通过合理的冻结钢套筒组合盾构设计和施工工艺，确保围护体的稳定性和承载能力。

最后，根据施工过程中的压力变化，实时监测地层压力的变化，及时调整施工参数，保证施工的安全和顺利进行。 五、施工工艺1. 地质勘探2. 施工参数确定3. 冻结钢套 筒组合盾构设计4. 围护体施工5. 压力监测与调整 六、劳动组织根据工程规模和施工条件，合理组织施工人员进行工作，确保施工进度和质量。 七、机具设备所需机具设备主要包括钢套筒组合盾构机、冻结设备和压力监测装置等。这些设备具有高效、稳定的性能，能够满足施工的需求。 八、质量控制通过对施工过程中的各个环节进行严格的质量控制，包括施工参数的调整、围护体的施工质量检查和压力监测记录等，以确保施工质量达到设计要求。 九、安全措施在施工过程中，需注意安全事项，特别是在高压力地层环境下的施工。施工人员需佩戴合适的个人防护装备，并按照操作规程进行施工操作，以确保施工的安全和顺利进行。 十、经济技术分析经济技术分析主要从施工周期、施工成本和使用寿命等方面进行评估。该工法具有施工周期短、施工成本低和使用寿命长等优点，可以大幅提高工程的施工效率和质量。 十一、工程实例通过实际工程的应用，该工法已取得了良好的效果。例如，在某地某工程中，全程压力监测大埋深水平冷冻钢套筒组合盾构接收施工工法被成功应用，有效地保证了施工的安全和顺利进行。

盾构钢套筒接收施工工艺

盾构钢套筒接收施工工艺 浅析盾构到达采用接收钢套筒施工工艺和相关问题 摘要：结合具体的工程实例，探讨了盾构到达采用接收钢套筒的施工过程和相关问题，经实践证明该工艺有效避免盾构到达过程中漏水、涌砂等风险，确保盾构到达安全。 l 引言 盾构到达在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置，确保盾构以正确的姿态顺利到达，防止出现塌陷等事故是施工的重点。目前国内使用的盾构到达方式有到达端头地层加固、化学浆加固法、冻结法、挖填法、竖井加气法等。盾构到达直接地面加固 (一道素混凝土连续墙)+接收钢套筒是城际轨道广州至佛山段某盾构工程的盾构到达方式，该方案在广州地铁二、八线延长线某工程也成功应用。 2 到达方案概述 车站到端头隧道拱顶部位覆盖土层从下到上依次为中粗砂层、粉质粘土层、淤泥质土、粉细砂层和杂填土层中粗砂层和粉细砂层很厚，且地下水丰富，拱部覆盖层稳定性差，必须进行端头加固。盾构到达采用直接地面加固(一道素混凝土连续墙)接收钢套筒，端头加固区域大大缩小，盾构到达时，加固体不能把整个盾构机包含在内，破除洞门后，盾构掘进出洞时洞门密封很难保证抵抗得住地下水压力，一旦地下水击穿洞门密封，密封失效，地下水将夹杂地层中的砂土漏出，导致地层流失，造成地面塌方等事故，盾构不能顺利到达。为确保盾构顺利到达接收， 采用密闭接收装置接收方案，即在洞门外，采用特制钢套筒与洞门预埋钢套筒连接。钢套筒安装之前，先凿除洞门车站围护结构，采用低强度材料回填，安装完钢套筒后在钢套筒内回

填砂土压实，接收钢套筒内预加一定压力，与土仓切口压力相同，然后泥水盾构机直接掘进到钢套筒内，在盾尾补充注浆，等浆液凝固后，依次拆解钢套筒和盾构机并吊出，完成到达施工。到达接收方案如图 1所示。 图1钢套筒接收示意图 3 预埋洞门钢套筒 为了避免洞门施工时由于施工困难等因素导致洞门处混凝土浇筑存在缺陷，拟定在车站洞门施工时，在洞门内预埋一环形钢套简钢套筒长度与车站结构厚度一致，商接作为洞门环形模板，结构面处与洞门设计预埋环板一致，用于lj接收钢套筒连接。套筒内径为 6500mm，长肢为 900ram ，在套筒内设置筋板，确保其刚度，同时在 套筒内环形预留两排 ~22mm钢筋孑L，用于插入钢筋加强与车站结构的整体性。钢套筒设计如图 2所示。 4 接收钢套筒的安装及检测 4．1钢套筒设计 (1)筒体部分长9600mm，内径 6500mm。分三段，每段分为上下两半圆。筒体材料用 16mm厚的 A3钢板。每段筒体的外周焊接纵、环向筋板以保证筒体刚度，筋板厚20m，高150ram，间隔约550x600mm。每段简体的端头和上下两半圆接合面均焊接圆法兰，法兰用24mm 厚 的A3板，上下两半圆以及两段简体之间均采用 M30、8．8级螺栓连接，中间加 3mm厚橡胶垫。在筒体底部制作托架，托架分三块制作，之间用螺栓连接。每段又分为三件。托架承力

盾构钢套筒接收作业指导书要点

盾构钢套筒接收作业指导书 编制 复核 审批 中铁十五局集团有限公司 成都地铁十号线工程土建三标项目经理部 二〇一五年十月

盾构钢套筒接收作业指导书 一、钢套筒设计 1、筒体 钢套筒主体部分总长10900mm，直径（内径）6500mm，外径6840mm，总重111.83t。套筒分标准段、一个后端盖和一个过渡环，标准段分为上下两个半圆，下半圆部分为三个半圆标准段，每段3300mm，上半圆部分为拼合成半圆的三块圆弧，每段9900mm。筒体采用钢板卷制而成。每段筒体的外周焊接纵、环向筋板以保证筒体刚度。每段筒体的端头和上下两部分接合面均焊接圆法兰，采用法兰连接，用高强度螺栓连接紧固。另外，每节钢套筒分别于顶部设置4个起吊用吊耳，1个直径600mm的加料口，底部设置3个3寸的排浆管。钢套筒的制作由专业厂家负责，最终将验收合格的钢套筒运至施工现场。 2、后端盖 后端盖由冠球盖和平面环板组成，冠球盖和平面环板材料用30mm钢板，平面环板加焊36个厚30mm、高500mm的钢板筋板，环向均布排列焊接。后盖边缘法兰与钢套筒端头法兰采用M30、8.8级螺栓连接。 冠球盖用30mm钢板整体冲压焊接成形，后盖平面环板与冠球盖外缘内外焊接成整体。制作完工要在球盖内侧加焊型钢或钢管井子玄，防止变形。 后端盖形状如图所示。 后端盖 接收钢套筒端盖 3、反力架

采用盾构始发反力架紧贴后盖平面板安装，冠球部分不与反力架接触。反力架用I20的工字钢做斜撑，与固定钢板焊接。反力架定好位置后，先用400t千斤顶顶平面盖和反力架，消除洞门到后盖板的安装间隙后，反力架上下均布8 道I20的工字钢与后端盖板顶紧，承力工字钢两端用楔形块垫实并焊接。 4、筒体与洞门的连接 在原洞门环板预埋钢筋基础上，每组加焊二根直径20mm圆钢，一端焊接在车站侧墙钢筋，另一端焊在洞门环板上，用于加强洞门环板与侧墙的连接强度。钢套筒与洞门环板之间设一过渡连接板，洞门环板与过渡连接板采用烧焊连接，钢套筒的法兰端与过渡连接板采用M30、8.8级螺栓连接。 5、进料口和注排浆管 筒体中部右上角设置600*600进料口，在每段钢套筒底部预留三个3吋带球阀注排浆管,共9个等间距布置，一旦盾构机有栽头趋势头，即可在下部注双液浆回顶。

公司-15-钢套筒接收作业指导书(赵璞琪)

公司-15-钢套筒接收作业指导书(赵璞琪)

盾构钢套筒接收作业指导书 1 目的和适应范围 盾构到达地层为承压水啥性地层，工程环境等施工条件复杂时，盾构接收时易发生沉降过大以及坍塌等危险情况，甚至危及周边建（构）筑物及地下管线安全，为规避此类风险，可选择盾 构钢套筒接收施工方法，模拟盾构在原状土中的掘进公开，保持屠城压力平衡，控制地层沉降，施工时应进行专门设计，制定专项施工方案，施工过程中严格实施，确保盾构接收安全。 本作业指导书适用于土压平衡盾构机在富水软弱地层中接收。 2 依据 2.1 盾构区间工程施工设计图纸，盾构区间详细勘察报告，补充地质勘察报告，施工调查等资料 2.2 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）、《盾构法隧道施工于验收规范》（GB50446-2008）等国家现行有关施工及验收规范、质量技术标准。 2.3 我公司在盾构施工方面的经验 3 职责 3.1 项目部工程技术部门负责施工技术方案制定，技术交底，施工过程监督检查和指导，施工测量与监测等工作。 3.2 项目部物资设备部门负责物资供应和进场验收，设备供应进场验收与检查维修保养等管理工作。 3.3 项目部安全质量部门负责施工安全和质量监督、检查与管理等工作。

3.4 项目部盾构与机电班等作业班组队负责实施。 4 施工工艺、方法及主要技术措施 4.1 施工工艺流程 盾构钢套筒接收施工工艺流程见图4-1。

图4-1 盾构钢套筒接收施工工艺流程图4.2 钢套筒接收准备工作 4.2.1 盾构接收端头管线调查及处理 盾构接收端头的管线及建（构）筑物调查在施工调查阶段进行。设计图纸中提及的管线，确认与设计图纸是否描述一致。 盾构接收端头内的管线应尽量改迁至盾构接收影响范围之外。 4.2.2 施工场地准备 钢套筒接收场地需要满足钢套筒各部位的现场摆放要求，除吊车站位外，场地面积不小于300平方米，且宽度不得小于8米。 4.2.3接收端头加固 端头加固方式可采用三轴深层搅拌桩、注浆法、高压旋喷桩、SMW工法桩、冻结法、素地下连续墙等方法。 为了检测土体加固质量，在洞门位置打水平探孔，查看是否可以满足洞门破除需求。 4.2.4技术准备 在钢套筒接收前，完成盾构机钢套筒接收方案编制、评审、上报工作，编制逐环推进作业指导书，并对全体参与钢套筒接收人员进行交底。 4.2.5物资准备 在钢套筒接收前，特殊管片、回填材料、洞