空心墩技术交底
中铁二局股份有限公司××铁路工程指挥部第三项目经理部二队管段
技术交底
中铁二局股份有限公司××铁路工程指挥部第三项目经理部
2011年3月
技术交底记录
直（曲）线圆端型空心墩墩身、顶帽、支承垫石
施工技术交底
一、适用条件
1本交底适用于××铁路林歹南至新店段×××大桥直（曲）线圆端型空心墩墩身、顶帽、支承垫石。
二、工程概况
×××大桥4#～10#墩为圆端型空心墩，4#、6#、7#、9#墩高为37m，5#、10#墩高36m，8#墩墩高38m。墩身结构外坡比为40：1，内坡比为46：1。其具体结构形式见图1、图2所示：
图1、圆端形空心墩结构示意图（单位：cm）
图2、圆端形空心墩结构墩顶示意图（单位：cm）
二、总体施工方案
墩身、顶帽施工采用厂制定型钢模，垫石采用组合钢模施工；钢筋在加工场统一制作，现场绑扎安装；本桥桥墩均为高性能砼，由拌合站集中拌合，采用9m3砼运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑。
三、墩身、顶帽、支承垫石施工
3.1墩身模板
圆端形空心墩外模、内模系统均采用定型钢模，为了保证圆端形空心墩墩身的外观质量，平模按固定宽度加工每节平模加工2块。圆端头按坡比分节加工，每节加工4块。
图3、模板分节图
外模加工为25节，内模加工为23节，模板分节形式见图3。混凝土分节浇筑，每节浇筑4m高。墩身顶部300cm一次性浇注。下部12#～25#每次浇筑4节，上部1#～11#每次浇筑2节。模板周转见下。
图4
3.2、钢筋及预埋件安装
由于墩身内主筋采用Φ16钢筋，钢筋刚度较小，所以钢筋每次接长4.5m。接长时，采用双面搭接焊，焊缝长度不小于8cm。主墩主筋采用定位钢筋辅助安装，每隔2.0m加工定位框，施工时必须充分保证钢筋的净保护层厚度。
主筋定好位后，在主筋上标记出箍筋的水平位置，从下至上绑扎水平箍筋，水平箍筋绑扎至混凝土浇注面以上2～3层。
墩身内检查设备预埋件：墩身内检查设备预埋件见图《墩台检查
设备》(二设桥参桥(2005)6005)。墩身施工过程中，根据施工情况，墩内检查梯及平台可紧跟焊接，做为施工人梯。
在顶帽处按照墩台检查设备》(二设桥参桥(2005)6005)预埋U型螺栓及预留围栏立柱。墩顶空心墩位置预埋牛腿做为支架支撑。
3.3、模板拼装
外模拼装在钢筋安装完成后，利用塔吊或吊车进行吊装。模板拼装工艺如下：
（1）、模板安装前，须对模板进行清理，涂涮脱模剂；模板法兰位置，阴阳接缝处的水泥浆须清理干净，以确保拼缝整齐，无错台。
（2）、先安装圆端模板，后安装正面平模。
（3）、模板拼缝间，须贴双面胶带止浆条，防止漏浆，影响外观质量。
（4）、拉杆外侧采用PVC管，以便混凝土浇筑完成后，可拆卸循环利用。
（5）、首节模板拼装时，须严格控制模板标高。首节模板安装前，先放出墩身界线，再施工1～2cm砂浆找平层，以方便模板安装。注意严格控制砂浆找平层不能侵入墩身范围。施工完毕后，予以凿除。
内模拼装要点如下：
（1）、内模拼装成整体后，根据外模拉杆的位置，设置内模拉杆孔，安装拉杆。
（2）、内模下口包住已浇筑的混凝土10cm，内模与已浇筑的混凝土之间贴一层海棉双面胶防止漏浆。
（3）、在墩身内搭设脚手架，内模靠拉杆及墩内脚手架支撑和固定，脚手架必须紧跟施工进度，以保证施工人员的安全和方便施工。
3.5、墩身混凝土施工
墩身混凝土采用分节浇筑，每节浇筑高度为4m。具体施工顺序图见图4
（1）、墩身混凝土浇注，直接采用天泵泵送经窜筒入模。单个窜筒长1米，串筒底离混凝土面不大于2.0m。
（2）、每次安装模板前，用人工将下层混凝土顶面进行凿毛处理。并清洗干净，浇筑前应浇水润湿。
（3）、墩身临时人洞的设置：为方便施工，在墩身空心段倒角位置设置临时人洞，以便墩身预埋件的焊接、墩身内垃圾的清理，待施工完成后，再封闭临时人洞。人洞尺寸为80cm×100cm，人洞位置设置在实体段顶，正面设置。人洞位置四周钢筋须打弯，留足搭接长度，以便以后搭接补强钢筋。
（4）、混凝土的布料及振捣：混凝土布料须用串筒，防止水泥浆在施工过程中污染模板，影响外观质量。串筒数量根据浇筑部位和浇筑方量现场确定。混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度按30cm控制。施工过程中，拌和站发生故障时，须放慢布料速度，布料厚度减薄，避免浇筑过程中出现冷缝。振捣遵循“快插慢提”的原则，严禁漏振或少振。
（5）、拼缝及拉杆眼的处理：模板拆除后，安设吊篮，及时处理墩身施工缝位置的浮浆，并用水泥砂浆封堵墩身内外拉杆眼。同标号
水泥砂浆须掺白水泥调色，确保混凝土色泽的一致。
（6）混凝土在脱模后，对于出现隆起、毛刺和外突蜂窝、麻面、翻砂、流泪、漏浆、色差、黯黑、著色、锈斑、污渍等施工缝等表面缺陷，影响混凝土的瞻观性，在拆模完成后应立即根据现场情况按照混凝土修饰方案进行修饰。
（7）、养生：由于水源缺乏，养生用水困难。拆模后，需立即用塑料薄膜包裹洒水养生，不具备养生条件，严禁浇筑混凝土。墩身施工时，现场须放置同条件养生的试件，并做好温度记录。
（8）、在墩底实体段顶设排水坡，利用临时人洞排水，施工完毕后进行封堵。
3.6、通风孔设置
施工时，在离地面5m以上，每隔5～10m高度在墩身周围对称交错布置带有安全防护设施的通风孔，直径20cm。安全网采用直径4mm 间距15mm的铅丝网。通风孔采用φ20cm的PVC管成型，在护面筋位置焊接定位筋固定，通风孔外圈采用φ8或φ6螺旋筋加强，防止应力集中开裂，螺旋筋用φ8或φ6钢筋制作。通风孔的布置见附图5
图5 通风孔安全网及螺旋加强筋布置图(单位：cm)
3.7、顶帽及托盘施工
①施工方法
顶帽及托盘采用在墩四周搭设碗扣式支架，模型采用大块定型钢模，用输送泵灌注混凝土。
A、搭设支架：搭设支架前，对地基进行平整夯实，铺垫20cm厚碎石垫层。有条件处可直接搭设在承台顶面上。支架立柱间距90cm，用φ48mm钢管斜向加固支撑。
B、模板及钢筋安装：模型安装采用汽车吊辅助作业，并与墩顶模型连接牢固。钢筋在加工现场统一下料，汽车运到施工现场绑扎成型，钢筋焊接、绑扎牢固。埋设好预埋件并固定。
C、混凝土浇筑：混凝土采用集中拌合混凝土，混凝土运输车运至墩位，输送泵连续灌筑混凝土，采用插入式捣固器捣固密实。混凝土浇筑完毕后及时进行养护。
②工艺流程：托盘（顶帽）施工工艺流程：测量放线→墩柱（托盘）砼顶面凿毛清洗→绑扎托盘（顶帽）钢筋→模型安装就位→报监理工程师验收→灌注托盘砼→养护墩台。
③墩帽施工质量保证措施：
A、将基础顶面冲洗干净，凿除混凝土基础表面浮浆，整修连接钢筋。检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确不发生变形。
B、钢筋骨架绑扎、焊接牢固，在灌注混凝土过程中不发生任何松动。
C、墩帽模型采用大块定型钢模，模型由专业生产厂家制作，模型表面光洁度，接口缝隙严密，不漏浆。满足设计及有关规范要求。
D、墩帽混凝土配合比、坍落度、和易性符合规范要求。成型混凝土表面达到清水混凝土要求。
3.8、支座垫石施工
（1）、支撑垫石钢筋安装
A、支撑垫石钢筋加工必须严格按照图纸进行，尺寸偏差控制在5mm内，以保证钢筋保护层厚度；
B、垫石钢筋绑扎完成后，施工人员不得在上面行走，以保证钢筋网不变形。待测量复核标高后，再安装垫石模板；
C、垫石钢筋锚入盖梁部分的长度必须满足设计要求；
D、每块垫石表面必须平整，严格按垫石中心标高控制高程。垫石表面不设置坡度。
（2）、模板安装
A、模板必须用有足够强度和钢度的组合钢模板，以保证砼浇注过程中，不跑模，不变形。保证垫石结构尺寸。
B、各垫石模板安装必须保证在同一条直线上，各垫石中心相对偏差不大于5mm。
（3）、混凝土的浇筑
A、砼捣固采用手持式振动枪，必须捣固密实，但不能过振，因每块垫石体积较小，必须掌握好；
B、砼浇筑12小时后必须进行养护。
四、安全生产与环境保护
在施工过程中，高空作业频繁，必须注意施工安全
1、作业人员戴安全帽、穿防滑鞋、系安全绳、不得带病作业。
2、在墩身周围10m范围内划定安全区，严禁非作业人员进入。
3、大风、暴雨和雷电天气应停止施工，切断电源，保护好各种设备。
4、起重机操作人员首先培训考核，持证上岗。起重机作业有专人指挥，禁止司机个人进行高空作业。定期检查起重机的限位开关，钢丝绳、卡环、附着臂，有损坏者及时更换，不能带故障运行。
5、限制起重机扒杆旋转范围，禁止司机任意转动吊装大臂，禁止超负荷起吊。起重机顶部与大臂前部均设置信号。
6、调运大模板和各种钢筋、挂架、泵送管道等要由模板工班长指引调运顺序、堆放位置。
7、施工完成后，认真清理场地，恢复工地环境。
五、质量标准及检验方法
5.1、钢筋加工允许偏差和检验方法：
5.2、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法：
5.3、墩身模板允许偏差和检验方法
5.4、混凝土墩身允许偏差和检验方法
五、附录
1、空心墩外模图纸
2、空心墩内模图纸
3、空心墩模板明细表
4、空心墩通风孔布置图
注：其他未尽事项详见施工图和直（曲）线圆端型空心墩参考图
空心墩墩身模板施工技术交底
技术交底书表格编号1310 项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第1 页 共8 页交底编号JSJJSG-*-3-QH- 工程名称***特大桥 设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03 施工部位空心墩墩身模板施工技术交底 交底日期2016年03月01日 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。 二、设计情况 ***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。 模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。 面板采用6mm厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12mm钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12mm钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14mm厚钢板。 模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆Tr30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2m/小时。 为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。 模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。 三、施工条件及准备工作 1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。 2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量
公司一级施工技术交底书(样本)
建设工程一级施工技术交底书 工程名称： _____________________________________________ 建设单位： _____________________________________________ 施工单位： _____________________________________________ 一、工程概况 ］、程地点： ___________ 2、 结构类型： __________ 3、 建筑面积： __________ 4、 分部工程主要内容：_ ① 、地基与基础： ③ 、建筑装饰装修； ⑤、建筑给、排水及采暖: ⑦、电梯； 二、工程合同质量等级： 三、工期要求： _________________ 四、安全文明施工目标： ___________________________ 五、QC （全面质量管理活动的要求）：依本工程策划要求本工程需进行QC 小 组活动，要求项LI 部成立以项口经理为组长的QC 小组，山项目总工负责活动的实施，活 动结束后将成果移交集团公司技术部。 六、 统计技术应用的要求：项LI 部应针对施工活动存在的问题采用统汁技术加以分 析，采取纠正预防措施，提高工程质量。 七、 新工艺、新技术、新材料推广应用的要求：项LI 部在土建、水电暖通的施工 过程中，至少在新技术、新工艺、新材料应用上实施其中的一项内容。该工作由项目总 工负责。 丿I 、施工样板要求： _______________________________ 在施工前必须制作 样板，经公司工程管理部评定验收后，方能大面积比照样板山近及远施工。 九、“设计变更提示”及“技术核定单”：项LI 部在对施丄队班组操作工人技术 平方米 ②、主体结构; ④、建筑屋面; ⑥、建筑电气; ⑧、通风 策划等级 ______
墩身施工工艺
墩身施工工艺 一.矩形空心墩施工 空心矩形墩，墩高7m～18m，钢筋护壁。墩身、墩帽采用C30高性能耐久性砼，垫石采用C50砼。空心墩模板外模采用大块整体桁架式无拉杆钢模，内模采用组合钢模辅以胶合板。空心墩外模每6m～８m立一次模，内模与外模同时、同步立模，第一次砼灌注空心墩下部实体段，然后灌注空心段墩身砼，最后灌注墩帽砼。 图1 墩台施工工艺流程图 １．墩台施工工艺流程图 墩台施工工艺流程见图1 ２．模板工程 外模采用大块整体桁架式无拉杆钢模（见下图），环向分4块，每3米为标准节，通过1米、0.5米的非标准节进行调整不同的墩高，内模采用组合钢模辅以胶合板。面板采用6mm厚的钢板，竖胁采用［20槽钢，间距40cm,横胁采用８mm钢板,间距40cm,整体式框架结构。空心墩倒角及局部拐角处采用胶合板模板,墩内壁半径R为75cm的圆角采用定制圆角钢模。墩台身砼保护层厚度采用细石
子砼垫块，空心墩墩壁模板之间支撑采用φ40钢管两端支垫专用塑料定位垫块。墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t 汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。（注：墩身采用的桁架式无拉杆钢模另由经理部统一设计、检算，委托广州市英达钢结构有限公司加工。） 示。 ３．脚手架工程 墩砼下部实体段砼强度达到设计强度的80%后，在空心墩上搭设φ40钢管满堂脚手架，脚手架和对撑螺杆相结合。脚手架钢管横向间距60cm,纵向间距60cm ，竖杆横向间距80cm ，每层步距60cm ，每1.8m 布设一道剪刀撑。 ４．钢筋制作安装 矩型空心墩模板图
钢筋在加工棚内集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，现场绑扎或焊接。结构主筋接头采用闪光对焊，主筋与箍筋之间采用镀锌铁线进行绑扎或焊接。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表2中所示要求。混凝土垫块采用细石子砼垫块，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。灌注前清除模板内的各种杂物。 表2 钢筋位置允许偏差表 墩台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，混凝土一次连续浇筑完成，其拌和、运输、浇筑、养护等按高性能混凝土的标准要求进行。砼由搅拌站集中拌制，砼罐车运输，砼输送泵浇筑。空心墩灌注顺序，第一次灌注空心墩下部实体段，然后灌注空心段墩身砼，最后灌注墩帽部分。 砼灌注顺序以中心沿横桥向向两边对称灌注，具体灌注顺序见图3。实心墩和空心墩均对称分层灌注, 连续进行，每层灌注厚度30cm,采用插入式振动棒振捣, 砼振捣时，振动棒与模板必须保持5～10cm的间距，插入下层砼5～10cm，振动棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新旧混凝土结合良好。提起振动棒时，应缓缓提起， 避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件。混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、不冒大气泡、泛浆、表面平坦。振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。考虑到垫石位置、尺寸大小及各种预埋件的位置等要求较高，垫石在墩身砼灌注完后再灌注，以确保垫石位置、尺寸大小及各种预埋件等符合规范及设计要求。 施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防雨，灌注完成后立即抹平进入养
空心墩墩身施工技术交底
技术交底书 技术交底书表格编号 1310 项目名称中铁四局集团有限公司京沈京冀客专**标段三分部第 1 页 共 8 页 交底编号*-3 工程名称***特大桥 设计文件图号京沈施桥-73、京沈桥通-03 施工部位空心墩墩身模板施工技术交底 交底日期2016年03月01日 技术交底内容： 一、技术交底范围 本交底适用于***特大桥空心墩身模板施工。 二、设计情况 ***特大桥共有11个变截面空心墩，根据坡度不同可以分为两种，外比为1:30（内比1:80）的空心墩有两个，墩高分别为35.5m、34.5m；外比为1:35（内比1:70）的空心墩有9个，其中高度为26.5m的一个、27m的一个、28.5m的两个、29m的一个、30.5m的一个、32.5m的两个、33.5m 的一个。根据坡比不同，模板需要定制两套，根据墩高不同，需要定制1m、0.5m高的调整节。 模板钢材选用Q235钢，其材质符合现行国家标准《碳素结构钢》。模板按照设计图纸结构尺寸进行设计，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。 面板采用6厚钢板，竖肋为10号槽钢，法兰为100×12钢板，背楞采用20号双槽钢，边框为12钢板，抱箍为单16号槽钢，连接板采用14厚钢板。 模板采用中间对拉杆、四角斜拉杆形式，内模板正反丝支撑，斜拉杆30*L，对拉杆面板开孔Ф36、Ф25精扎螺纹钢，模板连接螺栓采用M20*60，孔径为Ф22长圆孔。抱箍连接螺栓采用M27*30，孔径为Ф30，混凝土浇筑速度≤2小时。 为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2m的标准节段，每节由6块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。外模平板两米每节配置8米高，圆弧端满配，根据不同墩高配置调整节，满足各类墩高尺寸。 模板的设计由生产厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。 三、施工条件及准备工作 1）模板在加工厂完成试拼装，模板所有部件通过试拼检查(尤其是拼缝的要求达标)。 2）测量放样：采用全站仪放样，基础顶面应测定中线及水平，并标出墩底面位置，二次测量时不同司镜者采用不同仪器对放样点进行复核，合格后方可进行墩身施工；
空心墩施工工艺总结
1.编制依据 ⑴《铁路混凝土工程施工技术规程》（TB 10110-2011）； ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2018）； ⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）； ⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)； ⑸《新建福厦铁路客运专线FX-5标实施性施工组织设计》； ⑹《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； ⑺《铁路建设工程风险管理技术规范》（Q/CR9006-2014）； ⑻《大体积混凝土施工规范》GB 50496-2009； 2.工程概况 2.1工程简介 跨斗尾疏港高速特大桥桥梁中心里程DK144+011.86，桥长 1798.875m。全桥设有49个墩位,2个桥台，桩基共513根。桥台为矩形空心桥台，墩柱形式为圆端形空心墩与圆端形实体墩，其中 DK143+250.105～DK143+520.500为10个圆端形空心桥墩。桥梁上部结构为：9-32+3-24+1-32m（简支梁）+(82+146+82)m连续刚构+1-32m+3- 24m+4-32m+2-24m+24-32m（简支梁）。 4#～13#为圆端型空心墩，4#～6#、13#为35:1（外）55:1（内）圆端型空心墩，7#～12#为35:1（外）70:1（内）圆端型空心墩。最高墩身高度为34米，最低墩身高度为28米。 3.施工准备 3.1技术准备 (1)项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真学习施工方案和工程相关的规范、规程、标准。 (2)编制并下发《空心墩施工作业要点卡控表》，要求现场技术人员按该表对空心墩各工序进行质量卡控。 (3)作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施；
模板施工技术交底记录(2021新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 模板施工技术交底记录(2021新 版)
模板施工技术交底记录(2021新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、模板安拆施工 A．模板安装前准备工作 a．模板拼装 模板组装要严格按照模板图尺寸拼装成整体，并控制模板的偏差在规范允许的范围内，拼装好模板后要求逐块检查其背楞是否符合模板设计，模板的编号与所用的部位是否一致。 b．模板的基准定位工作 首先引测建筑的边柱或者墙轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线，并根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线，施工前5线必须到位，以便于模板的安装和校正。 c．标高测量 利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求，直接引测到模板的安装位置。 d．竖向模板的支设应根据模板支设图。
e．已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用。 f．支模前对前一道工序的标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复核工作。 B．模板支设 1、地下室底板、承台、地梁 ①底板下翻，地梁及承台侧模全部采用砖胎模，为增强基坑边坡强度及稳定性，基槽土方开挖后，由施工员进行放线。外围梁的侧胎模厚为240mm，M5水泥砂浆砌筑。砌体砂浆饱满，以防止基坑外出现的渗水。 ②基坑内部胎模为120mm，M5水泥砂浆砌筑，其高度在基础底板垫层底标高超深部分及胎模与底板之间的间隙用1:1砂石回填。 ③底板的侧模及底板高低处挂模全部采用九合板模板，钢管固定，根据设计要求，施工规范及施工组织设计，底板的周侧墙板上翻，一次性浇筑，设钢板止水带，钢板止水带采用焊接固定，因此在墙板支撑上，除钢管固定外，设中12圆钢做的穿墙螺栓，中间烧止水片，外用伞型卡加螺帽固定，螺杆间距为450mm。 2、柱模板
空心薄壁墩施工工艺
空心薄壁墩施工工 艺
1、工程概况 张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村，横跨东峡沟，沟道地势相对狭窄，两岸岸坡较陡，成“V”形峡谷，沟内有常年流水，流向SW240度。沟底宽约40米，桥跨过处宽400米左右，相对高差67米，勾地表层覆盖洪积碎石，记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁，1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米，采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台，钻孔桩基础；3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间，采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联，按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩，且高度都在50米左右，因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合张棉大桥的特点，探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工，每次浇筑高度为3米。集中拌和砼，使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大，采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。
2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系，空心薄壁墩墩身较高，无法进行一模到顶施工法，混凝土浇筑需分节进行，利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；预留吊车工作平台等工作。
模板施工技术交底记录
技术交底记录 日期编号 .
②次龙骨：40×90㎜木枋，横向间距200～250㎜； ③主龙骨：2根48×3.0㎜钢管，竖向间距400～500㎜； ④螺杆：?14㎜钢螺杆@400×400㎜～500×500㎜。 3.2柱模板支设 本工程柱是钢筋混凝土柱，主楼部分柱截面尺寸多为600×900㎜、900×900㎜、950×950㎜、1000×1000㎜、600×1000㎜等。 经计算，并考虑一定安全储备和现有施工条件，模板支设技术参数如下： ①模板：15㎜厚木胶合板 ②次龙骨：40×90㎜木枋，横向间距250㎜； ③主龙骨：钢筋混凝土柱采用2根48*3.0mm钢管@500mm ④螺杆：950×950㎜及1000×1000mm钢骨柱使用M16㎜钢螺杆，柱内每边3根；其余钢骨柱使用M14钢螺杆，柱单边大于500mm时每边3根，小于等于500mm时每边2根。 根据层高及柱截面形式，选取典型计算截面如下： 序 号 柱截面加固形式计算简图 1 600×850㎜、600× 900、600×950、600 ×1000、900×900、 950×950㎜、1000 ×1000㎜等 柱模板竖楞截面宽度 40mm，高度90mm，间距 250mm。 柱箍采用圆钢管48× 3.0，每道柱箍2根钢箍， 间距500mm。每道柱箍每 个方向设置3道对拉螺 栓。 2 400×500mm、400× 700mm 柱模板竖楞截面宽度 40mm，高度90mm，间距 250mm。 柱箍采用圆钢管48× 3.0，每道柱箍2根钢箍， 间距500mm。每道柱箍每 个方向设置2～3道对拉 螺栓 3.3 板模板支设 上部1#楼3F架空层层高为7.27米，部分结构1F层高为5.97米、标准层层高为3米、3.15
基础模板施工技术交底
日期:２017年６月25日鲁JJ－005-错误!错误!错误!
日期：20１7年６月25日鲁JJ－00５－错误!错误!错误! 工程名称施工单位 交底部位基础工序名称模板工程 交底内容： 楼梯加固不允许出现使用铁丝现象,踏步模板底部木楞比多层板高出1cm 如图: 剪力墙（柱）端部、阳角采用双企口加固方法，如图： 剪力墙、柱模板支设: ａ、剪力墙、柱模板吊装必须按技术要求进行，防止吊装过早震动现浇板产生裂纹,安装时检查墙体轴线是否有偏差，轴线偏差要控制在5mm之内。 b、检查墙体、柱模板安装位置是否平整,不平整处用砂浆找平,以保证墙体高度一致。 ｃ、将模板就位区杂物清理干净，模板底部用水泥砂浆封堵,防止漏浆。 d、检查钢筋绑扎情况,对偏离轴线位移较大的钢筋要进行矫正处理,上中下绑扎三道定位钢筋,阴角加两排定位筋。 e、组装模板时，使穿墙螺栓与墙、柱模保持垂直。 f、墙体、柱模板次棱采用50＊80的木方加固,间距为100mm,主棱采用2根Φ４8＊3.5的钢管,间距5０0mm,采用M1４对拉螺栓的竖向及水平间距均为500mm。 五、搭设支撑脚手架 本工程标准层以上全部使用新型插架式脚手架，安装时按照规范规定惊醒搭设。 六、顶板要求 顶板木方间距不大于10０mm,墙板与顶板相交处，必须为新木方，新木方应做标记，墙与面板和梁交接处，要控制模板的拼缝、错台,都小于1.5mm。 板面拼缝不大于1.5mm，不能有20０mｍ板榴子,梁底与梁侧面相交处,必须用新木方应做标记,以防混用。 项目（专业） 交底人接受交底人 技术负责人
注:本记录一式两份,一份交底单位存，一份接受交底单位存。山东省建设工程质量监督总站监制技 术交底记录 日期：201７年６月25日鲁ＪJ－00５-错误!错误!错误!
木工施工技术交底书模板
木工施工技术交底 书
盛泰国际广场12#、 13#楼 主体工程木工施工技术交底书 工程名称: 鄂托克前旗盛泰国际广场12#楼 13#楼 一、基本要求: 1、放好轴线模板边线水平控制线, 模板底口应做水磨砂浆找平检查并校正。 2、要对模板的轴线位移, 垂直偏差, 对角线等全面进行校正。 3、刷模板隔离剂时, 不得污染钢筋和混凝土接擦处。 4、胶接缝处不应漏浆, 在浇混凝土前, 模板要刷油, 且均启口匀, 模板内的杂物应清理干净。 5、每段梁及墙底口应留设适当的清理口, 模板与混凝土垢接触面应清理干净。 模板上的预埋件, 预留洞预留孔应对对照建筑与结构施工图或设计变更正确留置, 不得遗漏, 且应安装固定正确。 二、工艺流程 1、安装柱模板 搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→立柱子片模→安装柱箍→校正柱子方正、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→办预检 2、安装梁模板
弹出梁轴线及水平线并进行复核→搭设梁模板支架→安装梁底楞→安装梁底模板→梁底起拱→安装梁侧模板→安装另一侧模板→安装上下锁品楞、斜撑楞、腰楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连接牢固→办预检 3、安装顶板模板 搭设支架→安装横纵大小龙骨→调整板下皮标高及起拱→铺设顶板模板→检查模板上皮标高、平整度→办预检 三、操作工艺 1、安装柱模板 ①柱模板配制时, 模板必须配置成企口( 坐帮) , 严禁配置成靠帮, 模板背方( 楞木) 间距不大于200mm。 ②模板组片完毕后, 按照模板设计图纸的要求留设清扫口, 检查模板的对角线, 平整度和外形尺寸。 ③吊装第一片模板, 并临时支撑或用铅丝与柱子主筋临时绑扎固定。 ④随即吊装第二、三、四片模板, 作好临时支撑或固定。 ⑤先安装上下两个柱箍, 并用脚手管和架子临时固定。 ⑥逐步安装其余的柱箍, 校正柱模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线, 并做支撑。安装时, 柱截面尺寸大于700mm 时, 必须中间设对拉螺杆, 其间距不得大于500mm, 螺杆两端螺帽不得少于两颗加固, 小横杠间距不得大于500mm,必须紧固牢靠。 ⑦按照上述方法安装一定流水段柱子模板后, 全面检查安装质
空心墩墩身施工控制要点
空心墩墩身施工控制要点 桥墩为空心墩，分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。 模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，基底精确找平，误差控制在2mm内。模板设计时已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。 混凝土集中拌和，采用混凝土罐车运输，汽车泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。混凝土采用洒水、塑料薄膜包裹等方法养护。 一、第一次浇筑混凝土 （1）原材料控制 钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋调直后使用。 （2）钢筋制作 钢筋采用闪光对焊连接。承台施工时一部分主筋已引出承台表面，承台预留墩身钢筋和墩身上部钢筋连接采用电渣压力焊，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装。 所有主筋同一水平截面接头数量满足小于35%要求设置。墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。 （3）搭设脚手架 为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，第一次墩身砼浇注完毕后即搭设双排碗扣式脚手架。脚手架的纵横间距均设置为120cm脚手架高于墩身顶1m。在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。 （4）钢筋绑扎 钢筋绑扎过程中，钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固，箍筋和主筋交叉点每隔一
根点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性稳定。为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，每1m梅花形放置一处。 （5）模板加工 为使墩身砼达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的砼接缝，影响外观质量。墩身所有外模板采用大块组合钢模板。除调节块外，模板高度采用2米每节，减少了模板的接缝，保证线形流畅、结构合理。 模板加工制作原则是：装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各向尺寸精确，表面平整，并且有足够的刚度和强度，确保在砼浇注中不产生变形。内模采用组合钢模板。 墩台模板允许偏差和检验方法表－1 (6)模板安装 ①外模的安装 首先将承台与墩身接触面进行凿毛，并用高压水冲洗干净。 轴线放样：利用全站仪定出墩身的纵横向轴线，在承台上弹出墨线。利用水平仪对承台与墩身接触面的承台顶标高进行测量，根据测定的标高，沿墩身的周围做一道宽20cm（高度根据实际情况确定）高标号水平砂浆带，减少调节模板的难度。 新加工模板运至现场后，将表面打磨洁净，组织模板工进行试拼，检查其平整度及接缝情况，经监理工程师检查各项指标合格后方可正式拼装使用，正式拼
薄壁空心墩施工技术交底
中铁一局集团有限公司 沈海复线高速公路工程A9标项目经理部 薄 壁 空 心 墩 施 工 技 术 交 底 A9标项目经理部工程部 2013.9.20 空心墩身施工技术交底 一、模板工程 1、模板运至现场后，首先检查数量尺寸是否与设计图纸一致，然后组织模板试拼，检验模板各项标准是否满足设计要求。 2、在第一次立墩身模板时，采用平面坐标法准确测放出模板4个控制点的平面位置，模板以控制点为标准点进行安装。模板安装接缝处要尽量平顺，错台要满足规范要求。 3、模板吊装要慢吊轻放，避免磕碰，防止模板变形。 4、墩身外模采用钢桁架模板，利用桁架的组合连接固定模板，内模采用组合模板，利用墩身内部搭设的脚手架和木方加固模板，墩身模板禁止使用对拉螺杆对拉，桁架连接及墩内脚手架要确保牢靠，保证内外模在砼压力下不变形或变形在可控范围之内。 5、采用单测站极坐标法结合量钢尺法，控制墩柱模板主要角点的平面就位，使其满足设计要求。一个墩柱每施工6m,采用双测站极坐标精确测定墩柱模板各主要点的平面位置，一节混凝土浇筑完成,要即刻对混凝土面的控制点进行复测,
以掌握模板在混凝土浇筑前后的变位,同时提供下一节模板的安装参数。 6、以后每节段立模时均与第一次一样测量控制放样,而且还要对前一节段进行竣工检查 7、每次测量时间固定在温度、阳光等气候因素影响较小的每天早上9:00以前或下午4点以后进行。 8、平面位置控制。将全站仪架于控制点,用极坐标法通过控制模板位置来控制墩柱平面位置。 二、钢筋工程 1、钢筋绑扎必须严格按施工图要求组织施工，钢筋绑扎尺寸、间距、位置正确，所有钢筋搭接和锚固长度必须满足设计和施工规范要求，钢筋绑扎完后，必须垫好砼保护层，保证位置的正确。 2、箍筋接头应交错排列，垂直放置，箍筋转角与竖筋交叉点均应扎牢，平直部分与主筋交叉点可隔一根互成梅花形扎牢。 3、钢筋骨架外形尺寸准确，绑扎时宜将各根钢筋端部对齐，防止绑扎时，钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。 4、为防止墩面出现裂缝，墩身侧露筋，保护层砂浆垫块厚度应准确，垫块间距应适宜。 5、钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎铁丝应绑成八字形，左右大绑扎发现箍筋遗漏，间距不对要及时调整好。 6、绑扎前后要检查箍筋接头是否错开位置，若有错误应立即纠正。 7、同截面钢筋接头数量超过规范规定，骨架未绑扎前要检查钢筋对焊接头数量，如超出规范要求，要作调整方可绑扎成型。 三、混凝土浇注 1、浇筑前应将模板内的垃圾、泥土、木方等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的保护层垫块是否垫好，钢筋的保护层垫块是否符合规范要求。 2、浇筑前浇水使模板湿润。 3、施工缝的松散砼及砼软弱层已剔掉清净，露出石子，并浇水湿润、无明水。 4、采用泵送砼，砼自输送泵口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度
模板施工技术交底记录(标准版)
模板施工技术交底记录(标准 版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
模板施工技术交底记录(标准版) 一、模板安拆施工 A．模板安装前准备工作 a．模板拼装 模板组装要严格按照模板图尺寸拼装成整体，并控制模板的偏差在规范允许的范围内，拼装好模板后要求逐块检查其背楞是否符合模板设计，模板的编号与所用的部位是否一致。 b．模板的基准定位工作 首先引测建筑的边柱或者墙轴线，并以该轴线为起点，引出每条轴线，并根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线，施工前5线必须到位，以便于模板的安装和校正。 c．标高测量 利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求，直接引测到模
板的安装位置。 d．竖向模板的支设应根据模板支设图。 e．已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用。 f．支模前对前一道工序的标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复核工作。 B．模板支设 1、地下室底板、承台、地梁 ①底板下翻，地梁及承台侧模全部采用砖胎模，为增强基坑边坡强度及稳定性，基槽土方开挖后，由施工员进行放线。外围梁的侧胎模厚为240mm，M5水泥砂浆砌筑。砌体砂浆饱满，以防止基坑外出现的渗水。 ②基坑内部胎模为120mm，M5水泥砂浆砌筑，其高度在基础底板垫层底标高超深部分及胎模与底板之间的间隙用1:1砂石回填。 ③底板的侧模及底板高低处挂模全部采用九合板模板，钢管
最新整理高墩爬模安全技术交底
最新整理高墩爬模安全技术交底 一、基本规定 （1）空心薄壁墩施工都是高空作业，一定要做好施工安全工作。 a.从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。 b.所有参加施工人员上班必须配戴安全帽，严禁穿拖鞋上班，严禁酒后上班，高空作业人员必须配戴安全带并且必须挂在牢靠的位置上； c.登高架设作业人员，应从规定的爬梯通道上下，施工用物件采用塔式起重机上下吊运，严禁人员乘坐塔式起重机上下。高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 d.进行高处作业时，发现安全设施有缺陷和隐患时，必须及时解决或报告领导，危及人身安全时，必须停止作业。高空作业所用材料要堆放平稳，对有可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。 e.遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责。 f.如因作业必须，需要临时拆除或移动安全防护设施时，须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，完成作业后应立即复原。 g.塔式起重机操作要严格遵守机械操作规程，不得野蛮操作，非塔式起重机操作人员不得上塔式起重机。 (2)冬季施工安全防护措施 a.做好施工人员冬季施工的劳动保护，落实冬季野外作业的防冻、防滑等劳保用品的发放； b. 墩身爬架临边作业平台需要挂设安全wang并采取防滑
措施； c.作业面除工程需要外，一般不得用水冲洗，防止低温结冰； d.做好现场露天电器、电源线路的防水、防冻，特别是电源线路的冰冻损坏； e.做好各种施工机械、车辆的防冻、防滑，防止机损、道路交通事故的发生。特别是塔式起重机，其操作人员请制定安全防范措施报安全部和设备部，及时落实防范措施。 二、塔式起重机施工安全措施相关操作规程 (一)、塔式起重机的混凝土基础应符合下列要求： 1、混凝土强度应不低于c35； 2、基础表面平整度允许偏差1/1000mm； 3、埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书要求； (二)、塔式起重机的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。 (三)、塔式起重机的轨道基础两旁、混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应于基础坑保持一定的安全距离。 (四)、起重机的金属结构、轨道及所有电器设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不大于4Ω。 (五)、起重机拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方案、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体操作人员交底。 （六）、塔式起重机塔身升降时，应符合下列要求： a) 升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人照看液压系统，专人拆装螺栓。晨作业人员不得蹬上顶升套架的操作平台。操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； b) 升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明；
技术交底书模板
交底书注意事项 1.技术交底书是帮助代理人理解真实发明创造点，写好申请文件的基础。代理人并不是技术专家，交底书要使代理人能看懂，尤其是背景技术和详细技术方案，一定要写得全面、清楚。 2.英文缩写要有中文译文，避免使用英文单词。术语应采用行业标准用语。 3.全文对同一事物的叫法应统一，避免出现一种东西多种叫法。 4.代理人的沟通时，对于代理人的疑问应认真讲解，要求补充的材料应及时补充。代理人对交底 技术内容承担保密责任，因此申请人应充分公开其发明创造技术内容。 5.专利法规定： 1）专利必须是一个技术方案，应该阐述发明目的是通过什么技术方案来实现的，不能只有原理，也不能只做功能介绍； 2）专利必须充分公开，以本领域技术人员不需付出创造性劳动即可实现为准。由于专利申请文件在申请后不能对其内容进行修改，即不能改变、增加或删除，因此交底书必须充分完整。 必须满足上述规定，专利才能批准，但为了不让竞争对手完全掌握我司技术，对于希望保密的地方，可以在细节上做一些加工，如隐藏，或提供别的实现方式。对于希望保密的地方，可向代理人说明。
0、缩略语和关键术语定义（填写要求:1、注明所使用的英文缩写所表示的中文内容；2、注明本文中所使用的关键术语的定义。） 1、技术背景及与本发明最相近似的现有技术 1.1 背景技术（填写要求:1、简介该技术领域的发展；2、解释相关关键技术；3、对于理解发明内容没有帮助的不要提供。） 1.2 与本发明相关的现有技术一 1.2.1 现有技术一的技术方案（填写要求：1、只提供相关现有技术，不相关的不提供，如果该现有技术的缺点或不足正是本发明所要解决的技术问题，则为相关现有技术，否则为非相关现有技术； 2、结合附图，用文字对实现方案进行描述；应详细介绍，以不需再去看文献即可领会该技术内容为准，如果现有技术出自专利、期刊、书籍，则提供出处。 3、现有技术的提供非常重要，能加快专利的授权，还能使专利代理人找出本发明的创新点，以确定合适的保护范围。) 1.2.2 现有技术一的缺点（填写要求：1、根据本发明的优点来找对应的缺点；2、本发明不能解决的缺点，不需要提供；3、缺点可以是成本高、效率低、反应速度慢等类似的问题。） 2、技术方案 2.1 本发明所要解决的技术问题（发明目的）（填写要求：1、对应现有技术的所有缺点，一一正面描述本发明所要解决的技术问题；2、本发明解决不了的，不要写；）
空心墩墩身计算书
空心墩墩身计算书 一、设计资料 桥梁跨径：L=40m 路基宽度：W=26m 桥梁跨径组合：4×40m 空心墩尺寸： 横桥向宽度4.25m（对应悬臂长度3.5m） 顺桥向宽度2.4m、3m、4m三种 空心墩壁厚： 空心墩尺寸表 二、桥墩集成刚度计算假定 1、一联桥中，仅仅计算三个中墩的受力，不考虑过渡墩的受力。 2、偏安全考虑，汽车制动力的分配按照三个中墩的集成刚度分配。 3、一联桥梁中，空心桥墩墩高分别采用低限和高限的组合 即：采用2.4米厚的空心墩，一联中桥墩高度分别采用40m、50m、50m； 采用2.4米厚的空心墩，一联中桥墩高度分别采用50m、60m、60； 采用2.4米厚的空心墩，一联中桥墩高度分别采用60m、70m、70。 4、主梁的收缩徐变折成降温计算，降温温度取30℃。 5、为取得最大水平力，温度变化须与收缩徐变变化一致，升温不控制设计，升温水平力不做计算。故由温度变化引起的水平力，仅考虑降温引起，降温温度取25℃。 6、在中墩处均设置固定支座，过渡墩处设置滑板支座。
三、桥墩集成刚度计算 1、桥墩几何参数计算 空心墩墩身惯矩按照下式计算： 桥墩几何参数 2、桥墩抗推刚度计算 按照《铁路桥涵设计规范（TBJ2-85）》第，计算抗推刚度时，混凝土的抗弯弹性模量取抗压弹性模量的0.8倍，桥墩抗推刚度按照下式计算,即： 其中：E-混凝土弹性模量，C30混凝土，E=3×104MPa； H-桥墩高度 桥墩抗推刚度 3、支座刚度计算 支座为板式橡胶支座，规格为GYZ425×99，每个桥墩顶8个支座。 支座刚度按照下式计算,即： 其中：n-支座的个数； A-支座的面积； G-支座的剪切模量，取1.1×104MPa； t-支座橡胶厚度，取支座高度的0.8倍； 支座刚度：ρ =15763KN/m z 4、桥墩集成刚度计算
矩形空心墩三级技术交底
作业 标 准、施工 规范及验 收标准， 工程质量 要求等。 1 作业标准及验收规范 1.作业标准：液压爬模 2.施工规范及验收标准（按质量检验评定标准） 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017； 2、《重庆城口至开州高速公路二期工程专用技术规范》； 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 4、《钢筋机械连接用套筒》JG/T 163-2013； 5、《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JTJ 46-2005； 8、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015。 施工工艺 流程及施 工先后顺 序，施工 技术措 施、施工 工艺细 则、操作 要点等。 2 矩形空心墩施工 墩身混凝土为C40混凝土，采用吊车/塔吊+料斗或者泵送的方式进行浇筑，每模浇筑拆模后，立即用塑料薄膜覆盖然后洒水养生，施工人员采用安全梯笼进行墩柱上下通行作业。 施工工艺流程图
2.1 凿毛 将桥墩与承台接触位置顶面浮浆凿除，露出均匀粗骨料，凿毛后用清水冲洗干净并保持湿润。 2.2 钢筋加工及安装 1、钢筋加工 ⑴工艺流程 钢筋端面平头→剥肋滚丝螺纹→丝头质量检验→带帽保护→丝头质量抽检→存放待用 ⑵操作要点： ①钢筋下料前，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 ②钢筋端面平头：钢筋切断机或锯床，严禁使用气割。 ③剥肋滚丝螺纹：使用钢筋剥肋滚丝直螺纹机将待连接钢筋的端头进行拱丝，丝头大于1/2倍套筒长度，并对端头进行打磨，保证两根钢筋在连接时能对中拧紧且外露丝头不超过2丝。 ④丝头质量检验：不合格的丝头切去重新加工，经检验合格后方可使用。 ⑤带帽保护：用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护 ⑥存放待用：按规格型号及类型进行分类码放。 ⑶丝头加工质量控制 ①加工前钢筋端头平切、打磨。 ②加工后再次进行打磨。 ③用环规检查螺纹直径、螺距、长度。 2、钢筋连接 ⑴机械连接 接头拧紧：使用扭矩扳手将连接接头拧紧。 质量控制 ①正反丝扣型接头套筒单边外漏有效螺纹不超过2倍螺距；使用力矩扳手全数检查接头拧紧力矩值，达到规定力矩值；对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开，防止出现漏拧现象。
公司一级施工技术交底书样本
公司一级施工技术交底书(样本)
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建设工程一级施工技术交底书 工程名称： 建设单位： 施工单位： 一、工程概况 1、工程地点： 2、结构类型： 3、建筑面积：平方米 4、分部工程主要内容： ①、地基与基础；②、主体结构； ③、建筑装饰装修；④、建筑屋面； ⑤、建筑给、排水及采暖；⑥、建筑电气； ⑦、电梯；⑧、通风 二、工程合同质量等级：策划等级： 三、工期要求： 四、安全文明施工目标： 五、QC（全面质量管理活动的要求）：依本工程策划要求本工程需进行QC小组活动，要求项目部成立以项目经理为组长的QC小组，由项目总工负责活动的实施，活动结束后将成果移交集团公司技术部。 六、统计技术应用的要求：项目部应针对施工活动存在的问题采用统计技术加以分析，采取纠正预防措施，提高工程质量。 七、新工艺、新技术、新材料推广应用的要求：项目部在土建、水电暖通的施工过程中，至少在新技术、新工艺、新材料应用上实施其中的一项内容。该工作由项目总工负责。 八、施工样板要求：在施工前必须制作样板，经公司工程管理部评定验收后，方能大面积比照样板由近及远施工。 九、“设计变更提示”及“技术核定单”：项目部在对施工队班组操作工人技术交底时必须将图纸会审纪要、技术变更、技术核定、材料代用等原设计图纸的变更内容进行详细交底。
十、重点复核检查的内容： 1、建（构）筑物定位：测量定位的标准轴线桩、水平桩、龙门板、轴线标高、尺寸。 2、基础及设备基础：持力层、土质、位置、标高、尺寸、埋设件、预留孔、地脚螺栓固定架。 3、模板及其支架：尺寸、位置、标高、预埋件、预留孔、牢固程度（强度、刚度和稳定性）、模板内部的清理工作、湿润情况。 4、钢筋：受力钢筋级别、规格、数量、成型表（尺寸、弯起点、锚固长度、接头位置、搭接倍数），焊接试验报告、抗震构造要求以及雨蓬、挑檐、悬臂梁、阳台板、悬挑板等主筋位置。 5、砼：配合比、砂、石、材质检验、水泥品种、标号、预制构件的位置、标高、型号、搭接长度、焊缝长度、吊装构件的强度。 6、砖砌体：墙身轴线、皮数杆、砂浆配合比。 7、大样图：钢筋砼柱、屋架、吊车梁、特殊项目大样图的形状、尺寸、预制位置、加工大样图。 8、其它：根据工程需要复核的项目。 十一、技术文件管理要求：项目部应控制好施工图纸、会审纪要、技术变更、规范标准、竣工资料等技术资料文件的发放登记，修改标识，保存归档管理。 十二、项目部资质要求：项目部组成必须履盖十大员岗位职责、分工明确、责权落实、持证上岗率达到70%。 十三、本工程使用的文件和标准、规范：公司制定的各项施工管理制度、《施工组织设计》等受控文件，和现行的国家规范、标准、图集。 十四、本工程主要分部分项工程的技术管理要点： 1、基础部分 ○1、测量控制： 根据甲方提供的坐标和工程控制图，编制平面控制、竖向控制、高程控制施工测量方案，严格执行测量程序，并加以复核确认，作好测量记录。 ○2、桩基工程 桩基工程施工前应先打试桩，确定成桩的各项工艺参数，然后在进行正式打工程桩，打桩过程中要严格控制浆液用量，加强桩顶部位的搅拌。 ○3、土方工程：
空心墩柱施工技术交底书演示教学
空心墩柱施工技术交底书 一、工程概况： LXS-2-1 标段内共计空心桥墩106 个，其中简支梁空心墩85个，连续梁空心墩21 个，混凝土标号为C40、C50 简支梁空心墩85 个，其中： ①墩高在15-30m之间64个，墩帽截面尺寸为3.4m x 7.8m,墩 帽高度为3m,外坡45:1、内坡75:1; ②墩高在31-40m之间19个，墩帽截面尺寸为4.2m x 7.8m，墩 帽高度为3m,外坡45:1、内坡75:1; ③墩高在41-50m之间2个，墩帽截面尺寸为4.6m x 7.8m,墩帽 高度为3m,外坡35:1、内坡75:1。 连续梁空心墩21 个,其中： ①墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.7m x 11m的10个， 墩帽高度为3.5m，外坡为30:1、内坡为40:1; ②墩高在15-30m之间，墩帽截面尺寸为3.6m x 9m的6个，墩 帽高度为3.0m,外坡为30:1、内坡为40:1; ③墩高在40-50m之间，墩帽截面尺寸为4.6m x 9m的4个，墩 帽高度为3m,外坡为35:1、内坡为75:1; ④墩高在40-50m之间，墩帽截面尺寸为5.6m x 12m的1个，墩 帽高度为3.5m,外坡为45:1、内坡为75:1。 二、施工准备 （一）接缝的处理
承台与桥墩接缝处进行凿毛，剔除混凝土表面浮浆，露出粗骨料，并冲洗干净；在承台顶用水泥砂浆抹上模板找平标高带。 （二）测量放线 测量班放出空心墩尺寸控制点，根据点弹出工作线，工作线与模板外口齐平，还要注意以下措施： 1、每次测量放线的过程中，相邻的墩台进行联测。 2、上部结构放线前，由项目部专人复核无误后方可现场实施。 3、两个测量班定期换位复核，相互沟通。 4、根据目前现有资料，由项目部牵头制定下一步的测量方案和保证措施，并逐步实施。 （三）模板编号、预拼装 空心墩数量较多，模板的型号和循环次数较多，模板进场后由专人统一管理，并和设计图纸结合后统一编号，各调度室根据墩身不同的高度和循环来领取和拼装模板。 在首次使用前，必须在现场进行预拼装、修正。 （四）材料的准备 1、连接螺栓与拉杆。 2、串筒的加工 一次性关注高度超过5m 的墩柱要利用串筒，串筒由施工五队统一设计加工，并考虑以后梁部施工也可以使用。 3、养护材料以及其他墩身采用自然养护，需要塑料薄膜及胶带或细尼