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门式墩安全专项方案专家评审修改内容

宁波穿好公路跨北仑铁路立交桥工程

北仑高架门式墩盖梁安全专项方案专家评审修改内容

1、部分规范现改为《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2010，《钢管满堂支架预压技术规程》JG/T194-2009。部分内容改动：

（1）门架搭设。门架的跨距不超过1.5m，门架的净间距不超过1.2m。支架的高宽比不大于4。支架设置底座和顶托，且调节螺杆的高度不超过30cm，底座和托座与门架立杆轴线的偏差不大于2mm。模板支架在每步门架两侧立杆上应设置纵向、横向水平加固杆，并应采用扣件与门架立杆扣紧。设置剪刀撑对架体进行加固，剪刀撑斜杆与地面的倾角为45~60°；剪刀撑应采用旋转扣件与门架立杆扣紧；剪刀撑斜杆采用搭接接长，搭接长度不小于1m，搭接处应采用3个以上旋转扣件扣紧；每道剪刀撑的宽度不大于6个跨距，且不大于10m，也不应小于4个跨距，且不小于6m；在支架的外侧周边及内部纵横向每隔6~8m，应由底至顶设置连续竖向剪刀撑；在顶层和竖向每隔4步及以下设置连续的水平剪刀撑；水平剪刀撑在竖向剪刀撑斜杆交叉层设置；门架的组装自一端向另一端延伸，自下而上按步架设，水平加固杆、剪刀撑等加固杆件必须与门架同步搭设。

（2）支架预压。支架预压加载过程分为3级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。纵向加载时，应从跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，应从结构中心线向

两侧进行对称布载。每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。地基沉降观测点的布置应符合下列规定：a、当结构跨径不超过40m时，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面；当结构跨径大于40m时，纵向相邻观测断面之间距离应不大于10m；b、每个观测断面上的观测点应不少于5个，且对称布置；b、地基条件变化处应加设观测点。支架变形观测点的布置应符合下列规定：a、当结构跨径不超过40m时，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面；b、当结构跨径大于40m时，纵向相邻观测断面之间距离不的大于10m；c、每个观测断面上的观测点应不少于5个，且对称布置；d、每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设。卸载要求：a、各测点沉降量平均值小于1mm；b、连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。地基沉降观测记录要求：a、在支架地基处理之后，预压荷载施加之前，测量记录原地面的标高；b、全部预压荷载施加完毕后，记录各测点的标高；c、每间隔24h观测一次，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差；d、卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即地基回弹量；e、计算地基总沉降量。支架沉降观测记录要求：a、在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；b、每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差；c、全部荷载施加完毕后，每间隔24h观测一次，记录各测点标高；d、卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；e、计算支架总

沉降量，即非弹性变形。

2、门式支架设置底座、顶托及水平杆件等，具体要求详见第1条。已在图中明确，调节杆受力已补充计算，满足要求。钢管支架扣件扭矩设计值为8KN，各类支架均采用水平加固钢管进行连接，形成整体，确保稳定性，做好进场材料、钢管、扣件的检查验收。

3、地基荷载计算中已补充水文地质资料，在平面布置图中补充了周边建筑物、道路等的位置关系，由于现已处于雨季施工，取消了石灰土改良的地基加固方法，采用塘碴换填，压实度达到90%，采用分层填筑压实，每层不超过50cm，完成后，进行承载力检测。

4、预压土袋改用砂袋，堆载期间随时注意天气变化，下雨期间采用防水彩条布覆盖，确保预压重量的准确，预压程序及变形沉降控制按第1条要求实施，地基检算中补充了压缩沉降计算。

5、临近铁路路肩上砼条形基础及塘碴填筑时，在既有路肩上开挖台阶，宽0.5m，高0.3m一步，以防止滑移，在对应门洞位置布置3个沉降位移观测点，施工期间派专人进行24小时监测。

6、铁路门洞支架砂箱顶增设2根200*200的H型钢，利于纵梁受力均匀及方便拆除，并与砂箱顶板进行焊接连接，防失稳。在H 型钢边、中设3个沉降观测点，施工期间进行观测，遇有较大变形停止施工分析原因，排除安全隐患再行施工。

7、盖梁预应力孔道压浆根据孔道直径及钢绞线量按实计算浆液用量，严格把关，确保孔道浆液饱满。

8、在图上已补充支架爬梯的设置位置，支架四周设警示牌，拉

好警戒带，便道门洞位置设夜间警示灯，以防车辆、机械冲撞。支架顶两侧防护栏杆增加到2.5m，挂设密目网并用铁丝绑扎牢固。

9、支架预压重量根据设计提供的荷载设计值调整，支架检算重新验算。

10、应急预案已补充防台项目。

墩柱施工专项安全方案

常熟市三环路快速化改造工程S14标段墩柱专项安全方案编制：审核：批准：

江苏省镇江市路桥工程总公司常熟市三环路快速化改造工程S14标项目经理部墩柱专项安全方案一、编制依据 1、业主提供的本标段工程图纸情况报告 2、《常熟市三环路快速化改造工程S14标施工合同》； 3．《常熟市三环路快速化改造工程S14标标施工组织设计》； 4、国家、江苏省相关的基坑开挖的安全管理规定； 5、我单位类似基坑工程施工经验、成熟技术以及设备物资资源。二、编制目的为确保墩柱施工的安全顺利完成，制定本专项安全方案。三、重大危险源（1）进行墩柱施工的同时会有桩基础、承台、墩柱、及墩柱施工时，因施工过程中不能中断交通，且被交路车流量较大，因此被交路的过往车辆是重大危险源，要重点防范交通安全事故的发生。（2墩柱高度较大，在进行墩柱施工时，均属于高空作业，施工平台支架的稳定性、抗风性及高空坠物等也是重大危险源，很容易造成重大安全事故，需要引起高度重视。（3）施工用的输电线路也是重大的危险源，要引起高度重视，要求做到一箱一闸，每个开关都要接漏电保护器。四、安全管理的重点部位（1）三环路的交通安全管理。（2）墩柱高空作业安全管理。（3）墩柱支架安装吊装的安全管理。（4）墩柱支架卸架的安全管理。（5）墩柱砼浇筑的安全管理。五、安全生产管理体系

项目部成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产的第一责任人安全管理组织机构见图所示。六、职责与权限安全管理领导小组组长的职责及权限项目经理：汪明中工程科试验室安机科财务科综合科项目副经理：施周亮项目副总工：高元俊专职安全员龚晨强拌合站主任：王雪阳桥六工区主任：吴春尔桥五工区主任：李朝俊桥四工区主任：孙学兴桥三工区主任：陈鹏桥二工区主任：陈健桥一工区主任：孙玉庚路一工区主任：李纯银

高墩施工安全专项方案

目录 1.编制依据及工程概况 (1) .编制依据 (1) .工程概况 (1) 2.危险源辨识及分析 (1) . 高墩施工危险源类别 (1) .高墩作业危险源防范措施 (3) 3.高墩施工技术方案安全保证 (3) .圆形墩柱模板支护安全规范 (4) .临边施工安全规范 (4) .临时通道安全规范及要求 (5) .临时用电安全规范 (5) .机具材料安全 (5) .天气影响 (5) 4.高墩施工安全管理措施 (6) .高墩施工安全管理目标 (6) .高墩施工安全组织机构及成员 (6) .安全领导小组岗位职责 (6) .高墩施工安全保障体系 (7) .高墩施工安全生产责任制 (7) .高墩施工安全交底制度 (8) .高墩施工设备使用安全管理措施 (8) .高墩施工安全操作规程 (9) .高墩施工消防管理制度 (9) 5.高墩施工安全技术措施 (9) .高墩施工防坠落措施 (9) .高墩作业临时用电管理 (10) .高墩作业设备安全 (10) 6.高墩施工职业病防治 (10) 7.高墩施工安全事故报告 (11) .事故报告程序 (11) .事故报告流程图 (11) .伤亡事故报告规定 (12) 8. 高墩施工应急预案 (12)

.目的 . 12 .预防措施 (12) .应急领导小组 (13) .应急领导小组职责 (13) .应急反应预案 (13)

高墩施工安全专项方案 1.编制依据及工程概况 .编制依据《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号)；《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441—1986）；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)；《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)；《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； .工程概况新建张唐铁路中铁三局六公司项目部管段内桥梁工程有，三道河潮河特大桥、宋家梁潮河特大桥，鱼洞子大桥、水泉沟大桥、云雾上故居中桥，桥墩类型有圆端形实体直墩、圆端形实体坡墩、圆端形空心坡墩，最高墩为28m，最低墩为4m，大部分墩高处于13m-25m之间。桥址区位于燕山山脉中低山区，气候干旱，主要降水来自大气降雨。 2.危险源辨识及分析 . 高墩施工危险源类别本标段桥梁高处作业分别包含墩台施工、预制梁架设、混凝土施工、高空作业、临近陡坡作业、脚手架、支架搭拆、临时用电等危险源，项目部有关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对桥梁高墩施工进行危险源调查与风险评价，评价T梁架设、高处作业、脚手架施工等施工风险，危险源调查与风险评价情况详见下表：

高墩安全方案

编号：AQ-BH-07745 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑高墩安全方案 Safety scheme for high pier

高墩安全方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。 1概述 ⑴工程概况 **大桥设计为分离式，左线起点桩号ZK，终点桩号K，全线长286m。右线起点桩号为K，终点桩号K，全长200m。磨子沟大桥共有高墩三根，右线2号墩，墩高63m，3号墩，墩高70m，右线4号墩，墩高39m；左线1号墩，墩高31m，2号墩，墩高31m，4号墩，墩高33m，5号墩，墩高34m。 ⑵安全目标 ①控制事故频率在3‰以内； ②事故费率在1.5‰以下； ③ 杜绝重伤以上及人身伤亡事故； ④杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级

火灾事故； ⑤创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 2危险源辩识 ***大桥施工的主要危险源：高处坠落、机电设备、交通运输、水上作业安全等。 1、高处坠落本特大桥可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物

墩柱、盖梁施工安全技术措施

编号：SM-ZD-71149 墩柱、盖梁施工安全技术措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

墩柱、盖梁施工安全技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、安全管理目标杜绝重大伤亡事故；杜绝因工工伤事故；因工重伤率控制在0.04%以内；杜绝铁路行车重大、大事故；杜绝汽车行车特大事故；杜绝压力容器爆炸事故和特种设备严重损坏及以上事故。确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系项目部成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理和管生产的副经理对施工项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。经理部设立专职安全员，全员参与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安全管理网络，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度。(附安全保证体系框图) 3、安全技术措施

高墩模板工程专项施工方案

新建蒙河铁路第Ⅰ标段高墩模板工程专项安全施工方案编制: 复核: 审核: 批准：中铁一局三公司蒙河铁路项目经理部

2009年11月高墩模板工程专项安全施工方案 1．编制依据 1.1.《中铁一局建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》中铁一施【2009】347号。 1.2.《蒙河铁路Ⅰ标建筑工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》蒙河指【2009】85号。 1.3.《铁路工程施工安全技术规程》。 1.4.《铁路工程施工作业要点示范卡片》。 1.5.相关设计图纸及验收标准。 1.6.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。 1.7.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。 1.8．转发住房和城乡建设部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》通知《中铁一局集团有限公司文件（中铁一安[2009]460号）》。 1.9.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）。 1.10.《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。 2.编制目的为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、

“一控制”、“一达标”。 3．工程概况我经理部管段共有桥梁五座，位于云南省红河彝族哈尼族自治州蒙自县雨过铺镇、文澜镇、新安所镇，桥梁全长5151.648米，占管段总长的19.3%。主要采用24米和32米T型梁，蒙新高速立交特大桥跨高速公路处采用40m+60m+40m连续梁。蒙自特大桥DK2+888，全长2250.76米，仁厚大桥DK6+995，全长469.36米，蒙新高速立交特大桥DK24+525，全长2054.38米，新安所中桥DK25+363，全长76.508米，大坝大桥DK27+200,全长191.42米，大坝中桥DK27+630，全长109.22米。我管段桥梁墩柱均为矩形变截面实心墩，由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。墩高大于20m的墩身由于高度较高，模板施工存在较大的安全隐患，特编制此专项方案。 4．高墩施工由于墩身较高，为了保证墩柱浇注后的砼外观质量，施工采用整体式钢模板分次浇注完成，具体的分层高度根据墩柱高度确定。每节不超过3m。墩柱砼在拌合站集中拌合，砼运输车运至工地，砼输送泵泵送入模或采用汽车吊结合串筒入模。 4.1．支架施工桥墩施工采用搭设脚手架作为人员和小型构件运输的临时通道。 1)脚手架材料 ①脚手架使用外径48.5毫m，壁厚3.5毫m的钢管，长度以4～6.5m

圆墩柱安全施工方案

怀通高速公路第14合同段圆墩柱安全施工专项方案编制：复核：审核：中铁二局怀通高速公路第14合同段项目经理部二〇〇九年十月

圆墩柱安全施工专项方案项目部在圆墩柱施工过程中，始终坚持“安全生产，预防为主”的方针，建立了安全领导组织机构，详细制定了圆墩柱安全施工方案。具体内容如下：一、圆墩柱施工简介本标段共有圆墩柱119根，分别为渠水2号大桥28根，茄把湾水库大桥16根，宝照溪大桥51根，徐家大桥24根。二、圆墩柱施工隐患源识别和控制措施

三、安全目标和预防措施：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。 1、特种设备（吊车）进场后，项目部组织安全保障部和机械材料部对特种设备进行报检。 2、上岗前对一线作业人员，尤其是农民工的培训教育。项目部安全培训教育的主要内容是：各个工种的安全操作规程及技能，国家的方针政策以及安全法律、法规，工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及施工现场存在的安全事故隐患、危险源等。施工作业班组安全培训教育的主要是：本工种的安全操作规程，事故案例剖析、岗位安

全纪律和岗位安全检查等。从而增强工人的安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。 3、坚持班前安全活动，针对班组专业特点和作业条件，进行安全技术交底。安全技术交底主要包括两方面的内容：一是按照施工安全方案的要求，对施工施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。 4、高处作业人员应经过体检，经检查适合高处作业方可上岗，有心脏病等不适宜高空作业的人不得从事高处作业。高空作业人员上班时严禁饮酒，要严格遵守劳动规章制度。 5、起重伤害预防措施检查起重工具的各个部位是否完好，防止施工过程中吊索断裂导致的物体打击。使用的卷扬机等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，上班前、下班后均应有专人严格检查，保证开关灵活、准确；钢丝绳无断丝。起吊设备应稳定牢固。在进行吊装作业时，下方严禁站人，同时卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，在上班前对操作人员进行检查，严禁酒后作业。必须按照额定的起重量工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。汽车式起重机的支腿处必须坚实，铺垫道木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风力大小，六级风时应停止工作。 6、物体打击预防措施作业人员在进行钢筋绑定时或上下作业人员在进行钢筋和模板以及其他工具传递时，都有可能发生钢筋戳伤作业人员或因高处物体的坠落而造成人身伤害事故的发生，还有在进行凿毛时有石块飞溅可能造成人员的身体伤害等，预防措施如下：对上下方作业人员采取一定防护措施，如佩穿防护服，安全帽，并对作业人员进行安全技术交底，严格控制作业人员按照安全操作规程进行作业，对墩身高于2米以上方的施工，墩身四周采用安全网围封，严禁从上方直接往下抛物品、工具等。在墩身下方设立安全作业区，并设立安全警示、宣传标志牌等，定期对从事墩身作业人员进行安全知识教育。 7、触电伤害预防措施钢筋的焊接、凿毛机，混凝土振捣器等都是用电设备，并且电线一般摆放很凌乱，有的电线接头很多，还有的已经破皮而没有进行绝缘防护，还有钢管脚手架、使用固定模板的金属支架及槽钢等金属材料在高空很容易被雷击而造成触电事故，预防措施如

高墩施工安全专项施工方案

高墩施工安全专项施工方案一、概述 1、工程概况 2、安全目标（1）建立和保持安全生产管理体系的有效运行,切实将安全责任制,落实到作业层面。（2）杜绝一般及以上安全责任事故,年重伤率控制在0.4‰以下，年因工死亡率控制在0，年负伤率控制在4‰以下。（3）消灭机械设备、高空坠落等责任事故。（4）高墩施工安全措施配套完整、设备管理规范，资料齐全，创建安全文明标准化工地,实现安全达标。 3、编制依据（1）、《建设工程安全生产管理条例》；（2）、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》。 4、采用的标准规范（1）、《建设工程施工施工现场供用电安全规范》GB50194-93 （2）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 （3）本项目招投标文件、施工图纸等。二、危险源分析工程开工前，对高墩施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。 1、危险源种类高墩施工存在的危险源主要有：桩基施工、墩台施工、脚手架搭拆、高空作业、临时用电、模板的高空吊装和拆卸等（见危险源列表1）。

危险源列表 2、危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，高墩施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。 3、风险控制和管理

对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。建立工程项目施工安全重大危险源台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。项目部重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目部的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。 4、针对危险源的安全技术措施 ?高处作业按级别可分为：一级高处作业（作业高度为2-5米），二级高处作业（作业高度为5-15米），三级高处作业（作业高度为15-30米）和特级高处作业（作业高度在30米以上）。 ?所有作业人员正确佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等安全防护用品。 ?模板安装时起吊设备操作手必须听从指挥人员指令作业，各类模板安装必须严格遵守相关安全操作规程，模板安装完成后必须拉设抗风拉索，避免大风引起倒塌、倾斜事故。 ?遇有大风等恶劣天气必须终止一切与高墩施工作业的工作，人员撤离至地面安全处避让，待大风解除后先检查各项安全设施，确认无不安全因素存在后方可开始正常作业。 ?临边作业时，必须先行焊制加工性能良好、坚固耐用的临边作业防护栏。

墩柱脚手架专项施工方案

XXXX（XXXXXXX线）改造工程（桥梁）第二标段临时用电专项施工方案编制： ______________ 审核： ______________ 项目经理： ___________ XXXX（ XXXX环线）改造工程（桥梁）第二标段项目部 XXXX年XX 月XX 日一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91 3、《建筑工程安全检查标准》JGJ33—2001 二、工程概况 XXXXXXXXXXXXX设计起点桩号K8+193,止点桩号K9+239,全长1046米，红线宽度50?65m工程采取主线高架桥+地面辅路的建设模式，主线高架桥双向6车道宽26m设置1条下桥匝道。

结合高架桥改造，在地面辅路设置BRT走廊，走廊布置于高架桥桥墩内侧，正常路段净高11m路段设双向2车道，设置站台（错位站台）及道口位置为双向3车道；设置平行式站台段廊道宽14m双向4车道。BRT车站处设置人行横道、人行天桥与道路两侧人行道衔接。预应力砼箱梁4 联，长度为620米，钢箱梁4 联602米（包含第一标段ZL3: 176）。本段设置人行天桥1座。工程主要包括道路（暂定起止点桩号：K7+320-K9+239、桥梁、BRT 管线综合、排水、交通、照明、绿化景观等建设内容。三、施工准备 1 、材料准备 ①48X 3.5钢管，材料为Q235，扣件，梅花扳手，脚手板，8#铁丝。 2 、作业条件（1 ）脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实。 2）脚手架底部设置平托，下方铺设方木 (3)立杆基础外侧设置截面20cm^ 20cm的排水沟。 (4)承台混凝土强度达到2.5Mp 以上方可进行脚手架搭设。 (5)夜间施工时，应有足够的照明设施。 3、材料要求 1、钢管，立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑等均采用直径①48、壁厚3.5mm 钢管。钢管必须具备产品质量合格证和钢管材质检验报告；外径和壁厚符合质量要求；并且端部应平整。

高墩施工安全方案

目录一、工程概况 (2) （一）、工程概况 (2) （二）、地形、地貌 (2) （三）、气象、水文 (2) 1、气象 (2) 2、水文 (3) 二、编制依据及目的 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制目的 (3) 三、安全控制目标 (4) 四、高墩施工危险源辨识及控制 (4) 1、高墩施工危险源类别 (4) 2、高墩作业危险源防范措施 (5) 五、组织机构及职责 (6) 1、成立高墩施工安全生产领导小组如下： (6) 2、职责： (6) 六、高墩施工工艺及安全措施 (8) 1、施工工艺 (8) 2、安全保证措施 (8) 七、高墩作业安全管理制度 (9) 八、安全检查制度 (11) 1、安全检查组织 (11) 2、检查内容： (11) 3、安全检查时间： (12) 九、应急措施 (13) 1、目的 (13) 2、应急领导小组 (13) 3、内部通讯及联系 (14)

高墩施工安全专项方案一、工程概况（一）、工程概况大小井特大桥为本项目控制性工程，大桥横跨大井河及乡村道路，位于罗甸县沫阳镇董当乡大井村，左幅桥长 1501m；右幅桥长 1486m。桥区内县道、乡村公路相连，交通条件较便利。桥跨布置为 5×40+4×40+ 450m （上承式钢管拱）+4×（4×40m），共分为 7 联，左幅桥长 1501m；右幅桥长 1486m。特大桥两岸拱座均采用扩大基础。拱座基础置于稳定、完整的中风化岩层内。拱座尺寸：30××，基底呈台阶状。两岸拱座配 8 根直径的基桩，用于解决该区地质溶蚀问题；（二）、地形、地貌拟建桥址区属构造侵蚀-剥蚀低山河谷地貌区，区域上属贵州高原向广西丘陵过渡的斜坡地带。桥位通过段地面自然标高～，桥台所在山坡峰顶与河底相对高差约 250m。平塘端位于斜坡中下部，地形坡度30°，坡向260°，罗甸端位于斜坡中上部，地形坡度 30°，坡向 110°。桥梁横跨沟谷（坝王河），河流为地下暗河出水口大小井提供，为两侧山体汇水、排水区域。冲沟两岸地形切割强烈，较为陡峻，斜坡松林及杂草茂盛。（三）、气象、水文 1、气象桥区位于罗甸县境内，属亚热带季风湿润气候区，冬无严寒、夏无酷

专家评审意见

深圳市宝安区防洪（潮）排涝工程规划评审会评审意见 xx水务局于 2007年1月23日 ~24日在银湖会议中心八角亭会议室主持召开《宝安区防洪（潮）排涝工程规划》（以下简称“规划”）评审会。市发改局、市财政局、市规划局、市国土局、市环保局、宝安区政府、区规划分局、区水务局、区环保局等单位的代表出席了会议，会议邀请了广东省及本市相关专业的九位专家组成专家评审组。（名单附后） 1、“规划”做了大量的资料收集、调查和整理工作，对宝安区的洪（潮）涝状况进行了较全面的分析研究。“规划”内容全面，依据充分，资料翔实，指导思想和技术路线正确，规范、标准、法律、法规的运用合理，设计原则和任务明确，与相关城市规划基本协调一致，规划深度基本满足相关规定的要求，请根据本次的评审意见，协调相关规划，经过补充、修改完善以后可以供展开下阶段工作的参照依据。 2、洪（潮）涝灾害给宝安地区的经济、社会发展和人民生命财产已造成了很大的危害和严重的影响，从根本上治理洪（潮）涝灾害已刻不容缓，这是弘扬“以人为本”、“和谐社会”、“和谐深圳”最基本的出发点和落脚点，是经济社会全面协调可持续发展的基础，应全力推进这项工作的展开。 3、治理洪（潮）涝灾害坚持全面规划、综合治理、加强管理的规划原则是正确的，要做好全流域治理，系统布局、统筹兼顾，要坚持因地制宜，讲求实效，突出重点，近远期结合的基本原则。近期应先解决流域中比较紧迫，与百姓密切相关的工程项目，使老百姓早日摆脱水涝之苦。 4、根据《深圳市防洪（潮）规划修编报告（2002

~2010年）》提出宝安地区城市防洪标准为100年一遇的洪水标准，防潮标准为200年一遇潮位是合理和正确的。排涝标准按：有调蓄能力时，10年一遇24小时设计暴雨1天排完的标准；无调蓄能力时，按市政室外排水暴雨重现期1 ~3年的标准是合适和可行的。建议采用P＝2设计标准。鉴于计算所得50年与100年一遇的水位差和相遇洪水时的淹没范围均不大，因而工程所有设防标准建议均按标准值一步到位，不再分期。 5、对于茅洲河、观澜河及西部沿海流域的各主要支流防洪标准，以及防洪体系相结合的河道治理标准，按照支流保护对象的重要性，不降低现有支流堤防标准以及洪灾经济损失的定量对比分析等因素提出的设防标准基本上是合理和可行的。 6、根据地理特征分列茅洲河流域、观澜河流域和西部沿海三大水系的水文资料，推算所得两岸潮位、洪峰流量等计算方法基本合理的。 7、关于防洪（潮）排涝工程规划： 7- 1、对防洪排涝提出的泄、蓄、渗三种方式即通过大力清除河道内违法建筑和其它河道障碍以及河道清淤加大河道泄洪能力。充分挖掘现有水库、利用有条件的地形兴建水库，保留现有河道已有的鱼塘、低洼地兴建滞洪区或人工湿地等实施滞洪、削减洪峰、以及结合城区内雨水利用及城市建设等，修复下垫面，增大地面下渗能力，增加地面地下滞蓄能力的措施和理念是合理和行之有效的好方法。应予以肯定。 7-

墩柱安全专项施工方案

目录一、编制说明1 1.1编制依据1 1.2编制目的2 1.3适用范围2 二、工程概况2 2.1工程简介2 2.2水文地质条件2 2.2.1水文2 2.2.2地质条件3 2.3施工平面布置图3 2.4施工准备4 三、施工工艺4 3.1施工工艺流程4 3.2施工方法5 3.2.1施工准备5 3.2.2搭设脚手架5 3.2.3钢筋施工6 3.2.4模板安装6 3.2.5混凝土施工7

3.2.6混凝土养生、拆模8 3.3施工注意事项8 四、施工计划8 4.1施工进度计划8 4.2材料及设备计划9 4.3劳动力计划9 五、危险因素分析10 5.1危险源辨识10 5.2单元预警划分12 六、施工安全保障措施19 6.1组织保障19 6.1.1安全管理组织机构19 6.1.2安全生产管理人员职责20 6.1.3安全管理措施21 6.2技术措施23 6.2.1脚手架搭设、拆除安全技术措施23 6.2.2模板安装、拆除安全技术措施24 6.2.3混凝土施工安全技术措施25 6.2.4高空作业安全技术措施25 6.2.5施工用电安全技术措施26 6.2.6吊装作业安全技术措施27

6.2.7季节性施工安全保证措施27 1、雨季施工保证措施27 6.2.8夜间施工安全保证措施29 6.3监测监控措施30 6.4安全应急措施30 6.4.1总则30 6.4.2应急反应组织机构及职责32 6.4.3预防预测33 6.4.4应急响应34 6.4.5应急终止38 6.4.6应急保障39 七、安全检查和验收41 7.1检查方法41 7.2检查内容42 7.2.1劳动纪律安全意识42 7.2.2现场作业检查42 7.2.3现场防护设施检查42 7.2.4现场用电安全检查42 7.3程序验收42 八、安全验算及相关图纸错误!未定义书签。 8.1支架安全验算错误!未定义书签。

桥梁高墩施工安全控制方案

目录一、概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、安全目标 (1) 二、危险源辩识 (1) 1、高处坠落 (1) 2、物体打击 (2) 3、触电伤害 (2) 三、施工安全管理对策 (3) 1、管理机构 (3) 1.1管理小组 (3) 1.2安全自保体系 (3) 2、安全生产岗位职责 (4) 3、安全管理制度 (4) 3.1安全生产教育培训、考核制度 (4) 3.2安全技术交底制度 (6) 3.3安全生产检查制度 (7) 3.4施工过程安全措施 (8) 3.5高空作业安全技术措施 (9) 四、施工安全技术对策 (11) 1、作业安全操作技术 (11) 1.1操作人员作业安全技术 (11) 1.2设备安全使用和操作技术 (11) 2、高墩模板工程的安全技术 (12) 2.1施工准备 (12) 2.2操作程序 (12) 2.3模板施工保护措施 (14)

3、塔吊施工的安全技术要求 (15) 4、施工电梯安全措施 (19) 5、安全保护技术 (20) 五、职工安全素质教育 (21) 六、应急预案措施 (21) 七、安全生产资金保障 (22)

一、概述 1、工程概况小渐河双线大桥、嘉陵江双线特大桥、庙子垭双线大桥和大梁山双线大桥墩身高度能达到30米高，并有少数墩高在50米以上。墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。 2、安全目标始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。创“安全生产、文明施工的标准化工地”。二、危险源辩识高墩施工的主要危险源：高处坠落、物体打击、触电伤害。其中高处坠落包括人员坠落、物件坠落。 1、高处坠落可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺

培养计划专家评审意见表修订稿

培养计划专家评审意见表 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

（二）人才培养方案专家评审意见表南京工程学院人才培养方案专业指导委员会评审意见表组织评审单位名称：南京工程学院 (部门盖章)

是否进行了实践性教学体系设计其合理性如何实践性教学体系设计全面、丰富，课程设计面较宽，体现了本专业注重理论知识与实践应用的合理配置，并注重强化学生动手能力的培养。从培养方案能否看出明显的专业特色该专业应具有的特色是什么从课程设计和实践教学环节看，能体现本专业的特色，机械工程、机械制造、机械设计、控制工程等多门学科知识交融，适用范围很广。本专业是机械设计与制造及其自动化，强调现代设计方法，特色在于机械基础理论知识扎实，各种实用的软件知识掌握的较好，适应面广。对机械工程学院而言，因具有扎实的基础理论，因此在各类机械行业中适应性强。结论性意见：本培养方案的目标定位准确，培养要求全面，理论课程体系设计合理，实践教学体系设计全面、实用性较强，符合工程应用型人才的培养方向。存在的问题及建议（可另加附页）： 1、适当减少公共基础课程的学时，增加专业主干课程的教学学时，以使学生具有较宽厚、扎实的专业技能。 2、建议增加“控制工程”实践性环节。 3、建议在四年级开设本专业有关国家标准选修课。专业教学委员会主任（签字）： 2007年 6月 20日

专业人才培养方案评审人员名单姓名最终学历职称工作单位（校外专家填写）所学专业评审专家签字备注序号 1 汤文成博士教授东南大学机械学院机械制造 2 楼佩煌硕士教授/副院长南京航空航天大学机电学院机械电子 3 韩向东硕士教授南京财经大学管理科学与工程学院机械/工业工程 4 顾宗平大学本科高工南汽装备公司汽车拖拉机设计 5 熊宁硕士高工/总经理南京压缩机股份有限公司机械制造 6 姜卫忠研究生教授级高工南京扬子检修安装有限责任公司化工机械、工商管理 7 黄振仁大学本科教授南京工业大学过程装备与控制工程（原化工机械） 8 吴中江硕士教授南京工程学院计算机 9 翟俊霞博士后副教授南京工程学院化工过程机械 10 汪木兰硕士副教授南京工程学院/自动化学院数控技术 11 李建启硕士教授南京工程学院流体传动

应急预案专家评审意见报告

应急预案专家评审意见报告 Prepared on 22 November 2020

安徽佳益制衣有限公司安全生产事故应急预案专家评审意见 201４年11月４日由安徽佳益制衣有限公司组织专家对该公司编制的《综合应急救援预案》、《消防安全事故专项应急预案》、《触电事故现场处置方案》等共十一项进行了评审。经与会专家认真审核形成如下意见：该预案符合国家有关法律、法规、规章和标准以及有关部门和上级单位规范性文件要求，具备《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》AQ/T9002-2006所规定的各项要素，紧密结合本单位危险源辨识与风险分析，切合公司生产的工作实际，与生产安全事故应急处置能力相适应，组织体系、信息报送和处置方案等内容科学合理，应急响应程序和保障措施等内容切实可行，综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案形成体系，并与蚌埠市有关部门或单位应急预案相互衔接。经与会专家一致讨论决定同意该预案上报蚌埠市高新区安监部门备案。评审专家组评审签名表序号专家姓名签名备注序号专家姓名签名备注 1 组长 4 2 副组长 5 3

附件：《综合应急救援预案要素评审表》《消防安全专项应急预案要素评审表》《危险化学品库事故专项应急预案要素评审表》《触电事故专项应急预案要素评审表》《机动车辆伤害事故专项应急预案要素评审表》《中毒中暑事故专项应急预案要素评审表》《危险化学品库火灾事故现场处置方案要素评审表》《办公场所火灾事故现场处置方案要素评审表》《食堂宿舍火灾事故现场处置方案要素评审表》《触电事故现场处置方案要素评审表》《机动车辆事故现场处置方案要素评审表》 201４年11月４日

新一中建筑设计方案专家评审意见

新一中建筑设计方案专家评审意见吉安市新一中建筑设计方案专家评审意见 2009年11月5日～吉安市行政中心筹建办公室在吉安市公共资源中心组织召开了吉安市新一中建筑设计方案专家评审会～参加会议的有南昌大学、江西省住房和城乡建设厅、江西省教育厅、江西浩风建筑工程设计事务所等省专家以及吉安市规划处、吉安市路灯管理处等市专家～与会专家会前对吉安市新一中校址进行了现场踏勘～认真审阅了设计文件～观看了规划、建筑设计单位方案介绍演示光盘～经认真充分的讨论与研究～形成专家评审意见如下: 方案一优点: 1、功能分区明确。 2、交通组织合理～实行人车分流。 3、建设规模合理。 4、建筑平行、垂直城市道路布臵～规整易于处理街道景观。 5、中轴线突出～教学区布臵合理。 6、结构布臵合理。缺点: 1、学生宿舍区分为东、西两块～不合适～不利于学生流线～东侧学生宿舍区使用运动场横穿校园不便。 2、建筑朝向偏西。 3、主入口位臵距离城市支路太近～门前无聚散场地～主出入口小于次出入口。 4、教学楼基本都是四层～可以设计五层～减少用地。

5、舞蹈教室开间小。 6、色彩单调且太深。方案二优点: 1、保证了城市道路的贯通。 2、功能分区明确。 3、建筑有一定特色。缺点: 1、城市道路横穿校园将校园一分为二～对校园环境、学生安全有一定影响。 2、未能很好解决城市交通与校园交通矛盾问题～出入口不好且太多～下穿还是上跨城市道路未交待清楚～投资大。 3、功能分区不合理～造成交通联系不便。 4、水系太大～交通不便～桥梁多～投资大。 5、建筑东西朝向不合适。 6、建设规模大～教学楼每层面积过大,学生宿舍偏多。 7、有些建筑形体不好～不适用～如艺术楼体量太大且结构不合理。方案三优点: 1、功能分区明确～规划结构布臵合理。 2、中轴线处理可以～清楚。 3、山体保留多～与城市景观很好地衔接。 4、校前区有较大的广场易于人流聚散。 5、建筑风格统一协调。缺点:

墩柱施工安全技术措施实用版

YF-ED-J5639 可按资料类型定义编号墩柱施工安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

墩柱施工安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。 2、必须正确佩带和使用安全带。 3、戴好安全帽；按规定着装。 4、在恶劣气候条件下（如大雨、大雪、大雾、强风）禁止高空作业。 5、垂直交叉作业，应增设防物体打击的隔离层。 6、登高的梯子材质必须坚固，不得缺档，并采取防范措施，梯子斜度以60～70度为宜。

①墩身钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。 ②钢筋起吊时，捆绑牢靠；钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。 ③在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防电弧光对眼的灼伤。 ④在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或另搭脚手架。 ⑤整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 ⑥混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外运的缝隙，用木板封闭。

规划设计方案专家评审要素

规划设计方案专家评审要素一、规划方案预审主要内容：（1）规划控制指标： 1规划控制指标是否满足设计要点要求：用地面积、用地性质、容积率、建筑密度、建筑高度、绿地率 2、建筑退让是否满足设计要点要求：退让城市道路红线、退让绿化保护线、退让河道保护线、退让高压线、退让用地边界等 3、建筑间距：必须满足《南京市城市规划实施细则（2007版）》的要求（2）规划配套指标 1、基层社区中心和居住社区中心：用地面积、建设内容和建筑规模设置应符合《南京新建地区公共设施配套标准规划指引》和设计要点要求 2、托儿所、幼儿园：应按服务范围均匀分布，用地面积和建筑面积应满足规范和设计要点要求 3、小学、中学和九年一贯制学校:用地面积和建筑面积应满足规范和设计要点要求，其体育用地、绿化用地以及田径场、篮球场、排球场等配套设施应满足《南京新建地区公共设施配套标准规划指引》要求 4、机动车及非机动车停车泊位：按《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》配置，应以地下停车为主，地面停车泊位数一般不应超过总泊位数的20% （3）规划设计要点提出的规划引导要求及其他相关要求二、专家评审主要内容 1、区域分析及项目定位 2、总平布局及功能分区

3、道路系统及交通组织 4、空间形态 5、日照分析 6、小区出入口设计 7、绿化环境景观设计 8、建筑单体设计 9、竖向设计 10、建筑朝向、采光和通风 11、建筑风格 12、住宅群体组合 13、建筑体型 14、建筑节能设计 15、建筑立面 16、建筑色彩 17、无障碍设计 18、建筑单元组合 19、管线综合规划 20、沿街商业：应与住宅分开设置，并统一设计雨篷和广告位 21、消防设计：满足相关防火规范要求，其中商业建筑应按江苏省《商业建筑设计防火规范》进行设计，满足总平布局、防火间距、消防车道、防火防烟分区、疏散宽度、疏散距离等消防要求 22、基层社区中心和居住社区中心：应有独立用地，其内容和建筑规模设置应符合《南京新建地区公共设施配套标准规划指引》 23、托儿所、幼儿园：应按服务范围均匀分布，且独立设置于阳光充足、接近公共绿地、便于家长接送的地段，应有独立的院落、独立的出

安全专项施工方案评审意见表

危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证审查表评审时间：2018 年1 月9 日一、工程基本情况工程名称****科创新园三地块（G036****号宗地）地点深圳*** 方案名称塔楼区*******安全专项施工方案建筑面积m2结构类型层数层/ 栋建设单位深圳**房地产开发有限公司施工总承包单位上海***集团股份有限公司专业承包单位分部分项工程类别： ■深基坑工程：□模板工程及支撑体系：□起重吊装及安装拆卸工程：□脚手架工程：□拆除、爆破工程：□其它：危险性较大工程基本情况：本次土方开挖范围为西塔塔楼区域，包括核心筒基础、10根外框柱基础和 6 根人工挖孔桩承台以及两者之间的底板。核心筒深坑平面尺寸约为42m×37m，深度分三级，与坑外高差分别为 2.3m、6.4m、9.2m。坡面开挖方式为放坡开挖，按 1:0.5 比例放坡开挖，采用土钉墙支护。二、专家组审查综合意见及修改完善情况专家组审查意见：（可另附页）一、总体评价该安全专项施工方案内容基本齐全，采用的质量安全保证措施有针对性，主要施工方法、工艺符合设计要求和工程特点，能满足有关规范和安全文明施工的规定和要求；方案中施工质量管理内容较完整，可操作性较强。二、意见与建议 1、完善项目周边环境情况、开挖区域的岩土工程地质条件及开挖区域支护设计概况。 2、补充项目管理机构配置及施工进度计划安排。 3、完善和细化土钉及喷射砼施工参数、施工方法及其技术控制措施。 4、补充高差变化处的土方挖运技术措施、明确坡顶限载要求，细化土方挖运过程中文明施工的具体措施。 5、补充施工过程中的变形监测、安全巡查、巡视措施，并做好记录与反馈。 6、完善应急预案，补充应急责任人员名单及其联系电话、应急设备、应急物资以及相关应急单位联系电话等。论证结论：□通过■修改后通过□不通过专家（签名）：专家组组长(签名): 年月日