轨距精调施工与方案

向莆铁路JX-3标

轨距精调施工方案

中铁五局向莆铁路JX-3标项目部

2011年04月02日

向莆铁路JX-3标轨距精调施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁五局向莆铁路JX-3标项目部2011年04月02日

目录

1 施工组织设计（方案）报审表·1

2 1.编制依据及原则·2

3 2.工作流程·2

4 3.施工前准备·2

3.1钢轨轨距精调使用工具·2

3.2人员配备·3

5 4.调整方法·4

4.1轨距调整·4

4.2轨距调整的步骤·4

6 5.轨距精调质量控制要点·6

轨距精调施工方案

1、编制依据及原则

本施工方案依据《铁路轨道设计规范》TB10082-2005/J448-2005《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号、向莆公司下发的关于向莆铁路轨道精调的会议纪要【2011】16号等验收规范及向莆公司会议内容编制。本着保证轨距到位，为减少轨道精调后标准轨距块的富余数量，节约建设成本，确保向莆铁路工程轨距精调工作快速、高效运行。

2、工作流程

施工前准备轨道几何尺寸测量整理数据、制定调整方案现场位置的确认调整量确认

实施调整调整后的检查

3、施工前准备

3.1钢轨轨距精调使用工具

每个作业面应配备工具：

1）单轨车2辆

2）道尺2把

3）塞尺2把

4）起道器（压机）2台

5）撬棍4根

6）手锤4把（8磅锤）

7）Ⅲ型弹条专用扳手8把

8）钢刷2把（备用）

9）石笔5盒

10）对讲机5台（安全防护使用）

3.2人员配备

3.2.1 成立轨距精调工作小组，分为轨道几何尺寸测量组（工程部测量主管设为组长）、内业分析组（轨道作业队技术主管为组长）和外业轨距调整作业组（轨道作业队队长为组长）。

1）轨道几何尺寸测量组主要负责对将要施工地段的轨距情况进行采集，并做好认真的记录。

2）内业分析组主要负责对轨道几何尺寸测量组所采集的资料进行分析计算，对所需准备的材料及工作量进行估算，然后经审核后交外业轨距调整作业组进行实施。

3）外业轨距调整作业组利用内业分析组所提供的资料进行备料，对所需作业地段进行复测并进行轨距调整施工，并针对需要施工地段进行安全防护。

3.2.2劳动力组织

按照每个作业面安排2组人左右线同时进行施工，单组人员配置如下：

4.调整方法

4.1轨距调整

轨距调整通过更换轨距挡块来实现。

㈠根据设计要求，弹条Ⅲ型扣件系统采用非标轨距块（8-12）、（7-13）、（6-14）及标准轨距块（9-11）四种轨距块单股钢轨调整量为±5mm。

㈡根据初步测量统计线路轨距情况为-2~-3占比例为62%、-4~-5mm占13%、-5mm以上的占4%、±1mm的占21% ㈢根据向莆公司会议纪要【2011】16号文要求采用1根单元轨

条作为轨距精调实验段，单根钢轨调整轨距控制要求为±0.5mm 。

4.2轨距调整的步骤

㈠现场标示

现场技术员根据调整表，准确找出需要调整扣件的位置，按扣件编号找出位置，再用道尺复核，并用石笔标出，在预埋件侧面位置标示出平面调整量和调整方向。

现场标示方法：用横线加箭头标注出调整地段起始点，在每个钢轨的扣件左侧用数字标注出轨距调整量，箭头提示轨距调整量的方向；

标示要有专门的技术人员复核，字体要规范，不得潦草。

㈡调整件摆放

根据现场标示，把调整件准备无误的摆放在承轨台两侧。调整件要有专人复核，摆放要整齐，以便于复核并更换。

㈢松扣件

根据现场的标示，施工人员采用手锤逐一敲打松开扣件（解开扣件时应注意用脚踩踏着弹条扣件一端，防止弹条飞溅伤人）；轨温在设计锁定温度±20℃范围内，可连续松开弹条扣件数量不大于5处；轨温超出锁定温度20℃~30℃时，只能松开单套扣件进行调整。

㈣扣件更换

弹条扣件松开后，施工人员把需调整的扣件逐一拿开，摆放整齐，把标准轨距挡块统一放在线间，对承轨槽端部上的的杂物进行清理，然后按照标示要求进行安装到位，有必要时利用起道机进行配合安装

轨距挡块。

㈤紧固扣件

调整配件安装完成后，施工人员用Ⅲ型弹条专用扳手按照要求把弹条扣件锁紧，达到规范要求。

㈥扣件复查

用塞尺进行扣件空隙的调查，再进一步确定更换型号的复查，确保准确。如发现不符合的扣件，首先检查其是否在轨头焊缝处（有的焊缝不平顺）；如果不是，用撬棍往缝隙大的方向拨动钢轨，如有必要，可以把轨距挡块更换成异型组合（因为轨枕小轨距偏差的原因需按实际情况调整）；相反，通知焊轨作业队对焊缝进行处理。

㈦标准轨距挡块归类

把换下来的标准轨距挡块进行分类整理，所有换下来的标准轨距挡块分类放在指定的位置，做到工完场清，回收的标准轨距挡块继续循环使用。

5.轨距精调质量控制要点

5.1测量资料汇总整理并制定调整方案再形成书面文件，同时统计轨距挡块调整种类和数量并提报物质供应计划。根据调整文件报表，现场核对调整位置和调整方式，确认无误后方可进行调整。

5.2扣件更换结束后，按规定检查弹条安装是否正确，安装是否符合验收规范要求。

5.3测量一般避免在高温天气进行，避免因气温对轨距产生的影

响，造成对测量结果统计的误差。

5.4测量数据调整前，必须保证数据真实性和可靠性，基本轨（参考轨）的确定，调整时平面以高轨为基准，直线参考前方曲线为基准，先保证参考轨的平顺性，另外一股钢轨通过轨距向参考轨靠齐。轨距按向莆公司会议纪要【2011】16号文要求控制在±0.5mm以内；连续两根轨枕轨距指标的变化率控制在0.5mm；特殊情况下，对于调整量突然变化较大的地段，需现场核对并重新测量后再做调整。

5.5在测量复核后因为线路方向引起几何尺寸偏差大的情况（因为大机捣固不到位的偏差），通知大机作业队进行大机配合捣固调整，使之顺利进行轨距调整作业。

5.6调整完成后，对调整后的轨距数据进行统计（按逐根轨枕进行测量）以便于整理轨距调整后的数据分析。

5.7数据分析完成后，汇总轨距调整的资料，总结调整经验，进一步顺利高效完成轨距的调整工作。

临时设施施工设计方案

电子科技大学清水河校区四号科研实验楼 光电信息学院 临 时 设 施 施 工 方 案 云南省建设投资控股集团有限公司

. 目录 第一章工程概况 (1) 第二章临时设施设置 (2) 第三章施工现场临时设施成 (3) 一、施工用房 (3) 二、施工运输设施 (8) 三、施工供水设施 (9) 四、工地临时围墙 (9) 五、施工供电设施 (11) 六、通迅设施 (11) 七、施工安全、文明设

施 (11) 第一章、工程概况 工程名称：电子科技大学清水河校区四号科研实验楼光电信息学院建设地点：成都市高新开发西区电子科技大学清水河校区 建设单位：电子科技大学 勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 设计单位：中国建筑西南设计研究院有限公司 监理单位：中国轻工业成都设计工程有限公司 质监单位：成都市高新区建设工程质量监督站 施工单位：云南省建设投资控股集团有限公司 项目经理：张正桥

光电信息学院工程位于成都市高新开发西区电子科技大学清水河校区，该建筑地上五层，地下室一层，使用功能上地上部分为科研用房，实验用房及办公用房；地下部分为停车库、设备机房及人民防空地下室，采用钢筋混凝土框架结构；总建筑面积32989.89㎡，其中地上部分建筑面积：24936.17㎡，地下部分建筑面积：8053.72㎡，建筑高度为23.70m。地上建筑层高：一层：5.1m，二-五层：4.5m，地下室层高：5.4m。 本工程建筑结构使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，结构抗震等级为框架3级，基础形式采用钢筋混凝土柱下独立基础加抗水底板，地下室外墙和人防墙采用墙下条形基础。建筑抗震类别为标准设防。防火设计的建筑分数为二类，其耐火等级为地上二级，地下一级。地下室防水等级：地下室底板与侧壁为二级，地下室顶板室外部分为一级，防水混凝土设计抗渗等级：P6。消防给水设施：消火栓系统，生活供水方式：市政供水，防雷级别：二类防雷。 第二章、临时设施设置 1、结合施工现场具体情况，统筹安排，进行科学合理的布置； 2、结合本工程施工场地的平面布置，办公、生活区尽量避开施工区，施工区加工场地结合业主报建需要及建筑物的结构位置及建筑形状，减少材料的二次转运； 3、以经济适用为原则，合理地选择临时设施的形式； 4、符合安全文明施工和现场防火要求，同时起到美化环境的作用。

轨道精调工作作业指南

轨道精调作业施工指南 一、道床清理，缺陷修复： 长钢轨铺设前应组织人员完成对施工现场的清理及修补工作（包括对螺栓孔的清理，道床板破损的修补，轨枕破损的修补，桥梁上单元板之间的清理及伸缩缝的整理、道床板裂缝的处理等工作）。道床板应清理干净，不应有沙子、、石子、混凝土残砟及建筑垃圾等。保证承轨槽表面没有砂子、混凝土残砟、沥青、防水胶、灰尘堆积等影响扣件安装的任何障碍物品。螺栓孔内无污染或堵塞，绝缘套管无损坏，其封口盖齐全完整。如有缺陷应在长钢轨铺设前清理、更换到位。 对后期其它施工单位损坏的轨枕应做好记录上报。并及时组装人员处理。 二、轨道静态调整流程： 准备工作→轨道测量→调整量计算→现场标示→轨道调整→轨道复检 （一）准备工作 1、人员培训 对精调人员进行精调工艺、程序、标准的专业培训，使参与轨道精调人员全面掌握相关要求。 2、CPⅢ复测。对CPⅢ控制点进行全面复测，对缺损点进 行恢复。

3、轨检小车配备 根据精调工作量和工期要求合理配备全站仪、轨检小车和数字水准仪，以满足现场测量和调整的需要（每组全站仪和轨检小车每天检测600m单线轨道，一般要求25天左右完成全部平面和高程检测任务）。 4、调整件准备 根据轨道状态检测结果及线路具体状态，提前配备相应数量调整件。 5、轨枕编号 按照连续贯通里程，两个连续CPⅢ控制点之间轨枕按行别连续编号。 6、轨道检查 ⑴钢轨。全面查看，应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷； ⑵扣件。应安装正确，无缺少、无损坏、无污染，扭力矩达到设计标准，弹条中部前端下颏与轨距块间隙≯0.5mm，轨底外侧边缘与轨距块间隙≯0.5mm，轨枕挡肩与轨距块间隙≯0.3mm。全面查看，重点抽查，每公里连续抽查100套。 ⑶垫板。应安装正确，无缺少、无损坏、无偏斜、无污染、 无空吊（间隙≯0.3mm）。全面查看，重点抽查，每公里连续抽查100处。 ⑷焊缝。全部检查，主要测量焊缝平顺性，顶面0～+0.2mm,

污水管道清淤方案

污水管道清淤方案 一.工程概况 目前金岗大道（晚安大道-合瓦路）为现状老路，现状雨水位于道路两侧，南侧雨水管距离道路中心线约13-13.5米处，北侧雨水距离道路中心线约13.5-14米，管径为d400-d1600，污水主管道位于道路中心线北侧约10-11米位置，管径为d300-d600；另外K0+000-K0+660段南侧距道路中心线约9.5米位置有一道污水压力管，管径为d200。 本次设计污水主管道疏通利用共计3350米，对全段雨水管废除新建，该段雨水管位于道路中心线以南2m处，根据雨、污水规划以及金岗大道现状地形，具体方案。 二、施工方案、主要施工方法及主要管理措施 （一）施工准备 1、揭开井盖使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风；了解污水井管道使用年限，使用情况，堵塞情况，埋入和露出建筑物部分有无损坏等问题。 2、测量人员根据图纸上的检查井施工所在的位置进行测量摸底工作。通过专业测量人员对现状污水井内淤泥高程、管径、管道走向进行测量摸底，与图纸和业主提供资料进行复查、核对；使测量摸底的数据准确无误。

3、根据施工进度计划安排，施工前对施工机具已安排到位并且对机械设备做好了检查、维修和必要的保养工作，确保施工设备的正常使用。 4、抓好安全文明施工工作。施工前已对现场设置大小围挡，施工安全帽、工作服、安全条幅等安全施工用品准备齐全。 5、施工期间成立安全文明施工队伍清扫泥浆、车辆沾带的泥土、围挡加固，保证市容及周围环境干净、保证做好交通组织宣传工作。 6、施工前，对现场管理人员、机械设备驾驶人员、现场施工人员进行专门组织技术培训、安全培训及施工技术交底，学习本工作范围内的相关知识，明确职责。 7、施工前检测井内有毒气体浓度，并进行动物中毒康复解毒试验。 8、施工前安排防化救生潜水人员，下井检查有无暗道，或者异常涌流、以及塌陷危险排水构筑物等威胁施工人员的各项因素，发现情况及时处理。 9、施工前配备足够数量的防毒面具、照明矿灯，救生绳具、氧气瓶、潜水衣等防护用品。 （二）工期、质量及安全目标 1、工期目标 污水疏通工程计划接到招标单位开工通知即可开工至合同约定竣工之日完工，计划用时20日历天，并力争提前。

临时设施布置专项施工方案-图文(精)

可用选项：Enabled(默认值、Disabled。 Onboard Serial Port 1/2(串行端口1功能 该项为内建串行端口 COM1/2的中断及I/O地址设置。 可用选项：Disabled、3F8/IRQ4、2F8/IRQ、3E8/IRQ4、2E8/IRQ3、Auto。 UART Mode Select(红外线传输模式选择 该项可选择红外线传输的模式。 可用选项：Normal(默认值、 IrDA。 Parallel Port Mode(并行端口模式 该项可调整并行口的模式。 可用选项：SPP、EPP、ECP、ECP+EPP、Normal。建议ECP+EPP Init Display First(初始化显示卡设置 该项为选择初始化显示卡顺序的设置。 可用选项：PCI Slot、PCI-E Slot。若使用的PCI-E显卡，请设置为“PCI-E Slot” Power On Function(开机功能设置 该项为设置开机方式。 可用选项：Password、Hot Key、Button Only(默认值、Keyboard 98。 x KB Power On Password(设置密码开机 当Power On Function选择Password时，可在此项设置开机所需的密码。 x Key Power On(设置热键开机 当Power On Function选择Hot Key时，可在此项设置开机所需的热键。 可用选项：Ctrl-F1、Ctrl-F2......、Ctrl-F11、Ctrl-F12。 PWR Status after PWR Failure(断电后再次通电时的状态临时设施布置 该项可设置在断电后，再次通电时，计算机保持开机、停机或断电前相同的状态。 专项施工方案Former Status、Always On、Always Off(默认值。建议保留默认值 1.5 Power Management Setup(电源管理 电源管理设置可设置计算机电源管理功能，有效减低个人计算机系统电源消耗。若要完全发挥管理功能，则需正确设置选择，加上硬件外设配合。 工程名称 1 该项为设置开启ACPI高级功能。 可用选项：Enabled(默认值、Disabled。方案名称

轨距精调施工方案

向莆铁路JX-3标 轨距精调施工方案 中铁五局向莆铁路JX-3标项目部2011年04月02日 向莆铁路JX-3标

轨距精调施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁五局向莆铁路JX-3标项目部 2011年04月02日 目录

1施工组织设计（方案）报审表 (1) 2 1.编制依据及原则 (2) 3 2.工作流程 (2) 4 3.施工前准备 (2) 3.1钢轨轨距精调使用工具 (2) 3.2人员配备 (3) 5 4.调整方法 (4) 4.1轨距调整 (4) 4.2轨距调整的步骤 (4) 6 5.轨距精调质量控制要点 (6) 轨距精调施工方案

1、编制依据及原则 本施工方案依据《铁路轨道设计规范》TB10082-2005/J448-2005《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号、向莆公司下发的关于向莆铁路轨道精调的会议纪要【2011】16号等验收规范及向莆公司会议内容编制。本着保证轨距到位，为减少轨道精调后标准轨距块的富余数量，节约建设成本，确保向莆铁路工程轨距精调工作快速、高效运行。 2、工作流程 施工前准备轨道几何尺寸测量整理数据、制定调整方案现场位置的确认调整量确认实施调整调整后的检查 3、施工前准备 3.1钢轨轨距精调使用工具 每个作业面应配备工具： 1）单轨车2辆 2）道尺2把 3）塞尺2把 4）起道器（压机）2台 5）撬棍4根 6）手锤4把（8磅锤） 7）Ⅲ型弹条专用扳手8把

8）钢刷2把（备用） 9）石笔5盒 10）对讲机5台（安全防护使用） 3.2人员配备 3.2.1 成立轨距精调工作小组，分为轨道几何尺寸测量组（工程部测量主管设为组长）、内业分析组（轨道作业队技术主管为组长）和外业轨距调整作业组（轨道作业队队长为组长）。 1）轨道几何尺寸测量组主要负责对将要施工地段的轨距情况进行采集，并做好认真的记录。 2）内业分析组主要负责对轨道几何尺寸测量组所采集的资料进行分析计算，对所需准备的材料及工作量进行估算，然后经审核后交外业轨距调整作业组进行实施。 3）外业轨距调整作业组利用内业分析组所提供的资料进行备料，对所需作业地段进行复测并进行轨距调整施工，并针对需要施工地段进行安全防护。 3.2.2劳动力组织 按照每个作业面安排2组人左右线同时进行施工，单组人员配置如下：

雨污水管道清淤的施工方案

第三节原有雨污水管道清淤的施工方案 本工程原有雨污管道清淤预采用水冲刷清淤法。 方法一： 首先制做一种能挡水的清淤装置，由检查井放入管道内。由于井口尺寸小整个装置放不下去，一般采用先运下装置的部件，再到管道内装配的办法。待清淤装置装配好后，放到管道的一定位置，把管道中的污水阻挡在其装置的上游，为水位达到一定高度后便放水，使上游水形成水流来清除管道内的沉积物。沉积物冲走后，这个装置就向下游移动一段位置，再进行集水清淤。这种方法优点很明显，但相当大的工作量需要在管道内进行。 方法二： 先用一个一端由钢丝系在绞车上的橡皮气塞或木桶橡皮刷，堵住检查井下游的管段进口。使检查井上游管段充水，待水充满，并在检查井中水位升到一定高度后，突然放走气塞中的部分空气，使气塞缩小，气塞便在水流的推动下往下游移动，而刮走污泥。同时水流在上游较大水压作用下，以较大的流速把污物可以从气塞底部冲向下游管段，这样沉积在管道底的淤泥便在气塞和水流的冲刷作用下，排向下游检查井，管道本身也就得到清洗。当污物排到下游检查井后，可用吸泥车吸出运走。 污泥含水量非常高，它实际上是一种含泥的水。为了减少污泥的运输量和收回其中的水用于下游管段的清通，目前我国好多城市己采用泥水分离吸泥车，把水和泥分离开，这就大为方便了。采用方法应注意的是，管道内的污水本身必须有一定流量，淤泥也不宜多(20%左右)，而且上游污水不能从其它支管流走，同时还必须保证不使上游的水回流到附近建筑物。否则，虽然在某处管道内用上了气塞，但由于管道系统脉脉相通，一处被堵，上游的污水还可以流向别的管段，这就无法在该管道积水，气塞也就无法向下游移动。这样就可好采用水力冲洗车或从别的地方运水冲洗，但这既费工又费水，意义就不大了。 此外，必须重视安全问题。因为管道中的污水，通常能析出硫化氢、甲烷、二氧化碳等气体，某些生产污水还析出石油、汽油成苯等气体，这些气体与空气中的氮混合，能形成爆炸性气体。特别由于液化气残液的乱倒，一旦进入排水管道容易造成危险。所以，如果养护人员要下井，除了应有必要的劳动保护用具外，下井前须先将气体检测仪放入井内，如有有害气体，或缺氧等检测仪将报警。发

临时设施专项施工方案79232

金牛区花照壁6号新建商品住宅、商业用房、绿化工程及附属设施项目深基坑工程 基坑工程 临 时 设 施 专 项 方 案

成都兴蜀勘察基础工程公司 2017年05月 金牛区花照壁6号新建商品住宅、商业用房、绿化工程及附属设 施项目深基坑工程基坑工程 临时设施专项施工方案 项目负责： 技术负责： 编制：

成都兴蜀勘察基础工程公司2017年05月

金牛区花照壁6号新建商品住宅、商业用房、绿化工程及附属设 施项目深基坑工程基坑工程 临时设施专项施工方案 一、工程概况 拟建的花照壁项目由成都人居置业有限公司开发，由中泛化建设集团有限公司设计，中国建筑西南勘察设计研究院有限公司勘察。位于成都市花照壁中横街。 设计±0.00 相当于绝对标高512.05m。场地标高为511.10~510.50m，根据设计院提供的开挖图，场地负一层地下室基底标高为506.00m，负二层地下室基底标高为501.70m（筏板部分为500.50m），基坑开挖深度为 4.3~9.4m。 二、编制依据 1本工程施工组织设计。 2砌体工程施工质量验收规范GB50203－2002 3钢结构工程施工质量验收规范GB50205－2002 4建筑结构荷载规范GB50009-2012 5成都市房屋建筑和市政基础设施工程文明施工标准化技术标准 6成都市相关标准及文件规定 7工地文明施工统一标准（RJBZ001-2016）

三、施工总体部署 根据施工组织设计要求，在现场施工总平面图规划临时用房布置分三大区域——办公区用房、生活区用房。 根据建筑工程特点，工程需要大量的劳力和劳动量，为了科学合理地减轻劳动量和改造工人劳动强度，让职工有一个舒适的休息场所，本工程将施工区和生产区完全划分开来。 按照现场实际情况，办公区设置在工程西侧，占地面积约200㎡，将搭设1幢2层活动房，合计建筑面积300㎡，结构采用保温彩钢房搭设,塑钢窗,一层加防盗窗,宿舍区设置在工地东侧，设置食堂、浴室、民工学校等辅助设施，集工人吃、住、休息、学习为一体。 四、施工区临建计划 1大门、围墙、施工道路 1.1大门 大门布置在北侧，方便车辆的进出和回转半径达到长车辆进出要求。 大门请专业制作公司进行美化。 大门制作按照成都人居置业有限公司工地文明施工统一标准进行设置。 大门两边柱子用钢结构搭设，柱子为1500×1000，高度7000㎜。1：2水泥砂浆粉刷，批白色白水泥二遍，大门柱子上写公司统一标语。 大门顶部制作横梁，骨架采用角钢制作，安装完成后由公司委托专业广告公司按统一标准制作喷绘布挂设。

临时设施施工方案

临时设施施工方案 一、工程概况 临沂市后园小区1#住宅楼为小区还建楼，它北临滨河大道，西靠东岳庙街。本工程地下二层，地上二十四层，裙房为地下车库。主楼基础面标高-5.8米，地下室及地上一层为储藏室，二层以上为住宅部分。层高均为2.9米，本工程±0.00相当于原小区B区+0.55m，建筑总高度为81.10米。 二、临时设施规划布置 1、规划原则：临时设施规划充分利用现有场地重点保障施工现场,保证职工生活为目的，同时体现公司形象。 2、临时设施规划的布置：现场临时设施利用已开挖基坑四周布置,利用北侧大门企业长廊布置公司形象标志以及保卫室。 3 注：其他部位至围墙均采用80厚C20细石砼进行道路硬化和场地硬化现场施工场地、加工区域、生活区设施平面布置详见附图： 注：基坑四周至围档均采用80厚C20细石砼进行道路硬化和场地硬化 三、施工现场平面管理 1、管理原则 施工平面布置充分利用现有场地重点保障施工，保证进度计划的顺利实施为目的。在工程实施前，制订详细的大型机具使用及进退场计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划，同时制订以上计划的具体实施方案，严格执行、奖惩分明，实施科学文明管理。 2 、平面管理体系 由一名项目经理负责总平面的布置和使用管理。建立健全调度制度，根据工程进度及施工需要对总平面的使用进行协调和调整，并由工程部对总平面

的使用负责日常管理工作。 3 、管理计划的制定 施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场、垂直运输等计划，以确保工程进度，充分均衡利用平面空间为目标，制订出切合实际的平面管理实施计划。并将计划输入微机电脑，进行有效的动态管理。 4、管理计划的实施 根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表、责任人、执行标准、奖罚条例，在计划执行中不定期召开生产调度会，经充分协调确定后，发布计划调整书。工程部负责组织阶段性的定期检查监督，确保平面管理计划的实施。其重点保证项目是：安全用电、场区内外环卫场区道路，给排水系统，垂直运输、料具堆放场地管理调整，机具、机械进退场情况，以及施工作业区域管理等。临电布置 四、临电体系 因1#住宅楼靠近配电室，可直接埋设一支电缆到1#总箱，再从总箱分别接入各分箱。根据现场安排，再设置4个分箱：1、2#分箱设置在塔吊附近，用于供应塔吊及现场用电；3#分箱设置在钢筋加工场，用于供应钢筋加工场所有钢筋机械用电；4#分箱设置在住宅楼西北侧，用于供应混凝土输送泵车、及电焊间用电。分电箱与开关箱的距离不得超过30米，开关箱与其所控制的用电设备的水平距离不宜大于3米。用电量设计详见《临时用电施工方案》五、临时用水布置 生活用水从业主提供的临时用水接驳口引入，在生活区布置生活用水总管网，分别接入食堂、宿舍、厕所、浴室等用水部位。 施工区用水利用基坑外侧井点降水作水源，在现场设置铁制水箱，再通过水泵输送至楼层施工用水。 六、现场围蔽 1、响应当地政府要求，施工现场实行全围挡封闭式施工，现场四周除留必要的人员、车辆进出通道外，设置连续封闭的围挡。 2、现场主要出入口，设大门，其高度与围墙相适应，材料统一采用角钢做架，双面铁板做面，红丹打底上油漆，焊接要平整、坚固、耐用。并制作门楣，门侧标明工地项目名称、施工总承包单位的标志。出入口处设专人24

清淤管道施工方案

清淤管道施工方案 管道清淤施工方案及维护清疏保养： 管道清淤，施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据清淤数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏。因景区内大型机械的通行受限制，所以全部的清淤工作须由人工完成。部分清理出的淤泥可以作为植物的肥料和溪流的护坡使用，其余的淤泥全部外运。 施工措施 1、施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据清淤数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏。因景区内大型机械的通行受限制，所以全部的清淤工作须由人工完成。部分清理出的淤泥可以作为植物的肥料和溪流的护坡使用，其余的淤泥全部外运。 2、施工措施： ①排水： 在溪流淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在清淤时分别自上而下或自下向上依次清理。 ②清淤： 本次溪流清淤地段地处九溪风景区。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该溪流沿线没有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必须尽快进行。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏溪流时，由人工将河道淤泥挖运上岸，再用汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，将保持景区环境的清洁。 二、清扫保洁 根据关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次溪流清淤工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在清淤过程中应作好清扫保洁工作，对人为垃圾等废弃物要彻底消除，并由专人负责。各施工段分别配备数名民工，负责保护溪流已形成的设施，同时在淤泥上运的地点铺设草垫，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证景区环境的清洁。三、安全措施 在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车,百盈公司专业为您解决各种清疏清淤疏浚疑难问题:排水排污管道清疏|清理污水池、集水井|下水道疏通|市政排水管道清疏|清理沙井|清理渠道|河涌清淤|明暗箱渠清淤|清洗工业化学管道|高 空管道疏通|管网摄像检测|管道封堵截流维修|管渠内气体检测|管网疏通|广州百盈长期承 包管道维护清疏保养工程 --广州银浩清洁服务有限公司

施工现场临时设施施工方案(精)

济南市南华苑6#住宅楼 施工现场临时设施规划方案 目录 —、工程概况： 二、 安全生产计划方案： 三、 施工现场整理情况： 四、 安全防护投入情况： 、工程概况: 本工程为济南市胶州南关房地产开发公司投资，广厦建筑 安装公司承建的济南南华苑 扬州路南。本工程建筑面积 为砖混结构，六层设阁楼共 二、安全生产计划方案: 项目部建立安全生产责任制，并对生产指挥系统生产、技 术、机械、器材、后勤等部门按其职责进行分工，确定安全责 任，主要工种均有相应的安全技术操作规程，如砌筑、混凝 土、拌灰、木做、钢筋、机械、电气焊、起重司机、信号指 挥、塔司、架子、油漆等，其安全技术操作规程列入日常安全6#住宅楼工程，位于杭州路东， 10800M2,长 156M ，宽 12.6M 。 8个单元。

活动和安全教育的主要内容，施工现场配备专职安全人员及安全监管员，经常性进行安全监督检查发现隐患，及时整改。 在安全教育方面，项目部有专人负责监督，新工人上岗前必须经公司、项目部、班组三级安全教育，项目部主要教育内容为：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。当有工人变换工种时，先对其进行操作技能及安全操作知识的培训，考核合格后方准予上岗操作。 班前安全活动是行之有效的措施，我们将其形成制度，按照规定坚持执行，并设专人负责抽查、指导、管理，对于特种作业人员，积极组织参加上级有关部门进行的培训，严格执行持证上岗制度，当超越合格证规定的有效期限前，认真安排复试。 针对作业危险部位，施工现场悬挂符合GB2894-1996〈安全标志〉的安全色标，以做到防患于未然。 三、施工现场整理情况： 1 、施工现场围墙设置。 在住宅楼西侧设 2.0 米高的槽钢瓦围挡，围挡上方设置亮化灯具，做到坚固、平稳、整齐、美观。 2、出入管理。 施工现场西侧安装了金属大门，大门两侧书写了醒目的标语，出入大门有专职门卫人员根据门卫管理制度严格执行。

临时设施施工方案(新)

长乐威立雅水务有限公司 东区水厂EPC项目 施工现场临时设施规划方案 编制： 审核： 批准： 中国市政工程西北设计研究院有限公司长乐东区水厂项目部 二〇〇九年十二月二十日

施工现场临时设施规划方案 目录 一、工程概况 (1) 二、施工平面规划的主要原则是 (1) 三、场地总体规划 (1) 四、临时用地表 (3) 五、施工临时用电规划。 .......................... 错误！未定义书签。 六、施工临时用水规划 ............................ 错误！未定义书签。 七、用电量计算 .................................. 错误！未定义书签。 八、施工总平面布置 (11)

一、工程概况 长乐东区水厂工程位于长乐市东部鹤上镇云路村与洞湖村交界处峡梅路东北侧。远期规划20万吨／日，本期建设规模10万吨／日。建构筑物主要有避咸池、配水井、反应沉淀池、汽水反冲洗滤池、鼓风机房、反冲洗水泵房、清水池、吸水井、变配电间及送水泵房、加氯间、加药间、废水调节池、排泥调节池、污泥浓缩池、污泥投配泵房、脱水机房、综合楼、休息室及食堂、机修车间仓及车库、门卫等。本期工程含建构筑物的土建、水电安装及厂区总体的道路、围墙、地下管网工程。 二、施工平面规划的主要原则是 1、尽量减少施工占地，使平面布置紧凑合理。 2、合理组织材料堆放，减少二次搬运费用，保证运输畅通。 3、合理利用现场设施为施工服务，降低临时设施费用。 4、各种生产、生活设施便于参建人员生产生活。 5、满足安全消防和劳动保护的要求。 三、场地总体规划 1、施工临设布置 （1）办公、生产、生活用房 本工程施工场地较大。在已建好的场地围墙东、北两侧各设置一个6.0米宽临时大门，门扇高2.4m，门两边砌筑50*50*280cm门垛，上覆砖压顶，压顶上设150w圆形景观灯，门垛和压顶表面采用砂浆抹面，砂浆厚度20mm。由于东侧大门前为峡梅路，为保证文明施工，拟将门口外6*8m范围场地整平后铺设5cm碎石垫层，其上浇筑20cm 厚C25砼加以硬化；在大门内北侧靠围墙设置一3.4m*0.5m*0.6m的冲洗池，用以冲洗车辆。为防止雨水横流到马路上，在出口靠近峡梅路一侧设置一道9m长截水沟，截面内尺寸为0.25*0.4m，截水沟采用C20砼浇筑，壁厚200mm，上覆单块尺寸0.5*0.7m 的钢纤维雨水篦子；道路两侧砖砌截面为0.12m*0.12m道牙，道牙表面抹20mm厚砂浆。 在场地南侧设置办公用房、工人宿舍、工人食堂、厕浴等现场工作和生活设施，并建临时化粪池，形成相对封闭独立的办公区、生活区。根据实际情况，工人宿舍、办公用房采用活动房，其余采用砖混结构。生产配套用房主要考虑配电间、材料仓库、材料

轨距精调施工方案

轨距精调施工方案 中铁五局向莆铁路JX-3标项目部2011年04月02日

轨距精调施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁五局向莆铁路JX-3标项目部2011年04月02日

目录 1施工组织设计（方案）报审表 (1) 2 1.编制依据及原则 (2) 3 2.工作流程 (2) 4 3.施工前准备 (2) 3.1钢轨轨距精调使用工具 (2) 3.2人员配备 (3) 5 4.调整方法 (4) 4.1轨距调整 (4) 4.2轨距调整的步骤 (4) 6 5.轨距精调质量控制要点 (6)

轨距精调施工方案 1、编制依据及原则 本施工方案依据《铁路轨道设计规范》TB10082-2005/J448-2005《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号、向莆公司下发的关于向莆铁路轨道精调的会议纪要【2011】16号等验收规范及向莆公司会议内容编制。本着保证轨距到位，为减少轨道精调后标准轨距块的富余数量，节约建设成本，确保向莆铁路工程轨距精调工作快速、高效运行。 2、工作流程 施工前准备轨道几何尺寸测量整理数据、制定调整方案现场位置的确认调整量确认 实施调整调整后的检查 3、施工前准备 3.1钢轨轨距精调使用工具 每个作业面应配备工具： 1）单轨车2辆 2）道尺2把 3）塞尺2把

4）起道器（压机）2台 5）撬棍4根 6）手锤4把（8磅锤） 7）Ⅲ型弹条专用扳手8把 8）钢刷2把（备用） 9）石笔5盒 10）对讲机5台（安全防护使用） 3.2人员配备 3.2.1 成立轨距精调工作小组，分为轨道几何尺寸测量组（工程部测量主管设为组长）、内业分析组（轨道作业队技术主管为组长）和外业轨距调整作业组（轨道作业队队长为组长）。 1）轨道几何尺寸测量组主要负责对将要施工地段的轨距情况进行采集，并做好认真的记录。 2）内业分析组主要负责对轨道几何尺寸测量组所采集的资料进行分析计算，对所需准备的材料及工作量进行估算，然后经审核后交外业轨距调整作业组进行实施。 3）外业轨距调整作业组利用内业分析组所提供的资料进行备料，对所需作业地段进行复测并进行轨距调整施工，并针对需要施工地段进行安全防护。 3.2.2劳动力组织 按照每个作业面安排2组人左右线同时进行施工，单组人员配置如下：

管道清淤工程施工组织设计方案

目录 第一章工程概况 (1) 第一节编制依据 (1) 1. 编制依据 (1) 第二节工程概况 (1) 1.工程概况 (1) 第二章施工总体筹划 (1) 第一节施工方案 (1) 1. 施工准备 (1) 2. 工期及安全目标 (2) 2.1工期目标 (2) 2.2安全及职业健康目标 (3) 3. 人员进场计划 (3) 4. 施工工艺 (3) 4.1 施工工艺流程图 (3) 5. 施工顺序 (5) 6. 施工机具、施工设备安排及数量汇总表 (6) 7. 工程质量保证措施 (8) 8. 安全、文明施工保证措施 (9) 9. 雨季施工措施 (11)

第一章工程概况 第一节编制依据 1. 编制依据 （1）《茅洲河流域（宝安片区）水环境综合整治工程（设计采购施工项目总承包EPC）招、投标文件》； （2）《茅洲河流域（宝安片区）水环境综合整治工程（设计采购施工项目总承包EPC）沙井街道黄埔广深高速以西片区雨污分流管网工程施工图纸》； （3）施工现场调查资料； （4）与工程有关的相关法律、法规及有关规定； （5）经批准的沙井街道黄埔广深高速以西片区雨污分流管网工程实施性施工组织设计。 第二节工程概况 1.工程概况 沙井街道黄埔广深高速以西片区雨污分流管网工程东至广深高速公路，西至广深公路，南至宝文路，成正三角形。工程服务范围面积5.11km2。 目前该片区管网一级干管已建设完成，片区内部末端管网不配套，二、三级支管未建，雨、污水没有分流排放。本片区管网工程主要施工内容为：管道明挖、夯管、立管及部分附属工程施工，管网总长度约46km。 管线清淤暂估工程量1080m3。 第二章施工总体筹划 第一节施工方案 1. 施工准备

临时设施专项施工方案

上海美琪大戏院文物抢救性保护工程 临 时 设 施 专 项 施 工 方 案 编制人：周建刚 审核人：鲍蔚 审批人：宋根宝 上海美琪大戏院文物抢救性保护工程联合体项目部

2014年4月12日 目录 第一章综合说明 (4) 1编制依据 (4) 2工程概况 (4) 第二章施工组织管理体系 (5) 1目标设置 (5) 2组织管理机构 (5) 3施工工期 (6) 第三章施工总平面部署 (6) 1部署说明 (6) 2施工部署 (6) 第四章临建布置及做法 (7) 1施工现场大门的做法 (7) 2围墙做法 (8) 3施工现场办公楼做法及标准 (8)

4十牌二图做法及标准 (9) 4.1做法 (9) 4.2十牌内容 (9) 5排水明沟、沉淀池构造做法及标准 (12) 6施工场地及道路标准 (13) 7临时用水及消防设施的布置 (13) 7.1临水及消防的布置 (13) 7.2管道安装 (13) 8临时用电的布置 (14) 9施工现场清理要求 (16) 10物流线路 (17) 第五章安全技术措施及安全管理措施 (18) 第六章文明施工及环境保护措施 (19)

第一章综合说明1编制依据 (1).编制依据业主要求、指令及设计文件 (2).《建筑施工临时设施安全技术规范》 (3).《建筑施工安全检查评化标准》- JGJ59-2011 (4).《火灾自动报警系统施工及验收规范》- GB50166-2007 (5).《建设工程项目管理规范》- GB/T50326-2006 (6).《施工现场临时用电技术规范》- JGJ46-2005 (7).《建筑机械使用安全技术规程》- JGJ33-2012 (8).其他现行法律法规和规章制度 2工程概况 工程名称：上海美琪大戏院文物抢救性保护工程 工程地址：上海市静安区江宁路66号（奉贤路口） 建设单位：上海美琪大戏院

长轨精调专项施工方案

新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线HQTJ-X标无砟轨道静态精调施工专项方案 编制： 审核： 审批：

中铁XX局集团有限公司哈齐客专项目部 2014年05月01日 无砟轨道静态精调专项施工方案 一、编制依据 1）《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技[2011]35号）； 2）《哈齐客运专线CRTSI型无砟轨道板施工设计图》； 3）现场踏勘调查所获得当地资源、交通状况、运输条件及施工环境等调查资料； 4）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设函[2006]158号）； 5）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》局部修订条文（铁建设[2007]150号）； 6）《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；

7）《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)； 8）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)；9）现行国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；10）哈齐客运专线有限公司下发的各类相关文件。 二、工程概况 新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线HQTJ-X标段由中铁XX局集团哈齐客专项目部承担CRTSⅠ型板式无砟轨道施工，起讫里程为DK173+600～DK218+000, 途经大庆市让胡路区喇嘛甸镇、齐家、高家、泰康等地，全长44.4km。 哈齐客专线路设计时速250km/h；全线桥5座/19.672km，占线路全长的44.3%；路基长度22.678km，占线路全长的51.08%;站长2.05km，占线路全长的4.62%。区间采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，道岔区采用轨枕埋入式无砟轨道，共铺设无砟轨道双线88.8km。三、无砟轨道静态精调施工总体安排 X标段无砟轨道单线长44.4km。轨道精调首件工程计划于2014年5月15日前通过评估。根据哈齐公司的各标段节点工期要求，轨道精调在2014年5月16日开始，2014年8月18日完成。X标段无砟轨道静态精调施工节点工期详见“附表一：哈齐客专铺轨及轨道精调进度计划表”。

临时设施施工方案通用

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、具体部署 (1) 四、工程做法 (2) 五、质量要求 (4) 六、安全文明施工措施 (6) 七、附图 (10)

临时设施施工方案 一、工程概况 建设单位：阿拉善盟空天飞行器科技有限公司。 勘察单位：内蒙古鑫地工程勘察有限责任公司。 设计单位：贵州大学勘察设计研究院。 施工单位：成都民正建设有限公司。 监理单位：四川宏创建设管理有限责任公司。 工程名称：阿拉善华通园——中国飞艇基地（艇库一）。 工程地点：内蒙古阿拉善左旗巴彦浩特镇飞播机场西侧。 建筑面积：45955㎡；占地面积：45955㎡。 二、编制依据 1、建筑总平面图； 2、现场实际情况及特点； 3、我公司内部文件、管理制度等以及质量/职业健康安全/环境管理手册和程序文件； 4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 5、《消防管理条例》 三、具体部署 本工程临时设施分为生活区、办公区、施工区和围墙四大部分。 1、生活区 施工现场生产与生活区域分开，北侧设置相对独立的生活区，内设职工宿舍、食堂、厕浴、活动室、宣传栏、阅报栏等生活设施。 2、职工宿舍 场地北侧，设职工宿舍，每排6间，共36间。每间宿舍放五张双层钢床，单间最多可住8-9人，宿舍门口挂标牌，注明宿舍管理制度。宿舍楼内安排职工活动室，配置乒乓球桌、棋牌、29寸彩电、报纸杂志等供职工娱乐、丰富职工生活，并设专人管理。 3、厕所、浴室 厕所、浴室布置在现场东北侧。男厕设30个蹲位，20个淋浴间；女厕设15个蹲位，10个淋浴间。

4、食堂 食堂设置在现场西北角，锅炉房、灶台设置在房子外侧，便于维护食堂的整洁、干净。食堂内设电热开水壶供给开水，气温高时在施工场地内设置临时茶水棚和茶水筒供应开水。餐厅兼做职工学校，对职工进行安全教育、传授有关新技术、新产品及有关法令、法规。 5、办公区 艇库一侧设彩钢板活动房，每排6间，共12间。内设项目经理、技术负责、施工、质量、安全、材料、资料、财务、安装、预算、业主、监理办公室、会议室，便于与业主、监理协调联络。设置20人会议桌，会议桌正中墙壁张贴企业标志及企业口号，正对面墙壁张贴企业管理方针、目标，两旁墙边挂贴工程平面图、鸟瞰图、效果图、项目部管理体系网络及项目管理目标。 6、施工现场设总配、值班室、标养室、危险品仓库以及钢筋加工棚、木工制作棚和各种材料堆场。 四、工程做法 一、生活区： （一）、厕所、浴室 厕所、浴室采用240厚灰砂砖墙，地面为防滑地砖铺贴面层，内墙墙裙高度为1800㎜，贴白色瓷砖，上部白水泥批灰，再刷白色涂料。塑料扣板吊顶，设专人定时冲洗打扫，喷洒空气清新剂，保持环境清洁，厕所地下设临时化粪池，污水经沉淀后与市政污水管网连通。屋面采用100㎜厚彩钢板。 厕所外侧为一排600宽的盥洗台：砖砌筑后用白色瓷砖镶贴。 化粪池采用砖砌化粪池，外墙厚240，内隔墙厚120，盖板采用成品空心楼板；底板采用200厚C25砼浇筑；侧壁用1：2水泥砂浆三道抹灰，压光成型，侧壁与底板相接处倒出圆弧角，以防渗漏水。化粪池经三格化粪沉淀后排入市政污水管网。 （二）职工宿舍 采用彩钢组合房，基础及地面为一次性做法：100㎜厚C25砼随捣随抹平。 （三）职工食堂 职工食堂为180厚砖砌墙体，内墙墙裙高度为1800㎜，贴白色瓷砖，上部白水泥批灰，再刷白色涂料。水池和生熟台均镶贴白色瓷砖。地面为回填土夯实，上铺150厚砂石并夯实，然后浇60厚C15砼，上铺防滑地砖。 二、办公区

临时设施专项施工方案(2)

临时设施专项施工方案 为了更好地贯彻实施：“浙江省建设厅签发的建发[2001]108 关于加强建设工程施工现场围墙和临时设施安全管理通知及杭州市城乡建设委员会签发的文件精神”，切实地加强本工程施工现场的围墙和临时设置的安全管理，从根本上加强安全管理的硬件设施，特编制本临时设施专项施工方案。 一、工程概况 中国四季青服装交易中心一期工程B3 地块位于杭州九堡镇九堡村九一路与久锦路东北角，我公司承建的B3 地块由地上五层，地下一层组成，总建筑面积101428平方米，其中地下18827 平方米。本工程±0.000标高相当于标高7.150m,自然地坪为相对标高的-1.650m。地上建筑面积82600 〃，为5层框剪结构。主楼建筑高度为23.95m （以上为机房层），为一类民用建筑，结构安全等级二级,使用年限50 年,人防等级6 级。 工程名称：中国四季青服装交易中心一期工程B3地块 建设单位：杭州杨岐投资有限公司及中国杭州四季青服装发展有限公司设计单位：中联程泰宁建筑设计研究院与杭州明捷机电设计事务所监理单位：杭州中庆工程建设监理有限公司 施工单位：xx中强建工集团有限公司 勘察单位：xx 中材工程勘测设计有限公司 二、施工部署 本工程由于施工场地窄，临时设施位于B3地块围墙外正南面空地进3米的地方搭设，办公室活动房位于B3地块围墙内进5米的地方，全部采用彩钢板搭设：办公房及职工宿舍搭设二层,食堂、餐厅、厕所、浴室设置在一层。 项目部成立临时设施搭设管理小组,由项目经理任组长,并由技术负责人、安全负责人落实实施,下设安全员、施工员、材料员、班组长等组员,做到“协调配合,各司其职”,树立“安全第一,预防为主”的思想,严格执行“事前交底,事中控制,事后监测”,在施工中做到严格要求,一丝不苟抓安全生产。

道岔静态精调方案

道岔静态精调方案 一、工程概况： 西宝客专茂陵动车所-杨凌南站无砟道岔数量1/18道岔14组，包括客专线（07）009道岔9组，GLC（07）02W道岔5组，1/42道岔2组客专线（07）006。 二、作业准备: 1、内业准备，道岔拼装图纸，了解道岔内部结构尺寸，各部位道岔部件名称，熟悉调整件具体更换位置。 2、cpIII数据复测，轨检小车及测量仪器的校检。道岔轨道清理，检查螺栓扭力是否达标，调整件备料。 3、技术标准参考附件一。 三、施工安排计划 四、道岔调整 4.1道岔精确调整原则 大号无砟道岔轨道线型调整遵循“将轨道线型调整至线型合格状态”的质量原则和“先保证短波，再保证长波；先保证直股，再兼顾曲股；转辙器及辙叉区少动，两端线路顺接”的施工原则，即：根据大号无砟道岔的线型和结构特点，不是将直曲股轨道的各项指标调整至设计绝对位置，而且将轨道线型的方向、高低、水平、轨距及轨距递减率、高低递减率调整至规格允数值范围，保证前后轨道平顺。详见施工工艺流程图。

无砟道岔线型调整施工工艺流程图 4.2施工准备 1、组建道岔轨道线型调整测量组，包括1名测量工程师和若干名测量工，测量组能正确进行道岔轨道线型测量的计算、实施、数据分析和调整量计算。 2、配备经校验合格的测量仪器，包括全站仪、电子水准仪、轨检小车及配套棱镜、道尺、弦线绳、支距尺、方尺等工具。 3、配备道岔轨道线型调整作业组，包括作业工长、工程技术员和若干线路工。 4、配备不同规格的调整扣件，包括偏心锥、调高垫片、间隙片及滑床板调整件。

5、完成CPⅢ基准测量网的复测和贯通测量，并提供合格的成果报告，将测量成果及道岔轨道线型数据输送轨检小车。 4.3 道岔清理及钢轨调整 清理道岔卫生。对粘附道岔钢轨、扣件、轨枕上的尘土、污垢、油污等予以清除，清除的方法用扫帚、毛刷及高压风管或水枪，严禁使用钢丝刷，以防破坏钢轨件表面的防护层。 检查钢轨扣件的完好性。对照图纸，逐一检查钢轨部件特别零部件的完整性，对缺损件进行更换，用测力扭距扳手检查并复紧扣件螺栓，检查和调整心轨、尖轨的密贴，调整道岔钢轨到扣件外侧，有间隙的加入间隙片。 检查并调整道岔工装点及尖轨平齐。用方尺和钢板尺检查道岔工装点及尖轨平齐。对超限的偏差进行必要处理，钢轨未焊接的直接调整尖轨位置使之对正，钢轨已经焊接的，重新确定道岔锁定和焊接的计划。对于没有焊接的钢轨接头，利用紧固器予以连接，已经焊接的钢轨接头，接头平顺度要达到要求。 4.4 轨道线型测量 采用轨检小车测量道岔轨道线型，在道岔线型短波调整阶段，轨道线型的测量范围包括道岔及前后各30m范围，直向和曲向同时测量。 每次测量时全站仪依据CPⅢ基准测量网按后方交会法在轨道中线位置建立空间坐标体系，轨检小车置于两轨道上，对每对扣件螺栓对应的轨道位置进行逐点测量，为保证测量数据的准确性，全站仪距轨检小车的距离就在5～80m，两次设站时测量的搭接区不小于5个点，且搭接区应避开转辙器及辙叉区，同时轨检小车的主轴应始终保持在一个方向，通常是直向的直尖轨侧和曲向的曲尖轨侧。道岔直向轨道线型测量。将道岔尖轨、心轨转至直向位置并锁闭。轨检小车使用道岔直向轨道线型设计完成道岔直向线型测量。道岔曲向轨道线型测量。将道岔尖轨、心轨转至侧向位置并锁闭。轨检小车使用道岔侧向轨道线型设计完成道岔直向线型测量。为方便道岔直向、曲向线型测量数据与现场的对照检查，测量时应对每1对承轨台位置按岔枕编号的方式进行标记。测量完成后，通过轨检小车系统可直接得到单独的道岔直向、曲向线型数据，每个数据可直接显示轨道的绝对高程、方向、轨距、水平以及30m、150m的方向