汽车电子控制技术试卷答案..
《汽车电子控制技术》课程试卷
一、填空题（每空1分，共30分）
1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由、和三个子系统组成。
2、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为、和。
3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有：、转速传感器、曲轴位置传感器、、、、和车速传感器。
4、怠速控制的内容一般有：、和。
5、现代汽车常用的排放净化装置有：、和。
6、液力变矩器主要由、和组成。
7、ABS系统主要由、和三部分组成。
8、电子控制液压动力转向系统由、和组成。
9、根据碰撞类型，安全气囊可以分为和；根据气囊的数目可以分为、和多气囊。
二、判断题（每题1分，共10分）
1、大多数EFI系统采用的是外装式燃油泵。（）
2、在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速。（）
3、曲轴位置传感器的作用是采集曲轴转角和发动机转速信号，以确定喷油时刻和点火时刻。（）
4、怠速修正时，当进气压力增大或发动机转速降低ＥＣＵ减少喷油量。（）
5、发动机电子点火提前角由基本点火提前角和修正点火提前角组成。（）
6、一般在液力变矩器中，泵轮的叶片数目应当等于涡轮的叶片数目，以使液力变矩器工作平稳。（）
7、制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力。（）
8、自动变速器主要根据节气门信号和车速信号决定何时换档、换什么档。（）
9、在雨、冰、雪等路面条件下，不能使用循行驾驶系统。（）
10、当不是使用钥匙或摇控器打开行李箱盖时，报警系统将工作。（）
三、选择题（每题3分，共30分）
1、MPI是（）系统的简称。（）
Ａ：单点燃油喷射系统Ｂ：多点燃油喷射系统
Ｃ：缸内喷射系统Ｄ：缸外喷射系统
2、燃油压力调节器调节喷油总泵与进气歧管之间的压力差一般保持为：（）
A：150－200KPa B：200－250KPa
C：250－300KPa D：300－350KPa
3、在电控燃油喷射系统中，用来采集发动机运行状态的各种参数，并将这些参数转化为电信号进行传输的部件是：（）
A：ECU B：传感器
C：控制器D：执行器
4、与发动机起动后加浓控制无关的信号是：（）
Ａ：氧传感器信号Ｂ：发动机转速信号
Ｃ：点火开关信号Ｄ：冷却水温度信号
5、行星齿轮机构中，当行星齿轮架主动、太阳轮制动，内齿圈从动时的挡位为：（）
Ａ：直接档Ｂ：倒挡
Ｃ：降速档D：升速档
6、当滑移率为（）左右，汽车的制动效能最高：（）
Ａ：0 Ｂ：20％
Ｃ：50％Ｄ：100％
7、用万用表检测节气门传感器的导通情况，下列说法正确的是：（）
Ａ：节气门全开时，怠速开关应导通；节气门全闭时，怠速开关不导通
Ｂ：节气门全开、全闭时，怠速开关都不导通
Ｃ：节气门全开、全闭时，怠速开关都导通
Ｄ：节气门全开时，怠速开关不导通；节气门全闭时，怠速开关应导通
8、下列关于ABS和ASR的比较，说法不正确的是：（）
Ａ：都是用来控制车轮对地面的滑动
Ｂ：ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮
Ｃ：ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用
D：都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动。
9、以下ABS系统不需要的传感器是：（）
Ａ：轮速传感器Ｂ：车速传感器
Ｃ：汽车减速度传感器Ｄ：节气门位置传感器
10、下列关于安全气囊使用的说法错误的是：
A：安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常；
Ｂ：安全气囊只能工作一次
Ｃ：车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理。
Ｄ：安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用。
四、论述题（每题5分，共30分）
1、试与传统的化油器供油系统相比较，说明使用燃油喷射电子控制系统的发动机具有那些特点？
2、ABS有何功用？
3、简述自动变速器选档杆上“P、R、N、D、S、1”各位置的含义？
6、自动变速器的液压变矩器有何功用？
二．选择题（每小题1分，1×20=20分）
1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是：（）
A机油压力过低指示灯B气压过低警告灯C充电指示灯D转向灯
2、传统点火系统中，分电器总成由（）、点火提前角调节器以及电容器等组成。
A断电器B配电器C分电器D分电器盖
3、按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。
A无分电器B机械高压配电C无分电器D电子高压配电
4、发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。
A减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量D增大进气流量
5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括（）。
A交流并激式B励磁式起动机C磁极移动式D永磁式起动机
6、热型火花塞适用于（）、转速低的发动机。
A压缩比小、功率小B压缩比小、功率大C压缩比大、功率大D压缩比大、功率小
7、发动机电子控制器能够根据蓄电池的（）变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。
A 电解液密度B充电程度 C 放电程度D电压
8、汽车信号系统的作用是：通过（）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。
A信号和灯光B声响和报警信号C灯光和报警信号D声响和灯光
9、在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
A起动B恒速 C 怠速 D 急加速
10、爆震与（）有密切关系。
A、混合气浓度；
B、点火时刻
C、转速D功率
11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
A氧化锑型B线性式C开关式D氧化钛型
12、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
13、汽车电器电子系统具有（）的特点。
A 单线制B弱电流 C 双电源D直流
14、汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。
A、平顺性
B、安全性
C、平顺性和安全性
D、两者都不是
15、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。三元催化反应器对废气中( ) 的净化效果达到最佳.
A NOx
B HCHO
C HC D丙烯醛
16、汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（）等。
A收音机B充电指示灯继电器C三极管导通 D 磁场继电器
17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。
A、0%～10%
B、10%～15%
C、15%～30%
D、30%～40%
18、微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。（2）可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（）控制。
A线性B非线性 C PID D协调
19、火花塞裙部的自净温度为。
A、500—700度；
B、750—850度；
C、100—200度；D 300—400度
20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（）。
A 12v
B 42v
C 24v
D 6v
2008 年6 月南京理工大学专业证书教育
《汽车电子控制技术》课程试卷
参考答案
一、填空题（每空1分，共30分）
１、空气供给装置、燃油供给装置、电子控制装置
２、同时喷射、分组喷射、顺序喷射
３、空气流量传感器、节气门位置传感器、温度传感器、氧传感器、爆震传感器
４、起动后控制、暖机控制、负荷变化控制
５、废气再循环、三元催化转化、活性碳罐蒸发控制
６、泵轮、蜗轮、导轮
７、传感器、执行机构、电子控制装置
８、电子控制系统、液压转向助力系统、机械转向机构
９、正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊，单气囊，多气囊
二、判断题（每题1分，共10分）
ⅹ、√、√、ⅹ、ⅹⅹ√√ⅹ√
三、选择题（每题3分，共30分）
Ｂ、C、Ｂ、ＡＤＢＤＣＤＤ
四、论述题（每题5分，共30分）
1、试与传统的化油器供油系统相比较，说明使用燃油喷射电子控制系统的发动机具有那些特点？答：
1) 具有良好的使用性能
2) 具有良好的冷起动性能
3) 具有良好的加速性能
4) 具有良好的动力性能
5) 工作稳定性能
6) 具有良好的经济性能
7) 环保性能充分改善
2、ABS有何功用？
答：ＡＢＳ的功用就是在汽车制动过程中不断的自动调整汽车制动系的压力，使车轮滑移率始终保持在20%左右，保证汽车在制动过程中获得最大的纵向附着系数，提高汽车的制动效能。同时也可以在制动中保持较大的侧向附着系数，防止汽车发生侧滑或失去转向能力，提高汽车制动时的方向稳定性。
3、简述自动变速器选档杆上“P、R、N、D、2、L”各位置的含义？
答：
P：停车档；
R：倒车档；
N：空档；
D：前进档；
2：前进低档，只能在1档和2档之间自动变换，并且2档具有发动机制动；
L：前进低档，只能在1档工作，并且1档具有发动机制动。
6、自动变速器的液压变矩器有何功用？
（1）增大发动机产生的扭矩，
（2）起到自动离合器的作用，传递发动机扭矩到变速器，并具有一定的自动变速功能，
（3）缓冲发动机和传动系之间的扭振，
（4）起到非轮作用，使发动机转动平稳，
（5）驱动机油泵工作。
《汽车电子控制技术》课程试卷答案
一、名词解释（每题2分，共10分）
1、在发动机运转期间，由电子控制器ECU控制喷油器按进气行程的顺序轮流喷射燃油。
2、就是指有没有反馈的控制。
3、驱动力控制系统，是一种能防止汽车驱动轮在加速过程中出现打滑，保持方向的稳定性并维持最大驱动力的装置。
4、在汽车制动时，车轮运动中滑动成份所占的比例。
5、再循环的废气量与吸入总的进气量之比。
二、填空题（每题2分，共20分）
1、机械控制式、机电结合式、电子控制式
2、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器
3、泵体、永磁电动机、外壳
4、光电式、磁感应式、霍耳效应式
5、喷油总管、进气歧管
6、电子控制单元、传感器、执行器
7、轮速传感器、车速传感器、汽车减速度传感器
8、空气压缩机、车高传感器、转向角度传感器、速度传感器、制动传感器
9、单点燃油喷射、多点燃油喷射
10、差速制动控制、发动机输出功率控制、差速制动控制和发动机输出功率控制综合控制
三、判断题（每题1分，共10分）
1－5、× √ √ × √
6－10、× × × √ √
四、选择题（每题2分，共20分）
1－5、A D D A A
6－10、C C D C A
五、论述题（每题5分，共40分）
1、具有良好的使用性能
a 冷起动性能
b 加速性能
c 动力性能
d 工作稳定性能
具有良好的经济性能
环保性能充分改善
2、由于NOx是混合气在高温下燃烧时，含在混合气中的N2和O2发生化学反应产生的。而排气中的主要成份为CO2、H2O和N2等，这三种气体的热容量都较高。如果把含有CO2等的排气适当的混入新混合气中，所得到的混合气的热容量也随之增大，那么，即使进行相同发热量的燃烧，与不混入排气的混合气相比，可使燃烧温度下降，这样就能抑制NOx的生成。
3、根据实际驾驶条件自动选择合适的挡位，提高发动机和传动系的使用寿命。
操作轻便、换档平滑、无冲击性，提高安全行驶
尽可能的持续增大发动机产生的扭矩，提高汽车的通过性
有效传递动力，提高生产率
减小振动和噪声，降低排放污染
发动机起动和怠速时无干扰
4、ABＳ的功用就是在汽车制动过程中不断的自动调整汽车制动系的压力，使车轮滑移率始终保持在20%左右，保证汽车在制动过程中获得最大的纵向附着系数，提高汽车的制动效能。同时也可以在制动中保持较大的侧向附着系数，防止汽车发生侧滑或失去转向能力，提高汽车制动时的方向稳定性。
6、
P：停车档
R：倒车档
N：空档
D：前进档
2：前进低档，只能在1档和2档之间自动变换，并且2档具有发动机制动；
L：前进低档，只能在1档工作，并且1档具有发动机制动。
7、EBV在ABS系统发生故障时，可以取代制动压力调节器，实现制动力的电子控制自动分配，保证在ABS出现故障时能调用电子制动分配应急功能并起动ABS／EDS警报灯，避免因驾驶员习惯性制动操作因素对行车安全造成影响。
1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为，正极板上的活性物质是，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。
2.普通交流发电机一般由、、、前后端盖、风扇及带轮等组成。
3.起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个部分。
4.汽车转向灯的闪烁是通过来实现的。其主要有、和三种类型。
5.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。
6.电控点火系统最基本的功能是________________。此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。
7.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是___________________________。
8.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于____________。
9. 节气门体安装在____________中，主要由____________和____________组成
10. 发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_______。
11. 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：____________、_____________、_______________。
12. 怠速控制实际就是对怠速工况下_____________进行控制。
13. 在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点____ ____。
14．最佳喷油提前角受____________、__________ 、_________、燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。
15.曲轴位置传感器输出的Ne信号的作用是，G信号的作用是。
二．选择题（每小题1分，1×20=20分）
1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是：（）
A机油压力过低指示灯B气压过低警告灯C充电指示灯D转向灯
2、传统点火系统中，分电器总成由（）、点火提前角调节器以及电容器等组成。
A断电器B配电器C分电器D分电器盖
3、按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。
A无分电器B机械高压配电C无分电器D电子高压配电
4、发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。
A减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量D增大进气流量
5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括（）。
A交流并激式B励磁式起动机C磁极移动式D永磁式起动机
6、热型火花塞适用于（）、转速低的发动机。
A压缩比小、功率小B压缩比小、功率大C压缩比大、功率大D压缩比大、功率小
7、发动机电子控制器能够根据蓄电池的（）变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。
A 电解液密度B充电程度 C 放电程度D电压
8、汽车信号系统的作用是：通过（）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。
A信号和灯光B声响和报警信号C灯光和报警信号D声响和灯光
9、在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
A起动B恒速 C 怠速 D 急加速
10、爆震与（）有密切关系。
A、混合气浓度；
B、点火时刻
C、转速D功率
11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
A氧化锑型B线性式C开关式D氧化钛型
12、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（）
A、甲同学说得对。
B、乙同学说得对。
C、两人说得都对。
D、两人说得都不对。
13、汽车电器电子系统具有（）的特点。
A 单线制B弱电流 C 双电源D直流
14、汽车悬架的设计必须适合行驶（）的要求。
A、平顺性
B、安全性
C、平顺性和安全性
D、两者都不是
15、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。三元催化反应器对废气中( ) 的净化效果达到最佳.
A NOx
B HCHO
C HC D丙烯醛
16、汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（）等。
A收音机B充电指示灯继电器C三极管导通 D 磁场继电器
17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。
A、0%～10%
B、10%～15%
C、15%～30%
D、30%～40%
18、微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。（2）可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（）控制。
A线性B非线性 C PID D协调
19、火花塞裙部的自净温度为。
A、500—700度；
B、750—850度；
C、100—200度；D 300—400度
20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（）。
A 12v
B 42v
C 24v
D 6v
三．判断题（在认为正确判断的题后括号内打√，在认为错误判断的题后括号内打X，全打X或√不得分，每小题1分，1×20=20分）
1.汽油辛烷值低的，其抗爆燃能力强，为充分发挥发动机的功率，降低油耗，应适当减小点火提前角。（）
2.混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）
3.汽车仪表系统中，独立式仪表是各种仪表单独安装在仪表板上；组合式仪表则是将各仪表封装在一个壳体内。（）
4.汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。（）
5．在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（）
6．采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（）
7．EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。（）
8．汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（）
9．ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。（）
10．ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）
建筑施工技术A考试试题及答案
建筑施工技术A一 一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 1. 柱类构件纵向钢筋采用绑扎连接时，同一连接区段内的搭接接头面积百分比不宜大于50% 2. 现浇结构柱内的纵向钢筋可采用以下哪种方法焊接电渣压力焊 3. 某现浇悬臂板，悬臂长度1m，底模拆除时混凝土强度应达到设计强度的100% 4. 混凝土的设计立方体抗压强度标准值为20N/mm2，标准差为1.82N/mm2,, 则其试配强度计算值为24.1 N/mm2 5. 混凝土每组3个试件，其试验结果为20、25、27（单位N/mm2），该组的代表值为25 6. 搅拌后达到终凝状态的混凝土，正确的处置方法是不得再继续使用 7.后张法施工，混凝土强度要求达到何值时，才能张拉预应力钢筋？强度标准值的75% 8. 常温下砌砖时，普通粘土砖应提前1天浇水润湿 9. 采用旋转法吊装厂房柱子时，平面布置应满足柱脚中心、绑扎点和基础杯口中心在起重机工作半径的圆弧上 10.防水混凝土的自然养护时间不得少于14天 二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题) 11. 对摩擦桩打桩质量控制要求是（） (A) 以桩尖设计标高为主 (D) 以最后贯入度作为参考 12. 对砖砌体砌筑要求正确的是（） (A) 水平灰缝饱满度不小于80% (C) 水平灰缝厚度应在8-12mm内 13. 当验算混凝土楼板模板的刚度时，应考虑的施工荷载有( ) (A) 混凝土重量 (D) 钢筋重量 (E) 模板自重 14. 与后张法比较，先张法的特点是（） (B) 工艺简单 (D) 锚具可重复使用件 15. 单层厂房结构的综合吊装法特点是（） (A) 效率低，施工速度慢 (D) 适合采用桅杆吊 (E) 可以为后续工作提前提供工作面
汽车电子控制技术试题及答案
汽车电子控制技术试题 及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。(√)1 1 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×） 2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。 （） 4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。 （×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。 （√） 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 （×） 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。 （×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。 （√） 8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。 （×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。 （×） 6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。 （×） 7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。 （√） 8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。 （×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）
建筑施工技术试题及答案
最新建筑施工技术试题及答案 一、选择 1、从建筑施工得角度,根据土得( ),可将土分为八类。 A、颗粒级配 B、沉积年代 C、坚硬程度 D、承载能力 2、土得类别越大,越难开挖,其可松性( ) A、越小 B、无变化 C、变大 D、趋于零 3、某沟槽得宽度为 4、0m,轻型井点得平面布置宜采用( ) 布置形式。 A、单排井点 B、U型井点 C、双排井点 D、环形井点 4、土方边坡得边坡系数就是以( )之比表示。 A、土方开挖深度与底宽 B、土方每层开挖深度与底宽 C、底宽与土方每层开挖深度 D、土方每层开挖深度与土方总开挖深度 5、反铲挖土机得工作特点就是( ) A、后退向下,自重切土 B、前进向上,强制切土 C、后退向下,强制切土 D、直上直下,自重切土 6、影响填土压实得主要因素之一就是( ) A、土得种类 B、土得含水量 C、可松性大小 D、土得渗透系数 7、土方得开挖顺序,方法必须与设计情况相一致,并遵循开槽支撑、( )严禁超挖得原则。 A、先撑后挖,分层开挖 B、先挖后撑,分层开挖 C、先撑后挖,分段开挖 D、先挖后撑,分段开挖 8、在河岸淤泥质土层中做直径为600mm得灌注桩时, 应采用( )成孔方法。 A、螺旋钻钻孔法 B、套管成孔法
C、爆扩法 D、人工挖孔法 9、锤击打桩法进行打桩时,宜采用( )得方式, 可取得良好得效果。 A、重锤低击,低提重打 B、重锤高击,低提重打 C、轻锤低击,高提重打 D、轻锤高击,高提重打、 10、需要分段开挖及浇筑砼护壁(0、5~1、0m为一段),且施工设备简单, 对现场周围原有建筑得影响小,施工质量可靠得灌注桩指得就是( ) A、钻孔灌注桩 B、沉管灌注桩 C、人工挖孔灌注桩 D、爆扩灌注桩 11、浇注水下混凝土时,导管应始终埋入混凝土中不小于 ( )。 A、3～4m B、 0、3～0、5m C、0、8m D、2m 12、某混凝土梁得跨度为9、0m,采用木模板、钢支柱支模时, 如无设计要求,则该混凝土梁跨中得起拱高度为(9-27mm) A、6mm B、8mm C、18mm D、28mm 13、钢筋进行冷拉加工时,常采用控制钢筋得冷拉率与( )两种 方法。 A、强度 B、冷弯性能 C、应力 D、变形 14、对厚度大而面积较小得大体积设备基础,浇筑混凝土时应采取( )方案。 A、全面分层 B、斜面分层 C、分段分层 D、分期浇筑 15、首次使用得混凝土配合比应进行开盘鉴定,其工作性应满足设计配合比得要求。开始生产时,应至少留置( )组标准养护试件,作为验证配合比得依据。 A、一 B、二 C、三 D、六 16、混凝土得自由倾落高度不应超过( )m,否则应采用串筒或溜槽下料。 A、1 B、2 C、3 D、4 17、对于泵送得混凝土,优先选用得粗骨料为( )。 A、碎石 B、卵碎石
建筑施工技术试题库及答案
一、名词解释 1.土的可松性：自然状态下的土，经开挖后，其体积因松散而增加，以后虽然经回填压实，仍不能恢复成原来的体积，这种性质，称为土的可松性。 2.土方边坡坡度: 土方边坡：土方边坡的坡度以其高度h与底宽b之比表示（图），即 式中：，称为坡度系数 3.土层锚杆：土层锚杆是埋入土层深处的受拉杆件，一端与工程构筑物相连，一端锚固在土层中，以承受由土压力、水压力作用产生的拉力，维护支护结构的稳定。 4.土钉支护土钉支护：基坑开挖的坡面上，采用机械钻孔，孔内放入钢筋并注浆，在坡面上安装钢筋网，喷射厚度为80～200mm的C20混凝土，使土体、钢筋与喷射混凝土面板结合为一体，强化土体的稳定性。这种深基坑的支护结构称为土钉支护。 5.动水压力：流动中的地下水对土颗粒产生的压力称为动水压力。 6.流沙现象：采用集水坑降水法开挖基坑，当基坑开挖到地下水位以下时，有时坑底土会形成流动状态，随地下水涌入基坑，这种现象称为流砂现象。 7.土的最优含水量：在压实机械和压实遍数相同的条件下，使填土压实获得最大密实度时的土的含水量，称为土的最优含水量。 8.压实系数：压实系数是土的施工控制干密度和土的最大干密度的比值。 9.摩擦桩与端承桩： 端承桩——是指穿过软弱土层并将建筑物的荷载通过桩传递到桩端坚硬土层或岩层上。桩侧较软弱土对桩身的摩擦作用很小，其摩擦力可忽略不计。 摩擦桩——是指沉入软弱土层一定深度通过桩侧土的摩擦作用，将上部荷载传递扩散于桩周围土中，桩端土也起一定的支承作用，桩尖支承的土不甚密实，桩相对于土有一定的相对位移时，即具有摩擦桩的作用。 10.静力压桩: 静力压桩是在软弱土层中，利用静压力(压桩机自重及配重)将预制桩逐节压入土中的一种沉桩法。 11.护筒:护筒用4—8mm厚钢板制成，内径比钻头直径大100—200 mm，顶面高出地面0．4～0.6 m，上部开1一2个溢浆孔。 12.复打法施工: 复打法是在单打法施工完拔出桩管后，立即在原桩位再放置第二个桩尖，再第二次下沉桩管，将原桩位未凝结的混凝土向四周土中挤压，扩大桩径，然后再第二次灌
《汽车电子控制技术》习题(一)答案
《汽车电子控制技术》习题（一） 一、填空题 1. ABS控制器所依据的控制参数有车轮角减速度和滑移率。 2.电子制动力分配系统（EBD）由轮速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成。 3．电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。 4.微机控制点火系统的实际点火提前角一般包括：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角三部分。 5.怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时更大（更大、更小、一致）。 6.微机控制点火系统点火提前角的基本值是由曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器所决定。 二、名词解释 1.ROM 只读存储器 2.RAM 随机存储器 3.A/D转换器 数据模拟转换器，将模拟信号转换为数字信号然后被微处器接受。 4.EFI 电子控制发动机燃油喷射系统，简称燃油喷射系统。 5.L型喷射系统 用叶片空气流量计取代了进气压力传感器，用空气流量作为控制喷油量的 主要因素。 三、简答题 1.汽车电子控制系统的基本组成及各部分的作用是什么？ 答：电子控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转 换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。（1）检测反馈单元：该单元 的功能在于通过各种传感器检测受控参数或其他中间变量，经放大、转换 后用以显示或作为反馈信号。（2）指令及信号处理单元：该单元接收人机 对话随机指令或定值、程序指令，并接受反馈信号，一般具有信号比较、 转换、运算、逻辑等处理功能。（3）转换放大单元：该单元的作用是将指 令信号按不同方式进行转换和线性放大，使放大后的功率足以控制执行器
并驱动受控对象。（4）执行器：执行器直接驱动受控对象的部件，可以用电磁单元，如电磁铁、电动机等，也可以用液压或气动元件。（5）动力源：动力源为各单元提供能源，通常包括电气动力源和流体动力源两类。 2.电子控制器有哪些基本组成部分？各部分的基本功用是什么？ 答：电子控制器通常被简称为ECU，其基本组成有输入电路，微机，输出电路。输入电路作用：输入电路作用是将传感器，开关等各种形式的输入信号进行预处理，转换为计算机可接受的数字信号 3.EGR系统的目的何在？废气循环量与那些参数有关？ 答：废气再循环控制就是将发动机排出的部分废气引入进气管与新鲜的混合混合后进入气缸，利用废气中所含的大量co2不参与燃烧却能吸收热量的特点，降低燃烧温度，达到减少NO2排放的目的；废气再循环与EGR气体流量和吸入空气量有关。 ？ 4.什么是占空比R C 答：在一串理想的脉冲序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。 5、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？ 答：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。 6.简述电动助力转向系统的工作原理？ 答：首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机；然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。 7、氧传感器的作用是什么？ .氧传感器：安装在排气管上。其功用是检测发动机排气中氧含量，并将氧含量转变为电压信号传给ECU，ECU根据该信号判断实际空燃比，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，将空燃比控制在理论空燃比附近，从而节约燃油和降低有害气体排放。
汽车电子控制技术的应用现状和发展趋势_杜晓辉
创新技术 科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald 36 汽车电子控制技术的应用现状和发展趋势 杜晓辉 (烟台汽车工程职业学院 山东烟台 265500) 摘 要：目前，我国的道路建设、汽车的生产和大众化已基本实现，在此基础上，汽车电子控制技术有国家倡导和发展的趋势，利用汽车电子控制技术实现除了能实现节能减排、提高汽车运行安全性之外，建立一个容纳各种车辆的大交通网，便民惠民、交通安全保障，越来越成为现代化社会的必然要求。应以研发汽车电子控制技术为契机，打造新型汽车种类，综合通信技术、计算机技术、广播电视技术等，以高速化、全面性和交叉性为标准，最终促进汽车电子控制技术的普及，惠及大众。关键词：汽车电子控制技术 应用 发展 大众化中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1674-098X （2013）03（b）-0036-02 现代社会，汽车保有量剧增，人们对于汽车控制的及时性、准确性及方便性的要求更严格，旧有的手动操作方式已不符合时代要求。随着汽车技术和电子技术的迅速发展，现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术。而电子技术、网络技术的发展和壮大，它已经成为公众关注的电子应用中的重要一种。电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志，从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统，以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术。如何利用新技术完善汽车电子控制，增加其综合业务的开展，并向社会大众普及，使之真正成为便民利民的有效方式，是目前汽车电子控制技术发展面临的重要课题。 1 汽车电子控制技术的概念 从90年代中期到2010年，汽车电子控制技术作为工程技术已经成熟。在这一阶段中，电子工业为汽车工业提供了大量更先进灵巧的稳定电源、传感器和具有大容量内存的8位或16位微处理器，在此基础上，汽车的总体设计将在机电系统协调的基础上进行，并注重汽车机电一体化的整体设计，汽车电子控制技术的重点将由解决汽车部件或总成的自动控制问题，开始向广泛应用计算机网络与信息技术发展使汽车更加自动化、智能化，并向解决汽车与社会融为一体等问题转移。 随着汽车电子控制技术的发展，发达国家在汽车的各个系统竞相采用电子控制装置。汽车的汽车电子控制技术，不只是开发应用本身，而是一个综合性的大工程。有生产要素的合开利用、制度的完善、人员管理、汽车生产过程的高效性，通过先进的管理方式与手段，达到实现汽车电子控制技术应用的目的。笔者认为，具体应该有以下几点： 目前比较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等、控制系统的组成与部件结构、工作原理，以及故障的 诊断与维修等方面的内容，主要有以下几部分。 发动机电子控制包括燃油喷射控制、点火时间控制(ESA)、怠速控(ISC)、排气再循环(E GR)、发动机爆震控制和其他相应的控制以及自诊断系统、后备系统等。发动机电子控制能最大限度地提高发动机的动力性，改善发动机运转的经济性，同时尽可能降低汽车尾气中有害物质的排放量，它是电子控制技术在汽车上应用的主要部分。 怠速控制系统ISC，这是当今汽油机集中控制系统中应用最广的一种怠速控制方式，由ECU根据从各传感器传来的输入信号对怠速转速实现闭环控制。排气再循环控制系统E GR，是将一部分废气引入到进气管与新鲜混合气混合后返回气缸进行再循环，以达到通过降低缸内温度来减少有害物质排放的目的。底盘电子控制主要包括以改善驾驶操作难度的自动变速器、提高汽车运行安全性能的防抱死系统（ABS）和电子稳定系统（ESP）、动力转向系统（EPS），以及为提高驾驶舒适性和操作稳定性而设计的电控悬架系统。作为国家基础建设的重要组成部分，我国汽车电子控制技术进步明显，其规划设计思路、标准、指标、工艺等方面都有很大程度提高，都发生了很大变化。原有的汽车电子控制技术每个小区都自成体系，属于独立、封闭的的系统，具有接收信号的前端、分配线路和传输外线。随着技术的发展，前端不再是汽车电子控制技术必要组成部分， 汽车电子控制技术正向只能双向传输方向发展，力争达到相关的国家标准和总体技术要求。 2 汽车电子控制技术的大众化 目前全国各个开始普及汽车电子控制技术的省（市）已有29个。20世纪90年代中后期，中国私家汽车的数目剧增，以年千万户的速度增长，截至目前，配备汽车电子控制技术的约占全国汽车视用户的1/3。而现在，随着技术的进步与应用，我国汽车电子控制技术的使用率正不断提高，可以预见汽车电子控制技术能够像网络一样大众化，一个崭新的控制方式将呈现在世人面前，汽车电子控制技术也会逐步普及。 汽车电子控制技术在各个城市普及程度差异很大，北京、上海几个直辖市城区普及率较大，大部分省会城市和深圳等发达城市主城也开始推广普及。二线城市发展不理想，使用率依然较低。 3 发展汽车电子控制技术的感想 (1）从绩效着手，汽车电子控制技术的发展对研发单位和相关企业的能力与基本经营理念提出了新的挑战。根据汽车企业的生产水平，详细考量能够达到的电子控制技术，根据工作的实际情况，汽车企业的领导要有大局观，组织制定合乎企业自身发展规划和相关规定，给汽车电子控制技术的研发供应资金、人才、技术支持。汽车审查企业也要脚踏实地，结合各部门员工的实际工作需要来进行技术研发。对于在研发工作中有贡献的员工，企业要根据贡献大小给员工合适的物质奖励与精神激励，有条件的企业可以将其作为考评升职的参考依据，同时积极学习吸收其他企业的优秀做法，促进收益与技术发展的双提高，并根据新技术的使用效果不断完善修改。 (2）人员管理上，提高人员能力，尤其是领导队伍建设。首先是进行培训，让员工真正理解汽车电子控制技术的意义与方式；其次是体现竞争，采取优胜劣汰的办法；在此时强化纪律监督，避免各种规划目标流于形式，要及时对工程成本进行审计和财务监督；最后是生产单位对于能力不足和素质低下的各级管理人员要及时调岗或更新，避免出现更大的浪费，致使汽车电子控制技术研发成本一涨再涨。优化内部机构、科学配置各环节员工、减少间接成本。优化内部机构，可以避免机构臃肿、人浮于事，节约许多隐性的工资性成本，科学配置各个环节人员，可以提高整体效率，避免重复劳动，重复投入。 (3）从硬件技术设施更新换代着手，工欲善其事必先利其器，汽车生产企业要发展新技术，就要充分配置汽车电子控制技术开发所需要的硬件技术设施，条件允许的话，企业可以聘请研究所、高校等的专业人才来考量自身情况，规划符合自身需要的硬件设备，促进生产技术的提高。 DOI:10.16660/https://www.wendangku.net/doc/6315726375.html,ki.1674-098x.2013.08.064
专升本《建筑施工技术》考试试题及答案
专升本《建筑施工技术》考试试题及答案 第一章 土方工程 一、填空题 1．土方工程的施工往往具有??工程量大 、?劳动繁重??、 施工条件复杂?等特点。 2．土方施工中，按照?土的开挖难易程度?划分，土可分为松软土、普通土、坚土、砂砾 坚土、软石、次坚石、坚石、特坚石八类。 3．土方施工中要考虑土的可松性，是由于土方工程量是以?自然状态的体积?来计算的，土的可松性用?可松性系数??来表示。 4．场地平整用三角棱柱体确定初步设计标高的计算公式?? ()4321043241z z z z n z ∑+∑+∑+∑=?土方量计算中部分填挖方时的计算公式V 锥= ?? ))((63231332H H H H H a ++???；? V 楔=??[]1233231332))((6H H H H H H H H a ++-++?? 5．最佳设计平面既能使?土方工程量最小?又能保证?填方量相等?，一般可用?最小二乘法?方法求解。 6．影响土方边坡稳定的因素主要有?土质、开挖深度、施工工期、地下水水位、坡顶荷 载、气候条件因素?。 7．计算水井系统时，水井可分成??承压完整井、承压非完整井、无压完整井、无压非完 整井?。 8．一般轻型井点的管路系统包括??滤管、井点管、弯联管、总管?。 9．填土的压实方法有???碾压、夯实、振动压实??其中??夯实、振动压实??适用于非粘性土。 10．防治流砂的方法有??水下挖土法、人工降低地下水位法、枯水期施工、地下连续墙、抛大石块法、打钢板桩法?。 11．挖土机根据工作装置可分成??正铲、反铲、抓铲、拉铲?等类型。 二、是非题： 1、动水压力GD 的大小与水力坡度i 成正比，与地下水渗流路程L 成反比。（√） 2、当动水压力GD 大于土的浮重度γw'时，土粒便会产生流砂现象。（×） 3、井点平面环形布置运用于大面积基坑降水。如采用U 形布置，则井点不封闭的一段应设在基坑的任一短边位置。（×） 4、集水井的开挖随基坑逐层开挖，并保持低于挖土面1.0~2.0m.（×）0.7--1.0m 5、土的渗透系数小于0.1m/d 时，应选择喷射轻型井点降水。（×）电渗井点 6、计算环状井点管的埋深公式h ≥h1+△h+iL 中，L 为取短边总管长度的二分之一。（√） 7、群井系统涌水量计算公式中的x0为环状井点系统的假想半径，其适用条件为总管的长边与短边之比不大于3。（×） 8、井点打设并填砂后，须用粘土封口，其目的是防止井点系统漏气。（√） 9、井点管路系统是由滤管、井点管、弯联管、总管等组成。（√） 10、埋设井点的程序为：埋设井点管、排放总管、用弯联管接井点管与总管。（×） 三、单项选择题 1．基坑（槽）路堤的土方量可采用下列方法计算：（ C ） A.三角棱柱体法 B.等截面计算法 C.拟柱体体积计算法 D.四方棱柱体法
建筑施工技术A考试试题及答案
一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 1. 柱类构件纵向钢筋采用绑扎连接时，同一连接区段内的搭接接头面积百分比不宜大于50% 2. 现浇结构柱内的纵向钢筋可采用以下哪种方法焊接电渣压力焊 3. 某现浇悬臂板，悬臂长度1m，底模拆除时混凝土强度应达到设计强度的100% 4. 混凝土的设计立方体抗压强度标准值为20N/mm2，标准差为1.82N/mm2,, 则其试配强度计算值为24.1 N/mm2 5. 混凝土每组3个试件，其试验结果为20、25、27（单位N/mm2），该组的代表值为25 6. 搅拌后达到终凝状态的混凝土，正确的处置方法是不得再继续使用 7. 后张法施工，混凝土强度要求达到何值时，才能张拉预应力钢筋？强度标准值的75% 8. 常温下砌砖时，普通粘土砖应提前1天浇水润湿 9. 采用旋转法吊装厂房柱子时，平面布置应满足柱脚中心、绑扎点和基础杯口中心在起重机工作半径的圆弧上 10. 防水混凝土的自然养护时间不得少于14天 二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题) 11. 对摩擦桩打桩质量控制要求是（） (A) 以桩尖设计标高为主 (D) 以最后贯入度作为参考 12. 对砖砌体砌筑要求正确的是（） (A) 水平灰缝饱满度不小于80% (C) 水平灰缝厚度应在8-12mm内 13. 当验算混凝土楼板模板的刚度时，应考虑的施工荷载有( ) (A) 混凝土重量 (D) 钢筋重量 (E) 模板自重 14. 与后张法比较，先张法的特点是（） (B) 工艺简单 (D) 锚具可重复使用件 15. 单层厂房结构的综合吊装法特点是（） (A) 效率低，施工速度慢 (D) 适合采用桅杆吊 (E) 可以为后续工作提前提供工作面 三、主观题(共8道小题) 16. 什么是混凝土施工缝，施工缝如何处理？ 参考答案：通过振捣，使振动力传导给混凝土，混凝土受到强迫振动，拌合物内部的摩擦力大大降低，产生较好的流动性，且在重力的作用下，较轻的水和气泡上升排出，消除空隙，使混凝土密实，达到规定的强度。 17. 名词解释 流砂 参考答案：地下水流动时产生动水压力，当动水压力大于土颗粒的浸水浮重度时，土粒失去自重，土的抗剪强度等于零，随水一起流动的现象。
汽车电子控制技术试题及答案
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×） 10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√） 12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。 ( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用，而单独使用气囊极易造成人员伤害。 （√）16．自动变速系统中，ECU除了控制换档时刻和锁止控制，在N到D的后坐控制中，变速器不是直接进入1档，而是先进到2档或3档，然后再回到1档，这样可减少换档冲击和减轻后仰。
《建筑施工技术》试题及答案
2014/2015学年第2学期 ______ 学院13 建工1、2 班级建筑施工技术课程 一、判断正误题（每题1分，共12分） 1?深层搅拌法主要用于加固软土地基。（） 2?压实遍数与压实质量效果成正比。（） 3?砖墙砌筑应采用混合砂浆。（） 4.钢筋焊接后通电热处理是为了提高对焊接头的强度。（） 5.普通硅酸盐水泥拌制的混凝土，自然养护的时间不得少于7昼夜。（） 6.起重机的三项主要参数是起重量、起重机臂长和起重高度。（） 7.施工降水应在基础垫层施工完成后才能停止。（） 8.抓铲挖土机的挖土特点是“直上直下，自重切土”。（） 9.立皮数杆的作用是控制砌筑墙体的竖向尺寸以及各部件的标高。（） 10.构件按照最小配筋率控制时，应按照等强度代换的原则进行钢筋代换。（） 11.后张法是先浇筑混凝土后张拉预应力筋的预应力混凝土生产方法。（） 12.平移轴线法用来检查屋架的轴线直线度。（） 二、填空题（每题1分，共12分） 1. _________________________________________________ 土方工程机械中，正向挖土、侧向卸土的是__________________________________________ 。 2. ________________________________ 打斜桩时，桩锤应选用。 3. _____________________________ 充盈系数用于检查■勺质量事故。
4.模板按 ________________ 类时，分为基础模板、柱模板、梁模板等多种。 5. _____________________________ 闪光对焊主要用于。 6.JJM3型卷扬机，选用“二、二”滑轮组，省力系数0.275，其最大起重量为 7.沥青卷材防水屋面施工时，涂抹沥青玛酯的厚度不得大于___________________ 。 8. __________________________ 在基坑中常用作既档土又防水的支护结构。 9. _______________________________ 拔桩时，桩锤应选用。 10?砖墙砌体灰缝厚度一般应控制在__________________ 右。 11?拆装方便、通用性强、周转率高的模板是_________________ 。 12?挖土特点为：后退向下，强制切土的土方工程机械是____________________ 。 13?搅拌机加料顺序一般为________________ 。 14?起重机滑轮组的省力系数0. 275，钢筋混凝土构件重180kN,卷扬机应选用 15 ?卷材屋面防水的防水层应在_________________ 上面。 三、多项选择题（每题2分，共20分） 1?泥浆护壁成孔灌注桩施工时，宜发生的工程事故有（） A.斜孔B ?孔壁坍塌C ?孔底隔层或夹砂 D ?断桩E ?流砂F ?夹泥 2?钢筋连接的主要方式（）。 A.绑扎方法B ?机械方法C.焊接方法D ?冷压方法E.热压方法 3?施工中可能降低混凝土结构强度的因素有（）。 A.水灰比大B .养护时间短C .混凝土发生离析D .振捣时间短E .养护时洒水太多 4.单层工业厂房吊装前的准备工作包括（）。 A.场地清理B .铺设道路C?敷设管线D .构件准备E.基础准备 5.屋面铺贴卷材应采用搭接连接，其主要要求包括（）。 A.相邻两幅卷材的搭接缝应错开 B.上下层卷材的搭接缝应对正 C.平行土屋脊的搭接缝应顺水流方向搭接 D.垂直于屋架方向搭接缝应顺年最大频率风向搭接 E.搭接宽度有具体规定 6.土钉支护的施工工序主要是（）。 A.成孔B .插钢筋C预应力筋张拉D .注浆E .喷射混凝土 7.套管成孔灌注桩施工时常宜发生的工程事故有（）。
建筑施工技术A考试试题及答案
建筑施工技术期末测试卷 一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 1. 柱类构件纵向钢筋采用绑扎连接时，同一连接区段内的搭接接头面积百分比不宜大于 50% 2. 现浇结构柱内的纵向钢筋可采用以下哪种方法焊接电渣压力焊 3. 某现浇悬臂板，悬臂长度1m,底模拆除时混凝土强度应达到设计强度的100% 4. 混凝土的设计立方体抗压强度标准值为20N/mm2，标准差为1.82N/mm2,,则其试配强度 计算值为24.1 N/mm2 5. 混凝土每组3个试件，其试验结果为20、25、27 (单位N/mm2 )，该组的代表值为25_ 6. 搅拌后达到终凝状态的混凝土，正确的处置方法是不得再继续使用 7. 后张法施工，混凝土强度要求达到何值时，才能张拉预应力钢筋？强度标准值的75% 8. 常温下砌砖时，普通粘土砖应提前1天浇水润湿 9. 采用旋转法吊装厂房柱子时，平面布置应满足柱脚中心、绑扎点和基础杯口中心在起重 机工作半径的圆弧上 10. 防水混凝土的自然养护时间不得少于14天 二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题) 11. 对摩擦桩打桩质量控制要求是( ) (A) 以桩尖设计标高为主 (D)以最后贯入度作为参考 12. 对砖砌体砌筑要求正确的是( ) (A) 水平灰缝饱满度不小于80% (C) 水平灰缝厚度应在8-12mm内 13. 当验算混凝土楼板模板的刚度时，应考虑的施工荷载有() (A) 混凝土重量 (D) 钢筋重量 (E) 模板自重 14. 与后张法比较，先张法的特点是( ) (B) 工艺简单 (D)锚具可重复使用件 15. 单层厂房结构的综合吊装法特点是( ) (A) 效率低，施工速度慢 (D) 适合采用桅杆吊 (E) 可以为后续工作提前提供工作面 三、主观题(共8道小题) 16. 什么是混凝土施工缝，施工缝如何处理？ 参考答案：通过振捣，使振动力传导给混凝土，混凝土受到强迫振动，拌合物内部的摩擦力 大大降低，产生较好的流动性，且在重力的作用下，较轻的水和气泡上升排出，消除空隙，使混凝土密实，达到规定的强度。
建筑施工技术试卷AB卷含答案
期末试卷(A) 一、填空题(共20分,每空1分) (1)根据土的工程分类,粘性土中当天然孔隙比e≥1、5时,称为________________; 当1≤e＜1、5时,称为___________________。 (2)井点降水法适用于降水深度较大,土层为细砂、__________________的地区。 (3)桩基础就是由沉入土中的______________与连接于桩顶的___________共同组成。 (4)按桩上的荷载传递机理可将桩分为________________与_______________。 (5)每次脚手架的搭设高度以1、2m较适宜,称为__________________________________。 (6)砖砌体用的砖有烧结普通砖、___________、_____________与__________________。 (7)混凝土结构工程由________________、__________________、___________________三部分组成。 (8)后张法预应力混凝土应用的预应力筋主要就是________________与________________。 (9)工业与民用建筑的防水工程,一般可分为______________与______________两部分。 (10)一般抹灰按质量要求分为_______________与______________两个等级。 二、判断题(共10分,每题2分) (1)基坑支护结构主要承受基坑土方开挖卸荷时所产生的土压力、水压力与附加荷载产生的侧压力,起到挡土与止水作用,就是稳定基坑的一种永久性挡墙结构。( ) (2)小砌块的龄期在达到28d以前,具有自身收缩速度较快的特点,因此,施工时所用的小砌块的产品龄期不应大于28d。( ) (3)模板拆除的顺序与安装模板的顺序相反。一般顺序就是:柱模板、楼板模板的底模、梁侧模及梁底模。( ) (4)预应力混凝土构件在承受外荷载作用以前,在其受压区预先建立起预压应力。( ) (5)流水施工能使工程连续与均衡的施工,对提高劳动生产率起促进作用,但不利于降低工程成本。( ) 三、选择题(共20分,每题2分) (1)根据土的坚硬程度,可将土石分为八类,其中前四类土由软到硬的排列顺序就是( ) A.松软土、普通土、坚土、砂砾坚土 B.普通土、松软土、坚土、砂砾坚土 C.松软土、普通土、砂砾坚土、坚土 D.坚土、砂砾坚土、松软土、普通土 (2)土方建筑时,常以土的( )作为土的夯实标准。 A.可松性 B.天然密度 C.干密度 D.含水量 (3)填方工程中,若采用的填料具有不同的透水性时,宜将透水性较大的填料( ) A.填在上部 B.填在中间 C.填在下部 D.与透水性小的填料掺与 (4)某管沟宽度为8m,降水轻型井点在平面上宜采用( )形式。 A.单排 B.双排 C.环形 D.U形 (5)模板按( )进行分类,可分为现场拆装式模板、固定式模板与移动式模板。 A.材料 B.结构类型 C.施工方法 D.施工顺序 (6)搅拌混凝土时,为了保证按配合比进行投料,要按砂石实际( )进行修正,调整以后的配合比称为施工配合比。 A.含泥量 B.称量误差 C.含水量 D.粒径 (7)浇筑柱子混凝土时,其根部应先浇( )。 A.5～10mm厚水泥浆 B 5～10mm厚水泥砂浆 C.50～100mm厚水泥砂浆 D 500mm厚石子增加一倍的混凝土
汽车电子控制技术
一、填空 1．汽车排放对人类危害最大的是__CO、HC、NOX三类化合物。 2．在发动机控制系统中，点火控制包括___点火提前角___控制、_通电时间（闭合角）__控制、__防爆震__控制三个方面。 3．怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 4．ECU主要由_微处理器、输入电路、输出电路_组成。 5．液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 6．汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 7．ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 8、液力变矩器的基本元件是____泵轮、涡轮、导轮_。 9、在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。 10、汽车排放根据控制的方式不同，可将它们分为_机内__净化、_机外___净化、____污染源封闭循环____净化三类。 11、ABS是______防抱死制动系统_____系统的缩写，ASR是____驱动防滑系统___系统的缩写。 12、发动机技术状况变化的主要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。 13.在示波器上可以观察到点火的单缸波形、多缸重叠波形、多缸平列 波、多缸并列波形。 14.怠速控制阀按结构与工作方式分可分为___步进电机______式、______开度电磁阀___式、_____开关电磁阀____式。 二、是非题：判断下列说法是否正确，正确的打√，错误的打X。
建筑施工技术考试题及答案
建筑施工技术考试题及答案
一、单项选择题(20分) 1对于轻型井点降水方法的平面布置中，下列各项中不正确的是()。 A.当基坑或沟槽宽度小于6m且降水深度不大于5m时，贝怕采用单排降水 B ?当基坑或沟槽宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，则宜采用双排线状降水. C.面积较大的基坑宜采用环状井点降水 D.面积较大的基坑也可布置为"U"形，目的是为节省井点数量 正确答案:D 2?采用捶击沉桩法打预制桩时，若为摩擦桩，桩入土深度的控制方法为()o A.只控制其贯入度 B .只控制其标高 C .以控制标高为主，贯入度作为参考 D .以控制贯入度为主，标高作为参考正确答案:C 3.现浇钢筋混凝土梁板跨度为8m其模板设计时，起拱高度宜为()o A. 4mm B. 6mm C. 16mm D. 25mm 正确答案:C 4.混凝土施工缝宜留在结构受()较小且便于施工的部位。 A.荷载 B.弯矩 C.剪力 D.压力 正确答案:C 5 .由于无粘结预应力筋一般为曲线配筋，故应采用()o A .先两端张拉，后浇筑混凝土
B ?先浇筑混凝土，后一端张拉、一端锚固 C.先浇筑混凝土，后两端同时或分段张拉 D.先一端张拉、一端锚固，后浇筑混凝土正确答案:C 6、预制混凝土桩混凝土强度达到设计强度的（）方可起吊，达到（ 可运输和打桩：（B） A.70%, 90% B.70%，100% C.90%, 90% D.90%, 100% 7、关于直吊绑扎法，下列说法不正确的是：（D） A.翻身后两侧吊，抗弯强度满足，不易开裂 B. 易就位对正 C.吊索长 D. 需要起重机的起重高度比斜吊绑扎法低 8 土方边坡的边坡系数是以（C ）之比表示。 A、土方开挖深度与底宽 B土方每层开挖深度与底宽 C底宽与土方每层开挖深度 D 土方每层开挖深度与土方总开挖深度 9、地下室砼墙体一般只允许留设水平施工缝，其位置宜留在受（B A、轴力较小； B 、剪力较小； ）方）处
(完整版)汽车电子控制技术试题
南京工业大学汽车电子技术试题（A/B）卷（开、闭）20--20 学年第学期使用班级 班级学号姓名 一． 1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×）11 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×）1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）42 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）44 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×）9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×）10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√）12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用，而单独使用气囊极易造成人员伤害。
汽车电子控制技术的应用与发展前途_(1)
现代汽车电子控制技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度越来越高。20实际70年代中期，随着微型计算机开始在汽车上的应用，给汽车业带来了划时代的变化。可以说，今天的汽车已进入微机控制的时代，且日趋成熟和可靠。 汽车业与电子业是世界工业的两大金字塔。近年来，汽车业与电子业的联系日趋密切。从发动机的燃油喷射、点火控制、怠速控制、进气控制、排放控制、故障诊断到底盘的传动系统，行驶系、转向系、制动系和车身及辅助装置，普遍采用了电子控制一体化，这是现代汽车的显著特点。 在汽车零部件中，最初采用的电子装置是交流发电机的整流器。通过使用硅二极管，车用发电机改直流为交流。交流发电机结构紧凑、故障少、成本低。1960年，美国克莱斯勒汽车公司和日本汽车公司开始采用硅二极管整流的交流发电机。此后不久，交流发电机迅速推广到全世界。我国适用于20世纪70年代，现已全部取代了直流发电机。 20世纪60年代以来，发动机周围零部件的电子化显得十分活跃，尤其是电压调节器和点火装置电子化，并得到快速发展。 深入了解国内外电子技术的发展，找出我国汽车电子技术于国外汽车电子技术的差距。汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。 我国的汽车电子工业起步较晚。20世纪90年代以前．除了汽车收音机等直接从家用电器移植过来的产品以外。几乎没有汽车电子工业。进入20世纪90年代以后．随着我国汽车工业的较快发展和国外的汽车电子化潮流，我国的汽车厂家如雨后春笋般涌现。据CCID统计，我国涉及汽车电子生产的企业有1000多家，但其多数企业规模偏小，产品结构单一。且技术含量低。近几年，我国汽车产业发展迅猛。特别是轿车产业．我国的巨大市场潜力吸引了全球知名汽车厂商的目光，纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供的技术、硬件、以及产能上的保障，我国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。当前，汽车由单纯的机械产品逐步演变为一种高级的机电一体化产