桥面铺装(调平层)施工总结_secret

××高速公路××3标磨盘山特大桥首件

桥面铺装（调平层）施工总结

中铁×局承建××高速公路××3标工程项目，根据××市××高速公路工程建设指挥部〔2004〕19号文件精神及“首件工程认可制”实施办法的要求，我部选定磨盘山特大桥左线第五联6cm混凝土调平层作为桥梁桥面铺装施工的首件工程，6cm混凝土调平层因浇注面积宽、结构层薄、质量要求高，施工控制有一定难度，先做先导试点将对特大桥整个桥面施工有非常重要的指导意义。

我标段内桥面铺装首件工程严格按照“首件工程认可制”实施程序执行。

一、首件桥面铺装选定：

××高速公路××3标FK26+194.5磨盘山特大桥左第五联，上部结构箱梁安装、体系转换等工作已经完成，桥头21#桥台及台后路基场地平整、便道畅通、且外部影响因素较少，便于混凝土输送泵及管道安装，具备先导试点工程施工条件。经NC-JR3标项目经理部申请，监理组审核，市高指同意确定FK26+194.5磨盘山特大桥第五联6cm桥面调平层为首件桥面铺装工程。

二、施工工艺及过程描述

磨盘山特大桥桥面总宽度17.25米，调平层宽16.25米，厚6厘米，面层为厚10厘米沥青混凝土。施工中混凝土采用带自动计量设备的拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，泵车输送入模；钢筋网采用厂家定做的D5冷扎带肋钢筋焊接网现场拼装，模板采用在内外侧护栏边预先施工52.5cm宽的标准带；混凝土摊铺，整平先采用净跨度15m振动梁一次性振捣拉平，以人工用铝合金直尺找平，人工用塑料抹和铁抹压浆抹面收光，用特制的尼龙棒拉毛，养生采用土工布覆盖洒水养护。

施工中我部利用天时、地利优势，精心组织、合理调配人员机械，

严格按设计、规范要求施工，并在施工中观测记录、分析总结。

1、施工工艺流程：

施工准备→桥面凿毛、冲洗→钢筋网片安装→标准带放样→浇筑标准带→安装振动梁→再次桥面冲洗→拌和、运输、摊铺砼混合料→振动梁振实→抹面、拉毛→覆盖养生

1、准备工作

桥面调平层施工前项目部对箱梁顶面及支座进行全面检查，梁面平整、粗糙、干燥、整洁，梁面横坡应符合要求（允许偏差±0.15%），永久支座周围应清洁，无歪斜，无不均匀受力和脱空现象；专人负责铺设钢筋网片前的将桥面凿毛，并保证其位置，然后用高压水枪将梁面冲洗干净。

2、钢筋焊接网加工及安装

防撞护栏1#钢筋预埋在调平层中，因此施工调平层时要提前安装到位。调平层D5冷扎带肋钢筋网已经提前由专业厂家生产，网眼尺寸10*10cm，网片铺设时横桥向铺设两片，搭接25cm，顺桥则每3.1m一道，两网片间搭接满足规范要求。为保证钢筋网的位置满足设计图纸的要求，在梁面上设置3cm~4cm厚混凝土垫块，垫块强度应不小于调平层混凝土的强度，呈西德马克花状布置，每平方米1只，并与钢筋网绑扎牢固，以保证钢筋网的位置准确不下沉。

3、平面位置及高程控制

采用振动梁施工桥面调平层，振动梁设计时，确保振动梁底面刮板与梁两侧的行走轮下切点严格在同一平面上。确定了振动梁两端行走轮的轨道高程也就确定了振动梁行走的标准带高程，详细步凑按照作业指导书施工。

4、调平层混凝土施工

①、机具情况

在调平层施工中，我们使用的主要设备就是自行式振动梁，由于

一次浇筑的幅面较宽，对振动梁的刚度、强度都提出了很高的要求，在设计振动梁时我们通过严密计算及参照同类工程的经验，采用了桁架结构的钢梁保证振动梁的刮板在工作时在同一平面内，桁架结构的钢梁由相等的两段拼装而成，在其中部设置了钢梁预拱度，为达到良好的振捣效果，在振动梁上近似三等分处布置4个1.1Kw的震动器，震动器避开跨中位置。

②、混凝土运输入仓：

用混凝土运输车运输到位，混凝土泵车通过管道送至桥面；

③、倒料摊铺过程中安排8人专用圆口揪扣料。平仓人员必须严格按试验得出的虚高值，用振捣机架前方可调整高度的平整流梁进行控制虚高，以便于工作留出适宜的振实沉降量。需选用经验丰富的人进行平仓。平仓虚高预留是否恰当对后续工序进度影响很大。

④、混凝土摊铺完毕则开动振动梁进行振捣整平，振动梁入仓起步时，在混凝土板端部先振捣2-3min,再缓慢匀速前进，实施全宽全厚的正常振捣作业。在振捣过程中若发现混凝土摊铺过厚，则要对厚的部分人工铲除，若发现摊子铺太薄，则人工进行补料。振荡器动梁振捣完成后，人工用铝合金直尺对混凝土面进行二次找平。振动梁正常匀速进行的振捣速度不得过快，最快的速度不得超过0.8m/min.。下班时将振动器上的水泥浆刮干净，并妥善保管，防止下雨，电器受潮影响正常使用。

⑤、做面收光

通过做面工序使混凝土板面进一步密实、平整，具有优质的外观，做面先用两道塑料抹加一道铁抹。做面后的混凝土板外观要求：表面不露砂、石；不出现蜂窝、麻面及损边、掉角、裂缝等情况；平整度要求符合规范。

⑴、工具采用长50cm宽14cm厚1cm的塑料抹进行抹面，第一道以柔压泛浆，压下露石，消除明显的凹凸为主；

⑵、等混凝土表面出现泌水时，第二道以挤出气泡，将砂子压入板面，消除砂眼，使面密实为主，同时拉线找平，检查平整度；

⑶、第三道着重于消除板面留的各种不平整的印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早压纹或拉毛；

⑷、完成后的混凝土表面呈现平坦、密实的外观，不露砂、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂等现象。

⑥、拉毛

混凝土做面完成后，初凝前，拉毛尽量早拉，一次拉成，用特制的尼龙棒自制的拉毛刷，刷板长800mm。操作时用绗架配合拉毛，保证拉毛的槽纹深度均匀直顺，平均纹理深度不小于0.4mm。拉毛完成后混凝土表面虽粗糙，但结实，不得有泛砂和松散现象。用过的拉毛刷需经常清洗粘边的水泥浆，防止结硬影响拉毛效果。

5、养生。

新浇筑的混凝土表面有一定强度时，或现场用手指轻按混凝土面，无明显压痕即覆盖无纺土工布并洒水养生。覆盖无纺土工布时应横桥向进行，施工人员利用跳板或两侧的标准带铺展土工布。养生期间要设专人负责，保证面层混凝土始终处于潮湿状态。养生期看混凝土强度增长情况而定，但不得少于7天。施工人员切勿踩踏刚刚施工完毕的混凝土。

三、施工实践中的经验总结

1、施工中控制振动梁振后混凝土面标高的关键就是标准带，所以标准带平面位置和高程控制点顺桥向每1.25米1个点，以此点控制调平层的平面位置及高程，施工中标准带施工工艺与调平层一样，特别加强标准带拆模后的松渣清除和钢筋网片搭接工作。

2、摊铺要平整均匀，且要预留虚铺厚度，最终虚铺厚度通过首件工程的试验予以确定，建议虚铺厚度为+2cm，摊铺时，预留量未掌握规律时，一般宁可低一些不要高了。摊铺填筑混凝土时，注意避

免将混凝土洒到标准带的混凝土板上。若有，及时安排专人清理干净。

3、振动梁粗平后发现局部混凝土下沉不明显的，采用插入式捣固棒再振后，倒退振动梁，直至混凝土面平整度达到标准为止。粗平后掌握时机在拉毛前选取经验丰富的工人用铁抹进行二次收光，加强对混凝土的搓揉，并要控制好搓揉时间和搓揉遍数。此道工序对消除裂缝有重要意义，决不可以省略。

4、建议调平层的设计可作进一步完善，由于预应力组合箱梁拱度很难控制一致，同时在混凝土浇筑振捣时，箱梁顶面横坡很难控制准确等原因，因此，在实际操作中，调平层6cm偏薄，给施工带来较大难度，所以，组合箱梁设计时可综合考虑多方面因素，将调平层厚度适当加厚，对预防调平层产生裂缝将起良好作用，同时给施工方面带来了极大的方便，另一方面可以考虑在调平层中加入少量钢纤维，以增加混凝土的抗折强度。

四、施工结论

施工中以“确保优质工程，争创精品工程”为施工目标，把混凝土外观质量及平整度重点进行控制，出现问题及时分析，及时处理并总结整理作为推广指导今后施工的依据。

第五联桥面铺装业已施工结束，从该桥面铺装在施工放样、钢筋网加工安装、模板制作安装，砼浇筑过程中，我部将不断根据实际情况对工艺进行了调整、摸索和探讨最佳方案，为以后施工指导做准备。各种原材料的试验、砼的配料、拌和、运输均符合要求，施工过程中一切正常，棱角完好，平整度及几何尺寸、标高符合设计及规范要求，首件工程成功完成，质量优良。

中铁×局集团有限公司

××高速公路××3标项目经理部

二○○六年九月二十四日

10标桥面铺装(调平层)施工方案

高速公路复线标 桥面铺装（混凝土调平层） 施工方案

项目经理部 2016年6月 目录 一、编制说明 (1) 编制依据 (1) 编制目的 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (2) 人员计划 (2) 施工机械计划 (2) 材料使用计划 (3) 进度安排计划 (3) 四、主要施工方案 (3) 设计概述 (3) 工艺流程 (3) 施工方法 (4) 五、质量保证措施 (5) 质量管理组织机构 (5) 质量保证制度措施 (6)

质量保证技术措施 (7) 六、安全保证措施 (7) 建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (7) 施工现场安全技术措施 (8) 安全教育 (9) 安全检查 (9) 七、环境保护措施 (9)

一、编制说明 编制依据 （1）施工图设计文件； （2）段招投标文件； （3）总体实施性施工组织设计； （4）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》； （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； （6）《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）； （7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； （8）《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （9）相关试验检测标准、规程。 编制目的 工程是立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量控制目标。 以提高质量意识为目的，通过对桥面混凝土调平的各项指标进行综合分析、评价，分析施工中存在不足的原因，提出改进措施，便于指导后续桥面铺装的全面施工。 二、工程概况 本标段含桥梁5座延米，其中特大桥延米/1座，大桥延米/1座，通道桥延米/1座，匝道桥延米/1座，天桥延米/1座；桩基112888延米/1270根，4联30+50+30m连续箱梁，1联45+75+45m连续箱梁，现浇天桥连续箱梁2孔。30m 预制箱梁1094片，预制箱梁20片，28m预制箱梁10片，25m预制箱梁240片。

桥面铺装施工总结

桥面铺装首件施工总结 一、首件桥面铺装工程概况 京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272、500～K14+766、520,本合同段全长3494米/0、5座,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米与40米,形式为先简支后连续。永定河特大桥全桥共计233孔,本合同段114孔,共24联。 首件桥面铺装工程为右幅120-124孔,位于全桥得第25联。 二、施工目标与首件目得 1、质量目标:本工程首件质量目标就是创优质工程,实测项目与外观鉴定综合评分达96分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程; 2、安全目标:无质量事故与安全事故发生。 3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》与《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气得污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境得破坏与污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好得环境。 4、首件目得:通过桥面铺装首件得施工,取得相关得技术参数,确定拟定得施工方案得可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等得最佳组合,以及各工序之间得衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工,确保工程质量,来确定最优得施工工艺与施工组织。 三、首件施工投入得机械设备 装载机:1台 混凝土搅拌站:1台(一座120站)

混凝土罐车:(4台:2台8m3,2台6 m3) 汽车吊:1台(25T) 发电机:1台 电焊机:4台 调直机:1台 切断机:1台 弯曲机:1台 振动棒:3根 平板振动器:2台 三滚轴桥面铺装整平机:2台 铝合金刮杠:3根 泵车:1台 四、施工人员 总负责人:王文刚施工现场生产负责人:李袁宗、邢增楠 技术负责人:张国儒质检负责人:刘刚、朱丽帧 施工班组负责人:回书恒 钢筋工:15人电焊工:5人 模板工:6人浇注工:10人电工:1人 五、资源配置: (一)材料:本首件工程所用得钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场,数量满足开工需要,储备在搅拌站料仓与灰罐内。材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检,自检合格后报试验监理工程师检查。桥面铺装所用得砼配合比已确定,并通过总监办中心试验室得审批。

桥面调平层施工总结

小西脚大桥第二联调平层首件施工总结 我项目部于2014年8月3日严格按照施工组织设计进行了小西脚大桥左幅第二联（4*20m）的桥面调平层砼的铺装，现将调平层施工过程以及施工总结数据汇总如下： 一、工程概况 小西脚大桥左幅桥全长322.5m，中心桩号为K51+224.5，起讫桩号K51+063-K51+385.5，桥跨组合（26+30+20）+3×（4×20）m，共四联。桥面调平层设计采用80mm厚C50砼，内置100×100mm的D10冷轧带肋钢筋网片，净保护层2cm。每孔共需材料C50砼边跨 18.8m3，中跨19.2m3；钢筋网片边跨2888.5kg，中跨2952.0kg。 二、首件目的 通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。 三、质量目标、质量标准及检测手段 1、质量目标：该分项工程的工程质量达到合格标准。 2、质量标准及检测手段 该分项工程的质量标准和检测手段严格执行《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）和其他相关的规范、规程。 （1）钢筋网实测项目

（2）复合桥面水泥砼铺装实测项目 四、施工工艺及过程描述 1、施工准备 （1）清除桥面浮浆，用凿毛风镐对梁顶面进行人工机械凿毛，清扫桥面，采用空压机及高压水枪对梁面清扫冲洗干净。铺装前对梁顶面进行洒水保证湿润。 （2）施工放样，在待浇注的桥面在两边防撞墙上每5米放样一个控制点，把所有控制点利用墨线连成一线。（3）桥面调平层砼采用低坍落度防水砼，防渗等级不小于S12。按照批复的配合比设计拌制。 2、轨道设置 采用3.5cm×5cm的槽钢作为轨道，轨道布置在控制点处钻孔，用钢筋锚固，深度30㎜以上，外露50㎜以上。在锚固钢筋上测设桥面标高，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。 3、铺设钢筋网片 铺设钢筋网绑扎做到横平竖直，交叉点采用梅花点布置，用扎丝绑扎结实，钢筋接头应注意错位搭接，搭接宽度不小于200mm。采用Ф12钢筋按照纵横向60×60cm的梅花形间距支撑，确保钢筋网在混凝土浇筑中不下浮，钢筋网片净保护层厚度均为2cm。

标桥面铺装调平层施工方案样本

高速公路复线标 桥面铺装( 混凝土调平层) 施工方案

项目经理部 6月 目录 一、编制说明 (1) 1.1编制依据. (1) 1.2编制目的 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1人员计划 (2) 3.2施工机械计划 (3) 3.3材料使用计划 (4) 3.4进度安排计划 (4) 四、主要施工方案 (5) 4.1设计概述 (5) 4.2工艺流程 (5) 4.3施工方法 (6) 五、质量保证措施 (9) 5.1 质量管理组织机构 (9) 5.2 质量保证制度措施 (10)

5.3 质量保证技术措施 (11) 六、安全保证措施 (12) 6.1建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (12) 6.2施工现场安全技术措施 (13) 6.3安全教育 (15) 6.4安全检查 (15) 七、环境保护措施 (15)

一、编制说明 1.1编制依据 ( 1) 施工图设计文件; ( 2) 段招投标文件; ( 3) 总体实施性施工组织设计; ( 4) 《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》; ( 5) 《公路桥涵施工技术规范》( JTJ/T F50- ) ; ( 6) 《混凝土结构工程施工质量验收规程》( GB50204- ) ; ( 7) 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18- ) ; ( 8) 《公路质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ; ( 9) 相关试验检测标准、规程。 1.2编制目的 工程是立足于”预防为主, 先导试点”的原则, 认真贯彻执行”以工序保分项, 以分项保分部, 以分部保单位, 以单位保总体”的质量控制目标。 以提高质量意识为目的, 经过对桥面混凝土调平的各项指标进行综合分析、评价, 分析施工中存在不足的原因, 提出改进措施, 便于指导后续桥面铺装的全面施工。

施工总结全

******工程 施 工 总 结 ******有限责任公司 2016年12月25日 目录 一、工程概况.................................................................................................................... 二、机构组成.................................................................................................................... 1. 管理机构设置 ....................................................................................................... 三、工程施工及质量管理情况.................................................................................. 1. 质量控制措施 ....................................................................................................... 2、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况 ......................... 3、本工程各分部工程施工情况、施工顺序、方法及质量控制要点、措施及 成效............................................................................................................................... 四、安全设施落实及施工管理情况 ........................................................................... 五、环境保护措施...........................................................................................................

公路工程施工总结报告(s321)

S321芜湖段一级公路改造工程02标起讫桩号：K18+000-K25+000 施 工 总 结 报 告 S321芜湖段一级公路改造工程二标项目经理部 2016年1月3日

目录 一、工程概况 (3) 二、组织机构 (5) 三、质量管理情况 (9) 四、施工进度控制 (12) 五、设计变更情况 (13) 六、施工安全与文明工地情况 (14) 七、环境保护与节约用地措施 (16) 八、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (17) 九、施工体会 (18) 十、缺陷责任期遗留问题 (19)

S321芜湖段一级公路改造工程第02合同段竣工总结 一、工程概况 1、工程概况 S321为芜湖市区通往繁昌的主要干道，工程起于芜湖市弋江区新兴铸管厂，沿弋江南路向南，经马饮后转向西，沿峨山中路向西，跨越青弋江分洪道（漳河），进入三山区，经龙湖、三山街道，而后向南偏转，经繁昌县横山、戴店，进入繁昌县城关后向西南偏转，经孙村，终点位于黄浒芜湖市与铜陵市交界处，路线全长约53.48Km。全线采用一级公路兼城市主干路标准，设计速度80公里/小时，根据各路段交通特点采用双向四车道，路基宽度28～ 32m，采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载采用公路-I级,本工程施工范围为K18+000(三山区下马店）—K25+000(48路终点站），全长7KM，沿途经过官河路、峨桥路、马福路、天成路、三峨路、工五路、荆塘路、峨溪路、夏家湖路。 2、道路工程 道路结构如下： （1）机动车道路面结构如下： 一般路段新建路面结构采用4cmAC-13C改性沥青砼+6cm AC-20C 改性沥青砼+8cmAC-25C沥青砼＋20cm3.5MPa水泥稳定碎石 +20cm2.5MPa水泥稳定碎石+20cm级配碎石。 老路加铺路面结构采用 4cm AC-13C改性沥青砼+6cm AC-20C 改性沥青砼+8cm AC-25C 沥青砼＋20cm 3.5MPa水泥稳定碎石。减少对老路路面挖除，以老路病害挖补处理为主。对病害范围较大的可考虑采用就地冷再生作为底基层。 （2）非机动车道路面结构如下： 非机动车道路面结构偏薄，采用 4cm 沥青混凝土＋6cm 沥青混凝土＋2×15cm 水泥稳定碎石＋15cm 级配碎石。

桥面调平层施工总结

小西脚大桥第二联调平层首件施工总结我项目部于2014年8月3日严格按照施工组织设计进行了小西脚大桥左幅第二联(4*20m)的桥面调平层砼的铺装,现将调平层施工过程以及施工总结数据汇总如下: 一、工程概况 小西脚大桥左幅桥全长322、5m,中心桩号为K51+224、5, 起讫桩号K51+063-K51+385、5,桥跨组合(26+30+20)+3×(4×20)m,共四联。桥面调平层设计采用80mm厚C50砼,内置100× 100mm的D10冷轧带肋钢筋网片,净保护层2cm。每孔共需材料 C50砼边跨18、8m3,中跨19、2m3;钢筋网片边跨2888、5kg,中跨2952、0kg。 二、首件目的 通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验,结合工程实际,来确定最优的施工工艺与施工组织。 三、质量目标、质量标准及检测手段 1、质量目标:该分项工程的工程质量达到合格标准。 2、质量标准及检测手段 该分项工程的质量标准与检测手段严格执行《公路工程质量检测评定标准》(JTG F80/1-2004)与其她相关的规范、规程。 (1)钢筋网实测项目

(2)复合桥面水泥砼铺装实测项目 四、施工工艺及过程描述 1、施工准备 (1)清除桥面浮浆,用凿毛风镐对梁顶面进行人工机械凿毛,清扫桥面,采用空压机及高压水枪对梁面清扫冲洗干净。铺装前对梁顶面进行洒水保证湿润。 (2)施工放样,在待浇注的桥面在两边防撞墙上每5米放样一个控制点,把所有控制点利用墨线连成一线。(3)桥面调平层砼采用低坍落度防水砼,防渗等级不小于S12。按照批复的配合比设计拌制。 2、轨道设置 采用3、5cm×5cm的槽钢作为轨道,轨道布置在控制点处钻孔,用钢筋锚固,深度30㎜以上,外露50㎜以上。在锚固钢筋上测设桥面标高,然后焊接钢筋顶托,架立轨道,确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。 3、铺设钢筋网片 铺设钢筋网绑扎做到横平竖直,交叉点采用梅花点布置,用扎丝绑扎结实,钢筋接头应注意错位搭接,搭接宽度不小于200mm。采用Ф12钢筋按照纵横向60×60cm的梅花形间距支撑,确保钢筋网在混凝

桥面铺装首件施工总结

桥面铺装首件施工总结 一、工程概况 云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程土建第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥；共有桥面铺装三联，合计396.5米。我标段在总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，桥面铺装首件工程施工完成，现对桥面铺装首件工程进行总结。 二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）; 4、国家现行法律法规； 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。 三、施工组织机构 为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。 （一）、项目经理部主要人员

项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺 项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青 项目工程部长: 林蛟 项目质检工程师：宋金菊 项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波 项目试验工程师: 张华毅 项目测量工程师: 杨明祥许平华 项目安全负责人：高冯明 项目机械工程师: 洪成林 （二）、项目经理部机构设置 行政组、工程科、合同科、质检科、安全科、设备物资科、财务科、试验室、综合办公室。 （三）、施工队设置 桥面铺装工程队下设三个班组，施工组织图如下：

施工班组织机构图

四、施工机械设备情况 根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工机械如下： 空压机3台、高压水枪2把、风镐4台、发电机1台、砼罐车6辆、拌合站1座、电焊机4台、砼路（桥）面摊铺整平机1台、磨光机2台。 五、材料情况 根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工材料如下： 六、施工方案 桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。因此我部在施工中将把平整度和防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。考虑桥梁横坡影响及保证平整度，根据本桥具体情况，借鉴以往的施工经验，我部拟采用以角钢做模板控制桥面铺装标高，纵向全幅施工。

高速公路桥面系施工方案

桥面铺装施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80-2004）及相关文件。 2、施工设计图、施工组织设计等相关资料。 3、现场调查资料。 二、适用范围 适用于****高架桥。 三、工程概况 ****高架桥位于**市**区**村。左幅桥平面位于R=1400的圆曲线和A=510m、直线、R=5000m组成的曲线上，右幅桥平面位于R=1350的圆曲线和A=500m、直线、R=5000m组成的曲线上。该桥从起点段K7+600为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。左线从起点段至ZK6+647.129,右线从起点段到YK7+622.328为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。桥面铺装层共计两种形式：现浇梁桥面铺装厚度为6cm，预制梁桥面铺装厚度为8cm，均采用D8.5带肋钢筋焊网，网格间距为100*100mm，钢筋网到铺装顶面净保护层为20mm。 根据目前的施工进展情况，选择右幅第十四联YK8+346.499～YK8+446.499作为首件工程，该段属于预制梁部分，此类型在我标段内具有代表性，试验该段桥面铺装施工工序及工艺，将对以后其他桥面铺装的施工有参考和指导意义。 四、施工组织设计 4.1桥面铺装施工工艺

施工工艺流程图 4.2样板段选择 本项目部选择金湾高架桥右幅第十四联K8+346.499～K8+446.499段作为桥面铺装试验段施工，桥面总长度100米，路面宽度为11.5m。将本段作为防撞墙的首次施工段落，合理组织施工，严格履行监理验收制度，验证施工工艺的合理性，发现和解决施工中存在的问题，总结和优化施工工艺，为后续大面积施工提供了技术依据，确保桥面铺装施工质量满足设计及规范要求。 4.3施工方法及质量标准 在桥面铺装施工前一定要将桥面冲洗干净，由测量队测放出标准带及桥面标高数据，然后铺设钢筋网片及泄水孔预埋件，进行标准带砼施工，最后进行桥面铺装砼施工并进行标准养护。 4.3.1施工前准备 桥面调平层施工前应对箱梁顶面及支座进行全面检查，梁面应平整、粗糙、干燥、整洁，否则应凿除梁面的浮浆，拉毛不到位的部分进行凿毛，对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。梁面横坡应符合要求（允许偏差±0.15%），永久支座周围应清洁，无歪斜，无不均匀受力和脱空现象；铺设钢筋网片前用高压水枪将梁面冲洗干净。

小桥桥面铺装首件工程施工总结

小桥桥面铺装首件工程施工总结 一、工程概况 G318南陵界至青阳段改建工程路线全长 25、86公里，其中一期工程即本标段起始桩号为K12+160-K25+860,路线总长为 13、7公里，全线共设桥梁两座，其中大桥448m一座，小桥 31、04m一座。其上部结构均采用预制T梁，共有预制T梁142片。其中预制T梁13m有32片，40m有110片为积累桥面铺装的施工经验，指导后期施工,项目部经研究决定采用东蓉桥左幅26米为首件工程 二、施工准备 1、技术准备（1）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。（2）桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕 2、材料要求对钢筋、焊接钢筋网和水泥、石子、砂、外加剂等原材料进场前都先由项目部试验室自检合格，填写《建筑材料报验单》，再报送监理组试验室复检合格后，方可收料进场，用于本工程。 3、机具设备（1）混凝土施工机具：拌合站及全自动配料系统1套，汽车泵1台，吊车1台，振捣棒2根，平板振捣器1台，

7、5米铝合金括尺1根等。（2）材料加工机具：钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台，电焊机2台。（3）桥面清理工具：空压机、高压水枪各1套，铁锹、扫帚等。（4）养护、拉毛、钢抹子，木抹子、塑料扫帚等。（5）计量检测用具：水准仪1台、全站仪1台、钢卷尺5m、靠尺、塞尺等。 4、作业条件（1）上部构造开工报告和施工方案已上报审批；（2）桥面铺装前，桥梁梁板铰缝施工完毕，桥面系预埋件、伸缩缝预埋件及防撞护栏预埋件等均设置完毕并验收合格。 三、施工工艺 1、桥面铺装施工工艺流程梁板湿接缝缝处理（分两次进行）→梁板顶面钢筋联结→梁板顶面清洗→钢筋网片布设→调整钢筋→砼保护层控制→安装侧模→侧模固定→标高测定→内模杂物清理→梁面湿润→验收合格→砼浇筑→留样试件→一次收面→二次收面→拉毛→混凝土养生→拆模→成品保护。 2、报检程序施工队自检→技术人员检查→质检工程师检查→监理工程师检查 3、操作工艺（1）清除桥面杂物、浮浆用铁錾子配合小锤凿除梁板顶面浮浆和松散的混凝土，用扫帚清扫后，再用高压水枪冲洗干净。（2）铺设、绑扎钢筋网片成品钢筋网片大小应在订货前根据设计指标要求铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入内外侧护栏宽度满足设计要求，并考虑运输和施工方便。另外对进场的钢筋网片要做到下垫上盖。下垫要求：隔离地面高度不得小于

市政工程施工总结43528

新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程 施 工 总 结 浙江沁箭建设有限公司 二○一四年六月十日

新建汇德路（汇旺路-纬四路）道路及桥梁工程 施工总结报告 一、工程概况： 1、概况： 新建汇德路道路及桥梁工程位于嘉定区外冈镇，工程范围为汇旺路至纬四路，全长289.92米。 建设单位：上海市嘉定区外冈人民政府 设计单位：徐州市市政设计院有限公司 监理单位：上海嘉豪建设监理有限公司 施工单位：浙江沁箭建设有限公司 2、主要工作内容如下： 新建汇德路道路及桥梁工程按城市支路设计，红线宽度24m。 道路横断面布置为4.0m人行道+16.0m机非混合车道+4.0m人行道=24m。 道路机动车道路面结构自下而上依次为15cm级配碎石；35cm粉煤灰三渣基层；0.8cm乳化沥青稀浆封层，6cm中粒式沥青砼（AC-20C），4cm 细粒式改性沥青砼（AC-13C）。 道路人行道路面结构自下而上依次为10cm碎石垫层；10cmC20砼；3cm水泥砂浆；6cm预制彩色同质砖。 外家泾桥工程

总体布置：跨径13m+13m+13m，桥梁总长39米。桥梁位于设计道路中心直线段，斜交角度为逆交3.5°。 上部结构：采用13m先张法预应力混凝土简支空心板梁，梁高0.62m，每座桥梁共66块中板，6块边板。 下部结构：桥台采用帽梁式轻型桥台，下接Ф1000mm钻孔灌注桩；中墩为排架式桥墩，基础采用Ф1000mm钻孔灌注桩。 支座采用Ф200*35mm圆板式橡胶支座。 桥面铺装：车行道采用80mm钢筋混凝土+1mm防水层+90mm沥青混凝土；人行道桥面采用80mm人行道板+30mm砂浆+30mm彩色人行道砖。 伸缩缝：桥台处采用RG-80型型型钢伸缩缝，桥墩处设置桥面连续缝构造。 排水管道工程 雨水管采用DN600—DN800增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，埋深1.5-2.0m，雨水连管采用DN225UPVC加筋管；污水管采用DN300增强复合聚丙烯（FRPP）加筋管，埋深2.0-3.0m。 3、完成的主要工程量： ㈠道路工程： ①车行道： 4cm厚细粒式沥青砼（AC－13C）：3960 m2 6cm厚中粒式沥青砼（AC－20C）：3960m2 0.8cm厚乳化沥青稀浆封层：3960m2

桥面调平层及附属工程施工技术方案

码头大桥桥面及附属工程施工组织设计 一、工程概述 1、工程概述 渭河码头大桥起点接放牛坡隧道出口，终点接码头隧道进口，最大桥高为29米，两次上跨国道310，交角分别为81度、34度。桥梁起于SK4+015.3，终于SK4+676.96，全长661.66米。全桥位于直线及R=850m（下行线）、R=800m（上行线）曲线内。受此地形、地物限制，桥跨布置采用上行线：17×38.5，下行线：14×40+2×24；宝鸡侧桥台为简易桥台，天水侧桥台为U型桥台；桥墩为柱式墩，配桩基础。大桥处于渭河上游，河道狭窄，川峡相间，水流湍急，百年一遇的洪水量为8190立方米/秒，设计流速7.19m/s，平均比降1/260，河床及阶地堆积物以粗颗粒的卵石砾石为主。 2、主要施工人员安排 主管领导：曹典华 技术主管：赵伟 质检负责：魏东伟 技术员：贾志强 施工员：郭庆峰吴德利 钢筋班长：王强 模板班长：李玉河 混凝土班长：张志清 3、进场机械设备

二、施工进度计划 截止到2008年6月20号，将上行线所有可施工部分的湿接头和湿接缝全部浇筑完毕，在此期间，对已达到强度的负弯矩墩顶进行张拉，在6月10号之前全部结束。在上道工序完成后，以联为单位进行桥面施工，力争在7月15号之前完成上行线全部可施工部分（除上行线第17抗滑桩影响外），同样，在此期间也进行护栏的施工，争取在7月底完成上行线。下行线的施工与上行线相同，在完成上行线后将重点转移至下行线。 三、施工方案 （一）工程数量 码头大桥上行线、下行线桥面铺装结构型式为10㎝沥青混凝土+8水泥混凝土（调平层）。 C50桥面铺装、现浇连续端混凝土：1575m3 C30护栏混凝土：743.56m3

桥面铺装总结解读

目录 第一章编制依据及目的 ........................ - 1 - 第一节编制依据............................ - 1 - 第二节首件目的............................ - 1 - 第二章首件工程概况 .......................... - 2 - 第一节工程概况............................ - 2 - 第二节施工目标............................ - 2 - 第三章施工部署 .............................. - 2 - 第一节施工准备情况........................ - 2 - 第四章施工工艺和方法......................... - 4 - 第一节施工步骤............................ - 4 - 第二节砼浇筑.............................. - 6 - 第三节裂缝原因及防治办法.................. - 8 - 第五章质量、安全保证措施及施工注意事项...... - 10 - 第一节质量保证措施....................... - 10 - 第二节安全保证措施....................... - 12 - 第六章施工总结 ............................. - 15 -

桥面铺装首件工程施工总结 第一章编制依据及目的 第一节编制依据 1、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》 2、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程； 5、我项目部施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力以及我项目部对施工现场实地调查情况和类似工程施工经验； 6、《施工组织设计》及有关合同文件； 7、业主下发的《关于对桥桥面铺装施工相关要求的通知》。 第二节首件目的 为了确保我标段内的桥面铺装工程施工质量符合设计及规范要求，我部选择K32+484古堤村大桥左幅第三联作为首件工程，按照经审批的桥面系施工方案组织施工，使施工及管理人员熟悉施工工艺流程和各自分工，确定桥面铺装机械组合，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，发现和解决施工中存在的问题，总结施工经验，结合工程实际，确定最优的施工工艺和施工组织。

桥面铺装首件工程施工总结

桥面铺装施工总结 一、工程概况 本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目F施工合同段跳墩河桥左线第四孔，采用8cm厚C50混凝土，本段作为我标段桥梁桥面铺装的首件工程,更对以后的同类施工起着样板引路的作用,特编制此施工总结。 二、施工总体目标 施工工期：开工日期：2011年11月9日 竣工日期：2011年11月11日 有效工期：3天。 三、施工人员及机械配备 一、本工程主要人员表（表3-1） 二、主要施工机械设备（表3-2）

四、桥面铺装施工工艺 1、施工前准备工作 梁板架设完成后，用人工将桥面上多余的的混凝土浮渣、浆皮以及比较突出的地方凿除干净，使其表面大致平整并且表面粗糙，再用水冲洗，以保证铺装混凝土与梁板紧密地合在一起。 2、测量放样 放样前测量人员根据桥面设计高程将每点的高程先推算出来。桥面清理完成之后，立即组织测量人员进行网格测量。纵向每5m测一断面，每断面为桥梁中线及两边测设三点，并测出该点的高程。保证最小铺装厚度不小于规范规定的厚度。 3、绑扎钢筋网 钢筋网在现场绑扎。钢筋网严格按图纸设计施工。钢筋交错搭接，不允许在同一断面上的搭接钢筋超过50％，搭接长度不小于20cm；钢筋网不允许断开。钢筋网用水泥砂浆预制垫块支垫，垫块不宜过大，保证钢筋网片符合设计的保护层厚度。 4、浇筑导梁 以网格测量布置的点作为控制点，根据其设计高程用C20的混凝土在该点位置浇筑成10×10cm的方块，表面抹平，其表面高程为该点桥面铺装的设计高程，控制在允许误差范围内。然后沿混凝土方块纵向顺直地支模浇注混凝土带，其宽度为10cm，作为导梁，浇筑时用人工拍实。用混凝土方块来控制导梁的高程，表面抹平，使导梁的高程与该处桥面铺装高程一致。用三米直尺检查导梁的平整度，大于3mm时，用砂浆找平，保证整个导梁平整度在3mm以内。这样导梁

市政道路工程竣工总结报告

色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程 （一期） 竣 工 总 结 报 告 四川宇承建筑工程有限公司 二O一五年九月二十六日

工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的色达县市政道路、金马大道、前进路、解放路改扩建工程项目竣工验收会，首先我代表四川宇承建筑工程有限公司向色达县住房和城乡规划建设局、县质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2015年5月15日进场施工，经过四个多月的努力，克服了诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2015年9月26日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程为政府投资城市道路改扩建工程，工程涉及全县城大小共计十条街道。以金马大道、吉祥街、团结街两侧和步行街、格萨尔广场、瓦须酒店前铺装花岗石为主，整个单位工程施工内容包括：人行道铺装、道路工程（包含树池安拆工程、路面硬化工程）、排水工程、人行道绿化工程、交通工程（标志、标牌）、电缆工程、监控通信工程、路灯照明工程8个分部工程。工程涉及四大主要工程，分别为：

第1项，从金马大道两侧、步行街、吉祥街、团结街、格萨尔广场为花岗石面层铺设，树池更换； 第2项，从前进路、解放路、六号路、幸福街、光明街、和平街等两侧绿化带覆盖种植土，并绿化； 第3项，从金马大道、前进路、解放路、六号路电缆管线埋设和路灯矫正更换； 第4项，金马大道更换路灯和龙凤灯等； 工程合同总造价为万元（大写：元整），总工期为120日历天。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、铺装专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，由于色达县六十周年县庆即将来临，工期紧、任务重，我公司本着坚持为色达县市政建设作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按进度要求进行调整，动态监控施工，

桥面铺装施工技术方案(交底)

江阴市青霞路工程跨锡澄高速特大桥 桥面铺装层 施 工 技 术 方 案 中交三航局江阴公路建设二期项目总部 二0一一年七月 中交第三航务工程局有限公司

江阴市青霞路工程跨锡澄高速特大桥 桥面铺装层 施工技术方案 编制： 审核： 批准： 中交三航局江阴公路建设二期项目总部 二0一一年七月

目录 1. 工程概况 2. 测量准备 3. 主要施工方法 3.1. 施工工艺流程 3.2. 防裂钢筋网铺设 3.3. 标高控制带制作 3.4. 混凝土浇筑 3.5. 混凝土养护 4. 质量控制要点 5.灯杆基础施工注意事项

1. 工程概况 江阴市青霞路工程K2+243.705处跨锡澄高速特大桥：全桥横向由两幅桥组成，每幅宽19m，中央分隔带宽3m，桥梁全长1141m，桥跨布置为：（18×35m）组合箱梁＋（4×13.352m）连续箱梁＋（4×35m）组合箱梁＋（2×50m）T型梁＋6×35m组合箱梁，桥梁下部结构采用柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。 本桥铺装层共计43358m2，标号为C40混凝土。35m预制箱梁为6cm水泥混凝土调平层。50mT梁处为8cm水泥混凝土调平层。 2. 测量准备 测量工作严格执行《公路桥位勘察规程》和《公路桥梁施工技术规范》中有关测量方面的规定。 2.1原始测量控制网点的复测 ⑴原始平面控制网点的复测 按业主提供的原始平面控制网点的等级相应的测量规范的要求，用全站仪按原始平面控制网点的网形对原始平面控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差，将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始平面控制网点发生位移或原始平面控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始平面控制网点，按上述方法进行复测，直至原始平面控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。 ⑵原始高程控制网点的复测 按业主提供的原始高程控制网点的等级相应的测量规范的要求，用水准仪按原始高程控制网点的网形对原始高程控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始高程控制网点发生沉降或原始高程控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始高程控制网点，按上述方法进行复测，直至原始高程控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。 2.2首级控制网点的布设 ⑴首级平面控制网点的布设 根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，按一级导线的测量规范要求在桥梁主体的左侧或右侧20～50m、间隔一定距离埋设首级平面控制网点。埋设方法：

桥面铺装首件总结

和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 桥面铺装首件总结报告 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部

和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500～K111+900） 桥面铺装首件总结报告 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部

一、编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2 编制目的 (4) 二、首件工程概况 (4) 2.1 工程概况 (4) 2.2自然条件 (4) 三、首件施工准备 (5) 3.1 技术准备 (5) 3.2 现场准备 (5) 四、施工部署 (5) 4.1施工组织机构 (5) 4.2主要人员配备 (6) 4.3 劳动力配置 (6) 4.4 施工机械设备配置 (7) 五、首件工程施工工艺总结 (7) 5.1 施工工艺流程 (8) 5.2桥面现浇层施工 (8) 六、质量标准与实测情况 (13) 七安全措施执行情况 (14) 八、文明施工及环境保护措施执行情况 (14) 8.1文明施工 (15) 8.2环境保护 (15) 九、桥面铺装首件总结 (15)

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900） 桥面铺装首件总结报告 一、编制依据 1.1编制依据 表1.1-1 方案编制主要依据标准、规范、文件 通过本方案确认桥面铺装工程的施工工艺，明确施工过程的安全、质量控制要点，提高工程质量，确保施工安全，能够有效指导桥面铺装工程的施工。 二、首件工程概况 2.1 工程概况 小宅中桥(3*16)上部采用预应力砼简支T梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。首件主要内容包括：桥面铺装。具体工程量见下表： 2.2自然条件 三门县具有明显的亚热带季风气候特征，冬夏长，春秋短，四季分明，雨水充沛，光照适宜，属浙中浙南冬次冷夏秋湿润、半湿润副区。全年气温最低月在一月，

桥面调平层施工方案

桥面调平层施工方案 一、概述 苏通大桥B1合同段起点桩号为K15+471.00，终点桩号为K17+481.00，设计计算行车速度为100km/h，按双向六车道高速公路标准设计；桥面横坡直线段为2%，纵坡不大于3%；全桥长2010m，单幅桥面宽15.5m，总计31155m2。 桥面铺装由8cm厚SMA－13沥青混凝土和5cm厚40号防水混凝土调平层组成。其中调平层内设一层直径5mm、网格间距为10×10cm的带肋钢筋焊网。B1标全桥调平层工程量合计：40号防水混凝土3292.8m3，直径5mm钢筋201806kg。 B1合同段单幅设置5道伸缩缝，设置位置为：0#桥台、12#墩、23#墩、34#墩、45#墩。 泄水孔设置间距为4m，泄水孔内径为10cm。泄水孔包括铸铁泄水管、铸铁栅盖、泄水钢管三样构件组成全套，合计1002套。 防撞护栏施工后，再施工桥面铺装层；采取单幅桥面整体铺装工艺，桥面横向不设施工缝；桥面每次铺装1～2跨，即：30m跨连续箱梁每次施工长度为60～90m、50m跨连续箱梁每次施工长度为50～100m。 二、施工工艺流程

走道板平面图图中未示尺寸以cm计 走道板侧面图图中未示尺寸以cm计 图一：走道板加工简图 30 基础构件A 斜撑[12 吊绳钢筋Φ16吊绳钢筋Φ16 收面平台 立柱构件B 三角桁架构件C 收面架施工示意图 说明： 1、本图未示尺寸以cm计； 2、基础构件A、立柱构件B、 桁架构件C需要细化； 3、收面架在内场加工，现场 组拼。 三、具体施工方法： 1、施工准备 调平层施工前，需要做好以下准备工作： （1）开工报告批复 编制施工方案，做混凝土配比试验，提交砂石、水泥等原材料检验报告，按照苏通大桥有关管理程序将相关资料上监理办和指挥部，待监理办和指挥部同意、批复后方可进行桥面调平层施工。 （2）钢板走道板加工 用施工现场现有的钢板加工走道板，钢板下料尺寸0.50m×2m，钢板下焊接撑脚，撑脚用脚手管加工，见图一：走道板加工简图。 （3）收面架加工 由于施工宽度达到15.5m，人工收面施工架需要加工成桁架式下吊平台，见图二：收面架施工示意图。 图二：

景观绿化工程施工过程与完工总结

施工总结 xx中航工业地产投资发展有限公司 xx中航城一期项目园林景观（一批）工程 1；工程概况 （1）工程名称；惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程 （2）工程地点；惠州市惠东县平山镇华侨城文化中心广场西侧 （3）工程内容；惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程 （4）设计单位；深圳市汉沙杨景观规划设计有限公司 （5）监理单位；深圳市中航建设监理有限公司 2；工程范围 惠东中航城一批范围内的景观工程；环境绿化工程，商业街铺装（含垫层），主入口广场铺装（含垫层）及水景墙，小区入口岗亭、大门，小区内园路铺装、廊架、景亭、坐墩、花池、无障碍坡道（包含栏杆）、架空层铺装、艺术品、景观给排水及景观电气。 3；施工期间分为二阶段； 一阶段；展示区部分进场时间为2009年6月28日开工，售楼处展示广场和主入口广场水景墙、小区入口岗亭、大门、渔女雕塑、在2009年8月7日完工。 二阶段；2009年11月25日开工；廊架、景亭、坐墩、花池、无障碍坡道（包含栏杆）、架空层铺装、艺术品、景观给排水及景观电气。在2010年10月28日竣工。 在工程竣工之际我代表项目部全体成员对惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程完成工程量、施工过程、完工总结等三个方面向领导汇报如下：

一、完成工程量 由我公司承建的惠东中航城一期项目园林景观（一批）工程，已完成的该部分工程总量如下： 园建部分；主园路铺装1074.75m2，次园路铺装167.62m2，商业街铺装1185.24m2，汀步100.32m2主入口铺装1004.53m2，水幕墙景观水池一个，渔女雕塑景观水池一个…….等； 安装部分；配电箱3个，电缆VV-3*4；2040米，灯柱10套，庭院灯13套，壁灯8套，射树灯17套，草坪灯66套，雨水井31座，潜水泵3台，水表2个，取水器11个，PPR管；643米，……等， 所栽苗木数量为：金山棕竹208株，人心果16株，散尾葵71株，黄槐80株，大叶紫薇57株，鸡蛋花B；29株，水石榕59株，华盛顿葵２５株，盆架子27株，香樟B；29株，小叶榄仁14株，美丽异木棉11株，四桂季113株，大叶伞106株，桃花心15株……等，满天星440平方米，肾蕨249平方米，台湾草5319平方米。海芋198平方米，蜘蛛兰557平方米……等。 所完成的园建部分，安装部分及苗木栽植部分均达到工程要求总量。具体参考标准为竣工资料。 二、施工过程 我项目部根据惠州市中航工业地产投资发展有限公司、中航建设监理的指导，规范施工，各个程序各个环节严格按照施工规范进行，有次序有条理，保质保量的完成工程。各环节具体施工方法： 1、清理转运垃圾工程施工方法 种植土是园林绿化工程的最基础工序，种植土的优劣，直接影响整个工程的质量。我们将严把种植土的质量关。保证种植土是园土，且富含有机质，团粒结构完好、具有良好的通气、透水和保肥能力，土壤酸碱度（PH值）应在6-7之间，干燥土密度应小于1200千克/立方，种植土中不含有粘土或类似粘土及粗砂、石头、土块、杂草、有害种子及其他物件，保证种植土的整体成分与结构的一致。