地铁车站主体钢筋工程技术交底

合 肥 市 轨 道 交 通 工 程

承包单位： 合同号： 监理单位：

编 号：

技术交底记录

施工单位

交底时间

交底部位

工序名称

主体结构钢筋工程

交底提要：本交底适用渡江战役纪念馆站主体结构钢筋工程

交底内容： 一、适用范围

本交底适用于 主体结构钢筋工程施工。

二．设计情况

（1）工程材料

1、钢筋：采用HPB300(A)、HRB400E(C)。

2、预埋钢板及型钢：采用Q235B 。

3、吊环：采用HPB300钢筋。

4、焊条、焊丝

1）钢筋电弧焊所用焊丝、焊条的标准及型号如下表：

钢筋规格

电弧焊接头形式

帮条焊、搭接焊

坡口焊、预埋件穿

孔塞焊

钢筋与钢板搭接焊、预埋件T

型角焊 HPB300 E4303 E4303 E4303 HRB400E

E5003

E5503

E5003

电渣压力焊：采用HJ431焊剂 5、接驳器

钢筋施工技术交底模板.docx

钢筋施工技术交底 工程名称：商南县东域丽柏二期工程 交底日期年月日 生产班组名称：钢筋工班 分项工程：地下室、主体、裙楼钢筋绑架 一、施工准备： 1、根据施工图纸、图纸会审及规范要求，做出配筋单，由班组提前 提出各种规格、级别的钢筋原材计划，由项目栋号钢筋主管工长审核确认后，交项目材料部门组织分批进场。 2、钢筋进场后及时按试验规定取样进行力学性能复试，复试合格后 方可加工使用。 3、施工机具准备：断钢机、弯钢机、对焊机、电焊机、电渣压力焊 机具及直螺纹机械连接套丝机具等安装就位，检查机械设备是否完 好。并在机械设备旁悬挂设备操作规程牌。 二、钢筋调直及加工： 1、本工程Ⅰ级钢筋调直机进行调直。 2、钢筋切断：切断机可切割直径小于40mm 的钢筋，按照审核后的配筋单进行切断。切断时要保证刀片与冲击刀片刀口的距离，直径 <20mm 的钢筋宜重叠1-2mm，直径≥20mm的钢筋宜留3mm 左右，以保证钢筋的下料长度。本工程Ⅲ级钢筋及机械连接钢筋采用砂轮切 割机进行切割，其他钢筋采用切断机进行切断。 3、钢筋的弯曲成型：

将切割好的钢筋按照配筋单分楼号、分层、分部位、分规格进行弯曲 成型。Ⅲ级钢筋末端做成180°弯钩时，其圆弧弯曲直径不小于钢筋直径的 2.5 倍且不应小于受力钢筋的直径，平直长度≥3 d；Ⅲ级箍筋的末端弯钩为135°，平直长度为10d；Ⅲ级钢筋采用钢筋弯曲成型机进行弯曲成型，Ⅲ级钢筋末端做成135°弯折时，其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的 4 倍，平直长度应符合设计要求；钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的 5 倍。 三、钢筋的连接： 钢筋连接可采用绑扎搭接、机械连接或者焊接。受拉钢筋直径大于 25mm，受压钢筋直径大于28mm 时，不宜采用绑扎搭接接头。同一连接区段内纵向受力钢筋搭接接头面积百分率：梁、板≦25%，墙柱≦50%。 柱：机械连接、焊接或绑扎搭接连接。 框架梁、连梁： 框架梁：上部通长钢筋在跨中1/3 范围链接；当相邻两跨跨度相差较大时，在较长一跨连接； 当相邻两跨梁（框架梁和连梁）下部钢筋相同且竖向构件在此方向的 尺寸H满足（20 倍钢筋直径≦H≦2 倍钢筋锚固长度）时，下部钢筋不应在竖向构件内分别锚固，而应拉通设置以保障节点区域混凝土浇 筑质量，其余情况应在下部钢筋应在竖向构件内锚固和搭接。 楼板： 上部通长钢筋在跨中1/3 范围链接；当相邻两跨跨度相差较大

钢筋工程施工技术交底

一、施工准备： 1、根据施工图纸、图纸会审及规范要求，做出配筋单，由班组提前提出各种规格、级别的钢筋原材计划，由项目栋号钢筋主管工长审核确认后，交项目材料部门组织分批进场。 2、钢筋进场后及时按试验规定取样进行力学性能复试，复试合格后方可加工使用。 3、施工机具准备：断钢机、弯钢机、对焊机、电焊机、电渣压力焊机具及直螺纹机械连接套丝机具等安装就位，检查机械设备是否完好。并在机械设备旁悬挂设备操作规程牌。 二、钢筋调直及加工： 1、本工程Ⅰ级钢筋调直机进行调直。 2、钢筋切断：切断机可切割直径小于40mm的钢筋，按照审核后的配筋单进行切断。切断时要保证刀片与冲击刀片刀口的距离，直径<20mm的钢筋宜重叠 1-2mm，直径≥20mm的钢筋宜留3mm左右，以保证钢筋的下料长度。本工程Ⅰ级钢筋及机械连接钢筋采用砂轮切割机进行切割，其他钢筋采用切断机进行切断。 3、钢筋的弯曲成型： 将切割好的钢筋按照配筋单分楼号、分层、分部位、

分规格进行弯曲成型。Ⅰ级钢筋采用人工操作摇手扳子进行钢筋成型，Ⅰ级钢筋末端做成180°弯钩时，其圆弧弯曲直径不小于钢筋直径的2.5倍且不应小于受力钢筋的直径，平直长度≥3d；Ⅰ级箍筋的末端弯钩为135°，平直长度为10d；Ⅱ级钢筋采用钢筋弯曲成型机进行弯曲成型，Ⅱ级钢筋末端做成135°弯折时，其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的4倍，平直长度应符合设计要求；钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 三、钢筋的连接： （一）电渣压力焊连接： 1、工艺流程 （1）施工流程：检查设备、电源→钢筋端部检查→选择焊接参数→安装焊接夹具和钢筋→安放铁丝球→安放焊剂罐→施焊、做试件→确定焊接参数→施焊→回收焊剂→卸下夹具→质量检查→ （2）电渣压力焊的施焊过程 闭合电路→引焊→电弧过程→电渣过程→挤压断电2、操作工艺 （1）检查设备、电源，确保始终处于正常状态，严禁超负荷工作。

地铁车站主体结构施工技术交底

地铁车站主体结构技术交底一、工程概况 车站总长178m标准段宽18.9m,车站总建筑面积9200m2其中车站主体建筑面积6950m2附属建筑面积2250m2车站中心里程YCK42+606.000,车站设计起点YCK42+530.000，设计终点为YCK42+708.100 为10m岛式站台。 二、主体结构设计 1、结构形式 本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作 法施工，见2-1图。 2、结构尺寸 主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见 表2-1车站主体结构标准断面尺寸 三、主体结构施工 1、主要施工方法 车站主体结构是钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖法顺做法施工，施工时遵循“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工顺序。 为增加车站整体刚度、减少变形，车站主体结构内不设变形缝， 仅在主体结构与附属结构之间设置变形缝，变形缝的宽度为20mm 主体结构按纵向每段开挖长度设施工缝。分段位置根据结构位置设在纵向柱距的1/4?1/3跨范围内剪力、弯矩较小处，各层预留洞口、楼梯口、电梯井、侧

墙上通道位置尽量错开。初步拟定全站分为8段. 主体结构（不计垫层）根据支撑位置竖向分为三层，即：底板及 0.5m左右侧墙；站台层侧墙及中板；站厅层侧墙、顶板及顶板。见 图3-1车站主体结构施工分层图。 图3-1车站主体结构施工分层图 混凝土工程的模板以18mm竹胶板。模板支架采用装卸方便灵活的WDJ 碗扣脚手架。混凝土工程采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，砼输送泵浇筑混凝土。顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随主体进展平行施作。 车站施工分段表

钢筋工程技术交底

钢筋工程技术交底 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

技术交底记录

离地300㎜高的定型槽钢上，按规格、级别存放并设置钢筋防护棚，防止雨淋、日晒、锈蚀，并设置合格标识牌。 1、钢筋除锈：通过调直对钢筋除锈。 2、钢筋调直： 采用钢筋调直机调直钢筋时，要根据钢筋的直径选用调直模和传送压辊，要正确掌握调直模的偏移量和压辊的压紧程度。钢筋调直机拉直钢筋用于调直?10以下的钢筋，钢筋调直应平直,无局部弯折,表面不得有明显擦伤,抗拉强度不得低于设计要求。 采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于4%。 3、钢筋切断： 1)将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减 少短头，减少损耗。 2)断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，宜在工作台上标 出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。 3)钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。固定刀片与冲切刀片刀口的距离： 对直径≤20mm的钢筋宜重叠1~2mm，对直径＞20mm的钢筋宜留5mm左右。 4)在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除；如发现钢筋 的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向有关人员反映，查明情况。 5)钢筋的断口，不得有马蹄形或起弯等现象。 4、钢筋弯曲： 1)受力钢筋 a HPB300级钢筋搭接时末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的10倍； b当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时（图1a），HRB400级、HRB500级钢筋的弯弧内直径D不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求； c钢筋作不大于90°的弯折时（图1b），弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。

主体结构安全技术交底大全

分部工程安全技术交底记录 工程名称：五浦汇一期C区C5-14-2

11、在施工过程中如发现其他安全隐患，及时报告安全员和工长，并配合安全员及工长消除安全隐患。

（二）、技术方面（高支模见专项方案） 1、用作基础底板的模板应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起沙或起鼓。 2、模板及支撑系统在安装过程中，必须按规定设置必要的临时连杆和斜撑，来保证模板系统的空 间稳定性，以防施工产生位移甚至是倾覆。 3、对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱，当设计无具体要求时, 起拱高度宜为跨度的1/1000 ?3/1000 。 4、吊模的支撑结构必须具有足够的强度和刚度，以保证其稳定性和安全度。 5、在拆除模板前，第一必须经技术负责人审批同意，第二有试验室的抗压报告，强度达到允许强 度以上方可拆模。底模拆除时的强度要求见下表：

1、在砼浇筑前除检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等尺寸、规格、数量和位置外，还应检 查模板的稳定性和模板的拼缝的密合情况；模板内的垃圾、木片刨花等杂物要清理干净；砼浇筑前要浇水湿润但不得有积水。 2、竖向构件砼浇筑前底部先填50~100mm 厚与砼成分相同的水泥砂浆，应分层下料、分层振捣，分层厚度应不大于300mm，用插入式振动器振捣时上下层应搭接不少于50mm。 3、插入式振动器的移动间距不宜大于其作用半径的 1.5倍，振捣器与模板的距离，不应大于其作 用半径的0.5倍，砼振捣采用插入式振动器，每一振点的振捣延续时间，应使表面呈现浮浆和不再沉降。并应尽量避免碰撞钢筋、模板，且要注意快插慢拔，不漏振。 4、水池混凝土浇筑： 为满足水池防渗漏的要求，特别强调的是：在浇筑砼过程中，节奏必须紧凑，中途不得停顿， 避免砼结构形成冷缝，影响结构质量，水池底板混凝土浇筑必须一次性不间断浇筑。 5、后浇带留置 后浇带的位置要满足图纸设计要求：即每个水池的中垮位置的池壁、梁及顶板预留宽度为 1000mm 的后浇带。 3、后浇带混凝土的浇筑 后浇带混凝土采用比原混凝土强度等级高一级的微膨胀早强混凝土，浇筑前应首先在已硬化 的砼表面上凿毛，清除软弱砼层；必须将带内浮渣及杂物清理干净，用水冲洗后再刷纯水泥砂浆一道 4、在施工缝处继续浇筑砼时，在已硬化的砼表面上，应细致凿毛，以清除松动的石子以及软弱砼 层，并加以充分湿润和冲洗干净，但不得积水；在浇砼前，首先在施工缝处铺一层厚50mm 水泥 浆或与砼内成分相同的水泥砂浆，并细致捣实，使新旧砼紧密结合。 5、混凝土养护 混凝土在浇筑12h后即进行浇水养护。对柱墙竖向混凝土，采用薄膜包裹养护；对梁、板等 水平结构的混凝土进行浇水保湿养护。养护时间不少于7天。混凝土强度达到 1.2N/mm2 前不 得在其上踩踏或安装模板支架。 6、冬季混凝土浇筑与养护 混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢；雪天不安排浇混凝土。

主体钢筋施工技术交底

施工质量验收技术资料通用表 施工技术交底记录 工程名称天地源?曲江华府16#、17 #楼及2-4车库工程交底日期2007年7月日 施工单位中国建筑第五工程局工程部位17#楼主体钢筋工程交底提要钢筋制作与现场施工要点父底对象及人数钢筋班组 内容： 一、工程概况： 天地源?曲江华府工程是由西安民生曲江房地产有限责任公司负责开发。我局承建屮标段 包括16#楼、17#楼及车库2-4工程，建筑面积为32984m2 16#楼为地下1层，地上13层，顶上跃一层，17#楼为地下一层，地上13层，顶上跃一层，车库2-4共1层。本工程主要采用HPB235 HRB400两类钢筋，其中梁柱板主筋均米用HRB400钢筋，梁柱主筋、地下室剪力墙纵向受力钢筋直径为12- 25之间，筏板、地下室顶板、车库顶板板受力筋直径为12- 22（局 部32），楼层板受力筋直径为12- 25,板构造筋、造型构造筋、梁柱箍筋、楼层剪力墙 钢筋主要米用HPB235钢筋直径主要为? 6- ? 12及12。 二、施工准备： 1.劳动力条件：工人必须具有相当强的钢筋加工、绑扎的专业技术，施工工人进场以后， 在项目质量安全部的组织下进行进场后的“三级安全教育”“安全技术交底”。 2.材料条件：钢筋应有出场合格证，按规定作力学性能复试。 特别注 意事项有变更的以下发的设计变更为准 备注 施工企业监理（建设）单位检查结论 交底人2007年月日 班组长 2007年月日 工段长（施工员） 2007年月日 技术负责人 2007年月日 符合要求 监理工程师（建设单位专业 技术负责人）: 2007年月日 陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表

地铁钢筋工程技术交底-三级

技术交底记录A3.12

交底内容： 1、工作量 地铁车站紫阳站钢筋砼工作量如下表： 钢筋砼工作量表1-1 项目工程量工作效率工作时间 钢筋（t）7930 1t/天?人每天8小时，加 班另算 模板（㎡）4000020㎡/天?人 砼（m3）4520060m3/天?人 2、钢筋网绑扎 以底板钢筋绑扎为例，绑扎顺序具体如下： 第一步：弹墨线。墨线组成：施工缝线+侧墙内边线+中隔墙中心、边线+钢筋布置间距线。第二步：布置保护层垫块。沿着放好的墨线均匀布置钢筋保护层垫块，间距为50cm。 第三步：布置纵向“扁担筋”。大小为Φ20钢筋，纵向沿墨线布置，如下图： 技术负责人交底人接受交底人

技术交底记录A3.12

交底内容： 第四步：下排主筋布置。规格为Φ32@150，每根主筋由3根钢筋组成：2根锚固侧墙“L”型筋+1根中间“一”型筋。①先按墨线做好的间距标记摆放“L”型筋，间距为300，再摆放“一”型筋，同时手工拧上套筒。②按照①步方法插空布置主筋，使主筋间距变成150mm（“L”型筋长度有两种，错开布置，使钢筋连接套筒跟着错开）。 第五步：拧套筒。中间连接使用正反丝连 接“L”与“一”型筋，使用扭力扳手拧紧，套 筒两端漏丝均不超过1.5个丝扣。 第六步：布置侧墙锚入底板筋。可以和底 板主筋并在一起。 第七步：布置纵筋。沿墨线布置纵筋， 注意留足搭接长度。 第八步：绑扎下排钢筋网。梅花形绑扎主筋与侧墙交叉点，丝扣扭转两圈，丝头朝下。

技术交底记录A3.12

交底内容： 第九步：布置暗梁下排主筋。按间距摆好暗梁下排主筋，并用扭力扳手拧好，要求同上。 第十步：布置暗梁大箍筋。先在两角上布置两根上排主筋（用特制钢框将主筋撑起），在按间距一次套好大箍筋，并与下排主筋进行板扎，同时在，将整个箍筋架起来。 第十一步：布置暗梁小箍筋。每有一个大箍筋的地方就有一个小箍筋，将小箍筋放在大箍筋正中间，并用扎丝绑好。 第十二步：穿上排主筋。在钢筋接头的地方搁置一个钢框，撑起主筋，拧好套筒后，绑好扎丝，取出钢框。 第十三步：穿腰筋。将腰筋均匀分布在暗梁两侧，每穿好一根钢筋便绑扎好。

地铁车站钢支撑技术交底

交底范围 长株潭城际铁路XX站主体结构钢支撑施工。 一、工程概况 XX站主体基坑长度257.6m,标准段总宽25m(净宽23m)，西端头井（含外挂）总宽度47m（净宽44.8m），车站主体围护结构采用1200mm厚地下连续墙（外挂部分为1000mm）+内支撑形式。车站采用七道支撑+一道换撑，标准段第二道、第四道、第六道、第七道（换撑）及第八道均为钢支撑；端头井第一至第四道均为混凝土支撑，第五道为双拼钢管支撑，其余为钢支撑，钢支撑截面尺寸：φ609，t=16，布设间距3000mm，钢支撑围檩为双拼2I45c型钢钢围檩。 二、钢支撑拼装及安装 2.1 钢支撑安装工艺流程 测量放线 连续墙表面修凿及整平 支架安装测量放线 围檩安装、连系梁安装挂篮安装 钢支撑吊装就位钢支撑拼装 预加轴力 钢楔锁定 下层土方开挖 2.2地连墙表面修凿及整平 地下连续墙开挖至钢围檩安装高度后，在钢围檩架设1米范围内采用铁锹将表面虚渣清理干净，同时对连续墙表面鼓包部位采用风镐进行破除，确保该范围内表面平整洁净。 2.3 钢支架安装 每层土方开挖至支撑位置后，根据测量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高，再从此标高下移50mm、520mm分别打两根长200mmM20膨胀螺栓，将钢支架固定于地下连续墙，支架间距2000mm。围檩支架安装时间为基坑开挖至钢围檩底部以下下

1000mm时安装。 2.4钢围檩施工 ①钢围檩加工 钢围檩采用两片I45c工字钢通过连接钢板焊接而成，预制标准钢围檩一般长度为6m，采用租用成品钢围檩方式满足现场施工。 ②钢围檩安装：钢围檩随基坑开挖顺序逐段安装，人工配合吊机（25吨汽车吊、75吨汽车吊或塔吊）将钢围檩安放于钢支架上。钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动，并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实，钢围檩应与连续墙紧密贴合，未密贴处，将围檩部位围护结构表面凿毛，采用素混凝土填缝，以便钢围檩均匀受力。 依据支撑间距在对应支撑位置设置围檩挂篮，在距离钢围檩中线以上780mm处连续墙上锚入200mm长M20膨胀螺栓、外露端连接75*75*10、L=240mm长角钢，作为顶部挂点；下部挂点在钢围檩上外沿处，采用1根330mm长φ16钢筋弯成 形与钢围檩焊接，挂篮00型花篮螺栓与φ16钢筋组成，挂篮与支架设置位置一致，钢围檩支架及安装间图2.4.1~2.4.3。 图2.4.1 钢围檩俯视图

钢筋工程技术交底

一、工程概况 本工程钢筋用量大，钢筋规格比较多。为了便于施工，所有钢筋全部在施工现场加工制作，确保钢筋及时供应，保证工程顺利进行。 二、材料准备 1、钢筋：所有进场钢筋必须具备出场合格证方能进场。钢筋进场后必须经检验合格后才能使用。材料组应按照材料供应计划准备货源及时供货，钢筋进场后应分类挂牌堆放。核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符。 2、垫块：按各部位保护层的厚度选用水泥砂浆垫块或塑料垫（卡）块。 3、绑扎丝：选用20～22号镀锌铁丝。 三、钢筋成型过程 钢筋加工时应按施工顺序：地梁、承台钢筋→地下室底板钢筋→地下室墙柱钢筋→地下室梁板钢筋→转换层墙柱钢筋→二层梁板钢 筋→标准层墙柱钢筋→标准层梁板及屋面梁板钢筋→屋面构架钢筋，并分部位，分规格挂牌分类堆放整齐。 四、钢筋加工 1、受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定： a、Ⅰ级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应、小于钢筋直径的3倍。

b、当设计要求，钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335级、HRB440级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求； c、钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 2、箍筋的末端弯钩形式应符合设计要求。 3、钢筋加工的允许偏差如下： 五、钢筋连接 （1）承台钢筋绑扎 承台钢筋的绑扎，必须将全部钢筋相互交点扎牢，注意相邻绑扎点的铁丝要成八字形绑扎（左右扣绑扎）。 电梯井承台钢筋绑扎时，必须先焊接钢筋安全支架，保证工人能安全在上面施工。焊接时须保证支架顶面标高。 （2）底板、地梁钢筋绑扎

钢筋工程技术交底内容

钢筋绑扎与安装工程技术交底 一、施工准备： 1、材料及主要机具： （1）钢筋：应有出厂合格证，按规定作力学性能复试，当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 （2）铁丝：可采用20~22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。 （3）控制混凝土保护层用的砂浆垫块、塑料卡。 （4）工具：钢筋钩子、撬棍、钢筋板子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔，尺子等。 2、作业条件： （1）按施工现场平面图规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整，准备好垫木。按不同规格型号堆放并垫好垫木。 （2）核对钢筋级别、型号、形状、尺寸及数量，是否与设计图纸及加工配料单相同。 （3）弹好标高水平线及构造柱、外砖内模混凝土墙的外皮线。 （4）圈梁及板缝模板已做完预检，并将模内清理干净。 （5）预应力圆孔板的端孔已按标准图（96G44）的要求堵好。 二、操作工艺 1、构造柱钢筋绑扎： （1）工艺流程： 预制构造柱钢筋骨架修整底层伸出的构造柱搭接筋安装构造柱钢筋骨架绑扎搭接部位箍筋 （2）预制构造柱钢筋骨架： 1）先将两根竖向受力钢筋平放在绑扎架上，并在钢筋上画出箍筋间距。 2）根据画线位置，将箍筋套在受力筋上逐个绑扎，要预留出搭接部位的长度。为防止骨架变形，宜采用反十字扣或套扣绑扎。箍筋应与受力钢筋保持垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开放置。 3）穿另外二根受力钢筋，并与固筋端头平直长度不小于10d(d为箍筋直径)，弯钩角度不小于135°4）在柱顶、柱脚与圈梁钢筋交接的部位，应按设计要求加密柱的箍筋，加密范围一般在圈梁上、下均不应小于六分之一高或45㎝，箍筋间距不宜大于10㎝（柱脚加密区箍筋待柱骨架立起搭接后再绑扎）。 （3）、修整底层伸出的构造柱搭接筋：根据已放好的构造柱位置线，检查搭接筋位置及搭接长度是否符合设计和规范的要求。

主体结构钢筋技术交底

一、施工准备 （一）原材料进场 进场钢筋必须具备出厂质量证明书和试验报告，并复试合格。 进场的钢筋和根据钢筋的型号分类堆放在砖砌成的高30cm间距2m的地垄墙上，以避免雨水浸泡或泥土的污染并有防雨措施。 （二）钢筋的配料 根据设计说明、结施对柱、剪力墙、楼梯、梁、板绘出钢筋简图并加以编号，计算钢筋下料长度和根数，填写配料单，经审查无误后，对钢筋进行下料加工。 （三）现场准备 楼层放线完成并通过验收，脚手架已搭设完成，楼层施工用电已架设完毕，钢筋加工区、设备运行正常。 二、质量标准 (一)钢筋加工 1.钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须合格。 当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定： 钢筋加工的允许偏差 2.钢筋保护层厚度：柱、梁20mm，墙、板15mm，厨房、卫生间柱、梁保护层25mm，墙、板保护层厚度20mm;构造柱、过梁钢筋保护层厚度30mm。 3.箍筋的末端应作弯钩，箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足≮2.5d的规定外，尚应不小于受力钢筋直径；箍筋弯钩的弯折角度为135°；

箍筋弯后平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍且不小于75mm。 4.钢筋连接，剪力墙暗柱主筋(直径≥16)、框架梁、框架柱采用直螺纹机械连接接头，其余构件当受力钢筋直径≥22时，应采用直螺纹机械连接接头，当受力钢筋直径<22、剪力墙暗柱主筋(直径≤14)时，可采用绑扎连接接头或焊接接头。受力钢筋接头的位置应相互错开，当采用机械接头时，在任一35d且不小于500mm区段内，和当采用绑扎搭接接头时，在任一1.3倍搭接长度的区段内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下表要求： （二）钢筋绑扎 1.钢筋绑扎时，钢筋的品种、级别、规格和数量及保护层厚度必须符合设计要求。钢筋的接头宜设置在受力较小处，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。 钢筋安装位置的允许偏差

钢筋施工技术交底记录

施工技术交底记录 施工单位：重庆市凤山建筑工程有限公司 工程名称：汇东2汇景雅居工程 施工班组：钢筋工、焊工班组 交底时间：2009年9 月27 日 交底内容及部位：本工程中所有构件的钢筋配料，钢筋加制作，成型，钢筋的绑扎与安装，等全部内容。 一、执行规范及规程： 1、砼结构工程施工质量验收规范：GB50204—2002。 2、高程建筑砼结构技术规程：JGJ3—2002。 3、钢筋砼构造柱多层砖房抗震技术规范JGJ/JB—2002。 4、钢筋焊接及验收规程JGJ18—2003。 5、在施工过程中框架，剪力墙、框支剪力墙结构节点应参照03G101。 二、质量标准： 1、一般规定： ①钢筋的级别和质量，焊条、焊剂的牌号，性能以及接头中使用的钢板和型钢， 均必须符合设计要求和有关标准的规定。 ②钢筋冷拉，冷拔的机械性能，必须符合设计要求和施工及验收规范的规定。 ③钢筋的表面应保持清洁，带有颗粒状或片状老锈。经除锈后仍留有麻点的钢 筋，不得按原规格使用。 ④钢筋的规格，形状、尺寸、数量、锚固长度接头位置必须符合设计要求和施 工及验收规范的规定。 ⑤钢筋焊接接头，焊接制品的机械性能应经试验，其结果必须合符钢筋焊接及 验收的专门规定。 2、检查项目 ①钢筋网、骨架的绑扎和焊接质量 A、绑扎：缺扣，松扣的数量不得超过绑扎扣数的10%，且不能集中。 B、焊接：无漏焊，开焊，钢筋网片漏焊，开焊不超过焊点的2%，且不能 集中。 ②绑扎接头中弯钩的长度及弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工及验收规 定。 ③对箍筋的规定；用Ⅰ级钢筋制作箍筋时，除数量应符合设计要求外，其弯钩 角度和平直长度应符合施工及验收规范规定。 ④钢筋的焊点和接头的外观质量。 A、点焊接头，焊点处溶化金属均匀，无裂纹，多孔性缺陷及烧伤。焊点下加深度应符合钢筋焊接及验收的有关规定。

钢筋工程技术交底记录大全

钢筋工程技术交底 1、钢筋绑扎 ⑴施工准备 1）材料要求：成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量；绑扎铁丝：20～22号火烧丝；垫块：采用塑料垫块；双层钢筋现浇楼板，均应加马凳。 2）主要机具：钢筋钩子、钢筋扳子、小撬棍、脚手架、钢丝刷、绑扎架、断火烧丝铡刀、粉笔、运输工具。 3）作业条件及技术准备 ① 审图把关，确定控制的重点和难点，制定相应的措施，如：若钢筋过密，要提前放样，如梁柱节点、剪力墙的门窗洞口等；悬挑构件的绑扎、钢筋接头的控制等；抗震结构的要求，如加强区、箍筋加密区、边跨柱头等。根据设计图纸要求和工艺标准向班组进行技术交底；② 加工配制好的钢筋，按施工平面图中指定位置，按规格、部位、编号分部加垫木堆放。 ③ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀现象。 ④ 熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑤ 做好抄平放线工作注明水平标高，弹好柱、墙的轴线及外皮尺寸线。 ⑥ 根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。 ⑦ 根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求。 ⑧ 模板安装完办理预检，并清理净模内木屑及杂物。 ⑨ 按要求搭好脚手架。 4）钢筋的进场验收和检验 ①进场钢筋表面或每捆（盘）钢筋必须有标识，证明资料齐全，并与所用工程材料单数量及型号相符。进场钢筋由项目物资部牵头组织验收，钢筋进场检验内容包括查对标志，外观检查，力学性能检查。钢筋表面必须清洁无损伤，不得带有颗粒状或片状铁锈、裂纹、结疤、折叠、油渍和漆污等，钢筋端头保证平直，无弯曲。经监理检查合格后，见证取样、送试检验合格后方可使用，否则、必须退

钢筋工程技术交底

1#商业钢筋工程技术交底 一、施工准备 (一) 作业条件 1、钢筋进场后应检查是否有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告，并 按施工平面图中指定的位置，按规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 2、钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 3、熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 4、做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 5、根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如 不符合要求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将 浮锈、水泥砂浆等污垢清除干净。 6、根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高(柱顶、墙顶)是否符合 图纸要求，混凝土施工缝处要剔凿到露石子并清理干净。 7、按要求搭好脚手架。 8、根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 (二)材料要求 1、钢筋原材：应有供应单位或加工单位资格证书，钢筋出厂质量证明书、按 规定作力学性能复试和见证取样试验。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 2、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进 行标识。成型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。 3、铁丝：可采用20～22#铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。铁丝切断长度

要满足使用要求。 4、垫块：用50mm×50mm的大理石垫块，厚度同保护层，或用塑料卡、拉 筋、支撑筋。 (三)施工机具 钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 二、质量要求 1、钢筋原材料及钢筋加工工程质量要求符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)的规定。 2、钢筋安装工程

地铁车站主体结构施工技术交底大全

地铁车站主体结构技术交底 一、工程概况 车站总长178m，标准段宽18.9m，车站总建筑面积9200m2，其中车站主体建筑面积6950m2，附属建筑面积2250m2。车站中心里程YCK42+606.000,车站设计起点YCK42+530.000，设计终点为YCK42+708.100。为10m岛式站台。 二、主体结构设计 1、结构形式 本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作法施工，见2-1图。 2、结构尺寸 主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见。 表2-1车站主体结构标准断面尺寸 1、主要施工方法 车站主体结构是钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖法顺做法施工，施工时遵循“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工顺序。 为增加车站整体刚度、减少变形，车站主体结构内不设变形缝，

仅在主体结构与附属结构之间设置变形缝，变形缝的宽度为20mm。主体结构按纵向每段开挖长度设施工缝。分段位置根据结构位置设在纵向柱距的1/4～1/3跨范围内剪力、弯矩较小处，各层预留洞口、楼梯口、电梯井、侧墙上通道位置尽量错开。初步拟定全站分为8段。 主体结构(不计垫层)根据支撑位置竖向分为三层，即：底板及0.5m左右侧墙；站台层侧墙及中板；站厅层侧墙、顶板及顶板。见图3-1车站主体结构施工分层图。 图3-1车站主体结构施工分层图 混凝土工程的模板以18mm竹胶板。模板支架采用装卸方便灵活的WDJ碗扣脚手架。混凝土工程采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，砼输送泵浇筑混凝土。顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随主体进展平行施作。 车站施工分段表

地铁车站主体结构钢筋施工技术交底.

地铁车站主体结构钢筋施工技术交底 一、钢筋准备 1、钢筋等级:HPB235和HRB335钢筋。 2、钢板、型钢:Q235钢。 3、焊条:HPB235和HRB335钢筋及Q235钢的焊接采用E43系列型焊条,焊条的性能和质量符合国家现行标准的规定。当钢筋直径超过 25mm时,采用机械连接,其连接件必须是经国家有关部门批准合格的产品,并符合有关质量标准和经现场试验合格后方可使用。 4、盾构出料孔处钢筋预埋接驳器(即机械连接套筒 5、熟悉设计图纸,根据设计图纸对钢筋进行翻样,翻样单报项目部审核。 6、对施工缝进行处理,将先前浇灌砼表面凿毛,涂防水材料及止水胶。 二、钢筋加工 1、钢筋应有质保书和试验单。 2、钢筋进场时应分批抽样做物理力学实验。使用中发生异常(如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时,应补充化学成分分析试验。 3、钢筋必须顺直,调整后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面减少。 4、钢筋运输、储存应保留标牌,并分批堆放整齐,不得侵蚀和污染。 5、钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意,并得到监理工程师认可。 6、根据钢筋翻样单,对钢筋进行下料,下料时如果需要钢筋连接的钢筋不能使用钢筋切断机下料,只能使用砂轮切割机进行切断。别的可使用钢筋切断机切断。

7、钢筋弯曲采用钢筋弯曲机进行弯曲,每种均应进行试弯认真核对尺寸,待弯曲尺寸与翻样单一致进行自检合格后再进行大量弯曲。 8、钢筋焊接或连接加工 焊接成型时,焊接处不得有水锈、油渍等。在焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤,用小锤敲击,应发生与钢筋同样的清脆声。钢筋端部的扭曲、弯折予以校正或切除。 三、钢筋成型与安装 1、钢筋安装顺序 第一根据需要搭设好钢筋安装脚手架。脚手架搭设时综合考虑以后模板安装需要进行。 第二吊放钢筋,吊放钢筋应有专人指挥以免拿错钢筋。钢筋吊放采用吊车或者桁吊进行,吊放过程中要注意安全,吊车指挥人员和吊车司机要持证上岗。 第三安装中间柱钢筋。先将预埋柱主筋接长,在柱子主筋上将箍筋位置用石笔划出,然后绑扎箍筋。绑扎箍筋采用火烧丝绑扎,相邻绑扎点绑扎丝方向成八字形。 第四安装侧墙钢筋,先将预埋墙竖筋接长,在墙暗柱竖筋上将箍位置划出,绑扎暗箍筋;在墙竖筋上将水平筋位置用石笔划出,然后绑扎水平筋;绑扎水平遇到门洞过梁应将门洞过梁绑好后再继续向上绑扎墙身水平筋。 墙身钢筋先安装迎水面钢筋,再安装背水面钢筋,钢筋自下而上按设计间距进行安装。 第五墙身钢筋安装完成后安装楼板钢筋,楼板钢筋先安装楼板主梁钢筋,然后安装楼板次梁钢筋,最后完成楼板底层钢筋和楼板顶层钢筋。安装梁体时应在主筋上划出箍筋位置,安装楼板钢筋时应在模板上划出纵横筋线、再铺筋。绑扎

钢筋工程施工技术交底记录.doc

施工技术交底记录 工程名称： 工程部位：钢筋工程 交底时间：2011 年 1 月日 交底内容： 一、钢筋加工 1、钢筋的检验： （1）外观检查：钢筋进场后先作外观检查。钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠，钢筋外形尺寸用游标卡尺卡量。 （2）机械性能检验：钢筋进场除有出厂合格证或检验报告外，现场应分批对各类钢筋进行抽检。在每批钢筋中任意抽取二组钢筋试件，一组作拉力试验（包括屈服点，极限抗拉强度和伸长率）。另一组作冷弯试验。如试验项目不合格，则另取双倍数量试件对不合格项目作第二次试验。如仍不合格，则该批钢筋判定不合格品，作好不合格标识或直接退货。 （3）化学成份分析：如果在使用过程中对钢筋发生怀疑（如脆断、焊接性能差或机械性能显著不正常），就要进行钢筋的化学成份分析。如不合格，则按不合格处理。 2、钢筋的切断： （1）≥φ10以钢筋采用钢筋切断机切断，<φ10以下钢筋可用切线钳切断。 （2）钢筋切断工艺 a、将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料断料。先断长料，后断短料。 b、切断时要量尺准确，在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板（或钉子）。 c、在切断过程中，如发现钢筋有劈裂，缩头或严重的弯头等必须切除掉再量尺断料。 （3）质量要求 a、钢筋的断口不得有马蹄形成起弯等现象。 b、断下的钢筋长度力求准确，其允许偏差符合有关规定。 3、钢筋的弯曲成型

（1）主盘的弯曲成型采用钢筋弯曲机，箍筋的弯曲成型采用手搬成型。 （2）钢筋弯曲成型工艺： a、钢筋弯曲前，用粉笔将各弯点位置划出。 （3）钢筋在弯曲成型时，中心轴直径应是钢筋直径的2.5d，成型轴加偏心轴套，以适应不同直径的钢筋弯曲需要。 （4）质量要求： a、弯好的钢筋形状正确，其平面没有翘曲不平现象。 b、钢筋弯点处不得有裂缝。 c、Ⅱ级以上的钢筋不准弯过再弯回。 d、弯曲成型后钢筋的允许偏差符合有关要求。 二、钢筋绑扎 1、扎筋顺序：先柱、墙、再梁、后楼板的顺序进行钢筋绑扎（焊接）。 2、钢筋： （1）柱扎筋顺序： 校正调直预留插筋→柱筋接入预留插筋→直螺纹套筒连接柱主筋→箍筋绑扎→预埋件安装→垫块绑扎。 （2）柱扎筋施工方法： a、按已弹放的柱边框线，将楼面上预留的柱插筋校正调直，且支撑脚手架搭设好。 b、将已加工好的各柱主筋用塔吊吊至柱位，斜靠在柱支撑架上。 c、二人一组，上下站立，将各柱每一根柱筋接入预留柱插筋上对齐后用电渣压力焊或直螺坟套筒连接。下面的人连接时，上面掌筋的人要一直掌稳，待焊接冷却后或套筒拧紧后再松手。 d、从上向下将柱子箍筋套入柱主筋，再按间距每根绑扎。 e、安装预埋铁件或预埋筋，并在柱主筋四边绑扎25mm厚带丝垫块。 （3）柱筋施工注意要点： a、柱中纵向主筋、不得在节点中切断。 b、当柱每边>4根时，应沿高度方向错位搭接（焊接），错位距离≥La（La 搭接长度），所有套接（焊接）部位的箍筋均按加密箍绑扎。

地铁车站侧墙模板技术交底精编版

施工技术交底记录 年月日

施工技术交底记录 年月日 模板拼装流程：放置背楞→竖肋组装→钢板上弹线下料→铺面板→弹线铺竖肋上槽钢背楞和吊钩→模板吊升靠在堆放架上。 模板及支架安装流程：钢筋绑扎并验收→弹出外墙边线→拼装好单元模板吊装到位→模板到位后用芯带及插销连接好各单元模板→吊装架体到位,并用钢管连接好相邻架体，利用架体尾部的调节螺栓使模板上口向墙体侧倾斜5mm→紧固好一次性埋件系统→验收合格后进行混凝土浇筑 图2.1 侧墙模板工艺流程

施工技术交底记录 年月日 交底单位：*市轨道交通5号线 二标五工区项目部 接收单位：项目部工程技术人员 接收人：

施工技术交底记录 年月日

施工技术交底记录 年月日 （四）阳角、阴角连接节点 阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部合成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证角部不开模、不漏浆。（如下图） 阴角处模板通过定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接。可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。（如下图） 图？？阳角连接节点图？？阴角连接节点 （五）混凝土工程 1.钢筋、模板报验合格后进行混凝土浇筑，每个班组8-10人，配置3根振动棒（1根备用） 2.砼浇筑前做好砼塌落度试验，也应在模板上标出各层顶面标高，混凝土的振捣使用插入式振捣棒，浇筑分层进行，每层厚度为300～400mm。 3.混凝土的浇筑连续进行，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇灌完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，不得超过210 分钟，当超过时须设置施工缝。 4.混凝土运至浇筑地点后，经坍落度检验合格后，应立即浇筑入模。砼卸出时，其自由倾落高度不宜超过2m，若超过2m，应采用斜槽、溜槽等下料。混凝土下料应均匀、适量，边振捣边下料。

钢筋工程施工技术交底

钢筋工程施工技术 交底

施工技术交底记录（****[ ]技交号）

宜超过4 mm；替换后的钢筋总截面面职不应小于设计规定截面面积的98% ，也不应大于设计规定截面面积的103% 。 3）钢筋等级的替换不应超过一级。用高一级钢筋替换低一级的钢筋时，宜采用改变钢筋直径的方法而不宜采用改变钢筋根数的方法，部分构件应进行裂缝和变形验算。 4）以较粗的钢筋替换较细的钢筋时，部分构件应校核握裹力。 5、钢筋工程施工程序 钢筋工程施工应遵循下图程序： 钢筋工程施工程序图 6、钢筋加工要求 6.1钢筋的调直和清除污锈要求： 6.1.1钢筋的表面应洁净，使用前用将表而油渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净。钢筋表面的水锈和色锈叮不做专门处理。钢筋表面有严重锈蚀、麻坑、斑点等，应经鉴定后视损伤情况确定降级使用或剔除不用。 6.1.2钢筋应平直，无局部弯折，钢筋中心同直线的偏差不应超过其全长的

1 % 。弯曲的钢筋均应矫直后使用。调直的钢筋不能出现死弯，否则要剔除不用。钢筋调直后如果有劈裂现象，作为不合格品，并要重新鉴定该批钢筋质量。 6.1.3钢筋调直后其表面不能有明显的伤痕。 6.1.4钢筋的调直要采用机械调直或冷拉方法调直。如用冷拉方法调直钢筋，则其矫直冷拉率不能大于1%。对于I级钢筋，为了能在冷拉调直的同时去锈皮，冷拉率可加大，但不能大于2%。 6.1.5钢筋除锈宜采用除锈机、风砂枪等机械除锈，钢筋数量较少时，可采用人工除锈。除锈后的钢筋应尽快使用。 6.2钢筋端头的加工规定 1）光圆钢筋的端头要符合设计要求。设计未做规定时，受拉光圆钢筋的末端做成180°的半圆弯钩，弯钩的内径不小于 2.5d。当手工弯钩时，可带有不小于3d长度的平直部分，见下图 2） II级钢筋按设计要求弯转90°时，其最小弯转直径应满足下列要求： a.钢筋直径小于16mm时，最小弯转内径为5d； b.钢筋直径大于等于16mm时，最小弯转内径为7d，见下图

技术交底10施工技术交底记录(钢筋)

市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号：市政施管-10

（二）梁钢筋绑扎 1、在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。 2、先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次同时配合进行。次梁上部纵向钢筋应放在主梁上部纵向钢筋之上，为了保证次梁钢筋的保护层厚度和板筋位置，可将主梁上部钢鞘降低一个次粱上部主筋直径的距离加以解决。 3、框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点内的锚固长度也要符合设计要求。一般大于45d。绑梁上部纵向筋的箍筋，宜用套扣法绑扎，如图2-19。 4、箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错布置，箍筋弯钩采用135°，平直部分长度为10d。 5、梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁与柱交接处箍筋应加密，其间距与加密区长度均要符合设计要求。梁柱节点处，由于梁筋穿在柱筋内侧，导致梁筋保护层加大，应采用渐变箍筋，渐变长度一般为600mm，以保证箍筋与梁筋紧密绑扎到位。 6、在主、次梁受力筋下均应垫垫块(或塑料卡)，保证保护层的厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计规范要求。 7、梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22mm时，宜采用焊接接头或机械连接接头，小于22mm 时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(Ⅱ级钢筋可不做弯钩)，搭接处应在中心和两端扎牢。接头位置应相互错开，当采用绑扎搭接接头时，在规定搭接长度的任一区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率，受拉区不大于50%。（三）楼板和平台板钢筋绑扎 1、清理模板上面的杂物，用墨斗在模板上弹好主筋、分布筋间距线。 2、按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。 3、在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。绑扎板筋时一般用顺扣(图2-20)或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎(双向板相交点须全部绑扎)。 4、如板为双层钢筋，两层筋之间须加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。负弯矩钢筋每个相交点均要绑扎。在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15mm。盖铁下部安装马凳，位置同垫块。 四、成品保护 1、楼板的弯起钢筋、负弯矩钢筋绑好后，不准在上面踩踏行走。浇筑混凝土时派钢筋工专门负责修理，保证负弯矩筋位置的正确性。 2、绑扎钢筋时禁止碰动预埋件及洞口模板。 3、钢模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。 安装电线管、暖卫管线或其他设施时，不得任意切断和移动钢筋。 五、应注意的质量问题 1、浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋，浇筑混凝土后立即修整甩筋的位置，防止拄筋、墙筋位移。 2、梁钢筋骨架尺寸小于设计尺寸：配制箍筋时应按内皮尺寸计算。 3、梁、柱核心区箍筋应加密，熟悉图纸按要求施工。 4、箍筋末端应弯成135°，平直部分长度为10d。