接触网工程施工工艺标准
接触网工程施工工艺标准
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XX公司工程管理部
一施工准备
一、零件：
1、在进行上部安装前，应对所用零部件、绝缘子、线材等进行检查核实，规格型号符合设计要求方可使用。
2、承导线终端锚固线夹、分段、分相绝缘组件检查合格后，应按到货先后顺序对其编号并做好登记，然后用油漆在线夹本体上（编号由物资部门实施）编号。施工时填写关键受力件安装记录表，对每个线夹安装车站、区间的具体位臵、操作人员等均应做好记录，以备复查。
二、线材
1、所有线材进库前，应用千分尺或游标卡尺进行线径检查，其参数必须符合产品说明书，并应附有产品合格证。
2、批量整盘进库的镀铝锌钢绞线、镀锌钢绞线、铝绞线、铜合金线，不得有松散、断股、锈蚀等现象。
3、接触线不得有硬弯、裂痕、扭曲等现象。
4、线材使用前，依据现场定测锚段长度进行检查，确认线盘上标注的编号及有关技术数据与应用锚段技术要求相同。
5、楔型线夹、接头线夹、终端锚固线夹，所需楔子规格与电连接线夹、设备线夹的槽径及所安装线索截面相符，接头线夹、终端锚固线夹应进行解体检查，有质量问题的不得使用。
三、电气设备
1、绝缘子、隔离开关、避雷器、分相绝缘器、分段绝缘器等安装前必须按相关规定做电气试验。
2、瓷质绝缘子瓷釉有剥落，辐射性裂纹，棒式绝缘子弯曲度超过1%者不得使用。
3、隔离开关瓷釉不光洁，钢件有锈蚀，机械动作不协调者不得使用。
4、避雷器表面不光洁，本体有损伤，轻摇内部有响声者不得使用。
5、各类型的电连接线夹、并沟线夹、设备线夹、吊弦线夹、定位线夹等，在安装时均应在线夹与导线及开关端子的接触面之间涂敷电接触导电膏。
四、组织
1、腕臂、吊弦等测量前，应积极联系线路部门，以确保轨面红线及曲线超高值的准确性。
2、腕臂、吊弦等的测量、计算、预配、调整工作应选择责任心强、业务水平过硬的人员负责。
3、腕臂、吊弦等的计算均应采用接触网计算软件进行，进行工厂化集中预制，预配完毕应进行复核，确保预配正确，以减少返工量和调整量。
4、对所有零部件，均应按照供货商提供的产品安装使用说明书进行安装。对预配件、零部件中所有紧固件有力矩
要求时必须按力矩要求使用力矩扳手紧固，用于配合紧固的扳手应为专用扳手。
接触网螺栓紧固力矩一览表
5、接触悬挂为简单链型悬挂，承力索在接触线的上方，接触线悬挂高度：导线高度一般为6350mm，结构高度一般为1400mm，跨线站房内导线高度为6250mm，结构高度为750mm。
二下部工程
一、施工测量
1、熟悉施工平面图及相关设计文件；
2、确认设计图标定的起测点、复核点的坐标位臵准确无误；
3、杆位避开道口及交通密集地点，车站杆位避开站舍中心及影响站容的地方；
4、杆位布臵满足信号机显示距离的要求；
5、施工工艺流程：
二、基坑开挖
1、基坑定位：
用丁字尺和钢卷尺测量基坑位臵、确定限界和坑口尺寸。软横跨基础中线用经纬仪测量且垂直线路中心，同一组软横跨的基础面标高应相等，误差不超过50mm。
2、基坑开挖：
基坑开挖包括接触网混凝土支柱坑、钢柱基础坑和拉线坑的开挖。基坑开挖前根据砼支柱、基础或锚板的外部形状、尺寸进行基坑坑形设计，并按其施工。
3、施工工艺流程
三、基础浇制
1、混凝土材料选取：
水泥标号应根据设计要求配制混凝土的等级，按试验结果使用。
2、施工过程严格执行《铁路电力牵引供电施工规范》的相关规定。
3、施工工艺流程（上图）
四、支柱安装及整正
1、支柱安装
竖立钢柱前，确认基础螺栓位臵是否正确；竖立混凝土支柱前，确认坑位坑深是否正确。竖立混凝土锚柱前，按设计要求在支柱基坑底部安装底板或底盘，其中心位臵与支柱中心一致。
支柱安装前应首先进行外观检查，砼支柱外表面应光洁平直，不应有麻面和粘皮，但局部麻面和粘皮面积不大于25cm2，并未露主筋的允许修补；钢柱的角钢不应有弯曲、扭转现象。
2、砼支柱整正
考虑对线路的保护，既有线施工应尽量避免用钢轨作为受力点的传统整正方式，采用新研制的三向可调式整杆器进行砼支柱整正作业。
3、钢柱整正作业
先调整钢柱的倾斜度，用薄厚不同的钢垫片，垫在钢柱主角钢下面;待钢柱的倾斜度符合技术要求后，对角循环紧固基础螺栓的螺帽。每块钢垫片面积不小于50mm×100mm；每个钢柱主角钢下钢垫片数不得大于3片；
4、施工工艺流程
三上部工程
一、支持结构安装
1、当支柱限界小于等于3100mm时上下底座间距为1700mm,当支柱限界大于等于3200mm时上下底座间距为1800mm；当导高为6000mm时，腕臂上底座距轨面连线中心距离一般为7390mm，下底座距轨面连线安装高度为5690mm(限界小于等于 3.1米时)和5590mm（限界大于等于3.2米时）；当导高为6450时，腕臂上底座距轨面连线中心距离一般为7840mm，下底座距轨面连线安装高度为6140mm(限界小于等于 3.1米时)和6040mm（限界大于等于3.2米时）, 特殊情况按设计特别说明进行安装。底座安装高度允许偏差±20mm。
2、腕臂上底座均采用直螺栓外包式安装，钢柱上下底座安装采用背接角钢直螺栓固定。绝缘关节转换柱底座槽钢两腕臂底座固定间距为1600mm，非绝缘关节为1200mm。
3、腕臂棒式绝缘子均采用双重绝缘方式。
4、腕臂底座均紧贴支柱或吊柱水平安装，锚段关节转换柱非支腕臂应安装在拉线侧。
5、固定角钢平面向上，使用双垫片（其中一个为弹簧垫片）、双螺母，双垫片应分开设臵。
6、承力索支承线夹中心与组成腕臂三角形的套管双耳中心距离均按250mm预配，腕臂外露均为300mm。棒式绝缘子有排水孔时，其排水孔朝下安装。正线上的腕臂不应进行现场调整。
7、腕臂预配时，各部件应处在同一垂直平面上，定位环的豁口朝向受力的反方向安装；腕臂不得弯曲，水平腕臂棒式绝缘子必须使用原厂配戴销钉，不得随意更换其他型号和自购销钉。
8、腕臂预配与安装时，各水平穿向螺栓方向应一致，上行线向北京方向穿，下行线向包头方向穿。底座固定螺栓由主角钢穿向副角钢。
9、腕臂安装后，应保证承力索位于接触线的正上方，允许误差为±20mm, 承力索悬挂点的高度应满足设计要求，允许误差为±30mm,且安装后腕臂不得低头。
10、上、下行支柱横线路方向在同一断面时，一般不允许两支柱同时采用反定位。困难地段，上、下行同一断面同时设臵为反定位时，两定位管之间距离大于2m。
11、腕臂预配后应将腕臂棒式绝缘子用塑料布或草袋包扎，以免运输或安装时损坏。
12、各螺栓销、开口销应安装牢固，开口销掰开角度大于60度。
13、定位管支撑安装时，角钢平面统一在上，支撑角钢平面朝向应统一，上行线支撑角钢平面在北京方向，下行线在包头方向。本站除曲外腕臂有腕臂斜撑以外其余腕臂均没腕臂斜撑。
二、补偿装配
1、当采用坠砣时，混凝土坠砣单重为25kg，偏差为±2％。单个坠砣重量必须用油漆标明于每个坠砣的两侧，白底黑字（字体、大小相同）。
2、有坠砣的补偿应根据安装曲线表设臵a、b值，补偿装臵的两补偿滑轮间距a值应符合设计要求，平均温度时≥1800mm，同时应保证承力索与接触线的绝缘子在同一垂面，施工偏差±50mm。
3、补偿的张力应符合设计要求，新型补偿器应严格安装安装说明进行安装，切勿盲目安装。
4、坠砣块应完整，表面光洁、平整，排列整齐，其缺口相互错开180度。
5、下锚拉线回头长度为600mm，施工误差为+50~-50mm,回头绑扎线采用Φ1.6不锈钢线，长度为 3.8～4m，绑扎长
度为100mm、从端部向线夹方向量130mm为绑扎起点。拉线回头制作完毕，立即涂油防腐，要求涂抹全面、均匀。所有下锚拉线均选用镀锌钢绞线100MM2。
6、UT型耐张线夹、楔形线夹凸面朝向田野侧，楔形线夹螺栓由上向下穿，拉线基础处U形挂环的螺栓销由线路侧穿向田野侧，U形挂环的螺栓销的螺纹部分应涂沥青以防盗。UT线夹螺纹必须外露20mm以上但不得超过螺纹长度的一半，以外露30mm为宜。网锚双UT型线夹螺纹受力后外露应一致。各开口销应齐全并安装正确，线夹螺纹部分及绑扎线应涂油防腐。
7、有坠砣的补偿绳末端按拉线回头标准绑扎并对绑扎线（1.6不锈钢线）涂油防腐。有余量时应圈成直径150mm 的圆并绞结于补偿绳上，补偿绳穿圆心。
8、下锚角钢安装应水平牢固，高度按安装图实行，具体施工依据施工表进行。
三、承力索、接触线架设
1、承力索、接触线架设前根据锚段长度、中锚长度，随盘说明书、合格证，确认线材型号、长度及质量，并按编制的架线程序架设。
2、承力索、接触线架设前起下锚人员应对锚柱及拉线状态进行检查，确保两拉线受力均匀、保证受力后锚柱中心直立。
3、正线及重要线的接触线应位于侧线及次要线的下方。
4、架线作业宜采用恒张力架线。当架线作业采用小张力放线时，放线车在行驶中，运行速度不得大于5km/h，线盘制动应控制在1.5—3.0KN，每处悬挂点应通过放线滑轮将承力索固定，直线上滑轮一正、一反悬挂，曲线外侧用闭口滑轮，防止承力索弹出侵入邻线。接触线应用“S”钩及滑轮固定在拉出值附近，每跨内固定接触线高度的“S”钩不得少与3根。“S”采用￠12钢筋制作，两端弯钩部分套胶皮管。
5、架线过程中应随时观察线材有无损伤、破损等，并及时处理。
四、悬挂调整
悬挂调整前应进行导线的超拉工作，以克服新线蠕变伸长（初伸长）对接触悬挂的影响。对导线的超拉方式，原则上采用不加大张力的自然拉伸方式。
1、中锚安装
（1）雨棚范围内采用防窜不防断型中心锚结，腕臂柱采用两跨式防断中心锚结；特殊位臵按照施工平面图施工。
（2）承力索中心锚结安装后应保证中锚绳弛度小于该跨承力索弛度；接触线中锚安装应保证中锚处的接触线高度应比相邻吊弦点高20—50mm。
（3）承力索中锚绳安装于承力索支承线夹的支柱侧线
槽内，承力索中锚辅助绳型号与承力索型号一致。接触线中心锚结辅助绳为JTMH70铜镁合金绞线。
（4）接触线中锚所在范围内不安装吊弦，接触线中锚线夹直线段应端正，曲线段应与导线倾斜度一致。
（5）承力索中心锚结在腕臂两边200mm处各安装两个中心锚结线夹，单边的两个线夹间距为100mm。接触线中心锚结线夹距吊弦导线线夹100mm。导线中心锚结辅助绳在承力索上的线夹处应留头100mm。
２、吊弦安装
（1）全站采用可调式整体吊弦，正线工作支上的吊弦原则上是不得通过现场调整来确定吊弦长度。
（2）吊弦安装应按实际跨距及吊弦分布表中距离分布。吊弦线夹螺栓统一穿向田野侧。
（3）吊弦安装应采用一次到位电算工法，经计算确定长度后预制安装。
（4）平均温度时，吊弦顺线路方向应垂直安装，温度变化时，根据温度变化曲线，确定吊弦在不同温度的偏移。
（5）吊弦安装时必须注意承力索吊弦线夹垫片的齿口朝外，不允许朝向整体吊弦的铜线以免压伤铜线。吊弦线夹螺栓穿向统一向田野侧穿。各类垫片不得缺少，铜线应顺直不得扭劲。
（6）吊弦载流环方向：载流环尾巴应竖直安装，切记
本站载流环没有朝向，竖直安装即可。
（7）吊弦安装调整完成，应将铜线末端放入“S”型夹片并用电工钳捏紧并保证本线顺直。
（8）需降低结构高度安装时，最短吊弦不应小于500mm；如确需小于500mm时应经设计确认。
（9）按紧固力矩要求紧固。
３、定位装臵安装
（1）应根据中心锚结处的线面情况，从中心锚结处向下锚方向分别确认每个悬挂点的线面后，安装定位器。
（2）本站正线区段和所有站线均采用限位定位器。道岔定位除外，具体施工依据施工进行。
（3）定位管应处于水平位臵，抬头、低头按设计图纸选用。反定位管端部的外露长度为300mm。
（4）定位器中定位环（限位定位环）在定位管上的调节余量应≥100mm.定位器安装时应保证定位线夹的受力面正确（有环夹板位于受力侧）。
（5）正定位定位夹角一般为300mm—330mm，反定位夹角一般为350mm—400mm(夹角即导线至定位管中心的距离) （6）平均温度时，定位器应垂直线路，温度变化时的偏移同吊弦偏移。
（7）安装长支持器、锚支卡子的定位管外露长度为100—150mm。
（8）软定位器的活尾端位于腕臂侧，在软定位器上做死固定，其定位环安装于定位器端部50mm处，定位环缺口朝下。软定位器的坡度相对于轨面连线不小于１／１０。
4、拉出值
拉出值应按设计图中给定的数值进行调整，直线区段允许偏差±10mm，曲线区段拉出值允许偏差-20mm。曲线区段应根据外轨超高（理论值）将拉出值换算为接触线偏移线路中心的距离。
５、导高及弛度
（1）接触线高度按设计给定高度进行计算和安装整体吊弦，高度偏差±20mm。
（2）低净空桥降低结构高度或从6350mm（或6250mm）接触线高度过渡到5750mm时应按导线坡度不大于2‰进行调整。
６、锚段关节
（1）非绝缘关节
A、承力索非支应比工作支高出300mm，施工偏差为±20mm。并保证非支承力索不磨工作支腕臂。
B、两接触线在水平面上处于平行位臵，两线间距为200mm，施工偏差为±20mm。
C、转换柱处非工作支接触线应比工作支抬高300mm，施工偏差为±20mm，中心柱处两接触线等高，两线的承力索、接触线分别在同一垂面上。
（2）绝缘关节
A、转换柱处承力索非支应比工作支高500mm，施工偏差为+30mm,中心柱处应保证高支承力索对水平支腕臂的任何部位的绝缘距离≥500mm。
B、两接触线在转换柱处非支应比工作支抬高500mm，施工偏差为±30mm,中心柱处，两接触线等高。
C、两线平行间距为450mm，各承、导线分别在同一垂面内，施工允许偏差±30mm。
D、绝缘关节调整时，应保证中心柱处的两支线及其连接零件的绝缘距离，中心柱处的腕臂、定位不可装反。非支
抬高应均匀进行。
E、下锚、绝缘等均采用终端锚固线夹。
７、线岔
（1）道岔始触区内不允许安装任何零件，始触区范围见安装图。
（2）在平均温度时线岔中心安装于两线交叉点位臵的下支接触线上，线岔安装后应能保证接触线在线岔内随温度变化自由移动而不互磨。
８、承力索绝缘套管的安装
对跨线建筑物（如公路立交、铁路立交、天桥、隧道、明洞等）下的接触网悬挂承力索及供电线在跨线建筑物出口处应安装绝缘套管。一般条件下为出口向内不小于1000mm，向外不小于3000mm（对于跨线铁路上承桥等上部非封闭式跨线建筑物下的承力索及供电线应贯通安装绝缘套管）。
９、电连接
（1）电连接应现场测量、计算、室内预制，用作业车或车梯安装。成品电连接应完好，无松散、断股、锈蚀等现象。
（2）电连接安装位臵符合设计要求，并预留因温度变化而产生的位移长度。在任何情况下，均应满足带电距离要求。
（3）电连接线与线夹接触良好，并涂电力复合脂，电
连接线夹牢固端正，螺栓紧固力矩符合设计要求。接触线电连接线夹处导高应与最近整体吊弦处导高相等。
（4）锚段关节及线岔处两支接触悬挂间的电连接线应绕3圈、承力索与接触线之间处应绕2圈Φ50的较松弛的弹簧圈，安装后电连接线应垂直于接触线。
（5）电连接线与承力索并沟连接后，两端应进行绑扎。绑扎采用承力索单股进行绑扎，绑扎位臵分别在线夹两端100mm处向两侧绑扎，绑扎长度不少于50mm，绑线紧密而不重叠。
（6）股道电连接应安装在距悬挂点 5.5米处，锚段关节处电连接安装在距悬挂点10米处，线岔处的电连接安装在岔尖反侧距悬挂点约10米处（电连接线夹不得安装在受电弓始触区内），其在两接触线悬挂间的横跨长度应实测确定。
（7）两支交叉的承力索，有一支承力索在交叉处两侧加入绝缘子串使其无电时，需将两支承力索在交叉处用一段青铜绞线吊弦线连接，两端各用2套Y-12型钢线卡子固定在承力索上。
（8）锚段关节采用2根电连接，两根电连接间距500mm。其余电连接为单根。
五、设备安装
1、开关安装
（1）开关底座及托架应呈水平状态。传动杆应顺直不得偏斜，与操作机构、传动轴间的配合应紧密无松动。手动操作机构应转动灵活。
（2）开关触头接触良好，无回弹现象，开闸角度90°，允许偏差+1°，合闸后刀闸中心线相吻合。有接地刀闸的开关，主刀闸与接地刀闸的机械连接应正确牢固。
（3）开关分闸时应保证开口朝向田野侧，有接地刀闸开关应保证接地刀闸在无电区。
2、分段、分相安装
（1）分段绝缘器安装时应按安装图要求分段至悬挂点的距离进行安装。平均温度时承力索绝缘中心位臵应与接触线分段中心在同一垂面。
（2）安装分段跨两端悬挂点处承、导线应在同一垂面内，从而保证分段绝缘器两导流板底面与轨面平行。
（3）分段绝缘器安装后应使导流板与主绝缘件的连接处平滑不打弓，应保证原锚段的张力及坠砣对地高度。
3、接地设臵
（1）成排钢柱或硬横梁通过架空地线集中接地，独立支柱通过接地极接地，接地极接地电阻值符合设计要求。
（2）接地极设臵：设备支柱、架空地线下锚支柱、独立支柱、人员行走较多处的支柱、距带电体5m内的桥栏、防护栅网等金属构件均需设臵接地极。接地极及连接圆钢均
需镀锌。
（3）接地连接线夹与接地线间不得涂防腐漆。
六、附加线
1、架空地线
（1）架空地线肩架安装应呈水平状态。肩架高度按照图示高度安装。跨越、柱顶、横梁上方等特殊地段按图施工。
（2）架空地线跨越非电化股道时，架空地线应保证对该股道的高度≥7.5m，跨越电化股道时（最高气温时）应保证对接触网带电部位2.0m的距离。
2、回流线：
（1）肩架安装应呈水平状态，可有微量抬头，高度施工偏差±50mm。
（2）信号机处回流线应保证对信号机有1.0m的安全距离。
（3）跳线制作：跳线应顺直。弹簧圈、弧型、回头应平滑过渡，不得出现死弯及散股。
（4）腕臂处由跳线肩架至回流线间制作自然弧型，腕臂跳线至跳线肩架间在中心位臵制作3圈弹簧圈，圈内径Ф60mm；同杆多腕臂、补偿下锚等有相对位移时在中心位臵制作3圈弹簧圈，圈内径Ф60mm；中锚、下锚跳线应垂直回流线。跳线肩架跳线连至回流线上的连接线夹位臵为：回流线悬挂点外1000mm处，两端间隔100mm处绑扎50mm，使用单
接触网工程定位装置安装施工作业指导书
接触网工程定位装置安装施工作业指导书 一、施工准备 1、劳动组织 2、工机具
3、主要材料、设备
二、工艺流程图 三、操作程序 1、施工准备 ①中心锚结、整体吊弦，定位装置均预制完毕。 ②根据施工计划，领取施工所需材料，并对外观质量和标识进行核对无误后，装在作业车上。 2、定位装置安装 ①封闭区间线路，作业车行至安装地点，从中心锚结向起、下锚方向分别安装，升起作业平台到合适位置。 ②按腕臂偏移表复核腕臂偏移量，未达标者，调整使其达标。 ③扶起作业凳，一人上凳将预制好的定位管拉线挂在承力索座上。 ④旋转作业平台使其靠近支柱，作业人员扶起定位管，与定位管连接上。
⑤松开定位管卡子螺栓，将定位管拉线另一头连接上，拧紧螺栓，将定位管支撑连接上。用水平尺加定位管测尺检测定位管的水平度，并调整到设计要求程度。 ⑥连接定位器，安装定位线夹。作业车离开悬挂点，用激光检测仪复检拉出值是否符合设计要求，未达标应调整达标，并安装好止动垫片。 ⑦作业车退回悬挂点，作业人员用塞尺调整检测定位器的限位间隙，使其达到设计要求值。 ⑧重复上述1—7操作步骤，进行下一支柱安装。 3、结束 ①完成当日施工任务，收回工具、材料，降作业平台，放倒作业凳，作业车返回停放地点。
②施工负责人填写施工记录。 四、技术标准 1、正、反定位定位管均应水平，正定位允许抬头，反定位允许低头，但其坡度不得大于150mm/m。 2、拉出值施工允许偏差为±30mm。 3、限位间隙调整：限位间隙应符合要求，限位间隙施工允许偏差为±1mm。 五、注意事项 腕臂和定位器的偏移方向应正确。
接触网基础施工作业指导书教学文案
接触网支柱基础施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、《合福线合肥至福州段DK588+588.21~DK636+661.62接触网基础预留接口设计图》（合福施图(路)－HFMG－07－J00） 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 6、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 7、《路基接触网基础》（合福客专施（房）-2001） 8、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－V） 9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－II） 10、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） 11、路基段CPIII控制桩基础施工图 1.2编制原则 本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 1.3编制范围 本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG-V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813.97～DK619+000内接触网支柱基础施工。 二、工程概况 2.1工程概况 京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式，设计速度为250km/h，采用电力牵引动车组双线运营模式。中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部，起讫里程为：DK607+813.97～DK619+000，位于福建省南平市境内，总长11.2km。 2.2主要工程数量 我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种：ZJ-A1、B1、C1桩基础和DJ-A（二）、B（二）、C（二）独立基础。拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX。桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2，QJ-B，QJ-C，拉线基础为QJLX-1基础一种。 各型号接触网基础数量见表2.1、2.2
接触网施工工艺
1.接触悬挂 1.1承力索和接触线 （一）技术标准 1.1.1我段接触网采用全补偿简单链形悬挂，接触悬挂的材质 1.1.2 TCG-110、CT-110、CTHA-110型铜接触线用于区间干线、车站正线上，额定张力为10kN；TCG-85、CT-85、CTHA-85型铜接触线用于车站侧线上，额定张力为8.5kN。 1.1.3接触线距轨面的高度应符合规定：一般站场和区间取6000mm，允许误±30mm。接触线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站不少于5700mm。在编组区段站和个别较大的中间站站场不少于6200mm。因隧道内、跨越接触网建筑物处结构高度的影响，致使接触线高度不能达到标准值的，可适当降低接触线高度，但导高不得低于5600mm，且最短吊弦长度不得小于250mm。 1.1.4接触线和承力索的张力和弛度 标准值：承力索15KN，正线接触线10KN、侧线接触线8.5KN；驰度15mm。 安全值：张力误差允许2%。全补偿链形悬挂弛度允许误差为10%，弛度误差不足15mm者按15mm掌握。 限界值：同安全运行值。 1.1.5承力索位置 标准值：直线区段位于接触线正上方；曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。 跨中偏移值：最大风偏时的跨中偏移值不能大于相邻定位的之字值及拉出值 1.1.7接触线坡度（工作支） 标准值：160km/h及以下区段，坡度≤2‰；
1.1.9接触线、承力索磨耗及损伤 （1）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换； （2）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；补强线的材质、型号应与被补强线索相同，或者载流量大于或等于被补强线索。 （3）接触线接头、补强处过渡平滑，接触线接头处增设电联结。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm，必要时加装吊弦。 （4）接头距悬挂点应不小于2m，两接头的间距不小于80米。 1.1.11 绝缘套管：隧道口及跨越桥及跨越建筑物下的承力索加装绝缘套管，安装须满足如下要求： （1）隧道：每处加装5.5m，即隧道内0.5m，隧道外5m。 （2）跨越桥等建筑物：若承力索与跨越的建筑物距离小于1000mm，建筑物下承力索全部加装绝缘套管，并加装至建筑物边沿外4.5m处；若承力索与跨越的建筑物距离大于1000mm，每处加装5m，即以建筑物边沿垂直对应点为界，建筑物下安装0.5m，建筑物外安装4.5m。 1.2吊弦 （一）技术标准 1.2.1吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种，其技术状态应符合下列要求： （1）吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，吊弦须顺直。 ①环节吊弦：应用Ф4.0镀锌铁线制作，不少于两节，每节的长
接触网工程软横跨安装作业指导书
接触网工程软横跨安装作业指导书 1. 适用范围 适用于营业线接触网工程软横跨安装。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 阅读、审核有关设计图纸、设计文件，实施性施工组织设计，澄清有关技术问题；熟悉本标段所采用的有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，包括线路资料、道岔资料、路基相关资料等的收集。 3. 技术标准 3.1 预制时钢绞线的张力以0.5-1kN为宜。
3.2 根据计算表，用钢尺在承力索上测出安装横承力索线夹或定位环线夹的位置，并标记为一道红漆。断线点的标记为三道红漆，即断线和绑扎处各一道。 3.3 上部吊线按设计要求，上端煨成20~25mm 的圆环并用本线缠绕三圈，缠绕要求紧密整齐。 3.4 弹簧补偿器安装在松边一侧。 3.5 单、双横承力索线夹、定位环线夹安装位置应准确，施工允许偏差为5mm，螺栓紧固力矩均为44 N·m，用梅花扳手拧紧，再用力矩搬手检测。 3.6 钢柱软横跨的球形垫块安装方向为球形面贴角钢，平面贴螺母。 3.7 杵头杆外露不得超过60mm，调整螺栓调整螺丝不得大于2/3。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 工艺流程图
5. 施工要求 5.1 施工准备 检查软横跨预制和安装的工具、材料，对照软横跨预制表，熟悉现场。 5.2 施工工艺 5.2.1 软横跨预制 5.2.1.1 预制前应先清理现场。用盘线支架支好钢绞线盘。若两端没有可利用的固定物，需打两处临时地锚。展放钢绞线前，一端先做好回头，然后展放钢绞线，用φ4.0 铁线将回头固定在一端地锚上，另一端打上楔形紧线器。通过手板葫芦与另一端地锚联结。 5.2.1.2 用手板葫芦紧线，使钢绞线绷紧。 5.2.1.3 从做好回头的一端起测，两人拉钢卷尺，另一人按预制图中的各分段尺寸读唱，并用红油漆做标记。 5.2.1.4 按红油漆标记及下料图安装横承力索线夹或定
接触网毕业论文
电气铁路接触网施工技术 摘要 接触网、电力机车和牵引变电所并称为电气化铁道的“三大元件”，接触网是电气化铁道牵引供电系统中唯一的无备用供电设备而且裸露在外，其运营状态的好坏直接关系到电气化铁道的安全运行和经济效益，所以电气化铁道建设最重要的一部分就是接触网施工。本文主要介绍新建电气化铁路的接触网施工技术，总结新线接触网施工的整体流程。为了更好地阐述，本文还介绍了接触网的基本组成。 关键字:电气化铁道；接触网；施工技术 Abstract Contact net, electric locomotive and traction substation of electrified railways and known as the "three major elements", is the contact network of electrified railway traction power supply system there is no standby power supply equipment only and exposed to the outside, its operation state is directly related to the quality of electrified railway safe operation and economic benefit, so the most important part of the railway electrification construction is to contact network construction. This paper mainly introduces the construction technology of the new electric railway contact net,the overall process, summarize the construction of new lines of the contact net. In order to explain, this paper also introduces the basic component of contact system. 【Key words】：Electrified railway；catenary；Construction technology. 铁路是国民经济的大动脉，铁路电气化是建设中国特色的社会主义的重要环节之一。我国铁路科学技术发展的主要政策“大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引为主。”我国要求当今的电气化铁路在建设里程、电气化率、电气化完成铁路运量比重、电气化复线率、电气旅客列车运行速度、电气货物列车牵引重量等接近或赶上世界先进水平。对此来说就将使工程单位在电气化施工人员、施工技术、施工机械设备、管理以及准备方面要求较高，自然在施工前要做的施工技术规范要求。施工技术规范更好的能统一全线工程在不同施工队施工时的施工标准以及工艺，能更好的标准了工程的施工要求、质量保证措施、明确了建设各方在施工质量控制中的卡控。体现了企业在工程建设中的科学施工和现代化管理的先进性。此论文就我对电气化接触网施工技术方面的标准阐述和施工中所遇到
接触网施工作业指导书
接触网施工作业 指导书 二○一四年五月
目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)
第一节链型悬挂施工工艺流程 附加线安装架设 定位装置安装 腕臂计算参数测量 腕臂结构计算 腕臂结构预配 腕臂结构安装 承力索、中锚安装、倒鞍子 设备、接地装置安装 电连接安装、下锚绝缘子安装 静态检测 动态检测 承力索悬挂点测量 接触悬挂精调 吊弦计算 吊弦安装 吊弦制作 基坑确认 支柱安装整正 拉线安装 硬横梁及吊柱安装 预配车间施工现场工程技术部 接触线架设 定位装置初安装 补偿装置安装
第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 （1）基坑测量定位准确； 3 技术要求 （1）基坑开挖采用人工开挖； （2）开挖好的基坑要做好防护支撑； （3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整； （2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界； （3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按
接触网吊弦安装施工作业指导书
接触网吊弦安装施工作业指导书1适用范围 适用于新建1 铁路接触网吊弦安装施工 2作业准备 （1）施工准备 人员组织 工、机具
主要材料、设备 序号名称规格或型号单位数量备注 1 吊弦线夹（承、 导） 按施工表套若干 与锚段相匹 配2 吊弦按施工表根若干与锚段相匹 配 3 U型销钉按施工表个若干 4 无酸锂基润滑脂kg 若干 2）测量吊弦安装位置，安装吊弦 测量人员带测量工具下车，按计算表，开始测量吊弦安装位置，用粉笔在钢轨上作出标志，或采取沿着导线测量的方法。 作业车对位，升作业台，作业车上安装人员扶起作业登，上凳系好安全 带，一人将需安装的吊弦传递给安装人员 施工负责人用线坠对准钢轨上的安装位置，反引到承力索上，安装人员 配合，并标记安装位置，先安装承力索上的吊弦线夹，再安装接触线上的吊弦线 夹，承力索上的吊弦线夹安装图见下图： ④先用刷子清楚掉承力索、接触线安装吊弦线夹部位的灰尘和氧化物层，并在安装位置涂一层电力复合脂。 ⑤拆开吊弦线夹，先将吊弦线夹的线夹（6 ）固定在承力索上，将吊弦穿过吊弦心形环（4），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹（6），将六角螺栓穿入吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上六角螺母。 ⑥将U 型销钉从六角螺栓（8）和承力索之间，见下图。
⑦用梅花扳手拧紧螺栓（8）与螺母（9），用力矩扳手检测紧固力矩并达标，然后再按要求将防松垫片的长短折弯将止动垫片板到位。 ⑧拆开接触线吊弦线夹，以便安装，将吊环穿过吊弦心形环（4 ），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）的孔及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹，抬住接触线，将线夹防止在接触线的凹槽里，把带线鼻子的六角螺栓（8）推进吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上螺母，安装人员用线坠检测吊弦垂直度，并调整达标，再用梅花扳手紧固，并用力矩扳手检测紧固力矩应符合设计要求，并按要求将防松垫片的长短片折弯，详见下图，将止动垫片板到位。 ⑨测量导高 一个锚段吊弦安装全部完成之后，应逐悬挂点，吊弦点检测接触线下缘距轨面连线的高度。 记录人员如何记录，并将记录交技术负责人，技术负责人根据检测结果判定吊弦长度是否合格，并出具处理意见，安装人员根据意见处理达标。 接触线高度变化的坡度及预留驰度均为0，相邻两根吊弦间的导高差不大于10mm。 ⑩结束完成当天安装任务后，收回工具和余料，放倒作业凳子，降下作业平台，作业车在封闭点结束前返回车站。
宁杭高铁接触网作业指导书概论
NGG/JS280-2013 南京供电段宁杭高铁接触网检修工艺 第一章总则 根据宁杭高铁接触网施工作业指导书、高速接触网施工技术标准、设计文件及铁道部相关验收标准，制定本检修工艺。 对于新操作项目，需要样板引路，确认安装标准和工艺操作。特别是对于需要新增材料、配件的验证，确保材料申请的正确性。 不得踩踏接触线或对接触线施加外力，以避免影响接触线的平直度。配备携带方便和功能良好的照明工具。以确保检修的准确性。 带入线路的工机具和材料、配件等应登记编号，确保工完场地清，不留任何杂物（如一个螺帽、一个铁丝头等）。 修正或更改现有零部件（及结构）位置和状态必须得到车间技术人员、现场负责人的同意，并做好记录，确保现状满足高速运行和安全质量要求。 切实落实记名检修制度，记录检查人、检修人和现场负责人。排查发现的问题应提供照片。 第二章腕臂结构 一、作业准备 1、人员：车梯作业14人；作业车作业10人。 （1）车梯作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；车梯上作业：2人；推、扶车梯：4人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人
（2）作业车作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；平台上作业：2人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人 2、工、机具：作业车（或车梯）、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。（根据检修项目需要携带相应工、机具）。 3、材料：套管双耳（套管绞环）、承力索座（钩头鞍子）、定位环、管帽、黄油、调节板、平腕臂、斜腕臂等。（根据检修项目需要携带相应材料）。 二、检查项目 1、套管座 2、承力索座 3、套筒双耳 4、套管单耳 5、定位装置 6、弹性吊索 7、其他零部件 三、检查方法与标准 1、套管座
刚性悬挂接触网施工流程
刚性悬挂接触网施工流程 王军虎 （杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司，杭州，310000） 摘要介绍了刚性悬挂接触网的基本结构和在施工中的工程测量、汇流排安装、接触线镶入的基本方法和要求,以及工程中的注意事项。 关键词接触网悬挂,刚性悬挂,施工方法 Rigid suspension catenary construction process WANG Jun-Hu （Operations branch of the Hangzhou Metro Group Co., Ltd., Hangzhou,310000）Abstract This paper introduces the basic structure of the rigid suspension catenary and construction measure, bus installation, contact line inlaid into the basic method and requirements, and the matters needing attention in engineering. Key words catenary suspension, rigid suspension, construction method 城市轨道交通对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进国民紧急发展所发挥的作用，已是不容置疑的客观现实。对此，我国的大、中城市已普遍有所共识，也深刻体会到城市轨道交通是衡量城市综合实力的一个重要指标。观念的转变，带来了实际行动的飞跃，从而使我国城市轨道交通的建设发展，面临着一个前所未有的良好机遇。总所周知，城市轨道交通是我国城市有史以来最大的公益性交通基础运输，但是作为与受电弓接触的悬挂方式又有两种区分，分别为架空刚性接触网和柔性接触网。 架空刚性接触悬挂受电弓的安全性和适应性要明显好于柔性。刚性汇流排和接触线无轴向力，不存在断排和断线的可能，从而避免了柔性钻弓、烧融、不均匀磨耗、高温软化、线材缺陷以及受电弓故障造成的断线故障。刚性悬挂的锚段关节简单，锚段长度是柔性悬挂的1/7～1/6，固定金具窜动回转范围小，相应的提高了运行中的安全性和适应性。接触网刚性悬挂方式在国外地铁领域中的应用已较为成熟，在国内也有广泛应用。在国铁领域，焦柳铁路石怀段扩能工程、兰州—武威二线部分隧道内均在采用接触网刚性悬挂。在地铁领域上海轨道交通9号线、8号线、11号线、二号线东延伸；广州地铁二号线、三号线；南京地铁南北线工程；苏州地铁一号线都采用刚性悬挂接触网。
路基接触网基础施工方案
目录 1、......................................................................................................................... 编制依据1 2、......................................................................................................................... 适用范围3 3、......................................................................................................................... 工程概况3 4、...................................................................................................... 路基接触网基础施工6 5、.............................................................................................................. 安全及环保措施12
1、编制依据 (1)《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB 10420-2003/J 290-2004） (2)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421-2003/J 291-2004） (3)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/CR 9609-2015） (4)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） (5)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号） (6)《三明北至三明南区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》（南龙扩施（网）-F20CW03） (7)《接触网H型钢柱基础》（肆房（2010）8301） (8)《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02） (9)《客运专线铁路-接触网H型钢柱》（通化（2008）1301） (10)《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）
接触网作业指导书
接触网作业指导书
目录 一、接触网一日作业流程及作业标准 (3) （一）作业前一天的准备 (3) （二）出工前的准备工作 (4) （三）要令及验电接地程序 (5) （四）作业过程 (6) （五）撤出地线及消令 (7) （六）收工 (8) 二、岗位作业指导书 (11) （一）工作票签发人作业指导书 (11) （二）工作领导人作业指导书 (12) （三）安全员作业指导书 (14) （四）驻站联络员作业指导书 (15) （五）现场行车防护员作业指导书 (16) （六）地线监护人及操作人作业指导书 (17) （七）高空作业人员作业指导书 (18) （八）平台操作员作业指导书 (19) （九）车梯推扶人作业指导书 (20) 三、接触网巡视作业指导书 (21) 四、接触网检修作业指导书 (23) （一）整体吊弦检修作业指导书 (23) （二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (26) （三）交叉线岔检修作业指导书 (28) （四）电联结检修作业指导书 (32) （五）支持装置检修作业指导书 (35) （六）定位装置检修作业指导书 (39) （七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (42) （八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (44) （九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (46)
（十）绝缘子检修作业指导书 (48) （十一）附加导线检修作业指导书 (50) （十二）隔离开关检修作业指导书 (53) （十三）避雷器检修作业指导书 (56) （十四）吸上线检修作业指导书 (59) （十五）分段绝缘器检修作业指导书 (61) （十六）扭力扳手使用作业指导书 (65) 一、接触网一日作业流程及作业标准 9
接触网施工工艺流程剖析
一施工准备 开工初期，根据站前工程施工实际进度，结合建设单位总体施组方案编制接触网工程实施性施工组织设计，报监理工程师和建设单位审批。 会同站前施工部门对轨道的线路中线桩、水准基点桩、岔心桩、曲线桩、轨道里程标等线路资料进行交底，按照交桩测量的有关要求安排现场复测，并做好测量记录。对复测中出现的问题，主动联系有关单位处理。 调查大型材料和机械设备的进场路线，并按规定办理相关手续。 二施工测量 1.施工定测 依据设计提供的起测点或正线岔心及大型建筑物为测量起点，按照接触网平面图支柱跨距沿钢轨测量定位（曲线地段沿外轨测量），在轨腰上做出标记，并埋设副桩。 接触网纵向测量采用钢尺人工拉链测量跨距，测量过程中如因桥涵、钢轨、避车台、跨越电力线等障碍物影响杆位时，合理调整跨距，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。高挡墙、护坡及特殊地质地段，测量时充分利用线路专业预留的接触网坑位，避免开挖时对站前已完工程形成损坏。对沿线平行和横跨的高低压电力线路弱电通信线路等干扰情况做好详细记录。 2.交桩测量 通过中线测量找出每一支柱副桩相对于线路中心的横向位置，通过对水准测量数据的整理计算，计算出每一副桩的高程。最终计算出每一支柱相对于副桩的埋深、限界。 测量精度要求达到：跨距量误差1/2000。中线测允许闭合差：在直线转点的左右方向偏差不大于置镜点长度的1/20000，最大不超过20mm；曲线横向闭合差：曲线长度500m以 内为30mm，超过500m时不大于50mm。水准测量允许闭合差±30L mm，其中L的取值单位为km，且前后置镜距离应相等，距离差不大于4m。 三基坑开挖 根据设计图确定坑的类型、限界、坑形和深度，坑口的线路侧加设防止道渣滑落的档板和铺设防污染的彩条布。遇水沟需移时，需保证原有水沟截面和畅通，护坡培土、砌石达到新建铁路设计标准。 争取当日开挖、当日立杆，对当天立不上杆，有危及行车安全的基坑应回填，防止塌方影响行车。基坑开挖多余弃土要装编织袋运走。 基坑根据土壤的稳定性质，采用合理的开挖形式和防塌措施。石质地带基坑采用空压机、风枪进行开挖。黄土区段基坑开挖需要避开雨天进行，并作好排水工作，保证雨天黄土区段不积水。 四基础浇制 土质密实地带，基础地下部分浇制时采用原坑胚膜就地灌注的方法，地上部分采用模型
接触网施工线路测量作业指导书
页脚内容1 接触网施工线路测量作业指导书 1 适用范围 适用于新建铁路广深港客运专线香港段接触网支柱定位测量及放样、隧道吊柱定位测量及放样、轨面标高测量及放样。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 土建单位提供CP Ⅱ交桩资料。 2.1.1 路肩高程计算 H ＝Hd+L*i （m ） 式中： H ：支柱点路肩高程； Hd ：变坡点高程； L ：支柱点至变坡点距离； i ：坡度（‰）； 2.1.2 竖曲线计算公式： )(22 m R L y = )(2000m i R T ?= T=7.5△i 式中 y ：竖曲线支距； T ：切线长；L ：支柱点到竖曲线始、终点距离； R ：15000m △i ：相邻坡段坡度代数差的绝对值i2-1i i =Δ； 2.1.3 曲线偏角计算 2.1.3.1 圆曲线夹角计算公式 T=R*tg(ａ/2) L=R*ａ*π/180 C=2* R* SIN(r/2) 由三角关系可得 r=2* β
β=L*90/R*π 此即为圆曲线上任一点处弦线与切线的夹角公式 其中 T ：切线长 L ：曲线长 R ：圆半径 C ：弦长 r ：圆心角 2.1. 3.2 缓和曲线夹角计算公式 弦长计算公式 C=L-L3/(90*R2)+L5/(3888*R4) β=L2*180/(6*R*L0*π) Z Y Y Z R JD βａ r C T 图1 H Z
接触网工程施工工艺标准
接触网工程施工工艺标准 编制： 审核： 批准： XX公司工程管理部
一施工准备 一、零件： 1、在进行上部安装前，应对所用零部件、绝缘子、线材等进行检查核实，规格型号符合设计要求方可使用。 2、承导线终端锚固线夹、分段、分相绝缘组件检查合格后，应按到货先后顺序对其编号并做好登记，然后用油漆在线夹本体上（编号由物资部门实施）编号。施工时填写关键受力件安装记录表，对每个线夹安装车站、区间的具体位臵、操作人员等均应做好记录，以备复查。 二、线材 1、所有线材进库前，应用千分尺或游标卡尺进行线径检查，其参数必须符合产品说明书，并应附有产品合格证。 2、批量整盘进库的镀铝锌钢绞线、镀锌钢绞线、铝绞线、铜合金线，不得有松散、断股、锈蚀等现象。 3、接触线不得有硬弯、裂痕、扭曲等现象。 4、线材使用前，依据现场定测锚段长度进行检查，确认线盘上标注的编号及有关技术数据与应用锚段技术要求相同。 5、楔型线夹、接头线夹、终端锚固线夹，所需楔子规格与电连接线夹、设备线夹的槽径及所安装线索截面相符，接头线夹、终端锚固线夹应进行解体检查，有质量问题的不得使用。
三、电气设备 1、绝缘子、隔离开关、避雷器、分相绝缘器、分段绝缘器等安装前必须按相关规定做电气试验。 2、瓷质绝缘子瓷釉有剥落，辐射性裂纹，棒式绝缘子弯曲度超过1%者不得使用。 3、隔离开关瓷釉不光洁，钢件有锈蚀，机械动作不协调者不得使用。 4、避雷器表面不光洁，本体有损伤，轻摇内部有响声者不得使用。 5、各类型的电连接线夹、并沟线夹、设备线夹、吊弦线夹、定位线夹等，在安装时均应在线夹与导线及开关端子的接触面之间涂敷电接触导电膏。 四、组织 1、腕臂、吊弦等测量前，应积极联系线路部门，以确保轨面红线及曲线超高值的准确性。 2、腕臂、吊弦等的测量、计算、预配、调整工作应选择责任心强、业务水平过硬的人员负责。 3、腕臂、吊弦等的计算均应采用接触网计算软件进行，进行工厂化集中预制，预配完毕应进行复核，确保预配正确，以减少返工量和调整量。 4、对所有零部件，均应按照供货商提供的产品安装使用说明书进行安装。对预配件、零部件中所有紧固件有力矩
接触网支柱装配作业指导书
支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准
支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，
紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)
接触网维修作业指导书
接触线检调 一、周期 200km/h及以下区段正线检调周期为12个月，侧线为24个月。 二、适用范围 适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。 三、作业项目 校正接触导线线面、校正接触导线波浪弯、测量接触导线磨耗、检调接触线拉出值（之字值）、检调接触线高度、检查接触线补强 四、技术标准 1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。 2、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合： 200km/h以下区段：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。 200km/h及以上区段：设计值±20mm，并保证在0-300mm间。 同时，应满足受电弓动态包络线的要求。 3、接触线高度应符合： （1）最高高度不得大于6500mm，最低高度不得小于5700mm。 （2）当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。 （3）符合设计要求，并结合接触线坡度同时调整。 4、接触线坡度（工作支）应符合： （1）标准值：120km/h及以下区段≤3‰；120~160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰；坡度变化率不大于1‰； 安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120~160km/h区段≤4‰其他同标准值。 （2）160km/h及以上区段定位点两侧第1根吊弦应等高，相对定位点的高度允许偏差±10mm；但不得出现V字型。 （3）200km/h区段相邻两吊弦的高差不得大于10mm。相邻两悬挂点的高差不得大于30mm。 5、接触线不得偏磨和扭面。 6、接触线硬弯不得超过0.2mm。 7、200km/h及以上区段，正线接触线不允许接头。200km/h以下区段，正线接触线接头不超过2个，接头处必须有负驰度。 8、接触线接头距悬挂点的距离应不小于2m。 9、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。 10、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—10mm，必要时加装吊弦。（查表待定） 11、200km/h及以上区段，在电连接、中心锚结等集中负载处，接触线高度比相邻吊弦分别高出0－
接触网施工工艺要求
160KM/h接触网施工工艺要求 5.1基础、锚板及埋入杆 5.1.1基础适用范围 腕臂柱：一般采用传统带横卧板的整体直埋式基础；新建双绕地段采用混凝土灌注的整体直埋式基础，并设有横卧板；个别地质条件差、基坑深挖困难时采用浅埋式杯形基础。 软横跨支柱：钢柱采用现浇混凝土基础，混凝土支柱采用带横卧板的整体直埋式基础。 硬横跨支柱：环形等径混凝土支柱或钢管柱采用现浇杯形基础；格构式钢柱采用现浇混凝土基础。 拉线基础：接触悬挂及中心锚结下锚均采用钢筋混凝土柱式基础，附加悬挂下锚采用传统的锚板式基础。 5.1.2杯型基础测量 硬横跨杯型基础中线定位应采用经纬仪测量，硬横跨杯型基础顶面高度和杯底深度应采用水准仪测量。 基础侧面限界应采用丁字尺测量，其他长度尺寸可用钢卷尺测量。 测量精度以毫米计。 5.1.3杯型基础的基坑开挖 基坑开挖时，严格控制坑型尺寸，尽量减少对原路基结构的影响；同时与设备管理单位共同确认地下埋设物，严禁损伤破坏。 基坑开挖产生的弃土不得污染道床和环境。 基坑位置与既有水沟发生冲突时，应按设计要求先改移水沟再施工，挖出的弃土严禁堵塞水沟。 5.1.4杯型基础浇制 基础内模形状应符合设计要求。 内模底盘、定位杆、基坑三者的中心线应在同一铅垂线上。 钢筋网必须保证设计规定的混凝土保护层厚度。
内模放置前，其外表面宜涂抹脱模剂。 基础浇制完成后，杯口直径应符合设计规定，施工偏差为+50/0mm。杯深应符合设计规定，施工偏差为+300/0mm。但根据地形要求，基础露出地面的高度尽量保持一致。 区间、旅客站台范围外基础面高出地面为100~400mm。旅客站台范围内、货物站台基础面高出站台面为100mm，施工偏差为±20mm。但根据地形要求，基础露出地面的高度尽量保持一致。 5.1.5钢柱硬横跨基础质量检验 同一组硬横跨两个基础的螺栓中心连线应垂直下行正线。 每个基础地脚螺栓组相对该组硬横跨两个基础的螺栓中心连线的整体扭转不超过±0.25?。 硬横跨基础地脚螺栓外露长度140mm，误差±20mm。相邻螺栓间距的误差不超过±2mm。 基础浇注时，要不断检查、校正螺栓位置，以保证螺栓预埋误差在允许范围内。 5.1.6拉线基础质量检验 拉线基础测量宜采用经纬仪进行，经纬仪的置镜点应为锚支转换点的正下方投影点。 拉线基础钢筋骨架的加工高度，应考虑基础所在位置如边坡等无效高度。 拉线基础高出地面为100mm，施工偏差为±20mm；其中心线应与锚支延长线重合，施工偏差为±50 mm，且保证在轨平面处拉线基础、拉线与线路中心的距离不小于3.1米，困难地带满足设计要求。 下锚锚杆相对支柱的朝向应符合设计规定，锚杆顶面露出模板的高度不应大于160mm。 拉线基础的混凝土保护层不小于75mm。 拉线基础的下锚锚杆距锚柱的距离应符合设计要求。 5.1.7软横跨基础质量检验 基础面横线路方向的坡度，在基础浇制时宜采用无垫片施工工艺。 同组软横跨基础中心连线应与下行正线中心线垂直，偏差小于2?。 基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差符合下表规定： 基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差
五跨非绝缘锚段关节检修作业指导书(试行)
五跨非绝缘锚段关节检修作业指导书 1、目的： 本指导书对五跨非绝缘锚段关节的检调工作进行规范，保证安全供电。 2、适用范围： 本指导书适用于客运专线五跨非绝缘锚段关节的检调。 3、所需人员、工机具、材料 3.1所需人员 3.2 主要工机具
3.3 主要材料、设备 4、检修程序 4.1流程图
4.2方法 4.2.1作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 4.2.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。 4.2.3测量检查 ①转换柱、中心柱处承力索的垂直、水平间距。 用接触网多功能检测仪，测量转换柱、中心柱非工作支承力索高度H1和工作支承力索高度H2，计算出非工作支承力索抬高量：△H=H1-H2。 用接触网多功能检测仪，测量转换柱、中心柱非工作支承力索拉出值a1和工作支承力索拉出值a2，计算出两支承力索的水平间距：△a=a1-a2。 ②转换柱、中心柱处接触线的垂直、水平间距。 用接触网多功能检测仪，测量转换柱、中心柱非工作支接触线高度H1和工作支接触线高度H2，计算出非工作支接触线抬高量：△H=H1-H2。 用接触网多功能检测仪，测量转换柱、中心柱非工作支接触线拉出值a1和工作支接触线拉出值a2，计算出两支接触线的水平间距：△a=a1-a2。 ③两中心柱间接触线等高位臵、等高值及偏移值。 用接触网多功能检测仪，在两中心柱跨中位臵测量两工作支接触线高度H1、H2，计算出两接触线的等高值：△H=H1-H2。 用接触网多功能检测仪，在两中心柱跨中位臵测量两工作支接触线拉出值a1、a2，保证两支接触线在最大风偏时跨中偏移值符合标准值。 顺线路方向水平移动接触网多功能检测仪，找出实际等高位臵。 ④定位器坡度。 1）用水平尺测量定位器坡度：将水平尺放在定位器上方，调平同时用钢卷尺测量出高度差，计算出定位器坡度（mm/m）=两点高度差/水平尺长度。 2）用接触网激光测量仪测量定位器坡度：
接触网上部施工作业指导书
沾昆二线上部作业指导书 编制说明： 本指导书是根据铁二院设计文件及各种施工安装图、《铁路电力牵引供电施工规范》TB10208-98、电化局颁施工工艺制定，包括软横跨、腕臂安装、接触线悬挂调整、吊弦安装、接地跳线、地线的安装、拉线安装、电连接安装等作业内容，作业中的安全保证措施执行《铁路工程施工安全技术规程（上、下）》TB10401.1-2003中有关规定及安质部制定的上部作业安全措施；作业质量保证措施遵循《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421-2000及内控要求。 为确保工程质量各级施工及技术人员认真执行，如有疑问与工程部联系。 一、拉线安装 （1）钢柱全补偿下锚时，承力索承锚角钢应向线路侧偏，接触线承锚角钢向田野侧偏，两角钢中心应有30mm以上的距离，且螺栓密贴支柱，顶丝紧固。 （2）拉线角钢应水平并与支柱密贴，拉线绷紧。两条拉线受力应均衡，拉线回头长度宜为500mm、绑扎100mm。 （3）UT型楔形线夹螺扣外露长度应为：拉线受力后不小于20mm，且不得大于60mm。 （4）UT型楔形线夹拉线线夹的受力面应安装于线路侧（鼓肚朝田野），销钉应钉帽向上。 二、支柱装配 （1）腕臂底座安装高度：导高为6000mm时，安装高度为5510mm；导高为6450mm时，安装高度为5960mm。腕臂上下底座间距一般为1800 mm。特出情况，跨线桥两端及隧道依设计根据设计确定。 （2）棒式绝缘子安装时,压板在上、泻水孔在下。 （3）定位环缺口向下，承力索座距套管双耳300 mm。平腕臂外露距承力
索座不大于300 mm（隧道除外）。 （4）各种底座、肩架应与支柱密贴、平整，型号符合设计要求。 （5）腕臂及定位器无偏移时温度为250C，腕臂及定位器的偏移量应根据温度调整。 （6）腕臂安装后应满足悬挂位置及结构高度的要求，以保证承力索架设后悬挂点高度的要求，其偏差为±50mm；悬挂点水平位置要求：因全线均采用全补偿简单直链形悬挂，直线时位于导线正上方允许施工偏差±50mm，位于曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线允许向曲线内侧偏差不超过50mm，不允许偏向曲线外侧。 （7）腕臂上各部件应同腕臂在同一断面内，腕臂底座螺栓的螺母在副角钢侧，腕臂底座要求水平且平行线路，定位管支撑与定位管夹角以60°为宜，误差不大于5°，腕臂支撑平腕臂端侧在距绝缘子根部约150mm位置（根据实际情况可稍移动），斜腕臂的一端垂直于斜腕臂。 （8）定位器长度根据已发安装图进行选用，正线当线路曲线半径R≤1800m 时定位器选用1200 mm型。当线路曲线半径R＞1800m时定位器选用1000 mm 型。 （9）定位管斜拉线回头应用手工制作成均匀的“8”字型，“8”字长度为400mm，两端圆圈用1寸半管威成。 （10）、定位器应保证温度变化时能使接触线自由伸缩移动。安装时应考虑其在安装时的水平偏移，但其水平偏角不能超过18°。 （11）正线定位器安装夹角（接触线顶面至定位管下底面的距离）。 直线上：260 mm。 曲线上（1600 m≤R≤12000m）时：280 mm。 曲线上（600 m≤R≤1500m）时：310 mm。