常见LPG汽车加气站工艺方案分析
LNG由低温槽车运到气化站内，用槽车自带的增压器给槽车增压，利用压差将槽车内的LNG 压入站内低温储罐储存，储罐中的LNG再经自带增压系统压入空温式气化器，在气化器中LNG通过吸热发生相变成为气体，在气化器的加热段升高温度，夏季气体温度最高达到20℃，冬季不低于-10℃，然后经过滤、降压至0.4MPa、计量、加臭后进入管网系统送入各用气用户。放空气化器也采用空温式气化器，站区各类管道的放散天然气通过管道引至站内放散塔进行集中放散。
常见LPG汽车加气站工艺方案分析
l 引言
随着清洁能源的进一步开发和使用，加快发展和建设燃气汽车加气站，改善环境已成为燃气行业的焦点课题之一。国家和各大城市的市政府下了很大决心，要解决汽车排放尾气的质量问题，并在财力、物力、人力上加大了投入，也因此给国内燃气行业带来了新的机遇与挑战。
经过几年的摸索和实践，国内目前已建和在建的液化石油气汽车加气站，按布置形式可大致分为：地下罐—地面泵、地下罐—潜液泵和地上罐—地面泵3种。
几种方案中，最常出现的情况是泵的“气蚀”现象。所谓的“气蚀”，即当液化石油气的绝对压力下降到当时温度下的气化压力时，LPG便在该处开始气化，形成气泡。气泡形成的同时，周围的液体以高速填充空穴，发生互相撞击而形成“水击”，这种现象将造成泵内金属表面或金属部件的蜂窝状点蚀破坏。产生“气蚀”的原因不外乎三种：泵的几何安装高度；安装地点的大气压力；输送介质的气化温度。为避免这种现象的发生，泵的入口处必须具有超过输送温度下LPG气化压力的能量——必须气蚀余量NPSH(required net positive suction head)。对必须气蚀余量有影响的因素与泵的结构有关，即泵吸入室与叶轮进口的几何形状和流速。从上面的描述中可以看出：无论何种形式的泵都可能发生“气蚀”，只是我们如何能降低它的发生几率。
2 地下罐地面泵方案
其原理是：采用LPG压缩机(或泵)将液化石油气从槽车卸至埋地储罐内，通过固定在储罐附近地面上的加气泵，将LPG输送至汽车加气机，经计量加入汽车储瓶内。
近两年，在总结以前地下罐——潜液泵方案经验的基础上，借鉴国外同行的做法，国内用户
逐步采用了这种工艺方案。鉴于这种布置形式，为满足加气要求，应选择中等流量、高压差、运行无脉动、抗气蚀能力强的加气泵，即多级离心泵或环流涡轮泵，相对其它种类的泵更能适合这种方案。
多级侧腔离心泵，通过其离心机与侧腔结构融为一体的设计，使得它适合高压差、低NPSH(必须气蚀余量)的介质输送。即使液体中含有超过50％的气体存在，也能同样保证运行平稳、低噪音。其多级侧腔结构可提供自动引动能力；泵入口处有一段空间，可以对高速进入泵内的液体起到缓冲的作用，有效降低液体流动的速度；液体以轴向方向进入泵内，又将泵的推进器设计在引入口处；这些都可以减少气蚀发生的几率，对具有苛刻的入口条件的液体加压尤其适合。泵启动时，吸入口的空气会通过排放管线排出，不会造成背压。这种泵对安装位置并无特殊要求，可设置在室外或专用泵室内。但其结构复杂，级数越多，叶轮数量越多，各级间的密封面也越多。由于叶轮多，不但价格昂贵，机械磨损严重，也为维修带来了不便。
针对上述问题，国内目前广泛采用了一种专用于汽车加气的地面加气泵。这种加气泵结构简单，外型小巧，采用单片叶轮设计，密封面少。某些厂家更是将此叶轮设计成悬浮式的结构，即叶轮自由悬浮于主轴之上，不与任何金属面相接触。这不但减少了金属间的磨擦机会，延长了使用寿命，而且，拆装都很方便快捷，价格也只有相同规格多级离心泵的一半。但美中不足，这种泵如果在安装时要求不严格，很容易产生气蚀，运行噪音大。由于其对液体产生的旋转和挤压是缓慢形成的，泵内空间有限，启动时，从地下罐吸入的液体中含有气体存在——气液混合物，所以在泵内容易形成气塞，造成气蚀，甚至断流，阻碍了液体正常加压，造成泵内金属部件损坏。由于液体的脉动，运行噪音也加大。为避免上述现象发生，要求泵在安装上要做出必要调整，以期达到：减少进入泵内液体中气体的含量；降低压差，尽量使泵吸入的气体返回储罐气相空间；为达到这两个目的，我们建议对泵的安装采取如下措施：
(1)允许的情况下，将储罐尽量浅埋，且将泵固定在储罐附近，借以缩短泵入口至储罐出液
口之间的管道总长，减少液体的沿程阻力损失。
(2)泵入口的水平管段沿液体流动方向有一向上的坡度，有利于管内气体排出。
(3)为减少局部阻力损失，在泵的入口管道上应尽量减少阀门、管件等的设置。
(4)吸液口一定在液面以下，建议在吸液口处不设底阀或止回阀，吸入管道与泵入口处同径，且只设置两个同径球阀。
(5)储罐出液管上取消过滤器设置。因为液体是自下而上被抽吸出来，带入泵内的杂质有限，而且过滤器的阻力损失大。可通过在储罐上设置单独的排污管排污。
(6)为保证事故工况下及时切断液化石油气的供给，可将气动(或油动)紧急切断阀设置在泵的出口管道上。
(7)在泵的出口管道上设置配套的旁通回流阀，保证泵内吸入的气体回流至储罐的气相空间。旁通管路上可设带有扬程调节功能的过流阀。
从对液体的加压形式上看，两种泵均属叶片泵，即依靠泵体内叶轮旋转产生离心力作用，将液体吸入或压出。只是两种泵的结构和叶轮形式不同。表1是扬程为0．7MPa下，满足4支加气枪流量时，两种泵的性能比较。
地下罐—地面泵形式的汽车加气站，目前在国内很多城市中已有建设并投入使用。相对于地下罐—潜液泵或地上罐—地面泵方案，占地面积小、一次投入成本低，是经济实用的方案之一。
表 1
3 地下罐潜液泵方案
这是国内早期建设加气站中最常采用的一种形式，北京、上海、济南等大中城市的很多加气站，都是选用地下储罐、进口潜液泵来进行汽车加气的。有关这方面的论述文章已有很多，这里不再赘述，仅就其与地下罐—地面泵和地上罐—地面泵之间比较的优缺点做一介绍。
优点：
(1)节省占地面积
根据《城市燃气设计规范》GB50028-93中表6．3．7：“液化石油气供应基地的储罐与站外建、构筑物的防火间距”，和《汽车用燃气加气站技术规范》CJJ84-2000中表5．2．6“液化石油气储罐与站内设施的防火间距”的要求，地下储罐与站内外设施的防火间距比地上储罐几乎减少一半，从而大大节省了征地费用，也为在人口稠密的市区内建设汽车加气站提供了更大的可能性。
(2)使用潜液泵加气，升压速度快，且能有效防止气蚀现象的发生。
(3)降低了消防、喷淋系统的投资和运行费用。
主要缺点有：
(1)埋地储罐的防腐、检测程序复杂
检测前，必须将罐外部所有工艺管道拆离，将罐池内填砂清出。检测后，要对储罐重新进行防腐处理，恢复与之相连接的工艺管线、阀门等，增加了工时及费用。
(2)投资大
潜液泵属再生涡轮式烃泵，由于防腐、润滑、冷却等技术要求，目前国内尚不能生产质量过硬的产品。选用进口产品，成本高，而且带来了维修、备件更换等一系列问题。
另外，由于潜液泵必须安装在储罐内专用的套筒内，泵吸入口处的阀门，要有单独的操纵装置设置在地面上。套筒、操纵装置的材质、加工工艺的特殊要求，都带来了成本的增加。泵维修时，也存在要拆除与之相连的工艺管道、阀门的问题。
4 地上罐地面泵方案
这是一种普通的加气站形式，与一般罐站类似。储罐的防腐检测程序和方法相对于埋地罐简单；对泵的抗气蚀能力要求不高，无须采用进口特殊烃泵。但其最大缺点是占地面积大，对于寸土寸金的城市而言，这是不容忽视的问题。不过，随着国内汽车加气工艺技术的日臻成熟，已有撬装简易加气站来弥补这一不足。撬装加气站就是将储罐、加气泵合建在一个整体的支架或底盘上，运输、安装都很简单。可固定在现有加油站或大型储气站旁，以缓解加气、占地等矛盾。
5 结语
比较几种方案，从工艺配置、成本、占地面积等方面考虑，我们认为地下罐—地面泵方案值得普遍推广建设。
总之，随着汽车加气站技术的不断发展和完善，我国燃气汽车加气事业的建设步伐会更大。届时，更多的环保汽车将在马路上奔驰，人们的生活环境也将进一步得到改善，让我们期待这一目标的实现。
参考文献
1 GB50028—93 城镇燃气设计规范[S]
2 CJJ84—2000 汽车用燃气加气站技术规范[S]
3 Australia Auto—gas Station Standard[S]
4 流体力学．中国建筑出版社
汽车装配工艺及调试技术
汽车装配工艺及调试技术 一、装配的定义 汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。 汽车装配的技术要求 汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。 1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。 2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。 3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。 4、装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。 5、装配的密封性。 1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。 2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。 4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。 三、装配中的联接 装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法就是联接。装配中的联接可以分为以下几类：
比亚迪汽车市场推广方案
襄阳新星（比亚迪）汽车销售公司市场推广方案 录目 第一部分：前言——市场背景分析 第二部分：市场调研分析 一、目标客户 分析二、SWOT 第三部分：市场营销策略 一、渠道 二、阶段性营销方案 第四部分：宣传策略 一、思想 二、途径 第五部分：品牌服务推广 一、概念服务 二、品质服务． 第一部分：前言
随着我国汽车产业进入高速增长期，从2003年开始火爆的中国汽车市场给所有已经进 入或打算进入中国汽车行业的投资者们巨大的诱惑，先到者大众公司加大了其在中国的投资，后来者奔驰公司的轿车项目也扎根中国，国内三大汽车集团（一汽、东风、上汽）以及奇瑞、吉利等新生力量也加强了投资力度，一批从未造过汽车的其他行业企业也匆匆加入汽车行业这个诱人的舞台。 从2004的中国汽车市场给了所有汽车行业的参与者一剂清醒剂至今。大家开始意识到 中国的汽车市场已经开始渐渐远离“卖方市场”，开始一步步不以任何人意志为转移地向 “买方市场”迈进。所有汽车制造商的注意力开始从“产品”向市场的真正主人“客户”转移。 作为与“客户”的最主要的接触点，各家汽车制造商都将销售作为重点关注环节。从计 划经济时代的“统配”销售，到过渡时期的物资贸易公司的“代理”销售，再到现在的“4S 专卖店”销售，在每一步的转变中，无不体现出汽车制造商、汽车贸易商、客户三者之间博弈的结果。整车的流通方式发展到今天，客户的地位在三者中变得越来越重要，对于汽车制造商和汽车贸易商来说，谁掌握了客户，谁的销售模式更容易被客户接受，谁就将在市场竞争中获得优势。 比亚迪汽车襄阳新星销售服务店属于汽车专卖店的模式，经过一段时期的努力，以极短 的时间完成了从起步到成熟经营的飞跃，在这一过程中也已做好了从2S店向4S店的转型准备，结合行业的具体情况以及公司本身的发展需要，将做出一个合理的规划。 第二部分：市场调研分析 （一）目标客户 1、定位分析：
天然气汽车加气站项目计划书
★★★压缩天然气（CNG）汽车加气站项目计划书★★ 目录 前言 (3) 一、项目公司与定位 (4) 1、项目公司 (4) 2、公司定位 (4) 3、项目拟建地区和站点 (4) 二、政策与技术设计依据 (4) 三、项目的社会和政策背景 (6) 1、节省能源 (6) 2、绿色环保 (6) 3、节省开支 (6) 4、安全可靠 (7) 四、项目的市场前景 (7) 五、技术方案要点 (8) 1、加气站的站点选择和分布 (8) 2、技术方案选择 (8) 六、项目产业链——汽车的改装 (10) 1、汽车的改装 (10) 2、改装CNG的费用以及改装费用回收 (10) 七、投资规模 (11) 八、建设用地 (11) 九、建设周期 (11) 十、机构和组织 (11) 十一、主要风险 (12) 十二、项目团队 (12) 十三、项目运作思路 (13) 1、选择城市 (13) 2、确定项目 (13) 3、组建实体 (14) 4、建站批文 (14) 5、投资方式 (14) 6、建设内容 (14) 7、经济利益 (14) 8、政府合作 (14) 9、强化宣传 (15) 十四、项目建设程序 (15) 1、选址 (15)
2、立项 (16) 3、设计 (16) 4、报建 (16) 5、建设 (17) 6、验收 (17) 十五、结论 (18) 前言 石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。 天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按现在消耗的速度，还能支撑40~70年。而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。 天然气作为清洁能源已进入世界发达国家的主要消费能源序列，我国随着西气东输管道的建设以及天然气气田的勘探发现，居民用气迅速在全国主要城市辅开。在居民用气保障的情况下，汽车用天然气已经在2007年被国家发改委列为优先序列发展。当前在气源充沛的城市和地区汽车加气已经被消费者普遍接受。其他气源相近城市也纷纷开始建设天然气汽车加气站。为此，我们认为，现在投资建设天然气汽车加气站是历史性机遇，投资的策略应该是先期在气源充沛的城市建站，然后投资气源有保障的几个较大目标城市，择机引入战略投资并上市，逐步形成在本行业有相对竞争力的全国性公司。 一、项目公司与定位 1、项目公司 在建设天然气汽车加气站的城市组建项目公司，独资或与当地企业或经营者合资建设。 2、公司定位 主营压缩天然气（CNG）汽车加气站的开发和经营。 3、项目拟建地区和站点 四川省和重庆市是投资加气站的理想地区；山东东营也是投资相对理想之地；河北唐山市是发展加气站的另一理想区域，目前没有加气站。另外，在西气东输管道经过的省市可以相对集中的建设市内加气站，如皖、苏、豫等。 二、政策与技术设计依据 本项目政策与技术设计的依据主要有： 《天然气利用政策》（国家发改委2007年9月） 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2992（2006年版） 《汽车用燃气加气站技术规范》GJJ84-2000 《天然气》GB17820-1999 《车用压缩天然气》GB18047-2000 《汽车加气站用天然气压缩机》JB/T10298-2000 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94
汽车电路的主要特点
汽车电路的主要特点是： 1.采用单线制 2.低压直流供电（12V或24v） 3.回路负极搭铁 4.两组供电系统（蓄电池和发电机） 5.用电器并联连接 一、了解汽车电路图的一般规律 1 ．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图 中一般画在电路图的上部。 二、 2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开 状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通 与截止视具体情况而定。 3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电 路中。 4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路 庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如 电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点， 抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读圈注 认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件 和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的 电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电 源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线 ( 或搭铁 ) 回到 同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、 有效。例如：从电源正极出发，经某用电器 ( 或再经其他用电器 ) ，最后又回到同 一电源的正极，由于电源的电位差 ( 电压 ) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同 一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从 一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。 不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调．回路是指从一个电源 的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题： 1 ．在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源．哪些是接用电器的。接线柱 旁是否有接线符号，这些符号是否常见。
商用车装配工艺流程
商用车装配工艺流程 汽车总装工艺过程 汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品;反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。 1 总装配的主要工作内容 1.1 物流系统准备 (1)组织进外协件、外购件。 (2)必要的物资储备。 1.2 制定生产计划进度 1.3 制定装配工艺规程 (1)划分装配单元。 (2)制定装配工艺流程。 (3)制定调整、检测标准。 (4)设计装配中的夹具及工位器具。 (5)通过调试确定保证精度的装配方法。 1.4 装配的工作内容 1)清洗、点件
进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。 2)平衡处理 运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡;对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。 3)过盈连接 对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀(或冷缩)法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。 4)螺纹连接 在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是: (1)螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。 (2)被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。 (3)根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次(一般为2,3次)拧紧螺母。 螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对，施力不均会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水、漏气等。运转机件上的螺纹连接，若拧紧力达不到规定值，就会松动，影响装配质量，严重时会造成事故。因此，对于重要的螺纹连接，必须规定拧紧力的大小。
汽车装配工艺常识
一、前言 汽车的总装配就是整个汽车制造过程中的最后一个阶段,它包括装配、调整、检验与试验等工作。机器或产品的质量,就是以机器或产品的工作性能、使用效果与寿命等综合指标来评定。装配工作任务之所以繁重就在于产品的质量最终由它来保证,所以总装的装配工作决定了我们汽车的最终状态与质量。 本篇主要讲述汽车装配中的基本常识,包括装配生产类型的特点对生产的影响、装配方法、装配过程的几个要素(零部件、工装、工具、设备等)以及通用的一些原则与对装配几个要素的基本要求以及工艺文件、工艺纪律检查。 本内容中同时适用于初、中级装调工的装配工艺知识培训。为了适用于不同的层次的读者,特将中级要求但就是初级不作要求的部分用楷体标识。 二、机械装配生产类型及其特点 机器装配的生产类型按装配工作的生产批量大致可分为大批大量生产、成批生产及单件生产三种。生产类型支配着装配工作而各具特点,诸如在组织形式、
从表中可以瞧出,对于不同的生产类型,装配工艺方法各有侧重。比如我们北京欧曼重型汽车厂总装车间,工艺节拍6、7分钟,具有单班年产30000辆中重卡的生产能力,所以我们的生产类型就是大批大量生产,采用的装配工艺方法也就是与大批大量相符合的。这些特点在下面的介绍中会充分验证这一点。 三、装配方法 机械装配就是将加工合格的零件、部件组合成机器的过程。凡就是装配完成的机器必须满足规定的装配精度,它就是保证机器具有正常工作性能的必要条件。 在长期的装配实践中,人们根据不同的机器,不同生产类型的田间,创造了许多装配工艺方法。装配工艺方法可以归纳为以下几种: 1、互换法 互换法的实质就就是用控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法。 互换法的优点就是:⑴装配过程简单,生产率高,装配工时易控制,便于组织流水作业及自动化装配; ⑵容易实现零、部件的专业协作,降低成本,备件供应方便。 2、选配法 在成批或大量生产条件下,如果组成零件不多而且装配精度要求很高时,采用互换法就不太合适,在这种情况下,可以选择选配法。(生产类型上,零件数量上,精
某品牌汽车市场推广计划书
德国欧宝市场推广计划书 一、项目概述 （一）项目策划的背景 欧宝的世界著名汽车品牌，在欧洲有相当的知名度以及市场占有率，产品已进入成熟期，但是对中国则完全是一种新产品。 （二）项目概念与独特优势 欧宝汽车在欧洲拥有百年的历史，欧宝良好的品牌形象是建立在四个基础之上的：·多样性和内在的灵活性 ·驾驶的动感性 ·富有现代感、与众不同的设计 ·精细的德国工艺 同时在欧宝品牌中出现了很多独创的技术理念 （三）项目成功的关键要素 欧宝汽车要在中国大陆上推广成功，其关键的问题是： 1、强化品牌效应，并努力为消费者所认可； 2、引导一种新型的驾驭乐趣观念，提升产品的附加值； 3、覆盖网络是否有足够的辐射力。 （四）项目成功的保证条件 欧宝作为一家百年的企业，她关心大众需求，对汽车制造百年的经验。这些对国内消费者无疑具有较强的诱惑力。 随着中国人均消费水平的提高，以及国内汽车市场竞争的加剧，国内汽车制造厂商也纷纷进行技术改造，开拓新产品，增进国产汽车的更新换代。在这种情况下，百年欧宝确定了欧宝是促进汽车驾驭的高品质观念，以“轻松驾驭、让驾驶更舒适”作为推广口号，展开全面的市场推广策划。 （五）项目实施目标 百年欧宝对于当地市场并不是完全陌生，首先就要增强它的知名度认知度。作为一种进
口产品发售，先在人们心中不要让它高不可攀，让它更贴近生活 1、近期目标：在使用人群中拥有50%的认知率(3—5个月) 2、中期目标：拥有一定份额的市场占有率(1—2年) 3、长期目标：在使用过程中认识到欧宝的品牌价值 二、市场分析 （一）市场环境分析 A、综合环境分析 中国是汽车生产和消费的大国，日前，中国汽车工业协会将国产汽车今年预测产销目标调至1020万辆，这比今年年初，相关政府部门941万辆左右的预期高了足足79万辆，而同比增幅也上调到了8%。是世界上最庞大的汽车市场。随着人民物质文化生活水平的提高，汽车的销售量还在不断的上升。 B、竞争环境分析 1 国产品牌：主要为低端产品 奇瑞比亚迪奔腾等 2合资品牌：主要是日、韩等国产品主要为B级A级车高端品牌以欧美为主 现代本田丰田起亚国产大众国产奥迪 3进口品牌： 2、汽车品类的划分 随着中国人均消费水平的提高以及汽车市场竞争的加剧，中国的汽车越来越走向细分化。（微型车，小型车，中型车MVP CRV等） 3、竞争状况 由于市场竞争机制的引入，汽车市场的竞争也愈演愈烈。目前5月份单月销量为100258辆上汽通用五菱5月份实现销售100258辆，创下我国汽车生产企业单月销量破10万台的纪录。1-5月，据统计上汽通用五菱产销微车约45万台。 上海大众：5月份单月销量为59754辆 上海大众：5月直销达59754辆，同比增长56.8%，再次拔得国内轿车销量头筹。 今年5月上海大众热销车型的销量在5月基本保持了稳定，志俊、朗逸和Polo的销量甚至比4月还略有增长。斯柯达明锐的销量出现了27%左右的下滑让人颇为意外，而新车晶锐的销量则继续保持逐月递增的态势，并在5月首次突破月销2000辆大关。另外，刚上市不久的新领驭也在5月销售了5540辆，和老领驭（3085辆）顺利地完成了5月份领驭的"新老换代"。 上海通用5月份实现销售56011辆，继4月份之后再次刷新了2008年以来的单月销量纪录。其中，别克品牌5月份共销售37575辆。别克新一代君威5月份共售出6440辆，销量继续稳步提升；别克新凯越5月取得了23100辆的成绩，三厢凯越继续稳戴单一车型销量王冠。雪佛兰品牌5月份共销售17889辆。刚刚上市一个多月的雪佛兰科鲁兹单月销售6834辆，成为雪佛兰品牌市场增长主力。 一汽大众品牌5月份销售量达到45577辆。其中，新宝来车型5月份销售10716辆，速腾销量为9161辆，捷达销量相比4月份也有下滑，达到19949辆。出乎我们意料的是一汽大众迈腾5月份销售5685辆，比4月份有了明显增长。另外，行业内外非常期待 新高尔夫车型早日上市，届时，令一汽大众比较“头疼”的A级两厢车实力也将得到极大增强。 长安汽车5月份单月销量为11.86万辆，长安汽车5月份产销量均同比上涨逾六成。公司5月份产量约12.2万辆，同比增长60.31％；今年累计产量达50.86万辆，同比增长18.21％。5月实现销量11.86万辆，同比增长60.51％；今年累计实现销量53.42万辆，同比增长29.09％。
汽车电路基本特点汇总
汽车电路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而有所不同，但其电路一般有以下几个特点： (1)低电压。汽车电气设备采用低压直流供电，柴油机大多采用24V直流供电，汽油机大都采用12V直流供电。低电压由于电功率较小，不适应汽车用电设备日益增多的要求，酝酿中的汽车电系电压标准是42V/14V电压体系。有些汽车电控系统的电脑电源使用＋5V电源。 (2)装有保护装置。为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装有保险装置。这些保险装置有的串联在元器件或零部件回路中，也有的串联在支路中。 (3)并联制。所谓并联就是指汽车上所有低压用电设备均采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。电气设备间均为并联开关，熔断器均串联在电源和相应的用电设备之间，电流表申联在供电汽车电路上，电气仪表与其传感器之间串联。 (4)单线制、负极搭铁。电源和所有用电设备的负极均搭铁，车架车身、发动机体便成为一条公共的地线。 单线连接是汽车线路的特殊性，现代汽车上所有电气设备的正极均用导线连接，该导线通常称为“火线”;而所有的负极则与车身金属相连，称之为“搭铁”。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流人用电设备后，由电器设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身流回电源负极而形成回路。部分要求比较高的线路也采用双线连接方式，如发电机与调节器之间的连接。 负极搭铁是通过蓄电池的负极直接与机体连接。负极搭铁对车架或车身的化学腐蚀较轻，对无线电干扰较小。 (5)采用双电源。所谓双电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电;发电机时主电源，当发动机运转到一定转
汽车总装过程
汽车总装工艺过程 班级：汽车0802 姓名：张春学号：11 汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。 1、总装配的主要工作内容 1.1物流系统准备：（1）组织进外协件、外购件。（2）必要的物资储备。 1.2制定生产计划进度 1.3制定装配工艺规程：（1）划分装配单元。（2）制定装配工艺流程。（3）制定调整、检测标准。（4）设计装配中的夹具及工位器具。（5）通过调试确定保证精度的装配方法。 1.4装配的工作内容 1）清洗、点件：进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。2）平衡处理：运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡；对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。3）过盈连接：对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀（或冷缩）法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。4）螺纹连接：在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是：（1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。（2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。（3）根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次（一般为2～3次）拧紧螺母。 螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对，施力不均会使零件发生变形，
常见LPG汽车加气站工艺方案
常见LPG汽车加气站工艺方案 引言 随着清洁能源的进一步开发和使用，加快发展和建设燃气汽车加气站，改善环境已成为燃气行业的焦点课题之一。国家和各大城市的市政府下了很大的决心，要解决汽车排放尾气的质量问题，并在财力、物力、人力上加大投入，也因此给国内燃气行业带来了新的机遇与挑战。 经过几年的摸索的实践，国内目前已建和在建的液化石油气汽车加气站，按布置形式可大致分为：地下罐——地面泵、地下罐——潜液泵和地上罐——地面泵3 种。 几种方案中，最常出现的情况是泵的“气蚀”现象。所谓的“气蚀”，即当液化石油气的绝对压力下降到当时温度下的气化压力时，LPG 便在该处开始气化，形成气泡。气泡形成的同时，周围的液体以高速填充空穴，以生互相撞击而形成“水击”，这种现象将造成泵内金属表面或金属部件的蜂窝状点蚀破坏。产生“气蚀”的原因不外乎三种：泵的几何安装高度；安装地点的大气压力；输送介质的气化温度。为避免这种现象的发生，泵的入口处必须具有超过输送温度下LPG气化压力的能量——必须气蚀余量NPSH（required net positive suction head）.对必须气蚀余量有影响的因素与泵的结构有关，即泵吸入室与叶轮进口的几何形状和流速。从上面的描述中可以看出：无论何种形式的泵都可能发生“气蚀”。只是我们如何降低它的发生几率。 地下罐地面方案
其原理是：采用LPG压缩机（或泵）将液化石油气从槽车卸至埋地储罐内，通过固定在储罐附近地面上的加气泵，将LPG输送到汽车加气机，经计量加入汽车储瓶内。 近两年，在总结以前地下罐——潜液泵方案经验的基础上，借鉴国外同行的做法，国内用户逐步采用了这种工艺方案。鉴于这种布置形式，为满足加气要求，应选择中等流量、高压差、运行无脉动、抗气蚀能力强的加气泵，即多级离心泵或环流涡轮泵，相对其它种类的泵更能适合这种方案。 多级侧腔离心泵，通过其离心机与侧腔结构融为一体的设计，使得它适合高压差、低NPSH（必须气蚀余量）的介质输送。即使液体中含有超过50%的气体存在，也能同样保证运行平稳、低噪音。其多给侧腔结构可提供自动引动能力；泵入口处有一段空间，可以对高速进入泵内的液体起到缓冲的作用，有效降低液体流动的速度；液体以轴向方向进入泵内，又将泵的推进器设计在引入口处；这些都可以减少气蚀发生的几率，对具有苛刻的入口条件的液体加压尤其适合。泵启动时，吸入口的空气会通过拜谢管线排出，不会造成背压。这种对安装位置并无特殊要求，可设置在室外或专用泵室内。但其结构复杂，级数越多。叶轮数量越多，各级间的密封面也越多。由于叶轮数量越多，不但价格昂贵，机械磨损严重，也为维修带来了不便。 针对上述问题，国内目前广泛采用了一种专用于汽车加气的地面加气泵。这种加气泵结构简单，外型小巧，采用单片叶轮设计，密封面少。某些厂家更是将此叶轮设计成悬浮式的结构，即叶轮自由悬浮
汽车市场营销策划实施方案
汽车市场营销策划方案 汽车营销理实一体化课程教学的目的是培养学生掌握基本汽车营销理论知识和沟通能力。下面是有汽车市场营销策划方案，欢迎参阅。 汽车市场营销策划方案范文1 一：活动目的：开展活动的目的是处理库存产品?是提高销售?还是宣传推广?只有明确了明的，才能使活动有的放矢。 二、活动对象：活动针对的是目标市场的每一个人还是某一特定群体?活动控制在范围多大内?哪些人是促销的主要目标?哪些人是促销的次要目标?这些选择的正确与否会直接影响到促销的最终效果。 三、活动主题：主要是为促销?宣传?还是答谢消费者? 四、活动方式：这一部分主要阐述活动开展的具体方式。有两个问题要重点考虑：确定人群和确定刺激程度。 五、活动时间和地点：促销活动的时间和地点选择得当会事半功倍，选择不当则会费力不讨好。在时间上尽量让消费者有空闲参与，在地点上也要让消费者方便，而且要事前与城管、工商等部门沟通好。不仅发动促销战役的时机和地点很重要，持续多长时间效果会最好也要深入分析。持续时间过短会导致在这一时间内无法实现重复购买，很多应获得的利益不能实现;持续时间过长，又会引起费用过高而且市场形不成热度，并降低顾客心目中的身价。
六、广告配合方式：一个成功的促销活动，需要全方位的广告配合。选择什么样的广告创意及表现手法?选择什么样的媒介炒作?这些都意味着不同的受众抵达率和费用投入。 七、前期准备：前期准备分三块，人员安排，物质准备，试验方案。 八、中期操作：中期操作主要是活动纪律和现场控制。纪律是战斗力的保证，是方案得到完美执行的先决条件，在方案中对应对参与活动人员各方面纪律作出细致的规定。 九、后期延续：后期延续主要是媒体宣传的问题，对这次活动将采取何种方式在哪些媒体进行后续宣传?脑白金在这方面是高手，即使一个不怎么样成功的促销活动也会在媒体上炒得盛况空前。 十、费用预算：没有利益就没有存在的意义。对促销活动的费用投入和产出应作出预算。当年爱多VCD的“阳光行动B计划”以失败告终的原因就在于没有在费用方面进行预算，直到活动开展后，才发现这个计划公司根本没有财力支撑。一个好的促销活动，仅靠一个好的点子是不够的。 十一、意外防范：每次活动都有可能出现一些意外。比如政府部门的干预、消费者的投诉、甚至天气突变导致户外的促销活动无法继续进行等等。必须对各个可能出现的意外事件作必要的人力、物、力、财力方面的准备。
汽车电路的主要特点
汽车电路的主要特点是： 1?采用单线制2.低压直流供电（12V或24v ） 3.回路负极搭铁4.两组供电系统（蓄电池和发电机）5 . 用电器并联连接 一、了解汽车电路图的一般规律 二、 1 ?电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图 中一般画在电路图的上部。 鶴秦q | 三、 2 ?标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开 状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 四、 3 ?汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电 路中。 五、 4 ?大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。 六、 5 .整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复 杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动 系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。 七、二、认真阅读圈注 八、认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件 和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。 九、三、掌握回路 十、在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的 电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电 源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器?再经过导线（或搭铁）回到 同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如：从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同 一电源的正极，由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同 一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。 十一、在汽车电路中?发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。
汽车市场营销策划方案
汽车市场营销策划方案 汽车行业也是目前各个城市行业中竞争较大的行业之一，不同的时间，做好汽车营销工作是每一个汽车销售中心的重要工作。如何写汽车市场的营销策划方案？ 大众汽车是由上海大众和一汽大众组成，两个合资企业的产品实现互补，面对不同的消费人群，设计出适合不同消费层次的车。目前，新款奥迪A4、新款宝来和速腾已落户一汽大众，斯科达与上海大众的合作也尘埃落定。一汽大众的产品侧重于“时尚型、精英型”，而上海大众的产品则侧重于“经典型、典雅型”。集团的目标是为消费者提供安全、环保、有吸引力、有竞争力的汽车产品。中国目前是大众汽车的最大市场，大众汽车计划在2018年之前实现在华汽车年产量达到400万辆。中国每售出的5辆新车中有一辆是大众汽车品牌。同时，大众汽车最早进入中国的国际汽车企业，在中国老百姓的心里已经有了一定的成熟的影响力，迄今为止已拥有了一部分的忠实客户。 1、让消费者直观的感受到大众汽车的各种性能。 2、通过节目赞助，来提高覆盖面和影响力，从而促使销量的上升。 3、让大众们亲身体验，来拉近距离，提升品牌形象。 4、卖车的同时维护好车主关系，为后期利用车主开展“代销”奠定更加坚实
服务大众、贴近大众、丰富大众-——大众伴你行 1、以类似车展的形式开展，先分为不同区域放置不同层次和性能的车，由专门的导购人员讲解 2、对于还在预售的车型进行视频的播放宣传 3、借助一个车型品牌来扩大整个大众品牌的影响力。“奔跑吧，大众”：让几款不同的大众车在一条道上行驶进行，让消费者亲自驾驶，直观感受。 4、对于购买的车主，我们赠送： 服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金。服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务，并且当场办理6折维修会员卡。 1、受众将对大众汽车有一个更加深刻的了解，品牌形象提高的同时，销售量也会提高 2、预售的车型也将会得到好评 1、平面媒体：报业公司 2、电视媒体：**电视台新闻 3、网络媒体：各大网页的宣传 将与婚纱影楼、家私、地产等行业共享客户资源，进行大型的联展活动，把不同行业的资源充分利用起来，达到多赢的局面。
汽车整车全装四大工艺流程
在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技 术(即四大工艺) 1、冲压工艺 冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。 a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类 冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。 冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工序和成形工序。 b、冲压工序可分为四个基本工序： 冲裁：使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。 弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。 拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。 局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。 c、几种汽车覆盖件的冲压工艺
冲压件示意图 汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。 2、焊装工艺 冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。汽车
LNG汽车加气站职业技术培训试题库及答案教学内容
LNG汽车加气站职业技术培训试题库 一、选择题（每题1分）红色正确。 1.LNG储罐抽真空作业，是为阻止热量以下列哪种方式传递.（A ） (A)对流(B) 传导(C)热辐射 2.车用气瓶过流阀作用是为了（C ） (A)防止用气超流量(B)满足用气流量(C)过流阀下游管线断裂时切断气源 3.采出的天然气将其进行初加工后，作为产品向市场销售时，其组成中（A）所占比例最大。 (A)甲烷(B)乙烷(C)丙烷(D)丁烷 4.根据天然气的定义，天然气是（D）。 (A)烃类气体的混合物(B)烃类液体的混合物 (C)烃类气体和液体的混合物(D)烃类气体和杂质的混合物 5.天然气是以（A ）为主要成分的可燃性气体。 (A)甲烷(B)乙烷(C)丙烷(D)丁烷 6.每一标准立方米的天然气中，C3（丙烷）以上烃类液体的含量超过94cm3 的天然气称为（D）。 (A)干气(B)湿气(C)贫气(D)富气 7.每一标准立方米的天然气中，C3（丙烷）以上烃类液体的含量低于94cm3 的天然气称为（C）。 (A)干气(B)湿气(C)贫气(D)富气
8.每一标准立方米的天然气中，C5（戊烷）以上烃类液体的含量超过13.5cm3 的天然气称为（B）。 (A)干气(B)湿气(C)贫气(D)富气 9.每一标准立方米的天然气中，C5（戊烷）以上烃类液体的含量低于13.5cm3 的天然气称为（A ）。 (A)干气(B)湿气(C)贫气(D)富气 10.天然气为易燃易爆气体，在LNG的储运、生产的装置区必须使用（B）设 备。 (A)不防爆(B)防爆或本安(C)防爆、不防爆都行 11.当开关【系统自动/手动】处于自动位时，选择开关【泵停止/启动】、【自动 /卸车/调压/加气】、【GV1关/开】、【GV2关/开】、【GV3关/开】、【GV4关/开】、【GV5关/开】、【GV6关/开】等（C ） (A)只有【泵停止/启动】有效(B)全部有效(C)全部失效 12.低温LNG加液泵是（ C ）。 (A)单极离心泵(B)多级柱塞泵(C)多级离心泵 13.报警通过（C ）实现。 (A)声光报警器、显示屏(B)可燃气体报警器以及显示屏 (C)声光报警器、可燃气体报警器以及显示屏 14.储罐调饱和压力流程描述正确的是（A ）。 (A)储罐液相→P→VAP1→储罐液相 (B)槽车液相→P→储罐气相 (C)储罐液相→P→槽车液相
汽车装配工艺
汽车装配工艺(总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
装配（物流）工程所姚乐鹏 摘要本文介绍了汽车装配典型工艺。着重从产品生产的装配线、专用设备及检测设备、试验设备、质量控制等方面进行了阐述。 关键词装配工艺（Assembly Process） 近年来，随着汽车工业的发展，作为综合性的汽车工厂设计单位，我院承担了大量的汽车工厂设计任务，本文结合我院装配工艺专业在这些年的相关工作积累的经验，并加以总结，论述汽车装配工艺的主要内容。 1 汽车装配工艺 随着汽车工业和零部件工业的发展，汽车装配技术水平也有了较大的提高，国内对直接影响汽车产品质量及使用寿命和汽车产品生产最后环节的装配及出厂试验日趋重视，促进了汽车产品装配、试验工艺及装备技术水平的提高。 汽车装配生产线，一般是指由输送设备(空中悬挂输送设备和地面输送设备)和专用设备(如举升、翻转、加注设备、助力机械手、检测、螺栓螺母的紧固设备等)构成的有机整体。 近些年来，我院先后承担了华晨M1、长安福特、海南马自达、上海通用东岳汽车、上汽通用五菱汽车、上海通用北盛、江淮汽车等轿车项目的设计或者总承包；承担了北汽福田、陕西重型汽车等卡车项目的设计及总承包；承揽了通用印度项目、苏丹汽车厂等海外总承包项目；这些项目推动了我院装配工艺设计专业在涵盖机运系统、物料输送系统、质量控制系统等多方面进行立体化的探索。 先进的装配工艺需要先进的工艺装备，工艺装备设计制造水平，对保证高效率的生产和产品的高质量至关重要，也是汽车装配技术水平的标志。 汽车装配工艺装备主要分为六大类，输送设备、加注设备、螺栓紧固设备和专用装配设备、检测设备、质量控制设备。 根据车身承载方式的不同，采用的装配线型式也有所不同。 2 轿车（承载式车身）工艺装备
加气站方案
加气站智能监控系统 设 计 方 案 设计单位：山东信高工程技术有限公司 地址：东营市东城锦华一区 联系电话：0546-8933188
目录 一、前言 (2) 二、系统设计目标 (3) 三、系统设计原则、依据 (4) 3.1 设计原则 (4) 3.2 设计依据 (5) 四、设计方案 (5) 4.1 前端子系统 (6) 4.2 信号传输子系统 (8) 4.3 中心控制子系统 (9) 五、设备报价 (10) 六、施工方案 (10) 1、工程主要施工项目 (10) 2、施工现场管理机构 (11) 3、施工管理 (11) 3.1工程技术管理 (12) 3.2 器材、设备管理 (12) 3.3 施工人员管理 (13) 4、工艺流程和施工方法 (13) 4.1 施工工艺流程 (13) 4.2 施工方法： (14) 4.3 安全措施及质量保证 (14) 4.4 施工进度 (15) 七、售后服务 (15) 1、操作人员的培训 (15) 2、设备维修 (15) 3、设备故障响应 (16) 4、售后技术支持 (16) 一、前言 随着国民经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们对社会各行各业的服务也提出了更高的要求。一个行业或部门服务水平的高低也成为衡量各企业或部门生产效率高低的重要指标。由此，在这科学技术空前发展的社会，各行各业利用当前先进的科学技术，结合自身的实际特点建立一套完善的智能化管理系统来提升管理水平、建立人性化管理服务，
从而达到提高劳动生产率的目的也成为一种行之有效的手段。 公司凭着雄厚的实力、技术力量，将以完整的产品结构、完善的系统的集成应用，先进的设计方案为用户提供系统的咨询、设计、施工、培训等全方位服务。 公司管理本着“先进、新颖、科学、质优、价实、服务”的质量方针，自强不息，不断探索新的技术领域，追求新的高科技产品，求新、求精、求实、求发展。并把优质的服务贡献给社会。 公司愿与社会各界朋友精诚合作，共同为我国的智能建筑做出应有的贡献。 二、系统设计目标 1、在进行闭路监控系统设计的时候，依照贵企业对该系统的基本需求，本着架构合理、安全可靠、产品主流、低成本、低维护量作为出发点，并依此为贵企业提供先进、安全、可靠、高效的系统解决方案。 2、架构合理：就是要采用先进合理的技术来架构系统，使整个系统安全平稳的运行，并具备未来良好的扩展条件。 3、稳定性和安全性：这是贵企业最关心的问题，只有稳定运行的系统，才能确保贵企业闭路监控系统平稳运行。系统的技术先进性是系统高性能的保证和基础，同时可有效地减少使用人员和系统维护人员的麻烦。良好的可扩展性则是为了用户的发展考虑。随着贵企业安防系统应用时间的增长，未来对安防系统的要求会更高。可扩展性保证当用户有更多的要求时，引入的新设备可以顺利地与本次配备的设备共同工作，进一步扩展与提高系统的性能。 4、产品主流：系统是否采用当今主流产品，关系到系统的整体质量和未来能否得到良好技术支持以及完整的技术文档资料。 低成本低维护量：指力争有良好的性能价格比，所采用的产品应是简单，易操作，易维护，高可靠度的。 5、系统是否具有优良的性能价格比是判断一个系统优劣条件的重要依据。系统的易操作和易维护性是保证非专业人员使用好一个系统的条件。高可靠度是保障系统运行的基本要求，也是易维护性的保障。 我司将本着上述设计原则，来进行贵企业远程监控系统的设计。并将严格按照国
关于2020最新汽车市场营销策划方案
关于2020最新汽车市场营销策划方案 作为代步工具的汽车，下面给大家分享一下关于汽车市场营销策划，希望对大家有帮助 汽车市场营销策划1 一、活动背景 宝马汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑;同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供的、最有影响力的服务，成了宝马汽车的理想与抱负。宝马汽车借助公益活动走进社区、广场，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为宝马汽车最忠诚的客户。 二、活动目的 1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。 2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。 3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。 4、通过系列活动拉近消费者与宝马的距离，提高公司的品牌形象。
三、活动重点 1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。 2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。 3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。 4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。 四、效果评估 1、在这一系列的活动过后，将会给宝马汽车销售带来质的飞跃。市场将对宝马汽车有了更高层次明确的认识和印象! 2、势必会成为社会和媒体关注的焦点.对树立宝马汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用! 五、活动时间及地点安排(待定) 六、活动内容 1、“关爱儿童成就未来”，由宝马汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车——“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。 2、“品位生活共鉴非凡”