集装箱油漆工艺
集装箱油漆涂装工艺指导
一.钢材表面预处理及检验
1.总述
钢材预处理质量直接影响油漆的寿命。这些影响油漆对的基体的附着从而影响寿命主要因素有基体表面粗糙度、油污、铁锈、氧化皮、灰尘、及其他化学杂质，如氧化物、硫酸盐等。
表面预处理的主要作用是：
（1）清除表面导致油漆过早失效的杂质；
（2）提供油漆系统一个容易湿润和很好附着的表面。
2.钢材表面预处理要求
（1）喷砂清洁度等级：ISO 8501-1, Sa2.5
（2）表面粗糙度：平均Rz 25-40μm
（3）喷砂密度：85%，清理所有可见杂质
（4）喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可见灰尘
（5）油污：用有机溶剂擦洗或火焰处理，去除所有可见油污
（6）焊烟：用有机溶剂、钢丝刷或喷砂方法去除
（7）白灰：用清水冲洗或采用铁刷或喷砂处理去除所有可见白灰
（8）焊接飞溅：所有焊接飞溅必须用扁铲、手锤或砂轮机清理干净
（9）焊接修补区：重新喷砂，在不便喷砂的条件下，用铁刷、打磨工具清理
3.表面预处理工艺
车间预涂：钢板及型材在成型、拼装之前先经过喷砂处理后，涂装10-15μm的临时防护底漆的表面处理工艺。
车间预涂的一般工艺过程：
原材料检验——除油——喷砂处理——车间底漆涂装——部装、总装焊、修整—
—二次喷砂——检查及修补
（1）原材料检验
对原材料的原始状况进行检验。无法处理的材料应报废处理。原材料锈蚀等级参考ISO 8501-1，分为A、B、C、D四个等级，C级以下的钢材不使用。
（2）除油
所有钢材在除锈之前一定要把油污清除，采用有机溶剂清洗或火焰处理方法，最后要达到清洁的目的。
对于那些涂有油层的钢板、型钢，是在存贮时用作保护作用的，要用高压清水加有机溶剂的方法除油，同时要用清水冲干净，钢材表面要干净方可进行喷砂
处理。
（3）喷砂处理的要求
1）磨料：钢丸、钢丝段及矿渣。
2）经常更换磨料以保持一定粒度。
3）滤去细小颗粒，铁锈和灰尘。
4）压缩空气及磨料避免水分、油污及其他污染。
5）喷砂应达到ISO8501-1，Sa2.5的清洁度，达到近乎白色金属的清洁度，至少95%的表面应看不到任何残留物。
6）喷砂表面不应有尖点，表面粗糙度应控制在Rz25-50μm，灰尘及任何残留物应在涂装底漆之前用刷子、高压空气或真空吸尘器去除。
（4）车间底漆涂装
对环氧富锌底漆的要求是：
①快干；
②对钢材表面粘着力强；
③良好的物理特性，如抗磨损、弯曲、冲击、划伤等特性；
④良好的防锈保护性能；
⑤对焊接、切割的影响小；
⑥对后道油漆的良好的相容性；
⑦良好的喷涂工艺性能。
施工要求
①底漆应在表面处理完后尽快涂装；
②厚度控制在10-15μm之间，间隔时间一般不应超过8小时，如果超过，则重新喷砂；
③如果干燥条件及通风条件不利于底漆迅速干燥，为了防止粘漆，可进行烘干；
（5）注意事项
在钢板进行成型、拼装时，防止已经过表面处理和预涂底漆的钢板表面再次污染，堆放在车间要采取防尘措施。
（6）二次喷砂
整箱总装完成后，采用手动喷砂处理方法对焊缝周围及仍然存在表面缺陷的部分进行二次表面清理，如焊烟、飞溅、焊缝粗糙表面及油污、灰尘等。
在喷砂之前，焊接及气割缺陷，如飞溅、不平焊缝、砂眼、气孔、未焊透等缺陷必须进行清理和修补，对不平焊逢应采用手动工具进行打磨，修整，去除尖
角。
喷砂密度不低于85%的被清理表面。喷砂后应去除灰尘和油污，表面灰尘用压缩空气或真空吸尘方法清除，油污用有机溶剂清洗干净。
喷砂要注意选择合适的磨料并保证配比、粒度和清洁度外，喷砂房还应有足够的照明。
二次喷砂完毕后，所处理表面的清洁度必须达到ISO 8501-1, Sa2.5的标准，表面粗糙度必须控制在Rz 25-50μm。
（7）检查及修补
二次喷砂处理后，一些缺陷会暴露出来，在进行油漆系统涂装之前，对喷涂表面的缺陷，尤其是焊缝缺陷进行再次检查和修补。对局部未达到表面预处理要
求区域可用铁刷、手动工具等进行修补。对于局部缺陷的修补同样应达到清洁度
ISO 8501-1 Sa2.5，粗糙度应控制在Rz 25-50μm要求。仔细检查喷漆表面的灰
尘、油污，对仍然存在灰尘和油污的表面应清理干净。预处理合格的整箱进入油
漆施工工位开始底漆施工，时间间隔不应超过8小时，如果超过，则重新喷砂。
二.油漆施工规范
1.总则
钢材表面预处理完成后，尽快进行油漆涂装。
油漆施工方法有刷涂、辊涂、空气喷涂和无空气喷涂。
为了达到最佳施工质量，要严格按正确的施工工艺进行施工，油漆的稀释、混合均应符合油漆使用说明书，保证施工工具完好并适于油漆施工，保证施工环境合乎要求。
在施工过程中应经常测量油漆的湿膜厚度并适当调整施工参数以达到规范干膜厚度。
油漆应该按产品说明书提供的存放条件存放，生产中应根据实际消耗量和生产时间采购，禁止使用过期的油漆，生产完后，如果油漆有剩余，应听从供应商建议适当处理。
1.油漆施工环境要求
（1）温度
常用的油漆可以在环境温度及基体温度5℃-50℃之间施工，温度过高或过低对油漆的施工都会造成不利的影响，考虑温度的同时还应考虑湿度条件。
（2）湿度
油漆应在至少高于露点3℃以上的条件下施工。当周围环境湿度高于85％时，应禁止喷漆施工。
（3）通风
油漆施工境应该有良好的通风条件，在室外施工，风速过大会要采取防风措施。2.油漆施工指导
油漆施工前应根据规范要求和具体的油漆技术参数进行调漆，对于双组分油漆应采用固化剂加入基料然后充分搅拌的混合方法，混合充分后在施工前加入适当的稀释剂，油漆的稀释比例可根据气候及生产条件作适当调整。混合后的双组分油漆不能超过其混合使用期，混合使用期与温度有关，温度高，混合使用期就较短。因此，应在每次施工前根据生
产状况估计油漆消耗量配制油漆并在使用过程中应注意经常搅拌。
（1）车间底漆
1)钢材表面应没有油污，喷砂之前用有机溶剂清洗油污。
2)钢材须经完全喷砂后达到ISO8501-1，Sa2.5的标准，表面粗糙度达到Rz25~50
μm，喷砂密度不小于85%。
3)钢砂规格为G25-G40(Ф0.6-0.8mm)，钢丸规格为S280-S360(Ф0.1-0.6mm)，
磨料的配比为钢丸/钢砂=6/4
4)表面灰尘等级不低于ISO 8502-3, No.3的标准。
5)喷砂完马上喷底漆10-15μm，厚度不宜超过20μm。
6)保证底漆干燥，必要时可进行烘干。一般在80-100℃下烘干1-3分钟。
（2）二次喷砂
1)用有机溶剂清除部装及总装过程中的油污。
2)钢材须经完全喷砂达到达到ISO8501-1，Sa2.5的标准，表面粗糙度达到Rz 25
-50μm，喷砂密度不小于85%。
3)使用钢丸（粒径：0.4-0.8mm）、菱角砂和钢丝段的混合磨料。
4)表面灰尘等级不低于ISO 8502-3, No.3的标准。
（3）焊接等缺陷修补
喷砂结束应对喷砂中暴露出来的焊接缺陷及局部未达到表面预处理要求的区域用手动工具等方法进行修补。
（4）预涂
对于一些部位，采用喷漆施工很难达到预定效果，在喷漆之前这些部位常常需要局部预涂油漆。
预涂时要求：
①预涂之前对油污、焊接飞溅、焊烟等缺陷进行清理，经修补后的焊接缺陷彻底打磨，达到合格标准。
②用压缩空气清除灰尘和其他残留物，压缩空气应无水分、油污及其他污染。
③进行刷涂时，油漆的粘度要稍高，防止流挂，影响油漆外观。
（5）底漆
a.在底漆喷涂时要保证这些局部的漆膜厚度。
b.要保持喷枪与被喷面的正确角度，保持200-400mm的距离，移动时应保持直线
平移。
c.油漆稀释比例、喷嘴大小、喷嘴压力及喷涂速度应适当调整以利于油漆施工并
达到相应的湿膜厚度要求。
d.压缩空气无水分、油污及其他污染。
e.检查湿膜厚度是否合乎要求，是否有漏喷、露底、针孔、流挂等缺陷，保证喷
涂质量。
（6）流平
在漆房温度（20-30℃）下流平，让溶剂自然挥发，保证流平时间以利于下道油漆施工，富锌底漆表干后即可进行后面的油漆施工。
（7）中间漆
a.对喷漆方法难以达到的隐蔽部位（如前所述）进行刷涂至规范厚度。
b.喷枪施工注意事项（5）底漆中的b.
c.
d.e。
c.根据油漆品种合理调配，内面漆和中间漆可以在同一工位喷涂。
（8）流平
在漆房温度下流平，让油漆溶剂自然挥发，应注意保证流平时间以利于下道油漆施工。
（9）面漆
a.对喷漆方法难以达到的隐蔽部位（如前所述）进行刷涂或有气喷涂至规范厚度。
b.喷枪施工注意事项同（5）底漆中的b.
c.
d.e。
c.注意油漆外观，内外漆不可相互污染，保证漆膜均匀
（10）流平与在线修补
a．在漆房温度下流平，让溶剂自然挥发，为防止烘干过程中的油漆缺陷应保证流平时间。
b．对内外面漆膜较薄或被污染的部位等分别用内外漆进行补涂以达到涂装要求。
（11）烘干
a.温度：65-95℃，根据不同油漆的性能进行适当调整
b.时间：约8-10分钟
c.避免较高温度或快速升温，防止出现的针孔等缺陷。
（12）完工检查
仔细检查箱内、箱外油漆缺陷，发现缺陷应按规范要求进行修补。
集装箱油漆工艺
一.钢材表面预处理及检验 1.总述 钢材预处理质量直接影响油漆的寿命。这些影响油漆对的基体的附着从而影响寿命主要因素有基体表面粗糙度、油污、铁锈、氧化皮、灰尘、及其他化学杂质，如氧化物、硫酸盐等。 表面预处理的主要作用是： （1）清除表面导致油漆过早失效的杂质； （2）提供油漆系统一个容易湿润和很好附着的表面。 2.钢材表面预处理要求 （1）喷砂清洁度等级：ISO 8501-1, Sa2.5 （2）表面粗糙度：平均Rz 25-40μm （3）喷砂密度：85%，清理所有可见杂质 （4）喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可见灰尘 （5）油污：用有机溶剂擦洗或火焰处理，去除所有可见油污 （6）焊烟：用有机溶剂、钢丝刷或喷砂方法去除 （7）白灰：用清水冲洗或采用铁刷或喷砂处理去除所有可见白灰
（8）焊接飞溅：所有焊接飞溅必须用扁铲、手锤或砂轮机清理干净 （9）焊接修补区：重新喷砂，在不便喷砂的条件下，用铁刷、打磨工具清理 3.表面预处理工艺 车间预涂：钢板及型材在成型、拼装之前先经过喷砂处理后，涂装10-15μm的临时防护底漆的表面处理工艺。 车间预涂的一般工艺过程： 原材料检验——除油——喷砂处理——车间底漆涂装——部装、总装焊、修整— —二次喷砂——检查及修补 （1）原材料检验 对原材料的原始状况进行检验。无法处理的材料应报废处理。原材料锈蚀等级参考ISO 8501-1，分为A、B、C、D四个等级，C级以下的钢材不使用。 （2）除油 所有钢材在除锈之前一定要把油污清除，采用有机溶剂清洗或火焰处理方法，最后要达到清洁的目的。 对于那些涂有油层的钢板、型钢，是在存贮时用作保护作用的，要用高压清水加有机溶剂的方法除油，同时要用清水冲干净，钢材表面要干净方可进行喷砂 处理。
外墙质感涂料工程施工组织设计方案
外墙质感涂料施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、组织机构 (1) 四、项目管理制度 (4) 五、成品保护和冬雨季措施 (7) 六、施工协调 (8) （一）进场前施工条件 (8) （二）施工期间 (8) （三）主要施工工具进场计划 (8) （四）施工完毕 (8) 七、施工和材料管理 (8) （一）施工管理 (8) （二）材料供应控制保证措施 (9) （三）材料管理 (9) 八、质量保证措施 (10) 九、工程应急机制及措施 (12) 十、配合总承包工程进度计划保障措施 (12) 十一、安全保证措施 (12) 十二、现场文明施工措施 (14) 十三、对周围环境、设施的保护措施 (17)
十四、产品施工工艺 (17) 十五、原材料组成成分 (19) 十六、产品供货及样品调制周期 (23) 十七、承诺书 (24) 十八、产品自检报告 (25) 十九、产品检测报告 (26)
一、编制依据 1、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001） 2、《外墙涂料涂饰工程施工及验收规程》（DBJ50-046-2006） 3、《建筑涂饰工程施工及验收规范》（JGJ/T 29-2003） 4、《合成树脂乳液外墙涂料》（GB/T 9755-2001） 二、工程概况 （一）工程名称： （二）建设地点： （三）建设单位： （四）施工面积：约3万㎡ （五）工程内容：外墙质感涂料 三、组织机构 1、成立项目组 对本工程施工全面负责，项目组由工程总指挥、质量总监、项目经理、专职质检员、安全员、材料员、施工队长组成。 项目组负责编制施工组织方案，负责对施工队伍的技术培训、考核与监督，解决施工过程中的施工技术难题，抓工期、抓质量，完成各项施工任务。 施工队长：我公司将从所有施工队中抽调技术水平最高、组织纪律最好的工人组成本项目施工队，并从中选拔一名管理与技术能力顶尖者担任施工队长。 现场项目组织人员一览表：
集装箱基本技术常识介绍
第六讲集装箱基本技术常识介绍 第一章概述 (2) 第一节什么是集装箱和集装箱运输 第二节集装箱的定义 第二章集装箱的术语及其定义.............................................................2-9 第一节集装箱基本术语的定义 第二节通用集装箱的各部件名称 第三节专用集装箱的有关部件名称 第四节有关集装箱的设备、单证和牌照术语 第五节集装箱的有关国际机构和公约 第三章集装箱的结构和强度..............................................................9-13 第一节集装箱的结构 第二节集装箱的强度 第四章集装箱的装卸和固定.............................................................13-21 第一节集装箱的装卸 第二节集装箱的装卸注意事项 第三节集装箱的固定 第五章集装箱的标记...................................................................21-25 第一节集装箱标记的类别 第二节标记的书写方法 第三节标记的位置 第四节主要标记的识别 第五节集装箱的通行标记 第一章概述 第一节什么是集装箱和集装箱运输 集装箱是运输包装货或无包装货的成组工具（容器）的总称。它产生于英国，而发展于美国。集装箱在运输有包装的箱、罐、坛、袋等有一定强度和一定形态的货物时，是一种刚性或半刚性容器；在运输粉状或颗粒状的无包装散货时，它是一种柔性容器。这里所指的集装箱，一般是指具有一定容积，适合于在不同运输方式中转运，具有一定强度和刚度，能反复使用的金属箱。 “集装箱运输”是指货物装在集装箱内进行运送的一种新颖的运输方式。现代化的集装箱运输产生于1956年，由美国的泛大西洋轮船公司首先采用，该公司于1960年改名为海陆联运公司。集装箱运输的出现，使世界交通运输的面貌产生了巨大的变革。它冲破了过去交通运输中的一切陈旧的规章制度和管理体制，形成了一套独立的规章制度和管理体制，是最先进的现代化运输方式。它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点，有利于减少运输环节，通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，实现“门到门”运输。 第二节集装箱的定义 集装箱是一种运输设备： （a）具有足够的强度，可长期反复使用； （b）适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装； （c）具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（d）便于货物装满和卸空 （e）具有1立方米及1立方米以上的容积。 集装箱这一术语，不包括车辆和一般包装。 第二章集装箱运输相关术语及其定义 集装箱运输目前已发展成为一种国际性的运输系统，为该系统服务使用的一切设备和装置，其结构和设计在国际上是统一的,具有国际通用性,非标准集装箱只局限在某区域使用,比如
涂料知识考试题(A)
涂料基础知识考试试题（A卷） 答题人姓名：现职位：得分： 一、填空题：(请在空白处填上正确答案,共20分，每空分) 1.涂料所用原料一是来源于，二是来源于产品。 2.涂料通过漆膜所起的作用，可概括为：____作用；作用和作用三个方面。 3.涂料的四大组成物质：___________、___________、____________、___________ 4.涂料的分类：按漆膜的透明度：对清彻透明的称为，其中带有颜色的称，不透底的叫。 6.涂料的成膜方式分为两大类：方式和方式。 7.涂料对环境的污染主要是向空气中的排放。 漆在常温下漆膜施工天后才充分固化。 9.对于含脂量高的木材，则需用封闭2～3次，才能隔绝木材的树脂分向上渗透，否则会出现____ 15、透明有色面漆对色使用________um的涂布器，实色使用_______um涂布器。 16.雪原钻系列产品的耐黄变白面漆在室内可达______年以上基本不变黄。 17.聚酯漆中的固化剂与水反应会生成_______气体。 18、嘉丽士木质漆新产品体系里与美涂士的“清韵”系列相对应的是_______系列；嘉丽士乳胶漆新产品体系里的与美涂士“休闲居”、“怡然居”相对应的分别是_________、 ___________。 19、一般来讲内墙乳胶漆施工的基底温度不能抵于______；环境湿度不能大于________。 20、ICI新投放市场的乳胶漆品牌_________相对与其多乐士品牌来讲主要是针对_______端市场。 21、立邦漆在市场销量最大的低端内墙乳胶漆产品是__________，ICI与其性价比最接近的销量最大的产品是________。 22、华润的聚酯装修漆通常在市场上销售的品种有________、________、__________。 23、根据新国标的要求，聚氨酯漆的混合液游离TDI含量不能超过_______；而本公司的健康星系列游离TDI含量为__________。 24、新包装嘉丽士木质漆里属于硝基型的产品系列有________________、______________、___________________、______________________。 二、单项选择题(每题只有一个正确答案，每题1分，共10分) 1、下面哪种板最适合用硝基实色漆涂装3D立体木纹效果：______ A.黑胡桃 B.柚木 C.橡木 D.榉木 E.樱桃木 F.枫木 2、染料与颜料的最大差异：______ A.染料是分散于溶剂或水中的 B.染料是溶解于溶剂或水中的 3、PU腻子与NC腻子相比缺点：______ A.填充性差 B.易咬底 C.干燥慢\ 4、通常，对于内墙建筑涂料干漆膜表面光泽，如果用60度角光泽仪测量，大于15度光的 称为：（） a、丝光型 b、哑光型 c、半光型 d、高光型 5、以下选项中哪个不是水对乳胶漆的危害：（）
艺术质感涂料施工方案
艺术质感涂料施工方案 一、艺术质感涂料施工艺流程 1.基面处理 2.批刮找平腻子 3.打磨滚底漆 4.薄批艺术涂料用万能刷刷出斜纹 5.喷涂浮雕漆 6.喷涂金属漆罩面(喷涂） 7.材料干透后用240砂纸把压花处（凸部位）打磨好 8.薄喷喷涂金属漆罩面(喷涂） 施工 指南 第1 步： 基面 处理 程序 由 于 基 面 的 状 况 直 接 关系到艺术彩石漆的施工质量，因此在装修前，必须对基面认真检查验收。 现将具体要求介绍如下：
1)于刚建成的新墙，需要充分养护，干燥；对于已受潮剥离的旧墙，则需重新做底 层批荡，然后才能进行“美涂士”质感涂料施工的一系列施工。 2)基面应平整、洁净，不得有油污，浮灰或其它污染物。 3)对旧墙体或其它基面上原有的旧涂料，应经试验确认其附著性；若附著性差，则必须彻底铲除。 基底验收标准： 1.表面平整度：一般要求在3mm以下，若超过此范围则需进行打磨使之平整。 2.无脱层、空鼓、面层无裂缝、裂纹不大于0.2mm，无明显砂眼等缺陷。 3.面层达高级抹灰，即墙面线条垂直度不大于3mm，表面平整度小于2mm，阴阳角垂直度小于2mm， 方正2mm。 4.表面必须平整、洁净、颜色均匀，无裂纹、无明显接槎，无灰尘、油渍、无外露钢筋、铁丝、木 屑、红角和灰线平直方正，清晰美观。 5.护角等符合施工规范规定，分隔缝（条）宽度、深度均匀、平整光滑、楞角整齐、横平竖直。 6.基层的碱性：基层墙面PH值低于10。 7.基层的含水率：基层含水率小于8%，新粉刷的砂浆面层要经过3个星期左右才能施工。 8.表面污物：表面尘土、油污等要用钢丝刷、合成洗涤剂等加以去除，或用粗砂布打磨干净，清洁 打磨完毕后方可施工。 第2步：批刮找平腻子，打磨平整。 （1）批刮腻子应使用抹子、刮板或钢批进行施工，从上向下批刮。每遍腻子不能刮涂太厚，过厚易产生龟裂、脱落等弊病。通常外墙腻子一道在0.5~1.0mm左右。 （2）腻子通常批刮两遍，两遍腻子的间隔时间不能过短，一定要在第一道腻子干燥后，再披刮第二道腻子。（3）批刮腻子时不要过多往返刮涂，以免出现卷皮、脱落或将腻子中的胶料挤出，封住表面不易干燥。 （4）批刮腻子时，要注意手法，食指压紧刀片，用力将腻子压进缺陷内，要填满、填实，将四周的腻子收刮干净，使腻子痕迹尽量减少。 （5）待腻子完全干透后（晴天一般6个小时）用对应的砂纸打磨平整，清扫灰尘。 第3步：施工封闭底漆 辊涂封闭底漆必须待腻子实干后，方能上底漆。 1）检查被滚涂面，要求无刮痕、无浮灰，平整、光滑； 2）在滚筒上蘸少量已配好封闭底漆的在被涂墙面上轻缓平稳地来回滚动， 直下避免歪扭蛇行； 3）保持涂层厚度均匀一致、无漏滚涂； 最终效果：表面平滑，无滚涂痕迹、厚薄一致、无漏滚涂。 第4步：薄批艺术料用万能刷刷出造型斜形 根据样板效果用万能刷刷出斜形造型，有规则，美观的施工效果！ 第5步：喷涂浮雕漆
集装箱装箱知识培训
集装箱装箱知识培训 1、培训目的：了解相关集装箱装箱知识 2、培训人员：卫水平 3、装车前监控 3.1货车进入厂区后，在产品装车前，保安队应采取严格的保护措施。包括： 3.1.1指挥货车车进入“货物装车区”。 3.1.2阻止无关人员接近货车。 3.1.3阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装车区”。 3.2装箱前检查货车是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行：3.2.1检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。 3.2.1.1检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。 3.2.1.2检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 3.2.2结构：检查前后角柱有无裂缝。 3.2.2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件。 3.2.2.2进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。 3.2.2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。 3.2.2.4在下层结构，检查横向构件、外伸骨架和附件是否有洞。 3.2.2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。 3.2.3如果发现货车有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。 4. 装车监控
4.1货物装车前.仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。 4.2由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货车车检查，确保空柜内无任何异物，结果记录于《货车检查报告》内。在无保安人员在场的情况下，不得打开空货车 4.3货物装车时，仓库监柜人员和保安人员应监督整个装车过程。并检查装车产品是否正确，产品包装是否有异常。 4.4应严格安照柜单指定的产品和数量及公司规定的装车方式进行装车。装车的产品，除保安人员因抽查的目的可以打开包装外，其它任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的品质异常通知。 4.5严禁装车产品以外的任何物品进入货车车内。 4.6异常情况处理。当装车过程中发生异常情况时，应及时报告、处理。 4.7发现产品包装被意外打开，应立即停止装车，并检查包装内是否有异物，必要时应报告上级。 4.8当出现溢装时，应立即报告资材部主管，资材部主管应查明溢装原因。若因产品包装设计等原因导致溢装，应通知公司业务和顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案；若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货车车内是否装有其它物品，确认柜内无异物时方可重新装车。4.9保安人员及监柜人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险品（枪支、弹药、毒品等）或其它物品混入车厢。 4.10当出现短装时，应报告船务部主管，船务部主管转告业务部，业务部和顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案。在未得到顾客的许可及海关的同意时，不得在短装货车内装载其它物品。 5.货车加封控制 5.1保安人员及监柜人员应在封箱前，应重新核实装车过程是否符合装箱程序，无误后方可封箱。
集装箱涂装技术
集装箱涂装技术 关键词：集装箱涂装,无气喷涂,工艺参数,固化,环保 作者：李敏风 3．3．5．3 预喷涂 在集装箱涂装工艺中，预喷涂是保证涂装质量的一个重要环节。按既定的工艺流程，箱体焊缝喷砂后，需立即进入预喷涂工位。集装箱预喷涂的部位主要有以下3处。 (1)焊缝。焊缝两侧的钢材经过电焊组装，钢结构热应力分布不均匀，内部电极电位产生差异，导致焊缝部位特别容易锈蚀，尤其是已经除去车间底漆涂膜的焊缝部位，更易锈蚀。 (2)二次锈蚀部位。对二次锈蚀部位进行喷砂处理后，应立即预喷上底漆，以防锈蚀。 (3)箱体结构上的“死角”。由于集装箱涂料均采用无气喷漆，箱体结构上许多部位难以喷到。因此，对这些部位需要预涂。箱体死角主要包括箱外侧部位的门锁及铰链板，角铸件内、外侧，上、下衍材的反面，前底横材的加强板等；箱内及箱底的“死角”与焊缝，如前、后端下梁加强板焊缝，角柱内侧面，端板靠左右角柱一面的斜面及固货件焊缝背面等。 在流水线作业中，箱体焊缝是采用预喷的办法，而对无气喷漆无法喷到的部位，则采用刷涂的方法。针对集装箱的结构特点，刷涂用的是2．5in(6．35cm)宽的弯柄漆刷，。操作灵活方便，可对喷漆工具难以喷到的部位进行涂届口。刷漆还具有较强的渗透力，能使涂料渗透到细孔和缝隙中。而当被涂表面有少量潮气时，刷涂能排挤水分，使涂料较好地粘附于表面。刷涂的另一个优点是涂料浪费少，对环境的污染也较小。为保证涂装质量，必须预涂好环氧富锌底漆，预喷涂漆料稀释率<5％。有的箱厂在面漆烘房前，设置了箱底沥青漆的预喷涂工位，防止覆盖上地板后，箱底横梁、端槛、门槛等某些部位喷不到沥青而影响涂装质量。另外，大部分箱厂要在铰链(座)板、锁杆护套等部位预涂面漆。 3．3．6 集装箱喷漆作业——无气喷漆法
油漆基础知识
油漆基础知识 油漆就是涂料得俗称,我们日常生活都离不开它,它能把社会装点得绚丽多彩,给人以美丽与欢快之感。所以人们称油漆为“瑰丽生活得伴侣”。 了解一般家具油漆得知识要从四个方面来进行,一、油漆得定义;二、油漆得作用;三、油漆得成分;四、油漆得分类;五、家具油漆主要品种与涂装技术得应用; 六、油漆产品得检测。 一、油漆与涂料得定义 油漆:按照国家标准就是涂料得俗称,因为过去得漆主要就是天然植物油(桐油、松香等)生产得,几千年来一直沿用油漆这一名称。随着科学技术得不断发展,各种合成树脂已大部分或全部取代了植物油得使用,如果再称谓“油漆”有些不适合,所以国家标准确定用“涂料”这一名称作为油漆得统称。 涂料:涂于物体表面,能形成牢固附着得、连续得、具有保护、装饰与特殊性能(如:绝缘、防腐、标志、防装等)涂膜得有机高分子化合物或无机化合物得液态或固态材料(添加或不添加颜填料得混合物)。出于习惯对于某些具体品种可以用“漆”表示涂料。例如:醇酸调与漆、脂胶调与漆、外墙乳胶漆、汽车漆、醇酸防锈漆。 二、油漆得作用 油漆就是一种材料,这种材料可以用不同得施工工艺涂覆在物件表面,形成粘附牢固、具有一定强度、连续得固态薄膜。这样形成得膜通称涂膜,又称漆膜或涂层。 (1) 保护作用 家具暴露在大气之中,受到氧气、水分、微生物等得侵蚀,造成虫蛀、木材腐朽、湿胀、变色等破坏现象。在物件表面涂以油漆,于家具表面而形成牢固附着得漆膜,防止大气、水分、微生物及其她腐蚀介质(如:化学物质:酸、碱、盐,化学气体、有机溶剂等)对其表面得破坏腐蚀、机械损伤,抑制金属得锈蚀,从而延长其使用寿命。所以,保护作用就是油漆得一个主要作用。
外墙质感涂料施工工艺
外墙质感涂料施工工艺 一、外墙质感涂料施工工艺流程： 基面检查→基面处理→腻子找平→成品保护→施涂底漆→外墙弹性涂料施工 二、外墙质感涂料施工工艺： 1、基面检查与验收 检查抗裂聚合物砂浆基层和水泥砂浆抹灰基面的平整度是否符合国家标准要求 （±3mm/2m），门窗洞口和露台及雨棚防水是否完工。若有未完工和不符合规范要求，是否向甲方提出通知，由相关方作出整改处理。 将附着在抗裂聚合物砂浆基层和水泥砂浆抹灰基面上的杂物、土砂、油腻、灰尘等物清除。 检查抗裂聚合物砂浆基层和水泥砂浆抹灰基面的含水率及PH值。 测量基面含水率之方法（现场简单测定法） A 晴天时利用透明胶布平铺基面，以胶布封合胶布四周，经过2-4个小时后，若胶布内部呈现结露现象，则基面含水率高，不宜施工。 B 取干燥报纸平铺基面，再以透明胶带封合，约2小时后，报纸取出点火，若无法点燃，则基面含水率高，不宜施工。 水泥砂浆基面养护时间至少应在15-28天以上，外保温基面养护时间至少应在3-5天以上，方可进行涂料施工。注：养护期的长短根据当时的季节、气温和湿度等有关； 注：基面检查与验收应由甲方、总包方及涂料方等相关部门进行，验收合格后，并填写验收报告后，由涂料方进场。 2、基面处理 针对抗裂聚合物砂浆基层和水泥砂浆抹灰基面的平整度达不到要求的地方，使用外墙双组份柔性腻子进行局部找补批刮作整平，使墙面更加平整。 3、腻子整平层 使用双组份柔性腻子作整平，用量约为1.5-2.5公斤/平方； 配合比例：双组份柔性腻子A组份：B组份：水=25：2：4-6，先加水后加添加剂再粉料，用电动搅拌机搅拌5-10分钟直至无颗粒的浆料，静置5分钟，再搅拌一次即可施工； 施工方法：采用刮涂的施工工艺，一次施工不宜过薄过厚，对缺陷如凹陷、空鼓、砂眼、裂缝等应预先清理和修补；批腻子应先刮上部．再刮下部，操作时将腻子置于托板上，用抹
水性集装箱涂料
水性集装箱涂料 1 范围 本标准规定了钢质通用集装箱水性涂料及其配套系统的技术及有害物质限量要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存要求。 本标准适用于保护和装饰通用集装箱钢结构表面的水性涂料及其配套系统。包括箱内和箱外的二层以上涂膜的涂料系统和箱内地板漆。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1725 色漆清漆和塑料不挥发物含量的测定（ISO3251，IDT） GB/T 1728-1979 漆膜、腻子膜干燥时间测定法 GB/T 1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法 GB/T 1768-2006 色漆和清漆耐磨性测试旋转橡胶砂轮法(ISO7784-2,IDT) GB/T 1771-2007 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定（ISO7253，IDT） GB/T 1865-2009 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露滤过的氙弧辐射（ISO11341，IDT）GB/T 3186 色漆、清漆和色漆与清漆用原材料取样（ISO15528，IDT） GB/T 4893.1-2005家具表面耐冷液测定法 GB/T 6682 分析实验室用水规格和试验方法 GB/T 6739 色漆和清漆铅笔法测定漆膜硬度(ISO15184,IDT) GB/T 6742 色漆和清漆弯曲试验（ISO1519，IDT） GB/T 6750 色漆和清漆密度的测定比重瓶法(ISO2811-1，IDT） GB/T 6753.1色漆、清漆和印刷油墨研磨细度的测定（ISO1524，IDT） GB/T 8170 数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB/T 9271-2008 色漆和清漆标准试板 GB/T 9272 色漆和清漆通过测量干涂层密度测定涂料的不挥发物体积分数（ISO3233，MOD）GB/T 9274-1988 色漆和清漆耐液体介质的测定 GB/T 9278 涂料试样状态调节和试验的温湿度（ISO3270，IDT） GB/T 9286色漆和清漆划格试验 GB/T 9750 涂料产品包装标志 GB/T 11186.2-1989涂膜颜色的测量方法第二部分：颜色测量 GB/T 13491 涂料产品包装通则 GB 18582-2008 室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量 GB/T 20624.2 色漆和清漆快速变形(耐冲击性)试验第2部分：落锤试验(小面积冲头) （ISO6272-1，IDT） GB/T 23986-2009色漆和清漆挥发性有机化合物(VOC)含量的测定气相色谱法（ISO11890-2，IDT）GB/T 23992-2009 涂料中氯代烃含量的测定气相色谱法 GB/T 23993-2009 水性涂料中甲醛含量的测定乙酰丙酮分光光度法 GB 24409-2009 汽车涂料中有害物质限量
外墙质感涂料施工工艺
施工方案 弹性质感涂料仿砖施工方案 1.1适用范围 本工艺适用于在水泥砂浆、混合砂浆、混凝土板、现浇混凝土、砌块、砖墙面以及聚合物水泥砂浆基底的外墙体，新、旧建筑大面积基层上进行大面积质感涂料造型涂料的施工及修复。 2.2施工准备 2.2.1.材料准备 外墙找补砂浆。 抗碱底漆，用于基层碱性封闭的底涂料。（产品性能见检测报告） 弹性质感涂料：作为仿砖涂层黑底砂与主体，形成装饰质感，质量符合JG/T24-2000《合成树脂乳液砂壁状建筑涂料》标准的外墙部分规定。 2.2.2.工具和用品准备 油灰刀，钢丝刷，腻子刮刀或刮板，砂纸，辊筒刷，排笔，毛刷，钢制抹子，及划线工具、清扫工具、安全工具等。 2.2. 3.技术准备 2.2. 3.1.基层检查验收 基层应平整、清洁、无起壳。基层的含水率应在10%以下，PH值小于10。门窗按设计要求安装完毕，并通过验收。完成雨水管卡、设备洞口、管道的安装，并将洞口四周用水泥砂浆抹平，所有的墙面需晾干。未经检验合格的基层不得进行施工。 按GB50201-2001抹灰质量的允许偏差（mm）及检验方法
2.2. 3.2.样板 施工面积较大时，应按设计要求做样板，经设计、建设单位认可后，作为验收依据。 2.2. 3.3.现场 脚手架与墙面的距离适宜，架板要有足够的长度，不少于三个支点。遮挡外窗，避免施工时被涂料沾污。 2.2. 3. 4.人员组织 施工班组应有技术负责人，对所有进场的施工人员进行施工管理教育，主要操作人员须是熟练技工，经工艺施工培训，合格者方可上岗，辅助工应有专人指导。 2.3 .作业条件 2.3.1.建筑物外墙基层全部完成，按标准验收合格方可进行涂饰作业。 2.3.2.阴阳角方正、顺直、光滑、无残缺现象。 2.3.3.涂料工程应选用有资质的专业队伍进行施工。操作人员应了解涂料的性能，熟悉操作 方法，确定施工方法。 2.3.4. 施工时墙体温度不低于5℃。风力在4级以下，雨天不宜施工。
集装箱基础知识 各类标准 规范及公约
集装箱基础知识（三） ——各类标准、规范及公约一、集装箱的标准分类 为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化，应进一步做好集装箱标准化工作。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。 1、国际标准集装箱 是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。 集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO／TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。 第2系列和第3系列均降格为技术报告。 2、国家标准集装箱 各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。 我国现行国家标准《集装箱外部尺寸和额定重量》（GB1413-85）中对集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量等进行了规定。 3、地区标准集装箱 此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。 4、公司标准集装箱 某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35ft(英尺，foot)集装箱。 此外，目前世界还有不少非标准集装箱。如非标准长度集装箱有美国海陆公司的35ft 集装箱、总统轮船公司的45ft及48ft集装箱；非标准高度集装箱，主要有9ft和两种高度集装箱；非标准宽度集装箱有宽度集装箱等。由于经济效益的驱动，目前世界上20ft集装箱总重达24ft的越来越多，而且普遍受到欢迎。
集装箱油漆涂装工艺
集装箱油漆涂装工艺 沈阳派尔化学有限公司苍工 一.钢材表面预处理及检验 1.总述 钢材预处理质量直接影响油漆的寿命。这些影响油漆对的基体的附着从而影响寿命主要因素有基体表面粗糙度、油污、铁锈、氧化皮、灰尘、及其他化学杂质，如氧化物、硫酸盐等。 表面预处理的主要作用是： （1）清除表面导致油漆过早失效的杂质； （2）提供油漆系统一个容易湿润和很好附着的表面。 2.钢材表面预处理要求 （1）喷砂清洁度等级：ISO 8501-1, Sa2.5 （2）表面粗糙度：平均Rz 25-40μm （3）喷砂密度：85%，清理所有可见杂质 （4）喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可见灰尘 （5）油污：用有机溶剂擦洗或火焰处理，去除所有可见油污 （6）焊烟：用有机溶剂、钢丝刷或喷砂方法去除 （7）白灰：用清水冲洗或采用铁刷或喷砂处理去除所有可见白灰 （8）焊接飞溅：所有焊接飞溅必须用扁铲、手锤或砂轮机清理干净 （9）焊接修补区：重新喷砂，在不便喷砂的条件下，用铁刷、打磨工具清理 3.表面预处理工艺 车间预涂：钢板及型材在成型、拼装之前先经过喷砂处理后，涂装10-15μm的临时防护底漆的表面处理工艺。 车间预涂的一般工艺过程： 原材料检验——除油——喷砂处理——车间底漆涂装——部装、总装焊、修整 ——二次喷砂——检查及修补 （1）原材料检验 对原材料的原始状况进行检验。无法处理的材料应报废处理。原材料锈蚀等级参考ISO 8501-1，分为A、B、C、D四个等级，C级以下的钢材不使用。 （2）除油 所有钢材在除锈之前一定要把油污清除，采用有机溶剂清洗或火焰处理方法，最后要达到清洁的目的。 对于那些涂有油层的钢板、型钢，是在存贮时用作保护作用的，要用高压清水加有机溶剂的方法除油，同时要用清水冲干净，钢材表面要干净方可进行 喷砂处理。 （3）喷砂处理的要求 1）磨料：钢丸、钢丝段及矿渣。 2）经常更换磨料以保持一定粒度。 3）滤去细小颗粒，铁锈和灰尘。 4）压缩空气及磨料避免水分、油污及其他污染。 5）喷砂应达到ISO8501-1，Sa2.5的清洁度，达到近乎白色金属的清洁度，至 少95%的表面应看不到任何残留物。
涂料按照材料分类
涂料按照材料分类 涂料：涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能(如绝缘、防腐、标志等)的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。包括油(性)漆、水性漆、木器漆、粉末涂料、木蜡油。今天，济南石墨烯新材料科技有限公司就跟您来探讨一下涂料的分类问题。 油漆：以有机溶剂为介质或高固体、无溶剂的油性漆。 1、按照涂料形态（粉末、液体） 2、按成膜机理分（转化形、非转化型） 3、按施工方法分（刷、辊、喷、浸、淋、电泳） 4、按干燥方式分（常温干燥、烘干、湿气固化、蒸汽固化、辐射能固化） 5、按使用层次分（底漆、中层漆、面漆、腻子等） 6、按涂膜外观分（清漆、色漆；无光、平光、亚光、高光；锤纹漆、浮雕漆…） 7、按使用对象分（汽车漆、船舶漆、集装箱漆、飞机漆、家电漆……）船舶涂料还可根据使用部位和应用环境特点分为防锈涂料、防腐涂料、防污涂料、耐候涂料、耐热涂料以及船底漆、船壳漆、甲板漆、标志漆、油舱漆、电瓶舱漆、压载水舱涂料、弹药舱涂料、生活舱涂料和其他特殊功能涂料等。 8、按漆膜性能分（防腐漆、绝缘漆、导电漆、耐热漆……） 9、按成膜物质分（醇酸、环氧、氯化橡胶、丙烯酸、聚氨酯、乙烯……）以上的各种分类方法各具特点，但是无论哪一种分类方法都不能把涂
料所以的特定都包含进去，所以世界上还没有统一的分类方法。中国的国家标准GB2705－92，采用以涂料中的成膜物质为基础的分类方法。涂料通常由基料（树脂、粘接剂）、颜料、填料、溶剂和少量功能性添加剂等组成，按基料种类可分为17大类；按性能特点可分为有机涂料、无机涂料、溶剂型涂料、无溶剂型涂料、水性涂料、粉末涂料、高固体份涂料和厚浆型涂料等；按其功能特点又可分为磁漆、色漆、清漆、调和漆、底漆、面漆和中间漆等；成品有模板漆，内外墙乳胶漆，防火乳胶漆等。
集装箱基础知识
集装箱知识 1、集装箱尺寸 3、集装箱的结构及名称 3.1、按制造材料分： 1）铝合金集装箱 即其外板和结构材料是用铝合金所制成，其角柱和角配件以及其他主要骨架用钢材制造。 2）钢集装箱 其大部分外板和结构材料是用钢板和钢材制造的。
3）玻璃钢集装箱 其大部分外板用玻璃纤维加强的塑料胶合板制造，也称为加强塑料胶合板集装箱，其特点是重量轻、强度大，以前是空运集装箱用这种材料制造，现在逐步也用在船用集装箱上使用。 3.2、按用途分： 1）干杂货集装箱(Dry Cargo Container) 是适用于装载各种干杂货，包括日用百货、干食品、机械、仪器、医药及各种贵重物品等。 2）冷藏集装箱（Reefer Container） 是带有冷冻机或能够与船上冷冻机连接进行冷冻的设备，能保持一定的冷却温度，主要是运输各种冷冻货使用。 3）通风集装箱（Ventilated Container） 主要是运输不需冷藏而需通风的水果，蔬菜以及活家禽牲畜等。 4）液体集装箱（Tank Container） 也称灌式集装箱。它是一种在箱子的框架内设有一个圆筒形的罐，用以运输液体货如：散装食油、工业用油或其它液体货物。 5）散装集装箱（Bulk Container ） 供运输谷类等粉粒状货物用，装货时从箱顶开口处装入，卸货时利用倾斜装置使箱倾斜，打开端壁，卸出货物。 6）开顶集装箱（Open Top Container） 是一种没有箱顶的箱子，使用时需用蓬布盖顶。 7）框架式集装箱（Platform Based Container） 特点是没有箱顶和侧壁的，仅有连接在底板上的端壁或角柱的形状。通常运载一些机械、钢管、设备等货物。 8）平板式集装箱（Flat Rack Container） 是只有底部平板结构的，底板较普通集装箱厚的装载货物的设备，一般运用于一些超长、超高、超宽的货物。 9）牲畜集装箱（Pen Container） 专门为装运动物的特殊集装箱，具有通风良好，并带有喂料、除粪装置的箱子。
集装箱生产问题探讨-油漆缺陷
集装箱生产问题探讨-油漆缺陷（1） 随着我国的进出口贸易和海运业的飞速发展，集装箱生产的数量也在迅猛发展， 2007 年我国 各集装箱生产厂的总造箱量已达到 15000 万 TEU ，占世界造箱总量的9成，每年总的涂料使 用量达到 200 万 t 左右。 作为行业的主要生产基地，国内涉及生产线问题的文章并不多见，在此，根据工作经验，整合相关资料，对集装箱涂装生产中出现的一些常见问题的成因及解决方法做一详解，供业者借鉴，有不妥当处请指正。 1 集装箱涂装的特点 集装箱涂装不仅要求有良好的防腐蚀作用，还要求有不同一般的外观，以体现箱主的企业形象和实力。 因为集装箱经常在海上使用，长期经受海洋性气候的侵蚀，因此要求外面漆必须能够耐高盐分的潮湿环境。 而集装箱的使用特点——可以门对门地装卸货物，就注定集装箱的内外面难免经常受到较为强烈的货物的碰撞和损伤，因而内外面漆要求耐冲撞，并且当面漆被损坏后还可以保证一段时间对钢材的保护。 由于集装箱需要运输的货物品种多样性，并且有一些是食品和药品，这就要求内面漆不但具有防腐、耐磨的性质，还要满足食品卫生的要求。 集装箱生产是流水线生产上才能有如此大的产量，因而使用的涂料必须适应流水线的生产要求。根据这些使用特点，通用集装箱涂装配套是： 外面漆：环氧富锌底漆 + 环氧底漆 + 氯化橡胶面漆或丙烯酸面漆 内面漆：环氧富锌底漆 + 环氧面漆 这种配套经过长期的使用验证，既可以适应集装箱生产的流水线作业，又可以适应集装箱近乎苛刻的防腐性能要求。 2 集装箱涂装工艺 集装箱涂装前一般都进行平板打砂处理涂装一次环氧富锌车间底漆，再进行板材的裁剪和压型，进行分装，而后对分装件进行整装，整装后对所有焊道进行二次打砂处理，再涂装二次环氧富
油漆的基础知识
油漆的基础知识 1 、涂料的组成： 涂料，我国传统称为“油漆”，是一种装饰材料，这材料可以采用不同的施工工艺涂布在物件表面上，形成黏附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。 2 、涂料的作用： (1) 保护作用 物件暴露在大气之中,受到氧气、水分等的侵蚀,造成锈蚀、木材腐朽、水泥风化等破坏现象。在物件表面涂以涂料,形成一定的保护膜,能够阻止或延迟这些破坏现象的发生和发展,使各种材料的寿命得以延长。 (2) 装饰作用 不同材质的物件涂上涂料,可得到五光十色、绚丽多彩的外观,起到美化人类生活环境的作用。 (3) 特殊功能作用 主要有电绝缘、导电、防静电、防腐等功能。 3、涂料的基本名词解释。 △固含：涂料最后能留下来形成漆膜的部分才是有效成分，这一部分所占的百分比称为固含量。 △亮光/哑光： △指触干/指压干/实干： 涂料施工后就要等它干结成膜，一般来说，其时间越短越好。 指触干也称表干时间，是指施工后，用手指轻触涂膜表面而不粘手的时间。由于空气中悬浮着许多尘埃，它不断地落下又不断地飞扬，当涂膜表面未达以指触干时，尘埃落上去后就会粘在涂膜上面而影响外观效果。因此表干时间越短，就越能减少落尘的污染，也可大大地降低流挂的发生。但表干太快，将影响流平效果。 指压干是指用手指用力压触涂膜表面而不留下指纹所需要的时间。一般达到这个阶段时，被涂物（家具）可轻轻搬运至其他地方。 实干是指漆膜达到了最高硬度所需要的时间。PU 类漆实干时间（不加热）一般在施工72小时以后才达到。 影响干燥速度的一个最主要因素是温度。温度越高，干燥越快。但温度过高又会导致其他弊病。 4、涂料的组成及各组成的特点： （1） 成膜物质 成膜物质是组成涂料的基础，它具有黏结涂料中其它组分形成涂膜的功能。它对涂料和涂膜的性质起决定性的作用。 涂料成膜物质具有的最基本特征是它能经过施工形成薄层的涂膜，并为涂膜提供所需要的各种性能。它还要与涂料中所加入的必要的其它组分混溶，形成均匀的分散体。具备这些特征的化合物都可用为涂料成膜物质。它们的形态可以是液态，也可以是固态。 （2） 颜填料 颜料是有颜色的涂料即通称色漆的一个主要组分。颜料使涂膜呈现色彩，并使涂膜具有一定的遮盖被涂物件表现的能力，以发挥其装饰和保护作用。颜料还能增强涂膜的机械性能和耐久性能。 颜料按其来源可分为天然颜料和合成有机颜料两类。 按其化学成分可分为无机颜料和有机颜料。 按其在涂料中所起的作用可分为着色颜料、体质颜料、防锈颜料和特种颜料。 — 1 — 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 亮光 分光 分光 分光 分光 分光 分光 分光 分光 分光 分光 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 柔和哑 光 半哑 哑光 （全哑） 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 光泽 分哑 分哑 分哑 分哑 分哑 分哑 分哑 分哑 分哑 分哑 全哑
质感漆的做法施工方案,室内质感漆施工工艺
晨阳水漆刮砂型弹性质感涂料施工详 情 一、施工方法： 工序名称次序 基层处理1 填补缝隙、刮腻子、磨平2 辊涂抗碱封闭底漆3 涂饰底层涂料（黑）4 5 批刮质感涂料 （根据厚度确定批刮次数） 辊涂罩光漆6 成品保护7 1、基层处理：基材养护期一定要达到要求，应彻底清除疏松、起皮、空鼓、粉化的基层，然后去除灰尘、油污、藻类等污染物。 2、刮腻子2道：用外墙腻子修补墙面，第一道局部找平，干燥后，经局部打磨再满披腻子使基层平整。腻子完全干燥后，进行打磨使基层平整，保证平整度。 3、刷抗碱底漆：辊涂抗碱封闭底漆一道，此底漆禁止兑水，涂布率约为10㎡/Kg，待底漆完全干燥后进入下一道工序。
4、辊涂黑色底漆：此道工序与外墙乳胶漆的施工方法相同，只需辊涂均匀即可，兑水不超过20%，辊涂黑色底漆1遍保证均匀即可，涂布率约8㎡/Kg。 5、批刮质感涂料：一般采用刮涂（抹涂）施工方式，刮涂（抹涂）施工是用铁抹子将涂料均匀刮涂到墙面上，来回抹刮，刮涂时批刀的痕迹尽量要小。根据施工造型的要求，可以使用其他施工工具及方法。质感涂料施工1道，厚度约1-1.5mm，耗漆量为1.5-2.0Kg/㎡；若施工二道，总厚度约2mm，耗漆量为2.5-3Kg/㎡。一遍施工均匀，批刀接痕小就不需第二道施工。待质感涂料批刮完毕，应立即将美纹纸揭开，防止质感涂料干燥后不易揭掉美纹纸或者损坏仿砖效果的边缘。 6、喷涂或辊涂罩光漆：辊涂一遍罩光漆以形成保护层，提高立体涂层的装饰效果和涂层的耐候性。罩光漆要涂均匀，不可有漏涂和流挂现象。涂布率约为10㎡/Kg。.
7、成品保护：需对整体作品进行清理工序。清理工作同样非常重要，应仔细，作到清理到位，美观整洁，达到设计的质量目标。根据该项目的特殊情况而定对必要的成品用塑料薄膜、胶带、彩布条进行保护，避免涂料的污染。 二、注意事项： 1、确保基面牢固、无空壳、清洁，基面线条平整垂直。 2、质感涂料应养护完全干固后，方可施工。 3、切忌把已乾结的料加入浆料中搅拌再用。 4、施工温度5-40℃，湿度＜70%，基面含水率＜10%，PH值＜10。 5、抹涂厚度均匀，在边缘未干之前及时处理搭接处，防止色差出现。 6、理论涂布率为1.5-2.0Kg/m2（厚度1-1.5mm），禁止兑水。 三、储存条件：须存放在阴凉干爽处，储存温度在5-35℃，严防霜冻、高温及烟火；保质期12个月。 晨阳水漆是中国水性漆行业创领品牌，加盟商近2000家，专注于水性家装墙面漆、水性木器漆、家具漆、工程水漆[真石漆、质感漆等]、工业水漆的研发、生产与销售，是全水漆涂料生产企业,旗下产品被应用广泛到多个行业。
集装箱基础知识
集装箱基础知识
作者: 日期:
集装箱 1.集装箱的定义 集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换运输工具时，不需要将货物从箱内取出换装。 集装箱作为一种运输设备，应具备以下功能： ①具有足够的强度，能长期反复使用。 ②以箱为单位进行流通，适宜于一种或多种运输方式运送，途中转运时箱中货物无须倒装、换装。箱内货物只在起点和终点进行逐个处置。 ③具有快速搬运和装卸的装置，尤其便于物流过程中以集装箱为一体进行运输方式的转换。 ④对内装货物有较强的防护、保护能力。 ⑤设计时注意要便于货物装满和卸空。 ⑥箱内净空在1立方米以上。 2.集装箱的种类 （1）按用途和货物的特点分类 ①普通货物集装箱（包括通用集装箱和专用集装箱），如图3-20所示。 普通货物集装箱图L3有内0 式普通货物II式和箱壳式等。内柱式集 装箱如图3-20a所示。它的侧柱或端柱位于侧壁或端壁之内，优点是外表平滑，并能减少货物的湿损率，在修理和更换外板时，箱内衬不需要取下。 外柱式集装箱，如图3-20b所示。它的侧柱或端柱是在侧壁或端壁之外，故受 外力时，对外部不易损伤，有时可以不要内衬板。
折叠式集装箱，如图3-20C 所示。它的侧壁、端壁和箱顶能简单地折叠或分 解。再次使用时可以方便地再组合起来。优点是在回收和保管时能缩小箱的体积， 提高运输的经济效果。但由于各主要部件使用铰链连接的，故其强度受影响。 普通货物集装箱以装运杂件货物为主，包括五金、机电产品、零部件等。其 中通用集装箱要求结构尺寸符合国际或国内尺寸标准，便于流通和周转；而专用 集装箱主要是作为专门用途或单一品种规格的普通货物流通之用， 对结构尺寸标 准要求不严格。 ② 特种货物集装箱 特种货物集装箱主要有以下几种： A.干货集装箱 干货集装箱一般为通用集装箱。以装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、 工艺品、化工制品、电子机械、仪器、机械零件等杂货为主。干货集装箱的使用 数量约占全部集装箱的70%?80%。干货集装箱的外部尺寸按国际标准制造， 内部尺寸和其他技术参数根据所采用的材料和结构稍有差异。 为防止货物在箱内 摇动，在箱内设有使货物稳定的附属设备。如图 3-21所示。 B.通风集装箱 图 3-21 干贝集装箱 通风集装箱用于装载需要通风和防止潮湿的货物，如蔬菜、水果和食品等。 在集装箱的侧壁或端壁设有 4?6个通风窗口，这些通风口保证新鲜货物在运输 途中不腐烂损坏。如图3-22所示。 图3-22通风集装箱 C. 冷藏集装箱