航空宇航科学与技术

航空宇航科学与技术

航空宇航科学与技术是研究航空航天领域的相关科学和

技术的学科。它涵盖了航空飞行原理、航天器设计与制造、航空航天材料、飞行器控制与导航、航空航天电子技术等方面的知识和技能。航空宇航科学与技术在现代社会起着重要的作用，对人类的发展和进步具有重要意义。

航空宇航科学与技术的发展历史可以追溯到人类对于飞

行的梦想与探索。人类一直以来都渴望能够像鸟一样自由地在天空中飞翔。因此，人类从古代开始就尝试了各种方式来实现这个愿望。

在中国古代，尧舜禹等帝王已经开始研究飞行器的构造，他们以蜈蚣、孔雀之类动物的样貌为基础，设计了一些模拟鸟类飞行的机械。然而，古代的科技水平还无法实现真正的飞行。直到19世纪末，随着科学技术的进步，航空飞行的梦想逐渐

变成了现实。

著名的莱特兄弟就是航空宇航科学与技术发展的重要先

驱者。他们在1903年12月17日成功飞行了世界上第一架受

人操纵的飞机。从那时起，航空宇航科学与技术开始以更快的速度发展。

航空宇航科学与技术的一个重要应用领域是航空器与航

天器的设计与制造。通过对飞行器的结构、气动特性、能源系统等进行研究和设计，可以使飞行器具有更好的性能和安全性。例如，飞行器的节能减排技术、材料强度与重量的优化技术等都是航空宇航科学与技术的重要研究内容。

此外，航空宇航科学与技术还涉及到航空航天器的控制与导航技术。飞行器的自动飞行、导航与定位技术、卫星导航技术等都是航空宇航科学与技术中的重要内容。这些技术可以提高飞行器的精度和安全性，使得飞行更加安全和高效。

航空宇航科学与技术对于国家的发展具有重要意义。它不仅可以带动相关产业的发展，还可以提高国家的综合实力和国际影响力。航空宇航技术的进步可以推动科技创新与产业升级，促进经济的持续发展。同时，航空宇航科学与技术还对国家的安全和国防建设有着重要作用。

总之，航空宇航科学与技术是一个庞大而复杂的学科领域，它涵盖了众多与航空航天相关的科学和技术知识。航空宇航科学与技术的发展既体现了人类对于飞行的追求和探索，也推动了现代社会的发展和进步。我相信，在不久的将来，航空宇航科学与技术将会取得更为重大的突破和进展。

考研院校航天领域高校排名

考研院校航天领域高校排名 神舟十号载人飞船于6月11日17时38分在酒泉卫星发射中心成功发射，飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长。神十升天，燃起了很多考研学子的航天梦，根据教育部学位中心发布的《2012年学科评估结果》，在“航天宇航科学与技术”领域实力排名的高校情况如下：Top.1 北京航空航天大学 学科整体水平得分 92分 北京航空航天大学，简称“北航”，成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。 航空科学与工程学院 航空学院前身是清华大学航空系，是1952年北航成立时最早的两个系之一，当时称飞机系(设飞机设计和飞机工艺专业)，1958年更名为航空工程力学系，1970年更名为五大队，1972年更名为五系，1989年定名为飞行器设计与应用力学系，2003年成立航空科学与工程学院。早期的航空学院荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家，如屠守锷、王德荣、陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶逢培等教授，屠守锷院士是第一任系主任，他们为本院发展奠定了坚实基础。在北航发展史上，航空学院不断输出专业和人才，

先后参与组建七系、三系、十四系、宇航学院、飞行学院、无人机所、土木工程系、交通学院等院系。 Top.2国防科学技术大学学科整体水平得分 88分 国防科技大学是国防部和教育部双重领导下的国家重点综合性大学，列入国家“985工程”和“211工程”的重点建设。学校的前身是1953年创建于黑龙江省哈尔滨市的军事工程学院，简称“哈军工”。 航天与材料工程学院 航天与材料工程学院前身是哈尔滨军事工程学院下设的导弹工程系，创建于1959年。学院以航天和新材料技术为特色，主要从事卫星、导弹等各种飞行器总体设计技术、推进技术、控制和测试发射技术、新材料技术、应用化学技术等方面的高素质人才培养和科学研究工作。 Top.3西北工业大学 学科整体水平得分 87分 西北工业大学坐落于古都西安，是我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海工程教育和科学研究为特色，以工理为主，管、文、经、法协调发展的研究型、多科性和开放式的科学技术大学，隶属工业和信息化部。 航空学院 岁月如梭，光阴荏苒，源于1933年的西北工业大学航空学院历经了从初期的交通大学航空门(1935年)、南京大学(原中央大学)航空工程教育(1935年)和浙江大学航空工程教育(1933年)，到1952年成立于南京的华东航空学院飞机工程系，再到西迁后的西

航天小知识摘抄,最新中国航天知识汇总

航天小知识摘抄丨最新中国航天知识汇总 一、航空常识 1.中国首个“中国航天日”：2016年4月24日。 2.中华人民共和国的航天事业起始于：1956年。 3.中国航天事业包含空间技术、空间应用和空间科学三大领域。 二、空间技术 1.人造卫星：东方红一号卫星——中国发射的第一颗人造地球卫星，于1970年4月24日21时35分发射。 2.运载火箭：我国独立自主地研制不同型号的“长征”系列运载火箭。 3.航天器发射场：已建成酒泉、西昌、太原、海南四个发射场。 4.航天测控：航天测控网由多个测控站、测控中心和通信系统构成。 5.载人航天： （1）中国于1992年开始实施载人飞船航天工程。 （2）我国首次载人航天飞船飞向太空：2003年10月15日“神舟五号”飞船载着中国第一位宇航员杨利伟在酒泉航天发射中心用长征二号F型运载火箭发射升空。 （3）2008年9月25日～28日，25日晚神舟七号于21：10分发射，三名宇航员是翟志刚、刘伯明、景海鹏。27日16：30分翟志刚成功完成首次出舱进行太空行走。 2011年，我国自主研制的天宫一号目标飞行器在酒泉卫星发射中心发射升空后准确进入预定轨道。 2011年，神舟八号与天宫一号首次空间交会对接。 2012年，神九发射。手动交会对接控制系统，中国首次将女飞行员送入太空，也实现多名字宇航员在太空的长期停留。 2013年，神十发射。首次太空授课，航天员在天宫一号通过质量测量、单摆运动、陀螺运动、水膜和水球等5个基础物理实验，展示失重环境下物体运动特性、液体表面张力特性等物理现象。

（4）载人航天计划三步走： 第一步是发射无人和载人飞船，将航天员安全地送入近地轨道，进行对地观测和科学实验，并使航天员安全返回地面。 第二步是继续突破载人航天的基本技术。 第三步是建立永久性的空间试验室，建成中国的空间工程系统。 三、空间应用 1.人造卫星的分类： 按照功能或应用分类：通信卫星、遥感卫星、气象卫星、导航卫星。 通信卫星：我国于1984年发射了一颗试验通信卫星，命名为东方红2号。 2016年8月16日01时40分，由中国科学技术大学主导研制的世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭成功发射升空。 2017年4月12日19时04分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭成功发射实践十三号卫星。这是我国首颗高通量通信卫星，也是我国技术试验和示范应用成功结合的典范，对于促进我国通信卫星技术及产业的跨越发展具有重要里程碑意义。 2.遥感卫星 2017年1月9日12时11分，我国在酒泉卫星发射中心用快舟一号甲小型运载火箭成功发射吉林一号灵巧视频03星，同时搭载行云试验一号、凯盾一号两颗立方体星。这次任务采用纯商业发射合同组织形式，是快舟火箭的“商业第一单”。 中国发射的首个自主研制的0.5米级高分辨率商业遥感卫星——高景一号已经开始下传图像，标志着中国首个完全自主研制的0.5米高分辨率商业遥感卫星星座正式具备运营能力。 3.气象卫星 2017年2月27日，随着我国新一代静止气象卫星风云四号A星获取首批图像和数据，世界第一幅静止轨道地球大气高光谱图正式亮相，与此同时，我国首次获取彩色卫星云图和闪电分布图。 2017年11月15日2时35分，我国风云三号D星搭乘长征四号丙运载火

大学专业介绍之航空航天类1(飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程)

大学专业介绍之航空航天类1（飞行器设计与工程、飞行器动力工程、 飞行器制造工程） 1．飞行器设计与工程 培养目标：在航空航天领域中从事飞行器总体设计的理论研究与试验、设计与开发以及技术管理等工作。 业务培养要求：本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航 1. 2. 3.具有飞行 4. 5. 6. 专业内容：本专业以航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程为主干学科，学习飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行器飞行力学与控制等学科方向的基础理论和专业

知识，以及计算机应用等现代科技和设计手段；强调坚实的理论基础、创新的思维方法、熟练的计算机应用技能。 主要课程：工程力学、结构力学、空气动力学、飞行力学、机械设计与制造基础、电工和电子技术、微机原理与应用、自动控制理论、制导与控制技术、结构设计、飞行器系统设计、测试技术等。 就业与深造：毕业生面向航天、航空及兵器科学技术领域，主要从事飞行器，特别是制导飞行器设计的理论研究、技术开发、总体论证、方案设计及技术管理等工作。 2．飞行器动力工程 培养具备从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。 业务培养要求：本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制 主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、流体（含气体）力学、固体推进剂、燃烧理论基础、航空发动机原理、火箭发动机原理、测试技术等。 该专业毕业生就业主要到国防工业企事业单位、研究所、设计院、高校等部门，从事飞行器动力工程方面的研究、设计、生产、管理、教学等工作。 3．飞行器制造工程

2019哈尔滨工业大学航空宇航科学与技术学科研究生复试大纲

航空宇航科学与技术学科2019硕士研究生招生复试指导 科目代码：00112 科目名称：航空宇航科学与技术学科复试 根据教育部关于加强硕士研究生招生复试工作的指导意见及学校有关要求，航空宇航科学与技术学科硕士研究生招生复试指导确定如下。 一、复试比例及主要内容 1、复试由笔试和面试两部分组成，外国语听力考试在面试中进行。复试的总成绩为280 分，其中笔试200分，面试80分。 2、复试笔试科目 复试笔试科目设置：航天技术概论、导弹飞行动力学与控制、航天器轨道动力学、多 体系统动力学、应用弹性力学基础、流体力学、工程热力学、材料物理导论、材料化学导论。 其中航天技术概论为必选科目，其余八门课程中任选两门作为考试科目。 （1）航天技术概论，占40分。 主要内容： 导弹部分： 1)导弹的分类和组成及概念； 2)动力装置的分类，推力、总冲、比冲等概念； 3)空气流动时的基本规律，音速和马赫数的概念；气体流动特性方程； 4)气体流动基本方程、激波和膨胀波、升力和阻力、常用坐标系的定义； 5)俯仰角、偏航角、滚转角、攻角、侧滑角的定义； 6)各种坐标系间的转换关系； 7)导弹飞行动力学方程； 8)导弹的机动性、稳定性和操纵性、导引规律、制导系统的组成、分类和原理； 9)弹道式导弹的结构特点，战斗部系统的作用、组成和分类； 10)常规战斗部的工作原理。 航天器部分： 1)航天器的分类、航天器的轨道； 2)中心引力场中质点的运动（二体问题，三体问题）； 3)轨道根数、轨道控制、星下点轨迹、几种姿态控制原理； 4)卫星的结构形式、对卫星结构的主要要求、结构材料； 5)结构试验航天器的热环境； 6)航天器的温度控制方法； 7)遥控、测轨原理； 8)返回型航天器的分类、防热结构； 9)航天飞机的组成、用途，航天飞机的飞行程序； 10)空间站分类。

南京航空航天大学航空宇航科学与技术专业考研复试面试问题整理附面试技巧自我介绍

南京航空航天大学航空宇航科学与技术专 业 考研复试面试问题附面试技巧/自我介绍范文/快速提分技巧 第一部分：面试问题（含通用、专业、英文面试问题） 一、通用面试问题 1. 为什么你选择南京航空航天大学作为你的目标学校？ 2. 你对南京航空航天大学有什么了解？ 3. 在你的研究生涯中，你非常想从南航获得什么？ 4. 你在本科阶段非常喜欢的一门课程是什么？为什么？ 5. 描述一次你遇到的挑战，你是如何解决的？ 6. 在你的业余时间，你喜欢做什么？ 7. 你认为你的优点是什么？ 8. 你认为你的缺点是什么？ 9. 你在未来的五年内，对自己的职业发展有什么规划？ 10. 你有什么问题要问我或者南京航空航天大学？ 二、专业类面试问题 1. 请简述航空宇航科学与技术专业的基本概念和主要应用领域。 2. 描述一下你在本科阶段学习过的与航空宇航科学与技术相关的课程。 3. 航空宇航科学与技术常常需要处理复杂的问题，你是如何处理这些问题的？ 4. 在你的理解中，航空宇航科学与技术与哪些其他学科有密切的联系？ 5. 你参与过哪些与航空宇航科学与技术相关的实践活动或者研究项目？ 6. 在航空宇航科学与技术的实践中，你认为非常重要的技能或知识是什么？ 7. 在未来，你认为航空宇航科学与技术的发展趋势是怎样的？ 8. 你是如何保持对航空宇航科学与技术领域的非常新发展的了解的？ 9. 你有什么样的科学计算或数值分析的基础？这在航空宇航科学与技术中有什么应用？ 10. 描述一次你用科学计算或数值分析解决复杂问题的实例。 三、英文提问的面试问题

1. Can you introduce yourself in English? 2. Why did you choose Nanjing University of Aeronautics and Astronautics as your target school? 3. What is your understanding of the major of Aeronautical and Astronautical Science and Technology? 4. Describe a challenge you have faced and how you overcame it in English. 5. What are your future career plans in the next five years? 第二部分：考研复试面试自我介绍范文 1、开场白 尊敬的各位老师，大家好！首先，我要感谢老师们给予我这次复试的机会，让我有机会向你们展示自己的才华和潜力。 2、个人简介 我叫职场密码AI智能简历，今年22岁，来自XX省的一个小城市。我在本科期间就读于XX大学XX专业，通过四年的学习，我对专业知识有了扎实的基础。在大学期间，我曾获得过XX奖学金、XX比赛一等奖等荣誉，这些经历让我更加坚定了继续深造的决心。 3、学业相关经历 我对学术的兴趣目标是成为一名优秀的学者，为人类的进步做出贡献。在大学期间，我积极参与学术研究，曾参与过XX项目，负责XXX部分的研究工作。在这个过程中，我不仅提高了自己的研究能力，还锻炼了自己的团队协作能力。此外，我还曾发表过一篇学术论文，这让我对自己的研究能力更有信心。 4、学术期望 对于所选择的专业，我有着浓厚的兴趣和热情。我认为这个专业与我的兴趣和发展方向非常契合，因此我希望能够进入这个领域进行深入的研究。对于学校的选择，我希望能够在一个学术氛围浓厚、师资力量雄厚的学府里学习。我相信在这样的环境下，我能够更好地发挥自己的潜力，实现自己的人生价值。 5、个人特质 我认为自己具备以下几种优秀的品质：首先是责任心强，无论是在学习还是生活中，我都会尽自己非常大的努力去完成任务；其次是自律性高，我会合理安排时间，确保自己能够按时完成任务；非常后是善于沟通和合作，我认为团队合作是取得成功的关键，因此我会积极与团队成员沟通交流，共同解决问题。在校园生活中，我曾担任过班级团支书，负责组织班级活动，这让我学会了如何与他人合作共事。

四川大学空天科学与工程学院简介【模板】

四川大学空天科学与工程学院简介 一、学院概况 成立背景：四川大学是我国较早开始从事“航空宇航科学与技术”学科人才培养和科学研究的高等院校之一，1945年即创办了四川大学航空系，在50年代的院系调整中，与清华大学航空系等院系共同组建成为北京航空学院，即现在的北京航空航天大学。根据国家及国防科技工业中长期科技发展规划，针对未来航空航天工程领域发展和建设创新型国家的重大需求，结合国际航空宇航科学与技术学科及相关科技发展前沿，为了加快推进世界一流水平的研究型综合大学建设目标，四川大学在相关院系长期从事航空航天工程领域科学技术研究和人才培养的基础上，采取“内联外引”与“政产学研”联合共建模式和“创新、开放、交叉、共享”的运行机制，于2011年11月正式创建了空天科学与工程学院，在江安校区新建航空航天及多学科交叉创新大楼30000余平方米。 基础与优势：四川省及西南地区是我国航空航天工程领域重要的科研生产基地之一，拥有一大批空天飞行器设计制造、民用航空运输、维修及配套等企事业单位，形成了完整的航空航天装备制造业和航空运输业体系。四川大学有着100多年的办学历史文化，拥有机械工程、计算机科学与技术、化学工程与技术、力学、材料科学与工程等一级学科博士点、国家重点学科和国家级重点实验室等多学科交叉融合与协同创新平台，为四川大学航空宇航科学与技术学科建设和发展创造了得天独厚的学科与平台优势。

师资队伍：本学科现有全职和兼职教职工70余人，其中，院士4人，教授、研究员35人，国务院学科评议组成员2人，国家杰出青年基金获得者1人，何梁何利基金科技奖获得者2人，国家国防科技创新团队、教育部创新团队带头人3人，长江学者特聘教授2人，青年长江学者1人，青年拔尖人才1人。学科依托的空天学院院长为中国工程院院士、中国空间技术研究院总工程师周志成院士，丁肇中先生为名誉院长，谭述森院士为双聘院士。 科研成果与平台建设：近年来，学院承担了国家航空航天及相关工程领域的国家重大科技专项、自然科学基金重大研究计划、“973”“863”和国防军工科研计划等项目200余项，取得了多项具有自主知识产权并处于国际领先水平的成果，获得国家级、省部级科技奖励40余项。建设了“空天信息处理与应用”、“航空航天装备设计制造及理论”、“推进技术与动力装备”和“智能无人机及智能空管系统”4个科研创新团队。在学校“双一流”建设工作中，学院牵头组织的“智能空天信息与先进装备”学科群已顺利通过建设方案论证，被四川大学列为超前部署的聚焦未来新领域的学科（群）。由学院组织建设的“四川大学智能空天技术大学生自主创新创业平台”是四川大学首批建设的6个“双创”平台之一，建设方案顺利通过专家评审并进入实质性建设阶段。学院建设的“985工程”航空航天工程关键技术科技创新平台，坚持以“一流大学一流学科建设”为总体目标，先后研制出具有自主知识产权并达到国际先进水平的实验平台10余套。2018年获批“空天信息与智能装备”四川省国际科技合作基地。

航空宇航科学与技术专业研究生复试常见面试问题自我介绍3分钟范文以中国民用航空飞行学院为例

中国民用航空飞行学院航空宇航科 学与技术 研究生复试3分钟自我介绍/常见面试问题第一部分:3分钟自我介绍范文 尊敬的各位老师，大家好！我是职场密码AI智能简历，非常荣幸能够参加中国民用航空飞行学院航空宇航科学与技术的考研复试。在此，我要感谢老师们给予的这次复试机会，让我有机会向您们展示我的才华和实力。 1. 开场白 首先，请允许我向各位老师问好！衷心感谢您们在百忙之中抽出时间来参加我的复试面试。同时，我也希望通过这次面试，能够让您们更加了解我，也让我更加深入地了解贵校的航空宇航科学与技术专业。 2. 个人简介 我毕业于XX大学，主修航空宇航科学与技术专业。在校期间，我努力学习专业知识，积极参加各类学术活动，取得了一定的成绩。此外，我还荣获了XX奖学金、XX学术竞赛一等奖等荣誉，这些都是对我学业成绩的肯定。 3. 学业相关经历 学术方面，我一直对航空航天领域充满浓厚的兴趣。在大学期间，我

积极参与课题研究，曾在导师指导下参与了一项关于航空发动机的研究项目。在这个过程中，我不仅提高了自己的动手能力，还锻炼了自己的团队协作精神。此外，我还曾在《航空动力学报》发表过一篇学术论文，论文题目为《某型飞机气动布局优化研究》，这也是我对航空航天领域的一种探索和尝试。 4. 学术期望 对于所选择的航空宇航科学与技术专业，我充满了期待。我希望能够在贵校继续深造，不断提高自己的专业素养和实践能力。同时，我也期待能够加入贵校的优秀学术团队，与志同道合的同学们共同探讨航空航天领域的前沿问题，为我国航空航天事业的发展贡献自己的一份力量。 5. 个人特质 在性格方面，我为人诚实守信，乐于助人，具有很强的团队协作精神。在学习生活中，我始终保持严谨的学术态度，对待每一个问题都力求做到尽善尽美。此外，我还具备较强的自我驱动力和适应能力，能够在不同的环境中迅速调整自己，投入到新的学习和工作中。 6. 结束语 再次感谢各位老师给我这个展示自己的机会！我深知自己还有许多不足之处，但我相信，在贵校的培养和指导下，我会不断进步，不断完善自己。最后，我衷心希望能够跟随导师不断地学习发展，为实现自己的人生目标而努力奋斗！谢谢大家！

飞行器制造工程专业大学排名一览

飞行器制造工程专业大学排名一览 飞行器制造工程专业大学排名 教育部门并没有发布权威的飞行器制造工程专业大学排名，但是公布了航空宇航科学与技术学科评估结果，具有参考意义。 飞行器制造工程专业简介 飞行器制造工程专业培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才;学生主要学习自然科学基础知识、制造工程

基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。 飞行器制造工程专业课程 飞行器制造工程专业课程有机械工程、电子科学与技术、材料科学与工程。主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。 飞行器制造工程专业前景 国家非常注重这方面的人才培养，招生和就业前景良好。飞行器制造工程专业技术对航空航天事业的特殊重要性，所以飞行器制造工程专业的教育也越来越被重视，各有关院校在国家和政府的支持下，纷纷抽掉出雄厚的师资力量、筹备各种各样的实验室，诸如计算机群、静动力实验室、疲劳强度实验室、飞机陈列室、飞行控制模拟实验室以有配套有先进测量设备的风洞、水洞等实验室，可以进行大型结构(包括整架飞机)实验与计算机模拟等。 飞行器制造工程专业就业方向 飞行器制造技术专业学生毕业后主要从事现代飞机制造、计算机辅助设计与制造(CAD/CAM)、先进集成制造、模具设计与制造、数字化装备制造等领域的研究、生产和管理工作。 本专业属于国家重点学科，是国家国防重点建设专业，飞行器制造工程专业培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才;学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。

航空宇航科学与技术培养目标

航空宇航科学与技术培养目标 航空宇航科学与技术是研究飞行器及其相关技术的学科领域，旨在培养具有扎实的理论基础、宽广的专业知识和创新能力的高级技术人才。航空宇航科学与技术的培养目标涉及各个层面，包括知识、能力和素质三个方面。 一、知识目标： 1. 掌握基础知识：包括数学、物理、力学、电子电路、材料力学等基础学科的理论、原理和计算方法，以及航空宇航科学与技术领域的专业知识，如飞行力学、航空气动学、飞行器设计、航空材料等。 2. 熟悉国际研究前沿：了解国际航空宇航科学与技术领域的最新研究成果、技术发展动态以及相关的国际标准和规范。 3. 掌握实践技术：学习和掌握航空宇航科学与技术领域的实验技术、测试方法和数据分析技术，能够进行科学实验和技术研究。 二、能力目标： 1. 技术创新能力：具备科学研究和技术创新的基本方法和能力，能够独立开展科研项目、解决实际问题，并具备设计、改进和维护航空宇航系统的能力。 2. 综合分析能力：能够从综合的角度分析和解决航空宇航系统中的技术问题，熟悉工程项目管理和系统工程方法，能够进行项目规划和技术经济分析。 3. 团队合作能力：具备良好的团队合作精神和协作能力，能够与不同背景和专业的人员进行高效的沟通和协作，在团队中发挥积极作用。

4. 社会责任意识：具备较高的道德水平和社会责任感，了解航空宇航科学与技术领域的安全环保、法律法规和伦理道德要求，能够在航空宇航科技工作中做到遵守规范和保护环境。 三、素质目标： 1. 科学素养：了解科学方法和科学精神，具备批判性思维、创新思维和系统思维的能力，能够将科学知识运用于实际问题的解决。 2. 文化素质：具备较高的文化修养和人文关怀，了解航空宇航科学领域的历史、文化和人文价值，增强综合素质和跨文化交流能力。 3. 终身学习能力：具备自主学习和不断学习的能力，能够持续跟踪航空宇航科学与技术领域的发展动态和新技术，并适应科技快速变化的需求。 航空宇航科学与技术的培养目标旨在培养具备较强综合素质和创新能力的高级技术人才，能够为航空宇航科学与技术领域的发展做出贡献，推动我国航空航天事业的发展并满足社会需求。这些目标将指导培养计划和教学实践，为学生提供全面的学科知识和科技创新能力的培养，同时关注学生的综合素质和社会责任感的培养，从而培养出一批具备国际竞争力的航空宇航科学与技术专业人才。

航天技术给我们带来的好处

航天技术的好处 通讯] 卫星电视移动电话 “仅一个卫星通信技术，就为现代社会提供了电话、数据传输、电视转播、卫星电视教育、移动通信、救援、远程医疗等上百种服务，在很大程度上改变着我们的生活方式。”绕月探测工程卫星系统副总设计师孙辉先告诉记者。 1984年4月８日，我国第一颗试验通信卫星发射成功。今天，我国的通信卫星承担了几十套电视节目、30路对外广播的传输任务。 世界杯、奥运会……卫星电视让我们足不出户，尽知天下大事。不仅如此，运用航天技术研制出的数字电视机顶盒，还可以接收有线数字电视信号，让我们收看到更多频道、更加清晰的节目。 日子天天过，冷暖谁先知？几十年来，与百姓心贴心的“太空文明”，当然少不了气象卫星提供的“天气预报”。中国西安卫星测控中心活动测控回收部着陆场站气象台天气预报组组长李永辉说：“目前用于航天器回收的天气预报方法，还可以服务于一些体育赛事的天气预报。例如，可以直接用于北京奥运会某一场馆、某一时段的天气预报，甚至可以细化到预测半小时内天气的变化。” 我国是一个自然灾害多发的国家，每年损失高达2000亿元。近年来，我国广泛利用卫星遥感对台风、暴雨、泥石流等进行预报和评估，使国家每年减少自然灾害损失达数百亿元。

卫星还能为农民提供农作物产量估计与病虫害预报，为渔民提供鱼类的位置信息。“我国的多模态微波遥感器已经实现了全天候全天时的对地观测能力，能够看到海洋的物产情况，哪个地方有鱼群，鱼群大致有多大都能判断，作用不言而喻。”嫦娥一号卫星副总设计师黄江川说。 医疗] 用航天技术研制出人工组织 美国国家航空航天局研制了“生物反应器”供研究使用，这些反应器是用来制造韧带等人体组织的。它们中和了地心引力，所以细胞能够像在身体里一样生长。微型心脏泵就是利用航天飞机上的燃油泵技术研制出来的。 太空病药物也能治晕船 第一例太空疾病紧随载人太空飞行而来，这就是失重所导致的定向性障碍。宇宙医学研制了多种药物和设备，以解决上述及其他由于长期失重所引发的疾病。其中一些方法还可用于治疗晕船等常见的疾病。 智能材料提高制作假肢的技术 美国国家航空航天局有关下一代航天飞机技术的研究将产生广泛影响。目前正在研究在被改变形状后仍对原始形状有记忆功能的“智能”材料。这种材料可能有助于提高制作假肢的技术。 派生出测量身体状况设备 用于测量脉搏和其他身体状况的非侵入式传感器，就是由监测宇航员用的类似设备直接派生而来的。

上海航天技术研究院研究生招生简章

上海航天技术研究院研究生招生简章上海航天技术研究院（以下简称“上海航天”）是中国科学院下 属的重点研究基地，是我国最具代表性和规模最大的航空航天领域科 研机构之一。2021年，上海航天将继续招生本科、硕士、博士研究生，下面就是上海航天研究生招生简章。 一、研究生专业 1.本科生要求本科毕业，硕士研究生要求已获得工程学、物理学、数学、计算机学、力学、材料科学、光学、化学、地质学、环境科学 及相关专业的工学或理学学士或硕士学位。 2.为了优化专业资源，减少专业冲突和交叉，上海航天同时也规 定了招生专业，分为航天科学与技术（含电站工程）、机械工程（含 机电仪表工程），航空宇航科学与技术（含航空航天、无人驾驶航空器、飞行器设计与工程），电子信息（含电子科学与技术、通信工程、信息工程、计算机科学与技术），生命健康科学（含生物医学工程、 生物医学科学与技术、生物学、医学工程，生物信息学）和大数据技 术与应用等专业。 二、招生计划 1.本科生：根据学校规定的招生计划，前往“高校招徕时”栏目 参考本校招生计划公布中的“招生计划和人才需求分析”，了解招生 数量和分配情况。

2.硕士生：根据学校实际需求和资源情况，正式招生0-600名左 右硕士研究生。 3.博士生：根据我校航天科学企业在航天科技领域的重点发展方 向及人才需求，正式招生0-300名左右的博士研究生。 三、招生标准 1.本科生：除了规定的招生计划外，招收的本科生一般具有从事 航天科技、机械设计制造、电子信息技术、大数据技术和生物医学方 面研究工作的潜质，能够承担设备研制、系统开发、方案设计等工作。 2.硕士生和博士生：硕士研究生应该具有良好的学工素质和较强 的研究能力，综合素质和专业能力优于本专业平均水平。应有广泛的 学术知识、针对大型工程系统、科研机构的若干组件的集成以及应用 特定领域的自主研究能力。博士研究生应该具有良好的创新能力、跨 学科学术思想、开展独立的原始性研究能力、承担学科前沿和重大研 究方向的研究和承担高水平科研团队的管理、教学任务的能力，提前 培养成为领先的创新人才。 四、招生文件及具体程序 1.招生文件：2021年研究生招生公告，上海航天研究生招生专业表，招生计划和人才需求分析、报名表（四联单）、报名表（双联单）。 2.报名程序：从5月5日开始在线申请，9月5日截止。指定报考招生专业，按网上所示信息填写报名表，缴纳报名费，并将提交形式

四川大学空天科学与工程学院概况

四川大学空天科学与工程学院概况 成立背景 四川大学作为我国较早开始从事“航空宇航科学与技术”学科人才培养和科学研究的高等院校之一，1945年即创办了航空系。在20世纪50年代的院系调整中，四川大学、清华大学等高校的航空系合并组建北京航空航天大学。根据国家及国防科技工业中长期科技发展规划，针对未来航空航天工程领域发展和建设创新型国家的重大需求，结合国际航空宇航科学与技术学科及相关科技发展前沿，四川大学在相关院系长期从事空天工程领域科学技术研究和人才培养的基础上，采取联合共建模式和运行机制，于2011年11月正式重建空天科学与工程学院，并在江安校区新建航空航天及多学科交叉创新大楼30000余平方米。 地域优势 四川省及西部地区是我国航空航天领域重要科研生产基地之一，拥有一大批空天飞行器设计制造、军民用航空运输、维修及配套、飞行仿真与模拟、飞行器导航等国家大中型企事业单位，形成了完整的空天装备制造业和航空运输业体系。四川大学的整体实力和航空领域相关学科排名在国内各高校中始终处于靠前位置，四川省及我国西部地区具有航空产业发展的地域优势，产业发展态势良好并辐射全国。 师资队伍 空天科学与工程学院在四川大学“985工程”创新平台、“211工程”重点学科建设的支持下，成立了包括机电传动与运载装备、先进导航与飞行模拟、增材制造（3D打印）、深空探测装备研发及燃烧诊断系统等多个科研平台，汇聚形成了一支从事航空航天工程领域高级工程技术人才培养和科学技术研究的高水平专家人才及师资队伍，目前已在航空航天工程领域方向形成了鲜明的特色和优势。 学院现有固定和兼职教职工50余人，其中，教授、研究员26人，副教授、副研究员和高级工程师等5人，讲师11人。包括国务院学科评议组成员4人，国家杰出青年基金获得者2人，长江学者特聘教授2人，教育部跨世纪人才和新世纪人才9人，国务院批准享受政府特殊津贴专家8人，何梁何利基金科技奖获得者2人，国家国防科技创新团队、教育部创新团队带头人3人，科研和教学团队10个。

航空航天技术概论

航空航天技术概论 航空航天技术是现代和未来文明的主要标志，对很多领域的科学技术起着引领和推动作用，也是一个国家科技水平和综合国力的集中体现. 为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置，设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家，民族，乃至整个人类发展的高度追求。航空航天技术使人类文明进入三维时代。航空是大气层内的飞行活动，航天是穿越大气层的飞行活动。1（航空技术航空的基础理论是空气动力学。航空技术是综合高技术，在理论和设计的基础上，材料技术是关键，电子技术是灵魂。航空指飞行器在地球大气层内的航行活动。气球，飞艇是利用空气的浮力在大气层内飞行，飞机则是利用与空气相互作用产生的空气动力在大气层内E行。E机上的发动机依黑飞机携带的燃料（汽油）和大气中的氧气工作。2（航天技术航天技术是探索、开发和利用宇宙空间的技术。它是一门高度综合性的科学技术，涉及各类航天飞行器的设计、制造、发射和应用。载人航天是航天技术的最前沿。科学家曾把航天器在太阳系内的航行活动称为航天，航天器在太阳系外的航行活动称为航宇，现在则把航天器在太阳系内和太阳系外的航行活动统称为航天。航天活动的□的是探索、开发和利用太空与天体，为人类服务。航天的基本条件是航天器必须达到足够的速度，摆脱地球或太阳的引力。第一、笫二、笫三宇宙速度是航天所需的特征速度。按航天器探索、开发和利用的对象划分，航天包括环绕地球的运行、飞往月球的航行、飞往行星及其卫星的航行、星际航行（行星际航行、恒星际航行）。按航天器与探索、开发和利用对象的关系或位置划分，航天飞行方式包括飞越（从天体近旁飞过）、绕飞（环绕天体飞行）、着陆（降落在天体上面）、返回（脱离天体、重返地球）。执行军事任务（具有军事LI的）的航天活动，称为军用航天;执行科学研究、经济开发、工业生产等民用任务（具有非军事日的）的航天活动，称为民用航天;执行商业合同任务（以营利

航空科学与工程学院飞行器设计(082501)博士研究生培养方案【模板】

航空科学与工程学院 飞行器设计（082501） 博士研究生培养方案 一、适用学科 航空宇航科学与技术（0825） 飞行器设计（082501） 飞机适航设计（99J1） 飞行动力学与飞行安全(0825Z1) 旋翼飞行器设计（0825Z2） 二、培养目标 1．坚持党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正，诚实守信，身心健康，具有良好的科研道德、敬业精神、合作精神和较强的交流能力，具有领导、组织和管理科学研究或其它工作的能力。 2．适应科技进步和社会发展的需要，在飞行器设计学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，掌握飞行器总体设计、结构设计、气动弹性、飞行力学及飞行安全等方面的知识，全面掌握学科发展动向，造就一批复合型、多元化、具有国际视野和竞争力，引领学科发展方向的航空航天领域的研究型领军人才；至少能熟练运用一门外国语撰写科技论文和进行国际学术交流；具有良好的综合素质。 3. 在科学或专门技术上做出创造性的成果。 三、培养方向 依据飞行器设计学科的特点和本领域科技发展的趋势，设置了以下培养方向： 1．飞行器总体设计：包括航空器总体综合设计与优化；临近空间飞行器系统综合设计；飞行器隐身技术；飞行器效能评估与战斗生存力设计；微小型飞行器；飞行器发展战略；飞行载荷与静气动弹性修正；气动弹性优化等。 2．飞行器结构设计：包括结构优化设计；结构可靠性；复合材料结构设计；智能结构与结构控制；飞行器结构与机构动力学设计及试验；颤振设计；气动伺服弹性与主动控制；耐久性与损伤容限设计；结构热设计与防护；主动控制起落装置设计；飞机适航符合性验证等。 3．飞行动力学与控制：航空器操纵与稳定性；航空器飞行动力学与控制；飞行品质与飞行模拟；临近空间飞行器动力学与控制；大迎角飞行动力学；非线性飞行动力学与控制等。

飞行器设计与工程专业培养方案

2023级飞行器设计与工程专业培养方案 培养目旳 本专业培养具有扎实旳数学、力学、航空宇航科学与技术、计算机技术和其他有关专业基础，掌握飞行器关键分系统设计及应用旳基本理论知识，具有从事飞行器科学研究与工程设计等基本能力，既能继续深造从事飞行器设计与工程旳有关学术研究，又能适应社会多种领域需要旳高素质人才。 培养规定 本专业学生重要学习飞行器设计方面旳基本理论和基本知识，接受航空航天飞行器工程方面旳基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面旳基本能力。通过全方位培养，形成良好旳创新思维习惯和意识，并具有继续学习深造旳潜能。毕业生应获得如下几方面旳知识与能力： 1.系统地掌握本专业领域广阔旳理论基础知识和专业知识，重要包括应用数学、飞行器构造力学、空气动力学、飞行动力学、航空航天计算技术、导航制导与控制、应用电子学、机械设计、推进系统原理、空天信息技术等基础知识； 2.熟悉飞行器总体设计旳理论和措施，理解其理论前沿、应用前景和发展动态，具有参与飞行器总体设计旳基本能力和良好旳科学研究及实际工作能力； 3.具有较强旳处理与飞行器有关旳空气动力学、推进系统、空天信息技术、导航制导与控制、航天电子器件等工程技术问题旳能力和试验技能；

4.具有纯熟旳外语、计算机软件开发与应用能力。 专业关键课程 空气动力学飞行器总体设计 教学特色课程 双语课程：热力学基础有限元措施材料力学（甲） 研究型课程：飞行器构造动力学有限元措施计算空气动力学推进系统原理自动控制原理飞行器飞行动力学空天信息技术基础嵌入式计算技术 计划学制4年最低毕业学分160+5+4 授予学位工学学士 学科专业类别航空航天类所依托旳主干学科航空宇航科学与技术力学 课程设置与学分分布 1.通识课程45+5学分 (1)思政类必修11.5+2学分 课程号课程名称学分周课时年级学期 021E0010 思想道德修养与法律基础 2.5