附表29-1储油库油气回收控制措施

附表29－1 储油库油气回收控制措施

附表29－2 加油站油气回收控制措施

油气回收安全培训记录

油气回收安全培训记录 油气排放及其危害：燃料油(汽油、柴油、煤油)作为当今世界使用量最大的交通能源商品，在经过炼油厂与油库、油库与加油站之间的收发以及加油站向车辆加油的多层储运环节中，据相关资料统计，其挥发损失约占油品销售总量的1%，而尤以汽油为甚。这些挥发的汽油蒸汽（VOC），在造成巨大经济损失的同时，也形成严重的大气污染并极易发生火灾等安全事故，还对人类的健康形成损害。 油气回收装置简介： (一)：工作原理 1、储气系统：包括水封卸压装置和进气压力变送器。 进入回收装置前设有手动球阀和放空旁路，当长时间不回收或装置有故障时必须关闭手动球阀；放空旁路设有水封卸压装置，水封卸压装置处于常关方式，当来气量大于回收能力时水封卸压装置会自动打开放空，以保障装置不会损坏。通过进气压力大小给装置PLC发出控制以维持压缩机吸气压力稳定。水封卸压装置是保证进气量超过装置处理量时的装置安全。

2、压缩系统：包括油气压缩机、压缩机冷却器和气液分离器。通过油气压缩机将气体压力升高至0.7MPa左右，产生的压缩油气伴随大量水汽进入气液分离器，升温后的压缩机工作液由压缩机冷却器冷却。每一次停机后压缩机会自动卸压，保证下次压缩机启动为无负载启动。禁止压缩机缺水开机启动！ 3、冷凝系统：包括预冷器、冷凝器、油气收集器、制冷压缩机、制冷压缩机冷却器、储能罐、集液器、过滤器、套管换热器、除尘过滤器和低温液体泵组成。 压缩气体首先进入预冷器，预冷器是一种热交换装置，其主要作用是将进出冷凝器的油气进行热交换。这样的优点有二：一是降低冷凝器的进口气体温度，在此气体温度降低4-15℃，气体中有一部分水份因温度降低被冷凝析出，减轻了冷凝器的负担。二是提高冷凝器出口气体温度，由于后续膜系统中不能出现液体，故需保证油气不饱和，通常采用加热升温方法，在此采用预冷器可充分利用进气热量，节约能量。油气在冷凝器中冷凝，随后液体汽油进入油气收集器。冷凝器中的冷源由储能罐提供，考虑到装置运行时气量的变化和气温变化导致的油气组成成分的变化，所需的冷凝热量也随之变化，若直接连接制冷压缩机，则可引起制冷压缩机频繁启动，降低制冷压缩机寿命，故装置采用了储能罐，将制冷压缩机的冷量储存在储能罐中，冷凝所需

油气回收综合治理方案 .doc

油气回收综合治理方案 撰写人：XXX 本文档介绍了XXXXX. YOUR LOG

为加强大气污染综合治理，改善全县环境空气质量，根据《市油气回收综合治理工作实施方案》，结合我县实际，制定本实施方案。 一、工作目标 （一）对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。2014年10月底，全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。2014年底，全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 （二）自本方案实施起，新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施，并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 （一）自主改造阶段（2014年4月—2014年10月底） 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上，指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则，分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站（车）一案的原则，逐站（车）向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图，并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设

计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作的督促指导；县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 （二）检查验收阶段（2014年11月—2014年12月底） 加油站、油罐车治理改造验收工作，要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后，各经营单位要向环保部门提交监测申请，监测达标后由县商务局和县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 （一）在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节，遵循市场化原则，政府部门不推荐、不介入，经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位，并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中，油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业（石油及化工产品储运）专业资质，施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回

油气回收工艺及设备设计计算书

油气回收过程及设备设计计算书 由于从油品储运设备排放出来的油气和空气混合气中，油气组分复杂、含量高，且随温度、压力、油品的改变而发生改变，所以一下数据是平均值。 基本数据： 进口油气量200m3/h 油气中平均油气含量为30% 油气的摩尔质量为65.5g/mol 空气的摩尔质量为29.1g/mol 活性炭的填充密度=400±30g/L 活性炭颗粒尺寸为4mm 活性炭表面积大于1100m3/g 着火点T>500℃ 活性炭的吸附容量q=0.2g/g 1、回收效率计算 利用物料平衡原理，推导出油气回收效率计算公式： 其中表示吸附塔的油气回收效率，%； 、分别为吸附塔进出口油气平均质量流量，Kg/s；

、分别为吸附塔进出口油气平均体积分数，m3/m3；48.97，65.51是根据相关文献查得进、出口油气的平均油气摩尔质量值（kg/kmol），该值是随着油气浓度的变化而变化的，当只做初略估计时可以将进出口油气摩尔质量看成是不变的。 GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》和GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》有油气排放浓度小于25g/m3，油气处理效率大于95%的要求； 现设，25g/m3=0.0114m3/m3，求油气回收效率， 由公式有：=98% 可见要使在进口=0.3 m3/m3时吸附塔尾气排放达到25g/m3标准，回收效率必需达到98%以上。 2、由穿透曲线求床层高度 绘制穿透曲线 如图所示，是吸附塔尾气中油气含量，X轴为吸附时间，在之前几乎为零，当达到穿透点时，相当于吸附传质区前沿到达床的出口时，将随着吸附时间的延长而升高；相当于吸附传质区移出床层，即床层的中的吸附剂已经全部饱和。图中阴影面积E对应于到达穿透点时床层中吸附质的总吸附量；阴影面F对应于穿透点时床层尚能吸附的吸附量。则有：

应急处理措施

应急准备和响应管理程序 1.目的 为识别公司所有活动、产品或服务的潜在事故和紧急状态，并当事故发生时及时做出反应，减少和预防由此带来的环境影响，特制定本程序。 2.适用范围 本程序适用于公司的应急准备与响应。 3.职责权限 3.1公司安全生产领导小组负责紧急状态下应急准备和响应的指挥和处置；办公室负责相关事务的沟通和联络，负责日常应急准备和响应的管理、牵头进行事故调查、处理。 各车间安全生产领导小组负责本公司紧急状态的处置和指挥，以及与公司主管部门的联络,保卫部门配合。公司安全生产领导小组负责将意外造成的任何污染及时传达到环保局。 3.2设备部负责组织潜在安全事故及可能发生的紧急状态的识别工作；负责组织潜在化学品使用安全事故及可能发生的紧急状态的识别工作；负责绘制潜在事故点应急设施、器材定位图。 3.3办公室负责对全体员工进行安全及紧急状态处理的方法、技巧等的培训，同时负责对新员工和协作方（承包商）有关方面的教育或宣传。 3.4应急准备和响应程序的演练由各公司设备部组织,各相关部门予以配合。 3.5发现意外的第一线人员为紧急状况通报责任人。 3.6各部门负责人负责在紧急状态下所有人员的疏散和清点。 4.工作程序 4.1潜在事故和紧急事态的识别和认定 4.1.1潜在事故和紧急事态的识别： 各部门、车间在对环境因素进行识别调查时，不仅识别现有的、正常状态下的环境因素，还要预警和识别未来可能发生的和异常、紧急情况下的环境因素，在识别调查中一旦发现这类因素，应在《环境因素识别、评价登记表》上记录。 此外，所有管理者在日常生产业务活动应注意和发现《环境因素识别、评价登记表》上未能记载的潜在问题，千方百计地发现潜在事故，努力做到不遗漏。 4.1.2潜在事故和紧急事态的评价和认定： 设备部负责组织有关方面评价环境因素时，对潜在的因素要着重评价发生的可能性和发生后果的严重性，并对评价结果进行标识，得分达到规定值者，即列为潜在事故或紧急时态。4.2制定预防和处置计划 4.2.1对列入重要环境因素清单的紧急事态，各部门在制定操作规程和作业指导书时，应明确规定针对该项潜在事故或紧急事态的预防措施和处置措施。 4.2.2对涉及全面的问题（如爆炸、火灾、危害品泄漏、暴风雨、水灾、地震、雷击等）由公司安全生产领导小组组织有关部门制定应急预案，制定应急预案时可参照下表内容： 潜在事故和紧急事件及应急方案 潜在事故和紧急事件应急方案第三方援助联系方法 压力容器事故、液化气或液氨泄漏引起的爆炸疏散人员，寻求第三方援助，上报市劳动局火警119、急救120、 柴油泄露：黄沙（木粉等）吸收，清洗，必要时上报市环保局环保局电话 化学品在储存、运输中潜在泄露：抢运，黄沙（木粉等）吸收，清洗，必要时上报市环保局，环保局电话： 火灾：参照《公司火灾扑救、疏散处理预案》执行，必要时上报市消防大队，火警119 自然灾害（台风袭击或发生洪涝灾害）：

油库安全管理规定试行

附件6：油库安全管理规定（试行） 第一章总则 第一条油库是公司重点防火部位。油品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易于集聚静电荷的特性。油库管理必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，积极采取措施，提高安全生产的保障能力。为了加强油库安全生产的管理，结合公司实际，特制订本规定。 第二条本规定适合分公司（项目）对油库的安全管理。 第三条公司HSE管理部负责本规定的修订。 第二章安全作业程序 第四条接到油罐车到库通知后应立即组织接卸，并同时检查油罐车和相关设备状况，确保正常使用。 第五条检查油罐车货票，校对来油是否票物相符，确认符合接卸条件，即行开卸，并做好全过程跟踪和记录。 第六条按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。 第七条司机缓慢开启罐车卸油阀，油库工作人员要集中精力监视、观察卸油管线、相关阀门、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。同时，罐车司机不得远离现场。

第八条卸油完毕，油库工作人员应登上油罐车确认油品卸净。监督罐车司机关好阀门，拆卸油管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电接地线。 第三章油库管理人员守则 第九条严格遵守油库安全管理规定，做好当班卸加油工作。 第十条负责油库的安全监督管理，发现不安全因素和危及油库安全的行为须及时阻止和汇报，确保油库安全。 第十一条认真执行各项操作规程，如发现不能处理的隐患，应立即向主管部门报告，并组织协助处理。 第十二条熟悉了解所操作油品的特性，熟练掌握加油机的性能特点和操作技能，能判断和排除一般故障。 第十三条熟悉油库内消防器材性能，且能正确使用油库内的消防器材。 第十四条熟悉油泵各部位的名称、性能，懂得油泵的一般保养技术。 第十五条当班时间严禁脱岗、饮酒及做与工作无关的事情。 第十六条做好交班记录，接班者要根据交班状况共同在现场交接班，确认无误后交接双方签名。 第十七条做好使用设备和工作环境的卫生清理工作，保持设备设施和工作环境的清洁。 第十八条严禁非本岗位人员进入油库内部，如因工作需要，必须登记签字。

加油站油气回收设计

加油站油气回收系统设计 王艳秋 [乐凯保定化工设计研究院化学工程室] 摘要：介绍了加油站卸油油气回收、加油油气回收、油气排放处理等系统的设计。加油站设置油气回收系统，可避免汽油油气挥发而产生的资源浪费、环境污染和火灾隐患等问题。关键词：加油站；油气回收；卸油；加油；排放 1概述 汽油是一种易挥发的液体，在空气中会由于本身的挥发性而产生易燃易爆的汽油油气。油气经过冷凝还会变成液体，可以再次使用。加油站汽油挥发油气，将直接产生汽油资源的浪费，这一现象在夏季温度较高时尤为明显。挥发的油气还会对站内站外的环境造成污染。随着我国对环境保护的再视程度逐渐增强，以及《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952--2007)的实施，不做油气回收的加油站将面临巨大的环境压力。挥发的油气是易燃易爆气体，对加油站及周边环境是一个火灾安全隐患，尤其是在人员密集区和莺点地区的加油站，挥发的油气无异于一个隐形的杀手，随时都有可能造成人员财产损失[1-6]。因此，新建加油站增加油气回收系统设计、旧加油站进行油气回收系统设计和改造势在必行。 加油站产生油气的地方主要有卸油时产生的油气排放和加油时产生的油气逸出。针对不同部位的油气排放需要不同的油气回收系统设计，包括卸油油气回收系统设计、加油油气回收系统设计。 2卸油油气回收系统设计 卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收。加油站汽油油罐由于汽油的挥发性，在罐内存在汽油油气。以前加油站设计中，汽油油罐产生的油气通过通气管(其上安装有防爆阻火呼吸阀)直接排放到加油站站区空气中，因此汽油油罐属于开放式油罐。在进行汽油卸油时，罐车内的汽油自流加入到汽油油罐中，油罐中大量油气会被汽油液体挤出排放到加油站站区空气中，造成卸油时的环境污染、安全隐患以及资源浪费[3、6]。因此加油站需要设计安装油油气回收系统，见图l。

应急处置措施

应急处理措施 一、煤焦油 英文名：Coaltar 危险性：遇明火、高温、易燃。遇强氧化剂发生化学反应，可引起燃烧。有腐蚀性。 防范措施： 1、工程控制。生产过程密闭，前面通风。 2、个人防护：浓度超标时应佩戴防护口罩、可戴安全防护眼镜；传相应的防护服、必要时戴化学品手套。 3、与食品、强氧化剂、酸类分储 4、皮肤接触，用肥皂水及清水冲洗；吸入，离至空气新鲜处；眼部接触，立即提起眼脸，用流动清水冲洗；误服者给充分漱口、饮水。 灭火： 5、用雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、沙土灭火 二、氢氧化钠 英文名：Sodiun hydroide; Caustic soda 危险性：本品不燃烧，遇水和水蒸气大量放热，形成腐蚀性溶液，具有强腐蚀性。潮湿时对铝、锌、锡有腐蚀性，并放出易燃易爆的氢气。与酸发生中和反应并放出热。 防范措施： 1、工程控制。密闭操作，提供淋浴和洗眼设备； 2、个人防护：必要时佩戴头罩型过滤式呼吸器或空气呼吸器。戴化学

安全防护眼镜；穿工作服、戴橡胶手套。 4、皮肤接触，立即用清水冲洗至少15分钟；吸入，离至空气新鲜处，就医；眼部接触，立即提起眼脸，用流动清水或生理盐水至少15分钟，或用3﹪硼酸溶液冲洗。就医；误服者，患者清醒时立即漱口，口服稀释的醋或柠檬汁，就医。 灭火： 5、用雾状水、沙土灭火，禁止用水。 三、硫酸英文名：Sulfuric acid 危险性：与易燃物（如苯）和有机物（如粮、纤维素等）接触会发生剧烈反应，甚至引起燃烧。能与一些活性金属粉末发生反应，放出氢气。遇电石、高氯酸钾、硝酸盐等猛烈反应，发生爆炸火燃烧。遇水大量放热，可发生沸溅。具有强腐蚀性和、吸水性。 防范措施： 1、工程控制。密闭操作，注意通风。 2、个人防护：可能接触其蒸气或烟雾时，必须佩带防毒面具或供气 式头盔。紧急事态抢救或逃生时，建议佩戴自给式呼吸器。戴化学安全防护眼镜；穿工作服、戴橡胶手套，工作后淋浴更衣。 4、皮肤接触，立即用清水冲洗至少15分钟，或用2﹪碳酸氢钠溶液冲洗。就医；吸入，离至空气新鲜处，就医；眼部接触，立即提起眼脸，用流动清水或生理盐水至少15分钟。就医；误服者给服牛奶、蛋清、植物油等口服，不可催吐。立即就医。 灭火：

2020油气回收综合治理方案

2020油气回收综合治理方案 为加强大气污染综合治理，改善全县环境空气质量，根据《市油气回收综合治理工作实施方案》，结合我县实际，制定本实施方案。 一、工作目标 （一）对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。20xx年10月底，全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。20xx年底，全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 （二）自本方案实施起，新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施，并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 （一）自主改造阶段（20xx年4月—20xx年10月底） 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上，指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则，分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站（车）一案的原则，逐站（车）向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图，并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作 1 / 5

的督促指导；县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 （二）检查验收阶段（20xx年11月—20xx年12月底） 加油站、油罐车治理改造验收工作，要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后，各经营单位要向环保部门提交监测申请，监测达标后由县商务局××县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 （一）在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节，遵循市场化原则，政府部门不推荐、不介入，经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位，并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中，油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业（石油及化工产品储运）专业资质，施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回收改造时，应选择列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。 （二）加油站和油罐车的油气回收治理改造工程必须在不影响全县油品稳定有序供应的前提下，有计划地分期分批实施，按时保质完成，避免因改造工作安排不当而对社会和经济发展的正常用油造成影响。 2 / 5

油气回收方案

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收安装工程实施组织方案 武汉艾瑞得石油技术开发有限公司 2013年07月

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施 组 织 方 案

目录 一、工程概况 二、工程内容 三、二次油气回收技术原理及主要组件 四、工程计划进度 五、注意事项 六、具体实施方案 七、验收标准

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施组织方案 一、工程概况 中石油湖北武汉销售分公司指定的加油站进行维德路特二次油气回收系统安装及服务。 二、工程内容 对中石油武汉销售分公司所指定的加油站进行维德路特二次油气回收安装及调试。保证项目安装完成并通过验收。 三、二次油气回收技术原理及主要组件 维德路特二次油气回收系统属于真空辅助式，按气液分离装置主要分为机械式和电子式。 1、电子式 VeederVacΙ电子式油气回收系统是基于维德路特的欧洲EMEA 油气回收系统重新进行研发的成果。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收至地下储油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。

2、机械式 VeederVacΙ机械式油气回收系统是维德路特公司基于中国市场需求而研发的一款二次回收系统。该系统在胶管与油气分离接头之间安装有一个机械式气液比例阀(A/L调节阀)。该阀利用流经它液路的流量对其气路阀门的开堵进行比例控制，以达到合理的气液比(A/L)调节功能。该阀上设计有高流量调节螺钉和低流量调节螺钉，使系统满足不同流量下的气液比调节。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收地下油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。 四、工程计划进度 按加油站所在区域将整体项目分为11片区，分别为武昌、高速、东西湖、汉口、江夏、高新、汉蔡、青山、汉阳、黄陂、新洲。每个片区安装完成周期为2~3周，全部安装完成时间控制在6个月之内。 五、注意事项 在二次油气回收系统进场安装前，加油站需提前将地下油气回收管线安装到位。

油库安全问题及其预防措施

油库安全问题及其预防措施 一、防油品中毒的措施 油品及其蒸汽具有毒性，特别是含硫油品及添加四乙基铅的汽油，毒性更大。轻质油品的毒性比重质油品的毒性小，但由于轻质油品挥发性大，空气中的油蒸汽浓度往往比重质油高，因此，危害性更大。大量的油品蒸汽若进人呼吸系统，会伤害人体器官，引起急性或慢性1一护毒，油库工作人员一般要采取以下措施防止中毒。 (1)加强防毒安全教育，定期测定工作场地空气中的有毒气体含量，使其不超过最大允许浓度。(2)确保技术设备密封严密，改进通风设备，严格遵守安全技术操作规程。油管、油罐、油桶、油泵等设备应保证严密不漏，以减少空气中的油蒸汽浓度，特别要防止含铅汽油的泄漏。桶装库房、灌桶间、泵房应注意通风，以使油蒸汽消散。在通风不良的情况下，应采取机械通风，禁止工作人员在无安全措施的情况下进人罐内清除底油。严禁用嘴从胶管里吸取油品，禁止用含铅汽油洗手、洗机械零件、洗衣服等，脱下的衣服应在专门的地点保管。在吃东西、吸烟前必须用热水和肥皂仔细洗手，必要时用漂白粉溶液消毒。 (3)工作人员要穿戴防护用具，处理含铅汽油的工作人员，最好不吸烟，不喝酒，以免增加铅在人体内的溶解，刺激神经系统。 二、油库火灾和爆炸的原因及预防措施 1、原因分析

燃烧和爆炸的发生需要可燃物质、氧及点火能量。点火能量是油库发生火灾和爆炸的重要因素，它主要来源于雷电、静电、碰撞、人为火源和生产操作失误。 2、预防措施 (1)建立完善的防火防爆预防保证体系建立完善的防火防爆预防保证体系，将安全工作程序化并贯穿于牛，的全过程，科学严谨的过程控制，以最大限度地减小火灾和爆炸的隐患，达到安全生产的目的。预防保证体系包括安全操作程序、安全管理程序、安全隐患检查程序、隐患纠正和预防程序、员工安全培训程序以及防火防爆预防保证体系评审程序Cz7。 (2)杜绝人为的点火能量来源油库发生的火灾和爆炸事故绝大多数是人为造成的，不可预见的自然灾害引起的火灾和爆炸事故的比例极低。防止人为火灾和爆炸事故的根本途径是消除点火能量来源。防火防爆禁区内的人员严禁携带火种，机动车辆必须配置防火罩。由站、场、所的安全技术人员配合，结合设计图纸对作业区管道、设备的施工路线、地点和新旧系统连接点逐一对照，发现疑问现场提出，由设计单位出具变更联络单。不同的危险源(油、气、高压注水、稳定塔、分离器、油罐)要有不同的标记，采取不同的安全措施。例如，在天然气罐接头周围必须搭建防火墙;在地沟内对接油气管道时，必须先进行消防沙封堵，以防止油气弥满地沟引发爆炸;分解切割缓冲罐，必须强制通风48h，用仪器对气体浓度进行实时检测，即割开一条缝后立即对油气浓度实施不间断灭火和检测，直至前后割开两个洞形成

油库的油气回收技术方案分析

油库的油气回收技术方案分析 1油库的油气回收的意义 石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中轻组分在常温下蒸气压较高，极易挥发，故在油品从油库到加油站再到用户的整个储运过程中，广泛存在着油品蒸发损耗的问题。油品蒸发损耗给企业和社会带来诸多严重危害，如降低油品质量、环境污染、资源浪费、造成火灾隐患以及危害人身安全等。因此，对油蒸气进行密闭回收势在必行[1]。 在当今油品使用量日益增加、能源供给日益紧张、环保要求日益严格的情况下，油库安装油气回收装置可消除安全隐患，降低环境污染，减少能源浪费和保证油品质量，有利于员工身体健康[2]。 一般情况下，油库在运行过程中，其油气排放过程主要发生在卸油、储油及收发油3个阶段，每个阶段的油气排放量有一定差别。 卸油阶段： 目前，油库所储油品的运输以火车为主，在卸油过程中，油气处于负压状态，排放量较小且集中。如果要使火车卸油过程中油气排放的瞬时值均达到国标规定值，只有对火车油罐的构造进行彻底改造，将其改为底部卸油；但很显然改造工程量大且造价高，所以难以实施。 储油阶段： 该阶段的油气挥发一般称为静止储存损耗或小呼吸，主要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的变化而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题，目前采用的主要措施是增加储油罐的密封性能，将小呼吸排放的油气密封在油罐内，防止其排放到大气中。 收、发油阶段： 相对于储油阶段，收、发油阶段的油气挥发一般称为大呼吸，主要指油罐从外界收油和将油罐内的油品转移到油罐车的过程中，因油罐开启的瞬间和装油过程中随着油罐或油罐车中油品的不断增加，罐内油气因压力升高，呈正压

而被不断地挤出罐外。该阶段油气排放量相对较大，油库油气回收应主要针对此阶段的油气排放进行收集和处理，同时对储油阶段中密封储存在油罐内的油气加以收集和处理。根据国标规定，发油过程采用底部装油方式，防止油罐开启瞬间的油气排放；通过油气回收装置的收集系统对罐内油气进行收集，同时在收集系统配设测压仪表，以保证罐内压力适宜；装油和油气输送接口采用DN100密封式快速接头，以减少油气排放[1]。 总之，成品油在输送分配过程中,由于温度、压力的变化容易造成油气的小呼吸和大呼吸损耗,同时将产生大量的挥发性油气，不仅浪费了巨大资源、给环境带来很大污染、形成的油气聚集易成为易燃易爆场所，更给油库的运营造成巨大安全隐患。伴随着国民经济的快速发展,节能减排问题日益严峻；伴随人们节 能、低碳、环保意识的增强，油库油气回收治理改造工作也越来越紧迫。油气回收已是人们面临重要课题。同时为了保障人体健康、提高油品质量、节约能源、排除安全隐患，优化油库工艺设计、引入油库油气回收系统迫在眉睫，以达到实现减少污染的要求并能达到良好的经济效益。 由于大部分轻质油品属于挥发性易燃易爆物质，易聚积、易与空气形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或者管沟之中，遇火极易发生爆炸或者火灾事故，容易造成生命和财产重大损失。如果烃密度在1% ~ 7%之间则处于爆炸范围，所以在成品油油库设置油气回收装置是现代化油库建设的趋势。而成品油库各区的火灾发生率统计结果为罐区6. 94%，接卸区27. 78%，发油区36. 11%，可知在接卸区和发油区发生的事故为油库事故的大多数。 从20世纪70年代以后，我国开始对油气损耗着步采取控制手段，油气损耗占原油量的比例高达0. 6%左右，随着技术不断进步,特别是浮顶罐的推广应用，使油气损耗大幅度降低，资料显示，汽油从炼厂生产出来到达最终用户手中，一般要经过4次装卸，每次装卸都有1. 8%的挥发损失，4次装卸的损失率既为7. 2%，所以在接卸区和发油区设置油气回收设施从节能和安全上考虑尤为重要[3]。2油气回收的技术 2.1油气回收技术分类

工程紧急情况应急处理措施

九、工程紧急情况应急处理措施 为及时有效地处理重大事件突发对工程正常施工秩序的影响，我公司从工程伊始，就建立以项目经理部领导班子为首、公司总部领导班子为辅、总部各部门支持配合的施工应急响应小组。在事故发生第一时间内启动应急机制，1小时内上报北京市政府相关部门。保证做到：统一指挥、职责明确、信息畅通、反应迅速、处置果断，把事故损失降低到最低。 第一节重大事件的辨识及监测 《安全措施》中已经对高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌等常见安全事故进行了辨识和防护措施，因此，本工程重大事件辨识的范围包括以下10项内容。 事件分类事件辨识重点监测 火灾、爆炸临建或建筑物材料起火爆炸易燃易爆液体：汽油、柴油、油漆、稀料、氧气、乙炔气、天然气 可（易）燃物：木材、建筑垃圾、冬季施工保温材料 化学品：硫酸、硝酸、盐酸、磷酸、氢氧化钠、氢氧化钾 作业点和场所：现场电气焊作业、木工棚、装饰作业点、防水作业面、仓库、油库、施工现场配电室、食堂 传染性疾病SARS、疟疾、禽流感、霍乱、 登革热、鼠疫等流行性强、致 命性强疾病 施工人员身体状况 食堂餐饮卫生状况 办公室和工人临时休息区卫生状况 资金短缺工程资金短缺、投资不到位业主付款情况 物资短缺或设备供货不及时国家调控物资紧俏短缺或大 宗材料设备供货延时 钢筋、水泥、型钢、膜材料、进口机电设备、 泳池设备等 重大交通事故重大班车事故、货物运输车辆 事故 汽车保养 驾驶员安全培训 恶劣天气持续5天以上，影响正常施工 进度的恶劣天气，认定标准以 国家气象中心发出预警警报 为准。每年5月底—9月底的雨天 每年3月初—4月中旬的沙尘天气 每年11月中旬至次年2月中旬的雪天

点火油库安全防火措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 点火油库安全防火措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9906-42 点火油库安全防火措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了防止点火油库发生火灾事故，做到重点部位重点防范，特制定本措施： 1、点火油库的各种消防设施及消防器材，必须时刻处于待启动及备用状态，厂消防部门应定期进行检查和试验。 2、消防工具及器材应放到指定地点，任何人不得随意挪动。 3、遇有油着火时，只能用泡沫、启动消防泵、泡沫混合进行灭火，严禁向储油设备内注水。 4、电气设备着火，应立即切断电源，然后使用二氧化碳、干粉灭火器进行灭火，严禁用泡沫和水，以免导电伤人。 5、油区内严禁烟火，任何人进入油区应交出火种，油区内应有明显的防火标牌。

6、在油区内动火必须经分厂、安监处、防火部门同意，并做好可靠的安全措施，填好动火工作票，办理审批手续后方可动火作业。 7、油区内禁止堆放易燃易爆物品，设备管道必须清洁，粘油必须及时清除，油区内严禁种植农作物，并及时清除杂草。消防通道必须经常保持畅通。 8、卸油区、油灌区、油泵房的避雷装置和接地装置必须良好，每年雷雨季节必须认真检查，并测量接地电阻，其阻值不大于5Ω，油泵房的通风设备应良好。 9、在卸油区，机车烟囱应扣好防火纱网，不准开动送风器和清除炉渣。机车行驶的速度应小于5公里/小时，不准急刹车，挂钩应缓慢，车体不准跨在铁道绝缘段上停留，避免电流由车体进入卸油线。 10、进入油区的工作人员要严格遵守油区通行制度，外来人员应在登记本中登记。 11、运行人员进行操作和检查时应使用铜制工具和防爆手电。油区内一切电气设备的检修必须停电进

油库油气回收改造工程技术规范

河南省油库油气回收改造 工程技术规范 (讨论稿) 编制单位：中国石化河南石油分公司编制时间：二〇一四年三月十九日

目次 1 总则··2 2 主要规范性引用文件··2 3 基本控制指标··2 4 项目设计要点··3 4.1 基本要求··3 4.2 油气回收处理装置··3 4.3 管道系统··4 5 工程施工要点··5 5.1 基本要求··5 5.2 材料和设备··5 5.3 土建工程··5 5.4 设备安装··6 5.5 管道工程··6 5.6 电气仪表··7 5.7 防腐工程··7 5.8 消防、给排水工程··8 6 检验与验收要点··8 6.1 施工过程检验··8 6.2 竣工验收··9 6.3 环保验收··10

1 总则 1.1 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,治理油库油气排放污染，改善大气质量，保护人民身心健康，特制定本规范。 1.2 本规范适用于河南省油库油气回收改造，为纲要性标准。 1.3 本规范涉及的设计、施工等承包商应具备石油化工工程设计、施工资质和工业管道（GC2）设计、施工资质。 2 主要规范性引用文件 2.1 《石油库设计规范》GB50074（2014年3月报批） 2.2 《储油库大气污染物排放标准》GB20950-2007 2.3 《油品装载系统油气回收设施设计规范》GB50759-2012 2.4 《油气回收系统工程技术导则》Q/SH0117.2-2007 2.5 《石油化工有毒、可燃介质钢制管道工程施工及验收规范》SH3501-2011 2.6 《石油化工仪表工程施工技术规程》SH3521-2007 2.7 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 3 基本控制指标 3.1 油气密闭收集系统（以下简称油气收集系统）任何泄漏点排放的油气体积分数浓度不应超过0.05%，每年检测1次且确保合格。

油脂库突发事件应急处置措施.

油脂库突发事件应急处置措施 1 总则 1.1 目的及依据 为了全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，预防和控制突发事故或次生事故的发生，最大限度地减少人员伤亡、财产损失、环境破坏和社会影响。统一和规范油脂库突发性事故、事件（以下简称事故）应急预案的编写，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《国家突发公共事件总体应急预案》的有关要求，油脂库特制定本预案。 1.2 适用范围 本预案适用于自然灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全四种突发事件类型。 1.3 应急工作原则 以人为本、减少危害。履行企业肩负的安全环保主体责任，把保障员工、保障人民群众健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 居安思危，预防为主。高度重视公共安全工作，深刻认识安全发展、清洁发展的重要性，切实抓好对重大隐患的评估、治理，坚持预防与应急相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 统一领导，分级负责。在政府统一领导下，在公司应急领导小组指导下，完善分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制，切实履行公司管理、监督、协调职能，充分发挥各基层单位应急机构的作用。 依法规范，加强管理。依据有关法规和制度，使应急工作程序化、制度化、规范化。 协调有序、运转高效。建立公司与地方政府、公司与省公司的应急联动机制，实现应急资源共享，有效处置突发事件。

归口管理，信息及时。及时、如实、负责地向公司报告突发事件情况，及时坦诚面向公众、媒体；统一归口发布突发事件信息，依靠社会各方资源共同应急。 2 组织机构与职责 2.2 组织机构与职责 2.2.1 油脂库应急小组 组长：王永峰； 副组长：操作班长 组员：操作工； 领导各成员小组的职责： 组长：负责制定标准化管理方案并进行监督落实工作；进行月度生产总结和月度设备运行状态的标准化：预见性设备管理标准化（包括改进和技术创新项目）； 副组长：电气设备、计量设备管理标准化的制定以及电气设备、计量设备培训标准化的制定和监督落实工作。 组员：认真学习电气设备、计量设备标准化内容，并将标准化工作落实。 2.2.2 加油站应急小组职责： （1）平时制定演习计划，并按时组织演习，总结演习效果，确定改进措施。 （2）监督、检查相关设备，材料的有效性、充足性。 （3）紧急情况发生时，负责现场指挥，及时了解各组相关人员的汇报，做出相应的对策，指挥完成整个抢险、抢救工作。 3 风险分析 3.1 危险性分析 万里乐加油站在生产经营过程中，存在自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等四种类型风险。 自然灾害突发事件有造成加油站员工伤害、财产损失等风险，有引发其它衍生、次生灾害的危险。 油品在收、发过程中存在泄漏并引起加油站员工中毒、环境污染及着火、爆炸等危险；环境突发事件有引起环境污染和生态破坏的危险。 公共卫生事件有导致加油站员工传染病、群体性不明原因疾病、食物中毒、

加油站的油气回收与环保优化措施分析

加油站的油气回收与环保优化措施分析 随着社会经济的快速发展，汽车已在人们生产生活中得到广泛应用。在加油站建设数量和规模不断增加的情况下，为了响应我国节能减排的政策目标，实现绿色环保的主要目的，就要重视加油站的油气回收工作，还要对环保优化措施给予一定关注。本文主要对加油站的油氣回收展开分析，降低油气无组织排放引发的环境事故事件的发生几率，并提出环保优化措施，以期能够降低油品损失，减小其对环境造成的大气污染。 标签：加油站；油气回收；环保；优化措施 在汽车工业快速发展的前提下，成品油的消费速度呈现出明显上升趋势，这些成品油的销售方式多以加油站零售为主。然而，加油站在销售、接卸和储存过程中就会产生油气，因为油蒸汽比空气比重大出很多，若是加油站的油气不能得到良好的回收和处理，就很排放出大量的挥发性有机物，威胁社会环境。 1 加油站使用的油气回收技术 1.1 一次油气回收系统 一次油气回收系统，就是卸油油气回收系统，其主要就是指在卸油过程，利用密闭方法把产生的油气实际收集到油槽车结构的罐内。为了有效达到回收目的，就要针对加油站油罐车卸油工作所具备的相关工艺技术进行适当创新，连接加油站汽油罐通气管，并为了防止溢油情况的出现安装浮球阀，同时安装真空压力泵。另外，也要对油罐车开展科学合理的优化，增加回气管线的安装数量，确保卸油过程中油气能够通过回气管进入到油罐车内部，实现1：1交换，这种方法也被成为平衡式回收，其效率能够达到95%左右，这种改造方式和方法可以有效解决油气罐密闭不良的问题，充分实现节能减排的主要目的，降低了油气挥发对社会环境造成的污染和威胁。 1.2 二次油气回收系统 二次油气回收系统，就是加油油气回收系统，其主要就是指在给汽车油箱加油的过程中会出现一定密度的油气，利用密闭方式来对其进行收集并传输给埋地油罐的系统。汽车在加油过程中，通过加油枪上安装的特殊装置，把汽车油箱内部存在的油气利用加油枪、真空泵和油气回收管道收集到油罐内部，让油罐内部的压力保持在平衡状态。现阶段，我国普遍使用的回收系统大多都是真空辅助形式的油气回收系统。这种系统能够通过在外部增加真空泵，把油箱逃逸出来的油气吸入到会油罐内部。 1.3 三次油气回收系统 三次油气回收系统就是指油气在完成排放工作以后的相关处理装置。油气排

油库安全管理措施

大藤峡水利枢纽工程砂石料系统工程 油库安全管理措施 第一章总则 第一条大藤峡砂石料系统为保证自卸车与码头运输船供油，设计在砂石料系统与坝下临时码头设置两座油库。砂石料系统油库占地面积为300m2，主要为砂石料系统内挖掘机、装载机、自卸车等设备供油；坝下码头油库占地面积72m2，为中转油库，不储存油料，主要为运输船中转供油。为保证油库的安全生产，做好油品的供应工作，特制订本规定。 第二条油品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易于集聚静电荷的特性。油库必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，积极采取措施，提高安全生产的保障能力。 第三条油库为我公司重点防火部位，必须在保证安全的基础上满足生产的需要，确保万无一失。 第二章执行程序 第四条接到油罐车到库通知后应立即组织接卸，并同时检查油罐车和相关设备状况，确保正常使用。 第五条检查油罐车货票，校对来油是否票物相符，确认符合接卸条件，即行开卸，并做好全过程跟踪和记录。 第六条按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。

第七条司机缓慢开启罐车卸油阀，油库工作人员要集中精力监视、观察卸油管线、相关阀门、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。同时，罐车司机不得远离现场。 第八条泄油完毕，油库工作人员应登上油罐车确认油品卸净。监督罐车司机关好阀门，拆卸油管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电接地线。 第三章管理办法 第九条严格遵守公司和油库安全管理规定，做好当班卸加油工作。 第十条负责油库的安全监督管理，发现不安全因素和危及油库安全的行为须及时阻止和汇报，确保油库安全。 第十一条认真执行各项操作规程，如发现本班不能处理的隐患，应立即向中控及相关部门报告，并组织协助处理。 第十二条熟悉了解所操作油品的危险危害性，熟练掌握加油机的性能特点和操作技能，并能判断和排除一般故障。 第十三条熟悉油库内消防器材性能，且能正确使用油库内的消防器材。 第十四条熟悉油泵各部位的名称、性能，懂得油泵的一般保养技术。 第十五条当班时间严禁脱岗、饮酒及做与工作无关的事情。 第十六条做好交班记录，接班者要根据交班状况共同在现

油脂库突发事件应急处置措施

油脂库突发事件应急处置措施 编制人： 校对人： 审核人： 审批人： XXXXXX项目部 XXX年XXX月

1 总则 1.1 目的及依据 为了全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，预防和控制突发事故或次生事故的发生，最大限度地减少人员伤亡、财产损失、环境破坏和社会影响。统一和规范油脂库突发性事故、事件（以下简称事故）应急预案的编写，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《国家突发公共事件总体应急预案》的有关要求，油脂库特制定本预案。 1.2 适用范围 本预案适用于自然灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全四种突发事件类型。 1.3 应急工作原则 以人为本、减少危害。履行企业肩负的安全环保主体责任，把保障员工、保障人民群众健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 居安思危，预防为主。高度重视公共安全工作，深刻认识安全发展、清洁发展的重要性，切实抓好对重大隐患的评估、治理，坚持预防与应急相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 统一领导，分级负责。在政府统一领导下，在公司应急领导小组指导下，完善分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制，切实履行公司管理、监督、协调职能，充分发挥各基层单位应急机构的作用。 依法规范，加强管理。依据有关法规和制度，使应急工作程序化、制度化、规范化。 协调有序、运转高效。建立公司与地方政府、公司与省公司的应急联动机制，实现应急资源共享，有效处置突发事件。 归口管理，信息及时。及时、如实、负责地向公司报告突发事件情况，及时坦诚面向公众、媒体；统一归口发布突发事件信息，依靠社会各方资源共同应急。 2 组织机构与职责

吸附法油气回收装置及其安全设计

吸附法油气回收装置及其安全设计 一、前言 原油从开采到炼油厂加工，以及成品油从炼油厂的产出到最终用户消费，通常要经历若干储存、装卸过程。在这些过程中，由于温度、气压、盛装油品容器的气液相体积变化等因素影响，有一部分油气会因此而挥发进入大气，造成油气的损耗。从油气回收的角度分析，油气损耗大体可分为三大部分，一是储罐部分的油气呼吸损耗，主要集中在原油中转站、炼油厂、油库等；二是火车、汽车、轮船等运输工具装卸作业过程引起的油气损耗；三是汽车加油站的油气损耗，由槽车向加油站卸油和油枪加油两部分油气损耗构成。 油品的蒸发直接危害人类的生存环境。由于轻质油品大部分属于挥发性易燃易爆物质，易聚集，与空气形成爆炸性混合物后沉聚于洼地或管沟之中，遇火极易发生爆炸或火灾事故，造成生命和财产的重大损失。由于油气爆炸极限范围宽，油气扩散范围广，由此引起的火灾爆炸事故时有发生。特别是在密闭状态下的油罐、油库、油船仓及槽车内，更易发生爆炸事故。排放到大气中的油气分子污染环境，既产生光化学烟雾，又破坏臭氧层。 储运过程的油气损失，造成宝贵的石油资源的浪费。根据国内外多年来的研究，在装车过程中，排入大气中的气体中平均含烃类为1.3kg/m3。2005年，我国的汽油消费量为五千多万吨，汽油挥发损失量近九十万吨，直接经济损失五十亿元。 早在60年代国外就对装车、装船过程蒸发损耗油气进行回收技术的研究，70年代，世界上技术先进的国家，如美国、日本、西欧国家已广泛采用油气回收技术，解决了装车、装船过程油品损耗的问题。在美国，不仅炼油厂和油库采取了油气回收措施，而且所有加油站都建立了密闭卸油和加油系统，使加油站基本无油气排放。欧盟的炼油厂和油库已经普遍采取了油气回收措施，对加油站的油气污染治理工作也已经开始，2005年之前欧盟的加油站均采取了油气回收措施。 在国内，油气回收还是个新兴产业，实际应用不多。随着安全、环保、节能意识的逐步增强，国内对油气回收的广泛应用已经提到议事日程。由于油气