跨线门架墩盖梁施工方案

目录

一、编制依据和编制原则 (1)

1、编制依据 (1)

2、编制原则 (1)

3、适应范围 (1)

二、工程概况 (1)

1、项目概况 (1)

2、自然条件 (2)

3、门架墩概况 (2)

4、盖梁规格统计 (3)

三、机具、设备投入情况 (4)

1、人员投入 (4)

2、机械设备投入 (5)

3、材料进场及配合比 (6)

四、进度计划 (6)

1、施工进度安排 (6)

2、工期保证措施 (7)

五、施工方法 (8)

1、施工工艺流程图 (8)

2、准备工作 (9)

3、测量放样 (11)

4、门架墩支架支撑体系 (11)

5、门架墩上下通道设置 (15)

6、门架墩底模的安装 (15)

7、钢筋加工及制作 (15)

8、侧模和端模的安装 (18)

9、混凝土的运输与浇筑 (20)

10、模板拆除及养生 (23)

11、预应力工程 (23)

12、孔道压浆 (26)

13、封端 (27)

14、施工应急措施 (27)

15、质量通病及预防措施 (28)

六、质量保证措施 (29)

1、质量目标 (29)

2、成立质量领导小组 (29)

3、建立健全质量保证体系 (29)

4、质量控制措施 (31)

七、安全保证措施 (34)

1、安全目标 (34)

2、成立安全生产领导小组 (34)

3、建立健全安全保证体系 (34)

4、安全保证措施 (36)

八、文明施工保证措施 (38)

九、环境保护保证措施 (39)

1、环护目标 (39)

2、建立健全环境保护体系 (39)

3、相关的环境保护措施 (41)

4、环境保护措施的管理 (42)

罗望二标跨线桥门架墩施工方案

一、编制依据和编制原则

1、编制依据

1.1、贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段第二合同段两阶段施工图设计；

1.2、贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段第二合同段招投标文件、施

工合同、实施性施工组织设计；

1.3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；

1.4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

1.5、《桥涵》（上、下册）（公路施工手册）

1.6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）。

1.7、《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204—2002）；

1.8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；

1.9、《公路工程技术标准》（JTGB-2003）；

1.10、我单位拟投入该工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源。

2、编制原则

2.1、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。

2.2、合理安排工程工期，充分考虑雨期、冬期对施工的影响，优化施工组

织设计，使施工进度满足合同要求。

2.3、充分调查现状道路交通状况，重点注意省道上的交通管制，合理安排

交通疏导措施，保证在盖梁的施工过程中维持交通流畅。

2.4、严格执行安全、消防施工规章制度，制定合理措施，最大限度降低安

全事故发生频率。特别注意高空作业人员的人身安全。

3、适应范围适应于本工程中跨线门架墩预应力盖梁的施工。

二、工程概况

1、项目概况

本标段为贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段工程项目第二合同段，起

于罗甸县逢亭镇赖村北东侧，起点桩号K8+874，终点桩号YK17+580，路线主线

全长8.706 公里。其中过石中桥、岩山洞桥、罗苏1号桥、罗苏2号桥均跨越

101省道，罗苏1号桥3#、4#、24#、25#、26#墩采用门式墩。

本标段的主要施工内容是路基、隧道和桥梁，以及地方改路改沟、路基防护等附属工程。主要构造物有桥梁12座，隧道2座以及逢亭互通区1 处。

2、自然条件

（1）地形、地貌

项目地处云贵高原西南部、贵州高原地貌三大区域的黔西南山地，地形为波状起伏的欠对称地形。沿线地形地貌受地质构造、岩性和侵蚀强弱的影响较大，山脉走向基本与构造线一致。

本标段分布于罗甸县逢亭镇及罗悃镇境内，沿线属构造剥蚀、侵蚀中低山峡谷地貌区，附近山峦起伏，山体庞大，山势多呈北东~南西或南北走向，河谷、沟谷切割深，地形起伏变化巨大。路线附近山顶最大标高为985.2m，河谷低洼处地面标高为500.2m,相对高差约485m。路线大部分沿打郎河谷及甘江河谷展布，河谷两岸斜坡陡峭，坡度一般20~45°，坡面植被发育，多为乔、灌木从或杂草，水土保持良好。

（2）水文

项目处于罗甸亚热带季风气候区，具有春早、夏长、秋迟、冬短的特点。年平均气温20℃，极端最高为40.6℃，极端最低为零下3.5℃，年平均降雨量为

1335mm,日照为1350~1520小时，年无霜期335天，主要灾害性天气春旱频繁，夏季暴雨，时有冰雹。

项目区域属珠江流域的红水河水系，地表水稍发育，河流水位、流量受季节气候影响较大，水源主要受大气降水补给。本标段内主要河流为打郎河、甘江河。

打郎河：发源于打郎村，与沟亭河交汇汇入蒙江，全长18Km，河面宽18~20m,水深约1~3米，水量较大。

甘江河：发源于罗苏乡石村，流经红水河镇后注入红水河。在罗苏境内河面宽6~8m,平时水较浅，约0.5~1.5m。经勘查取样分析，地表水及地下水大多对混凝土、钢筋混凝土结构有微腐蚀性。

3、门架墩概况

本标段门架墩位于罗苏1#桥，主要分布在3#、4#、24#、25#、26#墩，门架墩盖梁的高×宽尺寸均采用2.2m×2.2m 规格，三柱式，门架墩单孔最大跨度为20m。门式墩盖梁采用在大跨径处增设两根双排60cm钢管再双拼[45工字钢做主横梁的施工方案。门式桥墩外形尺寸下图所示。（各门架墩一般构造图附后）

三柱式门架墩结构图（仅示最大跨径图）

4、盖梁规格统计

本标段由于罗苏1#桥多次跨越S101省道，设计上考虑净空和安全的需要，设置了多个门架墩盖梁。在进行门架墩盖梁施工时，需充分考虑道路交通安全，混凝土浇筑应避开车辆通行高峰期，届时做好交通管制，联系路政部门进行封路，以确保浇筑安全。具体盖梁规格和混凝土方量见下表。

三、机具、设备投入情况

1、人员投入

由现有的下部构造施工队分配人员进行门架墩盖梁工程施工，最多时期展开3 个工作面。项目部管理人员配备表。

主要管理人员配备表

施工班组人员配备表

2、机械设备投入

根据招标文件及现场机械设备投入的需要，将在本工程根据桥梁需盖梁的施工

进度和盖梁的尺寸拟投入以下模板：

为统筹全线施工，除投入相应模板外，为保证盖梁施工的各项工作有序推进，拟在本工程中投入以下设备，具体设备详见下表：

机械设备进场表

3、材料进场及配合比

1）、碎石：K14+300左侧100m自采料场生产的4.75-19mm 碎石；掺配比例

4.75-9.5mm占10%、9.5-19mm占90%；

2）、砂：K14+300左侧100m自采料场生产的中粗砂；

3）、外加剂：贵州星恒新型建材有限公司HWR-R缓凝高效减水剂，掺量1.05% 4）、水泥：P.042.5 西南水泥；

5）、水：山泉水。

以上材料经试验室验收合格后，方可用于本项目。

本工程中使用的C50 混凝土采用混凝土配合比为水泥:砂:碎石:水:外加剂：粉煤灰=497：787：1002：164：5.22:\，水胶比为0.33，坍落度160-200mm之间。

四、进度计划

1、施工进度安排三个桥梁的门架墩分属三个施工队伍施工，在施工过程中，并尽量集中浇筑日期，减少道路封闭的次数。同时，由于T梁架设的关系，故先急需开始渡叉河2#桥10#墩、朱家厂特大桥右幅43#、44#墩门架墩盖梁施工。

盖梁施工计划起讫时间：2016 年8月25 日—2016年11月30日，总计229天，门架墩盖梁施工横道图附后。

门架墩盖梁施工计划表

2、工期保证措施

2.1、安排下部构造施工队进行门架墩盖梁的施工，在相应的墩柱完成施工后，依次按架梁先后顺序组织对盖梁进行施工。

2.2、成立一个管理高效、结构合理的项目部领导班子，配备一批优秀的技术生

产骨干，安排一支施工效率高、执行力强的施工队负责盖梁施工。工程项目实施的

工期保证管理体系见工期保证管理体系：

2.3、确保物资供应，搞好机械保养维修

精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划编制材料供应计划，跟踪了解各类材料的供应动态，提前做好原材料的储备，按需供应；对常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量，保证物资的正常供应；配备良好配套的机械设备和浇筑过程中间所需的料斗等机具。同时，在施工现场设立高效运作机修班组，保证所有工程设备的完好率。

2.4、合理进行雨期及冬期施工组织本工程施工将遭遇冬期，对工程施工将

造成一定的影响，因此必须采取有效的措施和合理的施工组织，尽量减少冬期对施工

的影响。

2.5、提前做好千斤顶、张拉油表的标定，注重施工前后场的配合，负责盖梁生产的项目部技术人员、施工队负责人需加强与项目部质检部、测量队、拌和站、工地试验室的沟通，保证信息顺畅，一方面可以节约施工等待时间，提高有效工作时间，加快施工进度；另一方面，在高效完成施工任务的同时，帮助现场技术员实现管理能力的提高。

五、施工方法

1、施工工艺流程图

2、准备工作

2.1、施工现场准备门架墩盖梁骨架片一般较长，若盖梁骨架片直接加工后运至施工现场，不仅无法运输，还将带来吊装等难题，只能在作业平台上方进行钢筋

的焊接和绑扎。到达现场的所有钢筋其下方均需垫支方木，以免钢筋上沾有泥

土，对于需现场绑扎的钢筋，在钢筋加工场加工好后，按下垫上盖的要求，按品种、规格分别堆放。

2.2、技术准备技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，对盖梁的底标高、墩柱的中心、预埋件的设置进行放样。编制并优化施工方案，并报监理审批，并按要求进行三级技术交底制度做好技术交底工作，一级交底是总工对工程技术部、质量管理部、测量队、工地试验室、桥梁工区等技术员和施工队负责人、工班长进行交底；二级交底为技术员对班组进行交底，三级交底为班组交底给具体施工操作人员。使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人都熟悉本工程特点及操作规程。

2.3、材料准备各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。各种试验数据已申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前15 天进购所需物资，试验人员邀请中心试验室及监理现场取样检验，合格后方可使用。施工中所需的钢棒、支架、钢管、工字钢、拉杆、手拉葫芦、方木等需提前贮备。特别是预应力盖梁的施工，除提前准备好锚具、夹片、钢绞线外，还需提前做好千斤顶、油表的标定工作。

2.4、施工测量准备

基准点复测工作已完成，基准点测量复核报告已经监理测量工程师批复。施工现场临时基准点布设工作已完成。

2.5、安全防护准备除及时发放安全劳保用品和必须的交底、教育外，为保证作业安全，需搭设上下安全通道和盖梁作业平台的搭设。盖梁的作业平台采用钢管支架搭设而成，为保证有足够的作业空间，两侧及两端的作业平台应控制在80cm —100cm 之间，便于工人施工和模板拆装。

同时，由于门架墩跨

越S101 省道，我部将在

S101省道搭设安全通

道，在盖梁施工前需做

好安全通道的搭设，确保

过往车辆安全。安全通道

采用的钢管搭设。

上图为跨省道施工安全通道搭设构造图

2.6、上下安全通道

上下安全通道均采用外购定型安全爬梯搭设，爬梯外侧用安全警示网包裹，并挂设相应的安全警示标志牌。

3、测量放样

首先，需放出墩柱柱顶标高，然后反算出穿心棒的设置高度，严格控制盖梁的标高；然后在安装底模时，放出墩柱的中心点，通过中心点来确定模板的边，以线

控制其结构尺寸。对于预埋件，严格按照图纸设计要求和设计规范要求精确定位，测量人员在此期间需做好相关的交点工作。

放样结束后，经驻地监理检查合格后约请测量监理进行验收，合格后将放样点交由施工队专人保管，并用红色油漆标注，避免反复放样，影响施工效率。为控制盖梁的结构尺寸，在模板安装完成好，需对盖梁的上口和下口进行测量，对于偏差较大的及时做好调整。在施工过程中需特别注意横坡的调整。

4、门架墩支架支撑体系

4.1、支架支撑体系概况

门式墩盖梁施工支架采用墩顶预埋直径Φ100mm钢棒（跨径较大、高度超过20 米的两个墩上需每墩设置2 根钢棒）、较大跨径处增加两个支撑点，支点下方砼浇筑、双拼I45 工字钢作为主承重梁、I16 型工字钢或者 100mm×100mm 方木作为横向分布梁，模板均采用定型钢模板。

4.2、钢棒孔的预留及钢棒的安装

测量放样后用记号笔在门架墩主筋上标出之前反算出预埋钢板的设置位置，在

计算位置时，需根据采用的支架搭设体系各部位高度来决定。之后安装Φ160mmPVC 预埋管，在安装前将PVC 管内放细沙填充饱满，保证不因混凝土浇筑、

振捣使PVC 管变形，为保证安装PVC 管时用双排Φ16 钢筋做水平筋，与门架墩主筋焊接，固定PVC 管，防止下料和振捣过程中，使PVC 管发生移位。门架墩完成施工后，用汽车吊配合人工进行钢棒的安装。现采购的钢棒为Φ10cm，长度为3米，可满足现场施工的需求。对于门架墩盖梁上的微调可以通过楔形组合钢块来调节，楔形组合钢块用高强螺栓连接。具体安装方式如下图所示：

4.3、双拼工字钢安装

（1）门架墩最大跨径达20米，我部拟对20米进行三等分，中间增加两个支撑点，以减小门架墩的跨径，之后在上方布设双拼[45 工字钢做主横梁。安装双拼工字钢时，工字钢先提前在下方场地进行焊接，之后再将工字钢整体进行吊装安装。

（2）工字钢的吊装时派专人指挥，并在吊装至盖梁支撑钢棒期间对S101 省道道路交通进行暂时的封闭，吊装时用两台吊车对两端同时进行起吊，之后用对工字钢与钢棒进行焊接，防止位移，自检合格后上报监理组合驻地办进行验收。

4.4、下层工字钢（方木）安装

下层工字钢的搭设要求如下：双拼工字钢安装报验合格后方可铺设下层工字钢，下层用[16工字钢或者10cm*10cm 方木做纵向分配梁，分配梁直接布置于双拼工字钢上，工字钢的横向间距按中对中30cm 控制，方木的横向间距按中对中20cm 控制，工字钢和方木严格按照支架布设图进行铺设，每铺设一根工字钢应用钢丝将其固定在主横梁上方，间距误差控制在1cm 内。

4.5、防护平台的搭设底模下放穿钢管来做防护平台基座，平台宽度不得小于80cm，钢管间距为30cm，钢管按照在一侧一长一短布设，长度相距控制按

60cm，之后在长钢管上设立斜撑钉在立杆（外侧扶手）上方，确保平台的稳定性。

5、门架墩上下通道设置采用安全爬梯上下。

6、门架墩底模的安装

支架体系搭设完成后，对墩柱柱顶进行凿毛处理，凿毛以露出骨料颗粒为宜，并应在凿毛结束后用水进行冲洗，以利于新老混凝土连接，以免形成夹层。之后要求测量队人员放样，放出墩柱轴线，并做好记号，方便准确铺设底模，模板采用定型钢模板，三柱式门架墩的安装按照从横坡变换的位置向两端铺设，模板间用双面胶粘固，防止漏浆。底模铺设完毕后，进行底模调平，双拼工字钢的支架体系采用调节楔形块上的螺栓来控制。在精调过程中应检查模板是否与下层工字钢或者方木紧贴，避免浇筑过程中发生塑性变形，使构件在浇筑过程中产生沉降。

7、钢筋加工及制作

门架墩墩盖梁骨架筋长度较长，且由于省道蜿蜒曲折，场地受限，无法将加工好的钢筋骨架运送至施工现场，故需将钢筋骨架片单片钢筋加工成半成品后，再到施工现场进行焊接和绑扎成型。到达现场的钢筋半成品，应放置在方木上方，方木每两米设置一道，主要防止钢筋笼变形和受泥土污染。

7.1、预应力盖梁钢筋安装顺序

（1）盖梁骨架钢筋的焊接成型；

（2）盖梁内弯起钢筋的焊接；

（3）安装盖梁内箍筋；

（4）预应力管道及定位筋的安装；

（5）安装水平筋和锚垫板后方钢筋网片；

（6）绑扎挡块钢筋和预埋支座垫石预埋筋。

7.2、钢筋加工及安装相关要求钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。钢筋加工及安装应注意以下事项：

（1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。

（2）钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。

（3）钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要

符合设计要求。

（4）在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。

（5）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先

焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。主筋焊接时，需将钢筋打完成5°角，确保两根钢筋位于同一轴线上，优先施工双面焊接，焊缝长度不得小于5d，当双面焊不具备施工条

件时，采用单面焊接，焊缝长度不得小于10d，钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉，同一截面的钢筋接头数量不得超过总量的50%。钢筋焊接完成后自检合格后，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。

（6）钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢

筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和金

属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土浆液堵塞而无法进行

压浆。

（7）骨架下的砼垫块选用级配较高的砼垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定，绑扎采用双铁丝梅花状的形式进行，垫块按4个

/m2。

7.3、钢绞线安装

钢绞线在浇筑前进行编号穿束，预应力钢束采用抗拉强度标准值σ=1860Mpa 的高强度低松弛钢绞线，张拉端采用低回缩夹片式锚具，固定端采用夹片式锚具。钢绞线按设计长度进行下料，进行编号后再进行钢绞线的安装，穿束时钢绞线线头需缠绕胶带，防止刮伤管道。

7.4、支座垫石钢筋网片预埋

在预应力盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶测量放出墩顶中心点，及中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板或者在盖梁内加焊钢筋的方式固定于钢筋骨架面上，最后由现场技术员对每个支座垫石中心位置进行分中并预埋φ10 垫石钢筋网片。

7.5、钢筋安装检查项目

钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。

8、模板的安装

模板的制作门架墩盖梁施工所有模板均采用厂家定型钢模板，严格控制尺

寸，安装方便。

挡块模板可用竹胶板，由于挡块的方量较少，故在模板安装好后，用Φ16

钢筋做对拉杆即可，对拉杆按上下设置，每排3 根对拉杆。

模板安装的质量标准

模板安装完毕后，项目部内部先按照三级质检体系进行检查，之后报监理工程师

检查，检查合格后方可进入下道工序。在模板安装过程中，按如下标准对模板进行验

收：

9、混凝土的运输与浇筑

9.1、浇筑前准备工作浇筑前将相关机械设备到场，检查各机械设备是否能正常运转，由于涉及到占线作业，故需在施工前做好道路交通的疏导，其中重点强调汽车泵和罐车的布设，布设期间注意如下事项：

（1）在距离门架墩盖梁5-10 米的省道旁整理一片空地，用于汽车泵和罐车

的停放，同时能确保汽车泵的泵臂能有伸展空间。

（2）空地应可能设置于红线内，长度至少为汽车泵的长度加上罐车的2倍车长。

（3）汽车泵支腿应尽可能少占用省道，汽车泵支腿后用水码或者锥筒摆设至汽车泵靠省道一侧，起到警示作用。

（4）安排专职安全员和现场技术员对道路交通进行疏导，并在施工前20

米、50 米、100 米处竖立“前方施工、减速慢行”的醒目标识。

9.2、混凝土拌制

混凝土由拌和站集中拌制，混凝土采用混凝土运输车运输，要保证在运输过程中无离析、泌水现象，运至灌注地点时，要检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，要求退回拌和站，在保证水灰比不变的情况下应进行第二次拌合，二次拌合后仍不

符合要求时，不得用于盖梁浇筑。

9.3、混凝土入模

混凝土使用汽车泵泵送入模，施工现场安排试验人员在场，对混凝土的和易性和坍落度进行检测，对于无法达到浇筑条件的混凝土应退回重新拌和。混凝土浇筑按照先两端后中间的方式进行浇筑。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持2m以上，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度控制为30cm，浇筑时放慢速度，速度控制在15—20方/小时左右。

9.4、混凝土振捣

浇筑前，应将模内杂物清理干净，并用水冲洗干净，在横坡底部开一个小

孔便于污水流出。浇筑混凝土时，采用插入式振动器振实。用振动器振捣实，应符合下列规定：

使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5倍；与侧模

应保持50~100mm的距离；插入下层混凝土50~100mm；每一处振动完毕后应边

振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。

每个振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输，浇筑及间歇的全部时间不得超过混凝土的初凝时间。

在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减

少泌水。

9.5、收光、抹面

结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光，除需对支座垫石接触部分进行凿毛外，其他部位无需拉毛。

9.6、支架检测

浇筑前，在最大跨径跨中处模板两侧各设置上中下3个监控点，用来监控浇筑

期间模板的变形量，并对照方案检查支架、对拉杆的设置是否牢固可靠，自检合格后，报监理抽检；浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应立即暂停施工，并及时处理。浇筑混凝

盖梁施工方案设计(钢棒法)

盖梁施工方案 一、编制依据 1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸； 2、《公路工程技术标准》JGJ B01-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 7、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。 二、编制范围 本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。 三、工程概况 国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405，终点桩号K365+920，全长6.524km，为新建一级公路。主要工程量：1、大桥共4座，共计单幅77跨，箱梁预制308片。各桥分别为：YK360+930钟耳寺2#桥为 15-20 m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；YK362+200钟耳寺3#桥为 10-20 m 预应力混凝土连续箱梁（半幅）；K364+440大寨口1#桥为 16-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）；K365+695大寨口2#桥为 10-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）。 钟耳寺3号大桥共计11个盖梁，根据施工计划安排，3#墩盖梁靠近便道，施工便捷，3#墩盖梁高度为1.4m、长度为10.50m作为盖梁首件工程，混凝土标号C30。 四、钢棒法法盖梁施工方案 1、施工工艺 墩身上测量放线→安装钢棒→采用预压进行钢棒承载力试验→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎钢筋→预埋垫石、挡块钢筋→安装侧模→浇筑混凝土、养护至拆模强度→拆除钢棒与托梁。

桥梁墩柱盖梁脚手架施工方案

目录 1.编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制原则 (1) 1.4编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2主要数量 (2) 3.施工部署情况 (3) 3.1施工管理人员及现场作业人员 (3) 3.2主要施工机械配置 (4) 3.3材料准备及质量要求 (5) 4.施工方案 (8) 4.1施工准备 (8) 4.2承插型盘扣式脚手架施工流程 (9) 4.3施工方法 (9) 4.4施工步骤 (13) 4.5脚手架拆除 (15) 5.质量标准和质量保证体系 (16) 5.1质量保证措施 (16) 5.2质量检验程序 (18) 6.支撑架施工安全措施 (18) 6.1安全培训教育 (18) 6.2持证上岗 (18) 6.3架体施工 (18) 6.4脚手架的拆除 (19) 7.安全文明施工 (19)

7.1安全注意事项 (19) 7.2安全技术措施 (20) 7.3施工安全保证体系 (20) 7.4高空作业安全技术措施 (21) 8.应急预案 (23) 8.1目的 (23) 8.2组织机构及职责 (23) 8.3应急物资 (23) 8.4高处坠落事故应急措施 (23) 8.5 触电事故应急措施 (24)

桥梁墩柱、盖梁脚手架专项施工方案 1.编制说明 1.1编制目的 明确墩身、盖梁脚手架施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身、盖梁施工，实现墩身、盖梁施工安全及标准化的要求，特编制此方案。 1.2编制依据 ⑴《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； ⑵《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； ⑶《钢结构设计规范》GB50017-2014 中国建筑工业出版社； ⑷《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社； ⑸《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； ⑹《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010； ⑺《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011中国建筑工业出版社； ⑻《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社； ⑼《重庆市高速公路施工标准化管理指南》； ⑽《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011人民交通出版社； ⑾永川至泸州高速公路YLTJ1标段桥梁施工图纸； 1.3编制原则 ⑴严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 ⑵结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 ⑶充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 ⑷坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

水中承台、墩柱、盖梁施工方案

水中承台、墩柱、盖梁施工方案 目录 一、水中桥梁承台施工 (2) 1、承台施工工艺 (2) 2、桩头的凿除 (2) 3、桩基检测 (2) 4、垫层混凝土施工 (2) 5、钢筋的加工与安装 (2) 6、模板的安装与固定 (3) 7、混凝土浇筑 (3) 二、水中桥梁墩柱施工 (4) 1、结构概述 (4) 2、墩柱施工工艺 (4) 3、混凝土养护 (6) 三、水中桥梁盖梁施工 (6) 1、结构概述 (6) 2、现浇式盖梁施工工艺 (6)

一、水中桥梁承台施工 1、承台施工工艺 钻孔灌注桩施工完毕→拆除水上钻孔作业平台→双壁钢围堰（或钢板桩围堰）→水下清淤→平整基底泥层→浇注水下封底砼→安装箱内钢支撑→抽水→割除钢护筒→破桩头→封底砼顶面找平→绑承台钢筋→灌注承台砼 2、桩头的凿除 桩头采用角磨机配合风镐进行凿除，在凿除过程中在距离设计桩顶标高以上20cm处用红油漆画出位置线，以上部分用风镐剔除，以下部分用人工使用锤头及钢钎找平，保证桩头质量。 在凿除桩头时避免桩头钢筋多次弯折，而使钢筋受到损坏。在剔除桩头时，要保证桩头伸入承台的长度满足设计要求，在承台钢筋绑扎前清除桩顶处松散的混凝土，保持顶部的平整。 3、桩基检测 桩头凿除后由建设单位委托有资质的第三方检测机构采用声波检测方法对钻孔桩的完整性进行检测，检测工作在监理工程师在场的情况下进行。检验合格后方可进行下一工序施工。 4、垫层混凝土施工 垫层混凝土施工前，测量人员应先放出承台位置线，并复核基底标高，垫层边线位置应距离承台位置线以外10cm。承台底面垫层为10cm厚C20混凝土，施工时确保垫层混凝土的高度与平整度。 5、钢筋的加工与安装 根据设计施工图和结构图，认真审核钢筋的下料长度及其细部尺寸。作出钢筋下料单，将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量、总长、总重、钢筋简图、用于部位等分别列入下料单中。对于同一编号的钢筋下完后用铁丝捆绑并做好标识。钢筋下料的具体要求如下： 各种钢筋必须经试验合格。钢筋表面应洁净，无油渍及鳞锈；钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋均应调直，钢筋的弯制和末端的弯钩均应符合设计要求。 受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处并错开布置。对于绑扎接头，两

架线工程施工方案

附件3： 海南天利科昌江25MWp光伏农业项目35kV 送出工程 架线工程施工方案 工程编号：HNDL2014-05-004 编制人：何旭 单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司 日期：二〇一四年十月

目录 第一章说明 0 第二章工程概况 0 第三章工程施工及劳动力组织 0 第四章放线施工 (7) 第五章架线施工技术要点 (13) 第六章架线工程质量保证措施 (21)

第一章说明 1.1 编写适应范围 本作业指导书适用于110KV输变电工程导地线架设工程。 1.2 本作业指导书执行的规范标准 1)《110~500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233—2005） 2)《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分） 3)《电力建设安全健康与环境保护管理规定》 第二章工程概况 本工程新建35kV天利科光伏电厂——十月田35kV变电站段单回线路； 沿新建35kV线路架设一根OPGW光缆； 线路长度：单回路7.65km。 杆塔型式及数量：新建单回路杆塔30基，其中铁塔29基，门型杆1基（直线塔25基、转角、终端塔5基）。 第三章工程施工及劳动力组织 3.1 技术准备： 1.开工前由技术负责人组织技术、施工人员进行现场调查，合理选择牵张场，确定具体的牵张场布置方案。 2.由技术负责人组织技术、安全、施工人员进行重点交叉跨越测量，确定施工

方案、编制特殊跨越施工方案。 3.由技术负责人组织编制、发放架线工程作业指导书、各区段布置方案、安全和质量保证措施、附件安装图等技术资料。 4．由专职安全员和质检员对全体施工人员进行安全、质量培训，并考试。 5．对全体施工人员进行安全技术交底，保证施工方案和安全、质量保证措施的落实。 3．2 人员组织： 1．按照架线施工流程要求，投入架线准备队、放线队、紧线附件队，各队施工任务及劳动力组织如下： 架线准备队人员组织及施工任务 紧线、附件队人员组织及施工任务

跨线门架墩盖梁施工方案

目录 一、编制依据和编制原则 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、适应范围 (1) 二、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 2、自然条件 (2) 3、门架墩概况 (2) 4、盖梁规格统计 (3) 三、机具、设备投入情况 (4) 1、人员投入 (4) 2、机械设备投入 (5) 3、材料进场及配合比 (6) 四、进度计划 (6) 1、施工进度安排 (6) 2、工期保证措施 (7) 五、施工方法 (8) 1、施工工艺流程图 (8) 2、准备工作 (9) 3、测量放样 (11) 4、门架墩支架支撑体系 (11) 5、门架墩上下通道设置 (15) 6、门架墩底模的安装 (15) 7、钢筋加工及制作 (15) 8、侧模和端模的安装 (18) 9、混凝土的运输与浇筑 (20) 10、模板拆除及养生 (23)

11、预应力工程 (23) 12、孔道压浆 (26) 13、封端 (27) 14、施工应急措施 (27) 15、质量通病及预防措施 (28) 六、质量保证措施 (29) 1、质量目标 (29) 2、成立质量领导小组 (29) 3、建立健全质量保证体系 (29) 4、质量控制措施 (31) 七、安全保证措施 (34) 1、安全目标 (34) 2、成立安全生产领导小组 (34) 3、建立健全安全保证体系 (34) 4、安全保证措施 (36) 八、文明施工保证措施 (38) 九、环境保护保证措施 (39) 1、环护目标 (39) 2、建立健全环境保护体系 (39) 3、相关的环境保护措施 (41) 4、环境保护措施的管理 (42)

罗望二标跨线桥门架墩施工方案 一、编制依据和编制原则 1、编制依据 1.1、贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段第二合同段两阶段施工图设计； 1.2、贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段第二合同段招投标文件、施 工合同、实施性施工组织设计； 1.3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； 1.4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 1.5、《桥涵》（上、下册）（公路施工手册） 1.6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）。 1.7、《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204—2002）； 1.8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 1.9、《公路工程技术标准》（JTGB-2003）； 1.10、我单位拟投入该工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源。 2、编制原则 2.1、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程 序。 2.2、合理安排工程工期，充分考虑雨期、冬期对施工的影响，优化施工组 织设计，使施工进度满足合同要求。 2.3、充分调查现状道路交通状况，重点注意省道上的交通管制，合理安排 交通疏导措施，保证在盖梁的施工过程中维持交通流畅。 2.4、严格执行安全、消防施工规章制度，制定合理措施，最大限度降低安 全事故发生频率。特别注意高空作业人员的人身安全。 3、适应范围适应于本工程中跨线门架墩预应力盖梁的施工。 二、工程概况 1、项目概况 本标段为贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段工程项目第二合同段， 起于罗甸县逢亭镇赖村北东侧，起点桩号K8+874，终点桩号YK17+580，路线主 线全长8.706 公里。其中过石中桥、岩山洞桥、罗苏1号桥、罗苏2号桥均跨 越101省道，罗苏1号桥3#、4#、24#、25#、26#墩采用门式墩。

盖梁支架施工方案(三立柱穿钢棒法)教学文案

浅谈桥梁盖梁穿钢棒法支架施工 摘要：桥梁盖梁穿钢棒法支架施工，即为盖梁施工前，在桥梁立柱上预留孔洞，在孔内穿一横向钢棒，再在钢棒上放置纵向工字钢，在工字钢上铺设横向槽钢，再辅以模板等这样就形成了盖梁施工平台（支架）。而为保证该支架的安全，钢棒和工字钢的型号选择极为重要，本文通过实践及实际计算阐述如何解决这一问题。 随着我市干线公路的不断新建，道路桥梁等级不断提高，新建桥梁的数量不断增加，随之而来是各种技术的应用。在桥梁盖梁施工中，采用的方法有满堂支架法、抱箍法、穿钢棒法。而穿钢棒法与其他方法相比具有占用钢管扣件等周转材料少、不需对每一个桥墩原地面硬化、施工不受墩下河水影响等优点，在施工中越来越受到广泛使用。但如何计算该支架受力状况，该支架是否安全可靠，现今桥梁多为双立柱，如碰到三立柱又如何解决，本文以施工中很少碰到的三立柱为例验算盖梁穿钢棒法支架受力是否满足要求。一、工程概况 本例以我市干线公路合子桥为例，该桥梁全长为124.88m，上部构造采用6×20m预应力混凝土空心板梁，先简支后桥面连续，下部构造桥墩采用三柱式墩。 二、总体施工方案 因采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济，以及位于河中的墩不便搭设满堂支架。故拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本桥墩圆柱直径均为1.4m，

0#及6#为桩基直接接台帽，1#、2#、3#、4#、5#下部构造为桩基-立柱-盖梁，本桥盖梁尺寸、砼方量均相同，盖梁尺寸均为 1.65m×1.4m ×21.362m（宽×高×长）。其中3#立柱平均高7m，且位于河中，故选取该盖梁作为计算模型用于计算指导盖梁施工。盖梁简图如下： 三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三个墩柱上各穿一根2m长φ100mm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根21.5m长45c工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2m长的[10a槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（10a槽钢）——横向主梁（45c工字钢）——支点φ100mm钢棒。如下图：

墩柱及系梁施工方案

石河子西一路南北高架立交桥项目 墩柱、系梁及盖梁施工方案 编制： 审核： 审批：

新疆兵团水利水电工程集团有限公司市政路桥公司石河子西一路高架桥项目部二分部 二Ｏ一一年三月

一、编制依据 1、石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图； 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000； 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 4、施工现场勘察的实际情况； 5、我单位多年从事同类工程的相关经验。 二、工程概况 1.本段为石河子市西一路高架桥（中心桩号为K1+334.495），起讫点桩号6#桩（K0+989.495）～28#桩（K1+679.495），全长690m，介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。 2.本段墩柱采用单排双柱式墩身，墩柱高在11.235-14.284米之间、墩柱直径为160cm、墩身混凝土为C30；其中7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基础，桩长15米。其他均为扩大基础，分别在墩柱二分之一高处设1.2×1.4m系梁。本段共有44根墩柱，22根系梁。 3.本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm，长1550cm，宽180cm，混凝土为C30，盖梁边缘挡块高50cm，上口宽30cm，下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。 三、施工工艺流程、方法 1.墩柱系梁总体施工方案、流程 墩柱系梁钢筋在加工场集中加工绑扎，由吊车将墩柱钢筋吊装就位；模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定；混凝土采用商品混凝土，砼罐车运输至现场，混凝土采用泵车入模，人工振捣，

砼浇注3天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。 墩柱混凝土分三次浇注砼，其施工顺序为：第一节段混凝土浇至墩系梁下口，第二节段混凝土浇至系梁顶口，第三阶段混凝土浇至盖梁下口。 墩柱施工工艺流程见图1。 1 墩柱施工工艺流程图 2.施工方法 2.1墩柱施工 下部结构桥墩，设计为160cm 圆柱式墩，墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在基础承台检测合格后进行。施工步骤如下： 2.1.1测量放线 根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。 2.1.2钢筋制安 否

10KV架空线路工程施工方案设计

唐铁路丰南南站10KV配电所外部电源工程施工组织方案 第一节工程概况 1.1工程名称：唐铁路丰南南站10KV配电所外部电源工程 1.2工程地点：丰南 1.3主要工程容： 1.3.1柳树圈220KV变电站至丰南南10KV配电所架空及电缆电源线路1条，黄各庄110KV变电站至丰南南10KV配电所架空及电缆电源线路1条，以及2条线路的电力试验。 1.3.2丰南南10KV配电所电源线路的引入接口施工及送电前试验。 1.3.3完成丰南南10KV配电所电源进线的供用电及送电手续办理。 1.3.4完成丰南电力公司要求的相关流程手续办理，按地方要求办理完成各种规划的相关手续。 1.3.5负责协助甲方完成线路施工的青补及征占地工作及相关手续的办理。 1.4承包容及方式：本工程包含供用电手续办理、包含线路设计、定测及线路施工、包含除甲供料（架空导线、高压电缆）外的其它所有材料设备供给及电气试验，包含工程验收及开通送电等。 1.5工程性质：新建至铁路10千伏及以下外电源工程，按供电段和丰南电力公司要求进行线路和设备安装施工，并按供电段和丰南电力公司要求进行线路和设备试验，并提供供电段和丰南电力公司认

可的试验报告。 第二节施工期限 2.1 丰南南10KV配电所外电源开工日期2015年6月5日；竣工日期2015年6月30日。到期如乙方不能按期送电甲方将采取临时送电措施，临时送电发生的费用全部从乙方的施工费用中扣除。 2.2双电源供电线路的送电时间根据前期商量可将其中一条线路放宽时间于2015年7月30日前送电。 2.3由于甲方原因造成的工期延误，正常工期可依次顺延。 第三节设计依据和规 1.1设计依据： 1.1.1中铁建电气化局集团第三工程唐铁路项目经理部的设计委托。 1.1.2国网冀北市供电公司批复的供电答复单 1.2设计所依据的主要规程、规： 1.2.1《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2005） 1.2.2《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》（DL/T5220-2005）1.2.3《66kV及以下架空电力线路设计规》（GB50061-2010） 1.2.4《电力工程地下金属构筑物防腐技术导则》（DL/T5394-2007）1.2.5《电力工程电缆设计规》（GB50217-2007） 1.2.6《电缆防火标准》（中国大唐集团公司） 1.2.7《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规》（GB50168-2006）1.2.8《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T5154-2002）1.2.9华北电力集团公司《冀北地区城市中低压配电网规划技术原则》

桥梁盖梁抱箍法施工方案

盖梁抱箍法施工方案 一、工程概况 某大桥桥梁左幅起讫桩号：K780+891.5～K781+722.8。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+2×25m，桥梁全 长831.3m。 某大桥桥梁右幅起讫桩号：K780+891.5～K781+728.5。桥梁跨 径组成为：2×(6×20)+3×(5×20)+(62+110+62)+(18+20+18)m， 桥梁全长837.0m。 本桥1#-5#、7#-9#、31#右幅、32#右幅墩墩径为φ1.3m，盖梁 尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.6m、厚（0.7+0.6）m；6#墩墩径 为φ1.3m，盖梁尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.8m、厚（0.7+0.6）m；10#、11#、13#-16#、18#-21#、23#-26#墩墩径为φ1.4m，盖梁 尺寸为：长9.79m（7.39m）、宽1.6m、厚（0.7+0.6）m；12#、17#、22#墩墩径为φ1.4m，盖梁尺寸为长9.79m（7.39m）、宽 1.8m、厚（0.7+0.6）m；31#左幅墩墩径φ1.4m，盖梁尺寸为长9.79m（7.39m）、宽1.7m、厚（0.75+0.65）m。 二、编制依据 （1）《两阶段施工图设计》(第三册)。 （2）《土建工程施工招标文件》。 （3）项目实施性施工组织设计。 （4）我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收 标准及安全技术规程。 （5）我单位的以往类似桥梁施工经验。 三、施工进度计划

计划施工时间：2012 年4 月15 日～2012 年6 月30 日 四、劳动力配置 序号工种数量/姓名序号工种数量/姓名 1 技术负责人 1 6 技术员 1 2 试验负责人 1 7 测量负责人 1 3 现场负责人 1 8 钢筋工10 4 模板工8 9 砼工 6 5 机械工 4 10 杂工 2 五、施工方案及主要施工工艺 （1）施工准备 桥墩施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。 为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm 控制。 （2）墩柱顶凿毛 待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压 风吹干净。标高控制在比设计标高高3cm 左右，以便于安装盖梁底模。 （3）测量放样 在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。 （4）盖梁模板加工及安装

盖梁满堂支架施工专项方案

郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号—K1+。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。

绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 具体的施工方法 地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》

系梁,墩柱和盖梁施工方案计划

防城至东兴高速公路№5合同段（K44+000～K54+450） 系梁、墩柱和盖梁施工方案 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司

防东高速№5合同段项目经理部 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概述 (3) 三、系梁施工顺序和施工方法 (4) 四、墩柱施工顺序和施工方法 (5) 五、盖梁施工顺序和施工方法 (13) 六、工期安排 (15) 七、人员、设备计划 (16) 九、安全施工管理 (20) 十、成品、半成品防护措施 (21) 附:墩柱、盖梁支架计算书 (24)

一、编制依据 1、广西壮族自治区防城至东兴高速公路设计资料； 2、广西壮族自治区防城至东兴高速公路两阶段施工图设计资料； 3、国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、规程及验收标准； 4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 二、工程概述 防东高速NO.5合同段桥梁工程共设大桥4座，中桥2座，跨线桥1座。除东兴互通跨线桥外其余墩柱采用直径为1.5米圆柱式桥墩接Ф1.8米桩基础，4座大桥、2座中桥均为跨河流桥梁。东兴互通跨线桥为1.3米圆柱墩接1.5米桩基础。本段新耕大桥5、6号墩，黄淡1号大桥3号墩，黄淡2号中桥1、2号墩，牛轭岭中桥1、2号墩设有桩系梁。其余墩位均未设计桩系梁。

三、系梁施工顺序和施工方法 系梁施工工艺流程 1、桩头处理 钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖系梁范围内的土方，凿除桩头到设计标高，如发现桩头混凝土有不密实或夹泥现象，重新下凿至混凝土合格为止。对桩基进行检测，合格后经监理工程师同意后方可进行系梁的施工。 2、钢筋施工 钢筋采用钢筋场集中加工成半成品，运至现场绑扎成型，并将墩柱钢筋笼安装准确。 3、模板安装 系梁模板采用定型钢模，用Ф16高强螺栓连接。模板安装前应进行表面清理，涂

10kV及以下架空线路的导线架设施工方案

10kV及以下架空线路的导线架设施工方案(转贴) 架空线路的导线架设 1 范围 本工艺标准适用于10kV及以下架空配电线路的导线架设安装工程。 2 施工准备 2.1 材料要求： 2.1.1 所采用的器材、材料应符合同家现行技术标准的规定，并应有产品合 格证。 2.1.2 导线： 2.1.2.1 导线不应有松股、交叉、折叠、断裂及破损等缺陷，裸铝绞线不应 有严重腐蚀现象。 2.1.2.2 不应有严重腐蚀现象。 2.1.2.3 绝缘导线表而应平整，光滑、色泽均匀，绝缘层厚度应符合规定。 绝缘层应挤包紧密，且易剥离、绝缘线端部应有密封措施。 2.1.2.4 导线最小截面应符合表3-76所示数值。 导线最小截面（mm2）表3- 76 10kV 居民区非居民区 铝绞线钢芯铝绞线铜绞线35 25 16 25 16～25 16 16～25 16～25 直径3.2～4. 0mm 2.1.3 悬式绝缘子、蝶式绝缘子 2.1. 3.1 瓷件与铁件组合无歪斜现象、且结合紧密、铁件镀锌良好。 2.1. 3.2 瓷釉光滑，无裂纹、缺釉、斑点、烧痕、气泡或瓷釉烧坏等缺陷。 2.1. 3.3 弹簧销、垫的弹力适宜。 2.1. 3.4 高压绝缘子的交流耐压试验结果必须符合施工规范的规定。 2.1.4 绑线：裸导线的绑线应选用与导线同金属的单股线，直径不应小于2.0 mm，绝缘导线应选用绝缘绑线。 2.1.5 耐张线夹、并沟线夹、钳压管、铝带 2.1.5.1 表面应光洁、无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷。 2.1.5.2 线夹转动灵活，与导线接触面符合要求。 2.1.5.3 碗头挂板、平行挂板、直角挂板、U型挂环、球失挂环、拉板、连扳、 曲型垫等。 2.1.5.4 表面应光洁、无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷。 2.1.5.5 应热镀锌，镀锌良好，镀锌层无剥落，锈蚀现象。 2.1.6 螺栓： 2.1.6.1 螺栓表面不应有裂纹、砂眼、锌皮剥落及锈蚀现象。 2.1.6.2 螺杆与螺母的配合应良好，加大尺寸的内螺纹与有镀层的外螺纹配 合，其公差应符合现行国家标准《普通螺纹直径1～300mm公差》的粗牙三级标准。 2.1.6.3 螺栓宜有防松装置，防松装置弹力应适宜，厚度应符合规定。

桥梁系梁及盖梁施工方案 (1)

盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二〇一三年七月 盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 文件名称：盐边县鳡鱼大桥系梁及盖梁施工方案 文件编号：SLQL-GYDQ-G-复核人： 版号： A/O 审核人： 受控状态：批准人： 编制人：生效日期： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二○一三年七月 系梁及盖梁施工技术方案 1、工程概况 盐边县鳡鱼大桥位于攀枝花市盐边县渔门镇二滩库区鳡鱼河上，连接县道盐择路和柏

观路，是通向盐边西北部地区的重要交通要道。桥位位于原观音岩大桥下游约80米，新建鳡鱼大桥连接共和乡和鳡鱼乡。 本桥桥跨布置为2×米+200米+2×米，全桥长270米。主桥采用上承式钢筋砼拱桥，引桥为简支小箱梁和现浇实心板结合。桥梁工程系梁及盖梁包括2#、3#墩系梁及盖梁，1#、4#引桥墩地系梁及盖梁，拱上立柱系梁及盖梁。具体尺寸为 交界墩系梁及盖梁：2#、3#墩为交界墩。交界墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高24米。设连接系梁1道，系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此类系梁2个，C40砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高3米。全桥共有此类盖梁2个，C40砼方量108 m3/个。 引桥墩系梁及盖梁：1#、4#墩柱为引桥墩。引桥墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高14米。设连接地系梁1道，地系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此种地系梁2道，C30砼方量道。盖梁尺寸为长11米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁2个，C30砼方量个。 拱上立柱系梁及盖梁：设计在1#、16#设置拱上立柱横系梁各一道，立柱尺寸为（顺桥向）×（横桥向）×米(高)，设连接横系梁1道，系梁尺寸为长4米，宽米，高米。全桥共设置此种横系梁两个，C30砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁16个，C40砼方量个。 2、施工方案选择及开工准备 施工方案选择 提升设备选择

墩身盖梁脚手架施工技术交底

技术交底书 编号:技交--

交底内容：墩身、盖梁脚手架施工 1材料要求 1?脚手架个公共杆件均采用外径48mm壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能符合国家现行规范《碳素结构钢》GB700中 Q235A钢的规定，用于立杆，大横杆、剪刀撑的钢管长度为4-6m。使用的钢管不得有弯曲、变形、开裂等缺陷，并涂刷防腐漆，不合格的钢管决不允许使用。 2.扣减使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣减锻铸铁的技术性能符合 《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，并使用的扣减要全部经行检查，不得有气|孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣减与钢管的贴合面要求平整，保证与钢管 扣紧的接触良好，扣减夹紧钢管时，开口处的最小距离不得大于5mr p扣减的活动 部位转动灵活，旋转扣减的两旋转面间隙要小于1mm扣件螺栓的拧紧力矩达 600N*M时扣件不得破坏。 3?作业平台上的脚手板（平台铺板）采用5cm后落叶松木板满铺，木板宽度为30cm,凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂的模板不得使用。 2、地基处理 六峰渭河大桥设计为地系梁，施工脚手架无法全部坐落在坚实的混凝土面上，因此，在搭设墩柱脚手架前，必须先行回填地系梁基坑至地系梁顶标高处，压实整平。保证脚手架基础稳定、牢固。且立杆底部须设置钢底座，在钢底座上设置立杆，之后按照设计的立杆间距放线定位，铺设模板要平稳，不得悬空，木板两端须用铁丝绑扎固定在脚手架上。脚手架 基础四周要提前做好防排水措施，防止雨水冲刷浸泡基础造成安全隐患。 3、支架搭设 |墩身：支架采用钢管支架，从处理好的地基上开始搭设，支架总体尺寸为 3.7m*3.7m。立杆横桥向间距为（0.8m+1.05m+0.8m+1.05m纵桥向间距为 （0.8m+1.05m+0.8m+1.05m立杆高度须超过墩模板顶面1m以上。最里侧立杆距离墩柱20cm；纵杆、横杆间距1.5m，设置扫地杆。剪刀撑采用①48x 3.5mm钢管,四面各设置一

大桥圆柱墩的墩柱盖梁施工技术与方案[优秀工程方案]

大桥圆柱墩的墩柱、盖梁施工技术与方案 一、编制依据： 本方案的编制依据如下： 1)、依据《两阶段施工设计文件》、交通部《公路工程国内招标文件范本》等. 2)、交通部颁布的现行《公路工程桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程桥涵设计规范》及相关的技术标准及规范. 3)、现场踏勘情况. 二、施工准备 1、施工程序 拼装墩旁脚手架及施工平台→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→灌注墩柱混凝土→拆除墩柱模板及质量检查→墩柱顶混凝土凿毛及清理→拼装盖梁托架及施工平台→立盖梁模板→绑扎盖梁钢筋→灌注盖梁混凝土并养护→拆除盖梁模板及质量检查→成品检查验收 2、施工准备

1) 拟投入本项工程主要施工设备及机具 2)、用电准备 现场用电由变压器接出.引线及配电箱安装均由项目电工按规范进行,以免发生事故. 3)、测量准备 测量人员符合中心位置,在已浇筑桩基顶面复测墩身的位置无误后放出桩

基中心点. 三、施工方法和工艺技术方案 1、10号桥台施工方法 10号桥台土石方开挖(回填)→0号盖梁底部的硬化处理→钢筋工程→模板工程→10号桥台混凝土工程→混凝土养护→混凝土养护强度达90%拆模 1)、凿除桩头 破桩头前,在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿.破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10～20厘米由人工进行凿除.凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼.严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋.将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程. 2)、10号桥台土石方开挖 ①、开挖前,必须对0号盖梁轴线进行系统的检查,作出标志. ②、采用人工从上至下逐层(每层0.5-1.0 米)用镐、锹进行挖土,挖土顺序是：先挖中间后挖周边.并按设计尺寸加工作面宽度 (50厘米 )控制梁0号盖开挖截面,尺寸的允许误差不得超过50米米,发现偏差,应及时纠正. ③、10号桥台挖方遇到岩层时,采用浅眼松动爆破,严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护,并采用草垫和钢板护盖以防飞石. ④、10号桥台底部以上的桩基护壁砼应人工凿除. ⑤、10号桥台挖好后,及时制安0号盖梁钢筋、架设0号盖梁模板并浇注砼,以缩短0号盖梁基槽土体暴露时间. 3)、10号桥台底部的硬化处理 ①、10号桥台土石方挖完后应对基槽底部进行夯实处理.同时应对0号盖梁基

架线工程施工组织设计方案

凌云县110kV坡帖变至220kV茗雅变110kV送电 线路工程 放 紧 线 施 工 方 案 二○一五年四月十七日

批准：审核：编写：

目录 1. 编写依据 (1) 2.工程概况.................................................................................... . (2) 3.交叉跨越情况.................................................................................... .. (3) 2.作业流程 (3) 2.1作业（工序）流程图 (3) 2.2 工序安排 (4) 3. 安全风险辨析与预控 (5) 4. 作业准备 (6) 4.1 人员配备 (6) 5.2 主要工器具及仪器仪表配置 (7) 6．作业方法 (7) 6.1施工准备： (7) 6.2.1 跨越架搭设 (7) 6.2.2 牵引场地布置 (8) 6.2.3 放线滑车悬挂 (9) 6.2.4 导引绳展放 (10) 6.2.5 牵引绳及导地线展放 (11) 6.2.6 导地线连接 (12) 6.2.7 导地线紧线 (13) 6.2.8 平衡挂线 (14)

1. 编写依据 2、工程简述及规模： 设计技术参数： 工程名称：凌云县110kV坡帖变至220kV茗雅变110kV送电 线路工程. 线路全长 3.843km.导线采用JL/G1A-400/50锌-5%铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线，地线采用两根

GJ1x7-9.0-1270-B-GB/T20492-2006型-5%铝-稀土合金镀层钢绞线，绝缘子选用U70BLP-1型玻璃绝缘子，悬垂绝缘子采用单联，重要交叉跨越采用独立挂点双悬锤串，耐绝缘子串采用双联。 3. 作业流程 3.1

盖梁专项施工方案

目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)

03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据 （1）义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。 （2）进场后现场调查所得的有关资料。 （3）义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。 （4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。 （5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨S103省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，终点桩号K9+948.399，路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2，6跨*30米共计180米，本桥桥墩为圆形柱式桥墩，墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台，肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。 盖梁数量统计表

盖梁满堂支架施工方案

盖梁满堂支架施工方案 第一章概述 1.1 编制依据及说明： 1.1.1 施工图纸：************ 总干渠桥梁工程 ------ 施工图。 1.1.2 现行主要施工规范 《建筑结构荷载规范》(GB50009- 2001 )中国建筑工业出版社； 《混凝土结构设计规范》(GB50010- 2002 )中国建筑工业出版社； 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社《建筑施工模板安全技术规范》 ( JGJ162—2008) 《钢管脚手架扣件》 (GB15831—2006) 1.2 工程概况 ************ 总干渠桥梁工程桥墩盖梁因混凝土体量大，故考虑用满 堂支架法施工，盖梁为C30钢筋砼盖梁，长宽高尺寸大概为：21.8 X 1.4 X 1.25m。桥墩盖梁为十墩支撑，桥墩直径1.1m,中心间距为4.5m , 桥 墩路拱处高度3.886m，顶与底设置2%横坡。 部位混凝土强度等级梁支模高度 ( m) 梁截面尺寸( m) 梁计算跨度( m) 桥墩盖梁C30 3.886 1.4X 1.25 4.5 盖梁工程量

钢筋编号钢筋直径设计单根长设计根数总长总重合计

(mm) (cm) (m) (Kg) (Kg) 1 ① 25 2285 1 2 274.2 1055.67 4879.4 2 ①25 2649 252.98 203.97 3①25223912 268.68 1034.42 4①2512224 29.28 112.73 5①2513724 32.88 126.59 6①2512524 36.48 140.45 7①2516724 40.08 154.31 8①25185288 532.8 2051.28 9①102185 6 131.1 80.89 1449.8 10①102093 4 83.72 51.66 11①10361326 1176.86 726.12 12①10441163 718.83 443.52 13①1036816 58.88 36.33 14①104538 36.24 22.36 15①1031528 88.2 54.42 16①1040014 56 34.55 C30 混凝土( m3)37.41 6329.2 第二章支撑架体系布置 1.1 材料要求 1.1.1 杆件材质要求：1 、杆件材质要求：钢管应符合国家标准

墩柱、盖梁施工方案

牛滴路滴水岩段墩柱、盖梁施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 牛滴路全长5.88公里，西起红岩村附近的滴水岩沙滨路一期工程，东接嘉陵江大桥南桥头立交，标准车道为双向共4车道。牛滴路由重庆城市建设投资公司作为业主单位，总投资约12亿元，是直辖十周年和“半小时主城”的重点工程。 我项目施工段为连接嘉滨路滴水岩至红岩村段综合整治工程，计划将于明年底全线建成。沿线有高架桥、挡土墙、边坡、道路、地下管线等构筑物，地质情况、结构设计等较为复杂。 本工程桥梁工程下部结构设计为椭圆柱式墩，盖梁下主要以双柱墩为主，墩柱、盖梁结构型式及统计数量表详图。

二、沿线地形、地貌概况及工程地质条件 1、地形、地貌、地质 桥位区位于嘉陵江南岸岸坡滴水岩岸坡地段，属河流冲刷岸坡地貌，在地质构造上位于川东南弧形构造带化龙桥向斜西翼，未发现段裂构造，岩层产状倾向120～160o，倾角5～12o。场地岸坡陡峭，一般坡角在35～40o之间，岸坡在横向上多呈阶梯状，上段为一层厚砂岩形成的陡崖，场地内岸坡标高160～00m。 拟建桥梁范围处于岸坡下部坡脚地带，地面坡角在25间、呈下缓上陡的“凹”型坡，分布在岸坡标高165～205 m范围，地面被堆积层填筑土覆盖，西段覆盖层较厚、一般厚度为10～20m，东段覆盖层较薄、一般厚度为5～10m。场地地下水以松散层空隙水为主，暴雨季节嘉陵江水位高，松散层饱水，地下水位埋藏浅；枯水季节嘉陵江腿水，地下水补给江水，地下水位埋藏较深，桥位区地下水贫乏。下部基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂、泥岩层，以砂质泥岩为主，岩体层层序正常，场地内的各类支挡构筑物完好、无变形痕迹，土坡现状稳定，场地未发现滑坡、危岩崩塌等不良地质现象。局部存在有河流冲刷、河岸坍塌得便感现象诱导表层土体坍塌，对场地整体稳定性影响小，场地适宜主线架空桥梁建设。