高速公路运营管理试卷讲解学习
高速公路运营管理试
卷
高速公路运营管理
一、填空（30个每空1分，共30分）
1、我国公路系统实行“统一领导，分级管理”的原则。
2、高速公路运营管理体制的构成要素:管理职能、管理机构、管理人员、管理规则、运行机制。
3、管理职能的内容：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。
4、高速公路收费管理系统：人工收费管理系统、半自动收费管理系统、全自动收费管理系统。
5、养护工作划分为维修保养、专项工程、大修工程三类。
6、我国公路的技术分类汽车公路和一般公路。五个大的等级即高速公路、一、
二、三、四级公路。
7、我国第一条高速公路沪嘉高速公路；第一条公路是龙州到镇南关的公路。
8、国道编号由三位数字组成。全国公路分为五个级别国道、省道、县道、乡道和专用公路。
9、公路的技术特性有不可移动性、不可分割性、带状性、网状性、耐久性。
10、高速公路运营的复杂性管理内容多、管理类别复杂、多个管理主体、技术密集的现代化。
11、高速公路运营管理的主要职能：决策、计划、组织、协调、控制。
12、高速公路运营管理体制的构成要素：运营管理、运营人员、运营机构、运营规则、运行机制
13、高速公路运营管理体制的发展趋势：经营权转让、BOT方式、股份制改造
14、管理职能的内容：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益
15、高速公路路政管理的特点：社会性、法制性、复杂性、特定性、服务性、前进性。
16、收费公路的分类：收费控制公路、收费还贷公路、收费经营公路
17、收费方式：开放收费方式、封闭收费方式。
二、名词解释（5个每题4分，共20分）
1、道路：指公路、城市道路和胡同以及公共广场、停车场等供车辆、行人通行的地方。
2、区位优势：一个区域只要具备某种有利于经济发展的必要条件，这种区位条件就会形成一个优势，产生一种引力，有可能把相关企业和生产力要素吸引过来，形成产业布局上的相对集中和聚集，从而促成该地区经济的发展。
3、级差效益：相同汽车完成相同的运输工作，在使用高速公路时高出使用一般公路而得到的较高利益。
4、高速公路路政管理：是依据国家和地方有关法律、法规，由各级政府交通主管部门、公路管理机构为维护公路管理者、经营者、使用者的合法权益，对高速公路进行的行政管理。
5、高速公路的运营：指在高速公路建成竣工之后的使用期间，为了充分发挥高速公路的功能，使其最有效率地为社会提供服务所进行的一系列活动。
三、简答题（5个每题6分，共30分）
1、高速公路路政管理的意义？
答：（1）有利于维护高速公路的系统性和完整性；
（2）有利于保障道路使用质量，改善交通环境；
（3）有利于维持良好的运营秩序；
运营管理自考试题及答案
运营管理复习套题汇总（附答案） 选择： 1．人们习惯把提供有形产品的活动称为（） A．制造型生产B．服务型运作C．转化过程D．输出产品 2．哪一项是生产过程的组成部分？（） A．产品销售过程B．产品设计过程C．物料运输过程D．基本工艺过程3．相对于流程式生产，加工装配式生产的特点是（） A．品种数量多B．资本密集C．设备柔性较低D．只能停产检修4．汽车制造是由多种零部件组装成一种产品的（） A．连续型生产B．离散型生产C．项目式生产D．单件生产 5．通用性强、标准化程度高，有广泛用户的产品的生产往往是（） A．备货型生产B．订货型生产C．流程式生产D．加工装配式生产6．专用性强、非标准的产品的生产往往是（） A．备货型生产B．订货型生产C．流程式生产D．加工装配式生产7．生产品种单一，产量大，生产重复程度高的生产是（） A．精益生产B．大量生产C．成批生产D．单件生产 8．属于大量生产运作是（） A．学校教育B．三峡大坝C．北京奥运会D．飞机制造 9．大量生产一般（） A．生产重复性小B．柔性高C．生产品种单一D．管理工作复杂10．汽车冲模厂的模具生产是典型的（） A．大量生产B．成批生产C．单件生产D．备货生产 11．科学管理原理的创始人是（） A．泰勒B．福特C．甘特D．梅奥 12．属于生产运营系统的有（） A．饭店B．汽车制造厂C．电影院D．车辆修理 13．科学管理原理产生于（） A．20世纪初B．20世纪30年代C．20世纪40年代D．20世纪70年代14．运作方式发展的主流是（） A．单一品种大量生产B．单件小批量生产 C．多品种小批量生产D．自动化生产 15．资源集成的基础是（） A．信息集成B．功能集成C．业务流程重组D．供应链 16．运营策略在整个企业战略中处于（） A．公司战略层B．经营单位战略层C．职能战略层D．最高战略层17．影响竞争力的主要因素是TQCF，其中的“F”是指（） A．交货期B．质量C．成本D．制造柔性 18．在多数行业中，影响竞争力的主要因素是TQCF，其中“T”是指（）A．交货期B．质量C．成本D．制造柔性 19．受生产工人比重大小的影响，反映人员结构合理程度的是（） A．全员劳动生产率B．生产工人劳动生产率 C．非生产工人劳动生产率D．动态生产率 20．反映不同时期生产率变化的是（）
关于对高速公路服务区运营管理的几点思考
关于对高速公路服务区运营管理的几点思考 高速公路作为一种现代化的交通基础设施具有比一般公路更高的通行能力以及高质量的交通服务水平，并且对于国民经济建设的贡献和作用也更加突出。为适应我国国民经济持续良好发展，满足人民群众不断提高的出行需求，全国交通基本建设投资逐年增长，高速公路建设如火如荼。2010 年底，全国高速公路通车里程将达7 万公里，完成国家高速公路“7918”网规划总里程8.5 万公里的82%。按照国家高速公路网的规划及目前发展趋势，至2020 年，全国高速公路通车里程将达到10 万公里，届时全国将保有高速公路服务区数量在2000 对左右，按照目前的平均水平测算，未来仅高速公路服务区每年将有2000 多亿元的消费需求，约占2009年全国GDP 总量的0.7%，可见其市场潜力之大，高速公路服务区作为高速公路的重要附属设施，能否提供迅速增长的服务需求，已成为社会关注的焦点，也引起了各级交通运输主管部门及高速公路运营管理单位的高度 服务区作为高速公路的附属设施，在高速公路6大管理系统中占有重要位置。它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便，是路与人的纽带，是维持车辆持续安全行驶的休息加油站，对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。因此，经营管理好服务区具有十分重要的意义。而经营管理好服务区，全面提升服务区的经济效益和社会效益，是高速公路服务区管理与经营中面临的新课题。
下面，就高速公路服务区的运营与管理，我想谈谈自己的想法，偏颇之处，敬请大家批评指正。 一、高速公路服务区的定位与功能 高速公路服务区是高速公路的附属设施，高速公路服务设施的功能可分为基本功能和延伸功能。基本功能是为满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求等提供的服务功能。延伸功能是超出基本功能以外的个性化、多样化服务功能。其设置的服务内容大致可包括加油、加水、餐饮、洗浴、购物、汽修、信息查询、停车及卫生间以及一些游乐休闲功能等，对满足驾乘人员生理、心理需求，有效预防司机疲劳驾驶，为车辆提供加油、维修等服务，消除安全隐患，以及在抗击自然灾害、重特大移民、军事机动等紧急情况下提供特殊服务等，起着重要作用。其中卫生间和停车场是免费的，其他项目一般具有经营性质。 二、高速公路服务区的经营模式 高速公路运营管理是一个内容繁杂的系统工程，包括业主自营、全部外包、部分自营、等多方面的内容。由于我国各省高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、经营理念各有不同，因此它们所采取的运营管理模式也多种多样。 目前全国高速公路服务区的经营模式一般分为三种： 一是全部由业主自营，此种经营模式难度较大，需要使用人员较多，员工竞争意识差，企业负担较大，由此也衍生出业主整合服务区资源，成立专业的服务区管理公司，实施专业化的经营管理；
《高速公路运营管理》2015复习资料
《高速公路运营管理》(课程代码：11452 ) 复习资料（2015） 一、单项选择题 1.高速公路一般要求路面有【】条及以上车道，中间设分隔带。 A、2 B、4 C、6 D、8 2.我国规定，进入高速公路的车辆，最低时速不能低于【】。 A、90km/h B、70km/h C、80km/h D、50km/h 3.采用均一式收费系统，车辆只需【】次停车交费。 A、一次 B、两次 C、三次 D、三次以上 4.我国规定，高速公路行驶车辆货物装载高度从地面算起最大限值为【】。 A、3m B、3.3m C、4m D、4.3m 5.故障或事故车辆需临时停车时，应停放在【】上。 A、紧急停车带 B、行车道 C、爬坡车道 D、中央隔离带 6.服务区的管理要以【】为本。 A、人 B、车 C、路 D、安全 7.一次造成死亡三人以上的交通事故等级为【】。 A、特大事故 B、轻微事故 C、重大事故 D、一般事故 8.路政人员在高速公路事故现场救援时以下事项最后要做的是【】。 A、抢救乘客财产 B、抢救伤员 C、保护路产 D、摆放警告标志 9.以下不是道路交通事故构成要件的是【】。 A、违章人员 B、运行中的车辆 C、故意造成的损害 D、事发道路 10.以下不属于路产的是【】。 A、公路 B、公路用地 C、公路设施 D、路上通行的汽车 11.高速公路一般分上下行两个反向行车道，每侧又以标线分隔为至少【】条及以上车行道。 A、1 B、2 C、3 D、4 12.采用封闭式收费系统使车辆至少停车【】。 A、一次 B、两次 C、三次 D、三次以上 13.我国高速公路上行驶的车辆车货总质量超过【】则超限。 A、20t B、25t C、30t D、40t 14.交通安全管理人员在高速公路上处理违章车辆和人员时，应在【】进行。 A、紧急停车带内 B、行车道 C、隔离带 D、执勤车内
运营管理考试试题
一、名词解释 1、运营管理； 运营管理就是对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。从另一个角度来讲，运营管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进。 2、业务外包； 业务外包（Outsourcing），也称资源外包、资源外置，它是指企业整合用其外部最优秀的专业化资源，从而达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞争力和增强企业对环境的迅速应变能力的一种管理模式。企业为了获得比单纯利用内部资源更多的竞争优势，将其非核心业务交由合作企业完成。 3、人类工效学； 人类工效学是根据人的心理、生理和身体结构等因素，研究人、机械、环境相互间的合理关系，以保证人们安全、健康、舒适地工作，并取得满意的工作效果的机械工程分支学科。 人类工效学吸收了自然科学和社会科学的广泛知识内容，是一门涉及面很广的边缘学科。在机械工业中，工效学着重研究如何使设计的机器、工具、成套设备的操作方法和作业环境更适应操作人员的要求。 4、管理学ABC分析； 5、六西格玛； 其含义引申后是指：一般企业的瑕疵率大约是3到4个西格玛，以4西格玛而言，相当于每一百万个机会里，有6210次误差。如果企业不断追求品质改进，达到6西格玛的程度，绩效就几近于完美地达成顾客要求，在一百万个机会里，只找得出3.4个瑕疵。
六西格玛（6σ）概念作为品质管理概念，最早是由摩托罗拉公司的麦克.哈里于1987年提出，其目的是设计一个目标：在生产过程中降低产品及流程的缺陷次数，防止产品变异，提升品质。 6、质量屋； 质量屋”是质量功能配置（QFD）的核心质量屋是一种确定顾客需求和相应产品或服务性能之间联系的图示方法。质量屋是一种直观的矩阵框架表达形式，是QFD方法的工具。建立质量屋的基本框架，给以输入信息，通过分析评价得到输出信息，从而实现一种需求转换。 7、重复式流程； 8、价值工程。 价值工程最早是美国为了适应军事工业的需要创立和发展起来的，目的在于确保军事装备的技术性能（功能），并最大可能地节省采购费用（成本），降低军费开支。价值工程（ValueEngineering简称VE），也称价值分析（Value Analysis，简写VA），是指以产品或作业的功能分析为核心，以提高产品或作业的价值为目的，力求以最低寿命周期成本实现产品或作业使用所要求的必要功能的一项有组织的创造性活动，有些人也称其为功能成本分析。价值工程涉及到价值、功能和寿命周期成本等三个基本要素。价值工程是一门工程技术理论，其基本思想是以最少的费用换取所需要的功能。这门学科以提高工业企业的经济效益为主要目标，以促进老产品的改进和新产品的开发为核心内容。 二、简答题 1、简要介绍几位在运营管理领域做出重要贡献的人物。 20世纪50年代末和20世纪60年代初，不同于在工业工程和运筹学领域的研究，专家们开始专门研究运营管理方面的问题。1957年，爱德华·布曼（Edward Bowman）和罗伯特·法特（Robert Fetter）的著作《生产与运作管理分析》出版。1961年，埃尔伍德·布法（Elwood S. Buffa）的《现代生产管理》一书面世。这些专家注意到了生产系统所面临问题的普遍性及把生产作为一个独立系统的重要性。此外，他们还强调了排队论、仿真和线性规划在运营管理中的具体应用。自此以后，运营管理作为一门独立的学科出现。六西格玛管理是20世纪80年代末首先在美国摩托罗拉公司发展起来的一种新型的管理方式。其创始人是迈克尔.哈瑞和查理德.斯罗格
生产与运作管理试题及答案
生产与运作管理（考试参考题） 时间：2013年6月19日周三，16:10-18:10;地点：综C-305 附：企业管理概论时间：2013年6月20日周四，08:80-10:00;地点：综C-104 一、判断题（每题1分，共20分） 1．生产运作是一切社会组织都要从事的活动。（Y） 2．不论规模大小，汽车制造厂的生产系统都是一样的。（N ） 3．服务业的兴起使得传统的生产概念得以扩展。（Y ） 4．运作、营销和财务三大职能在多数组织中都互不相干地运作。（N ）5．加工装配式生产是离散性生产。（Y ） 6．大学本科教育是大量大批运作。（Y ） 7．当价格是影响需求的主要因素时，就出现了基于成本的竞争。（Y ）8．备货型生产的产品个性化程度高。（N ） 9．当质量成为影响需求的主要因素时，降低成本就没有意义。（N ） 10．企业自行处理其产出是向后集成。（N ） 11．外包使得企业更注重核心竞争力。（Y ） 12．因为低成本和多样化不可兼得，所以大量定制是不可能的。（N ）13．供应链管理的目标是供应与需求同步化。（Y ） 14．生产运作战略的核心是生产运作目标。（Y ） 15．库存是必要的恶魔。（Y ） 16．大量生产方式是一种“以质取胜”的生产方式。（N ） 17．生产运作战略属于职业能级战略。（Y ） 18．流程再造的对象首先是组织结构，然后是业务流程。（Y ） 19．服务业是以人为中心组织运作。（Y ） 20．生产运作管理就是对生产系统运行的管理。（N ） 21．制造业的本质是从自然界直接提取所需的物品。（N ） 22．服务业的兴起使得传统的生产概念得以扩展。（Y ） 23．有什么样的原材料就制造什么样的产品，输入决定了输出。（Y ）24．生产运作管理包括系统设计、系统运作和系统改进三大部分。（Y ）25．备货型生产的产品个性化程度高。（N ） 26．订货型生产可能消除成品库存。（Y ） 27．服务业生产率的测量要比制造业容易。（N ） 28．按需生产是组织生产过程的基本要求。（Y ） 29．基于时间的竞争就是不计成本，最快地将产品提供给顾客。（N ）30．政府部门是按对象专业化组织运行的。（Y ） 31．工作丰富化就是让工人做更繁重的工作。（N ） 32．生产系统的生产率是指输出与输入之比。（Y ） 33．流程重构强调持续和逐步改善流程。（N ） 34．我们通常的“某企业年产电视机多少台”是假定产品。（N ） 35．物料通过供应链的速度越快，库存成本越高。（N ） 36．供应链被被称为价值链，因为商品、服务的价值沿供应链实现增值。（Y ） 37．库存不仅浪费资源，而且还掩盖了管理中的问题。（Y ） 38．学生体检属于大量生产运作。（Y ）
(完整版)生产运作管理期末考试试卷B卷
《生产运作管理》期末考试试卷A卷 2016-2017年第一学期 （适应班级物流1501、1502） 题号一二三四五六总分分值 一.单项选择题（每题2分，共20分） 1．全面生产维修制的主要内容不包括下述哪一项？（） A.日常点检 B.计划修理、改善性维修、故障修理三种机制相结合 C.维修记录分析 D.抽样检验分析 2. 关键路线是（） A.活动最多的路线 B.节点最多的路线 C.时间最长的路线 D.将事件时差为零的节点连起来的路线 3.事件时差是（） A.最悲观时间和最乐观时间之差 B.结束时间和开始时间之差 C.事件最迟时间和最早时间之差 D.以上都是 4．大多数企业中存在的三项主要职能是（） A．制造、生产和运作B．运作、营销和财务 C．运作、人事和营销D．运作、制造和财务 5. 以下要求厂址应该接近消费市场的条件是？（） A．原料易变质B．原料笨重 C．产品运输不便D．原料运输不便 6. 要求在城市设产的情况是（） A．工厂规模大，占地多B．服务业 C．对环境污染大D．有保密要求 7．用于高度标准化产品的加工系统是（） A．流水线式连续的B．间断的 C．项目式的D．批量的 8．用于生产复杂的、有特殊要求的一次性产品的加工系统是（）A．流水线式连续的B．间断的 C．项目式的D．批量的 9．哪种加工类型更适合多品种生产？（） A．装配线（assembly）B．单件小批生产（job－shop） C．批量生产（batch）D．连续生产（continuous） 10．在生产大纲确定后，一般来说，紧接着进行哪项活动？（）A．流程设计B．制定战略性的能力计划 C．编制产品出产计划D．编制物料需求计划 二.多项选择题（每题3分，共15分） 11．设备综合工程学的特点包括下述哪些项？（）
运营管理第一至十章测试题及答案
第一章导论 一、单项选择 1. 以下哪个行业所生产的产品是以无形产品为主？（） A. 工业 B. 农业 C. 制造业 D. 服务业 D 2. 对由输入到产出间的这一中间转换过程进行设计、运行和改进的管理是（）。 A. 运营管理 B. 财务管理 C. 营销管理 D. 人力资源管理 A 3. 运营管理的主要任务是（）。 A. 尽可能提高产品质量 B. 尽可能减少生产时间 C. 建立高效的产品和服务的制造系统 D. 尽可能降低产品成本 C 4. 在设计产品质量时要确定质量标准，质量标准主要取决于（）。 A. 产品的成本 B. 产品所面对的消费者需求 C. 生产过程的管理 D. 工人的技术水平 B 5. 企业如果能够迅速改变产品设计、产品组合以及产品批量，反映了企业的（）。 A. 服务能力强 B. 设计能力强 C. 柔性程度高 D. 技术能力强 C 二、多项选择 1. 与制造业的产品相比，服务业的产品主要是（）。 A.无形的 B. 不可见的 C. 难以形成库存 D. 生产过程与消费过程合二为一 E. 产品质量主要通过消费进行感知 ABCDE 2. 运营管理的输入的主要资源有（）。 A. 人力资源 B. 设备和物料 C. 资金 D. 信息与技术 E.能源和土地 ABCDE 3. 运营管理的主要内容包括（）。 A. 运营系统设计的管理 B. 销售渠道的管理 C. 运营系统运行过程的管理 D. 资金运用的管理 E. 运营过程改进的管理 ACE 4. 运营系统设计的内容包括（）。 A. 产品和服务的设计 B. 流程的设计 C. 设施的选址 D. 设施的布置 E. 运营计划的制定 ABCD 5. 运营系统的运行过程的管理主要包括（）。 A. 流程再造 B. 运营计划 C. 库存管理 D. 质量管理 E. 项目管理 BCDE 6. 影响企业竞争优势的主要因素有（）。 A. 成本 B. 质量 C. 柔性 D. 服务 E. 时间和环保 ABCDE 第二章产品与服务设计 一、单选题
自考省考课程高速公路运营管理复习题
《高速公路运营管理》 得分评卷人复查人 一、单项选择题 1.高速公路一般要求路面有【】条及以上车道， 中间设分隔带。 A、2 B、4 C、6 D、8 2.我国规定，进入高速公路的车辆，最低时速不能低于【】。 A、90km/h B、70km/h C、80km/h D、50km/h 3.采用均一式收费系统，车辆只需【】次停车交费。 A、一次 B、两次 C、三次 D、三次以上 4.我国规定，高速公路行驶车辆货物装载高度从地面算起最大限值为【】。 A、3m B、3.3m C、4m D、4.3m 5.故障或事故车辆需临时停车时，应停放在【】上。 A、紧急停车带 B、行车道 C、爬坡车道 D、中央隔离带 6.服务区的管理要以【】为本。 A、人 B、车 C、路 D、安全 7.一次造成死亡三人以上的交通事故等级为【】。 A、特大事故 B、轻微事故 C、重大事故 D、一般事故 8.路政人员在高速公路事故现场救援时以下事项最后要做的是【】。 A、抢救乘客财产 B、抢救伤员 C、保护路产 D、摆放警告标志 9.以下不是道路交通事故构成要件的是【】。 A、违章人员 B、运行中的车辆 C、故意造成的损害 D、事发道路 10.以下不属于路产的是【】。 A、公路 B、公路用地 C、公路设施 D、路上通行的汽车 1.高速公路一般分上下行两个反向行车道，每侧又以标线分隔为至少【】条及以上车行道。 A、1 B、2 C、3 D、4 2.我国规定，设计最大时速小于【】的机动车辆不得驶入高速公路。 A、90km/h B、70km/h
C、80km/h D、50km/h 3.采用封闭式收费系统使车辆至少停车【】。 A、一次 B、两次 C、三次 D、三次以上 4.我国高速公路上行驶的车辆车货总质量超过【】则超限。 A、20t B、25t C、30t D、40t 5.交通安全管理人员在高速公路上处理违章车辆和人员时，应在【】进行。 A、紧急停车带内 B、行车道 C、隔离带 D、执勤车内 6.高速公路交通控制的重点是【】。 A、车速 B、流量 C、车流密度 D、车速—密度—流量的最佳组合 7.以下不属于路政处罚的形式是【】： A、警告 B、赔偿损失 C、行政拘留 D、罚款 8.路政人员在高速公路事故现场救援时最先要做的是【】。 A、摆放警告标志 B、抢救伤员 C、保护路产 D、抢救乘客财产 9.高速公路养护人员标志服和安全帽为鲜艳的【】。 A、紫色 B、红色 C、墨绿色 D、桔黄色 10.下列关于路政执法原则错误的是 A、罚款为主 B、教育为主 C、坚持综合治理 D、动态管理与静态管理相结合 得分评卷人复查人 二、判断选择题 1.雾天能见度不足100米时应关闭高速公路。【】 2.高速公路养护人员可以在路上拦截、搭乘其他过往车辆。【】 3.高速公路管理中，交通秩序维护由公安部门负责。【】 4.高速公路收费方式与普通公路收缴养路费的方式相同。【】 5.均一式收费系统收费站建在高速公路所有入口匝道上。【】 6.夜间上路进行收费稽查不能穿反光背心，以免被发现。【】 7.超限车辆任何情况下不得上高速公路。【】 8.路政管理机构具有独立的执法主体资格。【】 9.公路路政执法是一种非自由裁量行为。【】 10.路政复议适用调解原则。【】 1.公路路政执法不受行政诉讼法的调整。【】
生产与运作管理试题及答案范文
生产与运作管理试题及答案 一单选题。 1．成组生产单元按零件组的（ B ）选择设置。 A 工艺路线 B 加工工艺 C 产品结构 D 车间大小 2．（ C ）是企业基础定额之一。 A产量定额B 工时定额C 劳动定额D 库存定额 3．直接完成生产任务而消耗的时间被称为（D ） A休息时间B 保管时间 C 培训时间D 作业时间 4．（B）是劳动定额的制订方法 A ABC方法 B 经验估工法 C 系统分析 D Johnson方法5．提出“消除一切浪费”的是（ C）生产技术 A．CRM B. MRP C. JIT D. ERP 6．在结构调整中（ A ）是最基本的。 A．产品结构 B 资本结构 C 组织结构 D 经营结构 7．（ B ）是缩短生产周期的重要方法 A．串行生产 B 并行工程 C 柔性生产 D 定制生产 8（ C ）生产类型的特点是品种少，产品高。 A单件小批量B 成批生产C 大量生产D 定制生产 9．成组技术中开创性编码系统被称为（ A ） A Opitz分类法则 B 田口编码 C 二进制编码 D 以上三个都不是10．（ B ）是关于为一个组织结构设计岗位、配备人员的管理职能 A工艺设计 B 工作设计 C 设备采购D 系统设计 11．长期计划周期一般为（A ）
A 两年以上 B 一年左右 C 半年 D 三个月 12．运营战略包括成本、质量、交货速度和（C） A市场柔性B 工艺设计C制造柔性D 产品设计 13．企业系统的（B）是指企业经营活动是为了实现整体目的。 A特殊性B整体性C盈利性D 工艺性 14．在下列选项中，属于非定额劳动时间的是（D） A照管工作地时间B休息与生理需要时间C准备与结束时间D非工人造成的损失时间 15．企业建厂时在基建任务书和技术文件中所规定的生产能力叫做（A） A设计能力B查定能力C计划能力D运行能力 16．经过科学分析和运算对加工对象在生产过程中的运动所规定的一组时间和数量标准叫做（B） A作业时间B期量标准C作业标准D工序 17．生产运营等经济活动中的项目是指（A） A周期性的活动B经常发生的活动C一次性的活动D不经常发生的活动 18．生产控制的基本程序中不包括（C） A控制目标B测量比较C控制决策D实施控制 19．周期性生产类型的期量标准主要包括生产间隔、生产周期、生产提前期和（B） A产量B批量C销量D质量 20．进度控制的最终目标是（D） A销售进度B工序进度C投入进度D产出进度 21．美国数学家维纳发表划时代著作《控制论》的时间是（B）年。 A 1930 B 1940 C 1960 D 1950 22．完整描述大规模定制的是（A）。A托夫勒B欧文C派恩D安德森23．1913年， 23．（D）发明了流水生产线，拉开了现代工业大生产的序幕。 A派恩B泰勒C甘特D福特
(新)高速公路运营管理练习题
高速公路运营管理练习题 一、多选 21 2.公路经济特性主要包括（ABD）。 A.公路的规模收益特性 B.公路的资金密集性 C.公路的收入 D.公路的价值和使用价值 3.高速公路规划建设管理理论组合可分为（ABCD）。 A.规划管理理论 B.建设项目前期评估管理理论 C.建设管理理论 D.投融资管理理论 4.股票交易所是股票流通的中心市场，它发挥的主要作用有（ABD）。 A.保护投资者的利益 B.引导资金流向，实现资源的优化配置 C.合理配置收费标准 D.反映企业经济状况 5.高速公路路政管理部门依法管理的内容可概括为（ABCD）。 A.保护路产 B.维护路权 C.维持秩序 D.保护权益 6.由于收费目的不同，收费公路可划分为（ABC）。 A.收费控制公路 B.收费还贷公路 C.收费经营公路 D.收费收益公路 7.高速公路交通安全管理的特点（ABCD）。 A.广泛性 B.全时性 C.复杂性 D.先进性 6.根据高速公路的特点，高速公路养护工作划分为（BCD）。 A.定期检查 B.维修保养 C.专项工程 D.大修工程 7.道路交通运输系统现代化——智能运输系统（ITS）的具体内容有（ABC）。 A.信息设备 B.自控系统 C.智能车辆与高速公路系统 D.经营收费模式 二、填空 30 2.公路的技术特性主要包括不可移动性、不可分割性、带状性、网状性和耐久性。 3.交通运输系统是人类社会诸多系统中的一个重要系统，它具有大系统的各种特性，主要表现在明确的目的性、相互协调性、突出而鲜明的层次性、组成交通运输系统的诸子系统的“元件和部件”彼此密切相关、交通运输系统的网络化、交通运输喜用的动态性、交通运输系统独特的功能、交通运输系统的结构。 4.世界银行贷款公路项目周期的阶段有：项目选定、项目准备、项目评估、项目谈判、项目执行、项目总结评价。 5.高速公路管理的基本职能是决策、计划、协调、控制。 6.行政管理学的一般理论主要包括：行政管理原理、行政领导科学理论、行政组织与行政体制理论、行政决策理论、行政监督理论。 7.高速公路运营管理体制主要是由管理职能、管理机构、管理人员、管理规则和运行机制。 8.高速公路管理的运行机制主要包括：竞争机制、约束机制、激励机制、协调机制、反馈机制和监督机制。
运营管理自考试题及答案
《运营管理》复习题及答案 考试题型： 一、单项选择题15分二、多项选择题10分三、填空题10分四、名词解释15分五、简答题25分六、论述题20分七、计算题5分 第一章绪论 一、单项选择题 1、有形产品的变换过程通常也称为（ B ）P2 A.服务过程 B.生产过程 C.计划过程 D.管理过程 2、无形产品的变换过程有时称为（ C ） P3 A.管理过程 B.计划过程 C.服务过程 D.生产过程 3、制造业企业与服务业企业最主要的一个区别是（ A ）P6 A.产出的物理性质 B.与顾客的接触程度 C.产出质量的度量 D.对顾客需求的响应时间 4、运营管理的基本问题不包括（ D ）P9-10 A.产出要素管理 B.资源要素管理 C.环境要素管理 D.信息要素管理 5、企业经营活动中的最主要部分是（ C ）P13 A.产品研发 B.产品设计 C.生产运营活动 D.生产系统的选择 6、运营是企业哪项活动的主要环节（ B ）P15 A.增加产值 B.创造价值 C.提高竞争力 D.增加销售额 7、企业之间的竞争最终体现在（ B ）P17 A.产品的价格 B.运营过程的结果 C.资金实力 D.行业发展前景 二、多项选择题 1、服务运营管理的特殊性体现在（ACDE） P6-8 A.设施规模较小 B.质量易于度量 C.对顾客需求的响应时间短 D.产出不可储存 E.可服务于有限区域范围内 2、产出要素管理包括的内容有（ABCE ） P9-10 A.质量 B.时间 C.成本 D.包装 E.服务 3、资源要素的管理包括的内容主要有（ BCD ） P10-11 A.环境要素管理 B.信息管理 C.人员管理 D.物料管理 E.成本管理 4、运营管理中的决策内容包括（ ABD ） P13 A.运营战略决策 B.运营系统运行决策 C.运营组织决策 D.运营系统设计决策 E.营销决策 5、企业经营的基本职能有（ ABCDE ） P16 A.财务管理 B.技术管理 C.运营管理 D.营销管理 E.人力资源管理 6、企业产品和服务的竞争力，很大程度上取决于运作管理的绩效，即（ ACDE ） P17 A.降低成本 B.品种齐全 C.控制质量 D.保证时间 E.服务周到 7、下列哪些因素使现代企业面临着一种与过去截然不同的境地（ ABCD ） P19 A.竞争 B.技术 C.市场需求 D.全球化 E.领导 三、填空题 1、运营活动是一个（“投入→变换→产出”）的过程。P2 2、运营活动的产出包括两大类：（有形产品）和（无形产品）。P2 3、运营活动的中间变换过程也就是劳动过程、（价值增值）过程。P2 4、运营活动的中间变换过程既包括一个物质转换过程，也包括一个（管理过程）。P2
商务运营管理模拟试题和答案
《商务运营管理》模拟试题和答案（一） 一、本题包括1~10十个小题，每小题1分，共10分。在每小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要求，把所选项前的字号填写在括号内。 1.公司为满足人们需要而生产大量产品和服务所必需的资源包括【】 A.知识、劳动力、资金和企业家 B.设备、资金、劳动力和企业家 C.土地、资金、劳动力和企业家 D.土地、资金、知识和创新 2.下列关于资金的定义中，最准确的是【】 A.资金是指消费者用来购买商品所使用的货币 B.资金是指商人用来购买生产资料时所使用的货币 c.资金是指个人或者企业存储在银行以备使用的所有资产 D.资金是指一个企业所拥有和使用的，使生产更简单和更高效的一切 3.下列不属于运营经理的职责的是【】 A.过程设计 B.工作计划 C.过程选择 D.实施 4.下列哪个行业最有可能提供大规模服务【】 A.裁缝 B.理发店 C.零售商店 D.医生 5.下列关于质量的说法中正确的是【】 A.质量关注实际性能与期望性能之间的关系 B.质量是顾客需要的实际满足程度 C.质量仅能通过产品或服务的好坏来反映 D.使用好的生产物料就能生产出质量好的产品 6.下列陈述说明了如何在生产过程中达成100％的产出率的是【】 A.100％的产出率可通过选用好的生产物料，再结合产品选别抽样过程来实现 B.仅仅通过加强产品输出之后的验收抽样就可以保证生产过程达到100％的产出率，不需要控制输出过程 C.100％的产出率可通过检验、选别与验收抽样几个途径的结合来实现 D.通过一次制造正确、输出过程完美控制以及高效的挑选程序可以实现100％的产出率 7.下列关于标杆分析的描述中，最准确的是【】 A.标杆分析是可用于分析产品返工延误时间的工具 B.标杆分析是决定可接受的产品基本质量的过程 C.标杆分析是决定可接受的最基本质量和服务水平的过程 D.标杆分析可用于分析供应商提供的服务水平的高低 8.下列关于有效控制系统的过程的说法中，最完善的是【】 A.控制系统报告变异，并且期望基于提供的信息采取措施 B.控制系统报告变异，并且创建适用的、与措施统一的信息系统 C.控制系统可以防止相对于商定标准的变异 D.控制系统报告变异，并且确保据此采取措施 9.下列陈述中，最好地描述了绝大多数运营过程如何实现改进的是【】 A.大多数运营过程的改进可能来自使用不同的物料或者改善转化过程.来自更高的生产力或者修改最终条款，以使产品更适销 B.大多数运营过程的改进可能来自使用不同的物料或者改善转化过程.来自削减成本、更高的生产力，或者
生产运营管理试题及答案A卷
. 密 班 级： _________ 姓 名： 封 _________ 学 号： _________ 线 □印 生产运营管理试题及答案 （系） 生产运营管理 试卷 年级 班 试卷总分： 100 分 答卷时间： 90 分钟 试卷类型: A 9．直接完成生产任务而消耗的时间被称为（ ） A 休息时间 B 保管时间 C 培训时间 D 作业时间 10．（ ）是劳动定额的制订方法 A ABC 方法 B 经验估工法 C 系统分析 D Johnson 方法 二、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.生产系统的三个管理子职能包括计划、组织和（ ）。 2.企业管理的三大基本职能包括（ ）、市场营销与财务会计。 3.运营战略有四个基本点：成本、质量、交货速度和（ ） 4.制造业生产组织形式包括工艺专业化和（ ）两种形式 5.狭义的生产过程仅指产品（ ）过程。 6.流水生产是在分工和（ ）的原理上发展起来的。 7.成组技术的核心部分是（ ） 8.如果一个车间是由（ ）构成，则称为成组车间 9.FMS 由三部分组成：加工系统、（ ）和计算机控制系统。 10.劳动组织设计的工作对象是（ ）。 三、简答题（本大题共10小题，每小题5分，共50分） 1、 简述运营管理职能方面，决策划分的层次 一、单项选择（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1．提出“消除一切浪费”的是（ ）生产技术 A ．CRM B. MRP C. JIT D. ERP 2．在结构调整中（ ） 是最基本的。 A ．产品结构 B 资本结构 C 组织结构 D 经营结构 3．（ ）是缩短生产周期的重要方法 A ．串行生产 B 并行工程 C 柔性生产 D 定制生产 4．（ ）生产类型的特点是品种少，产品高。 A 单件小批量B 成批生产C 大 量生产D 定制生产 5． 成组技术中开创性编码系统被称为（ ） A Opitz 分类法则 B 田口编码 C 二进制编码 D 以上三个都不是 6．成组生产单元按零件组的（ ）选择设置。 A 工艺路线 B 加工工艺 C 产品结构 D 车间大小 7．（ ）是关于为一个组织结构设计岗位、配备人员的管理职能 A 工艺设计 B 工作设计 C 设备采购D 系统设计 8．（ ）是企业基础定额之一。 A 产量定额 B 工时定额 C 劳动定额 D 库存定额
高速公路运营管理
高速公路运营管理 朱军 (中国公路学会高速公路运营管理学会) 1988年12月，沪嘉高速公路的建成通车，标志着我国大陆高速公路从无到有，经历了一个快速发展过程，截至2003年底，我国高速公路通车里程达到了近三万公里，居世界第二位。也就是说，仅用了15年时间，我国高速公路就走过了西方发达国家40年的发展历程。 1、高速公路建设1 5年来获得的辉煌成果 1)、从量上来看，高速公路通车里程提升迅猛，一半省份超过千公里截至2003年底，全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里，全国公路通车总里程达到18l万公里，其中高速公路近3万公里(我国历年高速公路通车里程见下图)，仅2003年全年新增公路通车里程4．6万公里，其中新增高速公路4600公里。 至此，同江到三亚、北京至珠海、连运港至霍尔果斯、上海至成都4条公路国道主干线基本贯通，从而实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建设目标，即“两纵两横三个重要路段”的全部贯通。其中，山东省高速公路突破3000公里，江苏、广东省高速公路突破2000公里，河北、山西、辽宁、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、广西、四川、云南、陕西13个省区高速公路突破1000公里，我国除西藏外，各省自治区和直辖市都已拥有了高速公路。 2)、从质上来看，已建成高速公路路况良好，满足舒适、快速、安全运输的需要 以2001年全国高速公路养护管理工作检查结果来看，目前全国各高速公司的整体路况水平较好，达到了路面平整、清洁、构造物无破损、绿化管护到位、排水设施良好的标准。
基本上能够满足高速公路舒适、快速、安全运输的需求。具体表现在：——路面行驶质量指数和路面状况指数合格率高。根据2001年的检查结果，实测6448公里高速公路的平整度并计算RQI值(行驶质量指数)，RQI值大于90的有5158公里，占实测里程的80％；实测118公里路段并计算PCI值(路面状况指数)，PCI值大于90的有98公里，占实测里程的83％。难得的是，实测中，一些通车较早的高速公路由于养护及时，资金投入充足，RQI值都超过了90。 ——桥涵及防护构造物使用状况良好，路桥衔接平顺。各地在坚持以路面养护为中心的前提下，同时注重路基、桥涵和沿线设施的维护工作，绝大多数路段基本实现了桥涵构造物无破损、排水设施养护良好，边坡稳定。 ——高速公路沿线绿化种植、管护状况良好。各地能够结合地形，进行多树种、多层次绿化，宜林路段绿化率达100％。高速公路沿线的绿化实现了景观化和园林化，在改善了高速公路沿路环境，保持水土的功能外，又提高了行车舒适性，使高速公路成为当地的一条亮丽的风景线。 1)、“十五”末新增高速公路里程指标调整到3．577公里 到“十五”末，公路总里程将达195万公里，新增里程由15万公里调高到28万公里，年均增长5．6万公里；其中，高速公路通车里程由2．5万公里调高到3．5万公里，二级以上公路里程由27万公里调高到30万公里；路网密度由16．1公里／百平方公里调高到20．3公里／百平方公里。 根据调整后的“十五”计划，2004年交通发展的预期目标为：新增公路通车里程7万公里，其中新增高速公路3500公里；年底全国公路通车总里程188万公里，其中高速公路通车里程3．3万公里；新改建农村公路10万公里。 2)、战略构想——总规模8．2万公里高速公路路网规划
高速公路运营管理试卷复习题
《高速公路运营管理》B卷复习题 一、单选题 1.高速公路、一级公路的交通量以（ C ）为标准。 A.中型载重汽车 B.中小型货车 C.小客车 D.普通汽车 2. 古人云：“运筹于帷幄之中，决胜于千里之外”，这里的“运筹帷幄”反映了管理的（ A ）。 A.计划职能 B.组织职能 C.领导职能 D.控制职能 3.根据《收费公路管理条例》，非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于（ C ） 公里。 A.30 B.40 C.50 D.60 4.山东省高速公路三型客车的收费标准是每公里（ B ）元。 A.0.5元 B.0.6元 C.0.7元 D.0.8元 5.超限运输车辆通过桥梁时，时速不得超过（ A ）公里，且应匀速居中行驶，严禁在桥上制动或变速。 A.5 B.10 C.15 D.20 6.在高速公路上发生故障需临时检修的车辆，必须停靠紧急停车带，并开启车上危险信号灯，在车后（ B ） 米处放置警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。 A.50 B.100 C.150 D.200 7.收费公路的（ B ），应当加强对收费站工作人员的业务培训、职业道德教育，收费人员应当做到文明礼 貌，规范服务。 A.投资者 B.经营管理者 C.受益人 D.上级主管部门 8.高速公路运营管理的具体职能中，首要职能是（ A ）。 A.计划 B.组织 C.用人 D.控制 二、判断题 1.高速公路除军车（不含武警部队车辆）外，其他车辆均应收取通行费。（×） 2.对实行计重收费的收费站，严重堵车时可按照规定报经批准后，暂关闭计重收费系统，确保车辆快速缴 费通行。（√） 3.联合收割机可以在高速公路上通行。 ( × ) 4.各收费站应严格执行国家和省各项通行费管理规定，按规定时间开征，不得拖延；按规定期限停止收费。 ( √ ) 5.机动车制造厂和其他单位不得将公路作为检验机动车制动性能的试车场地。( √ ) 6.高速公路交通安全管理是指政府通过制定和实施相关的政策法规，规范高速公路上的交通行为，维护高 速公路的交通秩序，保障高速公路的交通安全和畅通行政执法管理活动。 ( √ ) 第1页，共2页
运营管理试题
一、单项选择题 1、与库存相关的有三种基本成本是（） A、持有成本、订货成本与缺货成本 B、持有成本、订货成本与过期成本 C、交易成本、订货成本与缺货成本 D、订货成本、缺货成本与过期成本 2、设施布置主要有三种基本类型，当项目需要布置时主要采用（）。 A、产品原则布置 B、工艺原则布置 C、定位布置 D、混合布置 3、所有项目都要经历一个包含4阶段的生命周期（） A、计划、实施、监督、终止 B、定义、计划、实施、终止。 C、定义、计划、实施、反馈 D、计划、实施、监督、反馈 4、恶劣的天气条件、罢工、产品或服务发生了重大变化常导致这种变动是指（）。 A、长期趋势 B、循环趋势 C、不规则变动 D、季节变动 5、相关系数表明两个变量的相关程度和方向。其变化范围在-1.00~+1.00之间。（），说明两个变量之间基本不具备线性关系。 A、相关系数趋于+1.00 B、相关系数趋于-1.00 C、相关系数趋于0 D、相关系数趋于+1.00或-1.00 6、库存管理的总目标是（） A、降低库存总成本 B、提高顾客服务水平 C、在库存成本的合理范围内达到满意的顾客服务水平 D、满足预期顾客需求，平滑生产要求 7、JIT的主要目标是消除中断、（）和消除浪费。 A、消除库存 B、使系统具备柔性 C、消除质量缺陷 D、消除延误 8、由一组专家聚集在一起进行集体研究，并当场作出预测，这种预测方法是指（） A、头脑风暴法 B、德尔菲法 C、消费者调查法 D、直接预测法 9、库存定期控制系统是指定期检查库存量，并随即将库存量补充到目标库存量。主要控制参数（） A、订货周期和目标库存量 B、订货周期和每次订货量 C、再订货点和每次订货量 D、再订货点和目标库存量
高速公路运营管理的原则
高速公路运营管理的原则 现代管理学认为，组织管理体制由组织运作目标职能配置机构设置运行机制四大要素构成相应地，高速公路管理体制也由此构成从功能上讲，高速公路管理体制是高速公路管理工作的载体，是高速公路持续快速健康发展的制度保证当前，高速公路管理体制过程中存在一些问题，究其根源很大程度上是由管理机构设置不合理职能配置不健全运本论文由整理提供行机制不完善等体制因素造成的。 （一）机构设置不够合理，交通政令难以畅通 确保交通政令畅通是高速公路管理健康高效运转的前提与基础但是，在个别高速公路上市公司独资和合资的经营企业以及一些高速公路集团公司中却存在接受交通行业管理的意识淡漠，对行业法规和技术标准执行不够积极和主动，甚至损害交通可持续发展的情况。 （二）职能配置不够健全，公众出行利益受损 高速公路经营领域属于市场失灵范畴在经济本质上，高速公路产业是一个不完全竞争市场，具有较为明显的自然垄断性在这种自然垄断的市场结构下，由于同一方向路段供给的稀缺性，以及捆绑收费现象的存在，使得高速公路经营者可能凭借垄断经营的强势地位损害消费者的利益，甚至置公共利益于不顾，片面追求自身经济利益的最大化在高速公路养护过程当中，这一现象最为突出有的公司将公司
短期经济利益凌驾于国家长远利益之上，未能根据实际路况提供本论文由整理提供足够的养护及大中修资金，导致路况水平下降目前对于大多数国有独资或控股的高速公路公司来说，存在政府股权管理与政府行政管理政府行政管理与企业自身管理互相混淆的问题政府通过特许协议来制定收费期限收费费率区间服务质量水平养护维修技术水平等行政管理职能尚没有充分体现，造成政府交通主管部门主要负责路政执法的不当现象高速公路管理体制是在本论文由整理提供公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式，其中的行政管理职能是政府管理社会公共事务的权力与责任在交通公路部门的具体表现，在该领域政府不应无所作为但是，事实上政府监管的缺位很大程度上导致了高速公路内在的社会公益性属性特征为经营型特征所掩盖，使得公路提供社会效益的功能未能得到有效的体现。 （三）运行机制不够完善，行业监管手段匮乏 传统的高速公路管理主要是通过行政命令进行运转而在当前完善社会主义市场经济体制的条件下，对高速公路实施有效管理需要采取多种方式，实现技术经济行政法律等多种运行机制的协同配合在这些机制中，其他几种只有获得相应的法律保证才能有效实施，因此完善法律机制，实现高速公路管理法制化是提高高速公路管理水平的根本保障为实现公路的法制化管理，国家已先后颁布实施了公路法公路管理条例路政管理规定等多部法律法规与部门规章，使得公路管理初步走上了规范化法制化轨道，对保障公路技术状态的完好与畅通发挥了非常积极的作用但本论文由整理提供是，与发达国家情况相比