电力机车运用与规章复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案

电力机车运用与规章

一、填空题

1、机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、和环形式5种。

2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取措施，表示列车接

近的地面信号机显示红色灯光。

3、机车信号分为连续式和。

4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。

5、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。

6、机车交路按牵引作业性质可分为、货运机车交路、补机交路和小运

转机车交路。

7、列车运行，原则上以为上行。

8、按机车工作状态，支配机车可分为和非运用机车。

9、机车出段进入挂车线后，应严格控制速度，确认及停留车位置。

10、出乘方式有、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。

11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视

为。

12、机车信号分为连续式和。

13、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。

14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。

15、机车管理工作原则上分为和机车检修两大方面。

16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向抛撒火种，机械间

严禁吸烟。

17、机车管理工作原则上分为机车运用和两大方面。

18、根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用。

19、机车乘务制度有包乘制和两种形式。

20、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭可登乘机车。

21、铁路机车回送方式有：单机、专列、和托运4种。

22、平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数叫。

23、机车牵引列车在固定的牵引区段内往返运行，这个牵引区段就是。

24、当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫

做。

25、按机车的配属关系分为配属机车和机车。

二、选择题

1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为（）。

（A）一长三短声（B）一长二短声（C）二短一长声（D）三短声

2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于（）

m。

（A）200 （B）250 （C）300 （D）500

3、车站一切电话中断时，单线行车按（）。

（A）书面联络法（B）时间间隔法（C）隔时续行法（D）电话闭塞法

4、列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为（）km/h。

A、15

B、25

C、10

D、30

5、《操规》规定货物列车速度在（）km/h以下的不得缓解列车制动。

A、10

B、12

C、15

D、20

6、司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分由（）填记。

A、司机

B、学习司机

C、机车调度员

7、所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态。

A、《铁路技术管理规程》

B、《铁路机车运用管理规程》

C、《机车操作规程》

8、压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总重量的（）。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、1/4

9、机车平均牵引重量是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。

A、走行公里

B、运用效率

C、日车公里

D、运行速度

10、听觉信号重复鸣示时，须间隔（）s以上。

（A）2 （B）3 （C）4 （D）5

11、编入列车的关门车数不超过现车总数的（）。

（A）3% （B）5% （C）6% （D）10%

12、自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（）kPa。

（A）140 （B）160 （C）170 （D）120

13、《操规》规定货物列车速度在（）km/h以下的不得缓解列车制动。（A）10 （B）12 （C）15 （D）20

14、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（）kPa。

A、10

B、20

C、30

D、50

15、列车需要分部运行时，司机应使用列车线调度电话（）。

（A）报告前方站（B）报告前方站和列车调度员

（C）报告列车调度员（D）报告车长

16、客运列车干线直接经济损失100万以上构成（）事故。

（A）重大（B）大（C）险性（D）一般

17、一切电话中断后发出的列车，占用区间的行车凭证是：（）。

（A）路票（B）红色许可证（C）绿色许可证（D）绿色灯光

三、判断题

1、车站一切电话中断时，列车进入区间的凭证为红色许可证。（）

2、信号装置一般分为信号机和信号表示器、风笛三类。（）

3、机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤时间在内。（）

4、列车冒进进站信号及越过警冲标，算一般事故。（）

5、中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作。（）

6、进行中间技术检查的机车不属于运用机车。( )

7、机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤工作时间。( )

8、在司机室吸烟后，烟头应扔出窗外。（）

9、列车接近作业标时，司机须长声鸣笛，注意了望。（）

10、列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由其他人员负责防护。（）

11、机车停车位置应以地面信号为依据。（）

12、机车鸣笛方式：起动注意信号二长声。（）

13、铁路局所属机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。（）

14、机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。（）

15、长期备用机车是指备用不少于24小时并不超过1个月的机车。（）

16、移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已

缓解，就可动车。（）

17、机车按指挥使用权限划分为支配机车和配属机车两大类。（）

18、调车灯显信号显示“绿、黄灯交替闪亮数次后绿灯常亮”：表示连结信号。（）

19、调车灯显信号显示“先两个红灯后熄灭一个红灯”：表示紧急停车信号。（）

20、LKJ-2000型监控装置能以图形或数字显示实际运行速度。

四、简答题

1、在四显示区段使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？

2、什么是关门车？挂车辆数和位置有何规定？

3、电话闭塞的使用规定及列车进入区间的凭证是什么？

4、何谓救援列车？开行救援列车对机车乘务员有何要求？

5、列车运行图的作用是什么？

6、牵引电动机的保养内容有哪些？

7、行车工作中何种情况构成行车事故？行车事故分为哪几类？

8、引导接车有何规定？

9、电力机车机械间的巡视检查应在何时进行？

10、预告色灯信号机的显示方式及其意义是什么？

11、机车发生火情怎么办？

12、《技规》规定在什么情况下应使用引导手信号接车？

五、综合题（每题15分，共30分）

1、《技规》要求司机在调车作业中应做到哪些？

2、机车乘务员出乘前应做好哪些准备？

3、终点站的作业内容有哪些？

4、入段作业的内容有哪些？

5、铁路交通事故报告的主要内容有什么？

参考答案

一、填空题（每空1分，共10分）

1、半循环式

2、停车

3、接近连续式

4、5km/h

5、半自动闭塞

6、客运机车交路

7、开往北京方向 8、运用机车9、脱轨器、防护信号

10、立即折返制 11、停车信号 12、接近连续式13、半自动闭塞

14、5km/h 15、机车运用16、机车外部

17、机车检修18、长交路19、轮乘制

20、调度命令 21、附挂 22、支配机车日车公里

23、机车交路 24、中途站换班式 25非配属

二、选择题（每题2分，共20分）

1、A

2、A

3、A

4、B

5、C

6、C

7、A

8、C

9、B

10、D 11、C 12、C 13、C 14、B 15、B 16、B 17、B

三、判断题（每题1分，共10分）

1、√

2、X

3、X

4、X

5、√

6、X

7、X

8、X

9、√ 10、X

11、√12、X 13、√ 14、√ 15、X 16、X 17、X 18、X 19、X 20、√

四、简答题（每题6分，共30分）

1、答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证：

出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。

2、答：“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门、排尽副风缸内的余风，本身失去制动

力的车辆。包括因装载货物性质的要求（如装载易燃、易爆物品车辆）需停止自动制动机作用，或自动制动机临时发生故障不能修复的车辆。

货物列车中，“关门车”数不超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（能保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN）。“关门车”数超过现车总辆数6%时要计算每百吨列车重量闸瓦压力。当不低于280kN时，计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机；当低于280kN时，始发站编组列车，不准开车。必须按规定甩下相应的关门车，保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN。

“关门车”的编挂位置：“关门车”不得挂于机车后部三辆车之内。在列车中连续连挂不得超过二辆。列车最后一辆不得为“关门车”。列车最后第二、三辆不得连续关门。

3、答：电话闭塞的使用条件

（1）基本闭塞设备故障不能使用时；

（2）闭塞设备不能满足列车运行的要求时。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件一）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。单线或双线反方向发车时，根据《行车

日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录即可填发路票。

4、答：当区间或站内发生冲突、脱轨、颠覆及自然灾害危及行车安全时，为了消除事故障

碍，尽快开通区间，恢复列车正常运行，派往事故现场专为事故救援、抢修、抢救而开行的列车称为救援列车。

对救援列车乘务员的要求

⑴、司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，

不准动车。

⑵、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，

同时，使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

⑶、挂取被救援的列车或遗留车列时应做到：

①、确认连挂妥当并试拉；；

②、接好制动主管，应做列车制动机和列尾装置试验；

③、检查撤除防溜设施。

5、答：列车运行图的作用是：将所有与列车运行有关的铁路部门（如机务、车务、列车车

辆、工务、电务、水电等单位）的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来，并按照规定的程序协调一致地工作，保证列车按运行计划正常运行。

6、答：牵引电动机的保养

（1）打开检查孔盖检查电机内部，如电机内部有碳剧到限、断线、变色、烧损、松动、裂纹、开焊、甩油及整流子严重发黑或损伤等现象时，要立即与有关人员联系，判明原因并采取相应的处理措施。

（2）列车起动时不超过最大牵引电流，运行中调速时，要注意牵引电流不发生大的波动，在长大坡道上爬坡时，要防止电机超载运行。高速通过振动较大的区段和道岔群时，应适当减速，以防电机产生大的火花甚至环火，列车起动和运行中都要注意避免发生连续空转，有空转倾向时要及时撒砂。

（3）在任何情况下严禁“逆电”操作。双机重联运行时，重联机车的反向手柄必须和机车运行方向一致。在机车未停稳时，不许换向。夏季牵引电动机在大电流工作的情况下，牵引手柄退到“0”位后，不要立即关闭牵引通风机。

（4）冬季机车进入暖车库时，要在牵引电动机热态下进入。在库外停留时间长（如段备）时，要在制动的情况下，给牵引电机加小电流通电适当时间，保持牵引电动机内部的温度。

（5）牵引电动机的通风筒应良好，牵引风机的风道应盖严密封。切除牵引通风机后应切除相应的牵引电动机。

7、答：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造

成人员伤亡，设备损坏，影响正常行车安全的，均构成行车事故。

按事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、

险性事故和一般事故。

8、答：在引导接车时，列车均应以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并做好随时停

车的准备。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

9、答：机械间的检查，一般在区间较大、运行时间较长、刚起车或加大负荷时及在出站后、

进站前进行，但对于特殊区段，检查次数要多些；一般检查时机：

（1）始发列车出站后；（2）列车运行中一般每隔30min进行一次；（3）发生异音、异状。

10、答：预告色灯信号机显示下列信号：

一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态；

一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。

遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。

11、答：（1）非电气化区段运行中机车发生火情时，必须立即停车，及时扑灭火源，彻底清除火种，防止复燃。

（2）运行中发现火情较大，并缺少灭火器材、人员时，可低速度维持进站停车，并提前通知车站，组织人员灭火。

（3）在电气化区段应进尽量将机车转到无接触网线路上灭火。

12、答：在下列几种情况下，车站应使用引导信号或派引导人员引导接车：

（1）进站、接车进路信号机发生故障或因联锁失效不能开放使用时；

（2）进站、接车进路信号机施工停用时；

（3）变更规定接车线路，向进站、接车进路信号机联锁以外的线路上接车时；

（4）双线区段接入反方向开来列车（包括区间返回的列车、补机）时。

五、综合题（每题15分，共30分）

1、答：调车机车司机在作业中应做到：

（1）组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；

（2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；

（3）时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求。没有信号不准动车，信号不清立即停车；

（4）负责调车作业的安全。

2、答：乘务员在出勤时应做到：

（1）出乘前必须充分睡眠，严禁饮酒，以保证精力充沛地上岗。夜间值乘必须按规定持“火车头卡”（IC卡）或派班单提前到待乘室侯班。叫班后，按规定时间到机车调度室报到出勤。（2）认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，摘录于司机手册。司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示及行车揭示。根据本列车具体情况，结合人员素质、天气变化等因素，开好出勤小组会，进行充分预想，提出安全正点的方法。

（3）出勤时，应按规定整洁着装，司机携带“三证、一本、二图”（工作证、驾驶证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图）到机车调度员处报到，认真听取调度员传达的有关指示及行车注意事项，将IC卡与司机手册交值班员审查、签章，领取司机报单、列车时刻表后，司机在出勤登记簿上签章。

3、答：终点站的作业内容有

（1）到达终点站后，一般应采用自阀制动后保压停车，不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备及该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机。

（2）摘车钩时，应严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业方法。确认摘开制动软管、车钩后，根据摘钩人员的信号，鸣笛移动机车。摘机后一度停车，副司机应及时检查轴温，挂好机车制动软管防尘堵。

（3）若机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方停车。

（4）待机班全员上车后，再鸣笛要道或根据信号显示，确认入段信号、股道号码、道岔开通位置，厉行呼唤应答，鸣笛动车入段。

（5）机车运行至站、段分界点处应一度停车，签认入段时分，了解段内走行径路。4、答：入段作业的内容有

（1）入段走行应执行《操规》出段时的要求。

电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在闭合位置后再动车。

（2）转盘及整备线停留时，机车必须制动。上、下转盘时，确认开通位置，严守速度规定。转盘转动时，司机不得离座，不得换端及做其他工作。并须做到：断开主断

路器，降下受电弓，牵引手柄置于“0”位。

（3）入段机车检查和整备：机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、清扫等工作范围和标准。

①检查机车时，发现故障处所及时处理或报修。

②两班不能直接交接时，交班司机应将机车运用状态、检修情况等作出记录，告知接班

司机；做好防溜，与外勤值班人员办理交接。

③轮乘制司机应向机车检查组的接车人员详细介绍机车运用状态、运行日志记录等情

况，与有关人员办理耗电、工具备品以及机车行车安全装备的交接。

5、答：事故报告的主要内容：

（一）事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。

（二）发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。（三）旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。（四）货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。

（五）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。

（六）对铁路行车的影响情况。

（七）事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。

（八）应当立即报告的其他情况。

电力机车维护与运用

《电力机车维护与运用》作业 姓名：班级: 学号: 一．牵引变流器检修和维护时的电气安全规则及注意事项。 <1> 在任何针对牵引变流器（主变流器）工作或接近牵引变流器前，必须仔细遵守下列 5 项电气安全规则： 1. 断开牵引变流器设备电源。 2. 通过联锁确保电源不会再接通。 3. 确认设备处于无电状态。 4. 接地并短路。 5. 保护和隔离与装置邻近的有电区域。 <2>其它准则及注意事项： 1.牵引变流器包含有大电容器。即使机车已经降弓，这些电容器可能在较 长时间（几天）内带有危险的高电压。基于这一情况，在对牵引系统进行维护工作之前，首先必须确保牵引系统处于安全状态。 2.如果系统的部件带电（包括辅助供电和蓄电池电压）：必须始终佩戴合 适的绝缘手套和防护眼镜。 3.如果牵引变流器处于未知的操作状态，则必须认为中间直流回路中的电 容器已充有高电压，临近牵引变流器的系统部件（例如，牵引电动机）也必须认为带有高电压。在针对牵引变流器执行任何工作前，必须绝对保证中间直流回路完全放电。 4.即使中间直流电容器已经放电，仍可能出现危险电压。当线路接触器 Q101 和 Q202 以及预充电接触器 K101 和 K201 断开时，其触点没有直接与接地导线连接。如果没有断开交流供电，即使与接地导线连接，这些触点还会带有电压。 5.如果主断路器没有断开，受电弓没有降下，决不能打开主变流器柜。 6.如果谐振电抗器没有连接到主变流器，也可能出现危险电压。在这种情 况下，谐振电容不能通过软短路电阻放电，而只能通过分压电阻放电，这一放电过程可能持续几个小时。 7.如果牵引变流器内的电气连接受损/中断，即使与接地导线连接，牵引变 流器可能仍处于危险电压级。在这类情况下，即使与接地导线连接，也必须认为牵引变流器为带电状态。 8.主变流器的低压部分和高压部分之间没有安全的电气绝缘。

高空作业培训考试题及答案

高处作业培训试卷 项目名称：外出安装，厂内 姓名：分数： 一、填空题（共计60分，每题5分） 1.高处作业是指在距离坠落高度基准面2米以上（含2米）有坠落可能的位置进行的作业，包括上下攀援等空中移动过程。 必须有人监护。 3.高处作业作业点下方要设安全警戒区，有明显警戒标志，并设专人监护，提醒作业人员和其他有关人员注意安全。禁区围栏（墙）与作业位置间距一般：Ⅰ级高处作业 2-4 米，Ⅱ级高处作业 3-6 米，Ⅲ级高处作业 4-8 米，Ⅳ级高处作业 5-10 米，任何人不准在禁区内休息。 5.作业人员在高处作业中如发现异常或感到不适等情况，应及时发出信号，并迅速撤离现场。 7. 高处铺设格栅板、花纹板时，要按照安全作业方案和作业程序，必须按组边铺设边固定；铺设完后，要及时组织检查和验收。 8.安全帽由帽壳、帽衬和帽檐组成，安全帽最大耐冲击力不应超过500kg 10. 劳动保护用品应符合高处作业的要求。对于需要戴安全帽进行的高处作业，作业

人员应系好安全帽带。原则上禁止穿硬底或带钉易滑的鞋进行高处作业。 11. 高处作业人员不得站在不牢固的结构物上进行作业，不得在高处做与工作无关事 项。在彩钢瓦屋顶、石棉板、瓦棱板等轻型材料上方作业时，必须铺设牢固的脚踏板，并加以固定，脚手板上要有防滑措施。 12. 高处作业严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所用材料应堆放平稳，并设安全警戒区，安排专人监护。高处作业人员上下时手中不得持物。在同一坠落方向上，不得进行上下交叉作业，如需进行交叉作业，中间应设置安全防护层。 二、判断题（共计30分，每题2分） 1.高处作业分为4个等级：I级（2米≤hw≤5米）、Ⅱ级（5米30米）。（√） 2.经过危害分析，虽然作业环境的危害因素导致风险度增加，但高处作业不需要进行升级管理。（×） 3.Ⅱ级以上高处作业时，必须办理作业许可证。（√） 4. 按照《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》（总局30号令）要求，专门或经常从事高处作业人员应取得相应的资格证书。（√） 5. 高处作业涉及用火、临时用电、进入受限空间等作业时，不需办理相应的作业许可证。（×） 6. 高处作业期间应全程视频监控。（×） 7. 作业人员持有有效的高处作业许可证,并对许可证上的安全防护措施确认后，方可进行高处作业。（√） 8.进行高处作业前，应针对作业内容进行JSA分析，根据识别与评价结果，确定相应的作业程序及安全措施。（√）

电力机车运用与检修专业项目建设年度完成情况报告

电力机车运用与检修专业 项目建设年度完成情况报告 一、建设目标 以快速发展的铁路事业为基础，以国家中等职业教育改革发展示范学校建设为契机，紧紧跟踪铁路新技术、新装备的发展轨迹，构建起以电力机车运用与检修专业为重点，涵盖铁道供电、铁道车辆、内燃机车、动车组、城市轨道交通专业的铁道运输类专业群。围绕专业培养目标，深化教学模式、培养模式、办学模式改革；创新教育内容、完善内部管理、构建科学的学生评价体系。 二、建设思路 以完善项目教学法为切入点，以适应职业岗位需求为导向，形成教、学、做合一的工学结合人才培养模式，为学生提供基于工作过程的学习条件。整个师资队伍在专业建设上的思维方式；以校企合作为基础，深入生产一线锻炼、实践，建立健全专、兼职教师的评聘制度，全面提高师资队伍的整体素质。 开发有关电力机车、动车组、城轨运输的仿真软件系统，以弥补实训的不足之处；开发项目任务书及学生工作页，建立以行动为导向的课堂教学方式。 总结过去的经验，完善课程体系，编写校本教材，并在现场实践中收集或撰写教辅材料。 完善订单式培养模式，更紧密地联系生产单位，牢固地树立为企业服务、

为学生服务的意识。 三、建设内容及完成情况 1．人才培养模式改革 建设目标：通过调研，了解本专业的岗位能力要求和现场需求，制定出岗位标准。建设专业建设指导委员会，让现场专家与技术人员为专业建设献计献策。开发出本专业的课程体系并撰写人才培养方案，开发本专业核心课程项目及任务。 完成情况：已完成专业调研报告4份、课程体系开发报告1份、人才培养方案1份、专业建设指导委员会委员名单一份、会议记录1份、照片若干、专业建设研讨会会议记录若干。 2．核心课程建设 建设目标：制定出完善的核心课程标准、标准中要体现学生考核办法、开发出适合学生学习的各课程项目及任务、根据核心课程标准完成四门核心课程校本教材的建设、为四门核心课程配备工作页及核心课程配套多媒体课件。 完成情况：已完成四门核心课程的课程标准并通过现场专家的验收，课程标准中包含了四门核心课程的项目及所有任务，根据核心课程标准的要求完成了四门核心课程的校本教材初稿建设，并为其配备了学生工作页，提前完成了核心课程的专业题库建设，由于时间所限没有完成ppt及多媒体课件建设，现正在建设中。 3．师资队伍建设 建设目标：建立完备的教师考核办法，对专业教师的培养要有计划有行

电力机车规章

第一章 机车运用工作的基本任务：管好用好机车，优质高效地全面完成运输生产任务;加强安 全管理，确保行车和人身安全;加强职工队伍 建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平;坚持改革开放，推广先进经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效率。 机务本段(又称机务段) 机务段具有以下特点 1、配属有一定数量的干线机车和调车机车。 2、有一整套的机车运转整备设备和一定能力的机车检修设备。 3、担当指定区段内的列车牵引作业和编组站、区段站及沿线较大中间站的调车作业。 4、负责机车的运转整备作业和日常保养工作，担当一定的机车检修任务 机务段的机车管理工作，主要分属于机车运用和机车检修两大车间 机车运用的分类 1、配属机车 2、非配属机车 支配机车，按照机车的工作状态，又可分为运用机车与非运用机车 铁路机车牵引列车基本上是按区段接续进行的。机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称机车交路，又称机车牵引区段。 机车在交路上从事列车牵引作业的方式称为机车运转制； 分为：1、肩回运转制2、循环运转制3、半循环运转制4、环形运转制5、循回运转制 乘务员特点：不分昼夜，不误分秒，按乘务作业标准要求安全驾驶机车战斗在第一线，任务艰巨而光荣。 机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度。分为包乘制、轮乘制和轮包结合制。 乘务方式分为：1、驻班制2、调休制3、立即折返制4、中途驻班制5、两处驻班制6、随乘制 在我国列车运行图是根据国家运输计划编制的，这种根据基本运量进行编制的列车运行图是基本运行图。 第二章 通过对机车运用指标的统计和分析，可以准确地、及时的获得机车运用情况。 机车运用指标，根据其基本性质和作用的不同可分为数量指标、质量指标两大类。 机车日公里是指在一定时期内全路、全铁路局活全机务段平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数。 技术速度是不计入中间站停留时间的列车机车在区段内的平均速度 旅行速度是计入中间站停留时间的列车机车在区段内的平均运行速度 机车日产量是指一定时期内全路、全铁路局活全机务段平均每台运用机车在一昼夜内所产生的总重吨公里 第三章 1、视觉信号的基本颜色： 红色——停车； 黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。 2、辅助颜色 月白色--用于引导信号及调车信号 蓝色-----用于容许信号及调车信号 紫色 -----用于道岔表示器 白色-----用于 表示器、手信号及列车标志 信号机按用途分为进站、出站、通过、接近、进路、预告、遮断、驼峰辅助、复示及调车信号机

电力机车运用与规章复习题及答案

电力机车运用与规章 一、填空题 1、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭调度命令可登乘机车。 2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。 3、机车信号分为连续式和接近式。 4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过5公里。 5、行车基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞两种。 6、机车交路按牵引作业性质可分为客运机车交路、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。 7、列车运行，原则上以开往北京方向为上行。 8、按机车工作状态，支配机车可分为运用机车和非运用机车。 9、机车出段进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器及停留车位置。 10、出乘方式有立即折返制、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。 11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。 12、机车信号分为连续式和接近式。 13、行车基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞两种。 14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过5公里。 15、机车管理工作原则上分为机车运用和机车检修两大方面。 16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向窗外抛撒火种，机械间严禁吸烟。 17、机车管理工作原则上分为机车运用和机车运用两大方面。 18、根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用长交路。 19、机车乘务制度有包乘制和轮乘制两种形式。 20、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭调度命令可登乘机车。 二、选择题

1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为（A ）。 （A）一长三短声（B）一长二短声（C）二短一长声（D）三短声 2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于A（D ）m。 （A）200 （B）250 （C）300 （D）500 3、车站一切电话中断时，单线行车按A（D ）。 （A）书面联络法（B）时间间隔法（C）隔时续行法（D）电话闭塞法 4、列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为A（B ）km/h。 A、15 B、25 C、10 D、30 4、《操规》规定货物列车速度在（ C ）km/h以下的不得缓解列车制动。 A、10 B、12 C、15 D、20 6、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（ B ）kPa。 A、10 B、20 C、30 D、50 7、列车需要分部运行时，司机应使用列车线调度电话（B ）。 （A）报告前方站（B）报告前方站和列车调度员 （C）报告列车调度员（D）报告车长 8、客运列车干线直接经济损失100万以上构成B（A ）事故。 （A）重大（B）大（C）险性（D）一般 9、一切电话中断后发出的列车，占用区间的行车凭证是：（B ）。 （A）路票（B）红色许可证（C）绿色许可证（D）绿色灯光 10、听觉信号重复鸣示时，须间隔（D ）s以上。 （A）2 （B）3 （C）4 （D ）5 11、编入列车的关门车数不超过现车总数的（C ）。 （A）3% （B）5% （C）6% （D）10% 12、自阀施行最大有效减压量，制动管定压600kPa时为（C ）kPa。 （A）140 （B）160 （C）170 （D）120 13、《操规》规定货物列车速度在（C）km/h以下的不得缓解列车制动。 （A）10 （B）12 （C）15 （D）20 三、判断题

铁路机车司机考试规章试题

规章试题 一、填空 1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。 2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.直线轨距标准规定为（1435mm）。 4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。 5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。 6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。 7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。 8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。 9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。 10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。12. 在正常情况下，进路。通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。 13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。 14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于 （400m）。 15.在地形，地物影响视线的 地方，进站，通过，接近， 预告。遮断信号机的显示距 离，在最坏的条件下不得小 于（200m）。 16.进站信号机应设在距进 站最外方道岔尖轨尖端（顺 向为警冲标）不小于（50m）。 17进站信号机设置时，如因 调车作业或制动距离的需 要，应设在距进站最外方道 岔尖轨尖端（顺向为警冲 标）不小于（400m）。 18.双线自动比赛区间反方 向进路信号机前方应设置 （预告表）。 19.通过信号机应设在（比赛 分区）或所区间的分界处。 20.在自动比赛区间内，当货 物列车在设于上坡道上的 通过信号机前停车后启动 困难时妹子该信号机上应 装设（容许信号）。 21.在三显示自动闭塞区段 的进路信号机前方第一架 通过信号机柱子上，应涂 （三）条黑斜线。 22.进站信号机前方弟（一） 架通过信号机上，不得装设 容许信号。 23.遮断信号机距防护地点 不得小于（50m）。 24.半自动闭塞、（自动站间 闭塞）区段，进站信号机为 色灯信号机时，应设色灯预 告信号机或接近信号机。 25.遮断信号机和半自动闭 塞、自动站间闭塞区段线路 所通过信号机。应装设（预 告）信号机。 26.列车运行速度不超过 120km/h的区段，预告信号 机与其主体信号机的安装 距离不得小于（800m）。 27. 预告信号机与其主体信 号机的安装距离不得小于 800m，当预告信号机的显示 距离不足400米时，其安装 距离不得小于（1000m）。 28. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，应设两段 接近区段，在第一接近区段 和第二接近区段的分界处， 设（接近）信号机。 29. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，当两架信 号机间的距离小于400米 时，前架信号机的显示必须 完全（重复）后架信号机的 显示。 30. 在列车运行速度超过 120km/h的区段，两架有联 系的信号机间的距离小于 列车规定速度级差的制动 距离时，应采取必要的（降 级）或重复显示措施。 31.出站信号机有（两）个及 以上的运行方向，而信号显 示不能分别表示进路方向 时，应在信号机上装设进路 表示器。 32.在有几个车场的车站。为 使列车由一个车场开往另 一个车场。应装设（进路） 色灯信号机。 33.进站。出站，进路信号机 及线路所通过信号机因受 地形，地物影响，达不到规 定的显示距离时。应装设 （复示）信号机。 34.集中连锁以外的脱轨器 及引向安全线路或避难线 的道岔，应设（脱轨）表示 器。 35.联锁设备分为集中联锁 和（非集中）联锁。

电力机车运用与规章考试复习

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 电力机车运用与规章 一、填空题 1、机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、和环形式5种。 2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取措施，表示列车接近的地面信 号机显示红色灯光。 3、机车信号分为连续式和。 4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。 5、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。 6、机车交路按牵引作业性质可分为、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。 7、列车运行，原则上以为上行。 8、按机车工作状态，支配机车可分为和非运用机车。 9、机车出段进入挂车线后，应严格控制速度，确认及停留车位置。 10、出乘方式有、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。 11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为。 12、机车信号分为连续式和。 13、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。 14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。 15、机车经管工作原则上分为和机车检修两大方面。 16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向抛撒火种，机械间严禁吸烟。 17、机车经管工作原则上分为机车运用和两大方面。 18、根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用。 19、机车乘务制度有包乘制和两种形式。

20、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭可登乘机车。 21、铁路机车回送方式有：单机、专列、和托运4种。 22、平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数叫。 23、机车牵引列车在固定的牵引区段内往返运行，这个牵引区段就是。 24、当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫做。 25、按机车的配属关系分为配属机车和机车。 二、选择题 1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为（）。 （A）一长三短声（B）一长二短声（C）二短一长声（D）三短声 2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于（）m。（A）200 （B）250 （C）300 （D）500 3、车站一切电话中断时，单线行车按（）。 （A）书面联络法（B）时间间隔法（C）隔时续行法（D）电话闭塞法 4、列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为（）km/h。 A、15 B、25 C、10 D、30 5、《操规》规定货物列车速度在（）km/h以下的不得缓解列车制动。 A、10 B、12 C、15 D、20 6、司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分由（）填记。 A、司机 B、学习司机 C、机车调度员 7、所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态。 A、《铁路技术经管规程》 B、《铁路机车运用经管规程》 C、《机车操作规程》 8、压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总重量的（）。 A、1/2 B、1/3 C、2/3 D、1/4 9、机车平均牵引重量是从机车牵引力利用程度来考核机车（）的质量指标。 A、走行公里 B、运用效率 C、日车公里 D、运行速度 10、听觉信号重复鸣示时，须间隔（）s以上。 （A）2 （B）3 （C）4 （D）5

高空作业考试试题答案

杭黄铁路站前Ⅷ标项目二分部 高空作业考试试题 班组：姓名：分数： 一、单选题，共三十五题，每题2分 1. 凡坠落高度基准面（）的高处进行的作业均称为高处作业。 A.2m B.2m及2m以上 C.3m及3m以上 2. 2到5米作业是（）级高空作业。 A.一级 B.二级 C.三级 A.3. 高处作业靠近低压电源线路时,应距离低压电线至少（）m。 A.1 B.2 C.3 4. 脚手架搭设、拆除等高处作业时，不得穿（）。 A.皮鞋 B.球鞋 C.布鞋 5. 上下交叉作业有危险的出入口，要有（）或其他隔离设置。 A.安全门 B.防护棚 C.防护栏杆 6. 在建筑施工过程中，悬空作业主要指的是建筑安装工程施工现场内，从事建筑物和构筑物结构主体和相关装修施工的悬空操作，不包括（）。 A.混凝土浇注 B.吊车上的操作人员 C.模板安装、拆除作业 7. 引起高处作业坠落的客观危险因素通常分为九种，其中当阵风风力达到（）级以上时为客观因素。 A.4 B.5 C.6 8. 手用工具不应放在工作台边缘是因为( )。 A．取用不方便 B．会造成工作台超过负荷 C．工具易于坠落伤人 9. 施工人员到高处作业时（）。 A.当无上下通道时，可以攀爬脚杆上下 B.必须走专用通道，禁止攀爬脚杆上下 C.禁止攀爬脚杆上下时，必须系好安全带

10. 浇筑柱砼或板砼时，离地面2米以上时，操作人员（）。 A.可以站在模板或支撑板上作业 B.应该站在操作平台上作业 C.可以站在钢筋骨架上或模板上作业

11. 30米高空做业坠落半径（）。 A.3米 B.4米 C.5米 12. 在（）以上高处作业时，应按照高处作业有关规定进行防护。 A．2m B．3m C．4m 13. 拆除（）模板时，为避免突然整块坍落，必要时应先设立临时支撑，然后进行拆卸。 A.墩柱 B.墙体 C.承重 14. 高空作业安全带应如何使用（ )。 A. 低挂高用 B.高挂低用 C.挂设位置与腰部平齐 15.高空作业施工平台防护栏杆高度宜为（ )。 A.1米 B.1.2米 C.1.5米 16.高空作业安全平网应（）设一道。 A. 2米 B.3米 C.7米 17. 高度超过（）的层次以上的交叉作业，凡人员进出的通道口应设双层安全防护棚。 A.18m B.20m C.24m 18. 对受伤人员进行急救的第一步应该是( )。 A.观察伤者有无意识 B.对出血部位进行包扎 C.进行心脏按摩 19. 在下列确认患者有无意识的方法中,不宜采用的是( )。 A.在患者耳边呼叫 B轻轻拍打患者肩部 C.用力敲打患者头部 20. 进行口对口人工呼吸时,以下( )表述是错误的? A.吹气时,要用手捏住患者的鼻子 B.每分钟14-16次 C.每分钟吹气次数不得超过10次 21. 进行人工呼吸和心脏按摩时,在以下 ( ) 情况下可以停止进行。 A.操作人员疲劳的 B.患者有一定反应 C.呼吸和心跳均得到充分恢复

高空作业考试题带答案

安全培训考试题（高空作业） 姓名：部门：得分： 一、填空题：（每空4分，共60分） 1、凡在坠落高度基准面（大于2米）有可能坠落的高处作业， 都称为高处作业。 2、在作业现场中，工作面边沿无围护设施或围护设施高度低于 （80厘米）时的高处作业，称为临边作业。 3、借助建筑结构或脚手架上的登高设施，采用（梯子）或其 它登高设施在攀登条件下进行高处作业，称为攀登作业。 4、在周边临空状态下进进行高处作业，在操作者无立足点或无 牢靠立足点条件下进行高处作业。称为（悬空作业）。 5、在施工现场的上下不同层次，于空间贯通状态下同时进行的 高处作业，称为（交叉作业）。 6、特殊高处作业包含有：（强风）、异温、（雪天）、( 雨天)、 人工照明的夜间、接触带电体、悬空高处作业。 7、高空作业每天易发生坠落事故的的时间为（10：00-11：00 ） 和（13：00-15：00 ）两个阶段。 8、在（3－6米）是最容易发生高处坠落的高度。70%的高处 坠落事故发生的高度都是低于9米的地方 9、高作业大部分事故发生在（屋顶）、结构层、( 脚手架)、（梯 子）、和从临边洞口处，这些事故占所有高处坠落事件的80% 以上。 10、高空作业唯一的个人防护用具是（安全带）。 二、问答题：（第1题25分，第2题15分，共40分） 1、高空作业的注意事项（25分） 1)绑上所提供的安全带，将之牢牢扣紧； 2)不要在没有护栏的物件边缘工作； 3)任何孔洞都应该设有围栏或加盖； 4)楼梯必须设有扶手； 5)绝对不要坐在或靠在护栏上； 6)如果感觉身体乏力或晕眩，则不宜在高空工作； 7)严禁工作期间取笑、打闹、影响工作注意力； 8)安全防护用具在使用前要进行检查，确保其性能完好。 2、高空作业的监督要点（15分） 答：衣着、身体和精神状态、查看安全防护用具、安全带的佩带与使用方法、查看作业操作、查看作业现场、安全的使用梯子、安全使用脚手架、正确使用操作平台。

行车规章测试题及答案

铁路行车规章测试题1答案 一、单项选择题（请将正确答案填在括号内，每题1分，共40分） 1.铁路运输法律法规的效力说法正确的是（A） A.《铁路法》高于《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》 B.《铁路技术管理规程》高于《铁路货物运输规程》 C. 《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》高于《铁路法》 D. 《中华人民共和国铁路运输安全保护条例》与《铁路技术管理规程》具有同等法律效力 2.在铁路运输企业管理中，铁路行车规章制度属于(B)的范畴。 A.经济管理 B. 技术管理 C.行政管理 D.商业管理 3. 铁路行车规章制度应具有（D）。 A. 科学性、先进性、地方性、永久性 B. 灵活性、先进性、权威性、实用性 C. 科学性、先进性、高效性、实用性 D.科学性、先进性、权威性、实效性 4.铁路行车规章是铁路实施安全基础建设的重要内容，是规范安全生产和组织运输生产活动的基本依据和行为准则，必须做到（“C”）。 A. 公平制定，灵活执行，具体管理，落实到人 B. 公平制定，灵活执行，规范管理，落实到位 C. 科学制定，贯彻畅通，规范管理，落实到位 D. 公平制定，灵活执行，大家管理，落实到人 5.铁路行车规章主要包括（B）。 A. 《技规》、《接发列车作业标准》、《铁路旅客运输管理规程》 B. 《技规》、《接发列车作业标准》、《车站行车工作细则》 C. 《技规》、《车站行车工作细则》、《铁路旅客运输里程表》 D. 《技规》、《铁路行车组织规则》、《铁路旅客运输运价表》 6.《技规》未作统一规定，又不宜由站段等基层单位自行补充规定的行车办法应由（A）作出规定。 A. 《行规》 B. 《调车作业标准》 C. 《站细》 D. 《铁路运输调度规则》 7. 车站通过、改编能力应在（C）作出规定。 A.《行规》 B. 《调车作业标准》 C. 《站细》 D. 《铁路运输调度规则》 8.铁路作业标准是指与直接生产有关的作业项目、程序，即在（B）和态度等方面所作的统一规定。 A. 方法、质量、日期、设备、动作、语言 B. 内容、顺序、质量、时限、工具、动作 C. 方法、顺序、日期、设备、验收、语言

电力机车运用与规章作业参考答案

《电力机车运用与规章》作业参考答案 作业一 1.铁路信号的分类有几种？ 答：（1）视觉信号。①按使用时间分为昼间信号、夜间信号及昼夜通用信号； ②按使用形式分为固定信号、移动信号、手信号、信号表示器及信号标志； ③按装置分为信号机和信号表示器两类。 （2）听觉信号。听觉信号按使用形式分为号角与口笛、风笛与汽笛和响墩三种类型。 2.联系用的手信号有几种？内容是什么？ 答：联系用的手信号有： （1）过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。 （2）互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。（3）道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。 （4）股道号码信号：要道或回示股道开通号码。（5）连结信号：表示连挂作业。 （6）溜放信号：表示溜放作业。（7）停留车位置信号：表示车辆停留地点。 （8）十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。 （9）取消信号：通知将前发信号取消。（10）要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。 （11）告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。 3.什么是信号标志？有哪几种类型？ 答：信号标志是指表示线路所在地点的情况和状态,指示行车人员依据各标志的要求，及时正确地进行作业的标志。 有警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、司机鸣笛标、断电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、作业标、减速地点标、补机终止推进标、四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、四显示区段调谐标、四显示区段点式设备标、通知操纵除雪机人员的临时信号标志。 4.在四显示区段使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证： 出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。 5.预告色灯信号机的显示方式及其意义是什么？ 答：预告色灯信号机显示下列信号：一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态； 一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。 遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。 作业二 1.什么是单机挂车？对挂车辆数有什么限制？ 答：单机是指未挂车辆在区间运行的机车。为充分利用机车动力，加速机车车辆周转和货物送达，准许顺路机车连挂车辆，称为单机挂车。考虑各种因素，对于单机挂车的数量有规定：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

高空作业考试题带答案

声屏障施工安全知识考试题 姓名: 单位：分数： 一、单选题（每题4分，共60分） 1、新进场的员工必须进行（）安全教育，考试合格后上岗。 A、一级 B、二级 C、三级 2、进入施工现场的人员，必须正确佩戴（）。 A、安全帽 B、手套 C、口罩 3、在电力生产工作中生产人员要做到“三不伤害”，定义是（）。 A、不伤害电网、不伤害设备、不伤害人身 B、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害 C、不伤害设备、不伤害工具、不伤害设施 4、从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的（）因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。 A、可靠 B、危险 C、安全 5、三大安全敌人是指（）。 A、违章、麻痹、不负责任 B、违章、习惯、侥幸心理 C、麻痹、习惯、不负责任 6、凡坠落高度基准面（）的高处进行的作业均称为高处作业。

A、2m B、2m及2m以上 C、3m及3m以上 7、安全带是进行高处作业人员预防坠落伤亡的个体防护用品，安全带的正确使用方法是（）。 A、低挂高用 B、高挂低用 C、水平挂用 8、安全带主要应用于（）。 A、高处作业 B、悬挂作业 C、吊物作业 9、遇到（）天气不能从事高处作业。 A、6级以上的风天和雷暴雨天 B、冬天 C、35度以上的热天 10、高空作业人员应防止掉东西，使用的工具、材料应（），不得乱扔。 A、准确抛接 B、禁止传递 C、用绳索传递 11、以下哪些人不许参加高空作业（）。 A、高血压人员，心脏病人员 B、施工人员 C、技术人员 12、高空作业人员必须正确使用（）。 A、工作服和手套 B、安全带和安全帽 C、安全网和安全带 13、特殊高处作业应与地面设联系信号或通信装置并由（）。

内燃机车运用与规章课程标准

《内燃机车运用与规章》课程标准 1.课程设置依据 本课程是内燃机车专业的核心课程，采用理论和实践教学的模式，本课程的设置在学生职业能力培养和职业素养养成方面占有重要地位。机车是铁路运输的牵引动力，其管理运用水平好坏、运用效率高低，对降低铁路运营成本、完成铁路运输任务起着重要的作用。列车运行关系到人民生命财产的安全和铁路运输效益，就必须要求机车乘务员理解熟记相关的规章制度，并按规定行车。目前国内铁路经历了六次大提速，随着列车速度的提高和新版《铁路技术管理规程》的实施，对机车乘务员也有新的要求。本课程主要教学模式采用讲授（案例分析）与实践相结合，适用于高职内燃机车专业。 2.课程目标 本课程要求学生对内燃机车专业有较高程度的认同感及工作热情，同时具有敏捷的思维及良好的自我学习及团队协作能力，另外还应具备一定机车柴油机、机车制动机、机车电传动及机车总体的基础知识。通过本课程学习，使学生理解铁路行车有关知识，机车管理部门的组织结构及业务范围；熟悉机车整备作业、接班作业、机车操纵、检查给油、入库作业的基本知识的基本知识；掌握机车乘务员一次出乘作业程序，机车主要部件保养的基本知识，铁路信号的显示方式、行车闭塞法、列车运行中的各种规定及行车安全知识，机车运行监控 记录仪的用途，为从事机车运用工作打下坚实的基础。 2.1专业能力 （1）能熟悉机车运用管理部门的体制和职责；机车乘务制度； （2）能正确识别列车运行图和机车周转图； （3）会运用机车运用数量指标和质量指标分析问题； （4）能遵守铁路行车信号安全行车 （5）掌握机车限速规定； （6）能按照铁路运输生产有关规章和安全技术规则安全行车 2.2方法能力 （1）具有很强的安全行车意识。 （2）具有良好处理突发事件的能力。 （3）具有进取意识、自我学习能力； （4）具有利用计算机、互联网等手段进行信息搜索、资料查询、资料提炼整理、信息传输等能力；

电力机车运用试卷(A)

一、填空(每题2分,共20分) 1、机务段运用车间是机车运用工作的基层组织。 2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为机务本段、机务折返段及机务折返点3种。 3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和辅修。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。 5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为机车交路。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6h 。 7、列车运行图是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。 8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从机车周转图上直接核算出运用机车台数的方法。 9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和自动信号测试等内容。 10、列车站停20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分) 1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。（X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车。（X） 3、一个机务段担当机车牵引交路的数量可为一个或几个。（√） 4、机车乘务员的定员和配备，由铁道部负责。（×） 5、列车运行图确定了机车牵引列车的车次及到、开时间。（X） 6、机车用砂整备作业时应注意砂箱中的砂量不应多于砂箱容积的一半。（×） 7、机车日产量指标属于质量指标。（√） 8、机车日车公里和机车周转距离成正比，而和全周转时间成反比。（√） 9、机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时，有权不开车，报请车站处理。（√） 10、电力机车的检查按检查形式可分为日常检查和定期检查。（ X ） 三、选择(每题2分,共20分) 1、审批机车司机驾驶证的职责由（ A ）负责。 A．铁道部 B．铁路局 C．机务段运用车间

安全考试试题(答案)

电仪中心安全上岗考试题 一、填空题（每小题2分，共20分。） 1．国家规定的安全色有红、黄、蓝、绿四种颜色,分别表示：红色表示禁止、停止、消防和危险的意思；黄色表示注意、警告的意思；蓝色表示指令、必须遵守的规定；绿色表示通行、安全和提供信息的意思。 3. 三级安全教育是指公司级、部门（车间）级、班组级的安全教育。 4. .燃烧过程的发生和发展必须具备三个必要条件，即：可燃物、助燃物、点火源。 5. 根据电流对人体的伤害情况不同触电又可分为电击和电伤两种。 6. 我国的消防工作须贯彻预防为主、防消结合的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火安全责任制。 7. 任何电气设备、线路在未验明无电以前，一律视为有电，严禁任意触及。 8. 事故发生的主要原因人的不安全行为、物的不安全状态、＿环境不良、管理欠缺 9. 施工现场70%以上事故是由于“三违”造成的，三违是指：违章指挥 ?、违章操作和违反劳动纪律 10.三不伤害是指：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 二、选择题（每小题2分，共40分，请在括号中填入正确答案的序号。） 1.发生电气火灾时，不可用哪种灭火器材灭火（ C ） A.二氧化碳 B.四氯化碳 C.泡沫 2.像电梯工、电工、电焊工、叉车工这样的特种作业人员，符合以下哪种情况方可上岗作业（ C ）。 A.只要会做，就可上岗； B.不会做，慢慢一边上岗，一边学； C.经专门的技术、技能培训经考核合格发证后方可上岗； D.主管安排谁，谁就去上岗 3.使用二氧化碳灭火器时，人应站在。(A) A．上风位 B．下风位 C．无一定位置 4. 建筑物起火后几分钟内是灭火的最好时间 (A) A．5-7分钟 B．8--10分钟 C．15分钟 5. 使用水剂灭火器时，应射向火源哪个位置才能有效将火扑灭(A) A．火源底部 B．火源中间 C．火源顶部 6.以下防止烟气中毒的不正确的方法是（ C ）。 A．用湿毛巾捂住口鼻 B．匍匐前进逃离火场 C．直起身子往外跑 7. 我国的安全生产方针是（ B ） A.预防为主，防消结合 B.安全第一，预防为主 C.安全生产，人人有责 8. 灭火的基本方法是（ D ）。

铁路电力机车规章简答题

1、哪些情况下应使用引导信号或派引导人员接车。易 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。 2、双线反方向手信号引导接车时对引导地点的要求？易 双线反方向派引导人员接车时，引导人员应在列车运行方向右侧显示引导手信号。 3、手信号引导引导接车时对显示地点的要求？难 1.由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。 2.双线反方向派引导人员接车时，引导人员应在列车运行方向右侧显示引导手信号。 4、引导信号显示时机及撤回时机易 引导接车手信号，于列车接近制动距离时显示，机车越过显示地点后撤回。 5、固定引导信号的显示方式及含义如何规定？易 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h 速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 6、引导手信号的显示方式如何规定？易 昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。 7、确认引导信号按规定显示正确后应如何行车？易 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。 8、出站信号机故障时除按规定递交行车凭证外对通过列车有何要求？易 对通过列车应预告司机，并显示通过手信号，来不及预告时，应使列车停车。

9、通过手信号显示时机和撤回时机如何规定？难 通过手信号，于列车接近进站信号机时显示，于列车尾部越过显示地点后撤回。无运转车长的列车，于机车越过显示地点后撤回。 10、装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时的处理？易 由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。 11、装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时应如何运行易 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。 12、单机挂车时对编挂辆数有何要求？易 单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；区间线路坡度超过12‰时以5辆为限；超过20 ‰时以3辆为限。 13、单机挂车时对编挂车辆制动机的要求？难 所挂车辆的自动制动机作用必须良好。 14、单机挂车时编挂车辆种类的要求？易 不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。 15、单机挂车时机车乘务员在挂车前应做到哪些？易 连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；司机应保管好编组顺序表和货运单据，确认编挂的车辆是否符合要求。 16、单机挂车时机车乘务员在发车前应做到哪些？易 发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；并应确认持有单机附挂调度命令及命令内容是否正确。

电力机车运用与规章课程复习资料

《电力机车运用与规章》课程复习资料 一、填空题： 1.铁路信号分为______和听觉信号两大类。 2.连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求及时采取______措施，表示列车接近的地面信号机显 示红色灯光。 3.机车信号分为连续式和______。 4.我国普遍实行的电力机车检修分为四级，即大修、中修、小修和______。 5.行车基本闭塞法有自动闭塞、______两种。 6.机车交路按牵引作业性质可分为______、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。 7.机车的整备作业由地勤作业和______作业两部分组成。 8.按机车工作状态，支配机车可分为______和非运用机车。 9.机车出段进入挂车线后，应严格控制速度，确认______及停留车位置。 10.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示______信号为定位。 11.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为______。 12.机车信号分为连续式和______。 13.行车基本闭塞法有自动闭塞、______两种。 14.调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过______。 15.机车管理工作原则上分为______和机车检修两大方面。 16.在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向______抛撒火种，机械间严禁吸烟。 17.机车管理工作原则上分为机车运用和______两大方面。 18.根据铁路技术政策，内燃机车尽量采用________。 19.机车乘务制度有包乘制和______两种形式。 20.跨局开行欠轴列车要经______批准，并发给准许欠轴的调度命令方可开行。 21.补机原则上应挂于本务机车的______或次位。 22.在货物列车中连续连挂关门车不得超过______。 23.自动闭塞按通过信号机显示分为三显示自动闭塞和______自动闭塞。 24.防护人员设置的响墩，待停车原因消除后可______响墩。 25.机车三项设备是指列车运行监控记录装置、机车信号和______。 二、单项选择题： 1.在正常情况下预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于 [ ] A.200m B.300m C.400m 2.在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于 [ ] A.200m B.250m C.300m D.500m 3.车站一切电话中断时，单线行车按 [ ] A.书面联络法 B.时间间隔法 C.隔时续行法 D.电话闭塞法 4.列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为 [ ] A.15km/h B.25km/h C.10km/h D.30km/h 5.停留车十车距离是指距离停留车 [ ] A.100m B.110m C.150m 6.按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过 [ ] A.10kPa B.20kPa C.30kPa D.50kPa 7.列车需要分部运行时，司机应使用列车线调度电话 [ ] A.报告前方站 B.报告前方站和列车调度员 C.报告列车调度员 D.报告车长 8.我国电力机车的机车乘务制度大多采用 [ ] A.包乘制 B.轮乘制 C.轮包结合制 9.一切电话中断后发出的列车，占用区间的行车凭证是 [ ] A.路票 B.红色许可证 C.绿色许可证 D.绿色灯光 10.听觉信号重复鸣示时，须间隔（）s以上。 [ ] A.2 B.3 C.4 D.5