明挖基础施工工艺流程图

明挖基础施工工艺流程图

施工方法:

机械开挖，人工修整。

铁路桥梁基础工程明挖基础施工工艺技术

铁路桥梁基础工程明挖基础施工工艺技术 1.1 工艺概述 本工艺适用于无水或少水基坑基础施工。 1.2 作业内容 本工艺主要作业内容有：施工准备、测量放样、放坡开挖、基坑排水、模板安装、钢筋安装、混凝土施工、基坑回填等。 1.3 质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010 1.4 工艺流程图 测量放样 基坑开挖 设置基坑排水 基坑底面处理 混凝土浇筑 混凝土养护 1.4-1 明挖基础施工工艺流程图 1.5 工艺步骤及质量控制 一、施工准备

1．根据地质和水文条件，制定安全措施和防护措施，石质地层开挖的爆破设计，编制单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底. 2．基础开挖前，必须对基坑围护范围及外围周边以内地层中的地下障碍物进行勘探、调查，以便采取必要的措施。 3．施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放，如场地不能满足，则必须选择土方侧运和其他的情况。 4．落实施工方法、施工设备、施工技术，在安全、可靠、经济、合理的前提下，因地制宜确定设计方案，使设计施工方法适应当地的情况。 5．施工放样：测定基坑纵、横中心线及高程水准点后，按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩，并撤出开挖灰线。放样完毕后，监理驻地工程师复核、签认手续。 6．开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 二、基坑开挖 明挖基础采用直接挖土的方法开挖基坑，到岩层可采用风镐开挖配合控制爆破开挖。先初步放样，划出基础边界（含放坡），用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并找平。 基坑的开挖尺寸要求根据基础的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽 50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳。若进入岩层,根据设计要求可以直接开挖成设计尺寸大小,原槽浇注混凝土。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，

明挖扩大基础施工工艺流程图

明挖扩大基础施工工艺流程图

小主收集分享30句励志美文，闲暇时不妨看看。共勉（上） 1.不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要拖延要积极，不要心动要行动。 2.只有一条路不能选择――那就是放弃。 3.没有一种不通过蔑视、忍受和奋斗就可以征服的命运。 4.勇气不是感觉不到恐惧而是感觉到恐惧也继续做下去。 5.记住：你是你生命的船长；走自己的路，何必在乎其它。 6.不去追逐，永远不会拥有。不往前走，永远原地停留。 7.没有所谓失败，除非你不再尝试。 8.立志趁早点，上路轻松点，目光放远点，苦累看淡点，努力多一点，奋斗勇一点，胜利把名点，祝你折桂冠，成功新起点，幸福多一点，笑容亮一点。 9.要想让这个世界更快乐，其实轻而易举。为什么？只要对寂寞灰心者说几句真诚的赞赏的话就可以了。虽然你可能明天就忘记了今天说的话，但接受者可能珍视一生。 10.用我们的奋斗和梦想扬起青春的船帆，当我们努力拼搏地摇浆时，成功的闸门也会慢慢地再为我们打开，我们将享受一份青春的美好，收获一份成功的喜悦。 11.每天告诉自己一次：我真的很不错。 12.人生最大的挑战没过于战胜自己！ 13.愚痴的人，一直想要别人了解他。有智慧的人，却努力的了解自己。 14.生命的道路上永远没有捷径可言，只有脚踏实地走下去。 15.只要还有明天，今天就永远是起跑线。

小主收集分享30句励志美文，闲暇时不妨看看。共勉（下） 1.火把倒下，火焰依然向上。 2.认真可以把事情做对，而用心却可以做到完美。 3.最后的措手不及是因为当初游刃有余的自己 4.现实很近又很冷，梦想很远却很温暖。 5.松驰的琴弦，永远奏不出时代的强音。 6.堕落；人生不在乎掠取多少，而在于追求过程的完美与卓越！磨练，使人难以忍受，使人步履维艰，但它能使强者站得更挺，走得更稳，产生更强的斗志。 7.敢于向黑暗宣战的人，心里必须充满光明。 8.梦想注定是孤独的旅程，路上少不了质疑和嘲笑，但那又怎样，哪怕遍体鳞伤也要勇往直前。 9.东西，让你羡慕，却不能拥有；有些错过，让你留恋，却终生遗憾。 10.这世界上没有绝对的感同身受能帮你的也只有你自己。 11.只要站起来的次数比倒下去的次数多，那就是成功。 12.活得失败的原因就是：讨厌自己明明不甘平凡，却又不好好努力。 13.人生应该树立目标，否则你的精力会白白浪费。 14.前方无绝路，希望在转角。 15.朋友，不要叹息命运的坎坷。因为大地的不平衡，才有了河流；因为温度的不平衡，才有了万物生长的春夏秋冬；因为人生的不平衡，才有了我们绚丽的生命。

明挖法施工工艺工法

明挖法施工工艺工法 1前言 1、1工艺工法概况 在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小得地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按开挖方式分放坡明挖与不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低得城郊地段，边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。不放坡明挖就是指在围护结构内开挖，主要适用于场地有限及地下水较丰富得软弱围岩地区，围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩与钢板桩围堰等。明挖法施工难度小，容易保证质量，工期短，造价低，因此在早期得地下工程施工中应用较多，但由于该法占地多、拆迁量大，影响交通，噪音污染严重，且随着浅埋暗挖法施工技术得成熟与盾构法得引进，明挖法在地下工程修建中应用逐渐减少。目前在国内外地下工程修建中明挖法主要应用于大型浅埋地下建筑物得修建与郊区地下建筑得修建，且逐渐演化成盖挖与明暗挖结合得施工方法，但总体来讲明挖法在地下工程建设中仍就是主要施工方法。 1、2工艺原理 本文主要介绍有围护结构得明挖法基坑施工。以钻孔灌注桩加桩间网喷为围护结构，钢支撑钢围檩为内支撑体系，采取降水井辅助施工得方法，利用挖掘机，重型自卸汽车在围护支撑结构体系内进行分层，分段土方开挖，期间穿插网喷支护，钢支撑围檁得架设等以确保基坑处于安全受控状态。 2 工艺工法特点 具有施工简单、方便，能够提供作业面多、速度快、工期短、工程质量易保证与工程造价低等特点。 3 适用范围 在地面交通与环境允许得地方采用明挖法施工 4主要引用标准 4、1《地铁设计规范》（GB50157） 4、2《混凝土结构设计规范》(GB50010) 4、3《建筑基坑工程技术规范》(YB9258) 4、4《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）

土石方明挖工程施工方案

土石方明挖工程施工方案 一、土石明挖施工方法 由于施工区域山高坡陡，道路布置比较困难，因此，开挖施工设备将依据道路布置的状况合理选择，具体原则为：与场内相道路连的施工工作面及布置有集渣平台的施工工作面，选用3m³的大斗容挖掘机，配25t 的自卸车出渣，对不能直接出渣而需转渣的施工工作面，选用挖掘机翻渣或 TY220 推土机转渣，钻孔设备将以轻型钻机及履带式钻机为主，以便于设备的爬坡和转移，对于施工道路很难到达的工作面，用人力将手风钻及小型空压机运到工作面，以快速翻开工作局面。 边坡开挖依据施工方式及出渣道路布置按自上而下逐层开挖。开挖以设计马道作为分层标准，由于每一层马道布置有临时道路相通，利用马道搭设施工平台对下部的开挖没有影响。 联合进水口〔1#、2#发电洞和1#深孔排沙放空洞〕边坡约77m，马道设计高度为10m。EL1857m、EL11827m、EL1795m 高程布设为出渣通道。边坡土方开挖主要承受 PC650LC-8R 反挖直接开挖，石方开挖承受ZGYX-452 履带式潜孔钻和QZJ-100B 潜孔钻钻孔，YT-28 手风钻关心，人工装、边坡承受预裂爆破开挖。进场后从 2#交通洞出口修建道路至边坡 EL1857 高程平台道路处理边坡，EL1857 平台以上高程爆渣承受反挖装渣或推土机翻渣，利用EL1857 临时道路平台出渣，装渣由 PC650LC-8R 反铲挖掘机装 25 汽车运至上游渣场；EL1857~EL1827 高程的爆渣承受反挖装 25 自卸汽车随 EL1827 施工平台运输至 3#渣场；EL1827~EL1795 高程的爆渣承受反挖和推土机翻渣至

明挖段管涵施工工艺方法

明挖段管涵施工工艺方法 一、 工艺流程 施工工艺流程如图-1所示。 测量放样 沟槽开挖地基处理及基础施工管道安装检查井施工 管道闭水试验 剩余基槽分层回填及碾压至原地面 基槽部分回填 图-1 明挖段施工工艺流程 二、 施工测量 （1）平面定位采用全站仪极坐标法，高程放样采用精密水准仪几何水准法结合水准仪钢尺量距法。 （2）本工程污水管道放线均按节点坐标表放线，节点坐标点为主线管道轴线投影转折点。 三、 截水沟施工 在明挖段基坑开挖前，先进行截水沟施工，明挖段截水沟修筑在其右侧边坡上，雨季施工防治地表水冲刷基坑。要求沟槽土基夯实，砌缝饱满，沟槽外露面扁光。沟底纵坡不小于0.5%，转折处应以曲线连接。

图2 截水沟大样图 四、沟槽开挖 （1）沟槽开挖以机械开挖为主，人工配合修整边坡、清底为辅。在机械开挖无法到达区域或地下存在管线人工挖槽时，堆土高度不宜超过 1.5米，且距槽口边缘不宜小于0.8m。 （2）当沟槽挖深较大时，应合理进行分层放坡开挖。人工开挖槽深超过3米放坡开槽时，层间留台宽度不应小于0.8m，直槽时不应小于0.5m；机械挖槽时，按机械性能确定，超过5.0m时分阶放坡。对于（3）沟槽开挖应分段、跳槽开挖，严禁大面积开挖，开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全，沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0.1～1.5控制，如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。若岩质边坡段存在外倾结构面，坡率值可按外倾结构面倾角进行放坡。如果土质斜坡或边坡存在稳定性问题，应先采取支护措施，再进行临时开挖，直接临时开挖易引发土质斜坡整体滑动。沟槽开挖放坡坡率可参照表4.4.2-1。 表-1沟槽开挖边坡坡度参照表

明挖法装配式综合管廊施工工法(多图)

明挖法装配式综合管廊施工工法 ZJ3HXMGF—02—2021 1.前言 城市地下综合管廊是在城市道路下面建造一个市政共同隧道，将电力、通讯、供水、排水、燃气等多种市政管线集中在一起，实行“统一规划、统一建立、统一管理〞，以做到地下空间的综合利用和资源共享。目前国家已把综合管廊建立列入国家十三五规划中的重点根底设施投资建立工程，是我国新型城镇化建立的一项重要内容。地下综合管廊建立已上升为国家城镇化建立战略，是将来根底设施投资的重点和热点，具有广阔和宏大的市场前景。 进军综合管廊是中国交建“五商中交〞战略的重要部署之一。集团紧紧抓住城市综合管廊建立带来的开展机遇，积极组织所属各设计、施工企业对国家和行业有关政策、市场环境问题和管廊设计、施工过程中的关键技术进展研究，并积极参与综合管廊建立的理论，使综合管廊业务快速做大做强。中交三航局依托承建的厦门集美新城核心区的管廊建立工程开展技术研究，研究并解决了明挖法装配式综合管廊施工的关键技术，使采用预制安装方法建立地下综合管廊的工程质量得到保证，同时加快了工程施工的进度，获得了显著的经济效益和社会效益。在该研究成果的根底上通过后续多个地下综合管廊工程的理论和总结，形成了明挖法装配式综合管廊施工工法。 图1 预制的综合管廊节段〔方形〕存放示意图 2.工法特点 2.0.1 本工法采用装配式技术工艺，将综合管廊分成一定长度的节段并在固定预制厂进展工厂化消费，再运输至现场拼装成型。 2.0.2 综合管廊节段在预制厂消费采用长线法匹配预制，以确保现场拼装时相邻节段块体拼

接精度。长线法预制节段的台座周转快、利用率高；机械化程度高；各工序实现工厂化流水作业；消费效率高，同一台座可交织进展2跨管廊节段的预制；管廊节段质量有保证，观感好。 2.0.3 现场拼装施工周期短，基坑暴露时间短，大大加快了施工进度。 2.0.4 对城市道路交通和环境的影响小。施工现场无需模板支架，无需大量现浇混凝土，粉尘噪音污染少，对道路交通影响小。 2.0.5 由于大量的工作量在预制厂完成，故可节省工程本钱，经济效益显著。 3.适用范围 适用于管廊节段匹配预制、现场涂胶拼装并施加预应力形成刚性接头的明挖法装配式综合 管廊及类似工程如城市下穿通道框架涵〔箱涵〕的预制、拼装的施工。采用其他方法预制或采用 其他接头型式〔如承插接头〕的明挖法装配式管廊工程的施工也可参考使用。 4.工艺原理 4.1 长线法匹配预制 在预制工厂内根据每〔单〕跨综合管廊的线形〔长度〕设置节段预制的长线台座，从长线台座的一端往另外一端预制综合管廊节段，已浇节段的后端面作为待浇节段的前端模，形成匹配接缝来确保相邻节段块体拼接精度，如此依次逐节段循环进展直至完成整跨综合管廊节段的预制。 4.2 预制节段拼装工艺 预制节段拼装的原理是将在预制工厂消费的节段通过运输车辆运输至现场，用架桥机或龙门吊等专用拼装设备，在施工完成的管廊根底上按次序逐块组拼，节段间采用胶拼，整跨胶拼完成后，施加体内预应力，使之成为整体构造，并沿预定的安装方向进展逐跨拼装、逐跨推进的施工工艺。 4.3 节段胶拼预应力接头 根据综合管廊工程所在地区的常年温度变化、使用环境等情况，通过试验选用适宜的混凝土环氧胶结剂，按要求在拼装节段相邻结合面进展涂抹，而后进展临时张拉〔体外〕，当完成一跨胶 拼后进展整跨永久张拉。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 明挖法装配式综合管廊施工工艺流程 5.1.1 施工工艺流程

明挖法施工工艺工法

明挖法施工工艺工法 1前言 工艺工法概况 在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。不放坡明挖是指在围护结构内开挖，主要适用于场地有限及地下水较丰富的软弱围岩地区，围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩围堰等。明挖法施工难度小，容易保证质量，工期短，造价低，因此在早期的地下工程施工中应用较多，但由于该法占地多、拆迁量大，影响交通，噪音污染严重，且随着浅埋暗挖法施工技术的成熟和盾构法的引进，明挖法在地下工程修建中应用逐渐减少。目前在国内外地下工程修建中明挖法主要应用于大型浅埋地下建筑物的修建和郊区地下建筑的修建，且逐渐演化成盖挖和明暗挖结合的施工方法，但总体来讲明挖法在地下工程建设中仍是主要施工方法。 工艺原理 本文主要介绍有围护结构的明挖法基坑施工。以钻孔灌注桩加桩间网喷为围护结构，钢支撑钢围檩为内支撑体系，采取降水井辅助施工的方法，利用挖掘机，重型自卸汽车在围护支撑结构体系内进行分层，分段土方开挖，期间穿插网喷支护，钢支撑围檩的架设等以确保基坑处于安全受控状态。 2工艺工法特点 具有施工简单、方便，能够提供作业面多、速度快、工期短、工程质量易保证和工程造价低等特点。 3适用范围 在地面交通和环境允许的地方采用明挖法施工 4主要引用标准 《地铁设计规范》（GB50157） 《混凝土结构设计规范》（GB50010） 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）

明挖车站施工工艺流程和施工步骤

明挖车站施工工艺流程和施工步骤 1.明挖车站、明挖区间施工工艺流程 以地下三层车站为例，明挖车站、明挖区间施工工艺流程详见下图。 地下三层明挖车站流程图 2.典型明挖车站施工步骤

明挖车站、区间施工安排遵循“先主体、后附属，总体分区、区内分段、平行作业、流水施工”的原则进行施工，根据车站长度、形状以及相关规范要求将车站划分施工段，每个标准施工段20～24m。车站主体结构施工按2个作业面考虑，由车站两端头向中间施工，逐步完成土方开挖、主体结构，优先提供盾构始发或接收条件，主体结构完成后开展附属结构、站内结构及装修施工。典型明挖车站施工步骤详见下表。 典型明挖车站（地下三层）施工步骤表 序号施工阶 段 主要工作示意图 1 前期准 备阶段 （1）前期拆迁工作。 （2）管道、管线改迁施 工。 （3）绿化迁移施工。 （4）交通疏解（分阶段 进行）。 （5）施工围挡施工。 2 围护结 构施工 阶段 （1）车站围护结构施工 （地下连续墙施工、SMW 工法桩施工、钻孔灌注桩 施工等）。 （2）中间格构柱施工。 3 土方开 挖阶段 （1）开挖基坑至第一道 支撑下0.5m处，架设第 一道支撑。 （2）开挖基坑至第二道 支撑下0.5m处，架设第 二道支撑。 （3）开挖基坑至第三道 支撑下0.5m处，架设第 三道支撑。 （4）向下开挖基坑，随 挖随设置支撑，施工每道 支撑时的超挖深度不得 超过0.5m，直至基坑底设 计标高。 第一道支撑施工示意图 第二道支撑施工示意图 最后一道支撑施工示意图

段 4 主体结 构施工 阶段 （1）施工车站垫层、底 板防水层和底板，依次自 下而上施工侧墙防水层， 浇筑侧墙，架设倒撑。 （2）依次自下而上施工 侧墙防水层，浇筑侧墙及 中柱、车站负二层中板。 待负二层中板强度达到 85%以后拆除第三道钢支 撑及倒撑。 （3）拆除第三道砼支撑， 依次自下而上施工侧墙 防水层，浇筑侧墙及中 柱、车站负一层中板，待 中板强度达到85%以后， 拆除第二道钢支撑。 （4）拆除第二道支撑， 依次自下而上施工侧墙 防水层，浇筑侧墙及中 柱、车站顶板，并施做抗 浮梁。 （5）待顶板强度达到85% 以后，拆除第一道砼支撑 及倒撑，凿除临时格构 柱，覆土并恢复路面。 车站底板施工示意图 负二层板施工示意图 负一层板施工示意图 顶板施工示意图 覆土施工示意图 5 附属结 构施工 （1）车站出入口、风亭 等施工。 （2）通道及风道主体结 构施工工艺同车站主体 结构施工工艺。 附属结构施工示意图

地铁施工组织设计方案(明、暗挖)

深圳地铁通道施工组织设计 （明、暗挖通道） 一、通道施工 通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段围护结构施工 钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下：

①、测量放线定位：根据各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩的坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。 ②、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。 ③、施工定位导向墙：根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。 ④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因此处地质为粘性土，所以在钻孔时不需另外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。 ⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。 ⑥、灌注水下混凝土： 施工准备：①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽（漏斗）；②检查钢导管的强度，钢导管必须作水密和涨裂实验；③检查球塞是否能顺利通过钢导管，球塞直径比钢导管内径小1~2厘米;④钢导管和套管的提升采用钻机提升。一切准备工作完成后，组织有关人员进行全面检查，水下混凝土的灌注工作一经开始必须连续不断的进行并不得中断。 开始灌注前的准备工作：①仔细调整下料钢导管的高度，导管底至桩基底面的距离为导管内径加10厘米左右，使球塞能顺利从管底排出。②悬吊于储料槽（漏斗）颈口处的球塞必须用绳子或铁丝缚牢，开始灌注前在漏斗内装满混凝土，漏斗的最下面与球塞接触的第一盘拌合物应为水泥砂浆，水泥砂浆不可有石子混入，以防石子卡球造成事故。③商品混凝土的准备量为能灌注整根桩的混凝土量。 灌注混凝土:①开始灌注混凝土时，用快刀将绳子砍断或用钳子将铁丝剪断，同时开动振动器。当储料槽（漏斗）内混凝土开始下降时，立即向储料槽（漏斗）源源不断地输送混凝土。当球塞顺利地通过导管并确认已排出导管时，可将导管下降20厘米，使导管下混凝土尽快扩散和升高，可靠的埋住导管底。②灌注混凝土过程应经常用测锤探测混凝土面的高度，推算钢导管埋入混凝土的高度。随灌

明挖隧道施工方案

明挖隧道施工方案 预应力锚索、腰梁来保证其稳定。锚索间距2.4m,设两排锚索梅花型布设。锚索向下倾斜，与水平方向夹角15°。第一排锚固长度20山，第二排锚固长度15山，自由段长度5m。 1、预应力锚索施工工艺流程 预应力锚索施工工艺流程如下图： 2、造孔 钻孔直径120mm，采用地质钻机钻进，为了保证钻孔精度，方便固定钻机，在开挖到锚索孔口时，即进行造孔作业。 钻孔所用的钻杆统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆数好，放整齐，做到钻杆用完孔深恰好到位，钻孔实际深度比锚索设计长度一般深0.2m。孔位和角度严格测量，实际孔位和设计孔位误差控制在±10cm以内。钻孔方位角用罗盘仪控制。钻孔完成后逐根拔出钻具。再逐根装上“25钢风管至孔底，并注入清水，用高压风清孔，直至吹出清水，以保证注浆时水泥砂浆与孔壁的粘结。对渗漏量较大的孔段，须进行灌浆处理后重新造孔。 3、编索 编索在工棚内进行。编束前先对钢绞线进行外观检查，检查合格的钢绞线才能使用。下料长度须预留张拉所需长度，钢绞线用砂轮切割机切割。编束时应严格按照设计图纸安装对中支架、固线塞、限浆环等并逐根编号。保证锚索的“平、直、顺”。成型锚索为3X7“5,编束时内锚固段要预留注浆管位置，保证安装时注浆管能插入孔底。 4、锚索安装 安装前，应对洗净锚孔再用高压风清孔一次，并核对锚索编号与孔号是否一致。安装时注浆管一并随锚索到孔底，随后应向外拉出0.2m左右，确保注浆管畅通。 5、内锚段注浆 内锚段注浆是内锚型锚索施工的关键工序。采用水泥砂浆为胶结材料进行注浆。 在砂浆中掺入微膨胀早强剂，用量占水泥用量的10%。水泥砂浆配比为0.4:1:1。采用定量注浆施工内锚段，当实际注入量稍大于计算注入量时即停止注浆。 6、腰梁制作及安装 腰梁采用［36a的槽钢和10mm钢板加工制成的型钢腰梁。 腰梁沿水平方向是连续的，安装时分段安装，为使锚索受力合理地传递给围护结

地铁车站明挖顺作法施工技术(已读)

地铁车站明挖顺作法 施工技术 ＊＊＊＊集团有限公司 ＊**项目部

目录 一工程概况1 二地铁车站主要施工工序流程1 三地下连续墙施工2 3.1 导墙制作3 3。2 泥浆工艺5 3。3 成槽施工6 3.4 清底及接头处理8 3。5 钢筋笼的制作和吊放9 3.6 水下砼浇注14 3.7 锁口管提拔15 3.8 质量控制及预防措施15 四钻孔灌注桩17 五高压旋喷桩18 5。1 二重管旋喷桩工艺流程18 5。2 高压旋喷桩的施工及技术要求18 六井点降水20 6。1 降水目的20 6。2 基坑抗突涌稳定性验算20 6.3 针对⑦层进行基坑抗突涌性验算21 6.4 基坑稳定性分析21 6。5 坑内疏干井设计22 6。5.1 疏干井数量的确定22 6。5。2 疏干井深度23 6.5.3 降水对环境影响的分析和控制23 6。5.4 管井构造24 6。6 设计要求24 6。7 成井施工25 6.8 封井方案28 6。8。1 封井原则28 6。8.2 封井方案28 七基坑开挖及支撑30 7.1基坑开挖30 7。2 支撑体系32 7.2。1 施工准备32 7.2。2 钢支撑安装32 7。2.3 支撑拆除:34 八内部结构35 8。1 顺作法内部结构施工流程35 8.1。1 底板施工35

8。1.2 侧墙施工35 8.1.3 中板施工36 8。1.4 顶板施工36 8.1。5 施工缝及诱导缝防水措施37 8。1.5 结构底板抗浮措施37 8。1。6 顶板防水施工38 8。1.7 回填土施工38 8。2 逆作法重难点38 8.2.1 每层板浇筑后的稳定性保证措施38 8。2。2 侧墙浇筑质量保证措施38 8。2。2 板底纵向水平施工缝防水措施39 九综合接地40 9.1 施工方法及工艺要求40 十施工监测42 10.1 监测主要内容42 10。1。1 监测目的42 10。1。2 监测重点42 10.1。3 监测内容42 10.2 测点布设42 10.2.1 围护（墙）体测斜孔布设42 10.2.2 围护（墙）体顶部沉降、位移测点布设43 10。2.3 支撑轴力布设43 10。2。4 立柱隆沉测点布设45 10.2。5 坑底土体隆沉测点布设45 10.2.6 坑外水位（潜水）监测孔布设46 10。2。7 坑外地表沉降监测点布设46 10。2。8 建（构）筑物沉降监测点布设46 10。2。9 监测设备安装顺序46 10。3 监测频率安排47 10。3。1 监测频率设置依据47 10。3。2 监测频率设置说明47